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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Rectificadores de 48 Vcc para telecomunicaciones COMITÉ DE NORMATIVA ET 03.366.953.2 1ª EDICIÓN JULIO 2015 Pág. 1 de 27
ELECTRIFICACIÓN TELECOMUNICACIONES
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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
RECTIFICADORES DE 48 Vcc PARA TELECOMUNICACIONES 1ª EDICIÓN: JULIO 2015
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CONTROL DE CAMBIOS Y VERSIONES
Revisión Modificaciones
Puntos Revisados Nº Fecha
EQUIPO REDACTOR
Grupo de Trabajo GT-502. (Equipos Auxiliares de Telecomunicaciones)
Propuesto: Grupo de trabajo GT-502 Fecha: 22 de junio de 2015
Aprobado: Comité de Normativa Reunión de de julio de 2015
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ÍÍNNDDIICCEE DDEE CCOONNTTEENNIIDDOOSS PPÁÁGGIINNAA
1.- OBJETO ............................................................................................................. 5
2.- CAMPO DE APLICACIÓN ........................................................................................... 5
3.- DEFINICIÓN DE TÉRMINOS EMPLEADOS ........................................................................ 5
4.- DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PRODUCTO ................................................. 5 4.1. CONDICIONES DE SERVICIO ............................................................................... 5 4.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES ............................................................................ 5 4.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y FUNCIONALES ........................................................... 7 4.3.1. MÓDULOS RECTIFICADORES 48 VCC .................................................................... 7 4.3.1.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA ......................................................... 7 4.3.1.2. MÓDULOS RECTIFICADORES ..................................................................... 8 4.3.2. SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN ................................................................. 9 4.3.2.1. MÓDULO DE CONTROL ........................................................................... 9 4.3.2.2. SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN REMOTO ........................................... 12 4.3.3. DISTRIBUCIÓN DE LA CORRIENTE CONTINUA ........................................................ 13 4.4. REQUISITOS PREVIOS .................................................................................... 14 4.5. MARCADO ................................................................................................. 14
5.- CONTROL DE LA CALIDAD Y ENSAYOS ......................................................................... 14 5.1. ELÉCTRICOS ............................................................................................... 14 5.1.1. ENSAYOS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ........................................................ 14 5.1.2. ENSAYOS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA .................................................................. 14 5.1.3. ENSAYO DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOSFÉRICO ......................................... 15 5.2. FUNCIONAMIENTO ....................................................................................... 15 5.2.1. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE ALMACENAMIENTO DEL SISTEMA ENTRE -40 ºC Y + 75
ºC .......................................................................................................... 15 5.2.2. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ENTRE -40°C Y + 75°C .. 16 5.2.3. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE LA MODULARIDAD, AMPLIACIÓN, REDUNDANCIA Y
REPARTO DE CARGA ..................................................................................... 16 5.2.4. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE MÁRGENES DE FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO DE
MÓDULOS RECTIFICADORES............................................................................. 17 5.2.5. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DEL RIZADO DE LA TENSIÓN DE SALIDA ........................... 17 5.2.6. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DEL RENDIMIENTO ................................................... 18 5.2.7. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DEL FACTOR DE POTENCIA .......................................... 18 5.2.8. ENSAYO DE LA ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA .......................................... 18 5.2.9. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DEL ARRANQUE LENTO DEL SISTEMA .............................. 18 5.2.10. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL SISTEMA FRENTE A UN
CORTOCIRCUITO A SU SALIDA ........................................................................... 18 5.2.11. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE LA FUNCIONALIDAD DEL CONTROL DE LAS
BATERÍAS ................................................................................................. 19 5.2.12. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DEL TEST DE LAS BATERÍAS ................................. 19 5.2.13. ENSAYO DEL SISTEMA DE CONTROL Y SUPERVISIÓN ....................................... 20 5.2.14. ENSAYO DE COMPROBACIÓN DE LA CAPACIDAD DE INTEGRACIÓN DEL SISTEMA DE
CONTROL Y SUPERVISIÓN EN UN SISTEMA DE GESTIÓN DE ORDEN SUPERIOR VÍA SNMP ...... 22
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5.2.15. ENSAYO DE FUNCIONAMIENTO CONTINUO (BURN-IN) .................................... 22
6.- HOMOLOGACIÓN ................................................................................................. 22 6.1. CONDICIONES GENERALES .............................................................................. 22 6.2. CRITERIOS DE SELECCIÓN Y PROPORCIÓN DE LAS MUESTRAS A ENSAYAR ........................ 23 6.3. LUGAR DE LOS ENSAYOS ................................................................................ 23 6.4. RELACIÓN DE ENSAYOS DE HOMOLOGACIÓN ......................................................... 23
7.- RECEPCIÓN ....................................................................................................... 24 7.1. CONDICIONES GENERALES .............................................................................. 24 7.2. CRITERIOS DE SELECCIÓN Y PROPORCIÓN DE LAS MUESTRAS A ENSAYAR ........................ 24 7.3. LUGAR DE LOS ENSAYOS ................................................................................ 24 7.4. RELACIÓN DE ENSAYOS DE RECEPCIÓN ............................................................... 25 7.5. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO ............................................................... 25
8.- CONDICIONES DE TRANSPORTE, EMBALAJE Y ETIQUETADO ................................................. 25
9.- GARANTÍAS ....................................................................................................... 25
10.-NORMATIVA DEROGADA ........................................................................................ 25
11.-DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR ...................................................... 26
12.-NORMATIVA DE REFERENCIA ................................................................................... 26
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1.- OBJETO
La presente especificación tiene por objeto definir las características técnicas y funcionales, así como fijar las condiciones de homologación y suministro, de los sistemas de rectificadores modulares de 48 Vcc y el sistema de control y supervisión asociado a los mismos, para su instalación en las instalaciones de telecomunicaciones de Adif.
Aunque las baterías no son objeto de la presente especificación, sí que está incluido en el objeto de la misma el control y supervisión de dichas baterías por parte del módulo de control.
2.- CAMPO DE APLICACIÓN
Las condiciones establecidas en este documento serán de aplicación a los sistemas rectificadores que se suministren o instalen en las dependencias de telecomunicaciones de Adif para potencias nominales comprendidas entre 2.000 y 15.000 W.
3.- DEFINICIÓN DE TÉRMINOS EMPLEADOS
- Tensión de salida en flotación: tensión que suministra el rectificador con las baterías plenamente cargadas.
- Potencia nominal: potencia de cada uno de los módulos rectificadores.
- Potencia total del sistema: suma de la potencia nominal de cada uno de los N módulos rectificadores en el sistema N+1.
4.- DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PRODUCTO
4.1. Condiciones de servicio
- Tipo de servicio: continuo
- Tipo de instalación: interior
- Temperatura ambiente máxima de funcionamiento: +75°C
- Temperatura ambiente máxima de almacenamiento: +75°C
- Temperatura ambiente mínima de funcionamiento: -40°C
- Temperatura ambiente mínima de almacenamiento: -40°C
- Humedad relativa máxima del ambiente: 95 % sin condensación
- Altitud máxima sobre el nivel del mar: 2.000 m
4.2. Características generales
El sistema estará compuesto básicamente de tres bloques:
- Módulos rectificadores 48Vcc
- Sistema de control y supervisión
- Distribución de corriente continua
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El sistema deberá ser:
- MODULAR:
El módulo de control, así como los módulos rectificadores del sistema, serán elementos que se podrán insertar o extraer del sistema mediante sus correspondientes conectores, incluso con el sistema en marcha y sin interrupción en su funcionamiento en ninguno de los módulos restantes.
Los módulos rectificadores trabajarán en paralelo con reparto de carga. El reparto de carga entre los módulos rectificadores se llevará a cabo incluso en ausencia del módulo de control.
- AMPLIABLE:
El sistema deberá permitir la ampliación futura de su potencia, mediante la simple incorporación al mismo de nuevos módulos rectificadores.
La inserción de un nuevo módulo supondrá su inmediata puesta en funcionamiento, sin la necesidad de apagar el equipo para añadir cableados, tarjetas auxiliares, etc.
- REDUNDANTE:
El sistema equipará, al menos, un módulo rectificador más (redundancia N+1) de los estrictamente necesarios.
El sistema de alimentación equipará inicialmente N+1 módulos rectificadores, siendo N el número de módulos rectificadores necesarios para soportar la potencia total del sistema e incluirá la carga de baterías (a un régimen de carga del 10% de su capacidad durante un tiempo total de 10 horas).
Módulo 48Vdc
230Vac
48Vdc
Módulo de control
Módulo 48Vdc
Módulo 48Vdc
Módulo 48Vdc
230Vac
48Vdc
Módulo de control
Módulo 48Vdc
Módulo 48Vdc
Servidor
Servidor
Red comunicaciones
Cliente
Cliente
Módulos rectificadores
Sistema de control y supervisión
Distribución corriente continua
Distribución corriente continua
Distribución de corriente continua
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El sistema estará preparado para poder equipar al menos dos secciones de baterías independientes, de forma tal, que las tareas de mantenimiento y/o sustitución en una de las secciones, puedan hacerse con la otra sección conectada al sistema, manteniéndose así la operatividad total del mismo.
- TOLERANTE A FALLOS:
Un fallo en el módulo de control del sistema y/o en un módulo rectificador no provocará corte en la tensión continua de salida y el suministro de energía será realizado por el resto de los módulos rectificadores y/o las baterías.
- SUPERVISABLE REMOTAMENTE:
El sistema será supervisable remotamente a través de circuitos punto-multipunto (bus serie) o redes IP, en función del sistema de comunicaciones disponible. Esto implica que el mismo dispondrá de bocas para conectores RS 232 y Ethernet.
El sistema de gestión y supervisión estará preparado para su integración en un sistema de gestión de orden superior vía SNMP.
4.3. Características técnicas y funcionales
4.3.1. Módulos rectificadores 48 Vcc
4.3.1.1. Descripción general del sistema
La tensión continua de salida deberá cumplir los requisitos siguientes:
- Tensión nominal de salida: 48 Vcc
- Variación máxima de tensión de salida: la salida del sistema se debe poder regular entre 42 Vcc y 58 Vcc en régimen permanente.
La alimentación del sistema desde la red podrá realizarse con acometidas:
- Monofásica: 230 Vca (50 Hz)
- Trifásica: 400 / 230 Vca (50 Hz) con módulos rectificadores individuales para cada una de las fases
El cambio del sistema de alimentación (monofásica a trifásica o viceversa) se realizará mediante una operación simple de cambio de puentes de conexión.
El sistema usualmente estará respaldado por un conjunto de baterías que permitan mantener la alimentación de corriente continua en ausencia de tensión de 230 Vca.
El sistema dispondrá de un control automático de la carga de las baterías y de la tensión mínima de descarga de las baterías con el fin de evitar las descargas profundas y de permitir una mayor vida de las mismas. La tensión mínima, a la cual las baterías se desconectarán, será función del régimen de descarga de las baterías y de las características de las mismas.
Cada uno de los módulos rectificadores dispondrá de una limitación electrónica automática de la corriente de salida, protegiendo su salida ante un cortocircuito permanente.
El sistema dispondrá de una limitación de la corriente máxima de carga de las baterías, que será ajustable por el usuario tanto de forma manual, mediante el teclado o la pantalla de visualización del módulo de control, como a través de un ordenador conectado al sistema bien localmente, bien remotamente.
El sistema se protegerá desconectándose automáticamente cuando la tensión alterna de entrada sea anormalmente baja (menor de 88 Vca) o anormalmente alta (mayor de 276 Vca) y se reconectará automáticamente ante la normalización de dicha tensión.
El sistema dispondrá de una borna de puesta a tierra perfectamente identificada y dimensionada.
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El sistema dispondrá de los terminales de conexión para los conductores de:
- Entrada de corriente alterna monofásica (fase, neutro y tierra).
- Entrada de corriente alterna trifásica (3 fases, neutro y tierra).
- Salida 48 Vcc (polo positivo y polo negativo).
- Alarmas y controles que se requieran con la rotulación conveniente.
El sistema dispondrá de un grado de protección mínimo IP-20.
4.3.1.2. Módulos rectificadores
El módulo rectificador estará equipado con tecnología de conmutación en alta frecuencia y capacitado para dar la potencia máxima especificada.
Se protegerá ante valores elevados de temperatura disminuyendo progresivamente su potencia nominal de salida ante el incremento de temperatura, permitiendo su funcionamiento hasta temperaturas de 75°C.
Será enchufable / desenchufable en el sistema, incluso estando el sistema en marcha y sin menoscabar el funcionamiento del mismo.
Tendrá una densidad de potencia mayor de 700 W/l.
Proporcionará capacidad en monitorización y control de funcionamiento.
Margen de tensión alterna de entrada: 88 Vca - 276 Vca.
Margen de frecuencia de funcionamiento de 44 a 66 Hz.
Factor de potencia mayor de 0,98.
Tendrá una eficiencia mayor del 95%, para el valor nominal de la tensión de entrada y el valor nominal de la tensión de flotación en la salida, para cargas comprendidas entre el 20% y el 70% de la intensidad nominal.
Dispondrá de protección frente a sobretemperatura, sobrecarga y cortocircuito en la salida, soportando el cortocircuito permanente.
El rizado de la tensión de salida será menor de 100 mVpp en un ancho de banda de 30 MHz.
Para variaciones de la carga que se produzcan en menos de 10 ms, del 10% al 90% y del 90% al 10%, la tensión de salida sin batería será la nominal ± 1% en todo momento.
El margen mínimo de temperatura de funcionamiento será entre -40°C y 75°C (desconexión a 75°C y reconexión automática).
El margen mínimo de temperatura de almacenamiento será entre -40°C y 75°C.
El módulo rectificador dispondrá de marcado CE.
En lo relativo a aislamiento eléctrico y rigidez dieléctrica deberá cumplir lo recogido en la norma UNE-EN 60950-1.
Las tensiones mínimas que deberá soportar sin deteriorar su aislamiento son:
- 1,5 kVcc entre la entrada y el chasis, durante 1 minuto.
- 0,1 kVcc entre la salida y el chasis, durante 1 minuto.
- 3 KVcc entre la entrada y la salida, durante 1 minuto.
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Los valores mínimos de aislamiento serán:
- Entre la entrada y chasis > 5 MOhmios con una tensión de prueba de 500 Vcc aplicada durante 1 minuto.
- Entre la salida y chasis > 5 MOhmios con una tensión de prueba de 500 Vcc aplicada durante 1 minuto.
- Entre la entrada y la salida: > 5 MOhmios con una tensión de prueba de 500 Vcc aplicada durante 1 minuto.
Los módulos rectificadores no inyectarán armónicos en la red que alimentan.
Dispondrán de arranque lento, es decir, al conectar el sistema la intensidad de entrada subirá en rampa, siendo el tiempo de arranque (el tiempo que transcurre entre la conexión del sistema y la estabilización de la intensidad de salida) mayor de 3 segundos a 54,5 Vcc y a plena carga. Durante dicho arranque, la intensidad de entrada nunca será superior a 1,2 veces la intensidad nominal.
Los módulos rectificadores deberán trabajar con reparto activo de carga. El control de reparto de la carga entre los módulos rectificadores se hará incluso en ausencia del módulo de control del sistema. Opcionalmente, se admitirá que el sistema disponga de un apagado selectivo de carga temporal de los módulos rectificadores.
La diferencia de corriente suministrada por cada uno de los módulos rectificadores que equipe el sistema, no será superior al 5% de la corriente media (corriente total suministrada por el sistema dividido por el número de módulos rectificadores) cuando estos funcionen a plena carga.
Los módulos rectificadores garantizarán un MTBF mínimo de 120.000 h.
4.3.2. Sistema de control y supervisión
Incorporará un sistema de control y supervisión que permita la supervisión y configuración de forma local y remota.
El sistema de control y supervisión estará formado por:
- Módulos de control, instalados en el mismo chasis que los módulos rectificadores 48Vcc en cada sistema de alimentación.
- Sistema de control y supervisión remoto, formado por el conjunto de clientes y servidores remotos que se deberán comunicar con los módulos de control.
4.3.2.1. Módulo de control
El módulo de control almacenará internamente un histórico de alarmas y eventos, con fecha y hora en tiempo real, siendo su capacidad mínima de 500 eventos. Cuando la memoria de dicho histórico esté llena, las nuevas alarmas y eventos se almacenarán sobrescribiendo las alarmas y eventos más antiguos, evitando el desbordamiento de la memoria.
El módulo de control del sistema incorporará una pantalla de visualización y un teclado.
El sistema de rectificadores se podrá controlar, bien a través del teclado y pantalla de visualización situados en el frontal del módulo de control del sistema o bien a través de un ordenador conectado mediante conexión local o conexión remota.
Será supervisable y configurable localmente mediante un ordenador conectado al puerto que incorporará a tal efecto.
Todas las señalizaciones locales del sistema se proporcionarán de forma visual (pantalla de visualización de cristal líquido, diodos led, etc.).
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En la pantalla de visualización del módulo de control se deberán presentar, al menos, los siguientes datos de funcionamiento del sistema:
- La tensión de la batería
- La intensidad de la batería
- La intensidad de salida
- Las alarmas presentes en el sistema
- Los mensajes presentes en el sistema
El módulo de control incorporará en su frontal un teclado, mediante el cual se podrá, al menos:
- Resetear las alarmas
- Presentar en la pantalla de visualización las tensiones más importantes del sistema:
o Tensión nominal de salida
o Tensión de carga rápida de las baterías
o Tensión que provoca la alarma de batería baja
o Tensión que provoca la alarma de batería alta
o Tensión límite de desconexión de la batería
o Tensión límite de reconexión de la batería
- Presentar en la pantalla los mensajes de alarmas existentes
Asimismo, a través de dicho teclado y sin necesidad de conexión al ordenador, se podrán realizar todos los ajustes que permita el equipo, tanto ajustes de funcionamiento como umbrales de alarmas, al menos los siguientes:
- Ajuste de las tensiones del sistema
- Ajuste de los valores de todas las alarmas que incorpora el sistema
- Activación o desactivación de la carga rápida de las baterías
- Activación o desactivación de la compensación de la tensión de salida en función de la temperatura de las baterías
- Activación o desactivación del límite para la corriente máxima de carga de las baterías y el ajuste de dicho límite
- Activación o desactivación del test de baterías, así como la programación y/o ajuste del mismo
- Realización de un test de los relés de alarmas del sistema
- Cambio de la clave de acceso a las operaciones reservadas
- Realización de un reset del módulo de control para restablecer los parámetros de configuración del sistema a los establecidos inicialmente
- Activación o desactivación de la alarma de simetría de las tensiones en las baterías así como el ajuste de los límites de los valores establecidos para dicha alarma
El módulo de control proporcionará, al menos, las siguientes alarmas locales:
- Alarma de tensión de batería alta: esta alarma se producirá cuando la tensión de salida sobrepase un determinado valor, previamente definido, como valor de tensión de batería alta.
- Alarma de tensión de batería baja: esta alarma se producirá cuando la tensión de salida descienda por debajo de un determinado valor, previamente definido, como valor de tensión de batería baja.
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- Alarma de fallo de red: esta alarma se activará cuando haya un fallo en la energía de alimentación.
- Alarma de disyuntor de batería abierto: esta alarma se producirá cuando se dispare o se abra el interruptor magnetotérmico de protección de las baterías, siempre que en dicho circuito haya baterías conectadas.
- Alarma de disyuntor de utilización abierto: esta alarma se producirá cuando se abra algún interruptor magnetotérmico de protección de utilizaciones, siempre que en dicho circuito haya alguna utilización conectada.
- Alarma de fallo de un rectificador: esta alarma se producirá cuando un módulo rectificador y sólo uno, presente alguna anomalía.
- Alarma de fallo de más de un rectificador: esta alarma se producirá cuando más de un módulo rectificador presente alguna anomalía.
- Alarma de simetría de tensiones en las baterías: esta alarma se producirá cuando la diferencia de las tensiones tomadas en el punto medio de las distintas secciones de las baterías que incorpora el sistema, superan un determinado valor que previamente ha sido establecido.
- Alarma de temperatura alta: esta alarma se producirá cuando se supere el valor de alarma de temperatura fijado previamente. Esta alarma se aplica tanto a la temperatura de las baterías como a la temperatura interna de los módulos rectificadores.
- Alarma de superación de la potencia máxima de consumos establecida: esta alarma se producirá cuando la potencia consumida por las utilizaciones supere un valor establecido.
- Alarma de fallo de test de baterías: esta alarma se producirá cuando el resultado del test de capacidad de las baterías no haya sido superado.
- Alarma de fallo de comunicaciones con los módulos rectificadores: esta alarma se producirá cuando se pierda la comunicación entre el módulo de control y los módulos rectificadores.
El módulo de control proporcionará, como mínimo cuatro contactos libres de potencial para el envío de alarmas remotas. Estos contactos libres de potencial estarán disponibles como normalmente abiertos (NA) o como normalmente cerrados (NC). A cada uno de estos contactos se le podrá asociar una o varias de las alarmas locales que incorpora el sistema, de forma que, bien individualmente o bien agrupadas con otras, se puedan transmitir todas las alarmas que incorpora localmente el sistema. La agrupación de las alarmas a los contactos libres de potencial, para el envío remoto de dichas alarmas, será configurable por el usuario.
El módulo de control estará alimentado normalmente de la tensión 48Vcc, en paralelo con baterías, estando dentro de su funcionalidad la generación de una alarma que avise de la próxima desconexión de baterías en el caso de que la tensión de batería esté próxima al umbral de corte.
Dentro de las funciones del módulo de control estarán las correspondientes a la gestión y protección de baterías:
- El sistema dispondrá de una limitación electrónica del valor máximo de la corriente de carga de las baterías.
- El valor máximo de la corriente de carga de las baterías será ajustable, tanto localmente, incluso sin necesidad de conexión de un ordenador al módulo de control, como remotamente.
- Ante un corte de la red, el sistema verificará el valor de la tensión de la batería, desconectando ésta cuando el valor de la tensión de la misma descienda de un determinado valor (valor de desconexión por baja tensión de la batería previamente establecida en el sistema). Asimismo, durante el corte de red, el sistema deberá ser capaz de almacenar los valores de tensión e intensidad para poder obtener una curva de descarga (I/t y V/T).
- Cuando la red retorne, la batería se reconectará automáticamente.
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- El valor de la tensión de desconexión por baja tensión de la batería será ajustable, tanto localmente (mediante el teclado del módulo de control, incluso sin necesidad de ordenador), como remotamente.
- El sistema permitirá hacer un test de descarga que permita conocer el estado de las baterías en cuanto a su capacidad.
El test de descarga se podrá realizar tanto manualmente (llevado a cabo mediante una orden del usuario) como automáticamente (llevado a cabo por el propio sistema en el momento previamente programado por el usuario). El test de baterías, de forma manual, se podrá llevar a cabo localmente y remotamente. Si el test de la batería no se supera el sistema dará la correspondiente alarma.
El desarrollo de dicho test sería como se describe a continuación:
- Los rectificadores bajarán su tensión de salida hasta un nivel ajustable y como consecuencia las baterías se descargarán sobre los equipos que alimentan.
- La duración del test quedará fijada por tres parámetros: capacidad descargada, tensión final o tiempo.
- Durante el test, el equipo almacenará los valores de tensión e intensidad, en función del tiempo, con el fin de generar la gráfica de descarga.
- El inicio de esta prueba generará una alarma de "Batería en Test" hacia el sistema de gestión. Además, activará uno de los contactos libres de potencial de alarmas para posible conexión de equipo de supervisión externo.
- En caso de que las baterías hayan perdido capacidad y no puedan asumir la alimentación de los equipos durante el tiempo estipulado, los rectificadores volverán a subir su tensión hasta el valor nominal de trabajo y se generará una alarma de fallo batería. El proceso de detección de pérdida de capacidad de la batería se debe activar también cuando la tensión de red falte debido a motivos externos, de forma que en todo momento se pueda descubrir este grave defecto.
El módulo de control garantizará un MTBF mínimo de 250.000 h.
4.3.2.2. Sistema de control y supervisión remoto
Su función consistirá en dotar de un control y supervisión remoto de los rectificadores de 48Vcc, instalados en diferentes puntos y en permitir la recolección de alarmas en tiempo real.
El sistema de control y supervisión remoto de los módulos de control deberá estar basado en topología cliente-servidor, a través de Ethernet vía TCP/IP.
Dispondrá de un servidor maestro, al cual estarán conectados todos los módulos de control y todos los clientes. A dicho servidor maestro se le deberá poder conectar un mínimo de un servidor redundante en configuración hot-standby, de manera que si el servidor maestro tuviera alguna incidencia, de manera automática, el servidor redundante pasará a asumir las funciones de maestro, siendo totalmente transparente para el sistema de control y supervisión remoto. Las bases de datos del servidor maestro y del esclavo se mantendrán sincronizadas en tiempo real y deberán de ser abiertas con el fin de que puedan ser leídas por programas externos.
Permitirá la instalación de varios clientes, que estarán conectados a los servidores. En dichos clientes se podrán realizar las tareas de control y supervisión remota del sistema.
Desde el cliente de gestión se podrán realizar todas las acciones que se puedan ejecutar desde el teclado del módulo de control (leer tensiones, temperaturas, intensidades, encendido y apagado, ajustes de los diferentes niveles de tensión e intensidad de trabajo, etc.). También se permitirá reconocer las alarmas, teniendo la posibilidad de desreconocerlas en cualquier momento, quedando almacenado en el histórico el reconocimiento y desreconocimiento de las mismas.
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Dispondrá de dos pantallas de alarmas: pantalla de alarmas activas y pantalla de histórico de alarmas.
Cuando se genere una alarma se reflejará automáticamente en la pantalla de alarmas activas con su fecha y hora de inicio. El operador podrá reconocer o no esta alarma. Cuando finalice la alarma se registrará su fecha y hora de fin en la pantalla de alarmas activas y el operador la enviará manualmente al registro del histórico de alarmas.
El sistema de control y supervisión remoto distinguirá de forma visual entre alarmas activas, reconocidas y finalizadas.
El software de gestión, visualizará de forma gráfica el estado de todos los rectificadores que gestione, presentando un icono por cada rectificador, cuyo color variará en función del estado o alarma de los mismos.
El software de gestión recibirá las alarmas de los equipos IP mediante Traps. En el caso de bus serie se realizará un polling continuo con el fin de detectar las alarmas en tiempo real.
Todas las alarmas y eventos recibidos se almacenarán en un histórico con fecha y hora de inicio, fin de la incidencia y duración de la alarma a partir de la cual se podrán realizar filtros e informes así como también se podrá ordenar por los diferentes campos, y exportar los informes en formato hoja de cálculo.
El sistema de control y supervisión remoto estará preparado para su integración en un sistema de gestión de orden superior vía SNMP.
El sistema de control y supervisión remoto permitirá actualizar de forma remota el software del módulo de control.
El módulo de control y el sistema de supervisión remoto soportarán funcionalidad NTP con el objeto de permitir sincronizar todos los dispositivos supervisados con una hora patrón.
Todas las licencias del software del sistema de control y supervisión remoto deberán ser libres o facilitadas a Adif, de manera que en el caso de querer ampliar el número de servidores o clientes del sistema, sea el propio Adif el que pudiera instalar el software correspondiente sin necesidad de tramitar ningún tipo de licencia adicional.
El sistema de control y supervisión remoto permitirá un conocimiento del estado de los elementos de control en tiempo real, disponiendo de procesos automáticos que se encarguen de actualizar el estado de los elementos cuando se pierdan y recuperen las comunicaciones. De esta manera, ante una pérdida de comunicación durante un tiempo entre los elementos del sistema (módulos de control, servidores y/o clientes), cuando se recuperen las comunicaciones, el sistema de control y supervisión deberá ser capaz de actualizarse automáticamente.
El servidor del sistema de control y supervisión remoto deberá estar preparado para poder implementar un sistema de escalado de alarmas a través de cómo mínimo SMS y correo electrónico, de manera que podrá determinarse que ante ciertas alarmas, el sistema envíe a un número determinado de números de móvil y a un número determinado de correos electrónicos dicha incidencia. El sistema enviará un mensaje al inicio de la avería y otro al finalizar la avería. Es necesario que se mantenga un registro de los mensajes enviados. El tipo de alarma, los números de teléfonos móviles, las direcciones de correo electrónico y el tiempo de espera antes del envío serán configurables por el operador.
4.3.3. Distribución de la corriente continua
El equipo permitirá instalar un bloque de distribución de corriente continua equipado como mínimo para seis circuitos de carga y dos protecciones adicionales para las baterías.
Se generará una alarma en el sistema de control y supervisión en el caso de que se activen las protecciones descritas anteriormente.
Las características de cada protección se determinarán en función de las necesidades de consumo en cada emplazamiento en el momento de la instalación.
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4.4. Requisitos previos
El fabricante, para poder suministrar productos a Adif, deberá tener implantado un sistema de calidad que garantice el control sistemático en todos los procesos de fabricación de los elementos, prestando especial atención a la trazabilidad de los materiales, de acuerdo a serie de normas ISO-9000 o similar.
4.5. Marcado
Cada módulo estará dotado de una placa de características en material resistente, con marcado indeleble y situada en una posición visible. Dicha placa de características mostrará, al menos, la siguiente información:
- Nombre del fabricante
- Modelo
- Número de serie del fabricante
- Mes y año de fabricación
- Potencia nominal (únicamente para los módulos rectificadores)
5.- CONTROL DE LA CALIDAD Y ENSAYOS
5.1. Eléctricos
5.1.1. Ensayos de resistencia de aislamiento
- Entre la entrada y el chasis: se cortocircuitarán todas las bornas activas de entrada de corriente alterna y posteriormente se aplicará una tensión de 500 Vcc entre las bornas cortocircuitadas y el chasis (masa) durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si la resistencia de aislamiento es mayor que el valor indicado en el apartado 4.3.1.2. y durante el ensayo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
- Entre la salida y el chasis: se cortocircuitarán todas las bornas activas de salida activas de corriente continua y posteriormente se aplicará una tensión de 500 Vcc entre las bornas cortocircuitadas y el chasis (masa) durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si la resistencia de aislamiento es mayor que el valor indicado en el apartado 4.3.1.2. y durante el ensayo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
- Entre la entrada y la salida: se cortocircuitarán, por un lado, todas las bornas activas de entrada de corriente alterna y por otro todas las bornas de salida activas de corriente continua y posteriormente se aplicará una tensión de 500 Vcc entre las bornas cortocircuitadas de entrada y las bornas cortocircuitadas de salida durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si la resistencia de aislamiento es mayor que el valor indicado en el apartado 4.3.1.2. y durante el ensayo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
5.1.2. Ensayos de rigidez dieléctrica
- Entre la entrada y el chasis: se cortocircuitarán todas las bornas activas de entrada de corriente alterna y posteriormente se aplicará una tensión de 1.500 Vcc entre las bornas cortocircuitadas y el chasis (masa) durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si durante el mismo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
- Entre la salida y el chasis: se cortocircuitarán todas las bornas activas de salida activas de corriente continua y posteriormente se aplicará una tensión de 100 Vcc entre las bornas cortocircuitadas y el chasis (masa) durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si durante el mismo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Rectificadores de 48 Vcc para telecomunicaciones COMITÉ DE NORMATIVA ET 03.366.953.2 1ª EDICIÓN JULIO 2015 Pág. 15 de 27
- Entre la entrada y la salida: se cortocircuitarán, por un lado, todas las bornas activas de entrada de corriente alterna y por otro todas las bornas de salida activas de corriente continua y posteriormente se aplicará una tensión de 3.000 Vcc entre las bornas cortocircuitadas de entrada y las bornas cortocircuitadas de salida durante un tiempo de 1 minuto. El ensayo se considerará superado si durante el mismo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
Una vez finalizado el ensayo se volverá a realizar el ensayo de resistencia de aislamiento descrito en el apartado 5.1.1.
5.1.3. Ensayo de sobretensiones de origen atmosférico
Se cortocircuitarán todas las bornas activas de entrada y salida y posteriormente se aplicará una tensión de onda tipo rayo normalizada de 1,2/50 μs entre las bornas cortocircuitadas y chasis (masa).
El número de impulsos y el valor de la tensión serán los siguientes:
- 5 impulsos de polaridad positiva de 1 kV de valor de cresta
- 5 impulsos de polaridad negativa de 1 kV de valor de cresta
El ensayo se considerará superado si durante el mismo no se producen perforaciones o descargas disruptivas.
5.2. Funcionamiento
Se definirá el siguiente escenario de partida:
- Conjunto de módulos rectificadores 48Vcc de 6.000W de potencia total mínima con al menos un módulo de reserva en configuración N+1. La potencia total del sistema estará de acuerdo al número de módulos rectificadores y a la potencia nominal de los mismos. Dicho sistema estará alimentado por un sistema de corriente alterna monofásica con tensión nominal de 230Vca con posibilidad de variación de dicha tensión a requisito de las pruebas.
- 2 secciones de 100Ah de baterías AGM con sus correspondientes disyuntores de protección en paralelo con la salida de 48Vcc del conjunto de módulos rectificadores. Se dispondrá de la documentación necesaria para poder parametrizar el comportamiento de la batería.
- Sistema de cargas variable (entre 0 y potencia total del sistema) conectado a través de sus correspondientes protecciones a la salida del conjunto de módulos rectificadores 48Vcc.
- Sistema de control y supervisión formado por un módulo de control, dos servidores y dos clientes, todos ellos conectados en red IP.
La tensión nominal en flotación será 54,5 Vcc.
5.2.1. Ensayo de comprobación de almacenamiento del sistema entre -40 ºC y + 75 ºC
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control apagados, dentro de una cámara climática en condiciones ambientales estándar (temperatura 24±2 ºC y humedad relativa 80± 5%).
Se bajará la temperatura dentro de la cámara climática hasta –40±2°C y se dejará el sistema almacenado a dicha temperatura un mínimo de 24 h.
Una vez transcurridas las 24 h, o cualquier otro tiempo superior, se subirá la temperatura de la cámara climática hasta las condiciones ambientales estándar. Se retirará el sistema de la cámara climática y se pondrá en funcionamiento con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, alimentando una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1% y que el mismo entrega la potencia total del sistema.
A continuación se desconectará el sistema y se colocará de nuevo en la cámara climática en condiciones ambiental estándar.
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Se subirá la temperatura dentro de la cámara climática hasta +75±2°C y se dejará el sistema almacenado a dicha temperatura un mínimo de 24 h.
Una vez transcurridas las 24 h, o cualquier otro tiempo superior, se bajará la temperatura de la cámara climática hasta las condiciones ambientales estándar. Se retirará el sistema de la cámara climática y se pondrá en funcionamiento con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, alimentando una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Por último se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1% y que el mismo entrega la potencia total del sistema.
5.2.2. Ensayo de comprobación de funcionamiento del sistema entre -40°C y + 75°C
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, dentro de una cámara climática en condiciones ambientales estándar (temperatura 24±2°C y humedad relativa 80±5%) alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se realizará una subida controlada de la temperatura hasta +70±2°C y se mantendrá funcionando una hora a dicha temperatura.
Una vez transcurrida esta hora se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1% y que el sistema no entrega la potencia total del sistema, debido a que se protege ante valores elevados de temperatura.
A continuación se elevará la temperatura de +70±2°C hasta +75±2°C comprobando que cuando se superan los +75°C el sistema se desconecta para su protección.
Una vez que se ha comprobado que el sistema se desconecta se bajará la temperatura hasta las condiciones ambientales estándar, comprobándose que cuando la temperatura baja de +75°C el sistema se vuelve a conectar automáticamente.
En condiciones ambientales estándar se desconectará el sistema de la tensión de alimentación y se bajará la temperatura de la cámara climática hasta –40±2°C manteniéndose así el sistema durante 1 hora.
Transcurrida dicha hora se volverá a conectar la tensión de alimentación y se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1% y que el mismo entrega la potencia total del sistema.
Por último se volverá a subir la temperatura de la cámara climática hasta las condiciones ambientales estándar, comprobándose de nuevo que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1% y que el mismo entrega la potencia total del sistema.
5.2.3. Ensayo de comprobación de la modularidad, ampliación, redundancia y reparto de carga
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
A continuación se desconectará “en caliente” el módulo de control y se comprobará que el sistema continua funcionando sin observar ninguna interrupción en el mismo y que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
Se volverá a conectar “en caliente” el módulo de control y se volverá a comprobar que el sistema continua funcionando sin observar ninguna interrupción en el mismo y que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
Se desconectará “en caliente” uno de los módulos rectificadores comprobándose que el sistema continua funcionando sin observar ninguna interrupción en el mismo y que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
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Se volverá a conectar “en caliente” el módulo rectificador, anteriormente desconectado, y se volverá a comprobar que el sistema continua funcionando sin observar ninguna interrupción en el mismo y que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
Por último, se conectará “en caliente” como mínimo un nuevo módulo rectificador adicional a los considerados en la situación de partida comprobándose que el sistema continua funcionando sin observar ninguna interrupción en el mismo y que la corriente suministrada por cada uno de los distintos módulos rectificadores no supera el 5% de la corriente media.
5.2.4. Ensayo de comprobación de márgenes de funcionamiento eléctrico de módulos rectificadores
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará que el sistema permite modificar la tensión de salida mediante el teclado del módulo de control y visualizarla mediante la pantalla.
Se modificará mediante el teclado del módulo de control la tensión de salida a 42 Vcc, comprobando que la tensión de salida del sistema es de 42 Vcc±1%.
Se modificará mediante el teclado del módulo de control la tensión de salida a 58 Vcc, comprobando que la tensión de salida del sistema es de 58 Vcc±1% (esta medida se realizará con una carga correspondiente al 80 % de la potencia total del sistema).
Se modificará mediante el teclado del módulo de control la tensión de salida a 54,5 Vcc, comprobando que la tensión de salida del sistema es de 54,5 Vcc±1%.
Se comprobará que el sistema dispone de borna a tierra correctamente identificada y terminales de conexión para entrada de corriente alterna monofásica y corriente alterna trifásica.
Se comprobará que el sistema dispone de terminales de conexión para salida 48Vcc (polo positivo y polo negativo).
Se comprobará que la densidad de potencia del sistema es superior a 700 W/l.
A continuación se modificará la tensión de alimentación a 88 Vca, comprobando que la tensión de salida del mismo es de 54,5 Vcc±1%. A continuación se bajará el valor de la tensión de alimentación por debajo de 88 Vca comprobando que el sistema se desconecta automáticamente (esta medida se realizará con una carga correspondiente al 40 % de la potencia total del sistema).
Se volverá de nuevo a subir la tensión de alimentación del sistema hasta un valor de 230Vca±7%, comprobando que el sistema se vuelve a conectar automáticamente y que la tensión de salida del mismo es de 54,5 Vcc±1%.
Se continuará subiendo de manera progresiva la tensión de alimentación del sistema hasta un valor de 276Vca comprobando en todo momento que la tensión de salida del sistema es 54,5 Vcc±1%. A continuación se subirá el valor de la tensión de alimentación por encima de 276 Vca comprobando que el sistema se desconecta automáticamente.
Se finalizará bajando la tensión de alimentación del sistema hasta 230Vca±7%, comprobando que el sistema se vuelve a conectar automáticamente y que la tensión de salida del mismo es de 54,5 Vcc±1%.
Por último, se modificará la frecuencia de la tensión de alimentación entre 44Hz-66Hz, comprobando en todo momento que la tensión de salida del sistema es de 54,5Vcc±1%.
5.2.5. Ensayo de comprobación del rizado de la tensión de salida
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
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Se comprobará que el rizado de la tensión de salida es menor de 10mVpp en un ancho de banda de 30Mhz.
Se modificará la frecuencia de la tensión de alimentación del sistema entre 44Hz-66Hz, comprobando que en todo momento el rizado de la tensión de salida es menor de 10mVpp.
5.2.6. Ensayo de comprobación del rendimiento
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará, que el rendimiento del sistema es superior al 95% revisando la diferencia entre potencia suministrada desde la red de alimentación y la potencia entregada por el sistema.
A continuación se irá fijando el valor de la carga del sistema en los valores de 60 %, 50%, 40%, 30% y 20% de la potencia total de sistema comprobando, para todos ellos, que el rendimiento del sistema es superior al 95%.
5.2.7. Ensayo de comprobación del factor de potencia
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará que el factor de potencia del sistema es mayor de 0,98.
5.2.8. Ensayo de la estabilidad de la tensión de salida
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma el 90% de la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5Vcc±1%.
A continuación se variará la carga del sistema al 10% de la potencia total del sistema en un tiempo menor de 10 ms y se comprobará, mediante el examen de las ondas de entrada y salida de tensión del sistema, que durante el tiempo de la prueba la tensión de salida ha permanecido estable a 54,5Vcc±1%.
Por último se variará la carga del sistema al 90% de la potencia total del sistema en un tiempo menor de 10 ms y se comprobará, mediante el examen de las ondas de entrada y salida de tensión del sistema, que durante el tiempo de la prueba la tensión de salida ha permanecido estable a 54,5Vcc±1%.
5.2.9. Ensayo de comprobación del arranque lento del sistema
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
Se desconectará la tensión de alimentación del sistema y, transcurrido un tiempo ≥ 60 segundos, se volverá a conectar la tensión de entrada del sistema.
Se comprobará que el sistema realiza un arranque lento (> 3 segundos) y que la corriente de entrada sube en rampa.
Por último, se comprobará que la se comprobará que la tensión de salida del sistema es de 54,5Vcc±1%.
5.2.10. Ensayo de comprobación de la protección del sistema frente a un cortocircuito a su salida
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías desconectadas.
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Se provocará a la salida del sistema un cortocircuito permanente, comprobando que el sistema dispone de una limitación electrónica automática de la corriente de salida.
5.2.11. Ensayo de comprobación de la funcionalidad del control de las baterías
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías cargadas conectadas a través de contactores. Para estas pruebas se considera una tensión de flotación de baterías de 54,5Vcc±1%, pero dicha tensión será adaptable en la prueba de acuerdo a las baterías utilizadas en la misma. La variación de la temperatura de las baterías a través de su sonda de temperatura se podrá realizar mediante un método alternativo que simule la misma variación de la temperatura.
Se configurará la tensión de salida del sistema para la tensión de flotación de las baterías (típicamente 54,5Vcc±1%).
Se comprobará que la tensión continua del sistema es la tensión de flotación de las baterías.
Se comprobará que la potencia que entrega el sistema es la potencia total del sistema.
Se calentará varios grados la sonda de temperatura de las baterías y se comprobará cómo el sistema varía la tensión de flotación para adaptarse a la tensión de flotación teórica de las baterías (variación típica de 1,72mV a -1,96mV por elemento y grado centígrado).
Se enfriará varios grados la sonda de temperatura de las baterías y se comprobará cómo el sistema varía la tensión de flotación para adaptarse a la tensión de flotación teórica de las baterías (variación típica de 1,72mV a -1,96mV por elemento y grado centígrado).
A continuación se dejará que el sistema que recobre temperatura ambiente.
Se configurará la tensión de apertura de los contactores de las baterías (típicamente 42Vcc).
Se configurará la corriente máxima de carga de baterías a un 10% de su capacidad en 10 horas.
Se desconectará la tensión de alimentación 230Vca±7% y se comprobará como las cargas continúan alimentadas desde las baterías.
Se supervisará la tensión de continua del sistema comprobando cómo va bajando según se van descargando las baterías.
Se comprobará que cuando se alcanza la tensión de apertura de los contactores de las baterías, se abren los contactores y las cargas quedan sin alimentación.
Se conectará de nuevo la tensión de alimentación 230Vca±7% y se comprobará que los contactores de las baterías vuelven a cerrarse y que las baterías comienzan a cargarse con la intensidad configurada (10% de su capacidad en 10 horas).
Se comprobará la posibilidad de configurar la corriente máxima de carga de baterías desde el teclado del módulo de control, desde un ordenador conectado localmente o bien de forma remota.
Por último se configurará la corriente máxima de carga de baterías a un 15% de su capacidad en 10 horas comprobando cómo el sistema varía la tensión de flotación para adaptarse a la tensión de carga necesaria de baterías y que la intensidad de carga de baterías es la adecuada (15% de su capacidad en 10 horas).
5.2.12. Ensayo de comprobación del test de las baterías
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma el 10 % de la potencia total del sistema y con las baterías cargadas conectadas a través de contactores. Para estas pruebas se considera una tensión de flotación de baterías de 54,5Vcc±1%, pero dicha tensión será adaptable en la prueba de acuerdo a las baterías utilizadas en la misma. Para este ensayo también se necesitará disponer del sistema de control y supervisión, formado por un módulo de control, dos servidores y dos clientes, todos ellos conectados en red IP.
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Se configurará la tensión de salida del sistema para la tensión de flotación de las baterías (típicamente 54,5Vcc±1%).
Se comprobará que la tensión continua del sistema es la tensión de flotación de las baterías.
Se comprobará que la potencia que entrega el sistema es el 10% de la potencia total del sistema.
Se comprobará que el sistema de control y supervisión puede generar un test de baterías automático (programado a una cierta hora) o directo (como consecuencia de una orden en tiempo real) tanto de forma local (a través del interfaz del módulo de control) como de forma remota (desde un cliente).
Se comprobará que la duración del test de baterías se puede configurar mediante los parámetros de capacidad descargada, tensión final o tiempo. Se configurará el final de test a 10 minutos.
Se lanzará desde uno de los clientes del sistema de control y supervisión un test de baterías directo.
Se comprobará que una vez lanzado el test los rectificadores bajan su tensión de salida y, como consecuencia, las baterías se comienzan a descargar sobre los equipos que alimentan.
Se comprobará que el inicio del test de baterías genera una alarma de “Batería en Test” en el sistema de control y supervisión.
Se comprobará que el inicio del test de baterías activa uno de los contactos libres de potencial de alarmas externas.
Se esperará hasta la finalización del test de baterías y se comprobará que el sistema de control y supervisión puede presentar los resultados del test de baterías realizado.
Se esperará hasta que las baterías estén cargadas de nuevo y se lanzará desde el módulo de control un test de baterías directo.
Se comprobará que una vez lanzado el test los rectificadores bajan su tensión de salida y, como consecuencia, las baterías se comienzan a descargar sobre los equipos que alimentan.
Se comprobará que el inicio del test de baterías genera una alarma de “Batería en Test” en el sistema de control y supervisión.
Se comprobará que el inicio del test de baterías activa uno de los contactos libres de potencial de alarmas externas.
Antes de la finalización del test de baterías, se desconectará uno de los vasos de una de las baterías, simulando de esta manera un fallo en batería y se comprobará que el sistema interrumpe el test de baterías y vuelve a subir la tensión continua hasta el valor nominal de trabajo.
Se comprobará que se genera una alarma en el sistema de control y supervisión de fallo de batería.
Se comprobará que se genera una alarma en el sistema de control y supervisión de test de batería no superado.
Se volverá a conectar el vaso de batería anteriormente desconectado, se esperará hasta que las baterías estén cargadas de nuevo y se lanzará desde el módulo de control un nuevo test de baterías directo.
Se desconectará la tensión alterna de alimentación del sistema y se comprobará que se aborta el test de baterías sin perder ningún dato registrado hasta el momento.
5.2.13. Ensayo del sistema de control y supervisión
El ensayo partirá del conjunto de módulos rectificadores y módulo de control funcionando, alimentado con una tensión alterna de valor 230 Vca±7%, con una carga que consuma la potencia total del sistema y con las baterías cargadas conectadas a través de contactores. Para estas pruebas se considera una tensión de flotación de baterías de 54,5Vcc±1%, pero dicha tensión será adaptable en la prueba de acuerdo a las baterías utilizadas en la misma. Para este ensayo también se necesitará disponer del sistema de control y supervisión, formado por un módulo de control, dos servidores y dos clientes, todos ellos conectados en red IP.
Se configurará la tensión de salida del sistema para la tensión de flotación de las baterías (típicamente 54,5Vcc±1%).
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Se comprobará que la tensión continua del sistema es la tensión de flotación de las baterías.
Se comprobará que la potencia que entrega el sistema es la potencia total del sistema.
Se comprobará que en la pantalla del módulo de control se presentan los siguientes datos:
- La tensión de la batería
- La intensidad de la batería
- La intensidad de salida
- Las alarmas presentes en el sistema
- Los mensajes presentes en el sistema
Se comprobará que a través del teclado del módulo de control se podrán realizar las siguientes operaciones:
- Resetear las alarmas
- Presentar en la pantalla de visualización las tensiones más importantes del sistema:
o Tensión nominal de salida
o Tensión de carga rápida de las baterías
o Tensión que provoca la alarma de batería baja
o Tensión que provoca la alarma de batería alta
o Tensión límite de desconexión de la batería
o Tensión límite de reconexión de la batería
- Presentar en la pantalla los mensajes de alarmas existentes
- Ajustar los umbrales de las alarmas
Se desconectará la tensión alterna de alimentación y se comprobará que cuando se está llegando al umbral del corte de alimentación de las baterías, el módulo de control genera una alarma que avisa de la próxima desconexión de las baterías.
Se reconectará la tensión alterna de alimentación.
Se comprobará que desde el cliente de gestión se pueden realizar todas las acciones que se puedan ejecutar desde el teclado del módulo de control.
Se comprobará que el cliente de gestión dispone de las dos pantallas de alarmas:
- Pantalla de alarmas activas
- Pantalla de histórico de alarmas
Se comprobará la existencia, aparición y desaparición tanto en el módulo de control como en los clientes de todos los estados y alarmas descritos en la presente especificación.
Se comprobará la existencia de un histórico de alarmas con fecha y hora de inicio y fin de las incidencias y duración de las mismas y que dicho histórico es exportable en formato de hoja de cálculo.
Se identificará el servidor que actúa como maestro y se apagará, comprobando que el sistema de control y supervisión sigue activo con todas las alarmas y estados correctamente actualizados, pasando el servidor redundante a asumir las funciones del maestro.
Se desconectará en caliente un módulo rectificador y se comprobará que aparece una alarma tanto en el módulo de control como en ambos clientes. Se comprobará que la alarma anteriormente generada aparece en la pantalla de alarmas activas del cliente de gestión, con su fecha y hora de inicio.
Se comprobará que se puede reconocer la alarma.
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Se comprobará que se puede desreconocer la alarma.
Se comprobará que el sistema de control y supervisión permite cargar de forma remota y en un tiempo mínimo configuraciones software.
Se volverá a conectar en caliente el módulo rectificador. Se comprobará que desaparece la alarma tanto en el módulo de control como en ambos clientes, registrándose la finalización de la misma con su fecha y hora de fin en la pantalla de alarmas activas de ambos clientes. Se comprobará que la alarma finalizada se puede enviar manualmente al registro de histórico de alarmas.
Se comprobará que en toda la evolución de la alarma anterior su estado de activa, reconocida o finalizada se distingue de forma visual en la pantalla de alarmas activas de ambos clientes.
Se cortará la comunicación entre el módulo de control y el resto del sistema de control y supervisión y se comprobará que en ambos clientes aparece una alarma de pérdida de comunicación. Se desconectará en caliente un módulo rectificador y se comprobará que aparece una alarma en el módulo de control.
Se restaurará la comunicación entre el módulo de control y el resto del sistema de control y supervisión y se comprobará que transcurrido un breve periodo de tiempo, la alarma de módulo rectificador desconectado aparece en ambos clientes.
Se comprobará que el servidor del sistema de control y supervisión está preparado para poder implementar un sistema de escalado de alarmas según lo indicado en el punto 4.3.2.2 de la presente especificación.
5.2.14. Ensayo de comprobación de la capacidad de integración del sistema de control y supervisión en un sistema de gestión de orden superior vía SNMP
Se comprobará mediante pruebas y/o mediante documentación, la capacidad de integración del sistema de control y supervisión en un sistema de gestión de orden superior vía SNMP
5.2.15. Ensayo de funcionamiento continuo (burn-in)
Cada uno de los equipos suministrados deberá estar funcionando de forma continua durante un tiempo: > 15 días en las condiciones siguientes:
- Tensión de alimentación = Tensión nominal (230 Vca±7%).
- Potencia suministrada = 90% de la potencia nominal.
Si transcurrido este tiempo, se observa que ha dejado de funcionar algún equipo, se sustituirá la parte afectada y de nuevo se iniciará el ensayo.
6.- HOMOLOGACIÓN
6.1. Condiciones generales
En los siguientes apartados se establece el conjunto de ensayos y pruebas convenidos por Adif para garantizar que los productos cumplen con los requerimientos técnico-funcionales mínimos especificados, con el objetivo de obtener la correspondiente homologación de acuerdo al procedimiento de concesión vigente.
La solicitud de Homologación Técnica irá acompañada de la siguiente documentación:
- Informe con las características principales
- Manuales técnicos y de usuario
- Planos globales y su despiece
Si en alguno de los ensayos de homologación se obtuvieran resultados en desacuerdo con lo prescrito, Adif se reserva el derecho de interrumpir la serie de ensayos a efectuar para la homologación, dando el producto por rechazado.
Completados los ensayos definidos en la presente E.T., se concederá la homologación por un plazo de
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validez que será determinado de acuerdo a las normas en vigor en el momento de la homologación. El cambio de la E.T., la sustitución de algún producto o elemento que sea considerado sustancial por Adif o el cambio en el proceso de fabricación podrán dar lugar a nuevos ensayos de homologación técnica.
Toda la documentación se entregará, al menos, en castellano.
6.2. Criterios de selección y proporción de las muestras a ensayar
Los ensayos de homologación se realizarán sobre un sistema completo.
6.3. Lugar de los ensayos
Los ensayos de homologación serán realizados por los laboratorios indicados por el fabricante, estando estos laboratorios acreditados por ENAC para la realización de los mismos. Los ensayos se realizarán bajo la supervisión de personal técnico de Adif o de una entidad certificadora acreditada por ENAC, previa autorización de Adif.
En el supuesto de que para alguno de los ensayos no se disponga de un laboratorio con acreditación ENAC, dicho ensayo se realizará en un laboratorio de reconocido prestigio, previa aprobación de Adif y bajo la supervisión de su personal técnico.
6.4. Relación de ensayos de homologación
Los ensayos a los cuales deberán someterse las muestras a ensayar serán los indicados en la siguiente tabla:
APARTADO ENSAYO
5.1.1 Ensayos de resistencia de aislamiento
5.1.2 Ensayos de rigidez dieléctrica
5.1.3 Ensayo de sobretensiones de origen atmosférico
5.2.1 Ensayo de comprobación de almacenamiento del sistema entre -40°C y +75°C
5.2.2 Ensayo de comprobación de funcionamiento del sistema entre -40°C y +75°C
5.2.3 Ensayo de comprobación de modularidad, ampliación, redundancia y reparto
de carga
5.2.4 Ensayos de comprobación de márgenes de funcionamiento eléctrico de
módulos rectificadores
5.2.5 Ensayo de comprobación del rizado de la tensión de salida
5.2.6 Ensayo de comprobación del rendimiento
5.2.7 Ensayo de comprobación del factor de potencia
5.2.8 Ensayo de comprobación de la estabilidad de la tensión de salida
5.2.9 Ensayo de comprobación del arranque lento del sistema
5.2.10 Ensayo de comprobación de la protección del sistema frente a un cortocircuito
en su salida
5.2.11 Ensayo de comprobación de la funcionalidad del control de las baterías
5.2.12 Ensayo de comprobación del test de las baterías
5.2.13 Ensayo de comprobación del sistema de control y supervisión
5.2.14 Ensayo de comprobación de la capacidad de integración del sistema de
control y supervisión en un sistema de gestión de orden superior vía SNMP
Tabla 1. Relación de ensayos y verificaciones de homologación
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7.- RECEPCIÓN
7.1. Condiciones generales
La presentación a la recepción deberá ser notificada por escrito, en el impreso que Adif establezca al efecto, al agente receptor haciendo constar como mínimo:
- Referencia del pedido
- Fecha de presentación
- Naturaleza y cantidad del suministro
- Cualquier otra indicación especial del pedido que Adif considere conveniente
En la recepción se entregará la siguiente documentación:
- Planos globales y su despiece correspondiente
- Informe con las características principales
- Especificaciones y manual de instrucciones para el transporte, manipulación, instalación, puesta en marcha y mantenimiento incluyendo las relativas a:
o Operaciones de limpieza
o El mantenimiento rutinario, incluyendo cualquier precaución especial
o El manejo de los rectificadores
o El almacenamiento y el transporte de los rectificadores
o La instalación de los rectificadores
- Información relativa al tratamiento de los rectificadores y de sus accesorios una vez terminada su vida útil
7.2. Criterios de selección y proporción de las muestras a ensayar
Los ensayos de recepción serán realizados después de la fabricación sobre un número de equipos que dependerá del tamaño de cada lote, según la siguiente tabla:
Tamaño del lote (N = nº de módulos rectificadores)
Tamaño de la muestra (P = nº de módulos rectificadores)
N < 10 P = 1
10 ≥ N�< 20 P = 2
20 ≥�N <�50 P = 3
50�≥ N<100 P = 4
N�≥ 100 P = 3 + 2*N/100
Tabla 2. Relación de muestras a ensayar
7.3. Lugar de los ensayos
Los ensayos se realizarán en un laboratorio que disponga de los medios adecuados a los ensayos a realizar y los certificados de calibración necesarios, previa aprobación de Adif, y bajo la supervisión de personal técnico designado por Adif.
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7.4. Relación de ensayos de recepción
Los ensayos a que deberán someterse las muestras a ensayar serán los indicados en la siguiente tabla:
APARTADO ENSAYO
5.1.1 Ensayos de resistencia de aislamiento
5.1.2 Ensayos de rigidez dieléctrica
5.2.4 Ensayos de comprobación de márgenes de funcionamiento eléctrico de
módulos rectificadores
5.2.5 Ensayo de comprobación del rizado de la tensión de salida
5.2.6 Ensayo de comprobación del rendimiento
5.2.7 Ensayo de comprobación del factor de potencia
5.2.8 Ensayo de comprobación de la estabilidad de la tensión de salida
5.2.9 Ensayo de comprobación del arranque lento del sistema
5.2.10 Ensayo de comprobación de la protección del sistema frente a un cortocircuito
en su salida
5.2.15 Ensayo de funcionamiento continuo (burn-in) (*)
Tabla 3. Relación de ensayos y verificaciones de recepción
(*) Este ensayo será de aplicación a todas las muestras suministradas
7.5. Criterios de aceptación y rechazo
Si un ensayo de recepción ofreciera un resultado negativo, se efectuará un contraensayo con un tamaño de muestra doble del original. El contraensayo será únicamente del ensayo no satisfactorio. Si el resultado de alguno de estos ensayos sobre cualquiera de las nuevas muestras es negativo, se rechazará el lote completo.
8.- CONDICIONES DE TRANSPORTE, EMBALAJE Y ETIQUETADO
Los equipos serán entregados en embalajes adecuados, de tal manera que se faciliten las operaciones de carga y descarga y que queden protegidos contra las posibles incidencias durante la manipulación, transporte y almacenamiento.
Cada embalaje deberá ir provisto de su correspondiente etiqueta con las siguientes indicaciones:
- Número del proveedor
- Número de pedido
- Número identificativo del rectificador
9.- GARANTÍAS
Las garantías serán las establecidas en el contrato de obra, suministro y/o instalación correspondiente entre Adif y la empresa homologada suministradora o instaladora de los rectificadores y en todo caso cumplirá con la legislación vigente al respecto.
10.- NORMATIVA DEROGADA
E.T. 03.366.203 “Equipos rectificadores de -48 V/200 A”. 1ª Edición. Noviembre de 1976.
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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN Rectificadores de 48 Vcc para telecomunicaciones COMITÉ DE NORMATIVA ET 03.366.953.2 1ª EDICIÓN JULIO 2015 Pág. 26 de 27
11.- DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR
La presente especificación técnica entrará en vigor en su fecha de aprobación.
12.- NORMATIVA DE REFERENCIA
NORMAS
AENOR. “Equipos de tecnología de la información. Seguridad. Parte 1: Requisitos generales” UNE-EN 60950-1. Madrid: AENOR, 2007 +CORR:2007 +A11:2009 +A1:2011 +A12:2011 +AC:2012 +A2:2015.
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