guia de vuelo 737 venus

12/01/2006 GUIA DE VUELO B737 600/700/800/900 C/ PILOTO AUTOMATICO S/ FMC

Esta gua ensea, tipo Check List con imgenes, a entender los procedimientos del B737 de una forma rpida y como utilizar el piloto automtico. Los paneles que veremos en esta gua son de la serie 600/700, la diferencia con la serie 800/900 slo son algunos botones que se duplican. Los procedimientos sern los siguientes: 1 Cold And Dark 2 Apu 3 Puesta en Marcha 4 Despus de la Puesta en Marcha 5 Taxi 6 Despegue 7 Ascenso inicial y final 8 Crucero 9 Descenso 10 Inicio Star 11 Aproximacin inicial 12 Aproximacin final 13 Aterrizaje 14 Antes de salir de pista 15 Finalizar 16 Fallo Motor 17 Check List Puede parecer mucha cosa, pero no os asustis que veris que todo es muy simple y fcil de entender.

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1 COLD AND DARK

Aqu tenemos como vemos el panel del piloto en Cold And Dark. A la izquierda tenemos sealado en rojo los botones con los que nos moveremos por los distintos paneles (M, Z, A, L, F, O, T, R, C). A continuacin explico que es cada letra: - M, Z, A y L : Ver diferentes vistas del panel del piloto. - F: Vista del FMC - O: Panel Superior - T: Pedestal - R: Radios y Transponder - C: Reloj Una vez visto esto, empecemos nuestro Cold And Dark. Clicamos en la letra O para entrar al panel superior.

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Una vez en el panel superior conectamos la batera sealada con el cuadrado rojo. El panel nos quedar como muestra la siguiente imagen.

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Como vemos ya tenemos electricidad en el avin. Como la batera no tiene mucha autonoma, conectaremos la APU para tener energa auxiliar y cargar la batera.

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El conectar la APU es algo simple, pero necesita su tiempo hasta estar disponible. - Conectamos el interruptor APU hacia la posicin Star y pasado unos segundos volver a la posicin ON. - Ahora esperamos que suba la temperatura EGT de la APU, lo iremos viendo en el manmetro EGT que muestra la imagen

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Cuando la APU este disponible se nos encender la luz APU GEN OFF BUS como muestra la imagen

Seguidamente conectamos APU GEN y la luz APU OPEN OFF BUS se apagar. De esta forma los generadores de la APU empezaran a generar corriente. Veremos como queda en la siguiente imagen.

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Ya tenemos la APU generando corriente para el avin, el siguiente paso ser encender los motores y tendremos que hacer los siguientes pasos como explico a continuacin.

3 ENCENDER MOTORES

Antes de encender los motores hay algunas configuraciones que realizar. Tenemos una primera parte que la he dividido en 5 pasos. 1- Conectar Yaw Damper 2- Conectar bombas de combustible (Si slo tenemos combustible en los depsitos de las alas, no conectaremos las bombas del depsito central). 3- Armar luces de emergencia. Conectar las seales de No Smoking y Fasten Belts. 4- Conectar bombas hidrulicas elctricas (ELEC2 y ELEC1) 5- En el cuadro de las luces conectamos Position y Anti Collision.

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Abrimos el panel de la radio con la letra (R) y ponemos nuestro cdigo transponder como vemos en la imagen.

El recuadro rojo indica cual es el trasnpondedor. Vemos que tiene 2 botones, el de la izquierda es para las 2 primeras cifras, a la izquierda del botn ponemos la primera cifra, a la derecha la segunda cifra y aumentaremos o disminuiremos los nmeros como vemos en la imagen con los signos + y -. Esto se aplica para el botn de la derecha.. Volvemos al panel Superior (O) para la ltima configuracin antes de encender motores.

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La ltima configuracin antes de la puesta en marcha la divido en 5 pasos: 1- Conectamos Window Heat, L y R 2- Conectamos APU Bleed. Verificamos que tenemos presin como indica el manmetro

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3- Configuramos la presurizacin. a. FLT ALT: Ponemos la altitud crucero + 500 b. LAND ALT: Ponemos la altitud del campo -500 4- Conectamos Anti Collition 5- Engine Start: a. BOTH seleccionamos IGN R b. Ponemos el selector del motor derecho lo ponemos en GRD Ahora vamos al panel del piloto (M) y acompaamos la lectura del motor derecho como indica la imagen.

Cuando el N2 llegue a 20% abrimos el panel Pedestal (T) y abrimos combustible del motor derecho como vemos en la imagen siguiente.

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Hacemos los mismos pasos para el motor Izquierdo.

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4 DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA Una vez que tenemos los motores en marcha volvemos al panel superior (O) y configuramos DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA como vemos en la imagen.

1- Conectamos los generadores GEN1 y GEN2, veremos que se nos apagan las luces GEN OFF BUS y se nos enciende la luz APU GEN OFF BUS. 2- Conectamos PROBE A y B. 3- Conectamos Packs L y R en Auto. Sangrado de motor 1 y 2. Apagamos APU BLEED.

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5 TAXI Efectuamos el retroceso, encendemos luz de Taxi y rondando al punto de espera hacemos la siguiente configuracin como nos indica la imagen

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Conectamos Flight Director Ponemos velocidad indicada de 240 en el indicador de IAS/MACH Ponemos el rumbo de pista en el indicador de HDG Ponemos nuestra altitud inicial en el indicador de ALTITUDE Ponemos el botn rotativo de AUTOBRAKE en RTO Ponemos Flaps a 5

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6 DESPEGUE Una vez alineados en pista, antes del despegue hacemos la siguiente configuracin como vemos a continuacin:

Abrimos el Panel Superior: - Conectamos luces de despegue y apagamos las de Taxi - En Engine Start ponemos los selectores rotativos en CONT y IGN en R - Conectamos las luces STROBE.

En el panel del piloto conectamos el A/T Auto Throller. Bien, estamos listos para ir al aire Aceleramos a fondo y vamos controlando la deriva que nos pueda ocasionar el viento a izquierda o derecha, para mantenernos en el centro de la pista. Tenemos que ir controlando las velocidades de despegue en el anemmetro horizontal, V1 Vr V2. Pongo aqu unas velocidades digamos estndar, ya que las velocidades de despegue se calculan segn el peso del avin, temperatura etc., pero - 14 VNS816_Enrique


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explicar esto seria algo complicado. Para tener este tema claro ver el manual completo del avin y consultar las tablas de TakeOff. Las velocidades de referencia sern (V1-123) (Vr- 130) (V2-142). Una vez en el aire a 500 pies, subiremos el tren de aterrizaje, alcanzado los 1000 pies conectaremos el piloto automtico siguiendo los pasos como vemos en la imagen.

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Conectamos Piloto automtico CMDA Conectamos HDG SEL Conectamos SPEED Conectamos V/S y con el ratn en el botn rotativo en UP seleccionamos +2500

Clicamos en la letra (Z) para hacer un zoom de los monitores principales del panel del piloto y tener una mejo visin de los instrumentos, como vemos en la siguiente imagen.

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Segn vayamos acelerando iremos recogiendo los Flaps, ( 210 Flaps 2) (220 Flaps 0)

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 7 ASCENSO INICIAL Y FINAL

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Ascenso Inicial: mantendremos la configuracin que tenemos hasta que nos falten 1000 pies para alcanzar el nivel inicial. Vamos al panel superior (O), apagamos la APU y ponemos los botones de ENGINE STAR en OFF. Altitud De Transicin: Calamos el altmetro a 29.92 o 10.13 y ponemos en STD el BARO, para ello clicaremos en el centro del botn que indica la imagen.

Ascenso Final: cuando nos falten 1000 pies para alcanzar nuestro nivel inicial, ponemos en ALTITUDE nuestro nivel final, en este caso FL180 y bajamos la V/S para +2000. Pasado el nivel FL100, ponemos en SPEED 270, apagamos las luces de aterrizaje y si fuese de noche apagamos tambin la luz de LOGO. NOTA: Por debajo de FL100 no esta permitido una indicada superior a 250, excepto con autorizacin del controlador.

8 CRUCERO Cuando alcancemos nuestro nivel final FL180, pondremos en SPEED 300 y mantendremos esta configuracin hasta el inico del descenso. NOTA: la indicada que vamos a llevar como velocidad crucero, depender de nuestro nivel de vuelo, el consumo que vamos hacer, temperatura, condiciones metereolgicas etc. Ver tablas para velocidad de crucero en el manual del avin.

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 9 DESCENSO

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Unas millas antes de iniciar el descenso, reduciremos nuestra indicada a 270 o 260, segn el peso que llevemos en nuestro avin. Esto es muy importante o ser ms difcil el frenar el avin en el descenso. Establecidos en la indicada configurada, pondremos en ALTITUDE la altitud a la que debemos estar en el inicio de la Star y en V/S DN -2500 Si durante el descenso vemos que nuestra velocidad que tenemos programada aumenta, abrimos el Panel Pedestal (T) y frenaremos el avin con los areo frenos (Spoilers) como vemos en la imagen. Ponemos la palanca en FLIGHT DETENT. Haremos esto cuantas veces sean necesarias.

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 10 INICIO STAR

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Cuando estemos alcanzando el nivel 100 reduciremos la indicada a 240. Pasado el nivel 100 encendemos las luces de aterrizaje, si es de noche la luz de logo y encendemos la APU.

11 APROXIMACION INICIAL (IAF) Alcanzando el IAF reduciremos nuestra indica a 210. Introducimos en el Panel de Radio (R) las frecuencias que vamos a utilizar, seleccionamos en el EFIS para el monitor del HSI el modo APP, si estamos utilizando informacin de un VOR adems del ILS, conectamos el VOR 1, si estamos utilizando el NAV 2, tambin activaremos el VOR2, como vemos en la imagen.

Cuando realizamos el ltimo giro para establecernos en el localizador, reduciremos indicada a 190, pondremos Flaps 25 y conectamos el botn APP que indica la imagen.

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 12 APROXIMACION FINAL

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Establecidos en el localizador, reduciremos indicada a 140, pondremos Flaps 30, conectamos el piloto automtico CMD B para el autolandig, ponemos la palanca de Spoilers en ARMED, ponemos AUTOBREKE en 2 y bajamos el tren de aterrizaje. Nos quedar la configuracin que vemos en la imagen.

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 13 ATERRIZAJE Yo normalmente desconecto el piloto automtico a unos 300 pies de la pista y aterrizo en manual, pero si queremos aterrizar en automtico haremos de esta forma: - Cuando el tren trasero toque pista desconectamos el piloto automtico en DISENGAGE - Metemos Reverse - Abrimos Spoilers - Alcanzando 60 nudos quitamos Reverse - Quitamos AUTOBRAKE

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14 ANTES DE SALIR DE PISTA Retraemos los Flaps totalmente Cerramos Spoilers Apagamos luces de aterrizaje y strobe Conectamos luz de Taxi Transponder en Standbay (modo sierra)

15 FINALIZAR Ya parados en plataforma haremos lo siguiente para finalizar: Ponemos freno de aparcamiento Apagamos la luz de Taxi Vamos al Panel Pedestal (T) y ponemos el combustible en CUT OFF Vamos al Panel Superior (O) y hacemos los siguiente como vemos en la prxima imagen:

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Desconectamos YAW DAMPER Desconectamos las bombas de combustible Apagamos la APU Desconectamos las luces de Emergencia Desconectamos WINDOW HEAT Desconectamos PROBE Apagamos las bombas Hidrulicas Apagamos RECIRC FAN, PACKS L y R y 1-2 Apagamos la luz de posicin (NAV) Desconectamos la batera

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Guas Aviones de VENUS VIRTUALBoeing 737 600/700/800/900 PMDG 16 FALLO DE MOTOR Si un motor se nos para en vuelo haremos el siguiente procedimiento como vemos en la proxima imagen:

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1- Encendemos la APu 2- Una vez que la APU este encendida conectamos APU BLEED

3- En ENGINE STAR pondremos el selector del motor que tenemos apagado en FLT e ING en BOTH. En caso de que sean los 2 motores, primero encenderemos uno y despus el otro.

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CHECK LIST BOEING 737

COLD AND DARK BATERIA . ON APU .. ON GEN APU . ON

PRE ARRANQUE YAW DAMPER ........................................................................................................................................ON BOMBAS COMBUSTIBLE .................................................................................................................... ON LUCES EMERGENCIA ................................................................................................................. ARMED BOMBAS HIDRAULICAS ..................................................................................................................... ON LUZ DE POSICION ................................................................................................................................ ON TRANSPONDER ............................................................................................................................. CHECK ALTIMETRO ................................................................................................................................... CHECK ARRANQUE WINDOW HEAT ..................................................................................................................................... ON APU BLEED ............................................................................................................................................ ON PRESURIZACION ........................................................................................................................... CHECK LUZ ANTI COLLITION (BEACON) ..................................................................................................... ON ING .............................................................................................................................................................. L ENGINE STAR DERECHO ................................................................................................................ GRD VERIFICAR N2 20% COMBUSTIBLE DERECHO ............................................................................. ON ENGINE STAR IZQUIERDO .............................................................................................................. GRD VERIFICAR N2 20% COMBUSTIBLE IZQUIERDO .......................................................................... ON DESPUES DEL ARRANQUE GEN 1 Y GEN2 ON PROBE . ON RECIRC FAN .......................................................................................................................................... ON PACKS 1 Y 2 ........................................................................................................................................... ON SANGRADO 1 Y 2 .................................................................................................................................. ON APU BLEED .......................................................................................................................................... OFF

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TAXI LUZ TAXI ................................................................................................................................................ ON F/D (FLIGHT DIRECTOR) ..................................................................................................................... ON SPEED .............................................................................................................................................. CHECK HDG ................................................................................................................................................. CHECK ALTITUDE ...................................................................................................................................... CHECK AUTOBRAKE ....................................................................................................................................... RTO FLAPS .............................................................................................................................................. CHECK DESPEGUE (ALINEADO EN PISTA) LUZ TAXI .............................................................................................................................................. OFF LUZ ATERRIZAJE ................................................................................................................................. ON LUZ STROBE .. ON ENGINE STAR ................................................................................................................................... CONT ING .............................................................................................................................................................. L A/T (AUTO THROTLE) ......................................................................................................................... ON ASCENSO 500 PIES (tren aterrizaje) .......................................................................................................................... UP 1000 PIES (piloto automtico) .......................................................................................................... CMD A HDG SEL (piloto automtico) ................................................................................................................. ON SPEED (piloto automtico) ...................................................................................................................... ON V/S (velocidad vertical) .................................................................................................................... CHECK APU ........................................................................................................................................................ OFF LUZ ATERRIZAJE (FL100) ................................................................................................................. OFF WIN ANTI-ICE ...................................................................................................................................... ON EGN ANTI-ICE ....................................................................................................................................... ON CRUCERO SPEED (piloto automtico) .............................................................................................................. CHECK DESCENSO SPEED (piloto automtico) .............................................................................................................. CHECK NIVEL DE TRANCISION .............................................................................................................. CHECK LUZ ATERRIZAJE (FL100) .................................................................................................................. ON INICIO STAR RADIO NAV1 Y 2 ........................................................................................................................... CHECK SPEED (piloto automtico) .............................................................................................................. CHECK APU .. ON

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APROXIMACION INICIAL (IAF) MODO APP (HSI) ................................................................................................................................... ON SPEED (piloto automtico) .............................................................................................................. CHECK

APROXIMACION FINAL ESTABLECIDO EN LOCALIZADOR (piloto automtico) ............................................................ CMD B FLAPS .. CHECK SPOILERS .. ARMED TREN ATERRIZAJE (abajo) . CHECK AUTOBRAKE ............................................................................................................................................ 2

EN PISTA PILOTO AUTOMATICO ....................................................................................................... DISENGAGE REVERSA ........................................................................................................................................ CHECK -------------------------------------60 NUDOS .......................................................................................................................... REVERSA OFF FLAPS ....................................................................................................................................................... UP LUCES ATERRIZAJE Y STROBE ....................................................................................................... OFF LUZ TAXI ................................................................................................................................................ ON SPOILERS . DOWN TRANSPONDER .... STANDBY FINALIZAR LUZ TAXI .............................................................................................................................................. OFF COMBUSTIBLE ... CUT OFF LUZ ANTICOLLITION (beacon) .......................................................................................................... OFF YAW DAMPER ..................................................................................................................................... OFF BOMBAS COMBUSTIBLE .................................................................................................................. OFF APU ........................................................................................................................................................ OFF LUCES EMERGENCIA ........................................................................................................................ OFF WINDOW HEAT ................................................................................................................................... OFF PROBE ................................................................................................................................................... OFF WIN ANTI-ICE ...................................................................................................................................... OFF ENG ANTI-ICE ...................................................................................................................................... OFF BOMBAS HIDRAULICAS ................................................................................................................... OFF RECIRC FAN ......................................................................................................................................... OFF PACKS 1 Y 2 .......................................................................................................................................... OFF SANGRADO 1 Y 2 ................................................................................................................................ OFF LUZ POSITION ..................................................................................................................................... OFF BATERIA ... OFF

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Esta gua no sustituye la lectura del manual del avin para un conocimiento del avin en su totalidad. Espero que esta gua os de el conocimiento necesario para poder volar y dominar este magnfico avin

Saludos

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