ESTRUCTURAS

ANGIE KATHERIN HERRERA MEDINA

HISTORIA DE LAS ESTRUCTURAS

La Arquitectura nació de la necesidad de refugio para el hombre y pronto se convirtió en expresión fundamental de su capacidad tecnológica y de sus objetivos espirituales y sociales. La historia de la

Arquitectura documenta el ingenio humano, en su sentido de la armonía y sus valores; es una profunda reflexión acerca de las complejas motivaciones de los individuos y las sociedades.

Los grupos humanos paleolíticos eran nómadas, buena parte de los neolíticos también, o eran semis dentarios. Debieron existir, además de los refugios en

 

ORIGEN DE LAS ESTRUCTURAS

LOS TALAYOTS

Eran torres defensivas que entonces se usaban como sistema de vigilancia. Silueta del talayote de

Torellonet (Menorca)

ARQUITECTURA ROMANA

La expansión del Imperio romano a lugares donde no se conocía la

vida urbana obligó a la creación de ciudades de nueva planta, lo

que potenció el desarrollo de una teoría y una práctica urbanística

compleja La planta de una ciudad romana tiene, normalmente, una

forma rectangular. Toda la superficie está dividida por calles dispuestas

de manera paralela y equidistante, formando una especie de tablero de

ajedrez.

COLISEO

 

 

De Roma lo hizo comenzar Vespasiano inauguró su hijo Tito el año 80 d.C. Es de su época el cuarto piso, que desentona ligeramente, pero se tuvo que construir para aumentar el aforo y para aguantar los enormes palos en

que se sujetaba la vela de lona que, ocasionalmente, podía cubrir la gradería. En el Coliseo se alcanza un espléndido y magistral equilibrio entre rectas y curvas, muros y bóvedas. La superposición de órdenes (dórico,

jónico, corintio) utilizada en los tres cuerpos inferiores fue el esquema usual que hizo fortuna, no solamente en la antigüedad, sino también en el Renacimiento y el Barroco.

 

Es el conjunto de elementos resistentes, convenientemente vinculados entre sí, que accionan y reaccionan bajo los efectos de las cargas. su finalidad es resistir y transmitir las cargas del edificio a los apoyos

manteniendo el espacio arquitectónico, sin sufrir deformaciones incompatibles. exigencias básicas de las estructuras: los requisitos o exigencias básicas que una estructura debe cumplir son:

QUE SON ESTRUCTURAS

PILARES Y COLUMNAS:

es una barra apoyada verticalmente, cuya función es la de soportar cargas o el peso de otras partes de la estructura. los principales esfuerzos que soporta son de compresión y pandeo. también se le denomina poste,

columna, etc. los materiales de los que está construido son muy diversos, desde la madera al hormigón armado, pasando por el acero, ladrillos, mármol, etc. suelen ser de forma geométrica regular (cuadrada o rectangular) y

las columnas suelen ser de sección circular.

ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS

VIGAS Y VIGUETAS:  

Es una pieza o barra horizontal, con una determinada forma en función del esfuerzo que soporta. Forma parte de los forjados de las construcciones. Están sometidas a esfuerzos de flexión.

LOS PERFILES 

Son las formas comerciales en que se suele suministrar el acero u otros materiales. El tipo de perfil viene dado por la forma de su sección.

PERFILES CERRADOS

PERFILES ABIERTOS

CIMIENTOS: 

Es el elemento encargado de soportar y repartir en la tierra todo el paso de la estructura, impidiendo que ésta sufra movimientos importantes. Normalmente soporta esfuerzos de compresión. Los materiales de los que se

compone son hormigón armado, hierro, acero, etc.

TIRANTES:

Es un elemento constructivo que está sometido principalmente a esfuerzos  de tracción. Otras denominaciones que recibe según las aplicaciones son: riostra, cable, tornapunta y tensor. Algunos materiales que se usan para

fabricarlos son cuerdas, cables de acero, cadenas, listones de madera...

ARCOS:

 

Es un elemento que se emplea mucho en las estructuras para dar solidez (y salvar distancias).

TRIÁNGULOS

Puede demostrarse, de forma experimental, que el triángulo es la forma geométrica más estable, al no deformarse al actuar sobre él fuerzas externas. Esta es la razón por la que se utiliza la triangulación para aportar

mayor rigidez a las estructuras

ESTRUCTURA ARTICULADA

ESTRUCTURAS RÍGIDAS

A menudo nos encontramos estructuras que se hayan formadas por un conjunto de perfiles agrupados geométricamente formando una red de triángulos, son las denominadas cerchas. Las vemos en construcciones

industriales, grúas, gradas metálicas, postes eléctricos, etc.

TUBOS

Por último, otro tipo de elementos  que presentan gran resistencia son los  tubos o estructuras tubulares.  Su geometría cilíndrica permite un reparto equitativo de las cargas sobre sus paredes. Una de sus principales

aplicaciones es la construcción de canalizaciones.

NATURALES:

Como el esqueleto, el tronco de un árbol, los corales marinos,  las estalagmitas y estalactitas, etc.

 ARTIFICIALES

Son todas aquellas que ha construido el hombre

CLASIFICACION

MÓVILES

Serían todas aquellas que se pueden desplazar, que son articuladas. Como puede ser el esqueleto, un puente levadizo, una bisagra, una biela, una rueda, etc. Como ejemplo la estructura que sustenta un coche de caballos

y un motor de combustión.

FIJAS: 

Aquellas que por el contrario no pueden sufrir desplazamientos, o estos son mínimas. Son por ejemplo los pilares, torretas, vigas, puentes

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un rio, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo. El diseño de

cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.

Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las

consideraciones económicas, entre otros factores.

PUENTES

PUENTES MÓVILES

Un puente móvil es un puente que tiene la característica de moverse para permitir, normalmente, el paso de tráfico marítimo. El puente móvil puede construirse en una parte más baja, evitando así el alto costo de muelles y largos

enfoques, reduciendo así el costo total del puente. La principal desventaja es que el tráfico en el puente debe detenerse cuando el puente comienza a moverse

CLASES DE PUENTES

PUENTES DE ARCOS

En general se designa con el nombre de arco aquella forma resistente que sometida a cargas verticales, da lugar a presiones o reacciones oblicuas.  A diferencia de las bóvedas corresponden a estructuras esbeltas porque con

ellas se pretende cubrir luces mucho mayores, entre los materiales empleados para su construcción tenemos: La piedra, el hormigón armado o pre esforzado y  el acero; para los dos últimos se debe hacer un estudio muy

cuidadoso de las solicitaciones.

 

PUENTES COLGANTES

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han

sido utilizados por la humanidad para salvar obstáculos. Con el paso de los siglos y la introducción y mejora de distintos materiales de construcción, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico

rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.

PUENTES DE VIGAS

 

Un puente de viga es básicamente una estructura rígida horizontal que descansa sobre dos muelles, un a cada

extremo. El peso del puente y cualquier tráfico sobre el está directamente apoyado en los muelles. El peso viaja

directamente hacia abajo. Compresión. La fuerza de compresión se manifestó sobre el lado superior de la

cubierta del puente de viga (o calzada). Esto ocasiona que la porción superior de la cubierta bajar por el peso. La Tensión. El resultado de la compresión sobre la parte superior de la cubierta causa la tensión en la

parte inferior de la cubierta.

PUENTES DE TIRANTES

En términos de ingeniería civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en éstos los cables

principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y

otras a compresión.

PUENTE EN MÉNSULA:

Y en este caso, hacemos hincapié en el concepto: puente de ménsula, una estructura en la cual una o más vigas principales trabajan como una ménsula o voladizo. Aunque en el caso de grandes estructuras, son construidas

por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de una ménsula anterior. Además, se agregan estructuras reticuladas -es decir, en forma de red- de acero o vigas

de hormigón o mediante estructuras colgadas. Ya en el caso de los puentes peatonales, pueden ser construidos con vigas simples.