Hasta que lo lograron. Por fin, Toyota pudo echar a andar un sueño largamente acariciado, el de su planta en nuestro territorio, la cual será responsable de fabricar la Tacoma, la pick up más divertida de su arsenal >8

que comience la fiestaLos vehículos eléctricos de la Fórmula E corren hoy en el Hermanos Rodríguez y aquí te decimos todo lo que tienes que saber para disfrutarlos >10

ford también brilla en dos ruedasAunque usted no lo crea, la marca del óvalo azul desarrolló una chamarra para motociclistas equipada con luces LED >11

no los pierdas de vistaÉstos son los cinco veteranos que más carreras han disputado desde el nacimiento del campeonato eléctrico de monoplazas >9

comienzan a calentar los ánimosFórmula 1 GP de la Cdmx

por pablo monroypablo.monroy@gimm.com.mx

A unos días de que inicien las prácticas de la temporada 2020 de F1, la organización del Gran Premio de México de inicio a las actividades de la fecha que se disputará en nuestro país, presentando los carteles oficiales con los que promocionará la carrera de este año.

Las imágenes se pusie-ron en exhibición en un par de pantallas gigantes ubica-dasen la Glorieta de los In-surgentes de la Ciudad de México.

Es la primera vez, desde que la máxima máxima cate-goría regresó a nuestro país, que se presentaron varios pósters para promocionar el Gran Premio de la Ciudad de México, los cuales bus-can transmitir el espíritu de la competencia y la gran pa-sión de la afición mexicana, tomando como base cuatro elementos fundamentales: la Ciudad de México, los mo-noplazas, el águila real y el público.

“Este año quisimos hacer las cosas de manera distin-ta y sorprender presentando tres versiones diferentes que marcan el nuevo vuelo que emprendemos”, comentó Rodrigo Sánchez, director de Mercadotecnia y Relaciones Públicas de la carrera.

ExcÉLsioR: sábADo 15 DE FEbRERo DE 2020 atraccion@gimm.com.mx@atraccion360

¿es apropiado cambiar un rin?Si eres de esos a los que les encanta modificar los vehículos, ya sea para mejorar su desempeño o simplemente para hacerlos más atractivos, descubre las consecuencias de alterar los rines de un auto >2

5.75toneladas

es el peso de la llanta más grande de mundo

que tiene una altura de 4.02 metros y fue fabricada por

bridgestone en Japón,

en atracción360.comIUSA presentó una gama de vehículos eléctricos que llegarán México y Latinoamérica.

Tienes que ver...

Bajo la dirección de la división SVO (Special Vehicle Operations), Jaguar metió al gimnasio y al túnel de viento a su primera camioneta, la F-Pace, para retocar sus músculos y pulir su

aerodinámica, con la intención de desarrollar una versión SVR y consolidarla como la embajadora por excelencia de la firma inglesa, que sedujo a primera vista a la actriz Carla Paola Llosa >6 y 7

en nuestro facebookPorsche Desing diseñó una casa rodante que hará que se te antoje hacer mudanza.

en nuestro twitterNikola lanzó la Badger, una nueva pick up eléctrica que rivalizará con la Tesla CyberTruck.

en nuestro instagramLa planta de #Mazda en México #Salamanca fabricó su únidad 1,000,000.

Foto: F1 GP CDMX

toma nota. El Gran Premio de la temporada 2020 se realizará del 30 de octubre al 1 de noviembre.

hoy no circulan

vehículos con holograma uno y

terminación impar ni aquellos con holograma

dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

todo en unaconoce la llave con la que podrás entrar prác-ticamente a todos los servicios de transporte público de la cDMx >4

el buen conductor

Foto: Quetzalli Nicte Ha González

aprendió a volar

Foto: Toyota

Foto: Fórmula E

Foto: Fórmula E

Foto: Ford

Foto: Bridgestone

Foto: Pablo Monroy

por pablo monroypablo.monroy @gimm.com.mx

Es común que, cuando bus-camos darle un aspecto de-portivo a nuestro auto lo primero que pase por nues-tra mente es cambiar los ri-nes por unos más grandes y de un diseño más atractivo, sin embargo, jamás imagina-mos que dicho cambio po-dría alterar el desempeño del vehículo y alterar compo-nentes en otros sistemas.

Para salir de dudas, con-sultamos a Ricardo Camino, especialista en rines y neu-máticos en Auto Camino, ta-ller ubicado en 31 Poniente número 2716-C, colonia Be-nito Juárez, en Puebla.

qué sucede“Lo primero que debe-mos tomar en cuenta es que mientras mayor sea el diá-metro de los rines la fuerza de aceleración del vehículo disminuye por diversos fac-tores. El primero es que exis-te un incremento en el peso de la rueda, pues la mayoría de los rines aftermarket son hechos de materiales que no siempre son ligeros y están más enfocados a verse bien.

“Otro factor importante tiene que ver con el giro de la rueda. Mientras más peque-ño sea dará mas vueltas en un intervalo de tiempo, si es más grande, dará menos gi-ros, lo que podría arrojar una lectura errónea en el velocí-metro y tacómetro”, explica nuestro especialista.

Ricardo camino también nos explicó que los vehículos que cuentan con la función de monitorear la presión de los neumáticos llevan un dis-positivo de lectura en el inte-rior del rin, donde se ubica la válvula de inflado, de tal for-ma que al cambiar los rines, este dispositivo podría no ser compatible y mantendría

encendido el testigo de baja presión en el tablero.

“Otra consecuencia al cambiar los rines por unos más grandes recae en la sus-pensión, pues las partes que la conforman se ven some-tidas a un mayor esfuerzo y el desgaste prematuro incre-menta, dado que no fue dise-ñada para soportar rines más grandes y pesados”.

Además de que, si se trata de un auto que aún está en garantía, la perderá de in-mediato al hacer el cambio, a menos que se instale un juego de rines que la misma marca del auto ofrece como

accesorios, los cuales sí es-tán pensados para el modelo de auto. “La recomendación es que no se altere el diáme-tro de los rines y hacerlo con componentes certificados por la marca para no perder la garantía del auto”.

Si a pesar de lo que ya mencionamos sigues empe-ñado en cambiarlos, Ricardo Camino sugiere hacerlo de la manera correcta, aunque con la advertencia de que las prestaciones del auto siem-pre se verán afectadas de al-guna forma.

“ S e d e b e a u m e n t a r máximo dos pulgadas de

zapatos nuevos

no lo tomes a la ligeraCambiar

arbitrariamente los rines originales de tu auto podría acarrear graves consecuencias

Fotos: Pablo Monroy / Michelin

por el buen camino. Si quieres cambiar los rines, lo mejor es hacerlo con el fabricante del auto para no perder la garantía.

recuerda. Toma en cuenta que el sistema ABS cuenta con sensores que monitorean la velocidad de rotación de las ruedas y su funcionamiento podría alterarse al colocar rines más grandes.

consultorioToma nota. Tras cambiar los rines, se deben nivelar y balancear para que el desgaste de los neumáticos sea el adecuado.

El rADAr

no tE lo piErDAs

En lA tVsábado 15Fórmula E: El autódromo Hermanos Rodríguez abrirá sus puertas para recibir la quinta fecha de la temporada del campeonato de monoplazas eléctricos.

sábado 15WRC: Fox Sports 3, 08:00 hrs. (resumen). Fórmula E: Fox Sports 3, 15:30 hrs. (vivo).Nascar Xfinity: Fox Sports 3, 21:00 hrs. (vivo).

domingo 16Superbike: Fox Sports 3, 13:00 hrs. (vivo).Nascar Cup: Fox Sports 3, 14:00 hrs. (vivo).

sábado 15Nascar Xfinity: El Daytona International Speedway será el escenario en el que la temporada 2020 del serial de comienzo.

A sAnto y sEñAUSO DE SISTEMAS TECNOLÓGICOS: Indica a los conductores la utilización de equipos o sistemas electrónicos para registrar la infracción a lo establecido en la señal que acompaña.

síguenos en todas nuestras plataformasatraccion@gimm.com.mx

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Lamborghini miura SVJ

vuelve a respirarPolo storico, la división de la firma italiana encargada de restaurar las joyas clásicas de Lamborghini, trajo de vuelta a la vida a este miura sVJ, una de las cuatro unidades exclusivas que se fabricaron del modelo bajo estas siglas.

Este deportivo italiano en concreto fue fabricado para Hubert Hahne, el importador alemán de Lamborghini, en 1973. originalmente la carrocería era negra y el interior de piel en blanco, sin embargo, en 1977 Hahne decidió pintarlo de color plateado, permaneciendo así hasta el 2000, cuando fue exportado a Japón. su precio tras la restauración a la que fue sometido ronda los dos millones de dólares.

— De la Redacción

Foto: Lamborghini

VErificAciónEn febrero verifican los vehículos con engomado amarillo y terminación de placas 5 y 6, así como engomado rosa terminación 7 y 8 en la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Morelos, Puebla, Querétaro, Guanajuato y Michoacán.

5 y 6

7 y 8

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

En muchas ocasiones el va-lor de las cosas no está rela-cionado directamente con su tamaño, sino con otro tipo de características que sue-len pasar desapercibidas por los ojos de alguien no expe-rimentado, a menos que seas Joel Magee, experto en ju-guetes quien tiene una casa de empeños en Las Vegas, Nevada.

Resulta que Magee tuvo la fortuna de encontrarse un pequeño Chevrolet Cama-ro de colección, considera-do como el Santo Grial de los Hot Wheels. A simple vis-ta puede parecer un muscle car escala 1:64, pero en las

manos de Magee este ejem-plar en concreto es todo un tesoro en miniatura.

Decimos esto porque el pequeño gran protagonista de esta historia está valua-do en 100 mil dólares, lo que supone una cantidad cua-tro veces mayor a la de un Camaro real que, en Esta-dos Unidos, inicia en 25 mil dólares.

Este juguetito es uno de los 16 fabricados por Mattel (serie mejor conocida como Sweet Sixteen que incluía, además del Camaro, mode-los como el Barracuda, Cor-vette, Cougar, Mustang y un Firebird) un prototipo que se lanzó en 1968 y el primer ejemplar pintado con un es-malte blanco hecho en Hong

un pequeño y grandioso tesoro

camaro hoT wheeLS 1967

En 1969, la instrucción de Mattel para los diseñadores era que todos los modelos debían funcionar en sus pistas y realizar las maniobras detalladas en los empaques.

Aunque han transcurrido 53 años desde su creación, el prototipo del Camaro Hot Wheels se encuentra en buenas condiciones.

Aunque no lo creas, este muscle car de juguete vale cuatro veces más que uno real

Fotos: Hot Wheels

Kong encontrado hasta la fecha. Esta capa superficial estaba pensada para ver im-perfecciones antes de enviar el juguete a producción y ahí es en donde radica su rareza.

Es el tercer automóvil de Hot Wheels, el único de su clase que se cree que existe y el más deseado de la conoci-da serie Redline, es decir, to-dos los productos y vehículos fabricados entre 1968 y 1977.

Magee segura que no tie-ne planes de venderlo por el momento. “He colecciona-do juguetes desde siempre y este Camaro es el Santo Grial de los coleccionables. Estoy más que emociona-do de haberlo encontrado y así agregarlo a mi vasta co-lección. Este ejemplar es tan extremadamente raro que sólo hay uno conocido que es este auto”.

De esta forma, el Cama-ro de Magee se posiciona como el segungo Hot Whe-els más caro del mundo, pues el primer lugar lo tiene la Volkswagen Rear Loader Beach Bomb de 1969 que pertenece a Bruce Pascal, va-luada en 150 mil dólares.

100miLdólares es el precio estimado de este pequeño prototipo de Hot Wheels del Camaro 1967 en escala 1:64.

2PuLgadases el incremento máximo en el diámetro de los rines que se pueden instalar en el auto sin riesgos.

diámetro, tomando como referencia la medida de los rines originales, es decir, si el auto traía rines de 15 pul-gadas originales, se podrá aumentar hasta unos de 17, pero no más”.

Lo siguiente es comprar un juego nuevo de neumá-ticos de perfil más bajo para compensar el aumento de tamaño y así respetar la geo-metría de la suspensión.

“La proporción es dismi-nuir el perfil de la llanta un centímetro por cada pulgada que el rin crezca, por ejem-plo, si la cara de la llanta original mide cinco centíme-tros y el diámetro del rin au-mentó una pulgada, el nuevo neumático deberá medir cuatro centímetros”.

Ahora que ya conoces las consecuencias de reempla-zar los rines orginales del auto, mejor piénsalo dos ve-ces, es por tu seguridad.

aTracción Sábado 15 de febrero de 2020 : excelSior2

atracciÓn martha elena blanco, Pablo monroy y christian e. PérezReporteros

cristian morenoEditor atracción

marco roblesCoeditor

horacio TrejoEditor Visual

Juan carlos hernándezCoeditor Visual

ExcElsior : sábado 15 dE fEbrEro dE 2020 AtrAcción 3

zRacing Xtreme. No te dejes intimidar, acelera y ganate el respeto.

Obtén el respeto que mereces de tus

rivales y compite en una tierra abandonada con alguno de los 30 autos postapocalípticos tipo

buggie, 4x4, SUV, Jeep, deportivos y dragsters,

los cuales puedes personalizar. Podrás

cambiar casi todos los aspectos del coche como: motor, turbo,

admisión, nitro, cuerpo, llantas y caja de cambios

para maximizar su rendimiento y así poder

ir en busca de la victoria absoluta.

iOS

Android

por christian pérezchristian.perez@gimm.com.mx

Ya sea que te traslades con frecuencia por la Ciudad de México o estés de visita, no debe faltar en tu cartera la Tarjeta de Movilidad Integra-da, con ella podrás pagar tus viajes en Metro, Metrobús, Tren Ligero y Trolebús, inclu-so también puedes utilizarla para hacer uso del sistema Ecobici pagando la membre-sía anual, o bien activarla por viaje por si sólo andas turis-teando por la capital del país.

La tarjeta se vende en las 370 taquillas de las 195 es-taciones del Metro y en las máquinas expendedoras ubi-cadas en las estaciones del de Metrobús y del Servicio de Transportes Eléctricos (STE).

Cabe señalar que desde mediados de enero pasado se inició con la instalación de 312 máquinas recargadoras y expendedoras de tarjetas dentro de las instalaciones de las estaciones del Metro Pantitlán L1, L5, LA; Tacu-baya L1y L9; Observatorio, Chapultepec, Gómez Farías, San Lázaro, Insurgentes y Sevilla de la Línea 1; Zócalo, Cuatro Caminos y Taxqueña de la Línea 2; Indios Verdes y Universidad de la Línea 3; San Lázaro, Ciudad Azteca y Buenavista de la Línea B; El Rosario de la Línea 6; El Ro-sario y Barranca del Muerto de la Línea 7; Constitución de 1917 de Línea 8 y Tláhuac de la Línea 12.

El costo de la tarjeta es de 15.00 pesos y la recarga mí-nima es de 6.00 pesos.

Debes saber que, por se-guridad, el saldo máximo que puede tener es de 120 pesos y que el monto car-gado tiene vigencia de 300 días naturales. Además para recarga no es necesario es-perar a que el saldo se agote.

Para garantizar la du-rabilidad de la Tarjeta de Movilidad Integrada, evita maltratarla, doblarla, perfo-rarla, enmicarla, rayarla, mo-jarla y exponerla al calor.

Si tienes problemas con tu tarjeta recargable, porque no te permite el acceso por el torniquete o no te cargo el saldo, acude a una de las Unidades de Tarjeta Recar-gable y realizar el siguiente procedimiento:

REcupERA tu dinEROPara que te devuelvan el saldo de una tarjeta daña-da, preséntate en alguna de las Unidades de Tarjeta Re-cargable, con el plástico

maltratado y uno en buenas condiciones para que te ha-gan el reembolso del saldo.

tómAlO En cuEntADesde el pasado 31 de ene-ro la única tarjeta aceptada para ingresar al Metro, Tren Ligero y al Trolebús del Eje Central es la de Movilidad Integrada.

Asimismo, desde el próxi-mo 21 de febrero sólo se aceptará la nueva tarjeta en el sistema Metrobús, con esto se completa la prime-ra etapa del nuevo esquema de pago en la capital del país. El siguiente paso será cuan-do este método de cobro comience a implementarse en otros medios de traslado como en el Transporte Con-cesionado, Red de Trans-porte de Pasajeros (RTP) y el Cablebús, este último co-menzará a operar a finales de este año en la ruta Cuau-tepec-Indios Verdes.

En el caso del sistema Ecobici, si quieres usar-la como turista o si tienes tu membresía anual, pue-des adquirir el servicio u ho-mologar la tarjeta con la de Movilidad Integrada en un centro de atención a clien-tes (consulta su ubicación en ecobici.cdmx.gob.mx).

Sácale provecho a este nuevo sistema de pago y via-ja con ella por toda la ciudad.

Paga tus viajes

olvídate del efectivo Esto es lo que debes saber sobre la Tarjeta de Movilidad Integrada para trasladarte sin

complicaciones en los medios de transporte gestionados por la CDMX

La app motorizada

Lo que vieneel lenguaje de los motociclistasAprende a interpretar las señales que los motociclistas realizan cuando circulan en caravana.

el dato

más opcionesEl nuevo Sistema Cablebús iniciará operaciones a finales de año en la ruta Cuautepec-Indios Verdes.

Acude. En un plazo no mayor a cinco días hábiles después del problema asiste al módulo de Unidades de Tarjeta Recargable.

Costos por servicio. El precio de la tarjeta es de $15.00 pesos y por seguridad el saldo máximo que puede tener es de 120 pesos. Las tarifas de los servicios que se pueden pagar con ella son las siguientes:

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tecnología eficiente

se automatizaSEAT es la primera en Europa en contar con vehículos de guiado autónomo en exteriores con navegación, conexión 4G y carga por inducción. Actualmente ocho vehículos circulan fuera de los talleres de producción de la planta de Martorell para el transporte de piezas. Los nuevos vehículos se suman a los 200 que suministran piezas en el interior de de la fábrica de Martorell y de Barcelona.

— De la Redacción

transporte de mercancías

entrega ecológicaRenault da un paso más hacia la transformación del transporte urbano con el anuncio de la firma de un contrato con el grupo Carlsberg, en el que se compromete a entregar en Suiza 20 camiones de la gama D Wide Z.E. de 26 toneladas. Este vehículo 100% eléctrico comenzará a formar parte de la flotilla de la la fábrica de cerveza Feldschlösschen, propiedad de Carlsber, en el transcurso de 2020.

— De la Redacción

Foto: SEat

Foto: renault

buen conductor

respeta los carriles. Según el artículo 11 del reglamento de tránsito de la cDMX, si circulas sobre los carriles exclusivos para el transporte público serás multado con 5,213 pesos y tu

Ubícalo. Consulta el lugar donde están instalados los módulos en las páginas metrobus.cdmx.gob.mx, metro.cdmx.gob.mx, ste.cdmx.gob.mx o ecobici.cdmx.gob.mx para saber dónde y en qué horario puedes realizar el trámite.

Requisitos. Una vez en el módulo de atención debes proporcionar tu nombre completo, teléfono, domicilio, colonia, delegación, código postal y correo electrónico. También informa sobre el incidente: lugar, fecha y hora,así como el número de torniquete o máquina expendedora, número de línea, nombre de estación o número de unidad y la tarjeta de la incidencia y el tícket.

Procedimiento. En el módulo se revisa la tarjeta, dependiendo del tipo de incidencia, se entrega el pástico de manera inmediata o se conservará de dos a 15 días hábiles.

Dudas. Ponte en contacto con el área de Atención Ciudadana en los teléfonos 5709-1133 ext. 5051 y 5009 o 5627 4950 y 56274741. También puedes asistir a las oficinas ubicadas en Av. Balderas No. 58 Primer Piso, Colonia Centro, Alcaldía Cuauhtémoc en un horario de atención de lunes a viernes de 9:00 a 15:00 horas

l Metro $5.00 pesos

l Metrobús $6.00 pesos. El trayecto Aeropuerto CDMX -Terminales 1 y 2 es de $30.00 pesos. Los transbordos entre Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 son gra-tuitos siempre y cuando se realicen dentro de las primeras dos horas de haber ingresado al sis-tema y con recorrido en una sola dirección.

l Trolebús $4.00 pesos en el Corredor Eje Central.

l Tren Ligero $3.00 pesos.

l Ecobici $462.00 pesos por membresía anual con trayectos ilimitados de 45 minutos.

15PESOSes el costo de la nueva Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México.

ilustración: rafael Orea García rojas

atracción Sábado 15 de febrero de 2020 : excelSior4

ExcElsior : sábado 15 dE fEbrEro dE 2020 AtrAcción 5

#PRUEBA360

EQUIPAMIENTOAsientos: Deportivos SVR forrados en piel perforada, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación; segunda fila abatible.Volante: Deportivo forrado en piel, multifunción, ajustable, con calefacción y paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 10 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, navegador, equipo de sonido Meridian con 10 bocinas.Más equipo: Aire acondicionado automático de doble zona, pedales metálicos brillantes, rines de aluminio de 21 pulgadas, faros LED adaptativos, cuatro salidas de escape, retrovisores exteriores calefactables antideslumbrantes con memoria y luces de aproximación

SEGURIDADBolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadores.Frenos: De disco de alto rendimiento con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, asisten-te de frenada de emergencia, anclaje ISOFIX para sillas infanti-les, reparto de torque en curva, diferencial activo electrónico, indicador de desgaste de las pastillas de freno, asistencia de permanencia en carril, frenada de emergencia, monitoreo de presión de neumáticos.

MOTORTipo: V8 5.0 litros turbocargadoPotencia hp/rpm: 550/6,000Torque lb.-pie/rpm: 501/2,500Tracción: AWDTransmisión: Automática 8 vels. con modo manualConsumo combinado: 8.4 km/l

4.3SEGUNDOSes el tiempo que tarda la Jaguar F-Pace con el apellido SVR en acelerar de cero a 100 km/h.

283KM/Hes la velocidad máxima, limitada electrónicamente, que puede desarrollar esta SUV británica supervitaminada.

TODOS VS. TODOS

ALFA ROMEO STELVIO QVMotor: V6 2.9 litros biturboPotencia hp: 505Torque lb.-pie: 443 Transmisión: Auto. 8 vels.Precio: $1,850,000.

BMW X5 M50IMotor: V8 4.4 litros turboPotencia hp: 530Torque lb.-pie: 553Transmisión: Automática IVTPrecio: $1,620,000.

La carrocería de esta SUV fue escul-pida en el túnel de viento para expri-mir al máximo su aerodinámica.

Los detalles exteriores destacan gracias al acabado satinado opcional de la pintura.

Todos los elementos en el exterior son funcionales, desde el alerón en la parte superior de la cajuela, hasta las cuatro tomas de aire en la parte frontal.

CON EL VIENTO A FAVOR

INTIMI-DANTE

PURA PRESENCIA

Nombre: Carla Paola LlosaProfesión: Cantante, actriz, modelo y conductora.Comida favorita: Peruana, enchiladas y el nopal. Bebida favorita: Michelada.Pasatiempos: Ir al gimnasio, escuchar música, leer.Facebook: Carla LlosaInstagram: @carlallosamCarla es peruana de nacimiento y lleva cuatro años en México. Estudió teatro musical en Perú y vino a nuestro país a estudial actuación en el Centro de Educación Artística de Televisa. Ha participado en obras como Los últimos días de Judas Iscariote, Mi marido es un pomero, Un mal día y Jesucristo Superestrella, entre otras. En cuanto a su carrera como cantante, está próxima a lanzarse como solista. Por el momento está afinando sus canciones para lanzar su primer albúm a finales de este año.

“Me gusta mucho esta Jaguar F-Pace SVR porque por dentro parece un auto deportivo por todos los detalles de diseño y los asientos y por fuera es muy elegante. Tiene un balance muy bueno entre esos dos aspectos, mucho estilo y clase.

“Es una marca de coches que me gusta mucho, tienen un estilo muy fino. Algo que me llamó mucho la atención es que a pesar de su aspecto deportivo también es muy cómoda. Me encantó el diseño, definitivamente sí me la compraría”.

LA CONDUCTORA IDEAL

POR PABLO MONROYpablo.monroy@gimm.com.mx

De reojo, vemos con emo-ción la danza de la aguja del cuentarrevoluciones que se proyecta en el enorme pa-nel de instrumentos digital, que tras subir hasta la zona roja con desesperación cae frenéticamente cada vez que cambiamos de velocidad, con la paleta derecha ubica-da detrás del volante, mien-tras el estruendoso rugido del motor toma un respiro para exhalar.

El sonido áspero, grave y glorioso, proveniente del motor V8 de 5.0 litros turbo-cargado que vive bajo el co-fre, nos enchina la piel y no es para menos, pues este po-deroso motor es capaz de ge-nerar 550 caballos de fuerza y 501 libras-pie de torque y enviarlos a las cuatro ruedas. Su trabajo es excepcional, en parte gracias a que fue aco-plado a una fantástica trans-misión automática de ocho velocidades.

Y mientras impulsa con una fuerza brutal a la camio-neta también inunda con su rugido el lujoso habitáculo de la F-Pace con el apellido SVR, elevando aún más nuestros niveles de adrenalina en el modo de manejo Dynamic, el cual tensa la dirección, la sus-pensión y nuestros cabellos al tiempo que hace inmediata la respuesta del acelerador.

Aunque no nos tomó des-prevenidos, pues qué otra cosa se podía esperar de ma-nejar un SUV así por la sinuo-sa carretera libre a Puebla, luego de que esta camione-ta ha pasado por las manos de los expertos de Operacio-nes de Vehículos Especiales (SVO) de la firma, la división encargada de transformar un Jaguar en una auténtica fiera salvaje, tanto en lo estético como en lo mecánico.

Manejar la F-Pace SVR es como contemplar a un feli-no que corre a toda veloci-dad persiguiendo a su presa, concentrado en el objeti-vo, mientras el resto de su cuerpo y extremidades tra-bajan para mantenerlo en equilibrio en los cambios bruscos de dirección. En este caso, los ingenieros de SVO recurrieron a compo-nentes de alto desempeño para mantener, además de una enorme sonrisa en el rostro de todo aquel que la maneje, el equilibrio y agi-lidad a altas velocidades de una camioneta de 4.73 me-tros de largo, 2.0 de ancho, 1.67 de alto y dos toneladas de peso.

VAMOS POR PARTESCada componente en la ca-rrocería tiene una razón de ser y es funcional, desde el difusor trasero que gestiona el flujo de aire para incre-mentar la estabilidad a altas velocidades y el diseño pla-no para reducir la resisten-cia aerodinámica, hasta las branquias laterales, las cua-les empujan el aire alrededor del lateral de la camioneta para reducir la presión del fluido en las salpicaderas y minimizar la elevación fron-tal, a ese nivel juegan los in-genieros de SVO.

Además, cuenta con un spoiler frontal para reducir el coeficiente aerodinámico a 0.37, reduciendo la elevación y mejorando el contacto en-tre los neumáticos delanteros y el asfalto, con lo que se in-crementa la carga aerodiná-mica para mejorar el agarre.

El trabajo aerodinámico fue aderezado con el diseño de las impresionantes tomas de aire en la parte frontal y

las salidas de aire colocadas sobre el cofre, las cuales se encargan de engullir la ma-yor cantidad de aire posible para refrigerar distintos com-ponentes de la camioneta.

Es momento de regresar a la carretera, así que de nueva cuenta presionamos el bo-tón de encendido para poner el marcha el motor. Tras un rugido adictivo y una lige-ra nube de polvo creada por los escapes, pisamos el ace-lerador a fondo y en pocos segundos estamos volando sobre el asfalto.

La aceleración es brutal a cualquier régimen de revolu-ciones y si prestas atención, puedes sentir cómo el turbo-compresor llena de aire los pulmones de la F-Pace SVR para detonar en una explo-sión de torque que obliga a pegar tu espalda contra el respaldo del asiento.

Tan contundente como el aplomo de esta SUV al en-frentar las cerradas curvas, cortesía de un esquema de suspensión inspirado en el F-Type, el cual incorpora, además, brazos de alumi-nio, más ligeros y robustos, un juego de amortiguadores adaptativos que modifican su rigidez para contener el ba-lanceo de la carrocería, eje-cutando una lectura de las condiciones de la superficie, así como de la la rigidez es-tructural de la carrocería.

La eficacia y precisión de la dirección en los giros es respaldada por los pegajosos neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento que calza, montados sobre un juego de rines de aleación de 21 pul-gadas, los cuales se aferran al pavimento sin quejarse, así como por el sistema de tracción integral, el cual re-parte el torque a las cuatro ruedas dependiendo de las condiciones de adherencia, a través del diferencial activo electrónico que equipa.

El desempeño de los fre-nos merece punto y apar-te, pues su respuesta es tan puntual y efectiva, que nos permite aplicar las frenadas hasta el límite de entrada a una curva sin que se quejen o pierdan efectividad, a pe-sar del peso de la camioneta, pues cuenta con tremendos discos de 395 milímetros de diámetro al frente y 396 atrás, mordidos por cálipers de aluminio de cuatro pisto-nes en las ruedas delanteras y sencillo en las posteriores.

Al final, la Jaguar F-Pace SVR se convirtió en uno de esos juguetes que disfrutas bajo cualquier circunstancia y no quieres devolver, por todas las sensaciones y re-acciones que nos provocó, así que no nos queda más que agradecer a los dioses de los motores por esta fabulosa creación.

Jaguar sometió a la F-Pace a un arduo programa de entrenamiento

para crear la versión SVR, una auténtica máquina de aceleración

De inmediato se respira una atmósfera de auto de carre-ras en el habitáculo, gracias a componentes como el volan-te, los asientos de cubo y la combinación de materiales.

INTERIOR

SUSPENSIÓN TRASERASu configuración combina un

desempeño confortable y suave en carretera, y al mismo tiempo un comportamiento ágil y robusto

cuando el manejo se torna deporti-vo, gestionando las fuerzas laterales,

longitudinales y verticales para contener con eficacia el balanceo

excesivo de la carrocería.

EL PODER DEL ALUMINIO

Inspirados en los autos deportivos,

los brazos de la suspensión de

aluminio mejoran la rigidez, la resis-

tencia, agilidad y la capacidad de respuesta de la F-Pace SVR en condiciones de

alto desempeño.

MEDIDASLas dimensiones

de la Jaguar F-Pa-ce SVR no sólo

permiten que cinco personas

viajen con como-didad en el inte-

rior, sino que, además, le otor-

gan una gran estabilidad en un ritmo de manejo

deportivo.

SUSPENSIÓN DELANTERAConsiderada por Jaguar como la mejor configura-ción para un sistema de suspensión delantera, el diseño de doble articulación de aluminio se basa en la que usa el modelo F-Type, lo que ofrece un manejo y control precisos.

DINÁMICA ADAPTATIVAEl sistema Adaptive Dynamics monitorea constan-temente las condiciones del camino y ajusta la rigidez de los amortiguadores para proporcionar el equilibrio óptimo entre comodidad y refinamiento en todo momento.

INFO- ENTRETENIMIENTOIncorpora tecnología para que todos puedan aprovechar al máximo el viaje.

TECNOLOGÍA TOUCH PROLa pantalla táctil estándar de 10 pulgadas admite gestos táctiles, como deslizar el dedo rápida-mente o pellizcar para hacer acercar la imagen. Cuenta con pantallas de inicio personaliza-bles, tiempos rápidos de res-puesta y control por voz. El panel lateral interactivo también facili-ta la realización de diversas tareas y funciones.

PANEL DE INSTRUMENTOSDe 12.3 pulgadas, este dispositi-vo puede recibir y proyectar gran cantidad de información sobre el manejo y ofrecer entretenimien-to y datos de seguridad activos, incluidas las funciones de nave-gación, teléfono y multimedia. Su alta resolución garantiza la mayor claridad en las imágenes y su procesador proporciona gráficos nítidos en movimiento.

HEAD UP DISPLAYAyuda a reducir las distracciones o la necesidad de desviar la vista de la carretera, pues la pantalla digital despliega sobre el para-brisas datos importantes del vehículo, como la velocidad, posición de la palanca de cam-bios y las indicaciones de nave-gación. Incorpora gráficos a color en alta resolución y de gran claridad, lo que permite ver con facilidad todas las acciones del conductor.

$1,995,600ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN MÁS

RADICAL DE LA JAGUAR F-PACE

2.0 metros

4.73 metros

1.67

met

ros

Fotos: Quetzalli Nicte Ha González / Producción: Liz Durán / Moda: Privalia / Bicicleta: Vital / Maquillaje: Alberto Pérez

JAGUAR F-PACE SVR

PORSCHE CAYENNE TURBOMotor: V8 4.0 litros turboPotencia hp: 550Torque lb.-pie: 567Transmisión: Auto 8 vels.Precio: $2,248,000.

DE ALTO RENDIMIENTO

EXCELSIOR : SÁBADO 15 DE fEBRERO DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 15 DE fEBRERO DE 2020 : EXCELSIOR6

juega en línea

Presiona starSi quieres matar algunos minutos de trabajo en la oficina, entra en la página web de Honda y disfru-ta del videojuego de estilo vintage que la firma japonesa puso a dis-posición de los que entren en su sitio. En este juego de 8 bits po-drás conducir el Honda NSX origi-nal, el Type R, RDX, el nuevo Acura NSX o el Type S concept pero ten-drás que ir desbloqueándolos.

Revoluciones poR minuto

Foto: Nissan

Foto: Tuatara

sólo 100 unidades

es imPresionanteLa firma estadunidense Tuatara mostró la versión de producción de su hypercar SSC 2020, el cual está limitado a sólo 100 unidades para el mundo. Este vehí-culo es impulsado por un motor V8 de 5.9 litros biturbo que desarrolla 1,775 ca-ballos de fuerza.

Foto: Hyundai

Foto: Lamborghini

enciende su motor

enorme corazónAntes de su estreno mundial progra-mado para este año, el nuevo hiperde-portivo de Lamborghini Squadra Corse, arrancó su motor por primera vez en la fábrica de Sant’Agata Bolognese. El mo-tor atmosférico V12 de 6.5 litros es ca-paz de producir 830 hp.

Foto: Honda

el imperio contraataca

por pablo monroyEnv iadopablo.monroy @gimm.com.mx

GUANAJUATO.- No hay pla-zo que no se cumpla y tras la colocación de la prime-ra piedra de esta planta en 2016, y una inversión cer-cana a los 700 millones de dólares, Toyota dio el bande-razo de inicio de producción de estas instalaciones, ubica-das en el municipio de Apa-seo el Grande, Guanajuato.

Al tratarse de la fábri-ca más moderna de Toyota a nivel mundial, cuenta con las tecnologías más avanza-das en los procesos de pro-ducción y cumplir con los estándares de calidad y du-rabilidad que desde siempre han caracterizado a los vehí-culos de la firma japonesa.

Además, fue edificada con tecnología modular que per-mitirá su actualización en un futuro y de esta forma adap-tarla a la producción de otros tipos de vehículos, incluso híbridos y eléctricos.

Así mismo, sus proce-sos incorporan métodos de reducción de uso de ener-gía, así como de un correc-to uso del agua, por lo que tienen un muy bajo impacto ambiental.

Un ejemplo de ello es que del total del agua que utilizan en la línea de montaje, el 80 por ciento se recicla y el 20 por ciento restante se utiliza en actividades de riego.

En su ritmo de operación actual, esta fábrica da em-pleo a mil personas de las cuales, el 60 por ciento pro-vienen de Celaya, mientras que el 40 por ciento restan-te lo constituyen habitantes de Apaseo el Grande y mu-nicipios cercanos, así como la generación de cerca de 10 mil empleos indirectos.

Sin embargo, la cifra de empleos directos podría as-cender hasta 1,500 personas para el 2021, año en que la

toyota manufacturing méxico

La firma que más vehículos vende en el mundo inauguró

su segunda planta de ensamble en nuestro

territorio

Fotos: Toyota

Toyota anunció la construcción de esta planta en abril de 2015; en ese momento planeaba invertir cerca de mil millones de dólares.

números favorables. La marca japonesa dio a conocer su reporte de ventas en 2019 en el que logró comercializar en el mercado mexicano 105 mil 663 unidades.

el origen

ficha técnica

Toyota Tacoma 4x4Motor: V6 3.5 litrosPotencia hp/rpm: 278/6,000Torque lb.-pie/rpm: 265/4,200Transmisión: Automática 6 vels.Tracción: 4X4.Frenos: De disco al frente y tambor atrás con ABS.Equipamiento: Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de siete pulgadas, quemacocos, paquete de arrastre, aire acondicionado automático de dos zonas, cargador inalámbrico para celular, siete bolsas de aire, vestiduras de piel.Precio: $766,600.

de la redacciónatraccion@gimm.com.mx

A medida que la agencia es-pacial estadunidense sigue avanzando con el progra-ma Artemis, el cual pretende llevar de vuelta a humanos a la Luna, está buscando solu-ciones para moverse por su superficie. Una de ellas tie-ne que ver con sistemas de

movilidad robótica y la otra a rovers lunares. Estos vehí-culos deberían ser cien por ciento eléctricos, no presu-rizados, es decir, con carro-cería abierta o convertible, contar con conducción au-tónoma en situaciones de iluminación de alto contras-te y en terrenos peligrosos y agrestes, por lo que ha-bría que incluir el diseño de

Debe ser capaz en todos los sentidos

Programa nasa artemis 2024

Foto: LexusEléctrico, autónomo y todoterreno, son las prin-cipales cuali-dades que debe tener el nuevo vehí-culo lunar.

La NASA está pidiendo a firmas automotrices ayuda para crear un nuevo vehículo lunar

neumáticos especiales.El rover lunar de nueva

generación tendría que estar listo para el 2024, año esti-mado para la misión espacial en la que se volverá a pisar la superficie de la Luna. Los ve-hículos no son para llevar de

paseo a los astronautas, sino para llegar a zonas a las que ellos no pueden explorar.

El Polo Sur lunar es una de las zonas señaladas en la mi-sión y la evolución del rover será clave para aumentar el área a investigar.

planta trabajará a su máxi-ma capacidad, fijada en 100 mil unidades por año, de las cuales, el 95 por ciento de la producción total será desti-nada a la exportación, mien-tras que el otro cinco por ciento se utilizará para nutrir nuestro mercado.

Tanto esta nueva planta de Guanajuato, como la de Baja California, únicamente serán las encargadas de producir la más reciente ejecución de la Tacoma, pues recordemos que anteriormente el mode-lo también se ensamblaba en la planta de Toyota en Texas, Estados Unidos. La produc-ción total de ambas plantas será de cerca de 266 mil uni-dades anualmente.

“Hoy celebramos el re-sultado de varios años de planeación, trabajo y cola-boración con autoridades, comunidad y socios estraté-gicos con quienes hemos tra-bajado para hacer realidad este momento.

“Hemos avanzado en el desarrollo de una red y ca-dena de proveedores para nuestra estrategia regional en Norteamérica, de la cual México es parte importante”, comentó durante el even-to Mike Bafán, presidente de Toyota de México y Chair-man de las plantas tanto de Baja California como de Guanajuato.

100milunidades, será la capacidad máxima de producción de este complejo industrial, a partir del 2021.

700millonesde dólares, fue la inversión necesaria que Toyota realizó para echar a andar esta nueva fábrica.

Estamos orgullosos de comenzar la producción y agregar un nuevo capítulo a los 17 años de historia de Toyota en México”.

Juan Francisco García LóPEzpreSiDente De toyotA Motor MAnufActuring De guAnAjuAto

mano De obra. Para el 2021 se generarán cerca de 1,500 empleos directos en esta planta.

escucha. Escanea el código QR para reproducir la canción.

Para saber más de este juego

www.atraccion360.com

canción de cuna

lo amarán los PaPásLos ingenieros de Nissan, en colabora-ción con el diseñador acústico Tom Mi-ddleton, la canción Leaf Dream Drive, se trata de una melodía que ayuda a los ni-ños a dormir, la cual hace uso de sonidos acústicos relajantes para los pequeños.

sorPrenderá al mundo

mejor, imPosibleHyundai presentará durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 el nuevo i20, el cual muestra un diseño comple-tamente renovado con el lenguaje de la marca Sensuous Sportiness, mismo que le otorga un aspecto mucho más depor-tivo y dinámico.

ve el viDeo.Escanea el código QR para disfrutar del sonido de este motor.

atracción Sábado 15 de febrero de 2020 : excelSior8

El paso de Michael Schumacher por la Fórmula 1 lo encumbró como el piloto más grande de todos los tiempos, así que tener una pieza original con la que participó en un Gran Premio tiene un valor incalculable, como este casco Schuberth con el que corrió algunas

competencias de la máxima categoría en la temporada 2011 con el equipo Mercedes-AMG.

Esta pieza cuenta con los patrocinios originales y, como era una tradición en sus cascos, tiene en la parte superior las siete estrellas de sus Campeonatos Mundiales.

Una pieza única

De venta en:f1authentics.com

Precio en libras:3,100

Precio en pesos:75,156

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La piel del Cavallino

Protegiendo al campeón

Homenaje al pasado

Llena de estilo

El martes pasado Ferrari presentó su nuevo monoplaza para temporada 2020 de la F1 y su socio Puma ya tiene lista la colección de ropa para todos los aficionados de la escudería italiana, de donde se desprende esta playera de algodón, con el escudo de la casa de Maranello y sus patrocinadores principales, además de los colores de la bandera de Italia.

El equipo Mercedes-AMG se alista para tener una temporada histórica que podría convertirla en la primera escudería de F1 con siete títulos mundiales consecutivos, superando los seis de Ferrari, por lo que todos sus seguidores querrán apoyarlos al máximo y qué mejor que con esta sudadera que tiene estampado en los listones de la capucha la leyenda “Silver Arrows”.

En la década de los ochenta McLaren forjó su gran nombre en la Máxima Categoría, sumando cuatro títulos de constructores y cinco de pilotos, por ello, la escudería británica lanzó esta playera, que emula la visión que tenían sus pilotos al volante de los monoplaza en aquellas épocas, con el letrero Pole en el pequeño tablero digital del auto. Este artículo está fabricado 100% en algodón.

La colección de ropa 2020 del equipo Red Bull apostó por ser una de las más desenfadadas de la parrilla de salida y tomó muchos elementos gráficos del estilo rapero de inicios de los años noventa, como lo podemos ver en esta sudadera impermeable, que tiene estampado el lema “Gives you wings” y las siglas RBR, en una tipografía que simula el arte de los grafiteros.

Escanea el QR para ver toda la información

de este producto

Foto: SEAT

Cupra presentará el próximo 20 de febrero la nueva generación de su León?

Tras la separación de Cupra como una firma independiente de SEAT, ahora este hothatch tomará la denominación Cupra León para su quinta generación, que promete ser una de las más espectaculares de la historia, no sólo por sus emociones al volante, sino por toda la tecnología que portará.

De la misma forma, la firma española develará las versiones de competencia de este hatchback, una con un motor de combustión para el campeonato TCR y una más 100% eléctrica para el nuevo e-TCR.

A toDo colorEl 18 de febrero de 1979 el automovilismo deportivo dio un gran paso en Estados Unidos, pues fue la primera vez en la historia que una carrera de 500 Millas fue transmitida por completo en la televisión de aquel país. La carrera fue las 500 Millas de Daytona, que en ese entonces era la segunda fecha de la temporada y que ganó el legendario Richad Petty. Además, la carrera tuvo una pelea a golpes entre Cale Yarborough y Donnie Allison.

¿sabías que...

para recordar

gadgets

top 5

1El piloto brasileño es uno de los favoritos de la afición de la Fórmula E, pues su estilo agresivo, siempre buscando la victoria, lo que ayuda a tener grandes duelos en la pista y a que las tribunas se llenen de emoción. Di Grassi ha competido en 60 e-Prix, sumando 10 victorias en la categoría y 1 campeonato, obtenido en la temporada 2016-2017, a los mandos del monoplaza de Audi.

Lucas di grassi

2El británico es otro de los rostros conocidos de la categoría y también es uno de esos pi-lotos que no se tocan el corazón al momento de ir a buscar la bandera de cuadros. Bird ha corrido 60 e-Prix, consiguiendo 9 triunfos y, sorpresivamente, la corona del serial se le ha negado, su mejor resultado fue en la tempo-rada 2017-2018, donde finalizó en la tercera posición del campeonato.

sam bird

3El piloto belga también suma una extensa carrera en la Fórmula E también con 60 e-Prix en su currículum, sin embargo, no ha tenido el brillo de algunos otros integrantes de este listado, pues sólo ha conseguido 3 victorias y nunca ha estado cerca de pelear por la corona, siendo el cuarto puesto final en la temporada 2014-2015, su mejor resultado en este serial.

Jérome d’ambrosio

4El último integrante del club de los 60 e-Prix es este alemán, que tampoco ha tenido una carrera brillante en la categoría, a pesar de que todas sus carreras han sido al volante de uno de los mejores monoplaza de la Fórmula E: el del equipo Audi. El mejor año de Abt en este serial fue en la temporada 2017-2018, donde cosechó sus únicos 2 triunfos y finali-zó en el quinto lugar del campeonato.

danieL abT

5De la mano de Renault, el suizo se convirtió durante varias temporadas en uno de los grandes animadores de este serial. En total suma 58 e-Prix, en los que tiene 13 triunfos (es el máximo ganador de la historia) y un campeonato, obtenido en la temporada 2015-2016, así como tres subcampeonatos y fue el artífice del feroz dominio de Ranault entre 2015 y 2017, cuando sumaron tres títulos.

sébasTien buemi

Históricos De lA FórmUlA eÉstos son los cinco pilotos que más e-Prix han corrido en la historia de este campeonato y quienes ayudaron a darle popularidad.

Sustentable. Polestar anunció que inició el desarrollo de una serie de compuestos de fibras, para buscar que sus automóviles sean más reciclables.

en la red... @redbullracing

Red Bull Racing

Mostrando sus colores de carrera, la temporada 2020 de la @F1 está comenzando oficialmente.#ChargeOn

@McLarenF1McLaren

¿Qué tan épico es esto? El #MCL35 hizo su aparición en Times Square. #MCLxNYC

@atraccion360

www.atraccion360.com.mx

@ScuderiaFerrariScuderia Ferrari

El nuevo auto está aquí, #Seb5 y @Charles_Leclerc están listos para el #F1Testing, ¿Tú lo estás?#SF1000 #essereFerrari

@LaSEMOVISecretaría de Movilidad CDMX

¿Vas a renovar tu tarjeta de circulación? Conoce los requisitos para que puedas hacerlo en línea. Recibes la vigencia por correo y debes portar tu plástico vencido

Sabemos que no es San Valentín... pero creemos estar completamente enamorados del W11.

@mercedesamgf1

Atracción 360

Desde que te vimos, supimos que eras lo mejor que nos había pasado. #Volkswagen

ExcElsior : sábado 15 dE fEbrEro dE 2020 AtRACCión 9

E-Prix dE México 2020La quinta visita

de la Fórmula E a nuestro país nos pondrá ante los

mejores monoplazas eléctricos del mundo

La nueva generación del monoplaza de la Fórmula E ha ayudado a tener carreras muy emocionantes, con un look espectacular.

La Fórmula E se ha preocupado por que los aficionados estén cerca de la acción y de las estrellas en la pista, por ello existen muchas actividades y activaciones alrededor de la carrera.

emociones

Por Marco roblesmarco.robles@gimm.com.mx

Llos autos eléctricos de ca-rreras más avanzados y ve-loces del mundo encenderán hoy las emociones en el Au-tódromo Hermanos Rodrí-guez con la quinta visita de la Fórmula E a México.

El campeonato de au-tos eléctricos está de vuelta y luce mejor que nunca con una alineación de firmas au-tomotrices que cualquier otro serial de carreras qui-siera en su parrilla.

Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, DS, Mahindra, Nio, Nissan, Jaguar y Venturi, son las diez marcas automo-trices involucradas en este serial, ningún otro campeo-nato de carreras había tenido tantas compañías de coches trabajando en desarrollar tecnologías para la categoría.

La Fórmula E ha buscado que los equipos se concen-tren en áreas como el tren motriz y dejen de lado las al-tas inversiones en aerodiná-mica y desarrollo del chasis, por lo que todos los mono-plaza son iguales, fabricados por Dallara.

Pero cada equipo desa-rrolla su motor, que es uno de los principales puntos de este serial, que se invierta el dinero en tecnologías que en poco tiempo estarán llegan-do a los automóviles de ca-lle, y no puede tener un costo mayor de 250 mil euros. La transmisión también es de-sarrollada por cada equipo.

Mientras que la central de control y las baterías son fa-bricadas por McLaren.

Michelin es el proveedor de los neumáticos y el de-sarrollo de las mismas tiene como objetivo llevar todas

Fotos: Fórmula E

kilómetrosmide el trazado que la Fórmula e utilizará este año en méxico.

km/hes la velocidad de la curva más rápida del trazado, la 16.

Pilotostomarán la salida este día en el e-Prix de la Ciudad de méxico.

esas tecnologías a las llantas que se comercializan en el mundo, tanto las de baja re-sistencia al rodamiento como en las de alto desempeño.

Es por ello que tantas fir-mas automotrices han apos-tado por este campeonato, ya que las carreras siempre han sido el mejor laborato-rio de pruebas para los gran-des desarrollos del auto, pero además, sin el elevado costo como el que existe en otras categorías.

Otra de las peculiarida-des de la Fórmula E es que toda la acción se realiza en un sólo día (este sábado 15) y casi todas las carreras son en circuitos callejeros (salvo México), pues es ahí donde los eléctricos brillarán en el futuro. Gracias a ello el serial consiguió acabar con una prohibición en Suiza para realizar cualquier tipo de competencia del motor.

En México la historia es un poco diferente porque el Au-tódromo Hermanos Rodrí-guez está construido dentro de la urbe, lo que mantiene el espíritu de la categoría, al tiempo que les da la opor-tunidad de también poner a prueba su tecnología en una de las mejores pistas del mundo.

A diferencia de los moto-res de combustión interna, los eléctricos no pierden po-tencia ni desempeño a la al-tura de la Ciudad de México, sin embargo, existen otros factores que sí deben cuidar-se mucho en este fin de se-mana, principalmente en el enfriamiento.

Al tener un aire menos denso, conseguir una refi-geración adecuada es más complicado, no sólo para mantener los frenos funcio-nando al 100, si no también para el sistema de baterías, que requiere mantenerse en un cierto rango de tempe-ratura para no mermar su desempeño, sobre todo, con las altas exigencias de una carrera.

La quinta visita de la Fór-mula E a México promete tener todos los ingredien-tes para ofrecernos un sába-do lleno de emociones, en el que como ya es una costum-bre en este serial, no existe un claro favorito para cele-brar en lo más alto del podio esta tarde, todo puede pasar en la pista.

Guía del aficionado

Autos en serioMario domínguezatraccion@gimm.com.mx

migos de Atracción, este sábado es un día muy es-pecial para mí, ya que me siento muy orgulloso de haber sido elegido por Jaguar para ser el piloto mexicano que correrá esta tarde en el Autódromo

Hermanos Rodríguez la Jaguar I-Pace eTrophy, serial preestelar de la Fórmula E.

El fin de semana pasado viajé a Inglaterra para tener una se-sión de entrenamiento en este auto y así poder llegar mejor pre-parado a esta cita.

Estar al volante de la I-Pace eTrophy fue una experiencia to-talmente diferente, ya que nunca había manejado un auto de carreras 100% eléctrico, la entrega de la potencia es totalmente lineal y tiene mucho torque desde el arranque, así que fue impor-tante conocer un poco mejor cómo se maneja y qué tan cuidado-so hay que ser con el acelerador para sacarle el mayor provecho.

Es una SUV Turismo, en realidad, es la versión de calle modi-ficada para las carreras, con mejores frenos, un chasis reforzado y una jaula tubular para mejorar la seguridad en la pista.

Una de las principales cosas a las que me voy a tener que adaptar es que este vehículo no tiene caja de velocidades y la entrega tan rápida de potencia, pero, por otro lado, el centro de gravedad tan bajo (las baterías vienen en el piso) lo ayuda a ma-nejarse muy bien, como un tu-rismo normal.

Algo que me pareció muy chistoso es que no hay ruido del motor, se escucha el tren motriz y el rodamiento de los neumá-ticos, es una experiencia total-mente nueva.

Pero una de las cosas que más me emociona, aparte de volverme a poner al volante de un auto de carreras del más alto nivel, es poder hacerlo en el Au-tódromo Hermanos Rodríguez, frente a toda mi afición.

Sin duda correr en Mexico, con una marca con la que siem-pre soñé competir, es algo muy especial para mí, tener toda la herencia en pista de Jaguar será algo inolvidable.

El trazado de la Fórmula E en el Hermanos Rodríguez es un un circuito súper cerrado, con mu-chas curvas y frenadas fuertes, por lo que va a ser igual de com-plicado para mí que para todos los demás pilotos

Es un trazo diferente al que se usa normalmente en otras ca-tegorías o track days, y eso va a ser muy entretenido para todos, porque es un auto muy grande, en una pista angosta y voy a te-ner que ser muy cuidadoso en las curvas para aprovechar bien la inercia y así poder salir mejor y más rápido a las rectas.

Gracias a que eliminaron la chicana en la peraltada, este año vamos a llegar a la recta principal muy rápido, y la zona de la pe-raltada es la que mejor conozco del trazado, así que eso me pue-de ayudar un poco a tener un mejor resultado y celebrar una vez más con todo el público mexicano.

Quiero agradecer a Raúl Peñafiel, CEO de Jaguar Land Ro-ver, a Erika De Witt, brand director de la firma británica y a Ana Gabriela Murguía, gerente de Comunicación, Relaciones Públi-cas y Experiencias, por esta gran oportunidad.

Ésta última también me permitió el fin de semana pasado te-ner experiencia maravillosa en Inglaterra, donde pude manejar el impresionante Jaguar Project 8, un deportivo emocionante en el que pude ir a más de 285 km/h, es el sedán más rápido del mundo.

También tuve la fortuna de visitar Jaguar Land Rover Classic, donde maestros artesanos restauran y le dan mantenimiento a los autos históricos de los clientes.

Además, visité la colección privada donde hay más de 500 autos, muchas ediciones únicas, modelos increíbles, incluso de algunos modelos no se puede ni tomar fotos, fue espectacular.

De regreso a la pista tuve el honor de ponerme al volante del D-Type, que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1955 a 1957, es un auto de más de 2 millones de euros. También conduje un E-Ty-pe 1964, de la colección privada de 1964 y un XJS en una edición súper rara wagon, era un prototipo que me llamó mucho la aten-ción y me dieron la oportunidad de manejarlo.

Los espero a todos este día en el Autódromo Hermanos Rodrí-guez para vivir automovilismo de primera línea en un día sin igual.

Una fiesta eléctrica en la ciudad de México• Correré en la Jaguar I-Pace eTrophy • No se pierdan este día la Fórmula E

A

Fotos: Jaguar

516libras-Piees el torque que generan los dos motores eléctricos de este bólido de carreras.

9FeChascomponen el calendario 2019-2020 de la Jaguar i-Pace eTrophy; la de méxico será la tercera.

Pilotos y EstAdo dEl cAMPEonAto En AdrEnAlinA

Este sábadoDisfruta al máximo de la quinta visita de la Fórmula E al Autódromo Hermanos Rodríguez.

l Las puertas de la pista se abrirán a partir de las 8:00 de la mañana, recuerda que la primera práctica es a las 7:30, así que si quieres emociones en el desayuno, ya sabes, hay que madrugar.

l El acceso para los boletos impresos por Ticketmaster es por las Puertas 1 y 2, que son las que están en los puentes que cruzan Río Churubusco del lado del Palacio de los Deportes, la estación del metro más cercana es Veló-dromo, de la Línea 9.

l Mientras que los códigos y los boletos digitales ingresan por la Puerta 6, que es la que está saliendo del Metro Ciu-

dad Deportiva, de la misma Línea 9 del metro.

l Si quieres llegar en auto, hazlo temprano, ya que se-guro habrá una larga fila para ingresar. La entrada es por la puerta 14, tendrá un costo de 150 pesos y se utilizará toda la zona de la pista del autó-dromo que no se ocupa en esta competencia.

l Además de la línea 9 del Metro, también puedes llegar en trasporte público, como autobuses por Viaducto Río Piedad o Río Churubusco, así como en la Línea 2 del Me-trobús, estaciones Goma o Iztacalco.

l Recuerda que los servicios de transporte por aplicación tam-bién estan disponibles, pero recuerda irte lo más tempra-no posible, porque seguro el

tráfico te hará gastar un poco de más.

l Los organizadores regala-rán gorras a los asistentes, así que si no tienes una que ames presumir, no te preo-cupes, allá habrá con qué cubrirte del sol.

l No olvides el bloqueador solar, lentes de sol y por supuesto una chamarra ligera por cualquier cambio en el clima, que hoy promete estar soleado y caluroso.

l Podrás ingresar con bolsos y mochilas pequeñas, ya sabes que no se permiten armas, palos, tubos, comida o bebidas, tampoco cámaras profesionales ni sombrillas grandes. Recuerda llevar algo de efectivo y trata de cargar con las menor cantidad de cosas posibles.

HoRaRioS l 07:30 Práctica 1 (Fórmula E)

l 08:35 Calificación (Jaguar i-Pace eTrophy)

l 10:00 Prática 2 (Fórmula E)

l 11:45 Calificación (Fórmula E)

l 12:30 Súper Pole (Fórmula E)

l 14:00 Sesión de Autógrafos en la Allianz E-Village

l 14:05 Carrera (Jaguar i-Pace eTrophy)

l 14:35 E-Race Gaming l 16:03 Carrera (Fórmula E)

l 17:00 Podio en la Allianz E-Vi-llage (Fórmula E)

AtrAcción Sábado 15 de febrero de 2020 : excelSior10

Autos en imagenAlfonso Chiquiniatraccion@gimm.com.mx

L ra nueva Escalade de Cadillac cuenta en el exterior con varias modificaciones, una de ellas es en su imagen frontal, donde la parrilla sigue robándose una gran parte del espacio, los faros ahora son más delgados y alarga-

dos y están colocados ligeramente por atrás de la parrilla, lo que hace que se vea más ancha y con mucha presencia.

En la parte lateral, el diseño es muy limpio, en algunos puntos se perciben unas líneas muy ligeras que resaltan aun más sus dimen-siones. En la parte posterior también encontramos cambios impor-tantes, como las luces traseras en LED, que ahora recorren todo lo alto para brindar una sensación de mayor altura.

En el interior, los cambios son verdaderamente sorprendentes, destaca su gran pantalla de 38”, la cual está subdivida en 3 pantallas, una de 7.2”, otra de 14.2” y la más grande de 16.9”. Además, cuenta con tecnología OLED, lo cual nos da un gran nivel de definición, e incluye el sistema OnStar de ultima generación. Son 9 las cámaras que se han incorporado para mejorar la asistencia en la conducción, sin olvidar la cámara de 360º que nos ayuda al momento de estacionarnos. Para mejorar nuestra visión en la parte trasera, debido a sus grandes dimensiones, se ha incorporado el sistema Full Mirror Display, el cual convierte al espejo retrovisor en una pantalla que capta la imagen de la cámara trasera para mejorar nuestra visión de la parte posterior.

El sistema de sonido en la nueva Escalade 2021 es una verdadera experiencia, ya que para la versión normal se han incorporado 18 bocinas, pero existe la opción de contar con 36 altavoces de la marca AKG, los cuales, además interactúan con el sistema de navegación. No podían faltar los grandes acabados y detalles en todo el interior, particularmente en los asientos, tablero y paneles de las puertas.

Para esta quinta generación de Cadillac Escalade se contará con el motor V8 6.2L con 420 hp y 460 lb/p de torque, la caja de cambios es de 10 velocidades y la tracción 4WD. Recordemos que este motor cuenta con el sistema Sart&Stop y tiene la capacidad de desconectar-se de 2 a 8 cilindros de acuerdo con las necesidades de conducción.

La seguridad es uno de los temas fundamentales en esta gran SUV de lujo, por lo que la marca integró el sistema Super Cruise que brinda la posibilidad de tener un manejo casi autónomo, ya que cuenta con la base del sistema Cruise Control Adaptativo, pero ahora mucho más preciso y con la posibilidad de hacer cambio de carril sin necesidad de que nosotros hagamos la maniobra.

La nueva Cadillac Escalade 2021 se fabrica en el complejo del grupo en Arlington, Texas y estará disponible en México para el tercer trimestre de este año, sólo falta definir los precios y sus versiones.

Presentan la nueva Cadillac Escalade 2021• Destaca su gran pantalla de 38 pulgadas • Equipa un sistema de audio de 36 bocinas

riders

La marca japonesa ha fabricado un motor eléctrico de alto rendimientoPor rodrigo nietoatraccion@gimm.com.mx

Hace algún tiempo que Ya-maha ha comenzado a desa-rrollar motores de propulsión eléctrica para marcas como Toyota, Lexus, Ford y Volvo, por lo que ahora se ha decidi-do a lanzar oficialmente una producción de un motor eléc-trico de alto rendimiento.

Se trata de un propulsor síncrono de imán perma-nente interno o IPMSM, de dimensiones pequeñas que podría ofrecer hasta 272 HP o 200 kW, de fácil instalación en prácticamente cualquier chasis, tanto de automóvil como de motocicleta.

Según los mismos inge-nieros de Yamaha, este pro-pulsor emplea tecnologías avanzadas desde su fabrica-ción y cuenta con una ele-vada eficiencia y autonomía, algo esencial para el éxito de un vehículo eléctrico.

Este versátil motor for-ma parte de la estrategia de

Potencia adicionalmotor eléctrico yamaha

Yamaha llamada Transfor-ming Mobility, que apuesta por la movilidad eléctrica y se complementa con la reciente presentación de su familia de vehículos eléctricos, que van desde ciclomotores, motos, bicis, hasta sillas de ruedas.

Esto abre la posibilidad a que nuevas marcas se sumen a la movilidad eléctrica sin la necesidad de desarrollar un motor desde cero y también amplía la posibilidad de tener más motos eléctricas por par-te de la propia Yamaha.

Fotos: Yamaha

Con este proyecto, Yamaha ofi-cializa su entrada al mundo de los vehículos eléctricos.

100% eléctrica

más rECArgAdA quE nunCAPor fin la mítica marca italiana Cagiva re-gresará al mercado con una motocicleta 100% eléctrica, que será una realidad a partir del año 2021.

Hace 10 años, la compañía decidió darse un respiro debido a la fuerte com-petencia en el sector de las motocicle-tas, pues sus presupuestos se volvieron cada vez más apretados.

Es así como Cagiva regresa con una nueva gama de motos eléctricas citadi-nas y económicas, de modelos peque-ños, ligeros y maniobrables, perfectos para conducirlos en entornos urbanos, de tan sólo 4 kw o el equivalente a 5 hp.

Fotos: Cagiva

EL dAto

Al tactoLa jacket está dotada con un control remoto fácil de usar para evitar distracciones.

600milmotociclistas mueren anualmente en el mundo.

Emojis salvavidas Por rodrigo nietoatraccion@gimm.com.mx

Indicaciones direccionales, alertas, así como emojis que muestran el estado de ánimo del conductor, son algunas de las curiosas imágenes que proyecta la Emoji Jacket, un prototipo de prenda de segu-ridad para ciclistas y motoci-clistas impulsado por Ford.

La chamarra está equipa-da en la espalda con un gran panel de malla de luces LED la cual está conectada a un control remoto instalado en el manubrio de la bicicleta o la moto.

Esta idea de seguridad es una noble causa para contra-rrestar las aproximadamente 600 mil muertes que suce-den al año a escala mundial, producto de percances en-tre ciclistas, motociclistas y automovilistas.

El control remoto está di-señado para funcionar fácil-mente con un mecanismo que no distrae al conductor, persiguiendo así el objetivo principal de Ford, que es dis-minuir las cifras de muertes al volante.

La Emoji Jacket de la au-tomotriz con sede en De-troit permite a los ciclistas y motociclistas mostrar se-ñales direccionales, símbo-los de advertencia y también emojis para expresar sus sentimientos, creando un vínculo emocional con las demás personas en calles y carreteras.

Según los ingenieros de la firma estadunidense, los emoticones se han converti-do en una parte fundamental del lenguaje y de la forma en la que nos comunicamos, tal y como se hacen en los ser-vicios de mensajeria como WhatsApp y Faceboock Mes-senger, entro otros.

Esta prenda, de nombre

tECnoLogíA En dos ruEdAs

Ford desarrolló una chamarra con un

panel de malla LED

Emoji Jacket, por el momen-to se encuentra en fase de desarrollo.

Lo que intentan hacer los ingenieros de Ford, es que la circulación en las calles, ya sea en moto o en bicicle-ta, sea cada vez mucho más segura y por qué no decirlo, divertida.

Fotos: Ford

Además de luces direccionales, también mostrará emojis para alertar a los conductores.

Ford desarrolló este prototipo para reducir las muertes en accidentes de moto y bicicleta.

HAz quE tE vEAn De acuerdo con el artículo 37 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, los motociclistas deben circular todo el

tiempo con las luces encendidas.

Foto: Keyvany

Foto: Nikola

Fotos: Newell Coach

se roba los corazones

más músculo para urus Keyvany, un preparador de autos de alto rendimien-to, dio a conocer su nuevo paquete para el Lambor-ghini Urus, que lo convierte en una bestia de 800 caballos de fuerza con una estética imponente.

poder eléctrico

hay otro contendiente Nikola Motor presentó su pick-up eléctrica de pila de hidrógeno Badger. Este vehículo promete 960 kiló-metros de autonomía y hasta 482 sólo con el tanque de hidrógeno de 8 kilogramos.

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