i. introducciÓn y descripciÓn general del...

Estudios de Ingeniería, Ambiental y Diseño Informe Final Para el Adoquinado de 47.76 Km de Caminos Rurales Estudio Ambiental tramo: La Subasta - Camoapa

Corea y Asociados S.A. (CORASCO) Página Nº 1 Contrato Nº ES-099-2007

I. INTRODUCCIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO. .......... 3

II. OBJETIVOS DEL PROYECTO. ....................................................................... 5

III. LOCALIZACIÓN. ............................................................................................... 6

IV. AREA DE INFLUENCIA. ................................................................................... 6

4.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA.................................................................................................... 6 4.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA. .............................................................................................. 6

V. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE. ..................................................... 7

5.1 MEDIO FÍSICO. ...................................................................................................................................... 7 GEOLOGÍA Y SUELOS ................................................................................................................................................... 7 CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS ............................................................................................................................... 8 HIDROLOGÍA. .............................................................................................................................................................. 9 CLIMA. ..................................................................................................................................................................... 9 RASGOS NATURALES. ................................................................................................................................................ 10

5.2 MEDIO BIÓTICO. ................................................................................................................................ 11 VEGETACIÓN. ............................................................................................................................................................ 11 FAUNA. ................................................................................................................................................................... 13

5.3 MEDIO SOCIO ECONÓMICO. ......................................................................................................... 14 POBLACIÓN. .............................................................................................................................................................. 14 EDUCACIÓN. ............................................................................................................................................................. 15 SALUD. ................................................................................................................................................................... 16 SERVICIOS BÁSICOS. .................................................................................................................................................. 17

Agua Potable y Alcantarillado Sanitario ............................................................................................................... 17 Energía Eléctrica y Alumbrado Público ................................................................................................................ 17 Telecomunicaciones ............................................................................................................................................. 18 Transporte ........................................................................................................................................................... 18

ECONOMÍA. ............................................................................................................................................................... 18 USO DE SUELO. .......................................................................................................................................................... 19

Uso actual de los Suelos. ...................................................................................................................................... 19 Descripción del uso potencial ............................................................................................................................... 20

VI. IMPACTOS AMBIENTALES. ......................................................................... 21

6.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON IMPACTOS AMBIENTALES. ................................... 22 6.2 IMPACTOS POR ETAPA DE DISEÑO. ........................................................................................... 23 6.3 IMPACTOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. ..................................................................... 23

Ubicación de campamento y maquinaria. ............................................................................................................. 23 Abra y Destronque. .............................................................................................................................................. 23 Cortes o rellenos. ................................................................................................................................................. 23 Explotación de Bancos de Material....................................................................................................................... 24 Construcción de obras de drenaje. ........................................................................................................................ 24 Impacto en la etapa de operación. ........................................................................................................................ 24

VII. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS. ...................................... 24

VIII. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES. ...................................... 27

8.1 ETAPA DE DISEÑO. ............................................................................................................................ 27 REUBICACIÓN DE VIVIENDAS. .................................................................................................................................... 27 REMOCIÓN DE CERCAS. .............................................................................................................................................. 27

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AFECTACIÓN A PROPIEDADES POR CAMBIOS DE LÍNEA. ................................................................................................ 28 8.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. .......................................................................................................... 28

ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTO Y PLANTEL. ....................................................................................................... 28 ABRA Y DESTRONQUE. .............................................................................................................................................. 29 MOVIMIENTOS DE TIERRA.......................................................................................................................................... 29 CORTES Y RELLENOS. ................................................................................................................................................ 30 BANCOS DE MATERIALES. ......................................................................................................................................... 31 ÁREAS DE BOTADEROS. ............................................................................................................................................. 33 OBRAS DE DRENAJE MENOR. ..................................................................................................................................... 33 OBRAS DE DRENAJE MAYOR. ..................................................................................................................................... 38 MANO DE OBRA. ....................................................................................................................................................... 39 BIENES Y SERVICIOS. ................................................................................................................................................. 39

8.3 ETAPA DE OPERACIÓN. ................................................................................................................... 40 REDUCCIÓN EN TIEMPO DE TRANSPORTACIÓN. ............................................................................................................ 40 ACCESO A SERVICIOS. ................................................................................................................................................ 40 FORTALECIMIENTO AGROPECUARIO. .......................................................................................................................... 40 SEGURIDAD DE TRANSPORTE. ..................................................................................................................................... 40

IX. MEDIDAS AMBIENTALES. ........................................................................... 40

9.1 ETAPA DE DISEÑO. ............................................................................................................................ 40 REUBICACIÓN DE VIVIENDAS. .................................................................................................................................... 40 REMOCIÓN DE CERCAS. .............................................................................................................................................. 40 AFECTACIÓN A PROPIEDADES POR CAMBIOS DE LÍNEA. ................................................................................................ 40

9.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. .......................................................................................................... 41 ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTO Y PLANTEL. ....................................................................................................... 41 ABRA Y DESTRONQUE. .............................................................................................................................................. 42 MOVIMIENTOS DE TIERRA.......................................................................................................................................... 42 CORTES Y RELLENOS. ................................................................................................................................................ 42 BANCOS DE MATERIALES. ......................................................................................................................................... 42 ÁREAS DE BOTADEROS. ............................................................................................................................................. 44 OBRAS DE DRENAJE MENOR. ..................................................................................................................................... 45 OBRAS DE DRENAJE MAYOR. ..................................................................................................................................... 46 MANO DE OBRA. ....................................................................................................................................................... 47 BIENES Y SERVICIOS. ................................................................................................................................................. 47

9.3 ETAPA DE OPERACIÓN. ................................................................................................................... 47

X. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL. ............................................................... 48

Matriz Resumen de Medidas Ambientales. Tramo La Subasta – Camoapa. . 53

XI. CONCLUSIONES. ............................................................................................ 56

XII. BIBLIOGRAFÍA. .............................................................................................. 57

Anexos. ......................................................................................................................... 58

AREA DE INFLUENCIA DEL TRAMO: LA SUBASTA – CAMOAPA ........................................................ 59 UBICACIÓN EN PLANO DE BANCOS DE MATERIALES. ......................................................................... 61 FICHA TÉCNICA Nº 1. - USO DE VEGETACIÓN PARA CONTROLAR LA EROSIÓN Y

ESTABILIZAR PENDIENTES. ........................................................................................................... 62



I. INTRODUCCIÓN Y DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

El Gobierno de la República de Nicaragua a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) y con el aporte financiero de la Asociación Internacional de Fomento –AIF- del Banco Mundial, está desarrollando el proyecto Estudios de Ingeniería, Ambientales y Diseño Final, para el Adoquinado de 47.79 Kms de Caminos Rurales, Grupo II, cuyo propósito es mejorar las condiciones actuales de parte de la red vial correspondiente a caminos rurales, a fin de brindar mejores facilidades al servicio de transportación, que permita fluidez en el intercambio y desarrollo económico de la zona de estos caminos.

El Grupo II lo conforman los siguientes caminos:

1. Santa Lucía – Boaco 10.00 kms 2. La Subasta – Camoapa 18.00 kms 3. Rancho Rojo – La Calamidad 19.76 kms

Tramo: La Subasta – Camoapa Este tramo de camino corresponde a la vía de comunicación que sirve de acceso terrestre a los pobladores del municipio de Camoapa y Comalapa y la comunidad de La Calamidad para comunicarse con la población del municipio de Boaco, y por consiguiente con el resto de las zonas del país; aunque estos poblados cuentan adicionalmente con una ruta alterna de acceso por la parte Sur-Este que empalma con la carretera San Benito - Rama, aproximadamente a la altura del Km. 95 de esta. El tramo de camino en estudio se inicia en el sitio conocido como Empalme La Subasta, sitio que se ubica sobre la ruta de carretera pavimentada Boaco-Muy Muy – Matiguas – Río Blanco; el cual se localiza a través del sistema NAD-27 de coordenadas UTM; E651,753 y 1,380,270N; el fin de este tramo de camino corresponde al sector urbano perimetral Oeste del poblado del Municipio de Camoapa, específicamente en la 4ª calle Sur de éste, el que se localiza a través de las coordenadas 662,234E, y 1,369,806N, en el mismo sistema antes descrito. La zona del corredor de este camino se caracteriza por estar enmarcado en terrenos que topográficamente son del tipo montañoso con ligeras ondulaciones en que predomina el lomerío con ligeras pendientes, que conllevan a que la mayor parte de su trayectoria resulte ser bastante uniforme y amplia en su curvatura, exceptuándose determinados sitios que obedecen a las irregularidades topográficas específicas de la zona, en que se observan curvaturas bien cerradas en su alineamiento horizontal. La geometría de su trayectoria en el aspecto curvilíneo se observa con una densidad variable por sector de camino, de curvas cuyos radios de curvatura se observan de reducida a una amplia magnitud, así como la longitud de dichas curvas producto de las características topográficas en que se enmarca dicha ruta. Altimétricamente se observan pendientes máximas hasta de 14% en determinados sectores de su trayectoria, y de igual forma se obtienen pendientes mínimas que van desde el 0% hasta un 2%, incrementándose según el relieve del terreno en que se enmarque el sector.



Cuadro Resumen del Marco Jurídico – Institucional.

Compromisos ante la Legislación Ambiental vigente que el Contratista, Supervisión y Dueño del Proyecto deberán cumplir antes, durante y después de la

etapa de construcción del Proyecto. Aspecto. Titulo Articulo. Responsabilidad. Ley No. 387 Ley especial sobre

explotación y extracción de Minas.

23 Señala que será el dueño o un representante legal quien obtenga los permisos correspondientes sujeto al reglamento de dicha ley.

Ley 217 Ley General del Medio Ambiente y los Rec. Nat.

Cap. II Sección IV Art. 25

Establece lo obligatorio de los EIA, y el reglamento determina los tipos de proyectos que deben realizarlos.

Ley 217. Ley General del Medio Ambiente y los Rec. Nat.

Cap. II Sección IV Art. 47

Señala que la inversión publica debe asegurar fondos para realizar los EIA.

Ley 217. Ley General del Medio Ambiente y los Rec. Nat.

Titulo IV Cap. I Art. 109

Indica que será el estado quien garantice la prevención de factores adversos.

Ley 217. Ley de adiciones y reformas a la Ley 217.

General. Esta Ley mandata cambios a la Ley 217 eliminando artículos, disposiciones y el decreto para EIA:

Decreto 46 - 956

Ley del Derecho de Vía. Art. 2 Indica que para carreteras Ínter departamentales y vecinales el derecho de vía es de 20m o sea 10 a cada lado del eje o línea media.

Ley 40 - 261 Ley de Municipios. Art. 7 Los Gobiernos Municipales serán los responsables de desarrollar, conservar y controlar el uso racional del medio ambiente.

Decreto 45/93

Reglamento Forestal. Mandata a la protección y control forestal sobre todo a la regulación de talas forestales y sus sanciones sin señalar individuos.

Ley de Higiene y Seguridad del Trabajo.

Varios. Mandata al Contratista y Sub contratista al cumplimiento de la Ley y su reglamento en general.

Ley 556. Ley de Delitos contra el Ambiente.

Varios Obliga al Contratista al cumplimiento de todo aspecto legal – ambiental con respecto al EIA y la ejecución de la obra.

Contratación MTI.

Una vez licitada la obra el contrato estipula los términos legales a cumplir.

Ley 620. Ley General de Aguas Nacionales.

Titulo IV Mandata sobre Concesiones,



II. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

El proyecto se justifica por el potencial desarrollo agrícola, ganadero y agroindustrial; de las zonas de influencia de los proyectos, lo que traerá como consecuencia un incremento en el tráfico consecuencia del incremento del tráfico natural y el tráfico desarrollado, lo que se demuestra con tasas altas históricas del tráfico natural, de acuerdo a registros en estaciones cercanas al proyecto, lo que induce a asegurar proyecciones mínimas de tráfico natural de 8.4% para el tramo La Subasta-Camoapa. Para el caso del tráfico generado, las tasas de crecimiento consideradas son del 3.1% para los tres tramos; lo que nos permite proyectar para el 2028 un tráfico aproximado de 1,551vpd para el tramo La Subasta-Camoapa. Los beneficios del proyecto, son los ahorros en costos de operación vehicular y de tiempo de los usuarios, además de los ahorros en costos de mantenimiento por las mejoras en la carretera.

Autorizaciones y Licencias en General.

Decreto 76 - 2006

Sistema de Evaluación Ambiental.

General Estipula los Procedimientos para EIAs.

21 de Abril de 1990

Normas y resoluciones Ministeriales sobre las Disposiciones Básicas de Higiene y Seguridad en los lugares de trabajo

General. Obliga al contratista a mantener condiciones adecuadas a los trabajadores.

NTON 12-001-2000

Norma Técnica Obligatoria Nicaragüense. Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos, Calles y Puentes. Nic.2000

General. Señala al Contratista las disposiciones generales para la obra.

NTOM 12-002-2000

Normas Técnicas Obligatorias Nicaragüenses. Normas Ambientales Básicas para la Construcción Vial, NABCV 2000.

General. Señala al Contratista las disposiciones generales ambientales para este tipo de obras.

NTOM 05-021-02

Manual Centroamericano de Normas Ambientales para el Diseño, Construcción y Mantenimiento de Obras

General. Señala al Contratista las disposiciones generales para la obra.

NTOM 05-021-02

Norma Técnica Ambiental para el aprovechamiento de Bancos de Materiales de Préstamo para la Construcción.

General. Disposiciones para uso de Bancos de Materiales.



III. LOCALIZACIÓN. El proyecto a realizar se localiza en el Municipio de Camoapa Departamento Boaco, de ubicado a 30 Km. de la cabecera departamental y a 114 Km. de la ciudad de Managua, capital de la República. El tramo de camino en estudio se inicia en el sitio conocido como Empalme La Subasta, sitio que se ubica sobre la ruta de carretera pavimentada Boaco-Muy Muy – Matiguas – Río Blanco; el cual se localiza a través del sistema NAD-27 de coordenadas UTM; E651,753 y 1,380,270N; el fin de este tramo de camino corresponde al sector urbano perimetral Oeste del poblado del Municipio de Camoapa, específicamente en la 4ª calle Sur de éste, el que se localiza a través de las coordenadas 662,234E, y 1,369,806N, en el mismo sistema antes descrito. Las fotos muestran el lugar donde inicia el tramo La Subasta – Camoapa y las condiciones actuales.

IV. AREA DE INFLUENCIA. 4.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA El área de influencia directa del Proyecto esta definida como la zona que recibe los impactos directos por las acciones de mejoramiento del camino, abra y destronque, movimientos de tierra, campamentos, etc. como definición de limite se establece el espacio que corresponde al derecho de vía (30m a ambos lados del camino) con una longitud de 18.0 Km. iniciando en el lugar conocido como La Subasta y finaliza en las afueras de Camoapa. 4.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA. Como área de influencia indirecta esta determinada como el área que recibe los impactos indirectos de las acciones del Proyecto, constituye una zona geográfica más amplia, en esta se incluyen caseríos, infraestructuras de servicio social, áreas económicamente activas y que de alguna manera pudiesen ser impactados por el Proyecto. La delimitación del área de influencia indirecta esta determinada por un perímetro de 8.0 Km. que es la



distancia que recorre una persona en un día de labor, también se toma en cuenta la posibilidad de acceso a mano de obra local a ser empleada en la construcción, caminos vecinales que convergen al Proyecto, asentamientos o comunidades, bancos de materiales y actividad económica que seria beneficiada con la rehabilitación de la vía, se estima el total del área de influencia de 14,103.3 Ha.

Foto No 1. Panorámica del área de influencia del Proyecto. V. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.

5.1 MEDIO FÍSICO. GEOLOGÍA Y SUELOS En general las tierras de la zona son bastante rocosas y de la época terciaria. Un extenso batolito que emergió a la superficie en donde abunda el granito y la diorita, abundan los suelos pedregosos, los suelos rojos, amarillos y cafés. En algunos sitios existen suelos profundos y buenos, aparecen suelos negros característicos del trópico llamados vertisoles o sonsocuite son suelos aluviales, desarrollados a partir de sedimentos de textura muy fina. Existe muy poca información sobre la geología o clasificación de los suelos en la zona del proyecto, para efecto del EIA nos basaremos en los análisis y resultados de laboratorio que la Empresa CORASCO realizara en el sitio. Los suelos se encontraron en diferentes posiciones dentro de la estructura estratigráfica a la profundidad sondeada. En las capas superficiales se alternan en toda la longitud los tipos de suelos A-2-4(0), A-2-6(0) y los tipos A-1-a(0) y A-1-b(0). Las características de estos suelos se describen a continuación.



El tipo A-2-4(0), es material de grava con arena limosa y un poco de arcilla; generalmente bien graduado, de sus partículas pasan por el tamiz N°4 entre el 30 y 46%, y por la malla 200 pasan entre el 6 y el 35%. Tiene plasticidad de 3 a 10 y algunos casos son NP.

El tipo A-2-6(0), muy similar al tipo anterior con algunas mínimas diferencias, también se le encuentra en las capas intermedias y bajas después de km 4.5, en espesores muy frecuentes mayores a 1.0. De su graduación, por el tamiz N°4 pasan las partículas entre el 16 y 39% y por la malla 200 pasan entre el 12 y 22%. Su plasticidad oscila entre 12 y 19%. Muy frecuente también se encuentra el tipo A-2-7(0 y1), material arenoso con grava y limo, generalmente se encuentra en capas intermedias después de los 25 cm. de profundidad. De sus partículas pasan la malla 200 entre 10 y 25%; alcanza plasticidad de 11 a 29%.

Los suelos que se clasifican como A-1-a(0) y A-1-b(0), son materiales de grava y arena. Generalmente están posicionadas en las capas superficiales el primero y en capas más bajas el segundo, variando sus espesores que algunas veces tienen más de 1.0 m, principalmente el A-1-b(0). De su granulometría pasan por el tamiz N°40 no más del 30 y 50% respectivamente; así mismo por la malla 200 no pasan más del 15% para el primero y 25% máximo para el segundo. Sus plasticidades varían desde NP hasta 3 y 6%.

La morfología de este camino también cuenta con suelos arcillosos, muy inestables, los que se clasifican en los grupos A-7-5 y A-7-6 con diferentes índices de grupos, que generalmente en la estratigrafía se ubican en las capas medias y bajas hasta la profundidad sondeada, en espesores muy variados que van desde los 50 cm. hasta los 1.50 m en algunos casos. Su granulometría indica que por el tamíz N°4 pasan del 94 al 100%; y por entre el 48 y 85% pasan por la malla 200. La plasticidad de estos suelos varía entre 13 y 24%. Otro tipo de material encontrado es el suelo A-6(con IG 1, 4 y 6), su mayor presencia está entre los estacionamiento 11++395 y 14+234, y muy escasamente al final del camino. Sus espesores son mayores a los 50 cm. Es un suelo arcilloso con plasticidad de 10 a 13%); CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS En el siguiente cuadro se muestra las características y propiedades de los tipos de suelos predominantes encontrados en el camino del proyecto.

Propiedades de los Suelos del Camino

Tipo de Suelo

Pasa Malla (%) LL %

IP %

CBR (%) Nº 3/8” Nº 4 Nº 200 95 100

A-1-a(0) 50 37 11 27 4 47 56 36 23 12 30 5 51 60 A-1-b(0) 59 28 17 25 5 48 55 A-2-4(0) 41 35 19 35 9 35 41



Tipo de Suelo

Pasa Malla (%) LL %

IP %

CBR (%) 46 27 10 23 7 35 40 A-2-4(0-1) 68 54 16 27 10 66 78 A-2-6(0) 55 39 12 34 12 25 32 A-2-6(0-1) 59 47 16 36 14 42 48 A-2-7(0) 35 15 5 43 19 23 29 A-2-7(0-1) 74 57 22 43 24 36 39 A-6(0-1) 85 78 42 39 17 20 23 A-7-5(4-7) - 100 48 53 13 12 16 A-7-5(9-17) - 100 85 54 24 11 14 A-7-5(18-20) 94 91 80 63 18 27 31 A-7-5(27-34) - 100 89 58 28 21 29

HIDROLOGÍA.

En el Municipio se destacan los siguientes Ríos: El Tesorero que desagua en el Río Murra; El Diamante que desagua en Tierra Blanca o Piedra Colorada que también desagua en el Río Murra; como el de Caño de Yuca; El Sahino; El Río Grande de Matagalpa que le sirve de límite con el Departamento de Boaco y que tiene como afluente los Ríos: Quisaura, Murra, Tipilma; además, diferentes quebradas y vertientes se distribuyen por todo el municipio. Los ríos han disminuido su caudal y se encuentran contaminados con sedimentos de los despales, por el avance de la ganadería; se presentan sequías frecuentes. CLIMA.

Según el Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales (Dirección General de Meteorología las normas históricas decenales que refleja la estación ubicada en Camoapa con código 55017 para el periodo a 2006 los parámetros de precipitación son los siguientes.

Decena. Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio. Julio Agosto Sep. Oct. Nov. Dic. I 11.1 8.0 4.7 2.3 19.1 74.0 63.1 54.9 65.2 62.1 32.6 14.5 II 7.5 6.0 3.4 6.7 48.1 68.7 51.0 54.2 73.1 49.5 30.7 10.5 III 11.3 3.2 2.9 8.3 85.2 68.1 65.5 63.5 66.0 55.6 16.9 10.6

Mensual 30.3 17.3 11.0 17.3 152.4 210.8 179.7 172.5 204.3 167.2 80.3 35.6

En la grafica siguiente se muestra las isoyetas de la zona de estudio Municipio de Camoapa



El proyecto se enmarca en la Región Ecológica II (Biogeografía de Nicaragua, J. B. Salas) siendo tierras frescas con presencia de montañas en donde el clima favorece la presencia de una flora rica en especies, lo que influye en la variación de temperatura que oscila entre 26 grados Centígrados a 17 grados en las parte mas elevadas. RASGOS NATURALES. - Macizo central de Boaco; es un área de montaña que se ubica en la parte central del departamento, perteneciendo a los municipios de Boaco, Camoapa, Teustepe y San Lorenzo; la unidad varía desde los 400 msnm hasta los 1,000 msnm, con un potencial forestal, que se justifica por la existencia de suelos poco profundos y escasamente fértiles, fuertes pendientes, etc. En la actualidad está muy deforestado (tan sólo el extremo nororiental de la unidad conserva bosques primigenios), en gran parte por la quema y roturación de terrenos para el aprovechamiento ganadero, y en segundo para la implantación de cultivos de granos básicos y otros de autosuficiencia, sobre todo en el extremo suroccidental; en esta unidad se encuentran las reservas de Fila Masigue y el Cerro Mombachito. Piedemonte del macizo central, es un área de transición entre los macizos de Boaco y San José de los Remates y determinados valles: La Majada, Malacatoya, las Cañas, Murra, Grande de Matagalpa etc.; es un área con características intermedias, con una altitud entre los 400 y 200 msnm, pendientes de suaves a moderadas. El uso actual es la ganadería y en la misma trascurren las dos principales arterias de comunicación del departamento (la que comunica Managua con la Región Autónoma de Atlántico Sur atravesando el departamento de este a suroeste, y la que comunica con la Región Autónoma de Atlántico Norte pasando



por Boaco y Matagalpa). El paisaje agrario presenta mayor diversidad; se encuentra un mosaico de pequeños espacios dedicados a varios cultivos: hortalizas, arrozales, y otros; se trata de un paisaje presidido por áreas llanas y grandes explotaciones de cultivo, con un aspecto verde en la época húmeda y marrón-ocre en la seca. Tiene una gran importancia en esta unidad el embalse de las Canoas, y el lago Cocibolca. - Llanuras onduladas de Camoapa; las llanuras orientales constituyen las estribaciones de las serranías centrales, las que se extienden hacia la vertiente norte del Caribe; son fuertes y moderadas ondulaciones de terrenos lateríticos, con pendientes suaves y un potencial ganadero y forestal; en la actualidad constituye un mosaico de cultivos, pastos y masas forestales dispersas; es la zona de menor presión antrópico del departamento, y se encuentra aislada del resto. Valle del Olama-Grande de Matagalpa; el valle del Olama y Grande de Matagalpa está conformado por una serie de ríos que vierten al río Grande de Matagalpa por la izquierda, entre los que se encuentran los ríos Olama, Las Cañas, Murra, etc.; es un paisaje de singular belleza. La pauta que se repite es un complejo fluvial, una serie de explotaciones ganaderas de gran tamaño, con una serie de arboles de gran tamaño y singulares (Guanacaste, ceiba etc.), y unas zonas más o menos provistas de vegetación arbórea y arbustiva. La geología de la zona es de naturaleza volcánica el departamento tiene formaciones del grupo Coyol y Matagalpa. El sustrato del departamento se deriva de varias formaciones geológicas correspondientes a: - Las del grupo Coyol que es de origen volcánico durante el periodo Terciario Mioceno (12 millones de años); está formación se encuentra de manera dispersa en la zona central del municipio; este sustrato consiste en lavas de composición básica (basaltos). - Las del Grupo Matagalpa que se origino en el período Paleoceno-Eoceno (40 o 50 millones de años); está formación se encuentra en casi todo el municipio; este sustrato consiste en amplios campos de tipo andesítico. Las mesetas de Camoapa también forman parte de este sustrato. 5.2 MEDIO BIÓTICO. VEGETACIÓN. La vegetación predominante pertenece a las siguientes formaciones vegetales: Vegetación Forestal Natural. Son bosques claros mayormente de latifoliadas sempervirente son bosques húmedos y se encuentran entre 200 y 500 msnm su composición florística es una mezcla de especies de occidente con las de oriente los bosque están bastante intervenidos pero aun queda bastante vegetación forestal. Matorral claro latifoliado sempervirente.



Es el aspecto o fisonomía actual de la vegetación mas común de la Región Ecológica II, los matorrales generalmente presentan alturas entre 1 y 3 m. compuesto en su mayoría por el rebrote de especies forestales que se han cortado, por maleza alta y por la regeneración natural de las especies de los bosque originales, mas especies de avanzada o invasoras. Vegetación cultivada. Son tierras con cultivos anuales tradicionales con inclusión de matorrales, pastos reductos de bosques y cercas vivas. Dentro de los cultivos anuales más importante sobresale el fríjol y maíz como parte de la dieta alimenticia y con fines de comercialización. Es predominante en zonas bajas la existencia de áreas de pastizales combinados con remanentes de bosques típicos de la actividad económica predominante en la zona como es la ganadería. Estos pastizales, ocupan grandes áreas perimetrales al municipio con explotación ganadera extensiva con presencia de tacotales y matorrales. Otras formaciones vegetales que en menor proporción se presentan son:

Bosques Bajos o Medianos, caducifolios de zonas calidas y secas. Bosques Medianos o Bajos, subcaducifolios de zonas calidas y semi húmedas.

Bosques Medianos o Altos, perennifolios de zonas frescas húmedas.

Bosques de Galería, localizados a las orillas de los ríos

Tacotales, compuestos por pastizales y cultivos abandonados con frecuencia de frutales aislados.

Matorrales, limitan entre la vegetación con los márgenes de los ríos, vegetación generalmente de baja

altura.

El cuadro siguiente muestra una lista de especies forestales más comunes en la zona del proyecto.

Lista de especies forestales. Liquidambar styraciflua. Liquidambar. Albizia saman Genízaro. Nectandra reticulata. Canelo. Albizia guachapele Gavilán Ceiba pentandra Ceiba. Cecropia peltata Guarumo. Andira inermes Almendro de río. Luehea candida. Guacimo. Ulmus mexicana Areno. Diphysa robinioideas Guachipilín. Haemaxtoxylum brassiletto Brasil. Leucaena shannoni Frijolillo. Caesalpinia vesicaria. Carbón. Diospyros nicaraguensis Chocoyito. Bursera excelsa Caraño. Annona reticulata. Anona Stemmadennia obovata Cachito. Bursera graveolens Caraño. Lonchocarpus latifolius. Chaperno. Swietenia macrophilla Caoba. Cassia grandis Copel. Terminalia amazonia. Guayabo. Tabebuia chrysantha Cortés. Ficus glabrata Chilamate



Eritrina costaricensis Elequeme. Myrospermun frutescens Chiquirin. Anacardium exelsum Espavel. Adelia barbinervis Espino. Fuente Biodiversidad de Nicaragua, J. B. Salas, INAFOR.

Foto No. 2. Bromeliácea con inflorescencia, característico de vegetación existente en Región Ecológica II, Arboles de Nicaragua, J. B. Salas. FAUNA. Por la poca información existente institucionalmente relacionada a la zonificación ecológica de la fauna silvestre de Nicaragua el presente documento toma como referencia la regionalización ecológica definida para ecosistemas forestales (Biogeografía de Nicaragua J: B: Salas) de manera que la descripción biológica depende directamente de los factores que influyen en la formación o conservación de asociaciones vegetales. La región ecológica en que se inserta el proyecto se caracteriza por un combinación de ecosistemas intervenidos siendo esta intervención lo que ha definido la presencia o no de especies biológicas. Entre la diversidad biológica mas característicos podemos encontrar mamíferos como la ardilla común, Scirus deppei; armadillo, Dasypus novemcinctus; chancho de monte, Tayassu pecari; comadreja, Philander opossum; conejo, Sylvilagus floridanus; gato ostoche, Urocyon cinereoargentus; mono araña, Atelea geoffroyi; mono congo, Alouatta villosa; zorromion, Mephitis macrocura. Algunas aves típicas son: chachalaca, Ortaris vetula; Chocoyos, Aratinga sp; lora nuca amarilla, Penélope purpurascens; pavón, Crax rubra; tucán, Ramphastos sulfuratus.



Los reptiles mas comunes cabe mencionar el cascabel, Crotalos durissus; terciopelo, Botrox atrox; matabuey, Lachesis muta; castellana, Agkistrodon bilineatus; garrobo negro, Ctenosaura similis. 5.3 MEDIO SOCIO ECONÓMICO. POBLACIÓN. La población del municipio de Camoapa está compuesta por alrededor de 40,382 habitantes, según datos estadísticos INEC, ALCALDIA, distribuidos de la siguiente manera: Población Urbana: 16,710 habitantes (41.38 %) la conforman 11 barrios urbanos. Población Rural: 23,672 habitantes (58.62 %) conformada por 52 comarcas. Cada hogar urbano tiene una población media de 5.90 personas por casa. En los hogares dirigidos por hombres el promedio alcanza 5.84 personas, en tanto que en los hogares dirigidos por mujeres este promedio es de 5.93 Las niñas y niños de 0-6 años constituyen el 15.03 % de la población. Las/los niñas/os de 6 a 12 años constituyen el 19.40%. Esto significa que aproximadamente el 34.43% de la población urbana es menor de los 12 años.El 59.17% de las personas se encuentra en el rango de edad comprendido entre los 12 y 60 años. El 6.25% de la población es de personas mayores de 60 años. Al momento de la encuesta habían 124 madres solteras de igual número de hogares, lo que implica que éstos representan el 37.13% de los hogares. El área de influencia del proyecto comprende las comunidades que se encuentran a lo largo del tramo en estudio (18 Km.). Dicho tramo inicia en el Empalme de La Subasta y termina en el Municipio de Camoapa, siendo beneficiadas directamente las Comunidades mencionadas a continuación:

Cuadro COMUNIDADES.

Nº Nombre de la Comunidad 1 Laguna Negra 2 Las Pitas 3 El Tule Oriental 4 El Tule Occidental 5 La Confirma 6 El Naranjo 7 Valle Boaco Viejo 8 Boaco Viejo (Bo. Hernández Cruz ) 9 Boaco Viejo (Bo. 19 de Julio ) 10 Boaco Viejo (Bo. El Calvario ) 11 Boaco Viejo (Bo. Rosita Cerda ) 12 Rosita Cerda 13 Tierra Amarilla 14 Mombachito 15 Mombacho 16 Las Mesas

Fuente: INEC – 2005



Todas ellas están en el rango de influencia directa del proyecto. En esta área se puede identificar variedades de árboles como: Cuajiniquil, Chilamate, Sotacaballo, Chaperno, Guácimo de ternero y espavel. Que son características de la flora ribereña. En el segundo grupo se encontraron especies adultas, (regeneración natural), helechos, bambúes, amapolas, quequisques silvestres, piperáceas y bejucos leñosos y variedad de plantas frutales, ornamentales y medicinales. EDUCACIÓN. El sector educación del municipio está organizado por un Delegado Municipal, la administración y el equipo técnico. También por los directores de los centros educativos. Los maestros centralizados son atendidos por un técnico del sector. Todo el municipio está organizado en cinco sectores, existen tres Núcleos Educativos Rurales Autónomos (NERA), estos centros aglutinan a un número de escuelas alrededor de cada comarca, son los encargados de la capacitación, y les son transferidos recursos financieros para pagar a los profesores y demás personal. Existe la Educación de Adultos A,B,C (rural), está la Educación de Adultos Básica I, II, III, Educación de Adultos CEDA, también Primaria acelerada nocturna. El plantel docente está compuesto por 221 profesores, 173 profesores de Primaria, 60 profesores de Secundaria y 35 docentes del Centro Universitario Agrícola. Cuadro

Tipo de Centro No. Alumnos

Preescolar, Formales(Privados) 289 Preescolar no Formales (casas particulares) 1,047 Primaria Regular(1ro A 6to Grado) 2,323 Primaria Multigrado Rural 3,597 Acelerada 182 Educación de Adultos 121 Secundaria Diurna 1,121 Secundaria Nocturna 280 Secundaria a Distancia 808 Universidad Agrícola 140

Fuente: Delegación MINED, Camoapa

A continuación se presenta cuadro de situación escolar de los siguientes centros:

Cuadro de la Educación en el área del Proyecto.

Instituto Ubicación Modalidad No. Alumnos

No. Docentes Prim.

Matut. Secund. Vespert

.

Primaria Secund.

Inst. Nac. de Camoapa Urbano 705 442 1,147 14 8 Col. Sn. Francisco de Asís

Urbano 237 103 340 5 5



Josefa Toledo de Aguerrí Rural (Piedra

Sembrada)

Multigrado 44

1

Centro Escolar Presb. Ignacio Fletes

Rural (Zarrigo)

Multigrado 50 2 -

Rep. Embajada de México

Rural (La Lagartera)

Multigrado 50 1 -

Salomón de la Selva Rural (Potrero

Alto)

Multigrado 34 1 -

Centro Escolar La calamidad

Rural (La Calamidad)

Preescolar 14 1 Primaria

Multigrado 68 2

Secundaria a Dist. 220 6 Cent. Priv. Jardín Inf. Bambi

Urbano

Preescolar 75 2 1er. Grado 22 1

Centro Esc. Sagrado Corazón de Jesús

Urbano

Preescolar 18 1 Primaria Mat. 22 1

Secundaria Vesp. 53 1 Fuente: Delegación MINED, Camoapa Entre los principales problemas que enfrenta este sector está la falta de interés que presentan los padres de familias de las comunidades en querer educar a sus hijos, a pesar que la deserción escolar ha disminuido un 90% en este año. Esto es debido a que la mayoría de los Centros Escolares tienen actualmente una buena infraestructura. También existe un programa de Alimentación Complementaria (PIN Escolar) para los Centros Escolares tanto rurales como urbanos, esto ha disminuido la deserción Escolar. De acuerdo a un análisis elaborado por el Ministerio de Educación, se tiene un promedio aproximado de alfabetismo y escolaridad entre hombres que saben leer, 40.1%, mujeres que saben leer 59.9%, hombres que estudian 48.2%, mujeres que estudian 51.8%. Podemos observar que el nivel de Analfabetismo y Escolaridad sigue siendo favorable para la población femenina, ya que ha aumentado en los últimos años alrededor del 2% anual de alfabetismo. Esto se debe al programa PAEBAN que es un programa que está en las comarcas donde se le da asistencia educativa a las personas adultas que están dispuestas a estudiar. SALUD. CAMOAPA cuenta con un centro de salud, el personal medico es el siguiente: 4 médicos generales, 1 médico de servicio social, 2 auxiliares de enfermería, 1 jefa de enfermería, 1 odontólogo, 1 auxiliar de salud bucal, 1 pediatra, 1 ginecólogo, 1 auxiliar de laboratorio, 1 administradora, 1 secretaria comercial, 1 cajero, 1 cardista, 1 responsable de bodega, 1 responsable de recursos humanos, 1 contadora, 1 estadígrafo B, 1 responsable de farmacia, 1 despachador de farmacia, 1 promotor de salud, 2 conductor, 1 higienista, 1 conserje y una ambulancia. Además cuenta con 150 brigadista de salud y 55 parteras adscritas al sistema de salud.



En el área rural se cuenta con 5 puestos médicos atendidos cada uno de ellos por un médico de servicio social y una auxiliar de enfermería. Los 5 puestos médicos se localizan en las siguientes comunidades: La Embajada, Las Lajas, San Antonio, La Calamidad y Platanar Norte. Principales problemas.

Pocos puestos de salud, los que existen no abastecen a toda la población, en especial a la población rural, sin embargo existe un proyecto entre la Alcaldía Municipal y el FISE de la construcción de tres puesto de Salud en Arenas y en Montes Verdes, aquí serán atendidas todas las personas vecinas a estas comunidades.

Las enfermedades más comunes que padece la población son enfermedades respiratorias (en

invierno) más que todo a pacientes crónicos, asma, diabetes, epilepsia, insuficiencia cardiaca.

Falta de personal y de medicamentos. SERVICIOS BÁSICOS. Agua Potable y Alcantarillado Sanitario El servicio de agua potable está a cargo de ENACAL que brinda atención a 2,081 abonados a través de igual número de conexiones domiciliares.

Descripción No. Vivienda Abonados 710 Tuberías 45 Nuevos Abonados 1,326

TOTAL 2,081 Fuente: ENACAL (2000)

Existe una cuenca del Río Cakla que es la abastecedora del agua potable para el casco urbano del municipio. En el área rural la población se abastece de pozos comunales, particulares, quebradas y ojos de agua. Igual para la población ganadera mayor y menor Energía Eléctrica y Alumbrado Público El municipio cuenta con el servicio público de energía domiciliar en todas los barrios de la ciudad de CAMOAPA, la que está a cargo de la Empresa Nicaragüense de Electricidad (ENEL), anteriormente, hoy DISUR, la Cabecera Municipal de CAMOAPA cuenta con el servicio de energía eléctrica, representando un 75% en el área urbana, y un 5% en el área rural, según datos de ENEL (DISUR) Departamental. Los proyectos ejecutados por INIFOM-ALCALDIA en coordinación con ENEL (DISUR) Departamental, son los siguientes:



En el año 1,999 se ejecutó la electrificación del Cementerio Municipal con fondos de Taiwán el costo fue de C$ 125,000 Córdobas, otro proyecto fue el Alumbrado Público desde CAMOAPA – Mombacho, teniendo un costo de C$ 35,000, en el año 2,000 se ejecutó la electrificación en la Comarca las Lajas con fondos Taiwán este proyecto tiene un costo de C$ 28,000. En el área rural las comunidades localizadas en el tramo en estudio, cuentan con energía eléctrica. Telecomunicaciones El municipio cuenta con servicio telefónico, Correos de Nicaragua, Discado Internacional y Fax Cablegrama Internacional, cuya administración está cargo de ENITEL, el servicio que se brinda en la cabecera municipal es muy amplio actualmente se cuenta con cuñas-abonados que representan la cobertura de las viviendas del Municipio con una planta digital con capacidad para 800 cuñas. En el área rural las comunidades localizadas a lo largo del tramo, solamente tienen comunicación a través de celular en áreas muy limitadas (Por falta de señal clara). Transporte El Transporte colectivo hacia la cabecera municipal ha mejorado a partir de la pavimentación del tramo carretero de 22 Km. que une a CAMOAPA con el empalme de San Francisco y 5 Km. a Rancho Rojo por gestión municipal. También de las 56 comunidades del municipio, 26 de ellas cuentan con transporte colectivo y las rutas que comunican al municipio con la cabecera departamental son 3 buses, con la capital son 8 buses de CAMOAPA – Managua y un bus expreso, Managua – CAMOAPA cuenta con transporte colectivo de 10 buses. Para poder trasladarse a otros municipios Juigalpa – Rama es el empalme de San Francisco. Camoapa – Boaco, Camoapa – Managua con los buses colectivos que cuenta el municipio.

ECONOMÍA. La economía del municipio está centrada en la actividad del sector primario y fundamentalmente en el subsector ganadero. Es el municipio en el que se presentan los mayores tamaños medios de las explotaciones, si bien el 54% de las mismas tiene un tamaño inferior a 50 Manzanas. Pese al carácter marcadamente ganadero del municipio, se desarrollan diversos cultivos complementarios a esta actividad y con carácter más bien de autoconsumo o consumo local que comercial. Tanto en la actividad ganadera como agrícola los rendimientos son bajos. Ligada a la actividad ganadera predominante del municipio, se ha desarrollado una industria láctea a además de ser uno de los principales abastecedores de carne a nivel nacional. Se trata de establecimientos artesanales existiendo asociaciones y cooperativas, dos de las cuales se han posicionado en el mercado regional. Los establecimientos estas repartidos tanto en el área urbana y rural; el municipio dispone del mayor número de establecimientos artesanales de todo el municipio. Conviene destacar una actividad característica de este municipio y que no se da en el resto del Departamento y es la artesanía de sombreros de pita con prestigio internacional.



Según el Censo Nacional Agropecuario del 2000, en Camoapa existen 1876 empresas agropecuarias, con 4379 miembros (11.63% de la población). El 29.48% de las fincas es menor a 20 manzanas las cuales cubren una superficie del 2.46% del territorio. Un mil ciento setenta y cuatro (1174 =62.57%) de las empresas de Camoapa contrataron un total de 2042 obreros permanentes y 3340 obreros temporales, para un total de 5,382 obreros; existiendo una relación de 0.034 obrero por manzana o dicho de otro modo, se contrata un obrero por cada 29.4 mz, la más baja de todo el departamento. El 75.1% de las fincas siembran granos básicos, cubriendo un área equivalente al 4.08% de las fincas que se dedican a la agricultura. El 82.67% de las fincas (1551 EA’s) tienen ganado, con una densidad de 0.62 cabezas por manzana. USO DE SUELO. Uso actual de los Suelos. El 38.38% de las familias rurales no producen nada de maíz. El 17.71% producen entre 0 y 0.045 toneladas, el 18.37% producen de 0.045 a 0.091 toneladas y el 10.03% producen de 0.045 a 0.14 toneladas. El total de este grupo representa un 83.39% de las familias que NO PRODUCEN SUFICIENTE MAÍZ para garantizar su autoconsumo. El 5.16% produce entre 0.14 y 0.18 toneladas y son los que alcanzan la autosuficiencia alimentaría en maíz, pero sin excedentes para la venta. Solamente un 10.79 produce más de 0.18 toneladas, que viene a ser el grupo que tiene excedentes para la venta. El 50.83% de las familias rurales producen fríjol., de éstos el 40.61% hogares con jefe varón, y el 10.22% de hogares con jefe mujer. El área cultivada en el tramo en estudio es la siguiente: 8.15 hectárea. Con un rendimiento de 0.14 a 0.18 toneladas. Otros Cultivos. El área cultivada en el tramo en estudio es la siguiente: 3.25 hectárea. El cuadro resumen del diagnóstico nos muestra en detalle que en Camoapa ha habido una explosión de diversificación de cultivos que no se veía pocos años atrás. En estos comentarios resaltamos algunos cultivos. El 58% de las familias tienen un promedio de 207 matas de guineo, el 55% tiene un promedio de 19 palos de naranja. Un árbol de naranja rinde entre 300 y 500 frutas.

El 50% de las familias posee un promedio de 4 árboles de limón. El 47% de las familias tienen un promedio de 5 árboles de mango. El 33% de las familias produce quequisque, con un promedio de 179 matas por familia. El 33% de las familias produce ayote, con un promedio de 6 matas de ayote por familia.



Otros cultivos que se están impulsando en el municipio, son la granadilla (19% de las familias), la pitahaya (15% de las familias y 5 matas por familia), el chayote (33% de las familias). La Maracuyá es sembrada por el 23% de las familias.

Cuadro

USO ACTUAL DE LOS SUELOS.

USO DE LA TIERRA AREA EN

HECTAREAS

PORCENTAJE CULTIVOS

63.70

0.95

Maíz Fríjol Sorgo Otros Cultivos

42.10 8.15

10.20 3.25

0.63 0.12 0.15 0.05

PASTOS

6,039.68

90.11

Natural Jaragua Brachiaria Estrella Taiwán

4,797.32 745.42 372.71 86.97 37.26

71.57 11.12 5.56 1.30 0.56

BOSQUES

493.18

7.36

Ralo

493.18

7.36

TACOTALES 20.30

0.30

Otras Tierras 75.95

1.13

Tierras Afectadas por Fenómenos Naturales 10.07

0.15

TOTAL

6, 702.88

100

Fuente: Elaboración Propia a partir de Datos obtenido por encuesta y Cenagro. Los pastizales más frecuentes están conformados por gramíneas conocidas localmente como pasto natural con el 71.57% del área total. Existen también, pero en menor proporción otros pastos mejorados tales como: Jaragua, Brachiaria, Estrella y Taiwán. De acuerdo a la encuesta agropecuaria, la capacidad de carga o de mantenimiento de los pastizales es de aproximadamente 0.6 unidad animal por Hectárea. Descripción del uso potencial En los suelos del municipio, la vegetación natural ha sido totalmente intervenida para dar paso a la ganadería, agricultura y aprovechamiento forestal. Los conglomerados vegetales actuales son de segundo crecimiento y se encuentran en un estado de degradación muy avanzado, pudiéndose localizar los siguientes ecosistemas:



Bosques Bajos o Medianos, caducifolios de zonas calidas y secas. Bosques Medianos o Bajos, subcaducifolios de zonas calidas y semi húmedas.

Bosques Medianos o Altos, perennifolios de zonas frescas húmedas Bosques de Galería, localizados a las orillas de los ríos

Tacotales, compuestos por pastizales y cultivos abandonados con frecuencia de frutales aislados.

Matorrales, limitan entre la vegetación con los márgenes de los ríos, vegetación generalmente de

baja altura

Pastizales, ocupan grandes áreas perimetrales al municipio con explotación ganadera extensiva con presencia de tacotales y matorrales.

VI. IMPACTOS AMBIENTALES. Actividades del Proyecto con impactos potenciales. Impactos en la etapa de diseño. Impactos en la etapa de construcción. Impactos en la etapa de operación. Este punto se refiere de forma general a los impactos potenciales que serán generados por las diferentes etapas del Proyecto (Diseño, Ejecución y Operación) en estas etapas los impactos producidos tanto ambientalmente como socialmente pueden ser catalogados según su incidencia al medio, a continuación presentamos su categorización. Impactos Positivos (Directos). Son los impactos que conllevan un bienestar a nivel individual o social durante la etapa de Construcción los impactos positivos estarían dados por generación de empleo temporal y directo por contratación de mano de obra local (hombres y Mujeres) e incremento a la economía local por una demanda de bienes y servicios requeridos por el constructor y su personal. Impactos Negativos (Directos). Son todos aquellos que perjudican el medio social o ambiental en la zona de influencia y se atribuyen a la ejecución del Proyecto, mayormente están asociados a los trabajos que se realicen dentro del derecho de vía. Generalmente están dados por:

Afectación a la vegetación. Afectación a la propiedad privada. Generación de polvo y ruido. Contaminación de fuentes de agua.



Alteración de la topografía existente. Molestias a pobladores.

Impactos indirectos. Pueden ser de carácter positivo o negativos, están dados por:

Cambios en el uso de suelo Incremento a explotación de recursos naturales. Cambios al paisaje natural. Mejora en las condiciones de transporte. Fortalecimiento de la Producción. Mejor acceso a servios sociales. Mayor asistencia institucional (privadas o publicas)

6.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO CON IMPACTOS AMBIENTALES. La ejecución del Proyecto conlleva una serie de afectaciones ambientales de carácter temporal o permanente como efecto de las acciones del Proyecto, el grado de afectación estará en dependencia del cumplimiento a las medidas ambientales presentadas, disponibilidad de recursos económicos y voluntad de involucrados o de beneficiarios de participar en la aplicación de tales medidas. Las actividades propias de este tipo de Proyecto implica una serie de acciones que se asociación a la fase de diseño, construcción y operación que inciden en el medio ambiente biótico, abiótico y social, en este caso por tratarse de un Proyecto de Mejoramiento los impactos esperados pueden considerarse de baja magnitud tanto ambiental como social, Adicional a lo anterior el Proyecto contempla utilizar el trazado existente, lo que asegura que la generación y efectos de los posibles impactos sean minimizados y por tratarse de una zona ya intervenida. Las acciones principales del Proyecto pueden ser agrupadas como:

Acciones durante la etapa de diseño que involucra una serie de actividades que generan muy pocos o ningún impacto negativo por tratarse de la etapa de levantamiento de información en el sitio, topografía, identificación y ubicación de banco a explotarse, caracterización ambiental entre otros.

Acciones que generan cierto tipo de impactos por tratarse de acciones meramente de

construcción, lo que implica actividades de pérdida de vegetación por abra, destronque y movimientos de tierra, explotación de bancos, molestias a pobladores, campamentos y uso de equipos, los impactos generados pueden ser supurados y su temporalidad estará en dependencia de la aplicación de correctas medidas ambientales, y por ultimo.

Son impactos producidos por la puesta en operación de la obra, los que pueden ser catalogados

en su mayoría como positivos, por los beneficios a la población de la zona y de baja magnitud si las medidas ambientales se ejecutan de acuerdo a lo proyectado.

A continuación se presentan generalidades de los posibles impactos a ocurrir por la implementación del



Proyecto. 6.2 IMPACTOS POR ETAPA DE DISEÑO. Afectación a propietarios de terrenos por ampliación o dentro del derecho de vía. Si durante el levantamiento topográfico y elaboración de planos se identifican tramos que ameriten ocupar áreas de propiedad privada, remoción de cercos establecidos o reubicación de viviendas dentro del derecho de vía el impacto puede considerarse negativo y aplica solo al momento de la construcción este requerirá de una negociación entre las partes para lograr un acuerdo común además que debe estar considerado en los planos constructivos. 6.3 IMPACTOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. Es la activada que genera la mayoría de impactos negativos al medio y están dados por: Ubicación de campamento y maquinaria. Se considera que la actividad produzca impactos negativos temporales por pérdida de vegetación, cambios en el uso de suelo, afectación a la calidad del aire, generación de ruido y posible contaminación de aguas por efecto de mantenimiento del equipo de construcción el minimizar estos impactos estará en dependencia de las medidas a aplicarse su estricto cumplimiento por parte del contratista y el control de una supervisión ambiental, basándose en el Plan de Gestión Ambiental presentado en este documento. Abra y Destronque. Los impactos potenciales por la actividad se caracterizan principalmente por efectos directos a la vegetación, cambios a la topografía dentro del derecho de vía, perdida de cobertura edáfica y cambios en el patrón hidrológico, algunos de estos efectos tienen medidas compensatorias y otros inevitables pero con medidas de mitigación. El efecto causado al drenaje superficial puede minimizarse cuando el diseño respeta los cauces naturales o las aguas que caen a la superficie de la vía son drenadas por cunetas hacia estos cauces o evacuadas a sitios seleccionados como parte de las microcuencas de la zona, minimizando toda posible alteración al ambiente. Cortes o rellenos. Los impactos asociados a esta actividad están relacionados con pérdida de suelo, alteración a la morfología del área, inestabilidad de taludes con los consecuentes procesos erosivos y deposición de sedimentos en acuíferos, alteración del sistema hídrico, perdida de cobertura vegetal y afectación a propietarios. Esta actividad se realizara dentro del derecho de vía lo que implica que el constructor tiene la mayor responsabilidad en tomar en cuenta las medidas pertinentes y con una adecuada supervisión ambiental.



Explotación de Bancos de Material. Dentro de las acciones del Proyecto la explotación de bancos es la que ocasiona los mayores impactos en este tipo de Proyectos estos están representados por alteración al paisaje, perdida de vegetación, perdida de suelo, procesos erosivos, cambios en el drenaje natural del área, generación de polvo y ruido y afectación al hábitat existente, por otro lado esto conlleva a una negociación con el propietario del lugar. Su explotación, manejo y condiciones finales del sitio deben estar regulados y descritos en el Plan de Manejo Ambiental, señaladas en las NABCV además de contar con los permisos ambientales otorgados por la autoridad responsable, en este caso MARENA. Construcción de obras de drenaje. Los impactos potenciales para esta actividad están asociados con cambios al drenaje natural, el deterioro de la calidad de agua, contaminación de agua por partículas de suelo provenientes de movimientos de tierra y afectación de hábitat natural en el sitio. Impacto en la etapa de operación. Los impactos generados en esta etapa son de carácter positivo y están dados por reducción en el tiempo de traslado o movilización de la población beneficiada, acceso seguro para la comercialización de productos agropecuarios de la zona, posible mejora en los medios de transporte actualmente solo existe una unidad sin horario de salidas o llegadas y en dependencia de numero de pasajeros realiza los viajes.

VII. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS. Esta tabla presenta los impactos potenciales que serian generados por la ejecución de la obra y que inciden tanto aspectos ambientales como humanos. La metodología para la identificación es presentada a continuación.

En las columnas de la matriz se presenta el medio a ser afectado por las actividades de construcción, este medio incluye aspecto físicos, bióticos, socio económico y cultural, determinándose factores del medio para cada uno de ellos, por ejemplo para un medio biótico los factores a ser potencialmente afectados son flora y fauna con sus respectivos impactos ambientales potenciales.

En las filas se presentan las diferentes actividades del Proyecto señalándose por etapas (diseño,

construcción y operación) detallándose para cada una de ellas las acciones típicas que este tipo de proyecto conlleva.

Una vez definida la matriz, el paso siguiente es ir paulatinamente a través de cada renglón de

impactos ambientales potenciales y confrontarlo con las acciones del Proyecto.

Una vez concluida este proceso se verifican con una revisión general de la tabla, constatándose que no existan omisiones o errores en la identificación.



El siguiente paso es la redacción de lo identificado, para proceder a la descripción de las medidas ambientales a implementarse en el Proyecto.

El resultado de lo indicado anteriormente nos servirá de base para la elaboración del Plan de

Gestión Ambiental (PGA) de los Proyecto al momento del Monitoreo Ambiental de la construcción de las obras el que debe estar consensuado con autoridades locales e institución gestora del Proyecto.



FACT

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BIEN

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TENC

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Visitas in situ, entrevistas, recopilación y Análisis de la Redacción del Documento y Diseño final del Proyecto Movimiento de Equipos Maquinarias Y PersonalInstalación y operación de campamentos y Remoción de cercas.

Abra y Destronque

Explotación de Bancos de Materiales Movimiento de tierra

Extracción de agua para el proyectoReciclaje de la carpeta existenteDesvíos provis, obras temp, manto. del tráf. y Remoción e instalac. drenaje mayor y menorConstruc. de superficie

Señalización vial

Puesta en servicio de la vía y tráficoManto. de la superficie de rodamiento

Mantenimiento del drenaje

Revegetacion.

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VIII. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

De acuerdo a lo señalado anteriormente en esta sección se analizaran los efectos causados por las acciones del Proyecto sobre el medio natural y social en las zonas de influencia. 8.1 ETAPA DE DISEÑO. Los impactos potenciales en esta etapa están dados por: REUBICACIÓN DE VIVIENDAS. En el proceso de levantamiento de información de campo no se identifican viviendas dentro del derecho de vía a ser reubicadas, las viviendas existentes se ubican con suficiente distancia como para ser afectadas, siendo en su gran mayoría fincas rusticas con pocas estructuras de producción (corrales, porquerizas, etc.) en las afueras de Camoapa se observa mejores construcciones de viviendas y estructuras de producción mejor planificadas. Es poco probable que durante el levantamiento topográfico se presenten casos de viviendas que requieran ser reubicadas por encontrarse dentro del derecho de vía y que interfieran con el desarrollo de la obra. REMOCIÓN DE CERCAS. Prácticamente no existen propiedades con cercas de alambre de púas que sean removidas al límite establecido como derecho de vía, aparentemente los propietarios han asumido como iniciativa propia que las instalaciones, inclusive sobrepasando lo establecido como norma para este tipo de obra.



Foto No. 3. Vista actual, se puede apreciar la distancia de los cercos con respecto a la vía, esta situación se presenta casi en la totalidad del camino. AFECTACIÓN A PROPIEDADES POR CAMBIOS DE LÍNEA. Como principio se maneja que el trazado actual será respetado. Sin embargo, si la obra requiere cambios en ciertos tramos de la ruta actual como para mejorar las condiciones del camino al presentar en el nuevo diseño alternativas de cambios de línea esto vendría a afectar cercos existentes en esas áreas, eliminación de vegetación existente y alteración a la topografía por movimientos de tierra. 8.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTO Y PLANTEL. Dentro de las actividades de construcción el establecimiento de estas áreas ocasionan los mayores efectos sobre el medio ambiente natural y social es responsabilidad de la Empresa Constructora la selección del sitio apropiado al momento de iniciar la ejecución del Proyecto. Estos impactos están representados por:

Eliminación de la vegetación existente en el área destinada como sitio de campamento y plantel.

Posible alteración a la topografía natural por trabajos de nivelación del área de mantenimiento de equipo y parqueo de equipo de construcción.

Contaminación de suelo y aguas ocasionadas por trabajos de reparaciones y mantenimiento al

parque vehicular, esto se debe a malas prácticas en cambios de aceites de motor, cambios de piezas en mal estado y generación de basura.



Molestias a pobladores por generación de ruido y polvo debido a movilización de equipos de trabajo.

Alteración al drenaje natural existente en el área ocasionada por construcciones provisionales o

acondicionamiento del sitio.

Riesgos de accidentes sobre la población por movilización de equipo pesado. ABRA Y DESTRONQUE. Durante el desarrollo de esta actividad los impactos al ambiente están dados por:

No se observan árboles de valor genético a ser afectados, esta vegetación está compuesta en su mayoría por matorral y arbustos.

Alteración al relieve natural por cortes innecesarios en ciertas áreas dentro del derecho de vía. El

impacto es irrelevante si consideramos que la ruta actual se asienta en terreno bastante plano y los pocos taludes existentes son de baja altura.

Contaminación y sedimentación por material superficial de la vía que sean arrastrados hacia

cuerpos de aguas superficiales que cruzan ciertos trama de la ruta.

Interferencia a la libre circulación de aguas superficiales por material vegetal depositado o acumulado en las riberas de ríos.

Generación de polvo y ruido, además de retrasos a los usurarios y pobladores en las zonas de

trabajos. MOVIMIENTOS DE TIERRA. Los impactos están dados por:

Generación de polvo afectando a personas que transiten la vía en construcción y en las proximidades de centros poblados, siendo esto únicamente en el sector de Boaco Viejo y en las afueras de Camoapa.



Foto No. 4 Punto de intercepción del camino proyectado con la entrada a Boaco Viejo, viniendo de la Subasta, punto de inicio del Proyecto.

Perdida de la capa fértil o superficial de las áreas de trabajo, si las actividades de construcción se dan sobre la superficie de rodamiento el impacto esperado no es relevante, no así para sitios de extracción de material, nivelación y áreas de botaderos.

Generación de ruido por uso de maquinaria o equipo, este será de mayor incidencia si el motor

no está en buenas condiciones de funcionamiento.

Posible pérdida de material vegetal cuando se requiera ajustes o ampliaciones del camino. CORTES Y RELLENOS. Las actividades proyectadas de esta actividad generan impactos directos sobre el suelo, ocasionando:

Perdida de la capa superficial de tierra acompañada de pérdida de vegetación existente en estos sitios, aun conociéndose que esta vegetación no es de gran valor genético o comercial, si se valora que ha logrado la estabilización de las áreas. Hay que considerar que las alturas para realizar corte son irrelevantes al igual que el hecho de proyectar rellenos en sitios donde son mínimos.

Desestabilización de los taludes volviéndose las áreas vulnerables a la acción erosiva del viento o

lluvia.



UBICACIÓN / ESTACIÓN LADO / BANDA ALTURA

(H) INICIO FINALIZACION IZQUIERDA DERECHA.

0+980,00 1+050,00 X 6,00 1+450,00 1+490,00 X 5,50 3+260,00 3+305,00 X 5,80 5+015,00 5+065,00 X 6,10 5+985,00 6+060,00 X 6,30 6+175,00 6+200,00 X 5,50 6+315,00 6+350,00 X 7,50 7+055,00 7+105,00 X 7,40 7+460,00 7+490,00 X 6,20 8+300,00 8+405,00 X 6,00

10+375,00 10+445,00 X 7,10 10+635,00 10+710,00 X 6,90 15+175,00 15+265,00 X 11,00

Ubicación de Taludes que requieren Protección.

Alteración al relieve y paisaje natural como consecuencia de esta actividad.

Según datos de Ingeniería para esta actividad, se refleja que el volumen total para cortes será de 13,919.9 metros cúbicos y para rellenos será de 11,818.9 En general podemos afirmar que el impacto esperado no ocasionara grandes efectos en el área y que pueden ser manejados adecuadamente, considerando además que la diferencia entre corte y relleno es mínima. BANCOS DE MATERIALES.

Alteración al paisaje natural por efecto de explotación y extracción de material selecto de áreas

de bancos de préstamo.

Cambios a la escorrentía superficial o drenaje natural por trabajos de explotación.

Posibles cortes de vegetación incluyendo árboles existentes en la zona intervenida.

Generación de polvo y ruido por efecto de equipo de explotación.

Riesgos de accidentes y molestia a pobladores que habiten en las proximidades de los bancos de préstamo debido a maquinaria en movimiento.

Perdida de la capa superficial de suelo por descapote del área a intervenir.



Cuadro de Bancos de Materiales.

No. Ubicación. Nombre. Coordenadas. Volumen requerido.

1 4.5 Km sobre la carretera hacia Muy Muy.

S/N Propiedad: Sr. Juan Vanegas

E0654357 N1383689

Aproximadamente 10,200 m

2 4.0 km carretera hacia Río Blanco, 120 mts, derecha.

S/N Propiedad: Arnoldo Alemán

E0654468 N1383629

4,800 m³ aproximadamente

3 A 2.6 km derecha del camino a la Laguna, 400 m izquierda

S/N Propiedad: Sr. Gerardo Ríos

E0650688 N1377985

5,350 m³ explotable

3 A Estac. 1+116 (sondeo N°12), lado derecho.

S/N Propiedad: N/D E0652114 N1379595

1,000 m³ aproximadamente.

4 Estac. 4+829, 20 m lado izquierdo del camino

Quinta Fabiola Propiedad: Sr. Andrés Arauz.

E0655325 N1379787

3,240 m³ explotable

5 Estac. 6+250, 20 m adelante, 40 m. izquierda

La Pineda. Propiedad: Sra. María Pineda

E0656324 N1378887

6,800 m³ explotables

6 Estac. 6+554, 20 m adelante, 300 m hacia el Tule

S/N Propiedad: Jorge Matamoros

E0656438 N1378914


7 Estac. 8+151 sobre la banda izquierda del camino.

S/N Propiedad: Manolo Ramírez

E0657333 N1377701

-

8 Del restaurante El Potro, Boaco Viejo, 120 m izquierda

El Potro Propiedad: Andrés Téllez

E0658759 N1377536


9 Estac. 11+296, 2.3 km camino hacia el Cusuco, izquierda.

El Arranque Propiedad: Sr. Adalí Urbina

E0660703 N1379435


10 Estac. 12+528, 2.0 km antes de llegar a Las Cajas, 500 a la izquierda a la Corona.

S/N Propiedad: Sr. José Guzmán

E0663062 N1376663

800 m³ aproximadamente

11 Estac. 14+434, 3.5 km hacia Mombacho, lado izquierdo


Aproximadamente 6,400 m³

12 Estac. 15+233, al lado derecho del camino

S/N Propiedad: Sr. Alonzo Martínez

E0659885 N1374665




13 Estac. 15+334, 20 por el lado izquierdo del camino

S/N Propiedad: Sr. Alfonso Martínez

E0659955 N1374573


14 Estac. 18+033 (sondeo 181), 50 m lado derecho del camino

S/N Propiedad: Sr. Daniel Urbina Sequeira

E0660548 N1372009


15 Estac. 18+634 (sondeo 187), sobre la banda derecha del camino.


500 m³ explotables

16 Estac. 21+039 (sondeo 211), o del empalme entrada a Matamba,

S/N Propiedad: Alcaldía Municipal de Camoapa

E0662511 N1370214


17 Al final del camino, 300 m adelante y 400 izquierda; Hotel Estrella 300 m lado izquierdo.

S/N Propiedad: Alcaldía municipal de Camoapa

E0654468 N1383629


ÁREAS DE BOTADEROS. La creación de sitios de depósitos de todo material originado por descapote de la vía, movimientos de tierra, cortes generan impactos, entre estos están:

Alteración al relieve natural como efecto de depositar material excedente producto de la construcción.

Cambios al patrón de drenaje natural en las áreas de depósitos.

Perdida de cobertura vegetal producto de la incorporación de material excedente.

Posible intervención a fauna por cambios en la morfología del área y perdida de vegetación.

Generación de polvo y ruido por transporte del material y depósito del mismo.

OBRAS DE DRENAJE MENOR.

Alteración a la circulación de las aguas de escorrentía y superficiales por sedimentación o acumulación de material.

Cambios temporales en los cauces de ríos o quebradas como efecto de construcción de

alcantarillas u otras obras de infraestructura requeridas en los sitios.



Contaminación a la calidad de agua por movimiento de equipo y uso de materiales de construcción.

Molestias temporales a usuarios de la vía durante la etapa de construcción de obras de drenaje

menor.

TABLA DE RESULTADOS DEL ESTUDIO HIDROTÉCNICO DEL DRENAJE MENOR Tramo II; LA SUBASTA - CAMOAPA (18.0 Km)

ESTRUCTURA DE DRENAJE N° ESTAC Clasificación de

campo.

ESTRUCTURA DE DRENAJE EXISTENTE

EN EL SITIO Y DIMENSIONES.

Trabajos a Ejecutar.

ED - 01 0+077,030 Alcantarilla 1 - TCR - 36" Ø Remover e Instalar




ED - 04A 1+111,120 Alcantarilla No existe, Instalar Alcantarilla nueva. Proyectar




ED - 09 2+017,490 Alcantarilla 1 - TCR - 30" Ø Conservar












ED - 19 4+959,340 Alcantarilla 1 - TCR - 42" Adicionar 1 Linea



ED - 23 5+949,050 Alcantarilla 1 - TCR - 48" Ø Conservar y Adicionar


ED - 25 6+397,080 Alcantarilla 2 - TCR - 30" Ø Proyectar

ED - 26 6+536,340 Alcantarilla 1 - TCR - 30" Ø Proyectar









ED - 36 8+253,340 Alcantarilla 1 - TCR - 42" Ø Adicionar 1 Linea






ED - 38B 9+260,020 Alcantarilla No existe, Instalar Alcantarilla nueva. Proyectar


campo.





ED - 39A 9+509,180 Alcantarilla Proyectar

ED - 39B 9+649,280 Alcantarilla Proyectar





ED - 43 11+073.32 Alcantarilla No existe, Instalar Alcantarilla nueva. Proyectar

ED - 44 11+161.75 Alcantarilla No existe, Instalar Alcantarilla nueva. Proyectar











ED - 54 14+505,610 Alcantarilla 1 -TCR -24" Ø Remover e Instalar


ED - 56 15+160,180 Alcantarilla 1 -TCR -24" Ø









ED - 62 17+422,120 Alcantarilla 2 - TMC - 58"*51" (Ovoide) Remover e Instalar




ED - 66 18+756,920 Alcantarilla _ Remover e Instalar

ED - 67 18+870,570 Alcantarilla _ Remover e Instalar



ED - 69A

Alcantarilla No existe, Instalar Alcantarilla nueva. Proyectar






ED - 71 20+491,660 Alcantarilla Vado Seco Natural Remover e Instalar



Cunetas en Relleno para Protección de Terraplén.

N° UBICACIÓN / ESTACIÓN LADO / BANDA

LONGITUD INICIO FINALIZACION IZQUIERDA DERECHA.

01 0+970,00 1+070,00 X 02 1+130,00 1+290,00 X 03 1+350,00 1+410,00 X 04 6+030,00 6+200,00 X 05 6+255,00 6+290,00 X 06 10+245,00 10+345,00 X

OBRAS DE DRENAJE MAYOR. Es importante señalar en este punto que el trazado actual del camino es atravesado por una serie de cursos de agua con estructuras para pase de un solo vehículo y en malas condiciones entre estos mencionaremos Puente las Pitas con caudal permanente, Puente Las Pitas No 2, Puente Boaco Viejo en este sector el río corre paralelo a la vía aproximadamente 50 mts, Empalme Puente Las Lajas, Puente Mombachito y Puente Piedra Sombreada. La construcción de este tipo de estructura requiere el uso de mayores cantidades de materiales, periodos de tiempo más prolongados y mayor uso de equipo, sus impactos se dan por:

Cambios en el patrón de circulación de las aguas, esto viene dado por la colocación temporal de barreras que limitan o desvían la corriente durante los trabajos de construcción de obras en los sitios.

Contaminación a la calidad de las aguas por material requerido para las estructuras (cemento,

arena, etc.).

Sedimentación al acuífero ocasionado por remoción o movimientos de tierra en el área.



Molestia a usuarios y retrasos a la libre circulación por desvíos o acceso restringido durante la

instalación de las obras.

TABLA DE RESULTADOS DEL ESTUDIO HIDROTÉCNICO DEL DRENAJE Tramo II; LA SUBASTA - CAMOAPA (18.0 Km)


campo.




ED - 08 PUENTE LAS CAÑAS 1+861,290

Puente Nº 01 "Las Cañas"; L= 24 mt y aprox 5 mt de

altura.

ED - 15 PUENTE LAS PITAS 3+445,700 Puente Nº 02 "Las Pitas"; L=

12 mt y aprox 5 mt de altura.

ED - 21 PUENTE EL TULE 5+350,400

Puente Nº 03 "El Tule"; L= 10mt y aprox 6 mt de altura.

ED - 28 PUENTE LA CONFIRMA 6+834,300

Puente Nº 04 "La Confirma"; L= 6.00mt y

aprox 7 mt de altura.


campo.




ED - 48 PUENTE CAKLA 12+603,220

Puente Nº 06 "Qda Kacla Nº 2"; L= 6.00mt y aprox 3.00

mt de altura.

ED - 55 PUENTE GUAMBUCO 14+707,110

Puente Nº 08; Guambuco L=8,00 m y Aproximado 3

mts de altura MANO DE OBRA. Se considera un impacto de carácter positivo por la contratación de mano de obra local cuando los trabajos no requieren especialización, la generación de empleos mejora, de manera temporal, las condiciones de calidad de vida de las personas contratadas. BIENES Y SERVICIOS. De forma general la economía local se ve beneficiada por el establecimiento del Proyecto ya que se presenta una demanda de bienes o servicios necesarios para el desarrollo de la obra, entre estas se incluye alimentación de personal y rentas de alojamiento.



8.3 ETAPA DE OPERACIÓN. Esta etapa se caracteriza por presentar impactos de carácter positivo y estarían dados por: REDUCCIÓN EN TIEMPO DE TRANSPORTACIÓN. Una vez finalizada la obra el tiempo de recorrido del transito de vehículos públicos o privados se reduce significativamente al tener una superficie de rodamiento en optimas condiciones. ACCESO A SERVICIOS. Las diferentes necesidades de la población beneficiada tales como salud, educación o gestiones personales se facilita por mejoras en las condicione de transporte. FORTALECIMIENTO AGROPECUARIO. La comercialización de productos agropecuarios en general y específicamente el aspecto ganadería será grandemente beneficiada al tener oportunidad de mejores condiciones de movilización y transporte de ganado a los mercados locales o nacionales y en cuanto a productos agrícolas se podrán ofertar con menos daños en su calidad. SEGURIDAD DE TRANSPORTE. Las condiciones finales de la vía garantizan la seguridad del usuario al contar con las especificaciones de ingeniería adecuas para este tipo de obra, incluyendo la señalización propia de la misma. IX. MEDIDAS AMBIENTALES. 9.1 ETAPA DE DISEÑO. REUBICACIÓN DE VIVIENDAS. Durante el levantamiento de campo no se identifican viviendas a ser reubicadas siendo el impacto irrelevante, sin medidas ambientales a aplicarse. REMOCIÓN DE CERCAS. Al igual que el caso anterior y durante las visitas de campo no se identifican cercas a ser afectadas siendo el impacto irrelevante, sin medidas ambientales a aplicarse. AFECTACIÓN A PROPIEDADES POR CAMBIOS DE LÍNEA. Para este impacto y al momento de la ejecución del Proyecto la negociación se hará como adquisición del área afectada y entre el propietario del terreno y la autoridad competente. Se considera que el nuevo diseño es sobre la base del trazado actual.



9.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN. ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTO Y PLANTEL. Las medidas a implementar para este impacto incluyen:

Negociación con el propietario del área que culmine con un compromiso de arriendo entre el contratista y el dueño, dejando establecido monto, tiempo de ocupación, condiciones de manejo y condiciones finales de entrega del sitio.

Contar con el visto bueno tanto de autoridades locales como nacionales con presencia en el

Municipio o Departamento y que tengan la competencia para intervenir y autorizar el uso de las áreas propuestas.

Se deberá evitar cortes innecesarios de árboles de interés biológico, si esto es imprescindible se

deberá gestionar y obtener de la autoridad competente del municipio los permisos necesarios para realizar cortes.

Se deberá colocar señalización y rótulos alusivos a seguridad, acceso, y protección ambiental,

además de restringir el acceso a personas ajenas al Proyecto.

Al inicio del establecimiento del campamento se deberá impartir un taller de capacitación al personal, que incluya temas de manejo de desechos en el sitio, protección ambiental, seguridad ocupacional y seguridad personal ante eventualidades y posteriormente un taller de refuerzo al menos cinco meses después de iniciada la obra.

Si los temas no se pueden abordar en un solo taller se debe planificar un segundo taller con un

margen de tiempo de al menos dos meses y en ese lapso valorar la necesidad de incluir nuevos temas que pudiesen ser identificados por el contratista, supervisión, personal de campo o autoridad competente.

El contratista debe elaborar un plano de distribución del sitio que incluya el total del área a

ocupar, accesos, área de oficinas, áreas de parqueo de equipos de trabajo, área de mantenimiento del parque vehicular, alojamiento de personal, comedor y servicios, sitios de depósitos de combustibles, bodega y cualquier información que amerite ser incorporada.

El área de almacenamiento y despacho de combustible deberá contar con medidas de seguridad

ante eventualidades o accidentes, dotar el sitio con fosa de retención, extintores y destinar a una persona capacitada para manejo del sitio.

El material a utilizarse en el mejoramiento de la superficie de rodamiento deberá ser almacenado

en un sitio definido para tal fin, al igual que todo material complementario para la ejecución del proyecto.



ABRA Y DESTRONQUE.

La actividad debe limitarse única y exclusivamente a las áreas y sitios dentro del derecho de vía detallados en los planos constructivos.

Se debe evitar el corte innecesario de árboles de valor biológico, si esto es inevitable se debe

contar con la autorización correspondiente, para lo cual el contratista deberá informar y gestionar ante la autoridad correspondiente el permiso de corte.

MOVIMIENTOS DE TIERRA.

Todo movimiento de tierra del proyecto se debe ajustar a lo indicado en los planos constructivos.

Para el caso de movimientos de tierra sobre la vía se debe considerar la aplicación de riego en la superficie, sobre todo en la época de verano.

El equipo a emplearse debe estar en óptimas condiciones de funcionamiento, cumpliendo las

regulaciones establecidas para emisiones vehiculares. CORTES Y RELLENOS.

Es recomendable adoptar taludes de inclinación uniforme, considerando la estabilidad del suelo, los trazados adecuados serian 1:1 o 1:1.5 dependiendo de las alturas de cortes en laderas.

Durante las visitas de campo se constato que no existen sitios en donde se requiera realizar

grandes volúmenes de cortes o rellenos.

El constructor se deberá regir por lo presentado en los planos constructivos para realizar esta actividad.

Se recomienda el uso de vetiver en aquellos taludes que presenten problemas de inestabilidad

(ver ficha anexa sobre uso de vetiver). BANCOS DE MATERIALES.

El contratista debe gestionar y negociar con el propietario del banco el acceso y derecho de explotación, los acuerdos deben ser redactados en un documento que estipule los compromisos adquiridos, volumen de explotación, condiciones de recepción y condiciones finales del sitio.

El contratista en coordinación con el dueño del Proyecto deberán presentar a las autoridades

pertinentes un plan de explotación del banco y obtener los permisos ambientales de explotación ante el MARENA, el omitir esto será motivo de sanciones.

Al inicio de la explotación todo material de descapote debe ser almacenado para ser

reincorporado al momento del cierre del banco.



Si existen árboles de interés biológico se evitara en lo posible su corte, si esto es inevitable se deberá obtener los permisos para corte de la autoridad correspondiente, y presentar una medida compensatoria, en este caso se compensa con la reforestación la que estará en dependencia del número de árboles tumbados.

Es indispensable que al final de la explotación el banco quede sin oquedades o cortes altos y muy

perpendiculares siendo esto riesgo de accidentes.

La explotación debe limitarse a los volúmenes planificados, una sobre explotación agotaría el recurso e incrementaría el impacto.

Cuadro de Bancos de Materiales.

No. Ubicación. Volumen requerido. Coordenadas. Medidas Ambientales

Específicas. 1 4.5 Km sobre la

carretera hacia Muy Muy.

Aproximadamente 10,200 m

E0654357 N1383689

Se deberá proceder a siembra de 500 plantas forestales una vez finalizada la explotación y al inicio de la épocas lluviosa.

2 4.0 km carretera hacia Río Blanco, 120 mts, derecha.


E0654468 N1383629


3 A 2.6 km derecha del camino a la Laguna, 400 m izquierda

5,350 m³ explotable E0650688 N1377985


3 A Estac. 1+116 (sondeo N°12), lado derecho.


E0652114 N1379595

No requiere medidas ambientales específicas.

4 Estac. 4+829, 20 m lado izquierdo del camino

3,240 m³ explotable E0655325 N1379787


5 Estac. 6+250, 20 m adelante, 40 m. izquierda

6,800 m³ explotables E0656324 N1378887


6 Estac. 6+554, 20 m adelante, 300 m hacia el Tule


E0656438 N1378914


7 Estac. 8+151 sobre la banda izquierda del camino.

- E0657333 N1377701


8 Del restaurante El Potro, Boaco Viejo,


E0658759 N1377536

Se deberá proceder a siembra de 650 plantas forestales una vez



120 m izquierda finalizada la explotación y al inicio de la épocas lluviosa.

9 Estac. 11+296, 2.3 km camino hacia el Cusuco, izquierda.


E0660703 N1379435


10 Estac. 12+528, 2.0 km antes de llegar a Las Cajas, 500 a la izquierda a la Corona.

800 m³ aproximadamente

E0663062 N1376663


11 Estac. 14+434, 3.5 km hacia Mombacho, lado izquierdo

Aproximadamente 6,400 m³

E0658007 N1373563


12 Estac. 15+233, al lado derecho del camino


E0659885 N1374665


13 Estac. 15+334, 20 por el lado izquierdo del camino


E0659955 N1374573


14 Estac. 18+033 (sondeo 181), 50 m lado derecho del camino


E0660548 N1372009


15 Estac. 18+634 (sondeo 187), sobre la banda derecha del camino.

500 m³ explotables E0660991 N1371684


16 Estac. 21+039 (sondeo 211), o del empalme entrada a Matamba,


E0662511 N1370214


17 Al final del camino, 300 m adelante y 400 izquierda; Hotel Estrella 300 m lado izquierdo.


E0654468 N1383629


ÁREAS DE BOTADEROS.

Se debe identificar diferentes alternativas de sitios de botaderos para seleccionar los más adecuados y someterlos a la Supervisión del proyecto para su verificación y aprobación.



Se debe contar con la autorización por escrito entre el propietario y el constructor indicando los términos para el uso del área.

Todo material depositado deberá ser reconformado de acuerdo a la topografía existente,

reduciendo de esta manera todo impacto al paisaje natural.

Los sitios seleccionados como botaderos no deberán estar próximos a cuerpos de agua, áreas pobladas o infraestructura de servicio social.

En caso de pérdida de árboles se deberá incluir estas áreas bajo un plan de reforestación.

OBRAS DE DRENAJE MENOR. La instalación y rehabilitación de alcantarillas y otras estructuras de drenaje menor no representan impactos de relevancia, las medidas a considerar para los trabajos a realizar son:

Las actividades de rehabilitación deben realizarse durante la época de verano.

La entrada de alcantarillas debe ser debidamente conformada, procurando que la corriente de agua no provoque erosión u obstrucción a la obra.

En la salida de toda alcantarilla se debe colocar un empedrado de bolones proyectándose unos

dos metros de la boca de la tubería, con el fin de evitar erosión o socavamiento de la estructura. Por otro lado igual medida se debe considerar en la salida de cunetas.

Ubicación de taludes que ameriten Protección.

UBICACIÓN / ESTACIÓN LADO / BANDA ALTURA

(H) Medida Ambiental Especifica. INICIO FINALIZACION IZQUIERDA DERECHA.

0+980,00 1+050,00 X 6,00

Por la longitud de los taludes y su poca altura no requieren aplicación de medidas ambientales específicas, se espera una revegetación natural.

1+450,00 1+490,00 X 5,50 3+260,00 3+305,00 X 5,80 5+015,00 5+065,00 X 6,10 5+985,00 6+060,00 X 6,30 6+175,00 6+200,00 X 5,50 6+315,00 6+350,00 X 7,50 7+055,00 7+105,00 X 7,40 7+460,00 7+490,00 X 6,20 8+300,00 8+405,00 X 6,00

10+375,00 10+445,00 X 7,10 10+635,00 10+710,00 X 6,90 15+175,00 15+265,00 X 11,00



OBRAS DE DRENAJE MAYOR.

Se debe procurar que los trabajos proyectados en sitios de cruces de ríos realizarlos durante la época de verano.

Durante el proceso de construcción el pase de vehículos o personas debe limitarse a una sección

de la obra, para locuaz se planificaran los trabajos a realizarse.

No se deberá cortar la libre circulación de la corriente de agua, se programara de acuerdo al cauce natural desvíos temporales a dicha circulación.

Se evitara el acopio de material de construcción o acumulación de tierra sobre o próximo a la

corriente superficial, evitándose problemas de sedimentación o contaminación.

No se permitirá el corte de vegetación en la vega del rió, todo trabajo se realizara únicamente en la intersección del rió con el camino.

Se debe evitar el uso de equipo pesado en sitios antes señalados, al igual que será prohibido el

lavado de maquinaria dentro de los cuerpos de agua evitándose la contaminación por grasa o aceites.

TABLA DE RESULTADOS DEL ESTUDIO HIDROTÉCNICO DEL DRENAJE Tramo II; LA SUBASTA - CAMOAPA (18.0 Km)

ESTRUCTURA DE DRENAJE N° ESTAC.



Medidas Ambientales Específicas.

ED - 08 PUENTE LAS CAÑAS 1+861,290

Puente Nº 01 "Las Cañas"; L= 24 mt y aprox 5 mt de

altura.

Se deberá establecer una plantación con especies forestales, con un área de 5,000 varas cuadradas a cada lado de las riveras y un total de 1200 plantas de diferentes especies.

ED - 15 PUENTE LAS PITAS 3+445,700 Puente Nº 02 "Las Pitas"; L=

12 mt y aprox 5 mt de altura.

N° UBICACIÓN / ESTACIÓN LADO / BANDA

Medida Ambiental. INICIO FINALIZACION IZQUIERDA DERECHA.

01 0+970,00 1+070,00 X En las salidas de cunetas se deberá colocar 1 m2 de piedras. En los terraplenes de rellenos se deberá sembrar vetiver a razón de 7 matas por metro lineal.

02 1+130,00 1+290,00 X 03 1+350,00 1+410,00 X 04 6+030,00 6+200,00 X 05 6+255,00 6+290,00 X 06 10+245,00 10+345,00 X



ED - 21 PUENTE EL TULE 5+350,400 Puente Nº 03 "El Tule"; L=

10mt y aprox 6 mt de altura.

ED - 28 PUENTE LA CONFIRMA 6+834,300

Puente Nº 04 "La Confirma"; L= 6.00mt y

aprox 7 mt de altura.

ESTRUCTURA DE DRENAJE N° ESTAC

ESTRUCTURA DE DRENAJE

EXISTENTE EN EL SITIO Y

DIMENSIONES.

Medidas Ambientales Específicas.

ED - 48 PUENTE CAKLA 12+603,220

Puente Nº 06 "Qda Kacla Nº 2"; L= 6.00mt

y aprox 3.00 mt de altura. Se deberá establecer una plantación con especies

forestales, con un área de 5,000 varas cuadradas a cada lado de las riveras y un total de 1200 plantas de diferentes especies.

ED - 55 PUENTE GUAMBUCO 14+707,110

Puente Nº 08; Guambuco L=8,00 m y Aproximado 3 mts de

altura MANO DE OBRA. El impacto ocasionado es positivo, se propone que se debe incentivar la contratación de mano de obra local en las actividades que no requieren especialización, si se dispone de profesionales con experiencia en construcción de caminos que residan en el casco urbano esta contratación debe ser considerada. BIENES Y SERVICIOS. A como se señala en la identificación de impactos este es de carácter positivo, no aplican medidas ambientales, esto depende de la necesidad de servicios que requieren los trabajadores de la obra o de bienes que se requieren para su ejecución, lo que ocasionara una mejora temporal en la economía local al incrementarse la demanda de alimentos, servicios públicos, impuestos a la municipalidad, alojamiento y transporte de trabadores o del proyecto en si. 9.3 ETAPA DE OPERACIÓN. En esta etapa los impactos potenciales identificados son de carácter positivos y están dados por: Reducción en tiempo y mayor seguridad de transporte para pobladores, así como un mayor acceso a bienes o servicios.



X. PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL.

Etapa. Actividad. Medidas Ambientales. Responsable de cumplimiento.

Observación.

Diseño. Reubicación de viviendas. Remoción de cercas.

Durante el levantamiento de información de campo no se identifican viviendas dentro del derecho de vía a ser reubicadas. En visitas de campo se comprobó que no existen, dentro del derecho de vía, cercas a ser afectadas. Limitarse en lo establecido como derecho de vía para posible restituciones. Si se presentan casos de afectación a cercas producto de cambios de en la vía se deberá usar postes prendedizos para establecer cercas vivas, entre estos: madero negro, jiñocuabo, jocote o chilamate.

Equipo consultor a cargo del diseño.

Aplica únicamente a la fase de diseño. Involucra las fases de diseño y construcción.

Construcción. Establecimiento de campamento y plantel. Abra y Destronque.

Negociación con el propietario del área con un compromiso de arriendo entre el contratista y el dueño. Contar con el visto bueno tanto de autoridades locales como nacionales con presencia en el Municipio o Departamento Evitar cortes innecesarios de árboles de interés biológico o gestionar y obtener de la autoridad competente los permisos necesarios para realizar cortes. Colocar señalización y rótulos alusivos a seguridad, acceso, y protección ambiental, además de restringir el acceso a personas ajenas al Proyecto. Taller de capacitación al personal, con temas de manejo de desechos, protección ambiental, seguridad ocupacional y seguridad personal. Un segundo taller de refuerzo con un margen de tiempo de al menos cinco meses y valorar la necesidad de incluir nuevos temas. El contratista debe elaborar un plano de distribución del sitio que incluya el total del área a ocupar, con toda la información necesaria. La actividad debe limitarse única y exclusivamente a las áreas y sitios dentro del derecho de vía detallados en los planos constructivos. Evitar el corte innecesario de árboles de valor biológico, si esto es inevitable se debe contar con la autorización correspondiente, para lo cual el contratista deberá informar y gestionar ante la autoridad correspondiente el permiso de corte. Todo movimiento de tierra se debe ajustar a lo indicado en los planos constructivos.

Contratista con aprobación de autoridades y supervisión. Contratista y Supervisión.

Previo al establecimiento. Al inicio de actividades constructivas.



Movimientos de Tierra. Cortes y Rellenos. Bancos de Materiales.

Para el caso de movimientos de tierra sobre la vía se debe considerar la aplicación de riego, sobre todo en la época de verano. El equipo debe estar en óptimas condiciones de funcionamiento, cumpliendo las regulaciones establecidas para emisiones vehiculares. Garantizar la presencia de reguladores de tráfico durante las horas de trabajo del equipo. Adoptar taludes de inclinación uniforme, considerando la estabilidad del suelo, los trazados adecuados serian 1:1 o 1:1.5 dependiendo de las alturas de cortes en laderas. Durante las visitas de campo se constato que no existen sitios en donde se requiera grandes cortes o rellenos. El constructor se deberá regir por lo presentado en los planos constructivos para realizar esta actividad. El contratista debe gestionar y negociar con el propietario del banco el derecho de explotación, los que serán redactados en un documento que estipule los compromisos adquiridos. El contratista en coordinación con el dueño del Proyecto deberá presentar a las autoridades pertinentes la solicitud con un plan de explotación de los bancos y obtener los permisos ambientales correspondientes. Al momento de la explotación todo material de descapote debe ser almacenado para ser reincorporado al momento del cierre del banco. Se evitara el corte de árboles de interés biológico, si esto es inevitable se deberá obtener los permisos para corte de la autoridad correspondiente, Como medida compensatoria, se procederá al final de la explotación a reforestar las áreas afectadas, la que estará en dependencia del número de árboles tumbados. Es indispensable que al final de la explotación el banco quede reconformado de acuerdo a la topografía del sitio. La explotación debe limitarse a los volúmenes planificados en los planos constructivos. Identificar alternativas de sitios de botaderos para seleccionar los más adecuados y someterlos a la Supervisión del proyecto para su verificación y aprobación. Se debe contar con la autorización por escrito entre el propietario y el constructor indicando

Contratista y Supervisión. Contratista y Supervisión. Contratista, Supervisión y Dueño del Proyecto.

Durante todo la etapa de construcción. Durante toda la etapa de construcción. Durante toda la etapa de construcción.



Areas de Botaderos. Obras de Drenaje Menor. Obras de Drenaje Mayor.

los términos para el uso del área. Todo material depositado deberá ser reconformado de acuerdo a la topografía existente. Los sitios seleccionados como botaderos no deberán estar próximos a cuerpos de agua, áreas pobladas o infraestructura de servicio social. La instalación y rehabilitación de alcantarillas y otras estructuras de drenaje menor no representan impactos de relevancia, las medidas a considerar para los trabajos a realizar son: Las actividades de rehabilitación deben realizarse durante la época de verano. La entrada de alcantarillas debe ser debidamente conformada, procurando que la corriente de agua no provoque erosión u obstrucción a la obra. Proteger la salida de alcantarillas colocando bolones o zampeado para evitar erosión y socavamiento de la estructura. En la salida de toda alcantarilla se debe colocar un empedrado de bolones proyectándose unos dos metros de la boca de salida de la tubería. Por otro lado igual medida se debe considerar en la salida de cunetas. Procurar que los trabajos proyectados en sitios de cruces de ríos sean realizados durante la época de verano. Durante el proceso de construcción el pase de vehículos o personas debe limitarse a una sección de la obra, para lo cual se planificaran los trabajos a realizarse. No se deberá cortar la libre circulación de la corriente de agua, se programara de acuerdo al cauce natural desvíos temporales a dicha circulación. Se evitara el acopio de material de construcción o acumulación de tierra sobre o próximo a la corriente superficial. No se permitirá el corte de vegetación en la vega del rió, todo trabajo se realizara únicamente en la intersección del rió con el camino. Evitar el uso de equipo pesado en sitios antes señalados, al igual que será prohibido el lavado de maquinaria dentro de los cuerpos de agua. Incentivar la contratación de mano de obra local en las actividades que no requieren especialización, si se dispone de profesionales con experiencia en construcción de caminos que residan en el casco urbano esta contratación debe ser considerada.

Contratista, Supervisión y Dueño del Proyecto. Contratista, Supervisión, Dueño del Proyecto. Contratista, Supervisión, Dueño del Proyecto además de involucrar a autoridades locales.

Durante toda la etapa de construcción. Durante toda la etapa de construcción. Durante toda la etapa de construcción.



Mano de Obra. Bienes y Servicios.

Esta depende de la necesidad de servicios que requieren los trabajadores de la obra o de bienes que se requieren para su ejecución.

Contratista. Contratista.



item. Actividad. I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII1

2

Seguimiento.

3

4

Cierres finales.

5 Botaderos.

Cierres finales.

6

soluciones.

7Seguimiento

8 Reforestación.

9

Educación vial.

10

11

Valoración.

12 Coordinación.

Informe final.

13Identificacion.Impactos no previstos.

Medidas ambientales.

Seguridad de personal de plantel

Recepción de Obra.Verificación de cumplimiento a medidas.

Reuniones varias.Visitas conjuntas con MTIInformes mensuales.

Capacitación (Talleres.)Manejo de plantaciónManejo del Plantel.

Medidas de Seguridad.Señalización en la vía.Seguridad de personal de campo.

Implementación de medidas.

Revisión de planes.Planificación de siembra.Preparación de áreas.Establecimiento de plantación.Mantenimiento de plantación.

Verificar condiciones del sitio.Seguimiento a compromisos.Cierres temporales.

Afectación a propietarios.atención a reclamos por daños.

Cortes o Rellenos.

Bancos de Material.Revisión a planes de manejo.Comprobación de permisosCumplimiento a condicionantes. Cierres parciales.

Verificar compromisos con propietarios.

Implementación de medidas.Medidas preventivas.Manejo de desechos.Aceptación final del propietario.Condiciones finales del sitio.Cierre final del area.

Verificar planificación.Verificación de sitios.

Campamento y Plantel.Selección del sitio.Distribución del área.Compromiso con propietario.

Proyecto: La Subasta - Camoapa.Plan de Monitoreo.

(este Plan es una propuesta para un periodo de un año)

Tiempo en meses

Supervisión Ambiental.

Abra y destronque.



Matriz Resumen de Medidas Ambientales. Tramo La Subasta – Camoapa.

Actividad del Proyecto.

Medida Ambiental. Acciones a Implementar.

Fase de Ejecución.

Costos de Implementación.

Ubicación espacial de la medida.

Responsable de Ejecución.

Diseño. Reubicación de viviendas. Ninguna. Ninguna. Remoción de cercas. Ninguna. Ninguna.

Establecimiento de campamento y plantel.

Negociación con el propietario del área con un compromiso de arriendo entre el contratista y el dueño.

Gestión directa entre contratista y propietario.

Pre construcción.

No determinada.

Contratista.

Contar con el visto bueno tanto de autoridades locales como nacionales con presencia en el Municipio o Departamento

Gestión del contratista ante autoridades.

Pre construcción. No determinado.

Contratista.

Evitar cortes innecesarios de árboles de interés biológico o gestionar y obtener de la autoridad los permisos necesarios para realizar cortes.

Control de vigilancia y supervisión ambiental.

Establecimiento del sitio.

En el sitio donde se establezca el campamento o plantel.

Contratista/ Vigilante/ Supervisión Ambiental.

Colocar señalización y rótulos alusivos a seguridad, acceso, y protección ambiental, además de restringir el acceso a personas ajenas al Proyecto.

Control de vigilante ambiental y seguimiento de Supervisión.

Operación del sitio.


Taller de capacitación al personal, con temas de manejo de desechos, protección ambiental, seguridad ocupacional y seguridad personal.

Contratación de un capacitador con experiencia en el tema.

Al 2º mes de inicio de trabajos.

Área del campamento o en centro de educación que facilite un aula de clase.


Un segundo taller de refuerzo con un margen de tiempo de al menos dos meses y valorar la necesidad de incluir nuevos temas.

Contratación de un capacitador con experiencia en el tema.

Al 6º mes de inicio de trabajos.

Área del campamento o en centro de educación que facilite un aula de clase.


El contratista debe elaborar un plano de distribución del sitio que incluya el total del área a ocupar, con toda la información necesaria.

El contratista en conjunto con el vigilante ambiental deben elaborar el plano y obtener la aprobación de la supervisión.

Contratista y Vigilante Ambiental.

Abra y Destronque.

La actividad debe limitarse única y exclusivamente a las áreas y sitios dentro del derecho de vía detallados en los planos constructivos.


Construcción. A todo lo largo del Proyecto.


Evitar el corte innecesario de árboles de valor biológico, si esto es inevitable se debe contar con la autorización correspondiente, para lo cual el contratista deberá informar y gestionar ante la autoridad correspondiente el permiso de corte.


Construcción. A todo lo largo del Proyecto.


Movimientos de Tierra.

Todo movimiento de tierra se debe ajustar a lo indicado en los planos constructivos.

El Contratista se deberá regir por el diseño con apoyo del Vigilante Ambiental.

Construcción. De acuerdo a diseño.


Para el caso de movimientos de tierra sobre la vía se debe considerar la aplicación de riego, sobre todo en la época de verano.

Planificación y ejecución de riegos de acuerdo a planificación de la obra.





El equipo debe estar en óptimas condiciones de funcionamiento, cumpliendo las regulaciones establecidas para emisiones vehiculares.




Cortes y Rellenos.

Adoptar taludes de inclinación uniforme, considerando la estabilidad del suelo, los trazados adecuados serian 1:1 o 1:1.5 dependiendo de las alturas de cortes en laderas.

El Contratista se deberá regir por diseño con apoyo del Vigilante Ambiental.



Durante las visitas de campo se constato que no existen sitios en donde se requiera grandes cortes o rellenos.

Verificación del sitio por el Vigilante Ambiental y Supervisión.



El constructor se deberá regir por lo presentado en los planos constructivos para realizar esta actividad.

El Contratista se deberá regir por diseño con apoyo del Vigilante Ambiental.



Bancos de Materiales.

El contratista debe gestionar y negociar con el propietario del banco el derecho de explotación, los que serán redactados en un documento que estipule los compromisos adquiridos.


Construcción. Sitios de Bancos de Materiales.


El contratista en coordinación con el dueño del Proyecto deberá presentar a las autoridades pertinentes un plan de explotación de los bancos y obtener los permisos ambientales correspondientes.

Gestión del contratista ante autoridades.

Construcción. Contratista/ Vigilante/ Supervisión Ambiental.

Al momento de la explotación todo material de descapote debe ser almacenado para ser reincorporado al momento del cierre del banco.




Se evitara el corte de árboles de interés biológico, si esto es inevitable se deberá obtener los permisos para corte de la autoridad correspondiente,




Como medida compensatoria, se procederá al final de la explotación a reforestar las áreas afectadas, la que estará en dependencia del número de árboles tumbados.




Es indispensable que al final de la explotación el banco quede reconformado de acuerdo a la topografía del sitio.




La explotación debe limitarse a los volúmenes planificados en los planos constructivos.




Áreas de Botaderos.

Identificar alternativas de sitios de botaderos para seleccionar los más adecuados y someterlos a la Supervisión del proyecto para su verificación y aprobación.

El Contratista con apoyo del Vigilante

Construcción. Al momento del diseño son desconocidos.


Se debe contar con la autorización por escrito entre el propietario y el constructor indicando los términos para el uso del área




Todo material depositado deberá ser reconformado de acuerdo a la topografía existente.




Los sitios seleccionados como botaderos no deberán estar

Control de vigilante ambiental y

Construcción. Al momento del diseño son

Contratista/ Vigilante/



próximos a cuerpos de agua, áreas pobladas o infraestructura de servicio social.

seguimiento de Supervisión.

desconocidos. Supervisión Ambiental.

Obras de Drenaje Menor. Puentes.

Los trabajos proyectados en sitios de cruces de ríos serán realizados durante la época de verano.


Construcción. Según planos constructivos.


Durante el proceso de construcción el pase de vehículos o personas debe limitarse a una sección de la obra.




El Contratista con apoyo del Vigilante


Procurar que los trabajos proyectados en sitios de cruces de ríos realizarlos durante la época de verano.



Durante el proceso de construcción el pase de vehículos o personas debe limitarse a una sección de la obra, para lo cual se planificaran los trabajos a realizarse.


Construcción. Contratista y Vigilante Ambiental.




Se evitara el acopio de material de construcción o acumulación de tierra sobre o próximo a la corriente superficial.



No se permitirá el corte de vegetación en la vega del rió, todo trabajo se realizara únicamente en la intersección del rió con el camino.



Evitar el uso de equipo pesado en sitios antes señalados, al igual que será prohibido el lavado de maquinaria dentro de los cuerpos de agua.



Mano de Obra. Incentivar la contratación de mano de obra local en las actividades que no requieren especialización.

Contratación local. Construcción. En ciertas actividades del Proyecto.

Contratista.

Bienes y Servicios.

Esta depende de la necesidad de servicios o bienes que se requieren para la ejecución del Proyecto.

Construcción En acciones del Proyecto.

Contratista, trabajadores, etc.

Reforestación. Promover la siembra de árboles en áreas de protección municipal.

Coordinación entre partes involucradas.

Construcción y durante el invierno.

Se define con autoridades locales.

Contratista, Supervisión Ambiental y Autoridades locales.

Promover la siembra de vetiver en taludes mayores de 8 mt.

Coordinación. Construcción y durante el invierno.

De acuerdo a diseño.

Contratista y Supervisión Ambiental.

Capacitación. Coordinación. Construcción. Centro de estudios.

Contratista, Supervisión Ambiental y Autoridades.



Cuadro Resumen de Costos Ambientales. Concepto.

Cantidad. U/M Costo Unitario. $

Costo Total. $

Siembra de Árboles. 5,950 c/u 3.00 17,850.00 Siembra de vetiver 104,800 Matas. 0.50 52,400 Talleres de Educación Ambiental. 2 c/u 1,072.50 2,145.00 Vigilante Ambiental.(13 meses x 1 año)

1 Meses 1,200.00 15,600.00

Supervisión Ambiental. Se presupuesta en licitación de Supervisión. PGA para Bancos de Materiales. Deberá se hecho por el Vigilantes. Plan de Higiene y Seguridad en el Trabajo.

Deberá se hecho por el Vigilantes.

Plan de Señalamiento Vial. Deberá se hecho por el Vigilantes. Acondicionamiento del PGA a estrategia del Contratista.

Deberá se hecho por el Vigilantes.

TOTAL $ 87,995.00 XI. CONCLUSIONES. La viabilidad del proyecto puede considerarse como muy positiva, los impactos ambientales producto de la construcción son de baja relevancia considerando por un lado que las afectaciones en el área de influencia ya fueron ocasionadas por el desarrollo de la ganadería extensiva, a pesar de esto es notorio una recuperación de la vegetación posiblemente debido a una nueva mentalidad de propietarios con respecto al uso de nuevos modelos en los sistemas de producción al tener mayor asistencia técnica y exigencias de mercado. El efecto sobre la vegetación existente sea esta cercas vivas o árboles existentes puede considerarse como irrelevante al tomar en cuenta que la ubicación de cercos sobrepasa la distancia establecida como límite del derecho de vía y la presencia de árboles se da dentro de propiedades. Posiblemente la mayor afectación se dé en los ríos que atraviesan la ruta, que en algunos casos son de caudal permanente, siendo necesario tener una mayor atención en el cumplimiento de medidas ambientales y el monitoreo por parte de una supervisión ambiental. En relación a otros posibles impactos tales como en cortes, abra y destronque, explotación de bancos de material y campamento se `pueden catalogar como de baja magnitud y son fácilmente manejables con la aplicación de una adecuada aplicación del plan de gestión ambiental. En general el mejoramiento del camino viene a beneficiar muy positivamente la producción agrícola y sobre la ganadera, rubro económico fuerte en la región, además de beneficiar a la población por ser una zona de movimiento constante de comercio y habitantes, dándoseles la oportunidad de incrementar el nivel de calidad de vida.



XII. BIBLIOGRAFÍA.

Biodiversidad en Nicaragua. Un estudio de país. MARENA. Dirección General de Biodiversidad y Recursos Naturales. 2000. Especies para Reforestaron en Nicaragua. Servicio Forestal Nacional, SFN. MARENA. 1995. Biogeografía de Nicaragua. Juan Bautista Salas. Instituto Nacional Forestal. INAFOR. 2002. Arboles de Nicaragua. Juan Bautista Salas E. IRENA. 1993. Aportes Municipales a la Agenda de Desarrollo Departamental. Alcaldía de Camoapa. 2003. Plan Estratégico Participativo. Alcaldía de Camoapa. 2003. Diagnostico Participativo del Municipio de Boaco. Desarrollo Municipal. Alcaldía de Boaco. 2005. Microregiones de Boaco. Alcaldía de Boaco. Organización de la Sociedad Civil. Alcaldía de Boaco. Plan Estratégico Municipal, Boaco. Alcaldía de Boaco. 2005.



Anexos.



AREA DE INFLUENCIA DEL TRAMO: LA SUBASTA – CAMOAPA



UBICACIÓN EN PLANO DE BANCOS DE MATERIALES.



FICHA TÉCNICA Nº 1. - USO DE VEGETACIÓN PARA CONTROLAR LA EROSIÓN Y ESTABILIZAR PENDIENTES.



Ficha Técnica No 1.

USO DE VEGETACIÓN PARA CONTROLAR LA EROSIÓN Y ESTABILIZAR PENDIENTES.

SIEMBRA, CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL VETIVER EN UNA OBRA CIVIL Aun cuando el vetiver parece ser un pasto muy resistente, cuando se trata de sembrarlo es bueno tomar en cuenta algunos consejos, especialmente cuando se vaya a utilizar solo o como parte de una medida de bioingeniería. Dado que el vetiver desempeña funciones de ingeniería, también se debe considerar como un “material de ingeniería” y, para ser catalogado como un buen material en este campo, debe ser sometido a especificaciones estrictas y a procedimientos de control de calidad antes de que pueda emplearse. Como el pasto vetiver puede emplearse en trabajos interdisciplinarios, se sugiere a los ingenieros que sientan la necesidad de contar con asesoramiento sobre las técnicas agrícolas, que contraten a agrónomos o busquen la asesoría necesaria para sembrar y dar mantenimiento al vetiver.

Mecanismos Hidrológicos Influencia

1. Interceptación de lluvia por las copas disminuye el volumen de agua disponible infiltrar. Mecanismos: absorción y evaporación

B

2. Raíces y tallos incrementar la capacidad de infiltración. Mecanismos: Incrementan la aspereza del superficie y la permeabilidad del suelo.

A

3. Raíces extraen humedad del suelo, bajando la presión hidrostática. Mecanismo: Evapotranspiración.

B

4. Perdida de humedad en los suelos resulta en mayor potencial/capacidad de infiltración. Mecanismos: Evapotranspiración dejando a las condiciones antecedentes de humedad más secas y la mayor desecación de los suelos podría acentuar el rajamiento de ellos (esp. en los suelos arcillosos).

A

Mecanismos Mecánicos 5. Incremento en la resistencia del suelo al cortante. Mecanismo: raíces refuerzan el

suelo.. B

6. Suelos en pendiente arriba de los árboles/plantas están más estables. Mecanismos: Las raíces entran en el suelo más firmes y funcionan como contra fuertes.

B

7. Peso de los árboles incrementa componentes de fuerzas en las direcciones normales y pendiente abajo.

A/B

8. Vegetación transmita la fuerza dinámica de los vientos hacia los suelos. A 9. Raíces amarran a los suelos, reduciendo susceptibilidad a erosionar. B

Leyenda: A – Adverso a estabilidad / B – Beneficia a estabilidad.



Material para la siembra Se deben emplear buenos materiales de siembra, con retoños maduros y en pleno crecimiento, y evitar el uso de retoños viejos. Cuando se requiera usar el vetiver para situaciones muy específicas, sería útil buscar ecotipos particulares que sean más apropiados para dicha aplicación, por ejemplo, variedades tolerantes a la sal o al frío que hayan sido ensayadas previamente o sometidas a experimentos satisfactorios. Siembra Se recomienda efectuar análisis químicos del suelo cuando se vaya a plantar vetiver en lugares nuevos, con el fin de determinar los requerimientos de fertilización o enmienda del suelo antes de sembrarlo. Generalmente, la siembra sigue patrones diseñados con este fin. El intervalo vertical (IV) varía entre 75 cm y 2,0 m. Para lograr líneas y niveles precisos, es útil emplear herramientas de agrimensura tales como un nivel de mano y una baliza de topógrafo. Se recomienda que el espaciamiento entre surcos sea de 15 cm (ó 7 plantas/m). Riego Es mejor sembrar el vetiver en suelo húmedo. Cuando se siembra en suelo seco se debe regar el mismo día, por lo que es sumamente recomendable regar el campo el día anterior a la siembra. Si no llueve, se necesita regar diariamente durante la primera semana, cada 2 a 3 días las dos semanas subsiguientes, dependiendo del clima (los climas secos y calientes requieren más riego) y de 2 a 3 veces por semana hasta que empiecen las lluvias o hasta que el pasto esté bien establecido. Mantenimiento Con el análisis del suelo se sabrá si se requiere fertilizante al momento de sembrar el vetiver o para su mantenimiento posterior. Como el vetiver es particularmente intolerante a la sombra, en especial durante la fase de establecimiento, durante el primer año es necesario controlar las malezas ya que pueden dar sombra, invadir y sofocar el vetiver.



ESPECIFICACIONES.

Rubro Descripción. 1. General El seto vivo de vetiver se usa como un sistema de bioingeniería para

complementar los trabajos de ingeniería. Por tanto, debe ser de buena calidad y uniforme.

2. Tipo de planta La planta deberá ser de la especie Vetiveria zizanioides. 3. Materiales para la

siembra i) Se deberá usar retoños jóvenes y de crecimiento vigoroso. No se

deberá usar material viejo con formación de cañas, ni ramas de cañas.

ii) Las plántulas de cultivo de tejidos (las plántulas procedentes del cultivo de tejidos, deberán transferirse a bolsas de plástico y nutrirse por lo menos 8 semanas dentro del criadero antes trasplantarlas al campo).

4. Inspección de la planta

Raíz: La planta deberá tener una masa radicular joven y activa. Se deben desechar las raíces viejas antes de la siembra.

Puntas de los tallos: Las puntas deberán tener 5 o más retoños en activo crecimiento. Se deberán descartar los retoños senescentes.

5. Manipulación de las plantas

Las plantas se deben manipular y transportar con sumo cuidado para evitar dañarlas.

6. Plantación en el campo

i) Las plantas especificadas de vetiver deberán sembrarse en filas. ii) Se deberá cavar una zanja de 15 cm de ancho por 23 cm de

profundidad (6 pulgs. x 9 pulgs.). iii) En suelos de difícil manejo, la zanja a llenarse podría necesitar

tierra superficial de otro sitio. iv) La distancia entre las plantas (centro a centro) no deberá ser mayor

a 15 cm. v) Inmediatamente después de la siembra, y según el análisis del suelo,

se deberá aplicar un fertilizante apropiado para asegurar una buena y continua nutrición de las plantas por 2 años.

7. Establecimiento y mantenimiento

i) Durante el primer mes de establecimiento de las plantas, deberán reemplazarse todas las fallas y deslaves.

ii) Durante el primer mes deberán reemplazarse todas las plantas de lento crecimiento que no se recobren de los daños del transplante. Esta situación es aparente debido a que los retoños no crecen o no se producen nuevos.

iii) La poda (recorte del pasto) para mantener la altura de las plantas en 40 cm, deberá realizarse en el segundo, cuarto y sexto mes. Posteriormente, el intervalo entre podas será determinado por las necesidades propias de cada terreno.

Para asegurar el buen desarrollo de los setos vivos, no deberán recibir la sombra de malezas, en especial de las trepadoras.



8. Calidad de los setos vivos

Al tercer mes, las plantas deberán estar en pleno desarrollo. Los setos vivos no deberán tener fallas ni plantas enanas.

Al sexto mes, los setos vivos deberán estar en pleno funcionamiento, tener un crecimiento uniforme y las puntas de los tallos deberán estar bien densas, todo a satisfacción del supervisor del campo.

Características Especiales del Pasto Vetiver

Características Morfológicas.

El pasto vetiver no tiene estolones, tiene unos rizomas muy cortos (2-3 mm) y un sistema radicular masivo finamente estructurado que puede crecer muy rápidamente; en algunas aplicaciones, la profundidad de las raíces ha alcanzado de 3 a 4 m durante el primer año. Este profundo sistema radicular hace que la planta del vetiver sea extremadamente tolerante a la sequía.

Posee unos tallos rígidos y enhiestos que pueden mantenerse firmes hasta en un flujo de agua relativamente profundo.

Forma densas barreras cuando se siembran las plantas en proximidad entre sí y constituye un eficaz dispersor de agua, una barrera de desvío y un filtro de sedimentos.

Resiste un tránsito pesado y una alta presión por pastoreo, por cuanto los retoños salen de la base, facilitándose así esta resistencia.

Desarrolla nuevas raíces a partir de nodos cuando está enterrado en sedimentos atrapados. El vetiver continuará creciendo hacia arriba con los sedimentos depositados, formando eventualmente terrazas, si los sedimentos no se remueven.

Características Fisiológicas.

Tolerancia a una variación climática extrema, tal como en el caso de una sequía prolongada, inundaciones, sumersión y temperaturas extremas desde –14º C hasta 60º C .

Capacidad de crecer nuevamente con mucha rapidez tras ser afectado por la sequía, la escarcha, la salinidad y otras condiciones químicas adversas del suelo, una vez que mejora el tiempo o se agregan reconstituyentes al suelo.

Tolerancia a una amplia gama de niveles de pH del suelo (3.0 a 12.5). Alto nivel de tolerancia a la salinidad, sodicidad y acidez del suelo. Altamente tolerante a la presencia de aluminio, arsénico, cadmio, cobre, cromo, plomo,

manganeso, mercurio, níquel, selenio y zinc en el suelo.



PROPUESTAS DE TALLERES DE CAPACITACIÓN - PROGRAMA EDUCACIÓN VIAL Y AMBIENTAL



Propuestas de Talleres de Capacitación. Programa Educación Vial y Ambiental.

Introducción.

Como complemento de Medidas Ambientales del Proyecto se considera la implementación de pequeños talleres de sensibilización a parte de los beneficiarios de la Obra.

La intención es dirigir los talleres a personal docente, líderes comunitarios, beneficiarios de reforestación o de algunas de las actividades del proyecto y personas con interés en conservación y protección del ambiente, el Ministerio de Transporte e Infraestructura espera que estos beneficiarios sean multiplicadores de los conocimientos adquiridos en beneficio de su entorno. Es recomendable que el responsable de la capacitación en conjunto con el Vigilante Ambiental del Titular, la Supervisión Ambiental y el Especialista de la DGA – MTI realicen Coordinación con Instituciones y Municipalidades de la zona, que apoyen el desarrollo de los temas.

Objetivo general. Fortalecer en los participantes los conocimientos básicos sobre los temas impartidos (Seguridad vial y Protección Ambiental) para que sean transmitidos a otros beneficiarios o aplicados en sus comunidades. Objetivos específicos.

Dotar de conocimientos técnicos sobre manejo ambiental de plantaciones forestales, conservación de bosques y protección a taludes.

Poner en conocimiento a los participantes en temas de seguridad vial, conocimiento de señales

básicas y comportamiento de usuarios en la vía. Metodología. El responsable de realizar los talleres se basara en el uso de una metodología participativa, básicamente considerando:

Introducción con presentación de participantes/expositor. Exposición de motivos y temas a desarrollar. Una exposición general de los temas en forma clara y sencilla. Formación de grupos de trabajo. Dinámicas de grupo. Exposición de grupos de trabajo. Conclusiones y compromisos. Conformación de cada taller con un máximo de 30 participantes.

Temas a Desarrollar.



Tema I: Siembra y Mantenimiento de plantaciones forestales.

1. Temas Ambientales. a. Impactos y Medidas Ambientales del Proyecto. b. Reforestación.

Material informativo. Que es la reforestación Definición de áreas. Métodos de siembra. Especies de reforestación. Mantenimiento de la plantación. Especies vegetales para protección de taludes. Resultados esperados.

c. Tabla de Costos.

Tabla de Costos para cada taller. Reforestación y Protección Ambiental.

Descripción. Cantidad. P/Unitario. C/Total.

Materiales.

Cartapacio plástico. 15 0.50 7.50 Libreta. 15 1.00 15.00 Lapicero. 15 0.50 7.50 Copias de información. 15 pg c/u 1.00 15.00

Logística. Transporte. 600.00 600.00 Alimentación. 500.00 500.00

Servicios Profesionales. Dos Profesionales. 500.00 1,000.00 Total $. 2,145.00 Notas: Los talleres se planificaran para un total de 30 participantes en cada uno. Se planificaran un total de dos talleres. Se estima un total de 15 fotocopias del material didáctico para cada participante. El transporte incluye a beneficiarios, expositor y personal de apoyo. La alimentación incluye las personas señaladas, dos refrigerios y almuerzo.



2. Programa de trabajo.

Programa de Talleres. Valido para un día de trabajo.

Actividad. Hora

1 Hora

2 Hora

3 Hora

4 Hora

5 Hora

6 Hora

7 Hora

8 Inscripción y Bienvenida. Exposición General. Conformación de Grupos. Trabajo de Grupo. Almuerzo. Trabajo de Grupo. Conclusiones. Notas: El programa debe planificarse para dar su inicio a las 08:00 a.m. El responsable de impartirlo puede modificarlo a sus necesidades.

3. Responsabilidades.

El consultor será el responsable principal ante el contratante por el desarrollo del taller, teniendo además las siguientes responsabilidades:

Preparación de exposición y material didáctico. El expositor debe apoyarse en instituciones ambientales presentes en la zona. Garantizar la participación de invitados. Diseñar metodología en general. Presentar informe de resultados con debidos soportes. Coordinar acciones con el contratista. Los soportes del informe incluyen copias de material didáctico, contenido del taller, listado de

participantes y cualquier otro material pertinente.

4. Conclusiones y recomendaciones. El Consultor responsable debe asegurar la recopilación de opiniones de las diferentes participaciones que ayuden a incluir en el informe conclusiones acordes a la realidad del sitio y presentar las recomendaciones pertinentes al Proyecto.

5. Participantes (Incluir lista de beneficiarios).

Docentes. Líderes comunales. Beneficiarios de actividades.



Tema II: Educación vial.

1. Temas. Conceptos de educación vial. Interpretación de señales viales. Seguridad en la vía. Derechos y obligaciones de usuarios. Otros temas de interés.



PROPUESTA DE CONTENIDO PARA ELABORACION DE PLANES DE GESTION AMBIENTAL EN BANCOS DE MATERIALES.



Propuesta de Contenido de un Plan de Gestión Ambiental Para Bancos de Materiales.

(PGA) Introducción. Información general del Proyecto.

Localización del Banco de Materiales. Actividades a ejecutarse. Volúmenes de extracción.

Objetivos General y Específicos del PGA. Características del área.

Topografía del terreno. Descripción del Medio Ambiente Actual. Geología y Drenaje.

Actividades a ejecutarse en el sitio.

Uso de maquinaria y equipo. Personal.

Plan de Explotación.

Etapa de explotación. Modelo de explotación.

Impactos Potenciales.

Metodología de identificación Descripción de impactos.

Medidas Ambientales.

Metodología de identificación Descripción de Medidas Ambientales.

Análisis de Riesgos

Riesgos potenciales. Acciones a implementarse.

Plan de Gestión Ambiental.

Monitoreo. Supervisión. Plan de cierre.

i. introducciÓn y descripciÓn general del...

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