importancia de la temperatura en la fabricaciÓn...

Mª Elena Hidalgo Pérez (PhD)

Directora Técnica Eiffage Infraestructuras

IMPORTANCIA DE LA TEMPERATURA EN LA

FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE MEZCLAS

BITUMINOSAS

Consideraciones acerca de la

temperatura de fabricación

229ª Semana de la Carretera. 24-26 Octubre de 2016Mª Elena Hidalgo Pérez

Temperatura de fabricación

Si la temperatura es baja… Problemas de envuelta

Si la temperatura es excesiva…

‒ Separación térmica del betún y sus modificadores

‒ Excesiva oxidación del betún

‒ Escurrimiento de ligante

329ª Semana de la Carretera. 24-26 Octubre de 2016

Mª Elena Hidalgo Pérez

Temperatura de fabricación Evitar la subida indiscriminada de la temperatura ante distancias largas de transporte

o bajas temperaturas:

‒ degradación térmica del betún

‒ impacto negativo en las prestaciones mecánicas de la mezcla

Respetar las temperaturas de referencia indicadas en la norma UNE-EN 12697-35



Temperatura de fabricación

Modos de asegurar una correcta temperatura de fabricación:

‒ Combustión homogénea: Correcto reglaje del quemador de la planta asfáltica

‒ Mantenimiento de un régimen estable de fabricación: evitar paradas y arrancadas continuas

‒ Importancia de la etapa previa de planificación de la producción

Control de la temperatura de fabricación:

‒ Disponer de un equipo de medida en la descarga del mezclador: sonda de infrarrojos



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Consideraciones acerca de la

temperatura de compactación


Temperatura de compactación

A medida que disminuye la temperatura:

‒ Ligante más viscoso y resistente a la deformación

‒ Menor reducción de huecos para un misma energía de compactación

A partir de a 80-90C:

‒ No se produce aumento de densidad: parar la compactación

Influencia de la temperatura de compactación:

‒ A menor temperatura de compactación menor densidad final y menor resistencia mecánica

‒ Temperatura mínima de comienzo de compactación: 130C



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Consideraciones acerca de las

segregaciones térmicas


Segregaciones térmicas en la puesta en obra

Formación de zonas localizadas de material más frío

‒ Costras frías de aglomerado en el contorno de la caja del camión

‒ Paradas de la extendedora: franjas de material sin compactar

‒ Costras frías de material en los laterales de la tolva de la extendedora

Impacto:

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Zonas de menor densidad en el pavimento

Candidatas a un fallo prematuro por peladuras y/o fisuración por fatiga



Recomendaciones para el transporte:

‒ Camiones con cubiertas/lonas con solape de frontal, laterales y compuerta

‒ Temperaturas extremas: camiones con aislamiento térmico

‒ Preferibles camiones con sección de caja curva

Recomendaciones para el extendido:

‒ Adecuada planificación del tajo de obra

‒ Empleo de silos de transferencia (fundamental en capas delgadas)

‒ Número adecuado de compactadores de acuerdo a la velocidad de avance de la extendedora




Ventajas del empleo del silo de transferencia:

‒ Reamasa el material

elimina las segregaciones provocadas por las costras frías de material en la caja del camión

‒ Permite un extendido continuo sin paradas

elimina las costras frías de material en los laterales de la tolva de la extendedora y las franjas de material más frío sin compactar entre camión y camión

‒ Gran importancia en el extendido de mezclas en capas delgadas

el tiempo invertido en la descarga del camión es mayor y por tanto también el enfriamiento




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Perfil termográfico obtenido sin silo de transferencia

Perfil termográfico obtenido con silo de transferencia


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Avances en los sistemas de control

de temperatura

Avances en el control de temperatura



Conclusiones


La temperatura es un factor importante en la calidad de las mezclas bituminosas

Una temperatura inadecuada de compactación / segregaciones térmicas afectan negativamente a la durabilidad del pavimento

Entre los sistemas más efectivos para disminuir las segregaciones térmicas está el empleo de silos de transferencia.

En los últimos años se han desarrollado equipos de medida en continuo para medir la temperatura durante el proceso de extendido

El empleo de estos equipos va orientado al control final. Su empleo debería ir unido a sistemas de bonificación contractual

Conclusiones



Gracias por su atenció[email protected]

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