En 1979  Seguridad Móvil de Colombia S.A., inicia operaciones como transportadora de valores; siendo parte

del Grupo Thomas Greg & Sons. Desde 1999, prestamos este servicio a Concesionarios

Viales por medio de licitaciones obtenidas logramos ganar la administración de las estaciones de peaje en los

departamentos de Valle y Cundinamarca. haciéndonos responsables de los dineros recaudados y del

mantenimiento en las estaciones de peaje.Hemos alcanzado la experiencia suficiente para ofrecer

soluciones integrales y flexibles, acordes a las necesidades de nuestros clientes.

PEAJE DE BETANIA VIA BUGA-TULUA-LA PAILA-

LA VICTORIA

COLOMBIA SE RAJA EN INFRAESTRUCTURA

VIAL… GRAN PROBLEMÁTICA EN

NUESTRO PAIS

FALTA DE INFORMACION ESTADISTICA SOBRE LAS

VIASColombia es uno de los países en Latinoamérica más atrasados en materia de infraestructura de transporte, según el informe presentado por Fedesarrollo en el marco de la novena versión del Congreso Nacional de Infraestructura.

El presidente de Fedesarrollo, Leonardo Villar, apuntó que falta una información estadística que presente cifras oficiales sobre las vías colombianas y la poca que existe no es creíble ni consistente.

INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA…HAY RECUROS PENO

NO VISIONLos problemas de infraestructura en Colombia no son por falta de dinero sino por la incapacidad de desarrollar obras efectivas. Por eso frente a otras naciones el país está atrasado, particularmente en las comunicaciones viales que mantienen fraccionado el territorio y dificultan la consolidación del mercado interno, aseguran los expertos.

OBSERVACIONES DE LA EMPRESA1. VENTA DE SEGUROS: Se evidencia el

personal de l peaje ofreciendo a los usuarios de la via un seguro que cuesta $2.000, dura 7 dias y cubre por 20 millones.

2. DESCUADRE DE RECOLECTORA: Una recolectora que lleva una semana de ingreso tiene un faltante de $164.000 por un vehiculo mal digitado.

3. ASIGNACION DE CARRILES: Se observa que hacen una rifa para saber en que carril labora

cada recolectora, se genera inconformidad por la persona que le toca el carril 5 y 6, pus debe manejar 2 carriles mientras sus demas compañeras solo manejan 1.

4. HORA DE SALIDA: El personal termina turno a las 21:00 y tienen que esperar 1 hora que se realice el respectivo cierre de turno.

5. ALTO FLUJO VEHICULAR: Se observa que el día viernes hay mucho trafico , y el personal tiene que atender a los usuarios en 7 segundos.

6. SALUDO DE BIENVENIDA: El personal debe saludar a todos los usuarios “bienvenido a la concesión”

PSICOLOGIA SOCIAL DE LA EMPRESA

ACTITUDES: * Pago de nomina cumplido el 15 y 30 de cada mes

AGRESION: Cobros de daños al personal ATRACCION: Ofrecen todos los

beneficios de Ley COMUNICACIÓN: Se publican en la

cartelera cambios de turnos, informes mensuales y demas

COLECTIVIDAD: Se reúne el personal para reuniones mensuales o capacitaciones

CONFORMIDAD: El personal en mutuo acuerdo contratan una buseta para su transporte hasta el peaje.

ESTEREOTIPOS: Se ven estereotipos en el uso de su dotación con logotipos de la empresa.

GRUPOS: Todos los trabajadores del peaje Betania.

EXPECTATIVAS: Aumentar la venta de Seguros y no tener quejas del cliente Pisa.

HABILIDADES SOCIALES: Se ofrece posibilidad de empleo a mujeres cabezas de familia o mayores de 45 años.