Boxster 002 pag 11 Porsche Hamann pag 12 Porsche-911 GT2 pag 13

Porsche-911 GT3 pag 14Porsche-911 carrera pag 15 Boxster Spyder pag 16

� Porsche AG, también conocida como Porsche SE o Porsche,

es una empresa automovilística alemana que fabrica automóviles deportivos.fabrica automóviles deportivos.

�Fue fundadaen Stuttgart en 1931 por FerdinandFerdinand

Porsche y su hijo FerryPorsche.

Ferry Porsche nació el 19 de septiembre de 1909, fue colaborador de su padre desde que en 1931 abriese su propia oficina de proyectos y fue adquiriendo responsabilidades. Ferry fue el responsable del departamento de investigación y desarrollo en el proyecto Volkswagen. Ferry junto a Karl el proyecto Volkswagen. Ferry junto a Karl Rabe y Erwin Komenda comienzan en 1947 el estudio de un deportivo biplaza sobre el Volkswagen, el proyecto nº356 que se convertiría en el primer Porsche 356, el primero de la historia de la marca

Ferdinand Porsche (3 de septiembre de 1875 - 30 de enero de 1951), ingeniero austríaco, fundador-diseñador de la oficina de estudios automovilísticos alemana Porsche. Creador del Volkswagen Tipo 1 (Escarabajo). Ferdinand Porsche y su hijo FerdinandAnton, conocido como Ferry Porsche crearon en1931 la firma automovilística Porsche AG. Porschenació en una familia germanófona de Maffersdorf(Vratislavice nad Nisou), Bohemia, del entonces Imperio austrohúngaro. Su lugar de nacimiento forma parte de la actual ciudad de Liberec, en la República Checa

� Durante la guerra el estudio de Porsche se ocupó del diseño de material bélico como el tanque Mouse o la versión anfibia y todo-terreno .Los bombardeos aliados forzaron al traslado de la Porsche desde sus instalaciones de Zuffenhausen a Gmünd, Austria, en 1944

� Tras un breve paso por Steyr ,creó su oficina de ingeniería y diseño el 25 de abril de 1931 en Stuttgart. El primer proyecto se denominó nº 7 porque no querían que se supiese que era el primero. Su primer encargo relevante fue el de Auto Union para un monoplaza de gran premio con motor de 16 monoplaza de gran premio con motor de 16 cilindros: el Auto Union P-Wagen (Porsche tipo 22), que ganó una de cada dos carreras en las que participó

� Ferdinand Porsche, junto con su hijo Ferry y su yerno Anton Piëch (abuelo de Ferdinand Piëch, futuro presidente de VW), fueron arrestados y encarcelados en un presidio medieval en Dijon, Francia, por haber utilizado mano de obra esclava en su fábrica Nibelungenwerke donde producía vehículos militares para los nazisproducía vehículos militares para los nazis

� De acuerdo, la vida virtual ofrece una gran diversión. Pero no permite recorrer curvas sintiendo el viento en la piel. El Boxster celebra la vida real. En forma de clásico de diseño. En forma de potente deportivo de motor central. En forma de roadster de pura raza. También En forma de roadster de pura raza. También existen muchas posibilidades de citarlo en su nombre. Nombre al que ya han hecho honor famosos predecesores como, por ejemplo, el 356 Nº 1 o el 550 Spyder.

� El diseño también está a la altura del carácter deportivo independiente de los modelos Cayman. Su ansia de potencia se reconoce al primer vistazo: tono atlético y fuerza apreciables.

� Atractivos que definen de forma impresionante a ambos vehículos. Una constante combinación de ambos vehículos. Una constante combinación de formas cóncavas y convexas. También un estilo cierto: el propio.

� Ya el propio frontal revela la dinámica que atesoran los modelos Cayman. Su rostro ha sido rediseñado La grandes tomas de aire presentan una geometría.

� El principio de potencia que subyace en el Panamera y en el Panamera 4: el motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (DFI) de serie y VarioCam Plus es eficiente y deportivo. Desarrolla 220 kW (300 CV) y 400 Nm de par motor.y 400 Nm de par motor.

� El principio de potencia que subyace en el Panamera y en el Panamera 4: el motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (DFI) de serie y VarioCam Plus es eficiente y deportivo. Desarrolla 220 kW (300 CV) y 400 Nm de par motor.

� Más potencia. Más dinámica. Más carácter deportivo. El 911 Carrera GTS le ha proporcionado mayor intensidad aún a la idea 911. Con argumentos contundentes y tres letras ineCombinan la enorme deportividad de un modelo 911 Carrera S con unas prestaciones que sólo se conocen en los circuitos de comp Un principio, conocen en los circuitos de comp Un principio, cuya continuación impulsamos ahora con el nuevo 911 Carrera 4 GTS y el nuevo 911 Carrera 4 GTS Cabriolet. Y un contacto todavía más directo con la carretera. etición. quívocas: GTS.

� Nuestra identidad es el 911. También, y más que nunca, en el siglo XXI. Y con él, un diseño inconfundible. Una técnica nacida en los circuitos. Con emociones que desde 1963 se incorporan de serie.

� Lo hacemos con un diseño completamente nuevo y una batalla más larga. Con motores de y una batalla más larga. Con motores de desarrollo avanzado que consumen menos y tienen un mayor rendimiento. Con tecnologías eficientes como, por ejemplo, la función automática de arranque y parada, el sistema de gestión térmica y el sistema de recuperación de la red de a bordo.

� El poderoso motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection– DFI), reglaje variable de los árboles de levas de admisión y de escape, así como un sistema de admisión con sobrealimentación por tubo oscilante de longitud variable proporciona una potencia de longitud variable proporciona una potencia extraordinaria con un reducido consumo.

� En otras palabras, hemos incrementado la potencia y, al mismo tiempo, hemos disminuido notablemente el peso, el consumo y las emisiones de CO2.