esquema costos de incoterms1

CLAUSULAS DE INCOTERMS (Clausulas de Ventas)

• SON TÉRMINOS UTILIZADOS EN LOS CONTRATOS DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL ENTRE UN EXPORTADOR E IMPORTADOR Y QUE SE ENCUENTRAN REGLAMENTADOS POR LA CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL (CCI) CON SEDE EN PARIS, FRANCIA.

¿QUE SON?

CLAUSULAS DE VENTAS O CLAUSULAS DE INCOTERMS

• Establecer una serie de reglas internacionales para evitar las diferentes interpretaciones que pueden darse en los distintos países a los mismos términos o cláusulas de ventas.

• En términos simple, su objetivo es facilitar el comercio internacional e involucrar responsabilidades tanto para el exportador como para el importador.

OBJETIVO PRINCIPAL


• Derechos y obligaciones del vendedor y comprador según la Cláusula de Venta acordada.

• De quien asume los gastos y riesgos hasta el momento de la entrega de la mercancía (si el comprador o el vendedor).

• De indicar el momento y lugar en que se producirá la entrega de la mercancía.

• La obligación de pago de parte del comprador.

¿DE QUE TRATAN LOS INCOTERMS?

CLAUSULAS DE INCOTERMS ASPECTOS CONSIDERADOS POR LOS INCOTERMS

Los Incoterms establecen reglasreferidas a:

Obligaciones de las partes y en relación con la entrega de la mercadería vendida:

Transferencia del riesgo entre las partes

Gastos y costos que incluye el precio de venta

Trámites y documentos necesarios para eldespacho de la mercadería

CLAUSULAS DE INCOTERMS ASPECTOS NO CONSIDERADOS POR LOS INCOTERMS

Los Incoterms No Regulan:

Transferencia de la propiedad de laMercadería y de otros derechos conexos

El incumplimiento del contrato y susconsecuencias

Las exoneraciones de responsabilidadespor distintas situaciones o circunstancias


CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS 2000


• Tiene un único término donde el exportador pone la mercadería a disposición del comprador (importador) en su establecimiento o lugar de origen.

GRUPO E


• En este grupo de términos se refiere a que el exportador tiene la obligación de entregar la mercadería a un transportista contratado por el exportador (importador).

GRUPO F


En este grupo de términos se refiere a que el exportador tiene que contratar el transporte, pero sin asumir el riesgo de daños o perdidas de la mercadería o gastos adicionales debidos a acontecimientos posteriores al embarque y despacho de la mercadería.

GRUPO C


En este último grupo de términos se refiere a que el exportador debe asumir todos los gastos y riesgos implícitos en el transporte de la mercadería hasta el país de destino.

GRUPO D


Como la Cámara de Comercio Internacional (C.C.I.) suele revisar los INCOTERMS cada 10 años, es que a contar del 1° de enero del 2011 entro en vigor la ultima actualización (INCOTERMS 2010).

Esta actualización pretendió simplificar y adecuar las clausulas al uso moderno mediante la cancelación de cuatro INCOTERMS y la incorporación de dos nuevos.

INCOTERM 2010


En el nuevo INCOTERMS 2010 desaparecen las siguientes clausulas (que eran poco utilizados):

• DES (Delivered Ex Ship)• DAF (Delivered At Frontier)• DEQ (Delivered Ex Quay)• DDU (Delivered Duty Unpaid)

INCOTERM 2010


Las nuevas clausulas que han aparecido y que pertenecen a los multimodales son:

• DAT (Delivered At Terminal)• DAP (Delivered At Place)

INCOTERM 2010

CLAUSULAS DE INCOTERMS NUEVA CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010

Marítimos

Multimodales

FAS, FOB, CFR, CIF

EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT, DDP


Este término significa que el exportador está obligado a entregar y poner la mercadería a disposición del comprador en su lugar de origen o fabricación.

Características:– El vendedor no tiene ninguna responsabilidad en cargar la mercadería en el medio

de transporte que le pueda suministrar el comprador.

– El comprador asume todos los gastos y riesgos, inherentes al transporte de la mercadería desde el lugar de origen hasta el lugar de destino

EN FABRICA (EX-WORK) EXW

CLAUSULAS DE INCOTERMS

Implica que el vendedor se obliga a entregar las mercancías, despachadas para la exportación, al transportista o tercero propuesto por el comprador, en el lugar acordado.

Transferencia del riesgo

• Si la entrega se realiza en locales del vendedor este tiene la obligación de cargarla, incluyendo el costo de hacerlo a su cargo.

• Si la entrega se realiza en otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga, ni de su costo.

LIBRE TRANSPORTISTA (FREE CARRIER) FCR


El vendedor se obliga a entregar la mercadería en su establecimiento, o en otro lugar convenido (fábrica, almacén, depósito, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en el vehículo receptor.

• El comprador (Importador) asume todo el costo y los riesgos de recibir la mercadería en los locales del vendedor.

• Si se desea que el vendedor asuma mayores obligaciones debe introducirse mediante cláusulas expresas. (Ej. Que cargue las mercaderías).

LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE (FREE ALONGSIDE THE SHIP) F.A.S.


El vendedor se obliga a entregar la mercadería a bordo del buque, en el puerto de embarque convenido incluyendo los costos de la estiba.

Transferencia del riesgo

• El comprador soporta el costo, riesgo de pérdida y daño de la mercadería desde el momento en que la mercadería se encuentre a bordo del buque.

• Exige al vendedor la obligación de despachar la mercadería para la exportación.

LIBRE A BORDO (FREE ON BOARD) F.O.B.


En esta cláusula el exportador corre con todos los gastos hasta la entrega de la mercadería a bordo del buque y del costo del transporte hasta el puerto de destino.

Características:

El vendedor o exportador asume:

•todos los riesgos y gastos enunciados en la cláusula anterior,

•El contrato y cancelación del transporte marítimo,

•Suministrar un recibo (B/L) que acredite la recepción de la carga a bordo del barco y que esta pagado

El comprador a partir del momento de la entrega de la mercadería a bordo del barco, debe asumir:

• todos los riesgos de daño o perdida de ésta mercadería.

•Todos los costos y riesgos a partir de la llegada de la mercadería al puerto de desembarque

Este término solo debe usarse para el transporte marítimo o fluvial, para otro tipo de transporte se debe usar CPT (Transporte Pagado Hasta)

COSTO Y FLETE (COST AND FREIGHT) CFR.


Esta cláusula es idéntica a la CFR, excepto que, además, el vendedor asegura la mercancía contra perdida y daño a su propio costo. El seguro cubre al comprador, puesto que la mercadería es transportada a su propio riesgo

Características:– El vendedor o exportador asume:

• todos los riesgos y gastos enunciados en la cláusula anterior, • El contrato y cancelación del transporte marítimo, • Suministrar un recibo (B/L) que acredite la recepción de la carga a bordo del barco y que

esta pagado• Contratación y cancelación del Seguro Internacional contra los riesgos a los cuales puede

estar expuestas según lo solicitado por el comprador

– El comprador a partir del momento de la entrega de la mercadería en el puerto de destino, debe asumir:

• todos los costos y riesgos de daño o perdida de la mercadería.

Este término solo debe usarse para el transporte marítimo o fluvial, para otro tipo de transporte se debe usar CIP (Transporte y Seguro Pagado Hasta)

COSTO, SEGURO Y FLETE (COST, INSURANCE AND FREIGHT) CIF.

Almacén Almacén

Porteo F1

Porteo F2

Recinto Portuario

Ruta IndirectaTransferencia

Estiba

Recinto Portuario

Ruta Indirecta

Porteo F1

Porteo F1

Ruta Directa

EXW FAS FOB CFR

CIF

DESCARGA

EXPORTADOR IMPORTADOR

Ruta DirectaTransporte Internacional

Transporte Interno

DESCARGA

COSTOS DE INCOTERMSCOSTOS DE INCOTERMS Arriendo Contenedor

Materia Prima Carga al camión

Insumos Flete interno Handling

Embalaje Seguro interno Transferencia

Marca y Etiquetado Porteo F1 Estiba

Certificación Almacenaje Dcto. de embarque

Utilidad Porteo F2 Agente de Aduana Seguro Internacional (CyS)(CyS)Valor ExWValor ExW + Gastos FAS = Valor FASValor FAS + Gastos FOB = Valor FOBValor FOB + Flete Internacional (CFR)(CFR) Flete Internacional + Seguro Internacional (CIF)(CIF)

COSTOS DE INCOTERMSCOSTOS DE INCOTERMS Arriendo Contenedor

Materia Prima Carga al camión

Insumos Flete interno Handling

Embalaje Seguro interno Transferencia

Marca y Etiquetado Porteo F1 Estiba

Certificación Almacenaje Dcto. de embarque

Utilidad Porteo F2 Agente de Aduana Seguro Internacional (CyS)(CyS)Valor ExWValor ExW + Gastos FAS = Valor FASValor FAS + Gastos FOB = Valor FOBValor FOB + Flete Internacional (CFR)(CFR) Flete Internacional + Seguro Internacional (CIF)(CIF)

INCOTERMS

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DDP

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