estimación módulos instituto del asfalto1

5/14/2018 Estimación Módulos Instituto del asfalto1 - slidepdf.com

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Módulo CAsf 80 - 100

30 B1 0.690048611

t=1/(2*pi*f) f=frecuencia pi=3,1416 t=tiempo de carga 0.040 B2 1978.415494

4.0 B3 1.497804401

B4 5.796

14°C 56.3 B5 1.599046479

Para determinar la temperatura de la mezcla T ó Mp (oF), se emplea

10 3.94

19°CTipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,

Penetracción a 25 °C (orig) 90Viscosidad a 21°C, 10 poises 1.5224Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica

Vol agregado, % Vg 83 se emplea la correspondiente al tercio superior

Total 100cm pg

3.3 1.3Sin FS Con FS=1.2

Temperatura pavimento al tercio capa, Mp 19°C 66.5°F 34,435 28,696

Nota: las entradas son las casillas verdes

Las amarillas son resultados intermedios

Las azules son resultados finales

Velocidad de desplazamiento Km/h

ASFALTO AC 20

Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c(1/3 del espesor de la capa, Z)

Frecuencia de carga, Hz

Temperatura media ponderada del aire, Ma

Espesor Capas Asfálticas, cm. la siguiente fórmula:

Temperatura mezcla, Ma (oF) = temperatura del aire y

CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO CONVENCIONAL 80 - 100

TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MDC-2 ART. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen

64

34

4

11

z z Ma Mp

Página 1




Página 2




30 B1 0.759385586


4.0 B3 1.5379677

B4 5.796

13°C 55.4 B5 1.599046479


15 5.91

18°C 65.0Tipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,

Penetracción a 25 °C (orig) 90Viscosidad a 21°C, 10 poises 1.5224Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 6Vol vacíos, % Va 4.5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica

Vol agregado, % Vg 83.5 se emplea la correspondiente al tercio superior

Total 100cm pg






CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICAS

Profundidad de referencia

(1/3 del espesor de la capa, Z)

Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c

PARAMETROS DE ENTRADA

ASFALTO CONVENCIONAL 60 - 70

Estimación de la Temperatura del Pavimen

Temperatura mezcla,

Espesor Capas Asfálticas, cm.


TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MDC-2 ART. 450-07

la siguiente fórmula:

Ma (oF) = temperatura del aire y

ASFALTO AC 20



64

34

4

11

z z Ma Mp

Página 3




Página 4



Módulo CAsf Mod III

60 B1 0.860147931


8.0 B3 2.211730823

B4 5.796

28°C 82.4 B5 1.749034675


12 4.72


Penetracción a 25 °C (orig) 35Viscosidad a 21°C, 10 poises 12.0896Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica


Total 100cm pg







CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO MODIFICADO CARIPHALTE III

TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MSC-2 ART. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen

ASFALTO AC 20

Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c(1/3 del espesor de la capa, Z)





64

34

4

11

z z Ma Mp

Página 5



Módulo CAsf Mod III

Página 6



Módulo CAsf Alto Mod

60 B1 0.917688724


8.0 B3 2.211730823

B4 5.313

28°C 82.4 B5 1.749034675


12 4.72


Penetracción a 25 °C (orig) 35scos a a , po ses 12.0896

Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 11 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica


Total 100cm pg







CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO MODIFICADO CARIPHALTE TIPO III

TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MSC - 2 INVIAS Art. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen

ASFALTO AC 20

Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Mp(1/3 del espesor de la capa, Z)





64

34

4

11

z z Ma Mp

Página 7



Módulo CAsf Alto Mod

Página 8



ESTRUCTURA EXISTENTE ESTRUCTURA REHABILITA

LONGITUD DE LA VIA L = 750 mANCHO DE LA VIA A = 7.00 m CAPA ASFALTICA TIPO MDEC 2 TIPO DE RODADURA TR = P. ASFALTICO BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN Y CEMENTOAREA TOTAL AT = 5250 m2 CAPA GRANULAR REMANENTEAREA FALLADA AF = 3937.5 m2PORCENTAJE DE AREA FALLADA PAF = 75.00 %

PARAMETROS DE EVALUACION PARAMETROS DE ANALISISCONFIABILIDAD R = CONFIABILIDAD R =DESVIACION ESTANDAR NORMAL ZR = -1.645 1/st DESVIACION ESTANDAR NORMAL ZR =ERROR ESTANDAR PREDICCION TRANSITO So = 0.35 st ERROR ESTANDAR PREDICCION TRANSITO So =PERDIDA DE SERVICIABILIDAD FINAL DPSI = 2.5 psi PERDIDA DE SERVICIABILIDAD FINAL DPSI =PERIODO DE ANALISIS ESTRUCTURAL PD = 10.0 años PERIODO DE ANALISIS ESTRUCTURAL PD =CBR DE DISEÑO CBRd = 2.00 % CBR DE DISEÑO CBR =DEMANDA DE TRANSITO Ndis = 3.99E+06 EECD

EVALUACION PAVIMENTO EXISTENTE ANALISIS ESTRUCTURAL PAVIMENTO REHEspesor TIPO DE MODULO a m SN Espesor TIPO DE MODULO a

cm pulg Kg/cm2 PSI cm pulg Kg/cm2 PSI

13.00 5.12 MDC-1 5000 71124 0.17 1.00 0.85 12.00 4.72 MDC 33,664 480908 0.47

20.00 7.87 BG-1 980 13940 0.05 0.90 0.39 30.00 11.81 BEEC 6000 85714 0.25

12.00 4.72 SBG-1 2000 28450 0.17 0.90 0.73 15.00 5.91 SBG 900 12857 0.08

SR 211 3000 0.00 1 14 -0.54

SR 211 3000

SNe = 1 97

REHABILITACION CALLE 15 CARREARA 9° TRES ESQUINEVALUACION Y DISEÑO ESTRUCTUR

SECTOR Km. 0 +750 a

INSPECCION DE DAÑOS EN LA CALZADA ALTERNATIVA DE REHABILITACION PR



SNe = 1 97

h, cm E, kg/cm2 h, pg E, psi

Capas Asfálticas a 7.5 30,000 2.95 426,600b 8.0 25,000 3.15 355,500c 0.00 0

Ponderado 15.5 27,344 6.1 388,825

Granulares K1 3,000 30.0 516 11.81 7,334K1 IA 8,000 a 12,0000 típico entre 3,000 y 8,000

Subrasante 250 3555

Módulo ponderado de Capas Asfálticas

Si la capa asfáltica que se encuentra sobre la capa granular está compuesta por2 subcapas h1a y h1b con módulos E1a, E1b,se calcula un módulo ponderado E1 para el espesor total h1a + h1b :

Módulo de capas granulares

Siendo h1 y h2 los espesores de la capa asfáltica y granular en pulgadas,y E1, E2 y E3 los módulos de las capas asfáltica, granular y subrasante en psi:

Nota: las entradas son las ca

Las amarillas son resultados i

Las azules son resultados fin

CALCULO MODULO CAPABASE GRANUL

TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA

11

ah E

24.10 E



illas verdes

termedios

les

GRANULARESARBG Art: 300 INV -07

3

11

3

1

113

1

1 )()(

ba

bba

hh

E h E

868.0

1

287.0

3

139.0

1

041.0

2

471.0

17 K E E hh



WINDEPAV 2.0

Interfase Windows del programa DEPAVF

Por: Ing. Luis Ricardo Vásquez Varela

Archivo:

Título Ejercicio Shell

Radio de las ruedas de carga (cm) 10.5

Distancia entre los centros de las ruedas de carga (cm) 31.5

Presión de contacto de las ruedas (Kg/cm²) 5.92

Capa No. Espesor (cm) Módulo E (Kg R. Poisson Liga

1 18 33000 0.35 Ligada

2 60 916 0.35 Ligada

3 Semi infinita 250 0.35

Posición del valor máximo para una carga

A Bajo una rueda simple

B Bajo una de las ruedas de la carga

C Al centro de la carga

Capa Cota (cm) Sigma T (Kg/cm²) Sigma Z (Kg/cm²) Epsilón T (microdef.)

1 0 1.22E+01 B 5.92E+00 A 194 C

18 -8.70E+00 B 5.07E-01 B -198 C

2 18 2.75E-02 C 5.07E-01 B -198 C

78 -1.61E-01 C 9.36E-02 C -152 C

3 78 -7.24E-03 C 9.36E-02 C -152 C

Deflexión en el centro de la rueda doble D0 (1/100 mm) 72.05

Radio de curvatura (m) 310.44

Deflexión x Radio (m x mm/100) 22366.64

Agrietamiento Nf = K1*(10^6/et)^K2

Ahuellamiento suelo Nr = K3*(1/ez)^K4

Ahuellamiento granular Nr = 10^[0.01*(E/sz)-1.42857]

Capa Criterio Coeficientes Valor NESE Admisib NESE Diseño Factor daño

1 Agriet. K1=8.89030e- -198 microdef. 1.27E+06 6.77E+06 5.35E+00

3 Ahuell. K3=2.26230e 393 microdef. 1.00E+07 6.77E+06 6.77E-01



Epsilón Z (microdef.)

-145 C

185 B

520 B

223 C

393 C

estimación módulos instituto del asfalto1

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