i.1.2. ubicación del proyecto -...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL WOLF CONSULTORES Y ASESORES AMBIENTALES, S.C.

PLANTA DE RECICLAJE INTEGRAL DE ACEITES USADOS, FILTROS Y ENVASES PLÁSTICOS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ENSERCH DE MONTERREY, S.A. DE C.V., GENERAL ESCOBEDO – NUEVO LEÓN 1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Proyecto I.1.1. Nombre del proyecto

Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria

Automotriz

I.1.2. Ubicación del proyecto

CALLE Y NÚMERO Avenida Soldadores S/N, Parcela 66

COLONIA Alianza

MUNICIPIO General Escobedo

ENTIDAD FEDERATIVA Nuevo León

C.P. 66067

UBICACIÓN DEL PROYECTO COORDENADAS GEOGRÁFICAS



SITIO DEL PROYECTO

UBICACIÓN DEL PROYECTO

SITIO DEL PROYECTO

UBICACIÓN DEL PROYECTO

General Escobedo, Nuevo León

I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto

La vida útil del proyecto es de 20 años.

I.1.4. Duración total

El proyecto se pretende realizar en una sola etapa y la duración de las etapas de

preparación del sitio y construcción se contempla de 6 (seis) meses.

I.1.5. Presentación de la documentación legal

Ver Anexo Documentos Legales, Contrato de Arrendamiento



I.2. Promovente I.2.1. Nombre o razón social

Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

Ver Anexo Documentos Legales, Acta Constitutiva.

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promoverte

Registro Federal de Contribuyentes EMO 951110 EA0

Ver Anexo Documentos Legales, Registro Federal de Contribuyentes.

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal

Nombre del Representante Legal

Cargo

Ver Anexo Documentos Legales, Poder notariado del Representante Legal.

I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones

Calle y Número

Colonia

Municipio

Estado

Código Postal

Teléfono y Fax

Protección de datos personales LFTAIPG


Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG




I.3. Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental I.3.1 Nombre o razón social

Nombre WOLF Consultores y Asesores Ambientales, S.C. I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP.

Registro Federal de Contribuyentes WCA 021009 ERA I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

Nombre del Responsable Técnico

Registro Federal de Contribuyentes

CURP

Número de Cédula Profesional I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

Calle y Número

Colonia

Delegación

Código Postal

Ciudad

Teléfono

Fax

Correo Electrónico

Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG


Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG



II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1. Información general del proyecto

II.1.1. Naturaleza del proyecto

El proyecto consiste en la construcción y operación de una planta nueva de reciclaje integral

de aceites lubricantes usados, filtros y envases plásticos que contuvieron materiales

peligrosos de la industria automotriz.

El reciclaje integral que propone Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. consiste en tres

procesos de recuperación:

1. Reciclaje de aceites lubricantes usados y formulación de combustible alterno.

2. Reciclaje de filtros automotrices.

3. Reciclaje de envases plásticos que contuvieron materiales peligrosos de la industria

automotriz.

El proyecto tiene por objeto evitar que los miles de litros de aceites lubricantes automotrices

usados sean vertidos en el suelo o en la red de drenaje, contaminando con ello el agua y los

mantos acuíferos.

De los más de 800 millones de litros de aceite lubricante gastado que se generan en México,

sólo un pequeño porcentaje es reprocesado para regresarlo como combustible alterno.

Con respecto al uso como combustible alterno, debemos decir que no se requieren

inversiones cuantiosas y que podría usarse la totalidad de la generación de aceite usado

como combustible en hornos de cemento, termoeléctricas y siderúrgicas.

El Estado de Nuevo León es uno de los principales generadores de aceites lubricantes

gastados en el país debido a su densidad poblacional y a su amplio parque vehicular e

industrial.



Por sus características físico químicas los aceites lubricantes automotrices gastados mal

manejados afectan el medio ambiente en diversas formas (al consumirse como combustible

barato, tirarse al suelo, alcantarillas o cuerpos de agua), y en consecuencia llegan a dañar

nuestra salud; por ejemplo, si se vierte medio litro de aceite usado a un drenaje pluvial, éste

puede formar una película aceitosa que cubre una extensión cercana a 4,000 m2 en aguas

tranquilas. Dicho de otra manera, un litro de aceite usado puede contaminar un millón de

litros de agua dulce, volumen que satisface las necesidades anuales de 12 personas. En la

operación de los equipos de tratamiento de aguas negras, una concentración de 50 a 100

partes por millón causa serios problemas, dañando así al ser humano.

El reciclaje es una buena opción para retornar el aceite usado como combustible alterno para

los consumidores finales. Al reciclar aceite usado o limpiarlo, se debe cumplir con la

legislación y normatividad ambiental vigente, se debe contar con los sistemas de control en

sitio y disponer adecuadamente del desecho residual (escoria), aspectos que contempla el

presente proyecto.

Los beneficios del proyecto son diversos, entre los que resaltan:

• Aprovechamiento de los filtros y envases plásticos que actualmente se tiran a la

basura.

• Se protegen los sistemas de tratamiento de aguas residuales al evitar que el aceite

lubricante gastado llegue a sus instalaciones.

• Cumplimiento de la legislación y normatividad vigente en materia de impacto

ambiental y residuos peligrosos.

• Se evita la contaminación del aire, suelo y subsuelo por quema y disposición

inadecuada del aceite lubricante gastado.

• Como consecuencia de estas acciones se protege nuestra salud y el medio ambiente.



El municipio General Escobedo, que pertenece al Área Metropolitana de Monterrey, se

caracteriza por un creciente desarrollo industrial, comercial y de servicios, mismos que

demandan espacios dignos y adecuados para un desarrollo integral eficiente, por tal motivo,

el presente proyecto procurará implementar un desarrollo armónico, siguiendo las políticas y

lineamientos de calidad y medio ambiente, acordes con las características sociales,

culturales y de hábito de los residentes del municipio.

La tecnología seleccionada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. para el reciclaje

integral se enfoca al aprovechamiento de las características de los residuos para ser usados

como material complementario de combustión llevando a este a ser considerado como eco-

eficiente, cumpliéndose de esta manera el espíritu de las políticas promovidas por la

Autoridad Federal en materia del aprovechamiento, reciclado y la recuperación de materiales

incorporados en los residuos peligrosos, dándoles un valor agregado al incorporarlos en

bienes útiles.

II.1.2. Selección del sitio

Para la selección del predio se tomaron en cuenta los siguientes criterios:

Criterios Ambientales:

• Que el terreno no se ubicara dentro de un área natural protegida.

• Que el proyecto no afecte de manera significativa el ecosistema del sitio.

• Que el terreno se localizara en una zona exenta de deslaves e inundaciones.

Criterios Técnicos:

• Que el predio cuente con infraestructura de energía eléctrica y vías de comunicación

asfaltadas.

• Fácil acceso.

• Que no existieran ductos conductores de gas o derivados petrolíferos cruzando el predio.

• Que no existan líneas de alta tensión cruzando el predio.



Criterios Socioeconómicos:

• Ubicación estratégica del predio, para una mejor distribución.

• Aprovechar la mano de obra local.

Nota: No se consideraron sitios alternativos

II.1.3. Ubicación física del proyecto

La ubicación del predio donde se pretende desarrollar el proyecto “Reciclaje Integral de

Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos que Contuvieron Materiales

Peligrosos de la Industria Automotriz” es Avenida Soldadores s/n, Parcela 66, Col. Alianza,

C.P.66067, municipio General Escobedo, estado de Nuevo León.

SITIO DEL PROYECTO

CALLE TRAILEROS

AVENIDA SOLDADORES

COL. ALIANZA GENERAL ESCOBEDO,

NUEVO LEÓN

FOTOGRAFÍA SATELITAL UBICACIÓN DEL PROYECTO



Las colindancias del terreno son las siguientes:

• Al Norte en 45.00 metros, con terreno baldío Parcela 57, propietario desconocido.

FOTOGRAFÍA TOMADA DESDE LA COLINDANCIA NORTE HACIA EL PREDIO (PUNTO A)

A

VISTA DE LA COLINDANICA NORTE DESDE EL PUNTO A

SITIO DEL PROYECTO

A

B

C

D

TERRENO PROPIEDAD DEL SR. JOSÉ JUAN FERNÁNDEZ

AVENIDA SOLDADORES

FOTOGRAFÍA SATELITAL POLIGONAL DEL PROYECTO



• Al Sur en 45.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.

• Al Este en 40.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.

VISTAS DE LA COLINDACIA SUR TOMADAS DESDE EL PUNTO B

VISTA DE LA COLINDACIA ESTE TOMADA DESDE LA AVENIDA SOLDADORES HACIA EL PREDIO

B A



• Al Oeste en 40.00 metros, con terreno baldío, propiedad desconocida.

a) Incluir un plano topográfico actualizado, en el que se detallen la o las poligonales (incluyendo las de las obras y/o actividades asociadas y de apoyo, incluso estas últimas, cuando se pretenda realizarlas fuera del área del predio del proyecto) y colindancias del o de los sitios donde será desarrollado el proyecto, agregar para cada poligonal un recuadro en el cual se detallen las coordenadas geográficas y/o UTM de cada vértice, y la escala gráfica y/o numérica.

COORDENADAS DE LA POLIGONAL DEL PREDIO

LADO GEOGRÁFICAS

EST PV

DISTANCIA m

V UTM LONGITUD N LATITUD W ALTITUD

14 R 0357899 A B 40.00 A

2852433 25º 46’ 59.3” 100º 25’ 02” 566 msnm

14 R 0357900 B D 45.00 B

2852393 25º 46’ 58.0” 100º 25’ 01.9” 571 msnm

14 R 0357861 D C 40.00 D

2852403 25º 46’ 59.1” 100º 25’ 3.0” 570 msnm

14 R 0357732 C A 45.00 C

2852402 25º 46’ 58.3” 100º 25’ 3.3” 570 msnm

Ver Anexo 1, Plano Topográfico

VISTA DE LA COLINDACIA OESTE TOMADA DESDE EL PUNTO C VISTAS DE LA COLINDACIA OESTE



b) Presentar un plano de conjunto del proyecto con la distribución total de la infraestructura permanente y de las obras asociadas, las obras provisionales dentro del predio, los principales núcleos de población existente y otros proyectos productivos del sector, a la misma escala que el mapa de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2 inciso A.

Ver Anexo 2, Plano de Conjunto

II.1.4. Inversión requerida

La inversión estimada para el Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados,

Filtros y Envases Plásticos que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz”

es la siguiente:

CONCEPTO INVERSIÓN

Fabricación del equipo $400,000.00

Obra civil $550,000.00

Instalación de equipos $400,000.00

Instalación eléctrica $50,000.00

Trámites ante las autoridades $100,000.00

TOTAL $1,500,000.00

II.1.5. Dimensiones del proyecto

La superficie total del predio en donde se pretende instalar el proyecto es de 1,800.00 m2

(0.18 Ha), distribuida de la siguiente manera:

SUPERFICIE ÁREA m2 Ha.

ETAPA 1

Oficinas administrativas y laboratorio 50.00 0.0050

Área de reciclaje de aceites y formulación de combustible alterno 500.00 0.0500

Área de reciclaje de filtros automotrices 90.00 0.0090

Área de reciclaje de envases 60.00 0.0060

Almacén de productos 60.00 0.0060

Almacén de de residuos peligrosos 60.00 0.0060

Áreas verdes 60.00 0.0060

TOTAL 880.00 0.0880



m2 Ha. %

Superficie total del predio 1,800.00 0.1800 100

Superficie a afectar 880.00 0.0880 49

Superficie para obras permanentes 550.00 0.0550 31

II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

El sitio del proyecto y sus colindancias se encuentran ubicados en la zona urbana del

municipio de General Escobedo y no existen cuerpos de agua cerca del sitio.

Ver Anexo 1, Carta Topográfica. INEGI. Escala 1:50,000

Con base en la Reforma por Modificación al Plan de Desarrollo Urbano del Municipio de

Monterrey, publicada en el Periódico Oficial del Estado número 150 de fecha 9 de diciembre

de 2002, y de acuerdo al Plano de Delegaciones y a la Matriz de Compatibilidad de Usos del

Suelo contenidos en el Plan antes citado, el sitio del proyecto se encuentra en la HMM-

HABITACIONAL MIXTO MEDIO, DELEGACIÓN NORTE DISTRITO URBANO

SOLIDARIDAD, por lo cual se autorizó la Licencia de Uso del Suelo para bodega de

Productos Molestos (Almacén y Centro de Acopio de Aceites para su manejo, limpieza y

filtros) a favor de Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

Ver Documentos Legales, Licencia de Uso del Suelo

De acuerdo al Cuaderno Estadístico Municipal, General Escobedo, Nuevo León, Edición

2001, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) la

agricultura, vegetación, uso potencial agrícola y uso potencial pecuario corresponde a la

clave ZU (Zona Urbana).

El uso actual del suelo de acuerdo a las cartas del INEGI es de Matorral Submontano con

matorral subinerme.

Ver Anexo 3, Carta Uso del Suelo. INEGI. Escala 1:50,000



El punto de verificación más cercano al terreno es el No. 53 ubicado a 1.5 km

aproximadamente, que cuenta con los siguientes datos:

PUNTO DE VERIFICACIÓN No.53

FOTO 7

FOJA 9A

TIPO DE VEGETACIÓN Submontano

MATORRALES ASOCIACIÓN Subinerme

Altura en m. 4.0

Género y especie Nombre común

Yucca filifera Palma china SUPERIOR

Yucca treculeana Palma loca

Altura en m. 1.5


Cordia boissieri Anacahuita

Acacia amentacea Chaparro prieto

Celtis pallida Granjero

MEDIO

Forestiera angustifolia

Altura en m. 0.80


Salvia ballotaeflora

Gymnosperma glutinosum

Asistida adscensionis

Panicum hallii

Trichloris sp.

Setaria macrostachya

Dyssodia pentachaeta

Lantana macropoda

Zanthoxylum fagara Colima

Asistida pansa

ESTRATOS

INFERIOR

Opuntia leptocaolis Tasajillo

Nota: El área tiene pequeñas zonas donde existe perturbación y por lo tanto, los elementos nativos han disminuido, y aumentado los pastos y los anuales

FUENTE: Carta Uso del Suelo. INEGI. Escala 1:50,000



USO DE SUELO EN LAS COLINDANCIAS

COLINDANCIA USO DE SUELO

Al Norte en 45.00 metros, con terreno baldío Parcela 57, propiedad desconocido.

Matorral Submontano con matorral subinerme, sin actividad

Al Sur en 45.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.


Al Este en 40.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.

Matorral Submontano con matorral subinerme, con almacenamiento de materiales para la construcción

Al Oeste en 40.00 metros, con terreno baldío, propiedad desconocida.



II.1.7. Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos

El sitio del proyecto cuenta con una vía de acceso como lo es la Avenida Soldadores la cual

se encuentra pavimentada.

El predio no cuenta con un sistema municipal de agua potable y alcantarillado, el

abastecimiento de agua a la planta será a través de un pozo profundo.

Para los servicios sanitarios se contará con una fosa séptica, y el agua tratada será infiltrada

en un pozo de absorción.

El servicio de energía eléctrica será proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad.

Se tendrá un transformador con capacidad de 375 Kva y salida a 440 Volts.

II.2. Características particulares del proyecto

II.2.1. Descripción de obras principales del proyecto a) Residuos peligrosos industriales: reuso, reciclaje y tratamiento químico, físico, térmico o

biológico.

El Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos

que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz” realizará el reciclaje de

residuos peligrosos mediante los siguientes procesos:






automotriz.

b) Residuos peligrosos biológico-infecciosos: tratamiento químico, físico, térmico. No aplica

II.2.1.1. Datos particulares a) Tipo de actividad o procesos que se pretenden llevar a cabo.

El Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos

que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz” realizará el reciclaje de

residuos peligrosos mediante los siguientes procesos:




automotriz.

b) Tipo de residuos que serán recibidos para su reuso, reciclaje o tratamiento.

Los residuos que serán recibidos para su reciclaje son aceites lubricantes usados, filtros

automotrices y envases que contuvieron materiales peligrosos de la industria automotriz y su

recolección y transporte se realizará por empresas contratadas y autorizadas por la

SEMARNAT.

Los aceites lubricantes usados (estado físico: líquido) son recolectados en empresas de

servicio automotriz y transportados en carros-pipa.

Los filtros automotrices y los envases plásticos que contuvieron materiales peligrosos

(estado físico: sólido) son recolectados en empresas de servicio automotriz y estaciones de

servicio, y transportados en tambores de acero de 200 litros y/o bolsas de plástico de uso

rudo debidamente etiquetadas.



c) Nombre, descripción breve y características de cada uno de los procesos que se pretende realizar en el caso de reuso, reciclaje o tratamiento.

1. RECICLAJE DE ACEITES LUBRICANTES USADOS Y FORMULACIÓN DE COMBUSTIBLE ALTERNO

Los aceites lubricantes usados (estado físico: líquido) son recolectados en empresas de

servicio automotriz y transportados en carros-pipa. Al llegar a las instalaciones se realiza el

control de calidad a través de un laboratorio y serán recibidos en el área de descarga de

residuos peligrosos de las instalaciones para almacenarlos en dos tanques (T-1 y T-2) de

20,000 litros de capacidad cada uno.

En el tanque atmosférico vertical (T-3), de 10,000 litros de capacidad, se almacenarán los

solventes recolectados y recuperados.

RECEPCIÓN DE ACEITES USADOS

CONTROL DE CALIDAD

ALMACENAMIENTO DE ACEITES

USADOS

TANQUE SEPARADOR

PILETA DE AGUA

SISTEMA DE FILTRADO PRIMARIO

SISTEMA DE FILTRADO

SECUNDARIO

ALMACÉN TEMPORAL DE R.P.

SIMBOLOGÍA ENTRADAS

Insumo directo Insumo indirecto Agua Energía (excepto energía eléctrica)

SALIDASEmisiones al aireDescarga de aguas residuales Generación de residuos sólidos Generación de residuos

ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

ALTERNO

SOLVENTE DE ABSORCIÓN

TANQUE MEZCLADOR

ALMACÉN TEMPORAL DE R.P.



Los aceites lubricantes usados y los solventes pasan por un primer proceso de filtrado

(sistema de filtrado primario) a través de un filtro canasta malla No.200.

Una vez filtrados, los aceites lubricantes usados y los solventes son bombeados a un tanque

separador (T-4) de 10,000 litros de capacidad; este tanque contiene un agitador tipo hélice

centrífuga con un motor de 2 H.P. cerrado a prueba de explosión, donde se separa el agua

del aceite mediante el proceso de centrifugación y decantación.

El agua recuperada es enviada a una pileta de concreto (T-9), con una capacidad de 5,000

litros.

Después del proceso de deshidratación, los aceites lubricantes usados y los solventes pasan

del tanque separador (T-4) al tanque mezclador (T-5) de 10,000 litros de capacidad, en

donde se procede a la formulación del combustible alterno:

Para la formulación del combustible alterno AR-ROMA, se bombea primero el solvente (T-3)

al tanque mezclador (T-5), pasando por el sistema de filtrado primario y el proceso de

deshidratación, dicho bombeo se lleva a cabo por medio de una bomba tipo centrífuga de

acero al carbón con impulsor de bronce, con motor cerrado a prueba de explosión, la

alimentación se realiza por la parte inferior del tanque (T-5).

Posteriormente, a través del mismo proceso se alimenta el aceite lubricante usado (T-1 y/o

T-2) al tanque mezclador (T-5) con, bombeado por nivel de acuerdo al factor de carga de

dichos tanques. Esta alimentación se efectúa por la parte superior del tanque (T-5) utilizando

para ello una bomba de 200 lts/min con filtro malla 100.

Una vez que se tienen los dos componentes en el tanque mezclador (T-5), se procede a

mezclar el material desde la parte inferior cónica del tanque, hasta la parte superior utilizando

para ello una bomba centrífuga con impulsor de bronce, donde mediante una operación de

re-circulación se asegura un perfecto mezclado de estas sustancias, esta operación se lleva

a cabo por espacio de 2 a 4 horas, concluido este tiempo se verifica que las densidades

sean iguales en la parte inferior y superior, para continuar el proceso de limpieza del

combustible.



El aceite y solvente ya mezclados y libres de agua pasan a un segundo proceso de filtrado

(sistema de filtrado secundario) donde por bombeo pasan a través de un filtro canasta malla

No.200.

Terminado el segundo proceso de filtrado, el producto AR-ROMA (combustible alterno) será

depositado en los tanques de almacenamiento de producto terminado para su

comercialización (T-6, T-7 y T-8) con capacidad de 20,000 litros cada uno.

2. RECICLAJE DE FILTROS AUTOMOTRICES

Los filtros automotrices son recolectados en empresas de servicio automotriz, y

transportados en tambores de acero de 200 litros. Serán recibidos en un almacén temporal

de residuos peligrosos.

RECEPCIÓN DE FILTROS

AUTOMOTRICES ALMACEN DE

R.P. ÁREA DE

ESCURRIMIENTO

RETIRO DE TAPAS DE FILTROS SEPARACIÓN DE

COMPONENTES

SISTEMA DE LAVADO




PACAS DE PAPEL COMPACTADO PARA

COMBUSTIBLE ALTERNO

DIESEL

CHATARRA PARA EMPRESAS

FUNDIDORAS

TRITURADOR (MOLEDOR DE

PAPEL)

COMPACTADOR



Los filtros automotrices se trasladan en tambores de acero de 200 litros a través de

“diablitos” del almacén temporal de residuos peligrosos al área de escurrimiento para su

posterior reciclaje.

Una vez escurridos los filtros automotrices (aproximadamente 10 minutos), en la pileta de

concreto de 8m³, la cual contará con rejillas en la parte superior, los filtros pasarán a través

de una máquina diseñada y fabricada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. que consiste

en una sección cilíndrica de acero en donde se coloca el filtro y a través de presión se retira

la tapa y se separan sus componentes (fierro, hule, cartón filtro), el proceso de separado de

componentes es de manera manual.

Ya que se separaron sus componentes, se comienza el proceso de lavado de las piezas

metálicas. Para esto se diseñó y se fabricó una lavadora, la cual consiste en una banda

vibratoria equipada con varios inyectores por los cuales se liberará diesel a manera de

atomizador usando una bomba de engranes de ½” de diámetro de descarga y será movida

por un motor de ½ H.P. y 220 V. Esta banda vibratoria además tiene un motor reductor que

con movimiento excéntrico hace que la misma sacuda todo el exceso de diesel impregnado.

El proceso de lavado es por medio de diesel, el cual se recolecta a través de canaletas

alrededor del área de reciclaje y se reintegra a los tanques de aceites lubricantes usados

para su reciclaje.

La chatarra obtenida del proceso de separación de componentes y, después del proceso de

lavado, es depositada en un área específica para después canalizarla a empresas

fundidoras.

El cartón filtro pasará por un triturador (moledor de papel) para pulverizarlo y después se

compactará y almacenará en pacas para su comercialización para ser utilizado como

combustible alterno.



3. RECICLAJE DE ENVASES PLÁSTICOS QUE CONTUVIERON MATERIALES

Los envases plásticos que contuvieron materiales peligrosos (estado físico: sólido) son

recolectados en empresas de servicio automotriz y estaciones de servicio, y transportados en

tambores de acero de 200 litros y/o bolsas de plástico de uso rudo debidamente etiquetados.

Serán recibidos en un almacén temporal de residuos peligrosos para su posterior envío al

área de reciclaje.

Los envases plásticos que contuvieron materiales peligrosos de la industria automotriz se

clasificarán por colores, se escurrirán en la pileta de concreto por 10 minutos

aproximadamente y se introducirán a un molino para triturarlos. El molino es un RNR de 110

HP a 220 V.

RECEPCIÓN DE ENVASES DE

PLÁSTICO ALMACEN DE

R.P. SEPARACIÓN POR

COLORES

ÁREA DE ESCURRIMIENTO

MOLINO (TRITURACIÓN)

LAVADO DE MATERIAL




PELLETS, TUBERÍA, MANGUERA, ETC.

MÁQUINA DE EXTRUSIÓN



Una vez molido, el material pasará a tambos con malla No.200 en donde se le realizará un

lavado y escurrimiento con diesel para después pasar a una máquina de extrusión de

plástico en donde se convertirá a sus formas útiles: pelets, tubería, mangueras, etc. La

máquina de extrusión es de marca Cincinnati de 60 HP a 220 V.

El aceite residual que llevan los envases se recolectará y enviará a los tanques de

almacenamiento de aceites lubricantes usados.

d) Características generales, físicas, químicas y/o biológicas de los residuos que serán

recibidos y sometidos a los procesos de reuso, reciclaje o tratamiento. Los residuos peligrosos a recibir son aceites lubricantes usados, su estado físico es líquido, y

sus características conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993 son:

ANEXO 3 TABLA 2

CLASIFICACIÓN DE RESIDUOS POR FUENTE NO ESPECÍFICA

No. De Fuente CLAVE CRETIB RESIDUO PELIGROSO No. INE

(T) Envases y tambos vacíos usados en el manejo de materiales y residuos

peligrosos RPNE1.1/01 1.1. Fuentes No

Específicas (T, I) Aceites Lubricantes Gastados RPNE1.1/03

Los filtros automotrices se encuentran en estado físico sólido y se consideran tóxicos.

De acuerdo al artículo 31 de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los

Residuos, los aceites lubricantes usados se consideran residuos peligrosos y estarán sujetos

a un plan de manejo.

e) Restricciones para recibir residuos peligrosos. Criterios de rechazo. Los criterios de rechazo serán los siguientes:

• Que el transportista no cuente con autorización por parte de la SEMARNAT para el

transporte de residuos peligrosos.



• Que el contenido de los carros-pipa no coincida con el Manifiesto de Entrega,

Transporte y Recepción de residuos peligrosos.

• Que los residuos contengan Bifenilos Policlorados (PCB’s).

• Que los aceites lubricantes gastados contengan más del 10% de agua.

f) Descripción de todos los procesos. Ver inciso C de este punto.

g) Capacidad de diseño. La capacidad de diseño del proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados,

Filtros y Envases Plásticos que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz”

es la siguiente:

RESIDUO COMBUSTIBLE ALTERNO FILTROS ENVASES

CAPACIDAD DE DISEÑO (ANUAL) 10,000 Ton 480 Ton 480 Ton

h) Servicios que se requieren para el desarrollo de las operaciones y/o procesos. El sitio del proyecto cuenta con una vía de acceso como lo es la Avenida Soldadores la cual

se encuentra pavimentada.

El predio no cuenta con un sistema municipal de agua potable y alcantarillado, el

abastecimiento de agua a la planta será a través de un pozo profundo el cual se construirá

dentro del predio.

Para los servicios sanitarios se contará con una fosa séptica, y el agua tratada será infiltrada

en un pozo de absorción.

El servicio de energía eléctrica será proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad.

Se tendrá un transformador con capacidad de 375 Kva y salida a 440 Volts.



i) Informar si contarán con sistemas para reutilizar el agua. En caso afirmativo describa el sistema. No aplica

j) Señalar si el proyecto incluye sistemas para la cogeneración y/o recuperación de energía. No aplica

II.2.1.2. Capacidad de manejo de residuos peligrosos

a) Volumen estimado de los residuos peligrosos que se pretenden usar, reciclar o tratar. Señalar las estimaciones sobre el total anual y el promedio mensual (en toneladas) que se

espera recibir.

El volumen estimado de residuos que se espera recibir es:

RESIDUO ACEITES SOLVENTES FILTROS ENVASES

VOLUMEN ESTIMADO (TOTAL ANUAL) 14,400 Ton 7,200 Ton 360 Ton 360 Ton

VOLUMEN ESTIMADO (PROMEDIO MENSUAL) 1,200 Ton 600 Ton 30 Ton 30 Ton

b) Volumen estimado de la producción total anual y promedio mensual cuando se trate de reuso o reciclaje de residuos peligrosos. El volumen estimado de reciclaje es el siguiente:


VOLUMEN ESTIMADO (TOTAL ANUAL) 10,080 Ton 4,320 Ton 720 Ton 360 Ton

VOLUMEN ESTIMADO (PROMEDIO MENSUAL) 840 Ton 360 Ton 60 Ton 30 Ton



c) Capacidad instalada de la(s) planta(s) (toneladas diarias). La capacidad instalada de la planta es la siguiente:

RESIDUO COMBUSTIBLE ALTERNO FILTROS ENVASES

CAPACIDAD INSTALADA (DIARIA) 60 Ton 2 Ton 2 Ton

d) Capacidad de recepción instalada por mes. La capacidad de recepción instalada para la operación directa de la planta es la siguiente:


CAPACIDAD DE RECEPCIÓN INSTALADA (MES) 1,600 Ton 400 Ton 180 Ton 150 Ton

e) En caso de reuso, reciclaje o tratamiento, indique la producción total y desglosada de los subproductos obtenidos.

El volumen estimado de productos obtenidos es el siguiente:

RESIDUO COMBUSTIBLE ALTERNO CHATARRA CARTON

COMPRIMIDO PLÁSTICO HULE

VOLUMEN ESTIMADO (TOTAL ANUAL) 10,000 Ton 144 Ton 54 Ton 348 Ton 18 Ton

VOLUMEN ESTIMADO (PROMEDIO MENSUAL) 830 Ton 12 Ton 3 Ton 29 Ton 1.5 Ton



F) En caso de que aplique el inciso anterior, es recomendable presentar una tabla resumen con todos los productos, subproductos y productos intermedios (cuando existan) que intervienen

en el manejo.

TABLA RESUMEN

PRODUCCIÓN ANUAL

• Combustible alterno 10,000 Toneladas

• Chatarra 288 Toneladas

• Cartón comprimido 108 Toneladas

• Plástico 384 Toneladas

PRODUCTOS

• Hule 18 Toneladas



II.2.2. Programa General de Trabajo

A continuación se presenta el programa general de trabajo del proyecto, desglosado por etapas:

PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 20 AÑOS

LIMPIEZA DEL TERRENO

TRAZO Y NIVELACIÓN

PAVIMENTACIÓN DEL PREDIO

OFICINA ADMINISTRATIVA

POZO PROFUNDO

SERVICIOS SANITARIOS

LABORATORIO

FOSA SÉPTICA

POZO DE ABSORCIÓN

RECICLAJE DE ACEITES

RECICLAJE DE FILTROS

RECICLAJE DE ENVASES

ALMACÉN DE RESIDUOS PELIGROSOS

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

ÁREAS VERDES

PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN MANTENIMIENTO



II.2.3. Preparación del sitio

El proyecto no requiere de algún tipo de obra civil especializado, el terreno en donde se

desarrollará el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz”, cuenta con las

características apropiadas (servicios básicos como energía eléctrica y vías de comunicación,

así como ser un sitio sin actividad y casi nula diversidad de flora y fauna) para la

construcción y operación del proyecto.

La única actividad como preparación del sitio será la limpieza del terreno que consiste en

retirar la basura que se encuentra dentro del predio, así como retirar la maleza que existe en

algunos sitios del mismo, los cuales serán dispuestos por el sistema de limpia municipal.

No existe ninguna especie de flora y fauna dentro del sitio.

El terreno es plano por lo que no serán necesarias las actividades de excavación ni relleno

para la nivelación del mismo.

Durante la etapa de preparación del sitio, no se generarán taludes, ni se efectuarán cortes en

el terreno. Tampoco existen cauces cerca del terreno, por lo que no se tiene contemplado el

desvío de cauces durante el desarrollo del proyecto.

No se utilizará maquinaría para la limpieza del terreno, sólo se requerirán 5 peones para

estas actividades.

II.2.4. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

No será necesario el desarrollo de obras o actividades provisionales para la construcción de

la Planta de “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos

que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz”.

II.2.5. Etapa de construcción

La planta contará con las siguientes instalaciones principales para los procesos de reciclaje:

• Laboratorio

• Área de reciclaje de aceites lubricantes gastados



• Área de reciclaje de filtros automotrices

• Área de reciclaje de envases que contuvieron materiales peligrosos de la industria

automotriz

• Patio de maniobras.

El terreno de la planta contará con las pendientes y sistemas adecuados para el desalojo de

las aguas pluviales.

Las zonas de circulación tendrán como mínimo una terminación superficial consolidada y

amplitud suficiente para el fácil y seguro movimiento de vehículos y personas.

Las explanadas, patio de maniobras, área de descarga serán de concreto, reforzado según

lo establezca el cálculo definitivo, con malla electrosoldada tipo mallalac o con varilla

corrugada. Su construcción se llevará a cabo con tableros alternados.

Las bardas colindantes se construirán de tabique rojo recocido de 1.00 m y contarán con

malla ciclónica con una altura de 3.00 m.

II.2.6. Etapa de operación y mantenimiento

El proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos

que Contuvieron Materiales Peligrosos de la Industria Automotriz” durante su etapa de

operación y mantenimiento no implica contaminación al suelo, agua y emisiones a la

atmósfera.

La descripción general de los servicios que se brindarán en las instalaciones se describió en

el inciso C del punto II.2.1.1. de este capítulo, los cuales consisten en los siguientes

procesos:




automotriz.






eficiente.

Cumpliéndose de esta manera el espíritu de las políticas promovidas por la Autoridad

Federal en materia del aprovechamiento, reciclado y la recuperación de materiales


bienes útiles.

II.2.7. Otros Insumos a) Sustancias no peligrosas No aplica

b) Sustancias peligrosas En el reciclaje de aceites lubricantes usados se utilizarán solventes para la mezcla y

posterior formulación de combustible alterno.

El solvente será recibido en estado líquido, el cual se caracteriza por ser tóxico e inflamable y

será almacenado en un tanque vertical atmosférico con las siguientes características:

• Capacidad de 10,000 litros al 100%.

• 2.00 m de diámetro y 3.00 m de altura.

• Cuerpo, fondo y tapa en placa de acero al carbón de 6 mm de espesor.

• Registro y entrada hombre de 24” de diámetro.

• Venteo tubería de 4” de diámetro.

• Boquilla para llenado de 4” de diámetro bridada.

• Boquilla para salida de 4” de diámetro bridada.

• Boquilla de entrada de 2” de diámetro bridada.

Para el lavado de los componentes de los filtros, así como el material triturado de los

envases se utiliza diesel, el cual es almacenado en tambores de 200 litros, su característica

es tóxica e inflamable.



II.2.8. Descripción de obras asociadas al proyecto

Las obras asociadas al proyecto son las siguientes:

• Oficinas administrativas.

• Servicios sanitarios.

• Almacén de materiales.

• Almacén temporal de residuos peligrosos.

Los materiales utilizados en estas obras serán en su totalidad incombustibles, ya que el

techo será de losa, paredes de tabique y cemento con puertas y ventanas metálicas.

Los servicios sanitarios para el personal en general estarán construidos con materiales

incombustibles como son paredes de tabique y concreto, techo de losa de concreto forrados

de azulejo, con puertas y ventanas metálicas.

El almacén de residuos peligrosos será construido de acuerdo al Reglamento de la Ley

General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos

Peligrosos.

II.2.9. Etapa de abandono del sitio

En caso de que se tenga que cerrar la planta y abandonar el predio, Enserch de Monterrey,

S.A. de C.V. tiene contemplado un programa para la restauración del área.

Una opción adecuada para restituir el área es la reforestación de la zona, ya que este

método permitirá la regeneración para mitigar el efecto que pueda causarse en la misma (ya

que todo beneficio implica un costo). La reforestación deberá hacerse con especies propias

de la zona. Se promoverá para que la reforestación se lleve a cabo en un área que cubra el

20 o 30% del total de la superficie.

Planes de uso del área al concluir la vida útil del proyecto

Una vez concluidas las actividades de la instalación, se sugiere ayudar a la restauración

ecológica mediante un programa de reforestación que permita acelerar el proceso de



sucesión ecológica en la comunidad de flora y fauna silvestre, las razones técnicas de lo

antes expuesto son las que a continuación se mencionan:

En particular, la presencia de cubierta vegetal le otorga estabilidad al suelo a nivel de

composición y estructura, promoviendo el establecimiento de microorganismos que

favorecerán la recarga y restauración del manto freático o agua subterránea de la zona.

La reforestación mantendrá los niveles de diversidad de fauna actual en la zona, ya que le

otorgará al sitio heterogeneidad espacial temporal y alimenticia. De tal manera que la

cubierta vegetal compense los efectos de la alteración al suelo, micro hábitat, microclima y

biodiversidad en general, favoreciendo al medio ambiente.

Las razones de establecer la reforestación de la zona como medida principal de mitigación

son:

• Amortiguar el efecto que tiene la instalación en el suelo y cubierta vegetal.

• Revertir el efecto de nivelación de la zona.

• Propiciar un hábitat para la fauna.

• Incrementar los recursos espaciales y alimenticios para la fauna.

• Fomentar las condiciones propicias para el establecimiento de otras especies de flora en

la zona.

En el momento de llevar a cabo el abandono del sitio, se presentará el programa de

actividades de esta etapa para su aprobación correspondiente ante la SEMARNAT, así como

las medidas implementadas para la evaluación y mitigación de los impactos ambientales en

las áreas utilizadas para el desarrollo de la actividad.

II.2.10. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la

atmósfera

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

En estas etapas los únicos residuos que se generarán serán domésticos y serán dispuestos

por el sistema de limpia municipal.



ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Durante el proceso de reciclaje de aceites lubricantes gastados y la formulación de

combustible alterno se tendrá material retenido en las mallas de los sistemas de filtrado

primario y secundario, el cual será envasado en tambores de acero de 200 litros y enviado al

almacén temporal de residuos peligrosos para su posterior disposición por empresas

autorizadas por la SEMARNAT.

En el proceso de reciclaje de filtros automotrices se tendrá el aceite sobrante de los mismos,

el cual se retirará en el área de escurrimiento y lavado, este aceite será integrado a los

tanques de almacenamiento de aceites lubricantes gastados para su reciclaje.

En este proceso también se generarán residuos sólidos derivado del retiro de tapas y

separación de componentes de los filtros automotrices, los cuales se dispondrán por el

sistema de limpia municipal.

De igual forma, en el proceso de reciclaje de envases plásticos que contuvieron materiales

peligrosos de la industria automotriz se tendrá aceite derivado del proceso de escurrimiento

el cual será integrado a los tanques de almacenamiento de aceites lubricantes gastados para

su reciclaje.

Durante la operación y mantenimiento de la planta se tendrán residuos peligrosos como

textiles contaminados con aceite o grasa, los cuales serán envasados en tambores de acero

de 200 litros y enviados al almacén temporal de residuos peligrosos para su posterior

disposición por empresas autorizadas por la SEMARNAT.

Conscientes de que se generarán residuos sólidos en áreas administrativas, obtenemos de

la siguiente ecuación estimando la cantidad producida por trabajador:

Kg. recolectadosPCC =

Trabajadores = 0.350 kg./día

La caracterización que se hizo para estos residuos es:

• Papel de oficina



• Papel de sanitarios

• Residuos de comida

Nota. No se permitirá que estos se acumulen y se dispondrá de ellos por el sistema

recolector del municipio.

II.2.11. Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos El almacén de residuos peligrosos será construido de acuerdo al Reglamento de la Ley

General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos

Peligrosos.

Los residuos sólidos que puedan generarse se colocarán en tambos de color verde para

basura orgánica y de color azul para basura inorgánica y serán recolectados y dispuestos

por el servicio de limpia de la localidad más cercana.



III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

No existe un Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio decretado en el Estado de

Nuevo León, sin embargo el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados,

Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” cumple con las políticas establecidas

en el Plan Estatal de Desarrollo 2004 – 2009 en materia de desarrollo urbano y con los

lineamientos de la Ley de Ordenamiento Territorial de los Asentamiento Humanos y de

Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León.

LEY DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LOS ASENTAMIENTO HUMANOS Y DE

DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN

La fracción II del Artículo 114 de la Ley de Ordenamiento Territorial de los Asentamiento

Humanos y de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León, dispone en lo conducente:

“…II.-CONDICIONADOS Y SUJETOS A LICENCIA ESPECIAL: Aquellos que por sus

características de funcionamiento, frecuencia con que se presentan o especialidad y siendo

complementarios de los predominantes presentan algún modo o grado de incompatibilidad

que pueda evitarse o reducirse con el cumplimiento estricto de condicionantes y

requerimientos específicos que a esos efectos fije autoridad competente y por lo mismo a

juicio de ésta puedan permitirse en la zona respectiva, principalmente cuando se trate de

solucionar problemas de servicios públicos o de acciones de interés general o por causa de

utilidad pública….” De lo anterior se concluye que el uso que se pretende dar a la edificación,

es complementario al predominante, además de que Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

reducirá cualquier grado de incompatibilidad que llegase a presentarse durante la operación

de la planta de reciclaje integral promoviendo una tecnología factible, económicamente

viable y ecológicamente adecuada.

Con base en la Reforma por Modificación al Plan de Desarrollo Urbano del Municipio de

Monterrey, publicada en el Periódico Oficial del Estado número 150 de fecha 9 de diciembre

de 2002, y de acuerdo al Plano de Delegaciones y a la Matriz de Compatibilidad de Usos del

Suelo contenidos en el Plan antes citado, el sitio del proyecto se encuentra en la HMM-

HABITACIONAL MIXTO MEDIO, DELEGACIÓN NORTE DISTRITO URBANO

SOLIDARIDAD, por lo cual se autorizó la Licencia de Uso de Suelo para bodega de



Productos Molestos (Almacén y Centro de Acopio de Aceites para su manejo, limpieza y

filtros) a favor de Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO DE NUEVO LEÓN 2004 – 2009

Capítulo 5: Por un desarrollo ordenado y sustentable

El Plan Estatal de Desarrollo 2004 – 2009 en su Capítulo 5: Por un desarrollo ordenado y

sustentable establece una cultura permanente a favor del reciclaje, en especial en el medio

industrial y productivo, así como al desarrollo y uso de nuevas tecnologías para la

preservación del medio ambiente, aprovechamiento de forma sustentable de los recursos

naturales y fomento a la autorregulación ambiental en el sector productivo

En coordinación con los municipios de General Escobedo y Monterrey, Enserch de

Monterrey, S.A. de C.V., a través del proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes

Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” impulsa una política de

desarrollo equilibrado en materia de planeación urbana y ecológica del Área Metropolitana

de Monterrey en beneficio del desarrollo integral de la región.

Sin duda el medio ambiente como tema y sobre todo como ámbito de la aplicación de

políticas públicas eficaces es cada vez más importante en la agenda nacional e

internacional. Debe serlo, asimismo, en el ámbito regional. Así, ha llegado el momento de

tomar acciones decisivas en Nuevo León, para proteger los recursos naturales, bajo la

perspectiva de un compromiso y un legado de cara a las presentes y futuras generaciones.

Se requieren políticas ambientales innovadoras que vinculen el crecimiento económico con

el aprovechamiento responsable y sustentable de dichos recursos. En este contexto, la

tecnología seleccionada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. para el reciclaje integral

se enfoca al aprovechamiento de las características de los residuos para ser usados como

material complementario de combustión llevando a este a ser considerado como eco-

eficiente, de acuerdo a lo planteado en el Capítulo II de esta MIA-P.



PROGRAMA SECTORIAL DE DESARROLLO URBANO 2004 – 2009

Las autoridades estatales y municipales responsables del desarrollo urbano en el Estado

deberán de promover e impulsar acciones de ordenamiento territorial al nivel de centros

urbanos estratégicos dentro del Estado, con la finalidad de descongestionar el Área

Metropolitana de Monterrey. El objetivo actual del ordenamiento territorial es generar una

región cuyo crecimiento deje de concentrarse en el Área Metropolitana de Monterrey y se

propague a la región o estado.

La planeación del desarrollo urbano anticipa y propone soluciones al crecimiento de las

actividades económicas en el Estado. Por lo tanto, deberá de considerar la transición

económica en curso en Nuevo León, y planificar la ubicación y la construcción de nuevos

equipamientos necesarios a la instalación de nuevas actividades.

Los beneficios más notables que se pueden alcanzar a través de una estrategia de

redensificación del AMM son: la mayor variedad de servicios, la mayor competitividad, una

mayor demanda laboral.

La protección al medio ambiente, y el énfasis en crear nuevas áreas verdes en todas las

zonas urbanas del Estado permitirán elevar la calidad de vida de los habitantes de Nuevo

León. Sin embargo, el cuidado de los recursos naturales y de la contaminación será la

condición para alcanzar un desarrollo verdaderamente sustentable.

El proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de

la Industria Automotriz” que presenta Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. sigue los

lineamientos establecidos (artículo 207) en la Ley de Ordenamiento Territorial de los

Asentamiento Humanos y de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León contribuyendo en

la planeación urbana estratégica del Área Metropolitana de Monterrey, siendo clave para

mejorar las condiciones ambientales en Nuevo León.



PROGRAMA SECTORIAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 2004 – 2009

Nuevo León, entidad de profundos contrastes, su rasgo dominante es la alta concentración

de la población y de la actividad económica en el Área Metropolitana de Monterrey (AMM).

En efecto, el AMM – integrada por los municipios conurbados de Apodaca, Cadereyta

Jiménez, General Escobedo, García, Guadalupe, Juárez, San Nicolás de los Garza, San

Pedro Garza García y Santa Catarina, aglutinando en su superficie a casi el 85 % de la

población del Estado – se ha convertido en un centro de producción industrial de vanguardia.

Entre los efectos negativos provocados en el medio ambiente y los recursos naturales por el

acelerado crecimiento demográfico y económico, concentrado en el AMM, se encuentran el

aumento en la generación de residuos sólidos urbanos, de manejo especial y peligrosos.

El notable crecimiento demográfico y económico del AMM ha provocado un aumento en la

actividad industrial y el tráfico vehicular (los municipios del AMM donde se ha visto el mayor

índice de desarrollo industrial han sido Santa Catarina, García, General Escobedo, San

Nicolás de los Garza, Apodaca, Guadalupe y Juárez). Este hecho, sumado a la variación en

el patrón del uso de combustibles, por lo que el Estado de Nuevo León es uno de los

principales generadores de aceites lubricantes usados.

En el Estado, de forma semejante a lo que ocurre en otras entidades de un nivel de

desarrollo humano similar, el principal problema de contaminación del suelo lo constituyen

los residuos que provienen tanto de casas habitación como de actividades industriales,

comerciales y de servicio.

Enserch de Monterrey, S.A. de C.V. a través de su proyecto “Reciclaje Integral de Aceites

Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” promoverá la

cultura del manejo integral de los residuos, que abarca el proceso que inicia desde su

generación hasta su disposición final que en este caso se propone el reciclaje para lograr

disminuir la implicación negativa que su existencia genera en el ambiente.

En base al Programa Nuevo León Recicla, que se instrumenta a través de un plan

estratégico con visión a largo plazo e integra los esfuerzos de las empresas que realizan

actividades industriales y comerciales de reciclaje, con las actividades culturales



desarrolladas por instituciones educativas y sociales, el presente proyecto de reciclaje

integral presenta los siguientes beneficios, como se detalló en el Capítulo II:

• Aprovechamiento de los filtros y envases plásticos que actualmente se tiran a la basura.



• Cumplimiento de la legislación y normatividad vigente en materia de impacto ambiental y

residuos peligrosos.

• Se evita la contaminación del aire, suelo y subsuelo por quema y disposición inadecuada

del aceite lubricante gastado.


Actualmente se cuenta con un total de 180 organismos e instituciones adscritos al Comité de

Reciclaje del Estado de Nuevo León, quienes promueven la separación y el envío a procesos

de reciclaje de aproximadamente 760 toneladas diarias de residuos. Esta cifra representa el

20% del volumen total reciclado diariamente por las grandes empresas, que asciende a unas

3,800 toneladas diarias de papel, aluminio, chatarra, vidrio y plástico principalmente.

De la misma forma, la tecnología seleccionada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

para el reciclaje integral se enfoca al aprovechamiento de las características de los residuos

para ser usados como material complementario de combustión llevando a este a ser

considerado como eco-eficiente y compatible con el medio ambiente.

Con esto, se apoyan las líneas de acción del presente Programa como son las siguientes:

• Prevenir y controlar la contaminación y aprovechar de manera sustentable los

recursos naturales mediante acciones estratégicamente planeadas y coordinadas, a

fin de vincular el desarrollo económico con la conservación del ambiente.

• Procurar un manejo integral y sustentable de los residuos, y establecer una cultura

permanente a favor del reciclaje, como actividades indispensables para la protección

ambiental de la entidad.



• Impulsar el uso y desarrollo de nuevas tecnologías para preservar y aprovechar

sustentablemente el ambiente y los recursos naturales, y fomentar programas de

autorregulación ambiental en el sector productivo.

• Crear y desarrollar programas alternativos de aprovechamiento de energía obtenida

por el procesamiento de los residuos y desechos sólidos, para fines de servicio

público y social.

PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO 2003 – 2006

El principal objetivo del presente Plan es el de prever el crecimiento de la mancha urbana,

respetando las reservas ecológicas existentes, y con base en una adecuada y oportuna

planeación, esto a través de la promoción del desarrollo ordenado de la reserva territorial

social con la participación coordinada de los sectores público y privado, para solucionar la

falta de equipamiento de nuestra ciudad y lograr su autosuficiencia.

El deterioro del medio ambiente y el hábitat del hombre han alcanzado niveles alarmantes en

General Escobedo. La proliferación de la basura y los desechos de todo tipo, la

contaminación de suelos, cuerpos de agua y medio ambiente en general están provocando

enfermedades y plagas nunca vistas, aparte de la contaminación visual y deterioro del

paisaje urbano.

Atacar este problema sin la preparación debida, es tanto como tratar de curar un cáncer con

aspirinas. Por ello es necesario realizar los estudios que permitan conocer a fondo la

complejidad de la contaminación, diagnosticando los orígenes de ella, estudiar las mejores

soluciones, planear las acciones para lograrlas y conseguir el financiamiento requerido para

implementar estas acciones.

Por ello se requiere de la realización de un Plan Municipal Ecológico que nos de las mejores

alternativas para alcanzar en el futuro una ciudad limpia, sana y que permita a sus

ciudadanos y su hábitat una vida sana.



Enserch de Monterrey S.A. de C.V. consciente de la problemática del municipio General

Escobedo, que se caracteriza por un creciente desarrollo industrial, comercial y de servicios,

mismos que demandan espacios dignos y adecuados para un desarrollo integral eficiente,

presenta el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos de la Industria Automotriz” con el cual procurará implementar un desarrollo

armónico, siguiendo las políticas y lineamientos de calidad y medio ambiente, acordes con

las características sociales, culturales y de hábito de los residentes del municipio.

De acuerdo con este contexto es indudable que los impactos negativos del desarrollo tienden

a separar a los positivo. Es necesario equilibrar el proceso implementando medidas que

eviten, compensen o mitiguen estos impactos.

El programa ambiental General Escobedo 2003 – 2006 pretende establecer una serie de

estrategias y acciones con convicción integral de recuperación de la calidad de vida en el

entorno urbano en donde se atienda para resolver y donde se siembre a futuro para sostener

el desarrollo haciendo de General Escobedo una ciudad mas grata para vivir.

LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN

En materia Ambiental, la tecnología seleccionada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.




Con esto, el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos de la Industria Automotriz” se vincula con la presente Ley debido a que satisface la

Política Ambiental del Estado (Capítulo III) que a la letra dice: “…Es prioritario el fomento al

desarrollo basado en el conocimiento, a fin de encontrar esquemas de innovación

tecnológica en el sector productivo, que permitan el crecimiento económico del Estado, sin

comprometer el equilibrio ecológico y la protección al ambiente..”

De igual forma se vincula con los Criterios Ambientales en la Promoción del Desarrollo del

Estado (Sección III del Capítulo IV: Instrumentos de la Política del Estado) que a la letra dice:

“…Propiciar el crecimiento económico que respete y promueva el equilibrio ecológico en el



Estado y una calidad de vida digna para sus habitantes; Incluir la política de promoción del

desarrollo basado en el conocimiento, la innovación tecnológica y la investigación

científica…”; y con la Sección IV: Instrumentos Económicos del mismo Capítulo que a la letra

dice: “…La investigación, incorporación o utilización de mecanismos, equipos y tecnologías

eco-eficientes que tengan por objeto evitar, reducir o controlar la contaminación o deterioro

ambiental así como el uso eficiente de recursos naturales y de energía…”

En materia de regulación del Uso del Suelo, el proyecto se vincula con la Sección V:

Regulación Ambiental de los Asentamientos Humanos y Del Desarrollo Urbano del Capítulo

IV debido a que por su ubicación estratégica dentro del municipio coadyuva a su desarrollo

integral, ya que a la letra dice: “…En la determinación de los usos del suelo, se buscará

lograr una diversidad y eficiencia de los mismos y se evitará el desarrollo de esquemas

segregados o unifuncionales, así como las tendencias al crecimiento urbano horizontal; En la

determinación de las áreas para el crecimiento de los centros de población, se fomentará la

mezcla de los usos habitacionales con los productivos que no representen riesgos o daños a

la salud de la población o al ambiente y se evitará que se afecten áreas con alto valor

ambiental…”.

Como se ha comentado, de acuerdo al Plano de Delegaciones y a la Matriz de

Compatibilidad de Usos del Suelo contenidos en el Plan de Desarrollo Urbano del Municipio

de Monterrey, el sitio del proyecto se encuentra en la HMM-HABITACIONAL MIXTO MEDIO,

DELEGACIÓN NORTE DISTRITO URBANO SOLIDARIDAD, siendo el uso que se pretende

dar a la edificación complementario al predominante, además de que Enserch de

Monterrey, S.A. de C.V. reducirá cualquier grado de incompatibilidad que llegase a

presentarse durante la operación de la planta de reciclaje integral promoviendo una

tecnología factible, económicamente viable y ecológicamente adecuada.

Asimismo, el proyecto se liga a la presente Ley con el Artículo 122 (Aprovechamiento

Sustentable del Suelo y sus Recursos) abarcando los criterios que a la letra dicen: “…El uso

del suelo debe ser compatible con su vocación natural, y no debe alterar el equilibrio de los

ecosistemas; El uso del suelo debe hacerse de manera que éste mantenga su integridad

física y su capacidad productiva; Los usos productivos del suelo deben evitar prácticas que

favorezcan la erosión, degradación o modificación de las características topográficas, con

efectos ecológicos adversos; En las acciones de aprovechamiento sustentable del suelo,



deberán considerarse las medidas necesarias para prevenir o reducir su erosión, deterioro

de las propiedades físicas, químicas o biológicas del suelo así como la pérdida de la

vegetación; La afectación de la cubierta vegetal, deberá ser repuesta en especie, con

individuos de variedades nativas en cantidad y dimensión equivalente a los afectados, bajo

autorización de la autoridad competente; y Se preservará y cuidará la proporción de áreas

verdes aprobadas en la autorización de uso de suelo en zona urbana…”, todo esto a través

de la creación de áreas verdes al perímetro de las instalaciones con especies nativas de la

región haciendo la aclaración que actualmente no contiene algún valor ecológico el sitio

seleccionado.

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE

De acuerdo al Artículo 28, fracción IV, de la presente Ley.-“…las siguientes obras o

actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la

Secretaría: IV. Instalaciones de tratamiento, confinamiento o eliminación de residuos

peligrosos…”, por lo que Enserch de Monterrey, S.A de C.V. presenta para el Proyecto

“Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria

Automotriz” una Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad Particular, para su

evaluación.

El proyecto cumple con el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente en materia de Impacto Ambiental y de Residuos Peligrosos como se

describirá en las secciones siguientes.

El Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Gastados, Filtros y Envases Plásticos

de la Industria Automotriz” se apegará en toda su operación a las disposiciones establecidas

por la Secretaría en las Normas Oficiales Mexicanas y en cumplimiento al Art.150 los

materiales y residuos peligrosos serán manejados con arreglo a la presente Ley, su

Reglamento y obtendrá las autorizaciones que requiera la Secretaría para el reciclaje de




REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN

AL AMBIENTE EN MATERIA DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

De acuerdo al Artículo 5, inciso M, fracción I, del presente Reglamento.- “Quienes pretendan

llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la

autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental: M) INSTALACIONES DE

TRATAMIENTO, CONFINAMIENTO O ELIMINACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS, ASÍ

COMO RESIDUOS RADIOACTIVOS: II. Construcción y operación de plantas para el

tratamiento, reuso, reciclaje o eliminación de residuos peligrosos, con excepción de aquellas

en las que la eliminación de dichos residuos se realice dentro de las instalaciones del

generador, en las que las aguas residuales del proceso de separación se destinen a la planta

de tratamiento del generador y en las que los lodos producto del tratamiento sean dispuestos

de acuerdo con las normas jurídicas aplicables…” , por lo que el Proyecto “Reciclaje Integral

de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz”

presenta una Manifestación de Impacto Ambiental, para su evaluación.

La Manifestación de Impacto Ambiental se presenta en Modalidad Particular ya que el

Proyecto no se encuentra en ninguna de las fracciones del Artículo 11, de este Reglamento.

REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN

AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

De acuerdo al Artículo 28 de la LGEEPA, el Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites

Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz”, presentará para

su evaluación una Manifestación de Impacto Ambiental señalando los residuos peligrosos

que se manejarán y la cantidad de los mismos, según los Artículos 7 y 10 del presente

Reglamento.

De acuerdo al Artículo 8, como empresa generadora de residuos peligrosos Enserch de

Monterrey, S.A. de C.V. cumplirá ante la autoridad correspondiente y en formato procesal

respectivo con los siguientes puntos:

I. Inscribirse en el registro que para tal efecto establezca la SEMARNAT;

II. Llevar una bitácora mensual sobre la generación de sus residuos peligrosos;



III. Dar a los residuos peligrosos, el manejo previsto en el Reglamento y en las normas

técnicas ecológicas correspondientes;

IV. Manejar separadamente los residuos peligrosos que sean incompatibles en los

términos de las normas técnicas ecológicas respectivas;

V. Envasar sus residuos peligrosos, en recipientes que reúnan las condiciones de

seguridad previstas en este reglamento y en las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

VI. Identificar a sus residuos peligrosos con las indicaciones previstas en este

Reglamento y en las normas técnicas ecológicas respectivas;

VII. Almacenar sus residuos peligrosos en condiciones de seguridad y en áreas que

reúnan los requisitos previstos en el presente Reglamento y en las normas técnicas

ecológicas correspondientes.

VIII. Transportar sus residuos peligrosos en los vehículos que determine la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes y/o los autorizados por la Secretaria del Medio

Ambiente y Recursos Naturales y bajo las condiciones previstas en este Reglamento

y en las normas técnicas ecológicas que correspondan;

IX. Dar a sus residuos peligrosos el tratamiento que corresponda de acuerdo con lo

dispuesto en el Reglamento y las normas técnicas ecológicas respectivas;

X. Dar a sus residuos peligrosos la disposición final que corresponda de acuerdo con los

métodos previstos en el Reglamento y conforme a lo dispuesto por las normas

técnicas ecológicas aplicables;

XI. Remitir a la SEMARNAT, en el formato que ésta determine, un informe semestral y/o

presentar anualmente el Certificado de Operación Anual (COA), sobre los

movimientos que hubiere efectuado con sus residuos peligrosos durante dicho

período.

Se presentará previo al inicio de operaciones un programa de capacitación del personal

responsable del manejo de residuos peligrosos y del equipo relacionado con éste,

documentación que acredite al responsable técnico y un programa para atención a

contingencias, de acuerdo al Artículo 12 de este Reglamento.

El Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de

la Industria Automotriz” cumplirá con los Artículos 14, 15, 16, 17, 19 y 21 en relación al



almacenamiento de residuos peligrosos, como se explicó en el Capítulo II de la presente

MIA-P, contando con las siguientes especificaciones:

• Los residuos peligrosos se envasarán de acuerdo con su estado físico, con sus

características de peligrosidad, y tomando en consideración su incompatibilidad con otros

residuos en su caso.

• El área de almacenamiento cumplirá con:

I. Estar separada de las áreas de producción, servicios, oficinas y de almacenamiento

de materias primas o productos terminados;

II. Estar ubicada en zonas donde se reduzcan los riesgos por posibles emisiones,

fugas, incendios, explosiones e inundaciones;

III. Contar con muros de contención, y fosas de retención para la captación de los

residuos o de los lixiviados;

IV. Los pisos contarán con trincheras o canaletas que conduzcan los derrames a las

fosas de retención, con capacidad para contener una quinta parte de lo

almacenado;

V. Contar con pasillos lo suficientemente amplios, que permitan el tránsito de los

grupos de seguridad y bomberos en casos de emergencia;

VI. Contar con sistemas de extinción contra incendios. En el caso de hidrantes, éstos

mantendrán una presión mínima de 6 Kg/cm2 durante 15 minutos; y

VII. Contar con señalamientos y letreros alusivos a la peligrosidad de los mismos, en

lugares y formas visibles.

El área de almacenamiento contará con una bitácora con los movimientos de entrada y

salida de residuos peligrosos indicando fecha del movimiento, origen y su destino, así mismo

se conservarán los manifiestos de cualquier prueba, análisis u otras determinaciones de los

residuos peligrosos durante diez años, contados a partir de la fecha en que hubiere enviado

los residuos al sitio de tratamiento o de disposición final, de acuerdo a los Artículos 21 y 23

de este Reglamento.



LEY GENERAL PARA LA PREVENCIÓN Y GESTIÓN INTEGRAL DE LOS RESIDUOS


la Industria Automotriz” contempla los principios establecidos en el Artículo 2 de la presente

Ley: desde el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su

desarrollo y bienestar, hasta la valorización, la responsabilidad compartida y el manejo

integral de residuos, aplicados bajo condiciones de eficiencia ambiental, tecnológica,

económica y social, en el diseño de instrumentos, programas y planes de política ambiental

para la gestión de residuos.

Para prevenir y reducir los riesgos a la salud y al ambiente, asociados a la generación y

manejo integral de residuos peligrosos, el proyecto considera los factores que contribuyen a

que los residuos peligrosos no constituyan un riesgo, cumpliendo con las disposiciones

ambientales aplicables, así como con las normas oficiales correspondientes, de acuerdo al

Artículo 21 de la presente Ley.

De acuerdo al artículo 31 de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los

Residuos los aceites lubricantes usados se consideran residuos peligrosos y estarán sujetos

a un plan de manejo.

En cumplimiento a los Artículos 50 y 80 de esta Ley, Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.,

tramitará la autorización correspondiente al manejo de residuos peligrosos para el Proyecto


Automotriz”.


la Industria Automotriz”, en cumplimiento al Art.54, evitará la mezcla de residuos peligrosos

con otros materiales o residuos para no contaminarlos y no provocar reacciones, que puedan

poner en riesgo la salud, el ambiente o los recursos naturales a través del cumplimiento de

las disposiciones establecidas por la Secretaría en las Normas Oficiales Mexicanas.

El almacenamiento de residuos peligrosos cumplirá con lo establecido en el Reglamento de

la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Residuos

Peligrosos con el objeto de prevenir la generación de lixiviados y su infiltración en los suelos,



el arrastre por el agua de lluvia o por el viento de dichos residuos, incendios, explosiones y

acumulación de vapores tóxicos, fugas o derrames, de acuerdo al Artículo 56, de la presente

Ley, sin almacenarlos por un periodo mayor a seis meses a partir de su generación contando

con la bitácora correspondiente.

De acuerdo al Artículo 67 de la presente Ley, el Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites

Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz”, no realizará las

actividades prohibitivas establecidas.

NORMAS OFICIALES MEXICANAS

NOM-053-SEMARNAT-1993, QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO PARA LLEVAR A

CABO LA PRUEBA DE EXTRACCIÓN PARA DETERMINAR LOS CONSTITUYENTES QUE

HACEN A UN RESIDUO PELIGROSO POR SU TOXICIDAD AL AMBIENTE.

El laboratorio debidamente acreditado ante la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA) se

apegará a lo establecido en la presente norma para determinar los constituyentes tóxicos de

un residuo, de acuerdo a las técnicas de manejo más apropiadas, a través del equipo

instalado en el laboratorio.

NOM-054-SEMARNAT-1993, QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO PARA

DETERMINAR LA INCOMPATIBILIDAD ENTRE DOS O MÁS RESIDUOS CONSIDERADOS

COMO PELIGROSOS POR LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-CRP-001-ECOL/1993.

Debido a que uno de los mayores riesgos que se derivan del manejo de residuos peligrosos,

es el que resulta de mezclar dos o más que por sus características físico-químicas son

incompatibles, el Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Gastados, Filtros y

Envases Plásticos de la Industria Automotriz”, verificará que no se lleguen almacenar en un

mismo sitio si son incompatibles después de su análisis en el laboratorio.



NOM-059-SEMARNAT-2001. ESPECIES Y SUBESPECIES DE FLORA Y FAUNA

SILVESTRES TERRESTRES Y ACUÁTICAS EN PELIGRO DE EXTINCIÓN,

AMENAZADAS, RARAS Y LAS SUJETAS A PROTECCIÓN ESPECIAL,

ESPECIFICACIONES PARA SU PROTECCIÓN ESPECIES Y SUBESPECIES DE FLORA Y

FAUNA SILVESTRES TERRESTRES Y ACUÁTICAS EN PELIGRO DE EXTINCIÓN,

AMENAZADAS, RARAS Y LAS SUJETAS A PROTECCIÓN ESPECIAL,

ESPECIFICACIONES PARA SU PROTECCIÓN.

No se encontraron en la zona de estudio del Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites

Lubricantes Gastados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” especies

reportadas en la presente Norma, sin embargo Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

colaborará con el municipio para la operación de la Unidad de Manejo para la Conservación

de la Vida Silvestre.

ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS

Las tres Áreas Naturales Protegidas dentro del municipio General Escobedo son las Zonas

Sujetas a Conservación Ecológica:

1.- SIERRA EL FRAILE Y SAN MIGUEL

Superficie: 23,506.36 Ha

Sistema Ecológico: Matorral Xerofilo Bosque de Encino, Bosque de Pino, Bosque de

Encino – Pino, Bosque de Pino-Encino.

Tipo de Vegetación: Matorral Desértico Rosetófilo, Matorral Submontano, Matorral

Desértico Micrófilo.

Municipio: Garcia, Abasolo, Hidalgo, Gral. Escobedo, El Carmen, Mina.

Observaciones: Sierra Madre Oriental, Sierras y llanuras Coahuilenses, en la parte alta de

la exposición sur de la sierra cuya pendiente es del 30%. Altitud: 680-2,300 msnm, con una

precipitación de 400-600 mm. Este sitio abarca varios municipios: García Abasolo, General

Escobedo, El Carmen y Mina. El clima es seco, semicálido con lluvias en verano. Presenta

seis tipos de vegetacion: Matorral desértico rosetófilo, matorral submontano, bosque de

encino, bosque de encino-pino bosque de pino-encino y bosque de pino. La fauna mas

característica son los murciélagos Dermadura azteca azteca y leptonycteris nivalis, mapache

Procyon lotor fuscipes, jaguar Felis onca veracrucis, puma Felis concolor stanleyana, búho



cornudo americano Bubo virginianus, perico aliverde Amazona holochlora, loro tamaulipeco

Amazona viridigenalis, sapo de espuelas Scaphiopus couchi, tortuga del lfango Kinosternon

Flavescens Flavescens falsa coralillo Lampropeltis mexicana y cascabel de las rocas

Crotalus lepidus lepidus.

2.- SIERRA LAS MITRAS

Superficie: 3,744.22 Ha

Sistema Ecológico: Matorral Xerófilo, Bosque de Encino, Bosque de Encino-Pino.

Tipo de Vegetación: Matorral Desértico Rosetofilo Matorral Submontano, Chaparral Bosque

De Quercus Bosque De Quercus-Pinus.

Municipio: Monterrey, San Pedro Garza García, Santa Catarina, Gral. Escobedo, García,

Observaciones: En la provincia Sierra Madre Oriental, Sierras y llanuras Coahuilenses.

Altitud: 800-2,100msnm. Clima Semicálido, Subhúmedo con lluvias en verano y 400-600mm

de precipitación. La vegetacion predominante es mixta, con matorral desertico rosetófilo,

matorral submontano, chaparral, bosque de encino. Fauna característica: Coyote canis

latrans, zorra gris urocyon cinereoargenteus, halcón carnícalo falcos sparverius, tortuga del

desierto xerobates verlandieri, y cascabel de las rocas cortalus lepirus.

3.- CERRO EL TOPO

Superficie: 1,093 Ha

Sistema Ecológico: Matorral Xerofilo.

Tipo de Vegetación: Matorral Submontano, Matorral Desértico Rosetófilo.

Municipio: Monterrey, General Escobedo.

Observaciones: Provincia grandes llanuras de Norteamérica, llanuras y lomeríos. Altitud:

600-1,170msnm. Clima Seco muy cálido y cálido, con precipitacion media anual de 400-

500mm. La vegetacion dominante es matorral submontano que requiere protección por

presentar alto grado de perturbación. Se presenta anacahuita Cordia boisseiri, Chaparro

prieto acacia rigidula. En el extremo sureste existe una pequeña region de matorral desértico

rosetófilo con lechuguilla agave lecheguilla , Sotol dasylirium texanum. Fauna: Gato montes

lynx rufus, armadillo dasypus novemcictus, aguililla rojinegra Parabuteo unicinctus y tortuga

del desierto xerobates berlandieri.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Inventario Ambiental

IV.1. Delimitación del área de estudio

En el sitio no existe un ordenamiento ecológico decretado, sin embargo el proyecto


Automotriz” cumple con los lineamientos de la Ley de Ordenamiento Territorial de los

Asentamiento Humanos y de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León por lo que la

delimitación del área de estudio se realizó de acuerdo a los siguientes criterios:

• Dimensiones del proyecto.

• Factores sociales (poblados cercanos).

• Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos, tipos de vegetación, entre

otros.

• Usos de suelo permitidos por la Ley de Ordenamiento Territorial de los Asentamiento

Humanos y de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León.

De acuerdo a estos criterios y las características del sistema ambiental y medio

socioeconómico del lugar se delimita el área de estudio en un radio de 1 kilómetro y

considerando su área de influencia el municipio General Escobedo.

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1. Aspectos abióticos a) Clima

De acuerdo con la clasificación de Köppen modificada por E. García el tipo de clima es:

• BSh – Seco Semicálido.- donde la evaporación excede las precipitaciones por

lo que siempre hay déficit hídrico.

El clima de General Escobedo se puede situar entre los climas secos (Bso), asociado al tipo

de vegetación de los matorrales espinosos y desérticos. La mayor parte del territorio está

catalogado como Sub- tipo seco cálido con lluvias en verano, precipitación invernal de entre



5 y 10.2%, cálido. Condición de canícula, una pequeña temporada menos lluviosa; dentro de

la estación de lluvias también se presenta sequía de medio verano.

El porcentaje de lluvia invernal es de entre 5 y 10.2 en general con una precipitación anual

que oscila entre los 400 y 600 mm; la mayor parte del Municipio presenta una temperatura

media anual que fluctúa entre los 22 y 24 ºC; otra pequeña parte se sitúa entre los 20 y 22 ºC

en las elevaciones, y el resto, que es una mínima proporción al norte de su territorio se

presenta en el rango de entre 18 y 20 ºC.

En cuanto a humedad, es bastante baja y se deriva de los factores antes mencionados y de

la influencia de vientos secos en la zona, esta sequedad es un poco suavizada por los

vientos alisios que le proporcionan humedad en cierta medida.

La frecuencia de heladas es de 0 a 20 días al año y el granizo es un fenómeno bastante

distante de presentarse de 0 a 2 días al año.

• Fenómenos climatológicos El Estado de Nuevo León, aunque no cuenta con litorales, se ha visto afectado

frecuentemente por diversos Fenómenos Hidrometeorológicos, entre ellos, podemos

ejemplificar al huracán Gilberto y la tormenta tropical Gabrielle, que han afectado a la

población nuevoleonesa, sus bienes y su entorno.

Las condiciones topográficas hacen del Área Metropolitana de Monterrey una zona de gran

riesgo, ya que es muy susceptible de ser afectado por Inundaciones tanto Pluviales, como

Fluviales, además de provocar con la lluvia y pavimentos resbaladizos, una gran cantidad de

accidentes y embotellamientos.

Otra de las calamidades a la que está sometida nuestra entidad, son las frecuentes y

prolongadas Sequías, que afectan tanto a los sectores agrícola, pecuario y forestal, como al

abastecimiento de agua para consumo humano e industrial. Asimismo, en menor escala se

ha visto afectado por fuertes Heladas, Trombas y Granizadas.




2001, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI):

DÍAS CON HELADAS

MES ESTACIÓN Y CONCEPTO PERIODO

E F M A M J J A S O N D

El Canadá

Promedio De 1985 a 1996 6 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8

Año con menos a/ 1995 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Año con más 1985 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2

a/ Se han registrado dos o más años que cumplen con esta característica. Solo se presentan los datos del año más reciente. FUENTE: CNA. Registro de Heladas. Inédito

En resumen, el municipio de General Escobedo es susceptible a ciclones tropicales, lluvias

torrenciales e inundaciones.

• Temperatura promedio mensual, anual y extrema.



TEMPERATURA MEDIA ANUAL (Grados centígrados)

Estación Período Temperatura Promedio

Temperatura del Año más Frío

Temperatura del Año más Caluroso

El Canadá De 1987 a 1999 22.6 21.8 23.5

FUENTE: CNA. Registro Anual de Temperatura Media en ºC. Inédito



TEMPERATURA MEDIA MENSUAL (Grados centígrados)



El Canadá 1999 16.5 19.9 21.4 26.5 28.1 28.6 27.9 29.9 26.0 22.3 19.5 15.4

Promedio De 1987 a 1999 14.7 16.8 19.8 23.5 25.0 28.8 29.3 28.8 27.1 23.1 19.1 15.0

Año más frío 1987 14.4 15.9 16.8 20.3 26.2 27.5 27.9 29.5 26.3 22.2 17.6 17.4

Año más caluroso 1999 16.5 19.9 21.4 26.5 28.1 28.6 27.9 29.9 26.0 22.3 19.5 15.4

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en ºC. Inédito

• Precipitación pluvial (anual, mensual, máximas y mínimas).



PRECIPITACIÓN TOTAL ANUAL (Milímetros)

Estación Período Precipitación Promedio

Precipitación del Año más Seco

Precipitación del Año más Lluvioso

El Canadá De 1985 a 1999 441.6 340.1 650.7

FUENTE: CNA. Registro Anual de Precipitación Pluvial en mm. Inédito

PRECIPITACIÓN TOTAL MENSUAL (Milímetros)



El Canadá 1999 0.0 0.0 8.5 2.0 41.0 128.0 103.0 64.5 95.3 9.5 0.0 9.0

Promedio De 1985 a 1999 15.3 14.7 26.2 34.0 58.0 47.6 20.5 58.1 94.9 44.1 18.0 10.2

Año más seco 1985 10.0 8.7 12.6 8.0 97.6 26.5 1.0 82.5 35.4 5.0 36.4 16.4

Año más lluvioso 1999 14.8 9.8 0.0 47.2 104.5 65.0 0.0 3.0 209.5 115.4 30.7 50.8

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial en mm. Inédito



b) Geología y geomorfología


2001, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), el

área de estudio pertenece a la Era Cenozoico (C), Período Cuaternario (Q), Suelo (Su), con

una litología de suelo Aluvial (al).

Aluvión, Q(al). Suelo de color oscuro, con horizontes areno – gravosos. Sobreyace

discordantemente a las demás unidades y subyace en varios lugares a derrames básicos del

Reciente.

Ver Anexo 3, Carta Geológica. INEGI. Escala 1: 50 000.

El municipio General Escobedo se ubica en el área metropolitana, al noreste del Estado, sus

coordenadas son 25° 47' 36" latitud norte 100° 9' 30" longitud oeste. Está a una altitud

mínima sobre el nivel del mar de 500 metros. Cuenta con una extensión territorial de 247

Km2. Está a una distancia del centro de Monterrey de 18.5 Kilómetros partiendo de la

Cabecera Municipal. Limita al Norte con El Carmen, al Sur con San Nicolás de las Garza, al

Este con Apodaca y al Oeste con el Municipio de García.

Las elevaciones se caracterizan por afloramientos rocosos de la edad mesozoica; en el

Cerro del Topo del Cretácico Inferior, constituido por calizas; las Sierras de las Mitras y San

Miguel, del cretácico superior, constituidas por calizas y lutitas; y pequeñísimas partes del

territorio pertenecen a la era mesozoica, período terciario superior y se constituyen de

plioceno y conglomerado.

El Estado de Nuevo León pertenece a la Sub-provincia de la llanura costera del Golfo Norte,

que está incluida en la región conocida como llanura Costera o Plano Inclinado.

Uno de los Municipios que la confirman en parte, es General Escobedo, constituido por una

gran llanura (lomerío suave con asociaciones de lomerío, bajadas y llanuras) interrumpidas

por tres elevaciones clasificadas, dentro del sistema de topomorfas, como sierra baja (Cerro

del Topo), sierra pliegue (Las Mitras) y valle intermontano (Sierra de San Miguel).



Escobedo presenta pendientes de 40 a 70 % en la Sierra de San Miguel, en la Sierra de la

Mitras y en el Cerro del Topo, con una profundidad del suelo menor de 10 cm esto lo hace no

apto para vegetación forrajera o forestal.

Las pendientes de 3 a 12 % se presentan en el resto del Municipio con una profundidad de

suelos que va desde los 35 a más de 90 cm un régimen de humedad en el rango de semi-

seco a sub-húmedo, con un valor forestal bastante pobre a nulo, y en algunas zonas con

salinidad desde moderada hasta intensa.

En cuanto a aptitud territorial para el desarrollo urbano, con posibilidades de urbanización

con un menor costo económica y social, se considera la parte sur del Municipio, con áreas

medianamente aptas para el desarrollo urbano, con pendientes de 0 a 2 % y aunado a ello la

cercanía de las redes generales de infraestructura para la presentación de servicio.

c) Suelos

En relación a la Carta Edafológica del INEGI, escala 1:250 000, el suelo predominante en el

área de estudio pertenece a la Unidad Feozem Lúvico (Hl), suelo secundario a la Unidad

Feozem calcárico (Hc) y Clase Textural (en los 30 cm. superficiales de suelo) Fina (3).

Estos datos pertenecen a la Unidad de Clasificación FAO – UNESCO 1970 modificada por

DGG.

Ver Anexo 3, Carta Edafológica. INEGI. Escala 1: 50 000.

d) Hidrología superficial y subterránea


2001, elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), el

sitio del proyecto pertenece a la Región Hidrológica (RH24) Bravo – Conchos, Cuenca (B)

Bravo – San Juan y a la Sub-cuenca (c) Río Pesquería.

Ver Anexo 3, Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. INEGI. Escala 1: 250 000.



El Municipio de Escobedo es atravesado de poniente a oriente por el río Pesquería, mayor

afluente del río San Juan, que a su vez es el segundo afluente de importancia del río Bravo.

En época de lluvias, que se presentan esporádicamente en la historia de esta región, puede

determinarse como zona de riego las riberas del mismo.

El régimen hidrológico del Municipio presenta desde este punto de vista una buena

expectativa, la cuenca Río Bravo – San Juan es la más importante del Estado, sin embargo

los estudios realizados sobre la carga orgánica de las aguas del río Pesquería, determinan

que existen problemas de primer orden que requieren de un control inmediato. Dentro del

Municipio, el río presenta un 5.6 de demanda bioquímica de oxígeno.

La escasa disponibilidad de agua en el Área Metropolitana de Monterrey, afecta igualmente

al municipio General Escobedo, cuyo territorio está clasificado, en un gran porcentaje, como

sub – explotado desde el punto de vista de su potencial acuífero, esto significa que puede

incrementarse la explotación de agua subterránea para cualquier uso, bajo control de la

SARH.

En cuanto a permeabilidad, las rocas y suelo del Municipio, casi en su totalidad son suelos

aluviales y conglomerados con presencia comprobada de agua, clasificados como material

no consolidado con posibilidades altas; el resto, que entre paréntesis es una pequeña parte,

está constituido principalmente por rocas lutílicas o sea material consolidado con

posibilidades de permeabilidad bajas. Una pequeña parte de la mancha urbana presenta

permeabilidad media en materiales consolidados.

IV.2.2. Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre

De acuerdo a los resultados obtenidos en campo, no existe ningún tipo de vegetación dentro

del sitio del proyecto, sólo se encuentra maleza.

A continuación se presenta una fotografía del sitio del proyecto:








matorral subinerme.

Ver Anexo 3, Carta Uso del Suelo. INEGI. Escala 1:50,000



SITIO DEL PROYECTO




FOTO 7

FOJA 9A



Altura en m. 4.0




Altura en m. 1.5





MEDIO


Altura en m. 0.80





Panicum hallii

Trichloris sp.



Lantana macropoda


Asistida pansa

ESTRATOS

INFERIOR






USO DE SUELO EN LAS COLINDANCIAS

COLINDANCIA USO DE SUELO

Al Norte en 45.00 metros, con terreno baldío Parcela 57, propiedad desconocido.


Al Sur en 45.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.


Al Este en 40.00 metros, con Parcela 66, propiedad del Sr. José Juan Fernández.

Matorral Submontano con matorral subinerme, con almacenamiento de materiales para la construcción

Al Oeste en 40.00 metros, con terreno baldío, propiedad desconocida.



El tipo de vegetación que domina el territorio del Municipio es el de matorral Sub – montano,

matorral espinoso, mezquital, pastizal inducido, pequeñas áreas de agricultura de riego y de

temporal que tienden a desaparecer ante la demanda de suelo urbano.

No se encontraron en la zona de estudio especies reportadas en la NOM-059-ECOL-2001

que establece la Protección ambiental de Especies nativas de México de flora y fauna

silvestres, Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-

Lista de especies en riesgo.

b) Fauna

Por ser un área urbana, sólo se observan algunas aves y roedores. Después de la visita de

campo realizada al área de estudio.







IV.2.3 Paisaje

La evaluación paisajística parte de la clasificación del paisaje de acuerdo con los distintos

grados de variedad visual. Esto permite determinar aquellos paisajes que son más

importantes y aquellos que tienen menor valor desde el punto de vista de su calidad

paisajística. Naturalmente, para llegar a esta clasificación también se tomó en cuenta el valor

ecológico del área de estudio. La clasificación se basa en la premisa de que todos los

paisajes tienen un valor, pero aquellos “con mayor variedad o diversidad” tienen mayor

potencial como sitios de alto valor paisajístico visual.

La clasificación del valor paisajístico considera tres unidades o clases que identifican la

calidad visual del paisaje natural:

CLASE VALOR PAISAJÍSTICO CARACTERÍSTICAS

A DISTINTIVO

Se refiere a aquéllas áreas cuyas características, dadas por la topografía, patrones de distribución de la vegetación, riqueza faunística, cuerpos de agua, formaciones rocosas, entre otras, “sean de una calidad excepcional”.

B COMÚN

Se refiere a aquellas áreas cuyas características contengan una variedad de forma, línea, color y textura o una combinación de estas cuatro, y que “sean comunes en la región y no sean singulares” en relación a su calidad visual.

C MÍNIMO Se refiere a aquellas áreas cuyas características “presentan poca variedad en forma, línea, color o textura” y que no son áreas focales desde el punto de vista paisajístico.

El paisaje del área de estudio se analizó abordando sus cualidades de visibilidad, fragilidad y

calidad.

En las zonas de distancia de primer plano y zona media se aprecia la textura de la

vegetación nativa predominante, matorrales.

El municipio de General Escobedo es susceptible a ciclones tropicales, lluvias torrenciales e

inundaciones.

El área de estudio se encuentra en zona urbana y no se localiza dentro o cerca de algún

área natural protegida.



El área de estudio no es apta para la explotación forestal.

En la zona de distancia de fondo, de acuerdo a la forma, línea y color, se aprecia que la

clave geológica del proyecto es Cenozoico (C), Cuaternario (Q), con una litología de suelo

Aluvial (al).

El terreno no colinda con laderas y carece de pendientes que pudieran favorecer los

deslizamientos.

En el periodo de sequía se presenta un paisaje de escasez de pastos, malezas, arbustos con

un buen follaje, los cerros y planicies se encuentran con una escasez de plantas, pastos

(pelados).

En el periodo de lluvias, al contrario, se observa el paisaje muy distinto al anterior, ya que

como hay más humedad, crecen los pastos, los arbustos, malezas, etc. Se ve todo verde, ya

que los árboles se encuentran bien vestidos, en buenas condiciones debido al abundante

pasto, malezas y arbustos que se desarrollan en este periodo.

Por lo anterior mencionado, de acuerdo a los elementos de dominancia (forma, línea, color y

textura) y las zonas de distancia (primer plano, zona media y de fondo) se determinó que el

valor del paisaje es CLASE C, MÍNIMO (poca variedad paisajística), es decir, no se

considera área focal desde el punto de vista paisajístico.

IV.2.4 Medio socioeconómico

La incidencia de pobladores indígenas en el municipio es mínima. De acuerdo con el censo

del 2000 en General Escobedo había solo 1,065 personas de habla indígena, que representa

solo el 0.46 % de la población del municipio.

Todos hablan español pero sus lenguas de origen son principalmente el Náhuatl, 518

personas; Huasteco, 201 personas y Otomí, 132 personas.

Fuente: INEGI XII Censo General de Población y Vivienda 2000.



De acuerdo con el censo del 2000, la población total de General Escobedo es de 233,457

habitantes, de esa población 117,713 son hombres y 115,744 mujeres, mientras que a nivel

estado y país el mayor porcentaje lo tiene las mujeres.

General Escobedo ocupa el lugar número 5 en el ordenamiento de la población del estado,

representando casi el 6.09 % de la población total.


En el municipio de General Escobedo, se cuenta con la mano de obra mejor calificada, ya

que las autoridades y empresarios se preocupan de mantener en constante capacitación a

obreros, operarios, torneros y profesionistas, ofreciendo cursos de y actualización a sus

empleados.

Además existen becas de trabajo ofrecidas por el Municipio y el Gobierno del Estado a los

habitantes de General Escobedo, lo cual ha reducido considerablemente el índice de

desempleo en el Municipio y elevando la calidad de vida en la comunidad.

General Escobedo es un municipio que vive de la Industria, el comercio y la ganadería,

encontrando 80 Industrias establecidas y 250 Micro y Pequeños Empresarios.

Existen un total de 616 Unidades de Producción Rural, 69 Unidades con actividad forestal,

68 unidades de recolección y 240 unidades con actividades de cría y explotación animal,

haciendo de General Escobedo, uno de los municipios con mayor producción agrícola y

ganadera en el Estado.

Existen en el municipio de General Escobedo 4 parques industriales disponibles, ofreciendo

una disponibilidad de 347 hectáreas y un corredor industrial con 960 hectáreas disponibles.

Estos parques son:

• El Parque Industrial Kalos, el cual ofrece 53 hectáreas disponibles de terreno y

cuenta con servicios de gas, agua, drenaje, alumbrado público, pavimentación,

seguridad y comunicaciones.



• También en el municipio se encuentra el Parque Industrial Periférico, el cual ofrece

65.66 hectáreas y cuenta con todos los servicios.

• El Parque Industrial Mariano Escobedo 1°, 2° y 3°, es uno de los más importantes en

tipo, pues ofrece 199.20 hectáreas de terreno y cuenta con todos los servicios.

• El Parque Industrial NEXXUS XXI, es un área de terreno Industrial de reciente

creación. Ofrece 29.5 hectáreas disponibles para nuevas empresas que cuenta con

todos los servicios.

El corredor Industrial al que hacemos referencia, el Área Industrial Norte, la cual ofrece 960

hectáreas disponible de terreno para invertir en nuevas industrias, ofreciendo todos los

servicios. Tiene la ventaja de estar cerca de zonas Habitacionales, lo cual provee a este

complejo industrial, de la mano de obra mejor calificada.

Se tiene contemplado para iniciar operaciones de 8 parques industriales en el municipio con

todos los servicios y un total de 402.90 hectáreas disponibles; estos parques son:

• El Parque Industrial Kalos Solidaridad de 103 hectáreas.

• El Parque Industrial Metro Alianza de 53 hectáreas.

• El Parque Industrial Promotora del Chipinque de 16.80 hectáreas.

• El Parque Industrial Monterrey de 21.15 hectáreas.

• El Parque Industrial Cantú Segovia de 105 hectáreas.

• El Parque Industrial Centro Urbano Norte de 104 hectáreas.

• Los Parques Industriales Inmobiliaria del Topo y G.P. con un espacio aún por definir.

Otras características del municipio que resulta atractivo para los inversionistas nacionales y

extranjeros como es una nueva estructura en el Transporte Urbano y de productos, que

sustentados en un sistema vial integral con importantes conexiones periféricos, agiliza la

comunicación con el municipio ofreciendo beneficios en el costo y tiempo de traslado.

En materia de educación se encuentran dentro del municipio, importantes centros educativos

de nivel primario, medio, técnico y superior, como la Universidad Tecnológica General

Mariano Escobedo.



Existen Centros de Capacitación Tecnológica, las cuales son fuente importante en la

preparación técnica para la fuerza laboral y mano de obra clasificada que requieren las

empresas nacionales y extranjeras que mantienen operaciones en espacios de General

Escobedo.

Habitando en el municipio, se encuentra un núcleo importante de personas jóvenes y

maduras, cuya preparación, ambición, responsabilidad y gusto por el trabajo, les permite ser

un importante semillero local de presentes y futuros trabajadores para la industria.

Grandes y modernos áreas para vivienda, de esparcimiento, recreo y el establecimiento de

centros comerciales, son una muestra de desarrollo de la entidad en los años recientes.

a) Demografía La población total en el municipio de General Escobedo se especifica en la siguiente tabla

obtenida del Cuaderno Estadístico Municipal, General Escobedo, Nuevo León, Edición 2001,

elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI):

POBLACIÓN TOTAL SEGÚN SEXO (2000)

MUNICIPIO TOTAL HOMBRES PORCENTAJE MUJERES PORCENTAJE

ESTADO 3,834,141 1,907,939 49.8 1,926,202 50.2

GENERAL ESCOBEDO 233,457 117,713 50.4 115,744 49.6

FUENTE: INEGI. Nuevo León, XII Censos Generales de Población y Vivienda 2000. Tabulados Básicos. Tomo I



• Crecimiento y distribución de la población.

POBLACIÓN TOTAL POR PRINCIPALES LOCALIDADES SEGÚN SEXO 14 de febrero de 2000

LOCALIDAD TOTAL HOMBRES MUJERES

ESTADO 3,834,141 1,907,939 1,926,202

GENERAL ESCOBEDO 233,437 117,713 115,744

Ciudad General Escobedo 230,556 116,254 114,302

Real Cumbres 1,770 870 900

Unión Agropecuaria Lázaro Cárdenas del Norte 385 208 177

Monclava Segundo Sector 213 102 111

Monclava Primer Sector 210 108 102

San Miguel de los Garza 165 86 79

El Quince 73 36 37

La Cañada 34 17 17

La Angostura 21 12 9

El Diecinueve 8 4 4

Resto de Localidades 22 16 6

FUENTE: INEGI. Nuevo León, XII Censos Generales de Población y Vivienda 2000. Base de Datos

• Natalidad y mortalidad

NACIMIENTOS POR RESIDENCIA DE LA MADRE SEGÚN SEXO 2000

MUNICIPIO TOTAL HOMBRES MUJERES NO ESPECIFICADO

ESTADO 94,120 47,837 46,282 1

GENERAL ESCOBEDO 6,484 3,373 3,111 0

NOTA: La información se refiere a los nacidos vivos de madres con residencia habitual en la entidad. FUENTE: INEGI. Estadísticas de Natalidad



DEFUNCIONES GENERALES POR RESIDENCIA HABITUAL DEL FALLECIDO SEGÚN SEXO 2000

MUNICIPIO TOTAL HOMBRES MUJERES NO ESPECIFICADO

ESTADO 16,122 8,846 7,273 3

GENERAL ESCOBEDO 553 325 228 0

NOTA: La información se refiere a los fallecidos por residencia habitual en la entidad. FUENTE: INEGI. Estadísticas de Defunciones

• Población económicamente activa. a) Población económicamente activa (por edad, sexo, estado civil, por sectores de actividad,

etc.).

POBLACIÓN DE 12 Y MÁS AÑOS Y SEXO SEGÚN CONDICIÓN DE ACTIVIDAD ECONÓMICA 2000

POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE

ACTIVA MUNICIPIO

SEXO TOTAL

OCUPADA DESOCUPADA


INACTIVA NO

ESPECIFICADA

ESTADO 2,859,284 1,477,687 16,814 1,353,576 11,207

HOMBRES 1,411,846 1,013,891 12,642 379,295 6,018

MUJERES 1,447,438 463,796 4,172 974,281 5,189

GENERAL ESCOBEDO 159,454 84,088 915 73,774 677

HOMBRES 80,028 61,438 742 17,520 328

MUJERES 79,426 22,650 173 56,254 349

FUENTE: INEGI. Nuevo León. XII Censo General de Población y Vivienda 2000. Tabulados Básicos. Tomo iII

• Distribución porcentual de la población desocupada abierta por posición en el hogar.

La distribución porcentual de la población desocupada abierta no se tiene registrada en el

municipio de General Bravo, se presenta de la Ciudad de Monterrey la cual es la más

cercana al área de estudio.



INDICADORES TRIMESTRALES SELECCIONADOS DEL EMPLEO Y DESEMPLEO EN EL ÁREA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MONTERREY 2000 (Porcentaje)

CONCEPTO ENERO A MARZO ABRIL A JUNIO JULIO A

SEPTIEMBRE OCTUBRE A DICIEMBRE

POBLACIÓN DESOCUPADA ABIERTA POR

POSICIÓN EN EL HOGAR

100.0 100.0 100.0 100.0

POR CESE 15.7 20.5 18.5 16.8

TRABAJO TEMPORAL TERMINADO

17.1 13.1 18.8 18.6

INSATISFACCIÓN EN EL TRABAJO 46.4 48.1 48.4 55.0

OTROS MOTIVOS 20.8 18.3 14.3 9.6

FUENTE: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Urbano

• Población económicamente inactiva.

POBLACIÓN DE 12 Y MÁS AÑOS POR MUNICIPIO Y SEXO SEGÚN CONDICIÓN DE ACTIVIDAD ECONÓMICA 2000

MUNICIPIO SEXO


INACTIVA

ESTADO 1,353,576

HOMBRES 379,295

MUJERES 974,281

GENERAL ESCOBEDO 73,774

HOMBRES 17,520

MUJERES 56,254

FUENTE: INEGI. Nuevo León XII Censo General de Población y Vivienda 2000. Tabulados Básicos. Tomo VII



b) Factores socioculturales

General Escobedo tiene servicios Municipales de primera línea, encontrando Electricidad

para abastecer las necesidades de los habitantes y las empresas instaladas en el municipio,

líneas telefónicas, drenajes y abundante agua; además se cuenta con una planta tratadora

de este vital líquido.

En el ramo educativo, Escobedo cuenta con 158 escuelas que imparten su educación a

45,948 alumnos, desde el nivel preescolar hasta el nivel de preparatoria y con una planta de

1,714 docentes; además, se cuenta también con 2 Universidades: La Universidad

Tecnológica General Mariano Escobedo, y la Universidad Alfonso Reyes.

Preescolar: 53

Primaria: 84

Secundaria: 22

Preparatoria: 01

Escuelas de Capacitación: 03

Cebetis: 02

Universidad Tecnológica: 01

Bibliotecas: 05

General Escobedo cuenta con nueve centros de salud, que ofrece medicina preventiva,

consulta externa y medicina general.

Además cuenta con 1 centro del IMSS y 2 clínicas del DIF.

Fuente: Secretaría de Salud Cifras del Registro Nacional de Infraestructura para la

Salud 2000. Vivienda

Según el Censo de Vivienda 2000 llevado a cabo por el Instituto Nacional de Estadística,

Geografía e Informática, el INEGI, existen en la ciudad 53,685 casas habitación con un

promedio de 4.34 ocupantes por vivienda



Sin embargo, la ciudad tiene la oportunidad, gracias al gran abasto de terrenos

habitacionales, de proporcionar espacio para vivienda a grandes desarrolladores, ofreciendo

calles pavimentadas, agua, drenaje, luz mercurial y todos los servicios municipales

necesarios para nuevas viviendas.

La religión que predomina en el municipio es la Católica, existiendo además otras religiones

como la Protestante, Evangélica, Bíblicas no Evangélicas, además en menor escala de

varias sectas.


Sitios de interés

• Palacio Municipal

• Teatro Municipal “Fidel Velásquez”

• Archivo Histórico Municipal “Profr. Celso Garza Guajardo”

• Monumento Ecuestre “Gral. Mariano Escobedo”

• Casa de la Cultura en la Cabecera Municipal

• Museo de Historia Municipal



Atractivos Turísticos

• "Los Cavazitos"

• Iglesia “San Nicolás de Bari”

IV.2.5 Diagnóstico ambiental A continuación se presenta el diagnóstico ambiental del proyecto, en donde se realizó un

análisis con la información que se recopiló en la fase de caracterización ambiental, tanto en

campo como en gabinete, con el propósito de hacer un diagnóstico del sistema ambiental

previo a la realización del proyecto, en donde se identifican y analizan las tendencias del

comportamiento de los procesos del deterioro natural y grado de conservación del área de

estudio y de la calidad de vida que pudieran presentar en la zona por el aumento

demográfico y la intensidad de las actividades productivas, considerando aspectos de tiempo

y espacio.








matorral subinerme.









A continuación se presenta una fotografía del sitio del proyecto:

En el sitio no existe un ordenamiento ecológico decretado, sin embargo el proyecto


Automotriz” cumple con los lineamientos de la Ley de Ordenamiento Territorial de los

Asentamiento Humanos y de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León

En coordinación con los municipios de General Escobedo y Monterrey, Enserch de

Monterrey, S.A. de C.V., a través del proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes

Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” impulsa una política de

desarrollo equilibrado en materia de planeación urbana y ecológica del Área Metropolitana

de Monterrey en beneficio del desarrollo integral de la región.

SITIO DEL PROYECTO



Sin duda el medio ambiente como tema y sobre todo como ámbito de la aplicación de

políticas públicas eficaces es cada vez más importante en la agenda nacional e

internacional. Debe serlo, asimismo, en el ámbito regional. Así, ha llegado el momento de

tomar acciones decisivas en Nuevo León, para proteger los recursos naturales, bajo la

perspectiva de un compromiso y un legado de cara a las presentes y futuras generaciones.

Se requieren políticas ambientales innovadoras que vinculen el crecimiento económico con

el aprovechamiento responsable y sustentable de dichos recursos.

En base al Programa Nuevo León Recicla, que se instrumenta a través de un plan

estratégico con visión a largo plazo e integra los esfuerzos de las empresas que realizan

actividades industriales y comerciales de reciclaje, con las actividades culturales

desarrolladas por instituciones educativas y sociales, el presente proyecto de reciclaje

integral presenta los siguientes beneficios:




• Cumplimiento de la legislación y normatividad vigente en materia de impacto ambiental y





De la misma forma, la tecnología seleccionada por Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.






El proyecto cumple con el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente en materia de Impacto Ambiental y de Residuos Peligrosos como se

describirá en las secciones siguientes.

A continuación se presentan los principales impactos por etapa del proyecto:


Los principales impactos en el medio ambiente natural y social, en el desarrollo del proyecto


Automotriz”, que se pueden generar en la etapa de preparación del sitio y construcción, son

fundamentalmente:

• Emisión de partículas fugitivas por las actividades de movimiento de materiales durante

el trazo, nivelación y compactación en la preparación para la construcción en el predio.

• Ruidos y vibraciones derivados de los equipos que transportan materiales y de la

maquinaria utilizada para el movimiento de materiales.

• Eliminación de la capa vegetal del sitio.

• Modificación del paisaje.

• Incremento del tráfico en la zona por el movimiento de vehículos de carga de material y

desplazamiento de los trabajadores.

• Desarrollo de una fuente de empleo en la zona


Se considera que en esta etapa los impactos ambientales que se puedan generar serán

benéficos, ya que el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y

Envases Plásticos de la Industria Automotriz”, generará empleos y proporcionará el manejo

integral a los residuos provenientes de la industria automotriz.

Además de la probabilidad de un accidente, se presentan los siguientes impactos en esta

etapa:

• Generación de residuos domésticos en área de oficinas y mínimos volúmenes de

residuos peligrosos en los trabajos de operación y mantenimiento.



• Contaminación del suelo por derrames de grasas y aceites provenientes de los vehículos

de transporte.

• Incremento en la actividad económica de la región.

• Desarrollo de una fuente de empleo en la zona.

ETAPA DE ABANDONO DEL SITIO

Se tendrían efectos adversos por el cierre de operaciones y abandono del área, que

provocaría la pérdida de empleo de una determinada fracción de habitantes de la región, y

se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria.

En menor escala, se pueden presentar impactos adversos al tráfico por el incremento de

vehículos de compañías contratistas abocadas al desmantelamiento de las instalaciones, y

modificaciones al paisaje urbano ya establecido en la región.

Sin embargo, en forma global se presentarían impactos benéficos significativos y no

significativos, puntuales y permanentes, por la aplicación de medidas de limpieza ecológica

del predio y las instalaciones para garantizar que no existirá ningún tipo de contaminante en

el predio, y la aplicación de un programa de restauración del área que se sometería a

evaluación de las autoridades para su autorización, para garantizar entre otras cosas la

armonía visual de la región, la calidad del suelo, aire y agua.

• Síntesis del inventario

A continuación se presenta el listado de la cartografía para la descripción del sistema

ambiental y señalamiento de la problemática ambiental detectada en el área de influencia del

proyecto:

CARTOGRAFÍA

• Carta Geológica. INEGI. Escala 1: 50 000.

• Carta Edafológica. INEGI. Escala 1: 50 000.

• Carta Hidrológica de Aguas Superficiales. INEGI. Escala 1: 250 000.

• Carta Topográfica. INEGI. Escala 1:50 000.

• Carta Uso del Suelo. INEGI. Escala 1: 50 000.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRICPIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales V.1.1 Indicadores de impacto El concepto indicador establece que éste es “un elemento del medio ambiente afectado, o

potencialmente afectado, por un agente de cambio” (Ramos, 1987). Considerando a los

indicadores como índices cuantitativos o cualitativos que permitan evaluar la dimensión de

las alteraciones que podrán producirse como consecuencia del establecimiento del proyecto.

Para poder determinar los indicadores de impacto que se verán afectados durante el

desarrollo del proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos de la Industria Automotriz”, es importante identificar las actividades involucradas en

las distintas etapas a desarrollar.

ETAPA ACTIVIDAD

Preparación del sitio y Construcción

• Limpieza del terreno • Trazo y Nivelación • Conformación del terreno • Áreas de Circulación. • Construcción de oficinas administrativas, servicios

sanitarios, explanadas para la instalación de los equipos, almacén de residuos peligrosos, almacén de producto terminado, demás áreas del proyecto.

• Instalación de tanques y equipo de reciclaje. • Instalaciones Eléctricas.

Operación y Mantenimiento

• Reciclaje de aceites lubricantes usados y formulación de combustible alterno.

• Reciclaje de filtros automotrices. • Reciclaje de envases que contuvieron materiales peligrosos. • Mantenimiento

Abandono del sitio • Desmantelamiento de instalaciones • Limpieza ecológica del predio • Restauración del área



V.1.2 Lista de indicadores de impacto

De acuerdo a las actividades involucradas en el proyecto, a continuación se presenta la lista

de indicadores de impacto que pueden resultar afectados en diferente grado por las obras a

realizar durante las distintas etapas del proyecto.

ETAPA ACTIVIDAD

Preparación del sitio y Construcción

• Calidad del aire • Ruidos y vibraciones • Hidrología superficial • Hidrología subterránea • Suelo • Vegetación terrestre • Fauna • Paisaje • Tráfico • Empleos

Operación y Mantenimiento


Abandono del sitio




De acuerdo con el procedimiento anterior se realizó la identificación de los impactos, y la

discusión en cada uno de los casos se describen a continuación.


Los principales impactos en el medio ambiente natural y social, en el desarrollo del proyecto


Automotriz”, que se pueden generar en la etapa de preparación del sitio y construcción, son

fundamentalmente:

• Emisión de partículas fugitivas por las actividades de movimiento de materiales durante

el trazo, nivelación y compactación en la preparación para la construcción en el predio.

• Emisión de contaminantes a la atmósfera derivados del uso de motores de combustión

interna por los trabajos de desarrollo de las instalaciones eléctricas y de los equipos de

los procesos.

• Ruidos y vibraciones derivados de los equipos que transportan materiales y de la

maquinaria utilizada para el movimiento de materiales.

• Eliminación de la cubierta vegetal del sitio.

• Modificación del paisaje.

• Incremento del tráfico en la zona por el movimiento de vehículos de carga de material y

desplazamiento de los trabajadores.









Se considera que en esta etapa los impactos ambientales que se puedan generar serán

benéficos, ya que el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y

Envases Plásticos de la Industria Automotriz” de Enserch de Monterrey, S.A. DE C.V.,

generará empleos y proporcionará el manejo integral correspondiente a los residuos

peligrosos de la industria automotriz:

Además de la probabilidad de un accidente, se presentan los siguientes impactos en esta

etapa:

• Generación de residuos domésticos en área de oficinas y mínimos volúmenes de

residuos peligrosos en los trabajos de mantenimiento.

• Contaminación del suelo por derrames de grasas y aceites provenientes de los vehículos

de transporte.


• Evitar que los miles de litros de aceites lubricantes automotrices gastados sean vertidos

en el suelo o en la red de drenaje, contaminando con ello el agua y los mantos acuíferos.




• Incremento en la actividad económica de la región.







se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria.

En menor escala, se pueden presentar impactos adversos al tráfico por el incremento de

vehículos de compañías contratistas abocadas al desmantelamiento de las instalaciones, y

modificaciones al paisaje urbano ya establecido en la región.

Sin embargo, en forma global se presentarían impactos benéficos significativos y no

significativos, puntuales y permanentes, por la aplicación de medidas de limpieza ecológica

del predio y las instalaciones para garantizar que no existirá ningún tipo de contaminante en

el predio, y la aplicación de un programa de restauración del área que se sometería a

evaluación de las autoridades para su autorización, para garantizar entre otras cosas la

armonía visual de la región, la calidad del suelo, aire y agua.

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

En términos generales, un impacto ambiental es cualquier modificación del entorno natural o

humano, o de algunos de sus elementos o condiciones producidas directa o indirectamente

por toda clase de actividades humanas que sean susceptibles de modificar su calidad

ambiental.

Estas modificaciones pueden ser tanto positivas como negativas y cabe la posibilidad de que

sean provocadas tanto por fenómenos naturales, como por el hombre. Es así que en el

ambiente en el cual nos encontramos existen múltiples alteraciones que van desde la simple

transformación del paisaje hasta el cambio en las condiciones climáticas.



V.1.3.1 Criterios

Los criterios y métodos de evaluación del impacto ambiental pueden definirse como aquellos

elementos que permiten valorar el impacto ambiental de un proyecto o actuación sobre el

medio ambiente. En ese sentido estos criterios y métodos tienen una función similar a los de

la valoración del inventario, puesto que los criterios permiten evaluar la importancia de los

impactos producidos, mientras que los métodos de evaluación lo que tratan es de valorar

conjuntamente el impacto global de la obra.

Para la evaluación del impacto ambiental que se derivará del desarrollo del proyecto

“Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Gastados, Filtros y Envases Plásticos de la

Industria Automotriz”, se consideraron los siguientes criterios:

a. El carácter genérico del impacto, se refiere a si el impacto es positivo (benéfico) o

negativo (adverso), con respecto al estado previo a la actividad u obra proyectada.

Identificándose como:

Tipo de Impacto Código

Adverso significativo A

Adverso poco significativo a

Benéfico significativo B

Benéfico poco significativo b

No relevantes -

b. El tipo acción del impacto, indica la forma en que se produce el efecto de la obra o

actividad proyectada, sobre los elementos o características ambientales, por lo tanto

puede se directo o indirecto.

c. La duración del impacto se refiere al comportamiento en el tiempo de los impactos

ambientales previstos: si es a corto plazo y luego cesa; si aparece rápidamente; s su

culminación es a largo plazo; si es intermitente, etc.

Se dice que es fugaz si dura menos de 1 año; si dura de 1 a 3 años es temporal y

pertinaz si dura de 4 a 10 años. Si es para siempre sería permanente.



d. El área espacial o de influencia es el territorio que contiene el impacto ambiental y que

no necesariamente coincide con la localización del proyecto propuesto. Informa sobre la

dilución de la intensidad del impacto, lo que no es lineal a la distancia a la fuente que lo

provoca.

e. La reversibilidad del impacto tiene en cuenta la posibilidad, dificultad o imposibilidad de

retornar a la situación anterior al proyecto. Se habla de impactos reversibles y de

impactos terminables o irreversibles.

Los indicadores de impacto señalados en el apartado anterior, ahora se relacionan con cada

una de las actividades a desarrollar con la finalidad de determinar su interacción con el

medio, identificando los impactos potenciales y definiendo el sentido del impacto, ya sea

"adverso" o "benéfico", estimando su grado de impacto con base en las características del

proyecto, indicando si este será "significativo" o "poco significativo" con las letras A y a (Adverso significativo y adverso poco significativo, respectivamente), y los benéficos con las

letras B y b (Benéfico significativo y benéfico poco significativo, respectivamente.



PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

FACTORES AMBIENTALES LIMPIEZA

DEL TERRENO

TRAZO Y NIVELACIÓN

CONFORMACIÓN DEL TERRENO

ÁREAS DE CIRCULACIÓN CONSTRUCCIÓN

INSTALACIÓN DE TANQUES Y EQUIPO DE RECICLAJE

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Calidad del aire A - A A a - -

Ruidos y vibraciones a a a a a a a

Hidrología superficial - - - - - - -

Hidrología subterránea - - - - - - -

Suelo a a a - - - -

Vegetación terrestre - - - - - - -

Fauna - - - - - - -

Paisaje - - - - a a -

Tráfico a a a a a a -

Empleos B B B B B B B




ACTIVIDADES DEL PROYECTO FACTORES

AMBIENTALES RECICLAJE DE ACEITES USADOS

RECICLAJE DE FILTROS AUTOMOTRICES RECICLAJE DE ENVASES MANTENIMIENTO

Calidad del aire - - - a

Ruidos y vibraciones a a a -

Hidrología superficial - - - -

Hidrología subterránea - - - -

Suelo A b b -

Vegetación terrestre - - - -

Fauna - - - -

Paisaje b b b b

Tráfico a a a -

Empleos B B B B




ACTIVIDADES DEL PROYECTO FACTORES

AMBIENTALES LIMPIEZA DEL TERRENO

DESMANTELAMIENTO DE LAS

INSTALACIONES DESMANTELAMIENTO

DE LOS EQUIPOS RESTAURACIÓN

DEL PREDIO

Calidad del aire - a a b

Ruidos y vibraciones a a a -

Hidrología superficial - - - -

Hidrología subterránea - - - -

Suelo - - - b

Vegetación terrestre - - - b

Fauna - - - b

Paisaje a a a b

Tráfico a a a b

Empleos B B B B



NUMERO DE IMPACTOS RELEVANTES POR ETAPA DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO A a B b - TOTAL

Preparación del Sitio y Construcción 3 19 7 0 41 70

Operación y mantenimiento 1 7 4 6 22 40

Abandono del sitio 0 11 4 6 19 40

TOTAL 4 37 15 12 82 150

De la tabla anterior se obtienen los siguientes resultados, mismos que también se

representan gráficamente:

• 54.6 % de Interacciones no relevantes (-).

• 8.00 % de Impactos benéficos poco significativos (b).

• 24.7 % de Impactos adversos poco significativos (a).

• 2.7 % de Impactos adversos significativos (A).

• 10.00 % de Impactos benéficos significativos (B).

Los impactos, de acuerdo a su importancia, se presentan en la siguiente gráfica:

Identificación de Impactos Ambientales

54.6%

24.7%

2.70%

10.00%8.00%

(-) A a B b



Tabla 1. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN Impactos

Componente Ambiental S NS D I T P L E PF AF R IR C IC M P Actividad

Calidad del aire POA 1,2,3,4,5,6,7

Ruidos y vibraciones POM 1,2,3,4,5,6,7

Hidrología superficial

Hidrología subterránea

Suelo POA 1,2,3,4

Vegetación terrestre

Fauna

Paisaje POA 1,2,3,4

Tráfico POM 1,2,3,4,5,6,7

Empleos POA 1,2,3,4,5,6,7

SIMBOLOGIA ACTIVIDADES IMPACTOS

Preparación del sitio y Construcción S = significativo R = reversible

1. Limpieza del terreno NS = no significativo IR = irreversible 2. Trazo y nivelación I = indirecto C = recuperable 3. Conformación del terreno D = directo IC = irrecuperable 4. Áreas de circulación T = temporal M = mitigable

Construcción de oficinas administrativas, P = permanente 5. servicios sanitarios, explanadas, etc. L = localizado Probabilidad de ocurrencia 6. Instalaciones de tanques y equipo de reciclaje E = extensivo POA = alta 7. Instalaciones eléctricas PF = próximo a la fuente POB = baja AF = alejado de la fuente POM = media



Tabla 2. ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Impactos Componente Ambiental

S NS D I T P L E PF AF R IR C IC M P Actividad

Calidad del aire POA 11,12

Ruidos y vibraciones POM 8,9,10



Suelo POM 8,9,10

Vegetación terrestre

Fauna

Paisaje 8,9,10,11

Tráfico POM 8,9,10

Empleos POA 8,9,10,11

SIMBOLOGIA IMPACTOS

ACTIVIDADES S = significativo R = reversible

Operación y Mantenimiento NS = no significativo IR = irreversible I = indirecto C = recuperable 8. Reciclaje de aceites lubricantes usados D = directo IC = irrecuperable 9. Reciclaje de filtros automotrices T = temporal M = mitigable 10. Reciclaje de envases P = permanente 11. Zona de almacenes (Mantenimiento) L = localizado Probabilidad de ocurrencia 12. Planta en General (Mantenimiento) E = extensivo POA = alta PF = próximo a la fuente POB = baja AF = alejado de la fuente POM = media



Tabla 3. ABANDONO DEL SITIO Impactos

Componente Ambiental S NS D I T P L E PF AF R IR C IC M P

Actividad

Calidad del aire POM 14,15,16

Ruidos y vibraciones POM 14,15,16



Suelo POM 16

Vegetación terrestre POM 16

Fauna POM 16

Paisaje POM 13,14,15,16

Tráfico POM 13,14,15,16

Empleos POA 13,14,15,16

SIMBOLOGIA

ACTIVIDADES IMPACTOS

Abandono del sitio S = significativo R = reversible NS = no significativo IR = irreversible 13. Limpieza del terreno I = indirecto C = recuperable 14. Desmantelamiento de instalaciones D = directo IC = irrecuperable 15. Desmantelamiento de equipos T = temporal M = mitigable 16. Restauración del predio P = permanente L = localizado Probabilidad de ocurrencia

E = extensivo POA = alta PF = próximo a la fuente POB = baja

AF = alejado de la fuente POM = media



V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

La identificación de los impactos ambientales que se derivan del desarrollo del Proyecto


Automotriz”, fue realizada mediante una matriz de cribado, que relaciona factores

ambientales con las actividades asociadas a cada etapa del proyecto, con la cual es posible

identificar su interacción e impactos potenciales, así como establecer su influencia, en

función de sus características, tales como carácter, riesgo de ocurrencia, extensión de

territorio involucrado, duración a lo largo del tiempo, reversibilidad.

En términos generales, un impacto ambiental es cualquier modificación del entorno natural o

humano, o de algunos de sus elementos o condiciones producidas directa o indirectamente

por toda clase de actividades humanas que sean susceptibles de modificar su calidad

ambiental.

Estas modificaciones pueden ser tanto positivas como negativas y cabe la posibilidad de que

sean provocadas tanto por fenómenos naturales, como por el hombre. Es así que en el

ambiente en el cual nos encontramos existen múltiples alteraciones que van desde la simple

transformación del paisaje hasta el cambio en las condiciones climáticas.

La identificación de impactos ambientales a través de una matriz, permite hacer una

evaluación cualitativa del efecto ambiental que tendrá el establecimiento del Proyecto

“Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Gastados, Filtros y Envases Plásticos de la

Industria Automotriz”, mediante la interpretación de cada interacción que se forma entre los

componentes de las actividades humanas y del medio ambiente en el cual se desarrolla.

Por otro lado, esta técnica nos permite tener una visión integral de la problemática ambiental,

ya que se incluyen todas las acciones propias del proyecto y los factores ambientales que

están involucrados, sólo se consideraron interacciones relevantes, tomando en cuenta el

sentido adverso o benéfico de las acciones, por lo que las matrices que se presentan en este

estudio son cribadas con la finalidad de tener una mejor visión de los factores interactuantes.

La identificación del impacto que tiene el Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes

Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” a nivel ambiental se realizó,

tanto cualitativa, como cuantitativamente.



Las matrices de impacto son cuadros de doble entrada en los que las filas están

relacionadas con factores o características del medio ambiente y que son alteradas por las

actividades humanas.

La identificación de impactos debe realizarse en una secuencia lógica de investigaciones en

los diferentes sectores involucrados: medio físico, estético, biológico, ecológico y

socioeconómico, procurando seguir la relación causa efecto de los impactos, así como los

impactos derivados o que afectan de manera indirecta a otros elementos tanto naturales

como sociales.

La evaluación de la matriz cuantitativa se realizó en las tablas 1, 2 y 3 con el grado de

significación del impacto; en significativos y no significativos para cada una de las etapas del

proyecto, como son en este caso: operación y mantenimiento, desglosándose estas mismas

en acciones a detalle, de manera que la evaluación sea la más completa.

Posteriormente en las mismas tablas antes mencionadas, los impactos significativos se

caracterizaron con seis grupos de calificaciones, como son: directo o indirecto, por la

recepción del impacto; temporal o permanente por la relación del impacto con el tiempo;

localizado o extensivo, en cuanto a la relación del impacto con el espacio; próximo o alejado

de la fuente, relacionando la ubicación del proyecto con la zona de influencia de impactos,

reversible o irreversible, tomando en cuenta la capacidad del medio ambiente para

establecer su grado de equilibrio original o de estado cero; recuperable o irrecuperable,

caracterizando la capacidad antropogénica de acercarse al estado cero; eficientando las

técnicas relacionadas con las etapas del proyecto, además de la mitigación. Enseguida se

determinaron los impactos en función de su probabilidad con escala de alta, media o baja

señalando los impactos factibles de mitigar.

A continuación en la tabla 4 se cuantifican los impactos, utilizando una matriz en donde los

valores de los impactos, se asignaron en una escala de 1 a 3 con la connotación

correspondiente de bajo, mediano y alto en el numerador de un quebrado, ubicando en el

denominador del mismo la importancia de la escala también de 1 a 3 con valores de baja,

mediana y alta; asignándosele el valor de impacto significativo el signo de positivo ( + )

cuando es benéfico y el signo de negativo ( - ) cuando es adverso concluyendo en la matriz

de la tabla 5 con un total de sumatoria de los productos algebraicos del numerador y



denominador de cada impacto en el cruce de componente ambiental con acción propuesta

del proyecto.

De acuerdo con la matriz cuantitativa el proyecto tiene un impacto a favor de 87 puntos positivos, esto indica que por las características del entorno de la zona al Proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos de la Industria Automotriz”, es viable con respecto al medio natural y socioeconómico.

En el presente estudio se ha utilizado básicamente el método de la matriz de interacciones

desarrollado por Leopold (1977), Canter (1977), y Cheremisinoff y Morresi (1979),

adecuando una matriz ad-hoc en la que se incluyen las interacciones relevantes presentes,

en el contexto de la zona, por otra parte se desarrollaron listas de verificación a través de la

integración de información obtenida de proyectos similares.

Se eligieron estas técnicas por las ventajas que ofrecen al permitir disminuir o aumentar las

características ambientales o las acciones según las necesidades del proyecto a evaluar,

además de ser un excelente método para identificar gráficamente las acciones que deben

ser objeto de mayor atención.



TABLA 4. CUANTIFICACIÓN DE IMPACTOS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ABANDONO DEL SITIO COMPONENTE AMBIENTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Calidad del aire -2/2 - -2/2 -2/2 -1/1 - - - - - -1/1 -1/1 - -1/1 -1/1 +2/2

Ruidos y vibraciones -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 - - -1/1 -1/1 -1/1 -

Hidrología superficial - - - - - - - - - - - - - - - -

Hidrología subterránea - - - - - - - - - - - - - - - -

Suelo -1/1 -1/1 -1/1 - - - - -2/2 +2/2 +2/2 - - - - - +2/2

Vegetación terrestre - - - - - - - - - - - - - - - +2/2

Fauna - - - - - - - - - - - - - - - +2/2

Paisaje - - - - -1/1 -1/1 - +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 -1/1 -1/1 -1/1 +2/2

Tráfico -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 -1/1 - -1/1 -1/1 -1/1 - - -1/1 -1/1 -1/1 +2/2

Empleos +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 +2/2 +3/3 +3/3 +3/3 +3/3 +3/3 +2/2 +2/2 +2/2 +3/3



TABLA 5. TOTALIZACIÓN DE IMPACTOS

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ABANDONO DEL SITIO COMPONENTE

AMBIENTAL

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Σ

Calidad del aire -4 -4 -4 -1 - - - - - -1 -1 - -1 -1 +4 -13

Ruidos y vibraciones -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 - - -1 -1 -1 - -13

Hidrología superficial - - - - - - - - - - - - - - - - -

Hidrología subterránea - - - - - - - - - - - - - - - - -

Suelo -1 -1 -1 - - - - -4 +4 +4 - - - - - +4 +5

Vegetación terrestre - - - - - - - - - - - - - - - +4 +4

Fauna - - - - - - - - - - - - - - - +4 +4

Paisaje - - - - -1 -1 - +4 +4 +4 +4 +4 -1 -1 -1 +4 +19

Tráfico -1 -1 -1 -1 -1 -1 - -1 -1 -1 - - -1 -1 -1 +4 -8

Empleos +4 +4 +4 +4 +4 +4 +4 +9 +9 +9 +9 +9 +4 +4 +4 +4 +89

Σ -3 +1 -3 -2 0 +1 +3 +7 +15 +15 +12 +12 +1 0 0 +28 +87



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITO Y CONSTRUCCIÓN

Es importante resaltar que la fauna es escasa en la zona del proyecto, además podrá

desplazarse dentro del predio restante sin ver afectado su hábitat.

Se tiene contemplado regar periódicamente el suelo para evitar las emisiones de partículas

fugitivas por las actividades de movimiento de materiales durante el trazo, nivelación y

compactación en la preparación para la construcción en el predio.

Se desarrollará una fuente de empleo en la zona.


Dentro de las medidas de mitigación que se incorporarán a la operación de la Planta de


Automotriz” son:

Las aguas provenientes de baños y sanitarios serán enviadas a una fosa séptica, localizada

en el predio y posteriormente conducida a un pozo de absorción.

El proyecto se construirá de tal manera de que las aguas pluviales sean conducidas fuera del

área del proyecto, a las zonas colindantes del predio.

Se contará con un programa adecuado de mantenimiento preventivo de las instalaciones y

prácticas de operación para aumentar la seguridad, ya que con esto se reducirán o

minimizarán los accidentes durante las operaciones diarias de la planta.

De igual forma se realizarán Auditorías de Seguridad en forma semestral llevando un estricto

seguimiento al Programa de Mantenimiento Preventivo de las instalaciones, dando atención

a las desviaciones encontradas.



No se permitirá que se acumulen residuos sólidos por ser en su mayoría materiales

combustibles, y se dispondrá rápidamente por el sistema recolector del sistema municipal.

En la zona de almacenes se generarán residuos peligrosos como son: botes vacíos de

pintura, textiles impregnados, sacos que contuvieron materiales, etc. que se serán

depositados en los almacenes de residuos peligrosos, en tambos de 200 l debidamente

identificados para ser recolectados por empresas autorizadas y enviados a tratamiento y

disposición final en sitios autorizados por la SEMARNAT.

Los almacenes de residuos peligrosos contarán con piso de concreto y canaletas para

retener posibles filtraciones al suelo.



ETAPA FACTOR

AMBIENTAL IMPACTADO

IMPACTO MEDIDAS A APLICAR OBJETIVO

• Humidificar las vías de acceso y de rodamiento

• Reducir la emisión de partículas a la atmósfera Reducción de

calidad de aire • Proporcionar a los trabajadores equipo de protección personal

• Proteger al personal de partículas en suspensión

• Proporcionar equipo de protección auditivo a los trabajadores

• Proteger el sistema auditivo de los trabajadores

Aire

Generación de ruido • Desarrollar una de amortiguamiento

perimetral con especies de vegetación de la zona.

• Reducción de los niveles de ruido.

Retiro de la cubierta vegetal

• Disponer el material removido en la periferia del sitio para utilizarse como

relleno o material de cubierta en la conformación del suelo.

• Evitar pérdida de material edáfico.

Suelo

Calidad del suelo • Evitar derrames de combustibles y lubricantes

• Evitar la alteración de las propiedades del suelo.

• Ocupación de mano de obra local.Medio

Socioeconómico Generación de

empleos • Informar de manera oportuna a la población acerca del proyecto.

• Favorecer el desarrollo económico de la zona.

Tráfico Incremento de

tráfico en la periferia

• Planificar el requerimiento de unidades de transporte para

desplazar personal y materiales.

• Reducir los impactos por el incremento del tránsito de

unidades de transporte en la zona.

Preparación del Sitio y

Construcción

Paisaje Entorno visual • Ocupar únicamente las superficies indispensables para

las obras.

• Mitigar el impacto visual en la zona.



ETAPA FACTOR

AMBIENTAL IMPACTADO


Aire Calidad del aire

• Verificar que las unidades de transporte se encuentren en

buenas condiciones, cumpliendo con la normatividad en materia de

emisiones a la atmósfera

• Prevenir la contaminación del aire

• Contar con trincheras o canaletas que conduzcan un posible

derrame a las fosas de retención

• Captación y canalización de escurrimientos pluviales.

• Prevenir la contaminación al suelo.

• Contar con un Programa de Atención de Derrames

Suelo Calidad del suelo

• Capacitar al personal que labore en el área.

• Que el personal cuente con las herramientas necesarias para reducir la emisión de contaminantes al suelo.

• Ocupación de mano de obra local.Medio

Socioeconómico

Incremento en la actividad

económica de la zona.

• Apertura de empresas de comercio y servicios en la

periferia.

• Favorecer el desarrollo económico de la zona.

Generación de residuos sólidos.

• No se permitirá que se acumulen, disposición por el sistema

recolector municipal.

• Prevenir focos de infección y enfermedades.

Operación

Residuos Generación de


• Se contará con un almacén de residuos peligrosos en

cumplimiento a la normatividad vigente.

• Prevenir contaminación al ambiente a través de residuos peligrosos.



ETAPA FACTOR

AMBIENTAL IMPACTADO


Tráfico Incremento de

tráfico en la periferia

• Establecer horarios para la recepción de los residuos

peligrosos.

• Reducir los impactos por el incremento del tránsito de

unidades de transporte en la zona.

Calidad del aire • Mantener en buenas condiciones

las áreas verdes de las instalaciones.

• Retener las partículas suspendidas que puedan

escapar del movimiento de vehículos. Aire

Ruido • Mantener en buenas condiciones la maquinaria y equipo.

• Prevención de contaminación auditiva.

Mantenimiento

Paisaje Armonía • Mantener en buenas condiciones

las áreas verdes de las instalaciones.

• Crear una barrera visual.

• Humidificar las vías de acceso y de rodamiento

• Reducir la emisión de partículas a la atmósfera Reducción de

calidad de aire • Proporcionar a los trabajadores equipo de protección personal

• Proteger al personal de partículas en suspensión

Aire

Generación de ruido

• Proporcionar equipo de protección auditivo a los trabajadores

• Proteger el sistema auditivo de los trabajadores

Flora Silvestre Reforestación • Se llevará a cabo un programa de

reforestación con especies nativas de la zona.

• Recuperación ecológica del sitio.

Abandono del Sitio

Fauna Silvestre Creación de hábitat • A través de la recuperación ecológica se creará un hábitat para la fauna.

• Conservar las especies de la zona,



ETAPA FACTOR

AMBIENTAL IMPACTADO


Suelo Calidad del suelo • Evitar derrames de combustibles y lubricantes

• Evitar la alteración de las propiedades del suelo.

Medio Socioeconómico

Actividad económica de la

zona. • Ocupación de mano de obra local. • Favorecer el desarrollo

económico de la zona.



VI.2 Impactos residuales




se afectaría la economía tanto de la zona como el aprovechamiento de los residuos de la

industria del petróleo.

Sin embargo, se tienen contempladas obras de restauración del área como son:

La plantación de la vegetación nativa con el propósito de proporcionar una mayor cobertura

vegetal al hábitat de la fauna de la región.

El desmantelamiento de las obras de la Planta de “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes

Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” para utilizar el predio

posteriormente como parque recreativo u otro servicio a la comunidad.



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario

La instalación y operación de la Planta de “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados,

Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz”, se realizará en apego a la

normatividad vigente en la materia.

Como se ha planteado a lo largo del presente estudio, la construcción y operación del

Proyecto Planta de “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases

Plásticos de la Industria Automotriz” no generará impactos negativos significativos, por el

contrario, las obras que se pretenden realizar ayudarán al desarrollo económico de la región

a través de la generación de empleos.

AGUA

No se tendrán impactos a la hidrología superficial y subterránea.

AIRE

Durante la preparación del sitio se tendrán emisiones de partículas fugitivas las cuales se

mitigarán regando periódicamente el suelo.

SUELO

Se retirará la cubierta vegetal para realizar las actividades de trazo, nivelación y

compactación del terreno para la preparación de las obras de construcción.

RESIDUOS

Los residuos domésticos serán recolectados por el sistema de limpia del municipio y los

residuos peligrosos serán recolectados por empresas autorizadas y enviados a su

tratamiento y disposición final a sitios autorizados por la SEMARNAT.



VII.2 Programa de vigilancia ambiental

Los responsables de la operación de la Planta de “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes

Usados, Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” deberán instalarla, operarla y

mantenerla en apego a la normatividad vigente en la materia y ésta será supervisada por

expertos internos y externos de Enserch de Monterrey, S.A. DE C.V.

Los procedimientos establecidos para la operación implican las medidas de mitigación

ambientales, por lo que el dar seguimiento a estos procedimientos garantizará la reducción

de riesgos y la mitigación de impactos.

De igual forma se realizarán Auditorías de Seguridad en forma semestral llevando un estricto

seguimiento al Programa de Mantenimiento Preventivo de las instalaciones, dando atención

a las desviaciones encontradas

VII.3 Conclusiones

Finalmente, las principales conclusiones derivadas de este estudio son las siguientes:

El proyecto promovido por la empresa Enserch de Monterrey, S.A. de C.V., permite apoyar

las políticas de crecimiento y estabilidad económica, integración y desarrollo regional, así

como la promoción del empleo en la zona, con el cual propone tres procesos de

recuperación de los residuos peligrosos generados por la industria automotriz:




automotriz.

El proyecto tiene por objeto evitar que los miles de litros de aceites lubricantes automotrices

usados sean vertidos en el suelo o en la red de drenaje, contaminando con ello el agua y los

mantos acuíferos.

Con respecto al uso como combustible alterno, debemos decir que no se requieren

inversiones cuantiosas y que podría usarse la totalidad de la generación de aceite usado

como combustible en hornos de cemento, termoeléctricas y siderúrgicas.



El Estado de Nuevo León es uno de los principales generadores de aceites lubricantes

gastados en el país debido a su densidad poblacional y a su amplio parque vehicular e

industrial.

El reciclaje es una buena opción para retornar el aceite usado como combustible alterno para

los consumidores finales. Al reciclar aceite usado o limpiarlo, se debe cumplir con la

legislación y normatividad ambiental vigente, se debe contar con los sistemas de control en

sitio y disponer adecuadamente del desecho residual (escoria), aspectos que contempla el

presente proyecto.

Los beneficios del proyecto son diversos, entre los que resaltan:

• Aprovechamiento de los filtros y envases plásticos que actualmente se tiran a la

basura.



• Cumplimiento de la legislación y normatividad vigente en materia de impacto

ambiental y residuos peligrosos.

• Se evita la contaminación del aire, suelo y subsuelo por quema y disposición

inadecuada del aceite lubricante gastado.


El municipio General Escobedo, que pertenece al Área Metropolitana de Monterrey, se

caracteriza por un creciente desarrollo industrial, comercial y de servicios, mismos que

demandan espacios dignos y adecuados para un desarrollo integral eficiente, por tal motivo,

el presente proyecto procurará implementar un desarrollo armónico, siguiendo las políticas y

lineamientos de calidad y medio ambiente, acordes con las características sociales,

culturales y de hábito de los residentes del municipio.






eficiente, cumpliéndose de esta manera el espíritu de las políticas promovidas por la

Autoridad Federal en materia del aprovechamiento, reciclado y la recuperación de materiales


bienes útiles.

No existe un Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio decretado en el Estado de

Nuevo León, sin embargo el proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados,

Filtros y Envases Plásticos de la Industria Automotriz” cumple con las políticas establecidas

en el Plan Estatal de Desarrollo 2004 – 2009 en materia de desarrollo urbano y con los

lineamientos de la Ley de Ordenamiento Territorial de los Asentamiento Humanos y de

Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León.

Del análisis de impacto ambiental efectuado, se desprende que el proyecto propuesto no

tiene o involucra en su desarrollo impactos ambientales adversos significativos que pudieran

modificar de manera irreversible el entorno, a partir de las siguientes consideraciones:

1. Con base en la Reforma por Modificación al Plan de Desarrollo Urbano del Municipio

de Monterrey, publicada en el Periódico Oficial del Estado número 150 de fecha 9 de

diciembre de 2002, y de acuerdo al Plano de Delegaciones y a la Matriz de

Compatibilidad de Usos del Suelo contenidos en el Plan antes citado, el sitio del

proyecto se encuentra en la HMM-HABITACIONAL MIXTO MEDIO, DELEGACIÓN

NORTE DISTRITO URBANO SOLIDARIDAD, por lo cual se autorizó la Licencia de

Uso de Suelo para bodega de Productos Molestos (Almacén y Centro de Acopio de

Aceites para su manejo, limpieza y filtros) a favor de Enserch de Monterrey, S.A. de

C.V.

2. La construcción y operación del proyecto, no impactará con cambios importantes en

el relieve del terreno ya que se trata de una terreno plano libre de cauces, sin

unidades de vegetación natural, ya que presenta un grado de perturbación avanzado,

ni alguna especie de fauna.



3. La generación de ruido y contaminantes en el aire aunque se incrementará en la

región debido a las actividades del proyecto, estos son fácilmente asimilables por la

capacidad de la región para dispersar y diluir las emisiones contaminantes dadas las

condiciones climatológicas presentadas.

4. El proyecto contará con las autorizaciones correspondientes al manejo de residuos

peligrosos.

5. Tras concluir la vida útil del proyecto, Enserch de Monterrey, S.A. de C.V.

implementará un Programa de Restauración del Área.

Por lo antes señalado, en caso de realizar las medidas de prevención y mitigación descritas,

así como las que se desprendan por procedimientos, programas, manuales de operación,

bitácoras y medidas de prevención civil y laboral en el desarrollo de la operación, el proyecto

podrá realizarse en compatibilidad con su entorno industrial y su medio natural.

El proyecto “Reciclaje Integral de Aceites Lubricantes Usados, Filtros y Envases Plásticos de

la Industria Automotriz”, propiedad de Enserch de Monterrey S.A. de C.V., se considera

viable ya que representa un área de oportunidad para la región en el manejo integral de los

grandes volúmenes de residuos generados por la industria automtríz.



VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Formatos de presentación

Se integrará un resumen de la Manifestación de Impacto Ambiental que no excederá de 20

cuartillas, asimismo será grabado en memoria magnética en formato word en 4 ejemplares.

Es importante señalar que la información solicitada esta completa y en idioma español, para

evitar que la autoridad requiera de información adicional y esto ocasione retraso o falta de

continuidad en el proceso de evaluación.

VIII.1.1 Planos definitivos

Se adjunta la siguiente relación de planos:

PLANOS REQUERIDOS EN EL ESTUDIO

No. CLAVE CONTENIDO

INEGI HIDALGO G14C15 NUEVO LEÓN

CARTA TOPOGRÁFICA

ESCALA 1:50 000


CARTA USO DEL SUELO

ESCALA 1:50 000


CARTA GEOLÓGICA

ESCALA 1:50 000


CARTA EDAFOLÓGICA

ESCALA 1:50 000

INEGI MONTERREY G14 – 7 CARTA HIDROLÓGICA DE AGUAS

SUPERFICIALES

ESCALA 1:250 000



PLANO DEL PROYECTO

CLAVE TITULO

CON – 1 PLANO DE CONJUNTO

VIII.1.2 Fotografías

A Través de la presente Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Particular se

presentan diversas fotografías que proporcionan las características del sitio del proyecto.

Ver Capítulos II y III. VIII.1.3 Videos

No se cuenta con videos

VIII.1.4 Listas de flora y fauna

a) Fauna

No Aplica

b) Flora






FOTO 7

FOJA 9A



Altura en m. 4.0




Altura en m. 1.5





MEDIO


Altura en m. 0.80





Panicum hallii

Trichloris sp.



Lantana macropoda


Asistida pansa

ESTRATOS

INFERIOR






VIII.2 Otros anexos

A continuación se presenta la documentación y las memorias que se utilizaron para la

realización del estudio de impacto ambiental:

a) Documentos legales Sección 9

b) Cartografía consultada Capítulo IV

c) Diagramas y otros gráficos Sección 10

d) Imágenes de satélite (opcional). ND

e) Resultados de análisis de laboratorio ND

f) Resultados de análisis y/o trabajos de campo ND

g) Estudios técnicos ND

h) Explicación de modelos matemáticos ND

i) Análisis estadísticos ND

VIII.3 Glosario de términos

Almacenamiento de residuos: Acción de tener temporalmente residuos en tanto se

procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de recolección, o se dispone de

ellos.

Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.

Cantidad de reporte: Cantidad mínima de sustancia peligrosa en producción,

procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma de éstas,

existentes en una instalación o medio de transporte dados, que al ser liberada, por causas

naturales o derivadas de la actividad humana, ocasionaría una afectación significativa al

ambiente, a la población o a sus bienes.

Confinamiento controlado: Obra de ingeniería para la disposición final de residuos

peligrosos, que garantice su aislamiento definitivo.



Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes

criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema,

presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna

categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista

cultural, religioso y social.

Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia

que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones

proyecto-ambiente previstas.

CRETIB: Se refiere al código de clasificación de las características que contienen los

residuos peligrosos y que significan: corrosivo, reactivo, explosivo, tóxico, inflamable y

biológico-infeccioso.

Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un

impacto ambiental adverso.

Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o

varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio

ecológico.

Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos

ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o

sucesionales del ecosistema.

Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en

las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la

destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.

Disposición final de residuos: Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios

y condiciones adecuadas para evitar daños al ambiente.

Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.



Empresa: Instalación en la que se realizan actividades industriales, comerciales o de

servicios.

Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la

especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción.

Generación de residuos: Acción de producir residuos peligrosos.

Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la

naturaleza.

Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los

impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron

en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas

de mitigación.

Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o

de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en

la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así

como la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la

presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la

suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.

Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se

considera lo siguiente:

a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se

verán afectados.

b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.



c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.

d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de

regeneración o autorregulación del sistema.

e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y

proyectados.

Incineración de residuos: Método de tratamiento que consiste en la oxidación de los

residuos, vía combustión controlada.

Industria: Conjunto de las operaciones que concurren a la transformación de las materias

primas y la producción de la riqueza.

Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por

medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el

impacto.

Lixiviado: Líquido proveniente de los residuos, el cual se forma por reacción, arrastre o

percolación y que contiene, disueltos o en suspensión, componentes que se encuentran en

los mismos residuos.

Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo,

expresada en términos cuantitativos.

Manejo: Alguna o el conjunto de las actividades siguientes: producción, procesamiento,

transporte, almacenamiento, uso o disposición final de sustancias peligrosas.

Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que,

independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o

los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas,

inflamables o biológico-infecciosas.

Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para

atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales



existentes antes de la perturbación que se causará con la realización de un proyecto en

cualquiera de sus etapas.

Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para

evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el

ambiente.

Proceso: El conjunto de actividades físicas o químicas relativas a la producción, obtención,

acondicionamiento, envasado, manejo, y embalado de productos intermedios o finales.

Prueba de extracción (PECT) : El procedimiento de laboratorio que permite determinar la

movilidad de los constituyentes de un residuo, que lo hacen peligroso por su toxicidad al

ambiente.

Reciclaje de residuos: Método de tratamiento que consiste en la tranformación de los

residuos en fines productivos.

Recolección de residuos: Acción de tranferir los residuos al equipo destinado a conducirlos

a instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposición

final.

Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio,

transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no

permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó.

Residuo incompatible: Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado con otro residuo

reacciona produciendo calor o presión, fuego o evaporación; o partículas, gases o vapores

peligrosos; pudiendo ser esta reacción violenta.

Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus

características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas,

representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente.



Residuo peligroso biológico-infeccioso: El que contiene bacterias, virus u otros

microorganismos con capacidad de causar infección o que contiene o puede contener

toxinas producidas por microorganismos que causan efectos nocivos a seres vivos y al

ambiente, que se generan en establecimientos de atención médica.

Reuso de residuos: Proceso de utilización de los residuos peligrosos que ya han sido

tratados y que se aplicarán a un nuevo proceso de transformación o de cualquier otro.

Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la

realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno

debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los

mecanismos de autodepuración del medio.

Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos)

y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se

pretende establecer el proyecto.

Solución acuosa: La mezcla en la cual el agua es el componente primario y constituye por

lo menos el 50% en peso de la muestra.

Sustancia explosiva: Aquélla que en forma espontánea o por acción de alguna forma de

energía genera una gran cantidad de calor y energía de presión en forma casi instantánea.

Sustancia inflamable: Aquélla que es capaz de formar una mezcla con el aire en

concentraciones tales para prenderse espontáneamente o por la acción de una chispa.

Sustancia peligrosa: Aquella que por sus altos índices de inflamabilidad, explosividad,

toxicidad, reactividad, radioactividad, corrosividad o acción biológica puede ocasionar una

afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes.

Sustancia tóxica: Aquélla que puede producir en organismos vivos, lesiones,

enfermedades, implicaciones genéticas o muerte.



Tratamiento de residuos: Acción de transformar los residuos, por medio del cual se

cambian sus características.

Tratamiento de residuos peligrosos biológico-infecciosos: El método que elimina las

características infecciosas de los residuos peligrosos biológico-infecciosos.

Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas

correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa

umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las

estructuras o funciones críticas.

i.1.2. ubicación del proyecto -...

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