Que es el GLP?Componentes del GLPCaractersticasFuncionamientoVentajas e Inconvenientes

El gas licuado del petrleo (GLP) es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disuelto en el petrleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presin ambientales son gases, son fciles de licuar, de ah su nombre. En la prctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano COMPOSIOCIONHidrocarburosPropano, butano.Pequeas cantidades de:OlefinasPentanoEtileno.

Gas a condiciones atmosfricasBajo punto de ebullicin (el propano lo hace a - 42C / butano a -0.5C).El gas GLP cambia de estado con la disminucin de la temperatura y el aumento de la presinPuede cambiar la composicin entre verano e inviernoEl volumen incrementa hasta 250 veces durante la evaporacinEl GLP es dos veces ms pesado que el aireMezcla Propano/butanoValor Calorfico KJ/KgValor Calorfico KJ/dm

30/704926025450

70/304959024360

Gasolina4615031570

Consumo de combustible GLP 20%-25% mayorDebido a una mejor mezcla en la prctica no ms de un 20% mayor. (Econmicamente, este dato es compensadocon el precio del GLP)

Los equipos de gas instalados para convertir cualquier vehculo en bi-fuel (gasolina-autogas) deben estar todos homologados segn la normativa europea o nacionales en vigor (R115, R67-01 para GLP ), estar conformes a las directivas CE sobre las emisiones contaminantes (Emisiones Euro 4, Euro 5 y Euro 6) y al cumplimiento de la compatibilidad electromagntica. Consiste bsicamente en: Depsito torodal o cilndrico Toma de carga desplazada Electrovlvula Evaporador-reductor Filtro fase gaseosa Ral e inyectores de gas Unidad electrnica de control (centralita) Sensor de presin y Temperatura Conmutador gasolina-autogas instalado en el interior del vehculo

El Gas GLP (GAS LICUADO DEL PETRLEO) O AUTOGAS (gas licuado del petrleo) o autogas es una mezcla de hidrocarburos ligeros, gaseosos, en condiciones atmosfricas normales, pudiendo licuarse por incremento de la presin o por descenso de la temperatura. Los principales componentes del GLP son el propano, propeno, butano e ismeros del butano. El GLP de automocin es un carburante que cumple la norma EN 589.Se almacena en una cavidad, denominado depsito, que se encuentra ubicado bajo el compartimento de carga del vehculo, o bien, en el hueco reservado para la rueda de repuesto. Para efectuar la correspondiente carga del depsito, se ha previsto una boca de llenado para Gas GLP (gas licuado del petrleo) o Autogas, la cual se encuentra ubicada en el lateral del vehculo. Mediante dicha boca de carga pasa el combustible por una tubera hacia el depsito. ste, a su vez, dispone de una vlvula de llenado con corte automtico al 80% de su capacidad terica (de agua).Conectado a la vlvula de llenado al 80% se instala una unidad de llenado a distancia, que permite rellenar el depsito con el GLP desde el exterior y que incorpora una vlvula que evita el retroceso de flujo. Existe un indicador, que permite visualizar el nivel del lquido existente en el depsito, tanto en un reloj ubicado en el depsito, como en un indicador incluido en el conmutador de cambio de combustible.El depsito tiene una vlvula de seguridad con apertura por exceso de presin y tarada a la presin que marca la reglamentacin.El depsito de GLP tambin incluye una vlvula de servicio o de alimentacin al motor con un dispositivo de seguridad para evitar el exceso de flujo de gas hacia el motor. Este dispositivo asegura que en caso improbable de rotura de la tubera de conduccin de gas, se interrumpa automticamente la salida de GLP del depsito. La apertura de esta vlvula es elctrica y se acciona mediante el conmutador que selecciona el combustible. Dicha vlvula se cierra automticamente cuando el motor no gire (cualquiera que sea la posicin del interruptor de encendido), permaneciendo cerrada mientras el motor siga sin girar.Por medio de la tubera de gas se transporta el GLP hasta el compartimiento del motor, donde va instalado el reductor de presin MG-01 E, que reduce la presin gas hasta 90 kPa que es la presin a la que trabajan los inyectores de gas.El calor necesario para la gasificacin del GLP en estado lquido se consigue haciendo circular el agua del circuito de refrigeracin del motor a travs de una cmara diseada a tal efecto en el reductor-evaporador.Fijada al reductor de presin directamente se instala una electrovlvula de corte de gas, accionada a distancia. Siendo su funcionamiento, de tal forma que la alimentacin de GLP al motor se corta: Cuando el encendido se interrumpe. Cuando el motor se para. Cuando se selecciona el sistema de alimentacin por otro combustible (gasolina). Cuando disminuye la presin del gas.

La centralita o unidad de mando electrnica AEB tiene la misin de mantener la relacin estequiometria aire / gas constante durante el funcionamiento del motor alimentado por el GLPUna vez calculado el tiempo de inyeccin, la centralita enva una seal elctrica de una duracin determinada (milisegundos) a los inyectores para que estos dejen pasar el gas al motor.Para efectuar sus clculos de duracin de la inyeccin de gas, la centralita recibe las seales provenientes de: La unidad de mando electrnica original del motor para funcionamiento en modo gasolina. Los inyectores originales del motor para funcionamiento con gasolina. Presin en el reductor de presin de gas. Sensor de presin absoluto existente en el colector de admisin (MAP). Sensor de temperatura de GLP (ubicado en el Distribuidor). La sonda o sondas lambda instaladas de fbrica en el sistema de escape de vehculo.De acuerdo con estos parmetros la centralita electrnica AEB enva una seal de regulacin del paso de gas hacia el motor a los inyectores AEB INJ. Estos inyectores disponen de electrovlvulas o inyectores de gas, tantos como cilindros el motor, para regular la cantidad exacta de gas que se inyecta a cada cilindro del motor.Con el fin de asegurar un funcionamiento ptimo durante la alimentacin con GLP la centralita AEB corta el suministro de corriente a los inyectores de gasolina originales del motor del vehculo.Asimismo, la centralita controla que el tiempo en el cambio de combustible no sea superior a 2 segundos.El gas pasa por el reductor de presin MG-01 E que reduce la presin del gas y la estabiliza al valor prefijado, el ptimo para el correcto funcionamiento del motor.El medidor de presin informa a la centralita electrnica AEB de gas sobre la diferencia de presin existente entre los inyectores de gas y los tubos de aspiracin, conectados a los tubos de aspiracin del motor.

GAS GLP FRENTE A GASOLINACon un vehculo adaptado a Gas GLP se obtiene un ahorro de entre un 40-50%en carburante.El ahorro es debido al menor coste del carburante, que se sita en valores cercanos o incluso inferiores a la mitad del coste de la gasolinaEste ahorro acompaado de un menor mantenimiento y mayor duracin del motor al usar Gas GLP son factores fundamentales a ahora de evaluar costes y plantearse la adaptacin de un vehculo gasolina a Gas GLP.GAS GLP FRENTE A DIESELLos coches a Gas GLP no solo tienen un importante a horro respecto a los Gasolina sino tambin respecto a los DieselEn este caso, si comparamos los costes de carburante entre ellos obtenemos que los coches que circulan a Gas GLP obtienen un ahorro de entre un 15-20% respecto a los Diesel.Hay que entender que este ltimo dato respecto a los coches diesel no es del todo real, ya que un coche diesel no se puede transformar a Gas GLP en Espaa pero s son los datos obtenidos al comparar dos modelos de coches iguales y similar potencia, uno gasolina usando Gas GLP frente a un diesel, como por ejemplo poda ser un Peugeot 407 2.2 16v 163 cv (motor de gasolina adaptado a Gas GLP) frente a un Peugeot 2.2 HDi 170 CV (motor diesel).Ventajas medioambientales frente a la gasolina- Reduccin del 68% de las emisiones de NOx- Reduccin del 15% de las emisiones de CO2Ventajas medioambientales frente al gasleo o biodisel- Reduccin del 99% de las emisiones de partculas- Reduccin del 96% de las emisiones de NOx- Reduccin del 50% del nivel de ruido- Reduccin del 10% de las emisiones de CO2Ventajas. 1.- Actualmente, el GLP se ha convertido en el carburante ms econmico del mercado gracias a sus ventajas fiscales. El Autogas (GLP de automocin) es aproximadamente un 50% ms barato que la gasolina.En el caso de un vehculo que consuma 6 litros a los 100 km, nos encontramos con que el propietario desembolsa una media de 8.7 euros a los 100 km (estando la gasolina a 1.45 euros/litro), si hacemos el mismo trayecto con un coche adaptado a GLP, el coste de esos 100 km quedara en 4.95 euros (con GLP, el consumo medio del coche se eleva un poco, pero al estar a mitad de precio, compensa con creces ese aumento de consumo).En el caso anterior, el conductor se ahorrara aproximadamente 3.75 euros en un trayecto de 100 km, lo que si transladamos a unos 15.000 km al ao, conseguimos un ahorro total anual de ms de 560 euros respecto a un vehculo con el mismo motor de gasolina.2.- El mantenimiento de estos vehculos es ms econmico debido a las menores averas y mayor duracin del motor ya que el desgaste del mismo con este combustible es menor.3.- Los tiempos de repostaje son similares al de los combustibles convencionales.4.- El actual impuesto de matriculacin favorece a los vehculos ms ecolgicos (con emisiones de CO2 ms bajas). La cuanta del descuento asociado al Programa PIVE2 para el beneficiario ser de 2.000 como mnimo, pudiendo alcanzar hasta los 3.000 en el caso de familias numerosas.5.- Los vehculos propulsados por GLP contribuyen a reducir la contaminacin en nuestras ciudades, ya que las emisiones de CO2 son comparables a las de los vehculos disel, y hasta un 15% menor que los de gasolina, las emisiones de NOx son hasta un 80% inferior respecto al disel y prcticamente no emite partculas.6.- El GLP reduce los niveles de ruido en un 50% respecto al disel y adems hace que el motor responda de una forma ms suave.7.- Las emisiones totales de gases de efecto invernadero son menores que los del gas natural comprimido a lo largo del ciclo de vida del producto (extraccin, tratamiento, distribucin, almacenamiento, consumo) y ningn componente del Autogas est clasificado como gas de efecto invernadero.8.- El sistema de GLP est perfectamente integrado en el vehculo; por ejemplo, el depsito de combustible GLP queda completamente ubicado en el espacio para la rueda de repuesto.9.- El vehculo dispone de mayor autonoma, hasta 500 km con GLP a los que hay que sumarle la autonoma normal con el depsito de gasolina.10.- La combustin del GLP no deja residuos, confiriendo al lubricante y al motor una gran longevidad. Adems, la durabilidad del motor tambin se incrementa gracias a las vlvulas especialmente reforzadas y endurecidas.

La mayora de la informacin la he sacado de papeles que nos dieron cuando fuimos a ifema y la dems la he sacado de www.automocion.com y www,coches.net

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