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Geotecnia y cimientos

ESTUDIO GEOTÉCNICO DE DETALLE EN EL SITIO DE EMPLAZAMIENTO DEL GRAN TELESCOPIO CANARIAS (GTC)

Características del proyecto:

Teno Ingenieros, S.L. elaboró un Informe Técnico, teniendo en

cuenta la singularidad de la zona de ubicación y la complejidad

de la estructura proyectada, sobre todo el pilar del telescopio,

que debía cumplir requisitos muy restrictivos en los valores

de asiento admisible máximo y el asiento diferencial, así como

con la transmisión de vibraciones de estructuras contiguas.

Primeramente se planifica una campaña de trabajos “In situ”,

basándose en la información previa de mapas geológicos,

bibliografía especializada, características de la estructura

proyectada y consultas con otros técnicos especializados.

Dicha campaña, se realizó con el fin de obtener la mayor

información posible para la caracterización del subsuelo, con

la que evaluar diferentes soluciones para la cimentación y

seleccionar la más adecuada.

Se ejecutaron sondeos de rotación con extracción continua de

testigo que permitieron extraer probetas del terreno que se

atravesó. Con algunas muestras seleccionadas se realizaron

ensayos de laboratorio.

Situación geográfica:

Isla de La Palma - Canarias

Tipo de servicios prestados:

Estudio Geotécnico

Fecha de adjudicación: 01 / 10 / 1998

Comienzo y fin del servicio:

06/10/1998 a 30/11/1998

Contrato: Teno Ingenieros Consultores, S.L.

Presupuesto de la obra: 255.280,88 €

Peticionario/Cliente:

GRANTECAN

Descripción:

En este proyecto se tuvieron que salvar diversas dificultades,

derivadas de la estructura singular proyectada con un pilar

central giratorio y por su ubicación, ya que se ideó de manera

que estuviera preparado para cumplir su función y que

para que soporte cambios de temperatura bruscos, estas

dificultades se vieron incrementadas por los resultados de

la campaña geotécnica que arrojaba datos de la presencia

de capas de terreno poco resistentes, lo que obligó a evaluar

soluciones especiales de cimentación profunda, mediante una

red de micropilotes, distribuidos de tal manera que el peso

de la estructura descargase en capas inferiores y cumpliese

los requisitos de asientos tan restrictivos que se habían

marcado como premisa. También se planteó una mejora del

terreno mediante sistema de inyección tipo Jet-Grouting, para

alcanzar los mismos objetivos.