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Las Empresas siguen avanzando en su proceso de adaptación a la liberalización

ES URGENTE QUE LOS COMITES GENERALES DEJEN DE MIRAR PARA OTRO LADO. ES URGENTE UNA REACCIÓN UNITARIA

- La licitación del Mantenimiento de Infraestructura, la licitación de los Servicios a Bordo, los nuevos modelos de Mantenimiento y de Circulación, la irrupción de LogiRail en los servicios en

tierra, la política agresiva de precios que anuncia la SNCF… y los Comités Generales en silencio -

COMUNICADO 44 23/09/2020

A diario, las ferroviarias y los ferroviarios vamos conociendo nuevas noticias sobre los planes empresariales en las empresas públicas RENFE y ADIF, y las vamos conociendo a través de los medios de comunicación. No las conocemos porque las empresas lo comuniquen a la representación del personal como deberían, ni tampoco porque informen de ello los sindicatos que forman parte de sus Consejos de Administración, lugar en el que toman esas decisiones.

Así, las ferroviarias y los ferroviarios nos enteramos de que ADIF licita el Mantenimiento Preventivo y Correctivo de la Infraestructura de toda la Red y todos los tipos de ancho de vía, porque la prensa informa de ello, de igual manera nos enteramos de la licitación de los Servicios a Bordo de RENFE o de la adjudicación a LogiRail de los Servicios en Tierra y venta de billetes en cercanías de Madrid.

Esta irregular situación pone en evidencia que se ha consolidado una élite que diseña y asume los cambios a realizar en las empresas sin pensar en las consecuencias que puede tener sobre el empleo y las condiciones de trabajo del personal. Élite compuesta por las Direcciones de las Empresas y de los sindicatos que aceptan esos planes empresariales en sus Consejos de Administración.

No es de recibo que las Direcciones de las Empresas no informen a la Representación del Personal de sus intenciones, y las lleven a efecto con nocturnidad y alevosía, ni tampoco es de recibo que quienes conocen con antelación esas intenciones, por cuanto reciben la documentación al respecto previamente a la celebración de los Consejos de Administración, no informen al colectivo ferroviario de los planes de las empresas, máxime cuando esos planes afectan gravemente a la plantilla del ferrocarril.

Desde el Sindicato Ferroviario consideramos urgente que cambie esta situación. A través de los Comités Generales de Empresa, como máximo órgano unitario de representación, todos los sindicatos deberíamos informar con transparencia de la situación al colectivo ferroviario e impulsar las medidas necesarias para paralizar esos planes empresariales.

Por ello, nos hemos dirigido a todos los sindicatos para plantearles la urgencia de reconducir esta situación, y les hemos trasmitido la necesidad de “… celebrar una reunión de las direcciones de todos los sindicatos para, dejando a un lado enfrentamientos entre organizaciones y priorizando la urgencia de atajar estas y otras muchas cuestiones, (como la perentoria necesidad de muchos más ingresos y salidas de la empresa para rejuvenecer la plantilla y cubrir las urgentes necesidades de personal existentes), acordar una hoja de ruta para enfrentarnos a la estrategia de las empresas, de utilizar la excusa de la pandemia para implantar su nuevo modelo de empresa para la liberación desde la reducción de los costes laborales como herramienta para la competencia.” (adjuntamos a este Comunicado texto íntegro de la carta).

La incertidumbre que se cierne en estos momentos sobre muchos colectivos solo podrá reconducirse desde una posición de fuerza y unitaria, para garantizar el empleo y las condiciones de trabajo de todo el personal que presta sus servicios para el ferrocarril, tanto en las empresas públicas como en las auxiliares.

Desde el Sindicato Ferroviario consideramos que es momento de poner sobre la mesa una propuesta contundente de internalización de todas las actividades del ferrocarril, con la subrogación de todo el personal por parte de las empresas públicas, reorientando la política ferroviaria hacía parámetros más sociales y menos economicistas, como servicio público que somos. Y esto solo se puede conseguir haciendo frente a quienes llamándose "progresistas" están aplicando políticas neoliberales.

crecemos contigo … afíliate a SF-Intersindical

Sindicato Ferroviario SF-Intersindical

Secretario General de SEMAF Secretaria General del Sector Ferroviario de CCOO Secretario Federal del Sindicato Federal Ferrov. de UGT Secretario General del Sector Ferroviario de CGT Coordinador General del SCF

Madrid, 21 de septiembre de 2020

El pasado día 16 de septiembre recibimos escrito de CGT donde manifiesta su preocupación por la evolución que está tomando la estrategia del ADIF para el Mantenimiento de la Infraestructura. Esta preocupación la venimos teniendo y manifestando en el Sindicato Ferroviario desde que tuvimos acceso al primer borrador del nuevo modelo de mantenimiento, y que en aquellos momentos fue minimizada por todos, dando como resultado la firma de un acuerdo con la empresa, que el Sindicato Ferroviario no suscribimos, en el que se restaba importancia al nuevo modelo y se intentaba tranquilizar al personal de Mantenimiento ante nuestra alertas por lo que se avecinaba. Pero además, veníamos denunciando que las decisiones que venía adoptando el ADIF con el consenso del resto de sindicatos, formaban parte de esa estrategia de desmantelamiento de las empresas públicas ferroviarias, y muy especialmente la firma de un convenio por 7 años y una norma de movilidad que satisface los intereses de la empresa pero no lo deseos de movilidad del personal, precisamente para poder reorganizar los recursos y adaptarlos al nuevo modelo de mantenimiento. Por otro lado, en el Grupo RENFE, hace tiempo que venimos insistiendo en la necesidad de hacer frente, desde la unidad de todo el CGE, a la política de adaptación de la empresa al escenario de liberalización, y muy concretamente hicimos esta propuesta cuando, en agosto de 2019, se publicó la licitación de los Servicios a Bordo, donde se recogía la asunción de funciones propias del colectivo de intervención, las mismas que ahora aparecen en la nueva licitación y que va a suponer, por un lado una gravísima agresión al empleo y las condiciones de trabajo del personal de Ferrovial y por otro una amenaza sin precedentes al personal de RENFE, particularmente al personal de comercial e intervención, para implantar definitivamente un modelo de prestación de servicios desde la precariedad laboral y salarial. A todas estas cuestiones tuvimos visiones diferentes, pero aún estamos a tiempo de reconducir la situación, es más, es urgente reconducir esta situación. Consideramos necesario celebrar una reunión de las direcciones de todos los sindicatos para, dejando a un lado enfrentamientos entre organizaciones y priorizando la urgencia de atajar estas y otras muchas cuestiones, ( como la perentoria necesidad de muchos más ingresos y salidas de la empresa para rejuvenecer la plantilla y cubrir las urgentes necesidades de personal existentes ), acordar una hoja de ruta para enfrentarnos a la estrategia de las empresas, de utilizar la excusa de la pandemia para implantar su nuevo modelo de empresa para la liberación desde la reducción de los costes laborales como herramienta para la competencia. A la espera de una respuesta por vuestra parte, recibid un cordial saludo

Fco Rafael González Escudero Portavoz

SF-Intersindical