EstudiosProyectos Señalización

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BIENVENIDOS…

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EPS VIAL® es una empresa orgullosamenteTapatía, nace en el año 2004 para satisfacer lasnecesidades del desarrollo urbano, atendiendo elcreciente mercado de la ingeniería vial y lamovilidad urbana, pretendiendo consolidarse comouna empresa líder en el territorio nacional, siemprecon ética y la responsabilidad del bien común de laciudad.Ofrecemos una gran experiencia en nuestrosservicios, la garantía de hacer las cosas bien deprincipio y el compromiso total con nuestrosclientes.

2004 2008 2014

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EPS VIAL® es una empresa de servicios detransporte, ingeniería vial y movilidad urbana conbase en Jalisco, México. La empresa hadesarrollado estudios y proyectos en diversosestados de México y en Centroamérica. EPS VIAL®

se ha ganado la confianza de sus clientes por sucompromiso, servicio y profesionalismo; siempreaportando soluciones responsables e innovadorasempleando el uso del conocimiento y de lasherramientas más sofisticadas para los campos deldiseño vial y movilidad urbana.Le agregamos valor a los proyectos al trabajar enconjunto con una serie de profesionales expertos encampos como: diseño de vías terrestres,arquitectura paisajista, urbanismo y medioambiente. Esta integración de conocimiento nospermite generar una visión holística de cadaproyecto.EPS VIAL® tiene el compromiso de generarsoluciones urbanas sostenibles y eficientes paraaccesibilidad de todos los habitantes.

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ADONAIS GONZALEZALEX RODRIGUEZEDNA PÉREZEDUARDO HERNANDEZESTHER AGUILERAGABRIELA ÁLVAREZGUADALUPE ARELLANOJAVIER MARÍA VILLALOBOSJOEL IVÁN ZÚÑIGA *JORGE BARBAJORGE ORTIZJOSÉ CONTRERASJOSÉ LUIS PLASCENCIA

JUAN P. DÍAZ BARRIGALUIS RUIZ FÉLIXMARTIN SÁNCHEZ **MIRIAME LEJEUNEOCTAVIO ROSALESRAÚL OCARANZAREINA TREWICKSERGIO GONZÁLEZSERGIO LARIOS JOEL ZÚÑIGA

EQUIPO DE TRABAJO

* Director y socio fundador** Director operativo y socio

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IMPACTO AL TRÁNSITOINGRESOS Y SALIDASINGENIERÍA VIALMOVILIDAD URBANAMOVILIDAD NO MOTORIZADATRANSPORTE PÚBLICO SISTEMA BRTTRANSPORTE PÚBLICOESTACIONAMIENTOSDE DEMANDA CICLISTA – VEHICULAR - PEATONAL

ESTU

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ANÁLISIS PEATONALESSIMULACIONES DINÁMICAS DEL TRÁNSITOREDES VIALESACCIDENTES DE TRÁNSITOESPACIAL

TOPOGRAFÍAGEOMÉTRICO INFRAESTRUCTURA VIALGEOMÉTRICO VIAL DE CORREDORES PARA BRTCRUCEROS SEGUROSCALLES COMPLETASSEMAFORIZACIÓNSEÑALAMIENTO VERTICAL, HORIZONTAL Y PROTECCIÓN DE OBRAMANEJO DE ORDENAMIENTO DE RUTAS DE DESVIÓ

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AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIALPLANEACIÓN URBANA TERRITORIALLEVANTAMIENTO URBANO CON DRONO

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Situación Actual

5.54 10.08 26.38193.13

Situación Propuesta

5.25 9.28 1.0224.86

Situación Propuesta

1. MAPA ISOTÉRMICO POR INTERSECCIONES ACCIDENTES DE TRÁNSITO2. ANÁLISIS SEGURIDAD VIAL MÉTODO iRAP

1

2

ANÁLISIS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL PROYECTO PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA.CLIENTE ALCALDÍA MANAGUADISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR ALCALDÍA MANAGUAAÑO 2017

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1. ANÁLISIS DE CONECTIVIDAD RED VIAL MANGUA, NICARAGUA2. ANÁLISIS COBERTURA DE SERVICIO ESTACIONES TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT

Menor Mayor

Estación 7 sur

Estación Hospital Occidental

Estación Israel Lewites

Estación Zumen

Estación El Recreo

Estación HolidayInn

Estación UCA-UNI

Estación Metrocentro

Estación El Dorado

Estación Paraisito

Estación El Edén

Estación Larreynaga

Estación Róbelo

Estación J. Camacho

1

2

ANÁLISIS ESPACIAL Y CONECTIVIDAD DE LA RED VIAL – ANÁLISIS ESPACIAL DE COBERTURA DE ESTACIONES DE TRANSPORTE BRTPROYECTO. PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA.CLIENTE ALCALDÍA MANAGUADISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR ALCALDÍA MANAGUA. AÑO 2017

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6%

31%

63%

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Elemento Repartición del espacio

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

No. Banquetas

Rampas de minusvalidos

Obstaculos

Señalamiento peatonal

No. De carriles vehiculares

Veloocidad (kph)

Paradero de TP (max 250 mts)

Uso de suelo

Conexión entre esquinas

Material de rodamiento

Iluminación

Arbolado

1. NO EXISTEN MARCAS EN PISO DE CRUCE PEATONAL2. CIRCULACIÓN DINÁMICA DE VEHÍCULOS DENTRO DE LA ROTONDA3. ENTRECRUZAMIENTO DE VEHÍCULOS Y PEATONES

4. FALTA DE DISEÑO CON CRITERIOS DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL5. DENSIDAD DE OBSTACULOS A LA VISIBILIDAD

4

5

1. ANÁLISIS DE INFRAESTRUCTURAVIAL

2. ANÁLISIS INFRAESTRUCTURAPEATONAL

3. ANÁLISIS PEATONAL

1

2

3

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ANÁLISIS ACCESIBILIDAD UNIVERSAL A INFRAESTRUCTURA PEATONALPROYECTO. PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA.CLIENTE ALCALDÍA MANAGUADISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR ALCALDÍA MANAGUA. AÑO 2017

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1. PLANO DE PROPUESTAS DE ADECUACIONES E INTERVENCIONES A REALIZAR EN LA VÍA2. PROPUESTA DE SEÑALAMIENTO EN VÍA PARA EL ACCESO AL PREDIO

1

2

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ESTUDIO DE INGRESOS Y SALIDAS DE BODEGAS COMERCIALES Y DE SERVICIOSPROYECTO. BODEGAS GUADALUPECLIENTE BALQKENDISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR BALKEN AÑO 2018

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Tránsito fluido

Tránsito fluido con detenciones

Punto de conflicto intenso

Punto de conflicto moderado

Simbología

Tránsito con fluidez forzada

Larreynaga

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

ABCDEF

NIVELES DE SERVICIO

Larreynaga

TRAMO1

TRAMO 2

TRAMO 3

TRAMO 4

TRAMOS DE PISTA JUAN PABLO II

Nodo 7 sur

Nodo El Periodista Nodo ENEL

Nodo R. Darío

Nodo Sto. Domingo

Nodo Robelo

1. ANÁLISIS DE TRÁNSITO CORREDOR E INTERSECCIONES VIALES2. NIVELES DE SERVICIO POR TIEMPO DE DEMORA EN INTERSECCIONES VIALES

1

2C

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ESTUDIO DE IMPACTO AL TRÁNSITO Y ANÁLISIS DE INTERSECCIONES POR MEDIO DE NIVELES DE SERVICIOPROYECTO. PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA.CLIENTE ALCALDÍA MANAGUADISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR ALCALDÍA MANAGUA. AÑO 2017

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1. NIVELES DE SERVICIOPOR TIEMPO DEDEMORA ENINTERSECCIONESVIALES.

2. NIVELES DE SERVICIOPOR TIEMPO DEDEMORA POR TRAMOVIAL

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ESTUDIO DE IMPACTO AL TRÁNSITO Y SIMULACIÓN DINÁMICA DE TRÁNSITO PROYECTO. EXTENSIÓN DE LA LÍNEA 1 DEL TREN LIGERO DE GUADALAJARACLIENTE FIDEUR – GOBIERNO DEL ESTADO DE JALISCODISEÑO FIDEURDESARROLLADOR GOBIERNO DE ESTADO. AÑO 2012

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1. NIVELES DE SERVICIO POR TIEMPO DE DEMORA EN INTERSECCIONES VIALES2. NIVELES DE SERVICIO POR TIEMPO DE DEMORA EN TRAMOS VIALES3. PLAN DE TIEMPOS DE SEMÁFOROS SIMULADOS

1

2

3

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ESTUDIO DE IMPACTO AL TRÁNSITO, SIMULACIÓN DINÁMICA Y PROYECTO GEOMÉTRICOPROYECTO. PASO A DESNIVEL PERIFÉRICO – 5 DE MAYOCLIENTE METRO ARQUITECTURA – MUNICIPIO DE ZAPOPANDISEÑO METRO ARQUITECTURADESARROLLADOR METRO ARQUITECTURA. AÑO 2016

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1. NIVELES DE SERVICIO POR TIEMPO DE DEMORA EN INTERSECCIONES VIALES2. VÍDEO DE SIMULACIÓN DINÁMICA DE TRÁNSITO

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SOLUCIÓN VIAL Y ESTUDIOS DE IMPACTO AL TRÁNSITO VIALPROYECTO. VIADUCTO PARRES ARIS CLIENTE SIOP – UNIVERSIDAD DE GUADALAJARADISEÑO ECHAURI - MORALESDESARROLLADOR ECHAURI MORALES. AÑO 2016

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1. CENTRO DE GUADALAJARA, JALISC. NIVELES DE SERVICIO POR CAPACIDAD DE VÍA2. ANÁLISIS DE CAMINAMIENTOS Y DIRECCIONES PEATONALES

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ESTUDIO DE MOVILIDAD URBANA INTEGRALPROYECTO. PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD URBANA PARA CIUDAD CREATIVA DIGITALCLIENTE PRO MÉXICODISEÑO ARQ. ROBERTO GARCÍADESARROLLADOR GOBIERNO DE JALISCO . AÑO 2011

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1. MODELO DE DEMANDA VEHICULAR2. MODELO DE DEMANDA TRANSPORTE

PÚBLICO3. RED VIAL Y COLONIAS GENERADORAS DE

VIAJES VEHICULARES

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MODELOS DE DEMANDA DE DESPLAZAMIENTOS PARA MEDIR EL IMPACTO VIAL EN LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO AMGPROYECTO. NUEVA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE AMGCLIENTE FIDEUR – GOBIERNO DE JALISCODISEÑO CEIT – GOBIERNO DE JALISCODESARROLLADOR EPS VIAL . AÑO 2009

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3

1. GUADALAJARA, JALISCO. TRANSPORTE PRIVADO. MACRO MODELO DE ASIGNACIÓN EDMD 20082. PUESTO VALLARTA, JALISCO. TRANSPORTE COLECTIVO. MACRO MODELO DE ASIGNACIÓN 20083. GUADALAJARA, JALISCO. TRANSPORTE PRIVADO. MACRO MODELO DE ASIGNACIÓN EDMD 2008

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MODELOS DE DEMANDA DE DESPLAZAMIENTOS PARA MEDIR EL IMPACTO VIAL EN LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO AMGPROYECTO. NUEVA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE AMGCLIENTE FIDEUR – GOBIERNO DE JALISCODISEÑO CEIT – GOBIERNO DE JALISCODESARROLLADOR EPS VIAL . AÑO 2009

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1. MESO MODELO DE DEMANDA VEHICULAR AMG2. MESO MODELO DEMANDA VEHICULAR – TRANSPORTE PÚBLICO

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MODELOS DE DEMANDA DE DESPLAZAMIENTOS PARA MEDIR EL IMPACTO VIAL DE LAS LÍNEAS 2 Y 3 DEL TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRTPROYECTO. PROYECTO TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT EN LA AMGCLIENTE CEITDISEÑO GOBIERNO DE JALISCODESARROLLADOR EPS VIAL . AÑO 2008

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1. MESO MODELO TRANSPORTE PÚBLICO AMG

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MODELOS DE DEMANDA DE DESPLAZAMIENTOS PARA MEDIR EL IMPACTO VIAL DE LAS LÍNEAS 2 Y 3 DEL TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRTPROYECTO. PROYECTO TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT EN LA AMGCLIENTE CEITDISEÑO GOBIERNO DE JALISCODESARROLLADOR EPS VIAL . AÑO 2008

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1. DISEÑO Y PROYECTO EJECUTIVO DE INGENIERÍA VIAL NODO VIAL LOS CUBOS

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SOLUCIÓN VIAL Y PROYECTO GEOMÉTRICO PARA NODO URBANO LOS CUBOSPROYECTO. NODO VEHICULAR LOS CUBOSCLIENTE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL PIVDISEÑO ARQ. GONZÁLEZ GORTAZAR – MIGUEL ECHAURI – GOBIERNO DE JALISCODESARROLLADOR ING. UBALDO LOZANO . AÑO 2000

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1. DISEÑO Y PROYECTO EJECUTIVO DE INGENIERÍA VIAL PUENTE MATUTE REMUS AMG

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SOLUCIÓN VIAL Y PROYECTO GEOMÉTRICO PARA PUENTE ATIRANTADO “MATUTE REMUS”PROYECTO. PUENTE VEHICULAR MATUTE REMUSCLIENTE SEDEURDISEÑO ARQ. ECHAURI - MORALESDESARROLLADOR GOBIERNO DE JALISCO . AÑO 2008

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1. DISEÑO CONCEPTUAL NODO VIAL2. DISEÑO Y PROYECTO EJECUTIVO DE INGENIERÍA NODO VIAL PERIFÉRICO LÓPEZ MATEOS

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SOLUCIÓN VIAL Y PROYECTO GEOMÉTRICO PARA NODO VIAL PERIFÉRICO – LÓPEZ MATEOSPROYECTO. NODO VEHICULAR PERIFÉRICO – LÓPEZ MATEOSCLIENTE METRO ARQUITECTURADISEÑO ARQ. ECHAURI - MORALESDESARROLLADOR GOBIERNO DE JALISCO . AÑO 2016

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1. INGENIERÍA DE TRÁNSITO NODO VEHICULAR JUAN PALOMAR Y ARIAS2. PROYECTO GEOMÉTRICO EJECUTIVO NODO VEHICULAR JUAN PALOMAR ARIAS

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ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECTO GEOMÉTRICO NODO VIAL JUAN PALOMAR Y ARIASPROYECTO. NODO VEHICULAR JUAN PALOMAR Y ARIASCLIENTE MUNICIPIO DE ZAPOPANDISEÑO ARQ. ECHAURI - MORALESDESARROLLADOR MUNICIPIO DE ZAPOPAN . AÑO 2010

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1. DISEÑO GEOMÉTRICO PLANIMÉTRICO VIAL (PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA)2. DISEÑO ALTIMÉTRICO VIAL (PISTA JUAN PABLO II, MANAGUA)

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ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECTO GEOMÉTRICO EJECUTIVO PISTA JUAN PABLO IIPROYECTO. REHABILITACIÓN PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL. MANAGUA NICARAGUACLIENTE ALCALDÍA DE MANAGUADISEÑO 3 ARQUITECTURADESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2017

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1. DISEÑO ALTIMÉTRICO VIAL2. SECCIÓN TRANSVERSAL – CALCULO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

2

ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECTO GEOMÉTRICO EJECUTIVO PISTA JUAN PABLO IIPROYECTO. REHABILITACIÓN PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL. MANAGUA NICARAGUACLIENTE ALCALDÍA DE MANAGUADISEÑO 3 ARQUITECTURADESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2017

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1. ESTADIO NACIONAL DE BEISBOL, MANAGUA NICARAGUA2. ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO

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ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECTO GEOMÉTRICO Y PROPUESTA DE SOLUCIÓN VIAL ESTADIO NACIONAL DE BEISBOLPROYECTO. ESTADIO NACIONAL DE BEISBOL DENIS MARTINES, MANGUA NICARAGUACLIENTE FACOSA NICARAGUA - DINÁMICADISEÑO GVIDESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2015

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1. PUENTES VEHICULARES PIEDRECITAS, MANAGUA NICARAGUA2. IMAGEN URBANA Y PUENTE VEHICULAR PIEDRECITAS, MANAGUA NICARAGUA3. CONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR PIEDRECITAS

1

2 2

ESTUDIOS DE TRÁNSITO Y PROYECTO GEOMÉTRICO Y SOLUCIÓN VIAL PUENTES PIEDRECITAS Y 7 SURPROYECTO. SOLUCIÓN VIAL PUENTES VEHICULARES PIEDRECITAS Y 7 SUR MANAGUA, NICARAGUACLIENTE FACOSA NICARAGUA - DYNÁMICADISEÑO 3 ARQUITECTURADESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2017

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Cruce Peatonal

Andén a estación BRT

Carriles Marginales

Carriles Centrales

Carril BRTAndén peatonal

Ciclovía

Banqueta

Ciclovía

Carriles vehiculares

Transporte público

1. DISEÑO CONCEPTUAL DE CORREDOR Y ESTACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT2. DISEÑO CONCEPTUAL DE CALLES COMPLETAS

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DISEÑO DE CALLES COMPLETAS, CORREDOR DE TRANSPORTE PÚBLICO TIPO BRT PISTA JUAN PABLO IIPROYECTO. REHABILITACIÓN PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL. MANAGUA NICARAGUACLIENTE ALCALDÍA DE MANAGUADISEÑO 3 ARQUITECTURA - DCIDESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2017

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1. DISEÑO Y PROYECTO DE SEÑALAMIENTO VIAL HORIZONTAL2. DISEÑO Y PROYECTO DE SEÑALAMIENTO VERTICAL

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ESTUDIOS DE TRÁNSITO, PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN VIAL Y CRUCES SEGUROSPROYECTO. CORREDOR DE TRANSPORTE PÚBLICO E IMAGEN URBANA AV. LAURELESCLIENTE ESTUDIO 3.14 – MUNICIPIO DE ZAPOPANDISEÑO ESTUDIO 3.14DESARROLLADOR ESTUDIO 3.14. AÑO 2017

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CTO

1. PLAN DE MANEJO DE RUTAS DE DESVIÓ, MANAGUA2. PROYECTO DE RUTAS DE DESVIÓ DURANTE OBRA, GUADALAJARA

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PROYECTO DE PROTECCIÓN DE OBRA Y PLAN DE MANEJO DE RUTAS DE DESVÍOS PISTA JUAN PABLO IIPROYECTO. REHABILITACIÓN PISTA JUAN PABLO II Y PASOS A DESNIVEL. MANAGUA NICARAGUACLIENTE ALCALDÍA DE MANAGUADISEÑO 3 ARQUITECTURADESARROLLADOR ALCALDÍA DE MANAGUA. AÑO 2017

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1. PROYECTO DE SEMAFORIZACIÓN VEHICULAR Y PEATONAL2. PLAN DE PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS DE SEMÁFORO3. PLAN DE MOVIMIENTOS SEMAFORIZAOS

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ESTUDIO Y PROYECTO EJECUTIVO PARA EL PASO A DESNIVEL DE ACCESO A PUNTO SUR PROYECTO. PASO VEHICULAR A DESNIVEL PUNTO SUR, TLAJOMULCO DE ZÚÑIGACLIENTE TIERRA Y ARMONÍADISEÑO EPS VIALDESARROLLADOR MUNICIPIO DE TLAJOMULCO DE ZÚÑIGA. AÑO 2018

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PRESENCIA EN MÉXICO Y EN CENTRO AMÉRICA

ZAPOPÁN, JALISCOPROYECTO INGENIERÍA VIALPUENTE VEHICULAR MATUTE REMOS

MÉXICOAGUASCALIENTESBAJA CALIFORNIA NORTECHIAPASCOLIMACIUDAD DE MÉXICOESTADO DE MÉXICOJALISCOMICHOACÁNNAYARITQUINTANA ROOQUERÉTAROSINALOA

CENTRO AMÉRICANICARAGUA, MANAGUA

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Av. Moctezuma

ESTUDIOS PROYECTOS Y SEÑALIZACIÓN VIAL S.A. DE C.V.VOLCÁN PEÑA NEVADA 320-B,EL COLLI URBANO.

ZAPOPAN, JALISCO. C.P. 45070T (33) 1057- 3356T (33) 1057- 3358

dirección@epsvial.com