Fuselage

1. Considerando las debidas relaciones de acuerdo al escalamiento del plano se procedi a realizar mediciones directamente sobre el plano en el software de diseo NX.

2. Se utiliz un modelo de secciones circulares, estas se obtuvieron directamente de la vista lateral y del fuselaje, considerando que la conicidad del fuselaje no es lineal, se realizaron las debidas adaptaciones de los crculos, con la finalidad de obtener la geometra ms parecida al fuselaje, ya que en lugares donde sobra seccin circular, compensa en lados donde esta faltara.

3. Las coordenadas que utiliza el cdigo para realizar el modelo de fuselaje es el punto en el eje x, el cual corresponde a las secciones en que se dividi el fuselaje, y un punto en el eje z, el cual aportara el punto superior que la circunferencia tocara, de este modo (x,z) as mismo se coloc otra coordenada en el mismo punto en x, pero colocando esta vez el punto en z que tocara la circunferencia en el punto inferior de la misma, en el centro de esta circunferencia creada a base de dos coordenadas en los ejes x y z se unir con las dems circunferencias crendose una lnea que unir las mismas y sobre la cual podr colocarse un mayor nmero de circunferencias desde el cdigo con la finalidad de obtener un modelo con una geometra ms compleja.

Figura 10: Modelo jaula de ardilla de fuselaje.CambiarAla y estabilizador horizontalDel documento de la Universidad de Colorado, Process to Designing an Aircraft in Athena Vortex Lattice, se extrajo el cdigo para la creacin del prototipo en el software AVL, el cual se tom como base para la creacin del modelo del ala y el estabilizador horizontal.

2.El ala se model en doce secciones, se coloc a cierta distancia en los tres ejes, de manera que quedara en la posicin adecuada para que ensamblara con el fuselaje y el estabilizador vertical.

3.Para el perfil aerodinmico del ala se utilizaron una serie de coordenadas medidas a partir de la vista transversal de una toma fotogrfica importada directamente sobre un plano en el software de diseo NX considerando las debidas relaciones de acuerdo al escalamiento del plano se procedi a realizar mediciones, una vez en formato .dat se program en el software AVL, brindando la estructura alar de la aeronave con la configuracin de este perfil.

La obtencin de las coordenadas de la estructura alar y del estabilizador horizontal se hizo por medio del escalamiento a partir de imagenes del avin, tomando como referencia los planos reales de la aeronave.

4.En la seccin del ala 1 se introducen las coordenadas en los tres ejes, as como la longitud de la cuerda y el ngulo de incidencia. El mismo procedimiento se lleva a cabo para las secciones 2 a la seccin 6 como se muestra en la Figura [11].

5.El mismo procedimiento se sigui para la creacin del estabilizador horizontal, con la diferencia de que ste cuenta con elevadores. Se dividi en dos secciones (ver cdigo en anexos). Se emple el perfil NACA 0012, simplemente se manda llamar en el cdigo ya que AVL lo tiene cargado.Las dos secciones en las que se dividi el estabilizador horizontal se muestran en la figura [12].1. From the document from the University of Colorado, Process Designing an Aircraft to Athena Vortex Lattice in the code for prototyping in the AVL software, which was taken as a basis for model creation wing and stabilizer extracted horizontal.

2. The wing was modeled into twelve sections, placed at a distance in the three axes so that it was in position to be assembled with the vertical stabilizer and fuselage.

3. For the wing airfoil coordinates a series of measurements were used from the sectional view of a photo shoot in a plane directly imported into the software design due relations considering NX according to scaling up proceeded to perform measurements, once in .dat format is programmed into the AVL software, providing the aircraft wing structure with the configuration of this profile.

Obtaining the coordinates of the wing and horizontal stabilizer structure is made by scaling from images of the plane, with reference to the actual drawings of the aircraft.

4. wing section 1 are introduced coordinates in the three axes and the length of the rope and the angle of incidence. The same procedure is performed for sections 2 to section 6 as shown in Figure [11].

5. The same procedure was followed for creating the horizontal stabilizer, with the difference that it has lifting. It was divided into two sections (see code in annexes). The NACA 0012 profile is used, simply sends for the code as AVL has loaded.The two sections in which the horizontal stabilizer is shown divided in Figure [12].