exposicion alexander roa
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¿Qué es Infraestructura?
El Banco Interamericano de Desarrollo BID, define la infraestructura como el conjunto de estructuras de ingeniería e instalaciones –por lo general, de larga vida útil- que constituyen la base sobre la cual se produce la prestación de servicios considerados necesarios para el desarrollo de fines productivos, políticos, sociales y personales.
¿Qué es transporte?
El término transporte hace referencia a la acción y efecto de transportar o transportarse.
De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito Ley 769 del 2002 se define como: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a través de un medio físico.
Transporte en Colombia
El transporte en Colombia está regulado dentro de las funciones del Ministerio de Transporte, el cual lleva procesos muy de la mano con la autoridad ambiental (Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial), la Unidad de Planeación Mineroenergética, la empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol), el Ministerio de Minas y Energía y otras entidades de índole estatal.
La red fluvial de Colombia tiene una longitud total de 24.725 km, de los cuales 18.225 km (74%) permiten navegación menor permanente durante todo el año. De éstos, 7.063 km (39%) admiten, además, navegación mayor y permanente; y 4.210 km (23%), navegación transitoria de embarcaciones mayores. Los restantes 6.500 km (36%) no son navegables.
Principales puertos
Amazonas:Puerto Arango, Leticia, Puerto Asís.Atrato:Quibdó, Istmina, Yuto, Turbo, Pizarro.Magdalena:Barranquilla, Puerto Boyacá, Puerto Berrío, Barrancabermeja, Puerto Wilches, Gamarra, magangue.Meta, Orinoco e Inírida:San José del Guaviare, Puerto Alvira, Puerto Lleras, Puerto Rico, Puerto Lopez Puerto Gaitán, Puerto Carreño, Inírida, Arauca, Orocué.
Transporte marítimo
Marina mercante:
Total:52 barcos (1000 T o superior) conformados por diversas compañías (coremar, retramar, intertug,navesco etc.) los demás son por fletes es decir, arriendos o subcontratos.
Principales puertos:
Mar CaribeBarranquilla, Cartagena, Turbo, Santa Marta, Coveñas, Acandi.
Océano Pacífico:Buenaventura, Tumaco.
Transporte ferroviario
Red ferroviaria de Colombia.
Red Férrea Nacional[
Red férrea concesionada: 1.991 kmRed férrea a cargo del invías (inactivos): 1.327 kmRed férrea privada (Cerrejón): 150 kmTotal: 3468 km
Ancho de Carril Normal: Ancho de carril de 1,435 m, conecta las minas de carbón del Cerrejón con el puerto marítimo de Bahía de Portete y tiene una extensión de 150 km, el Metro de Medellín también usa este ancho.
Ancho de Carril Angosto: Ancho de carril de 0,914 m tiene una extensión de 3318 km (en uso 1830 km), a 1995.
Hoy en día el transporte ferroviario no es igual de popular en Colombia como en muchos otros países. Hay algunos ferrocarriles privados a servicio de las minas de carbón del Cerrejón, Colombia posee una distancia entre rieles muy corta respecto a los estándares internacionales. Esto ha impedido un importante desarrollo del sistema férreo ya que el ancho entre rieles no ha permitido desarrollar trenes rápidos en la geografía montañosa del centro de Colombia.Sin embargo en Bogotá sigue aún funcionando el "Tren de la Sabana". Un tren del siglo XIX que funciona con locomotoras a vapor y que realiza recorridos diarios a través de la ciudad o de distintas municipalidades que conforman la Sabana de Bogotá.
Transporte por carretera
Red vial de Colombia.
En la región Andina, la Costa Norte y el piedemonte llanero, donde se concentra la mayor parte de la población colombiana, la carretera es el principal medio de transporte para personas y carga. Actualmente existe un sistema de buses de varias empresas que operan entre las principales ciudades y pueblos ofreciendo transporte. El sistema está constituido por la Red Primaria (Grandes Troncales, A cargo de la Nación), Red Secundaria (A cargo de Departamentos y municipios) y Red Terciaria (constituida por carreteras terciarias o caminos vecinales, que son aquellos de penetración que comunican una cabecera municipal o población con una o varias veredas, o aquella que une varias veredas entre sí).
Túnel de Occidente
Transporte aéreo
El transporte aéreo se inicio en 1919, en la ciudad de Barranquilla siendo pionera en América en establecer una aerolínea de correo, carga y pasajeros Scadta hoy Avianca y la segunda del mundo.
Total: 1201 aeropuertos (a 2009)Aeródromos: 581Aerocivil: 70Privados: 344Entes Territoriales: 167Comunitarios: 49
Los principales aeropuertos, con algún tipo de tráfico internacional, incluyen:
Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá.Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Rionegro (a servicio de Medellín).Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, en Palmira (a servicio de Cali).Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, en Cartagena.Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, en Soledad (a servicio de Barranquilla).Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla, en San Andrés.Aeropuerto Internacional Matecaña, en Pereira.Aeropuerto Internacional Palonegro, en Lebrija (a servicio de Bucaramanga).Aeropuerto Internacional El Edén, en La Tebaida (a servicio de Armenia).Aeropuerto Almirante Padilla, en Riohacha.Aeropuerto Internacional Camilo Daza, en Cúcuta.
Transporte urbanoTransportes masivos en las localidades de Colombia
El transporte urbano en Colombia ha sido tradicionalmente manejado por una gran cantidad de empresas comerciales privadas en las grandes ciudades. Los organismos de control asignan rutas a las diferentes empresas, las cuales sirven las rutas (en ocasiones cambiándolas arbitrariamente) con una variedad de vehículos llamados buses, busetas, microbuses o colectivos de acuerdo a su carrocería.
En los años 1980 se construyó en Medellín un sistema de Metro, siendo la única ciudad en Colombia que cuenta con este tipo de servicio. En 2004, se inauguró en Medellín el Metrocable, un sistema de cable aéreo integrado al Metro para cubrir barrios en las montañas nororientales de la ciudad. El Metro de Medellín junto con Metrocable, han generado polos de turismo y desarrollo alrededor de dichos sistemas. Hoy en día es el Sistema de Transporte Masivo de Gran Capacidad del cual disponen la ciudad y buena parte de su Área Metropolitana
El Metro de Medellín entró en funcionamiento en 1995
El TransMilenio:
su construcción se inició en 1998, durante la alcaldía mayor de Enrique Peñalosa, inaugurado el 4 de diciembre de 2000 en Bogotá un sistema especial de buses que usa vías exclusivas, estaciones especiales y buses articulados. El sistema TransMilenio, similar al sistema de buses de Curitiba en Brasil, funciona como un Metro, pero con buses articulados. Hoy en día es el sistema metropolitano de transporte masivo que funciona en la ciudad de Bogotá, Colombia.
Estación elevada de TransMilenio en la Avenida Suba con Avenida Boyacá.
El mismo tipo de transporte que actualmente se está desarrollando en otras ciudades de Colombia, tales como Pereira, Cali, Barranquilla, Bucaramanga, Medellín, Cartagena y próximamente en Cúcuta. De la misma manera este sistema se ha extendido a distintas ciudades latinoamericanas como Santiago de Chile en Chile, Lima y Arequipa en Perú, Ciudad de Guatemala en Guatemala, Ciudad de México y Guadalajara en México y varias ciudades en Venezuela incluyendo a Caracas.
MIO. Cali.
Infraestructura del transporte, clave para el desarrollo
económico y empresarial
Estudios realizados por la sociedad Colombiana de ingenieros considera que para que el país sea más competitivo en materia de exportación se debe realizar un Plan de Integración y Modernización de la Infraestructura de Transporte colombiana con una inversión total, pública y privada, como mínimo del 2% del PIB anual, sostenido durante el próximo cuatrienio.
La Sociedad Colombiana de Ingenieros propone que se realice una inversión en infraestructura de transporte por un monto total de USD 20.000 millones para los cuatro años (2010-2014), equivalente a USD 5.000 millones por año, lo cual representa un 2% del PIB, que supera significativamente el precario nivel histórico del 0,6% del PIB en el período (1993-2008).
“Para que nuestro país tenga un desarrollo sostenible y la economía colombiana sea competitiva, se debe tener un modelo organizado y consolidado para el transporte multimodal, por medio del cual se disminuyan los costos de transporte, lo cual podría aumentar la competitividad de los productos colombianos.”
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA....
Del total de la red vial (166 mil Km), tan solo el 15% (25 mil Km.), se encuentra pavimentada.
Colombia ocupa los últimos lugares en América del rica Sur en cuanto a Km. pavimentados/ millon de habitantes.
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA
Del total de la red vial pavimentada en Colombia (25 mil Km.) solo se cuenta con 400 Km. de doble calzada. En la actualidad se encuentran en construcción 160 Km.
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA....
En Colombia el costo logístico como % de las ventas es más del doble de otros países de la región.
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA....
Composición del Costo Logístico en Colombia
El 52.2% del costo logístico es transporte por la falta de complementariedad de los distintos modos
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA....
REZAGO EN INFRAESTRUCTURA....
La inversión pública en infraestructura de transporte en el 2004 fue de $1.2 billones de pesos
TRANSPORTEINFRAESTRUCTURA Y CRECIMIENTO ECONÓMICO
El Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, a través de la Resolución 1023 del 28 de julio de 2005, resuelve adoptar las Guías Ambientales como instrumento de autogestión y autorregulación del sector regulado y de consulta y referencia de carácter conceptual y metodológico tanto para las autoridades ambientales, como para la ejecución y/o el desarrollo de los proyectos, obras o actividades contenidos en las guías que se señalan en el artículo tercero de la presente resolución. SECTOR INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
1.Guía ambiental para transporte de carbón.
2.Guía ambiental para la construcción de obras menores de infraestructura aeroportuaria.
3.Guía ambiental para la construcción y operación de ayudas de aeronavegación en tierra.4.Guía ambiental para la construcción o ampliación de pistas, plataformas y calles de rodaje.
5.Guía ambiental para la operación y funcionamiento de aeropuertos.
6.Guía de gestión ambiental subsector férreo.
7.Guía ambiental para terminales portuarios.
8.Guía ambiental para puertos carboníferos.9. Guía ambiental para evitar, corregir y compensar los impactos de las acciones de reducción y prevención de riesgos en el nivel municipal.
1.Guía ambiental para transporte de carbón.
En Colombia el modo de transporte de carbón empleado está estrechamente ligado al tipo de mercado del carbón que se atiende, así para el carbón del mercado doméstico, el modo carretero es el sistema típico de transporte utilizado, seguido en algunos casos por el fluvial y el férreo, mientras que para el carbón de exportación, el mayor volumen se transporta por el modo férreo y en menor escala por el carretero y fluvial.
Protección Ambiental - EPA, en la cual se esquematiza la dinámica del transporte por carretera, con los principales focos que potencialmente pueden generar impactos ambientales adversos, ya sea por el depósito o remoción de elementos.
Los principales impactos ambientales adversos asociados con la carga de carbón y generados comúnmente por procedimientos ineficientes o utilización de equipos inadecuados, son:
a) el riego de partículas de carbón, el cual se hace perceptible dado el color negro del mineral, con el consecuente impacto paisajístico
b) el riesgo de accidentes por partículas mayores que impacten otros vehículos
c) la generación de partículas volantes, ya sea por efectos del viento sobre la carga o por la fragmentación de partículas mayores de carbón que caen y que son constantemente fracturadas y removidas del suelo.
2.Guía ambiental para la construcción de obras menores de infraestructura aeroportuaria.
El Ministerio del Medio Ambiente y la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, han elaborado la presente guía de manejo ambiental para la realización de obras de construcción o ampliación de la infraestructura en aeropuertos existentes, las cuales incluyen proyectos tales como:
p Torres de control. T Hangares y talleres de mantenimiento. H Cerramientos. C Depósitos de combustibles. D Estaciones de bomberos.
3.Guía ambiental para la construcción y operación de ayudas de aeronavegación en tierra.
El Ministerio del Medio Ambiente y la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, han elaborado la presente guía de manejo ambiental para la construcción y operación de ayudas de aeronavegación en tierra, las cuales incluyen proyectos tales como:
Radiofaro no direccional (NDB, Non Directional Beacon). Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia (VOR, Very High frequency Omnidirectional Range). Equipo de medición de distancias (DME, Distance Measuring Equipment). Antenas. Radiobalizas (Marker beacons). Sistema instrumental de aterrizaje (ILS, Instrument Landing System).
4.Guía ambiental para la construcción o ampliación de pistas, plataformas y calles de rodaje.
La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil contrato los servicios del Consorcio B. Veritas de Colombia Ltda. – Ecoforest Ltda. para que bajo la supervisión del Ministerio del Medio Ambiente, la UAEAC y el Ministerio de Transporte, elaborará la presente guía de manejo ambiental para la realización de obras de construcción o ampliación de la infraestructura en aeropuertos existentes, las cuales incluyen proyectos tales como:
a Construcción o ampliación de pistas C Construcción o ampliación de plataformas CConstrucción de calles de rodaje C Repavimentación de pistas R Mantenimiento de pistas, plataformas y calles de rodaje
5.Guía ambiental para la operación y funcionamiento de aeropuertos.
El Ministerio del Medio Ambiente y la Aeronáutica Civil, han elaborado la presente guía de manejo ambiental para la operación y manejo de aeropuertos existentes, las cuales incluyen infraestructura las cuales se relacionan a continuación:
Pista P Plataforma P Calles de Rodaje C Torres de Control T Hangares y Talleres de Mantenimiento H Cerramientos C Depósitos de Combustibles D Estaciones de Bombero
6.Guía de gestión ambiental subsector férreo.
Hace referencia a la presentación de un resumen de las normas de carácter ambiental que deben ser tenidas en cuenta en la gestión del Subsector Férreo, la información incluye tópicos conceptuales y normativos de consulta, sobre aspectos generales de la dimensión ambiental y una reseña sobre el soporte jurídico del subsector férreo, dejando en claro que se trata de una breve aproximación de consulta, que no refleja todo el universo de la normatividad ambiental. Incluye entre otros:
Licencia ambiental.
Permisos para el uso, aprovechamiento o afectación
de los recursos naturales renovables.
Restricciones Ambientales Otras disposiciones
7.Guía ambiental para terminales portuarios.
La guía contiene una descripción general de las principales actividades, procesos, y condiciones del sector portuario, así como un diagnóstico del sector y una mirada al futuro de la actividad, en el marco de la reglamentación portuaria y marítima, nacional e internacional que lo regulan. También contiene una descripción general del estado ambiental de las zonas portuarias en los litorales atlántico y pacífico Colombianos, en el cual se establecen las zonas y ecosistemas sensibles existentes en ellas, así mismo contiene un diagnóstico ambiental general del subsector, detallando aquellos problemas ambientales específicos de cada zona portuaria, en el marco de la reglamentación ambiental que lo regula.
8.Guía ambiental para puertos carboníferos.
El desarrollo de proyectos de puertos carboníferos, implica en sus primeras etapas la definición de la infraestructura requerida para recibir, manejar y exportar el mineral. Las siguientes etapas son las típicas de un proyecto de ingeniería, que incluyen básicamente:
FactibilidadDiseño,Construcción,Operación Cierre.
9. Guía ambiental para evitar, corregir y compensar los impactos de las acciones de reducci
ón y prevención de riesgos en el nivel municipal
La legislación ambiental vigente, aplicable al manejo de los impactos ambientales derivados de la gestión de riesgos se rige principalmente por la Ley 99 de 1993 que define los principios de la gestión ambiental, crea el Ministerio del Medio Ambiente y organiza el Sistema Nacional Ambiental –SINA–, y determina como principios rectores ambientales el desarrollo sostenible, a la biodiversidad, la protección de zonas de importancia ecosistémica, la prelación del recurso hídrico para consumo humano, el principio de precaución e interiorización de los costos ambientales, la prevención de desastres y la participación social.
