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Como desmontar salpicadero Skoda Fabia.

Herramientas necesarias.

Destornillador manual o elctrico, llave carraca grande, llave carraca pequea o til similar,

dos o tres destornilladores de pala, un destornillador de estrella pequeo, un dado de 10 o una

llave para quitar la batera, puntas tork de seis puntas, punta tork de 12 puntas (M12) una

linterna, corta frio por si hay que cortar alguna brida que nos moleste, fijador de roscas

metlicas (para el montaje) , nural u otra marca, cinta de papel para guardar los tornillos,

papel adhesivo para marcar zonas, y rotulador.

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Se recomienda un kit de paletas plsticas para despegar y desmontar las piezas de plstico,

con un destornillador metalico podramos dejar marcas si no se utiliza correctamente.

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En primer lugar desconectaremos la batera (muy importante)

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Aconsejo que se marquen las zonas a desmontar al igual que la tornillera, luego a la hora del

montaje tendremos menos problemas.

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Empezamos por la guarnicin de la parte del conductor, desmontando la tapa donde se

encuentra los fusibles, con ayuda de un destornillador de punta plana despegamos un poco la

tapa.

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Con la mano vamos tirando hacia atrs, tambin nos podemos ayudar con un destornillador o

paleta para despegar las grapas.

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Abrimos la tapa y tiramos hacia atrs.

Aunque en la imagen se vea sin la tapa del mando de luces NO es necesario de desmontar.

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Con una llave tork quitamos los cinco tornillos.

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Ahora trabajaremos por la parte de abajo.

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Quitamos los dos tornillos que muestra la imagen.

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Ms a la derecha nos encontramos con otros dos tornillos, los quitamos.

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Un poco ms arriba y a la izquierda tenemos otro.

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Abajo del cuadro del cuenta kilmetros quitaremos la tapa cubre hueco, presionando primero

por una esquina hacia arriba y luego por la otra esquina, esta pieza esta cogida solo con

grapas.

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Levantamos y tiramos hacia afuera.

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Y ya la tenemos afuera.

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Quitamos los dos tornillos tork que se ven en la imagen marcado como G.

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Con un destornillador de punta plana bajamos la pestaa de la ficha del conector del regulador

de luces y tiramos hacia atrs (no tirar de los cables)

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Desenroscamos y quitamos el tornillo tork que muestra la imagen con G.

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Ahora con mucho cuidado y con ayuda de un destornillador de punta plana vamos despegando

las pestaas que sujeta el conector de diagnosis y a la vez vamos haciendo presin hacia

dentro con los dedos o con ayuda de un segundo destornillador.

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Recordar no tirar nunca de los cables, en esta imagen el conecto ya sacado de la guarnicin.

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Tiramos hacia arriba con cuidado y despacio.

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Una vez afuera quitamos los conectores de las luces.

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Apretamos las pestaas y tiramos hacia afuera.

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Recordar esta goma va en este orificio del guarnecido, seguramente saldr sola al tirar y luego

a la hora de montar no sabemos dnde va.

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Ahora vamos a desmontar la parte centrar del salpicadero, ayudado con un destornillador de

punta plana despegamos un poco el embellecedor del control del aire acondicionado.

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Y lo vamos sacando con mucho cuidado con la mano, tambin nos podemos ayudar con el

destornillador.

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Desmontamos la radio (con ayuda de los tiles que trae la radio de fbrica) en este caso yo

tengo una radio que no es la que traa de fabricacin.

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Trabajaremos por la parte de abajo.

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Quitamos los cuatros tornillos tork que vemos en la imagen.

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Quitamos el cajoncillo tirando hacia atrs.

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Tiramos de las pestaas del acoplador del radio hacia afuera (este acoplador no es de fbrica

pero es igual de fcil quitar el de fbrica)

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Sacamos el acoplador de radio hacia afuera.

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A continuacin retiramos la tapa lateral derecha del salpicadero de la misma forma como lo

hicimos con la de la izquierda.

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Ahora vamos con los guarnecidos de la parte del acompaante, desmontando en primer lugar

la puerta de la guantera, metemos un destornillador de punta plana en la cabeza de los pernos

de la bisagra y tiramos hacia afuera hasta sacarlos.

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Tiramos hacia atrs y sale sin ningn tipo de problemas.

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Ahora desmontaremos el guarnecido de la guantera.

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Quitamos los cinco tornillos tork que viene en la imagen como C.

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Y tiramos hacia atrs con mucho cuidado.

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Tiramos hacia arriba de la goma conductora de aire.

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Y quitamos tambin el conector de alumbrado de la guantera.

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Seguidamente vamos a desmontar la unidad de control del aire acondicionado.

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Con un destornillador de punta plana tiramos las pestaas hacia atrs con mucho cuidado a la

vez tenemos que presionar con la mano hacia dentro para liberar las pestaas.

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Primero una luego la otra.

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Y lo mismo con las otras dos de la parte derecha.

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Empujamos un poco hacia dentro y lo dejamos as.

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Desenroscamos los tres tornillos tork que vienen en la imagen marcado como B.

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Luego los dos tornillos tork marcados como D.

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Tiramos suavemente hacia atrs, recordar que hay que quitar la ficha del interruptor de las

luneta trmica trasera.

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Esta es la ficha del interruptor de la luneta trmica.

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Finalmente quitamos los conectores de la unidad de control del aire acondicionado, hay que

tener mucho cuidado con el latiguillo del regulador de trampillas que vemos a la derecha del

todo de color azul claro, primero tenemos que liberar la pestaa blanca y luego tirar.

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Con ayuda de un destornillador sacamos la rejillas central del aire acondicionado (creo que

este paso se puede descartar yo la quite para cambiar el tringulo rojo de avera)

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Retiramos la ficha de la parte de atrs.

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Ahora toca desmontar el volante. En la parte de atrs del volante podemos apreciar dos

orificio como el que muestra la imagen, tendremos que meter mucho la cabeza para verlo, lo

podemos parpa con los dedos.

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Giramos el volante de forma que podamos meter un destornillador con punta plana hasta el

fondo, y hacemos palanca tirando hacia arriba.

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La idea es bajar la pestaa para liberar el airbag del volante como podemos apreciar en las dos

imgenes siguientes.

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Retiramos el airbag con cuidado y desconectamos el conector amarillo y los conectores faston

como se ve en la imagen (es conveniente que marquemos la posicin de los conectores faston

para no tener problemas a la hora del montaje).

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Ponemos el volante derecho, con una llave tork de 12 puntas (M12) aflojamos la tuerca y

retiramos el volante.

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Tork 16 puntas (M12)

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Juegos de llaves tork 12 puntas.

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En la imagen podemos observar el desmontaje (esta imagen no es de mi autora ni pertenece a

un skoda fabia, pero sirve como referencia)

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Desatornillamos los tornillos que se marcan en la siguiente imagen, los dos tornillos de la parte

de abajo son de cabeza de estrella como se explica en la imagen 76.

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En la siguiente imagen se puede apreciar mejor la ubicacin de los tornillos de cabeza de

estrella. Una vez quitado retiramos la tapa de arriba.

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Desatornillamos los dos tornillos de ms arriba y retiramos la parte de abajo del cubre volante.

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Detalle de la postura de la goma que rodea la llave de contacto.

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Sacamos hacia arriba.

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Retiramos las clavijas que se encuentra en la parte de atrs de volante.

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Aflojamos el tornillo tork que muestra la imagen (ojo solo aflojado un poco)

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Giramos hacia un lado y el otro hacia afuera hasta que salga la pieza.

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Quitamos los dos tornillos tork como muestra la imagen.

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Retiramos cuadros cuenta kilmetros.

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Retiramos conectores.

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Empujamos la caja de fusible hacia dentro y abajo para sacarla.

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Luego justo debajo del salpicadero como muestra la imagen se encuentra el airbag, pues

tenemos que desconectar el terminal.

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Quitamos tornillos tork que sujeta el airbag dos en un lado

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Y otros dos al otro lado.

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Ya podemos retirar el salpicadero, iremos con cuidado retirando poco a poco por un extremo y

por el otro.

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Lo subimos un poco hacia arriba y tiramos por derecho hacia afuera (tener cuidado de que no

quede ningn conector enganchado)

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Recordar de usar fijador para los tornillos con roscas mtricas.

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Montar de forma ordenada para que no tengis que desmontar alguna pieza de nuevo.

Ahora vamos a mostrar donde se alojan algunas piezas, algunas de ellas

fueron sustituidas.

Sensor del ventilador de temperatura reposapis. Fallo en el Vag com = 01297 sensor for vent

Temperature Foowell (G 192) 30-10 Open or Short to plus Intermittent. Referencia de la pieza original

4B0 820 539

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Sensor del ventilador de temperatura central. Fallo en el Vag com = 01296 sensor for vent Temperature

Center(G 191) 30-10 Open or Short to plus Intermittent. Referencia de la pieza original 4B0 820 539

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Sensor de salida del evaporador de Temperatura. Fallo vag com: 00818 - Sensor for Evaporator Outlet

Temperature (G263) 30-00 - Open or Short to Plus.

Referencia pieza original: 6Q0 907 543 D

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Cuando nos falla el conmutador de control de potencia del aire (falla un canal o varios)

Posible avera. Resistencia de calentamiento rf= 12375

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En mal estado

Ubicacin.

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Espero que a alguien le sirva este manual, si encontris algn fallo o algn desacuerdo por

favor pngase en contacto en el correo tapi_tapi@hotmail.com

Saludos.

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