el territorio urbano. ciudades, espacios metropolitanos, sistemas y jerarquías urbanos

Las ciudades españolas 1. Lo urbano. Urbanización. El

territorio urbano y los sistemas de ciudades

Las ciudades españolas 1

INTRODUCCIÓN:

Desde que el hombre se hizo sedentario se asentó en un lugar, en el que vivió y desde el que organizó su territorio. A partir de este momento podemos hablar de las formas de asentamiento del hombre, analizándolas desde dos perspectivas:

1.La forma o morfología de los asentamientos, que nosotros estudiaremos en el capítulo dedicado a la ciudad.2.La forma en la que las ciudades organizan el territorio, que puede estudiarse a dos niveles:

a. El territorio que organiza directamente la ciudadb. Los sistemas que forman las relaciones de unas ciudades con

otras, que da lugar a una organización determinada del territorio.


DEFINICIÓN DE URBANO

1. Definiciones cuantitativas: lo urbano según el número de habitantes

Parten de la idea de que los núcleos rurales deben ser más pequeños que los urbanos:

Aldeas, pueblos y villas: RURAL Ciudades: URBANO

En España, el Instituto Nacional de Estadística define tres categorías de municipios en función del número de sus habitantes:1. Municipios con menos de 2.000 habitantes: municipios rurales2. Municipios denominados intermedios: entre 2.000 y 10.000

habitantes3. Municipios urbanos: más de 10.000 habitantes.


Municipio urbano

Problemas de las definiciones cuantitativas:

1. Los criterios cuantitativos utilizados no son comunes a los diferentes países2. Confunde localidades con territorios:a.El concepto “rural” hace referencia a un espacio amplio en el que, entre otras cosas, hay municipios. Es un territorio continuob.Lo urbano se refiere al espacio o territorio de la ciudad. Es un territorio puntual

Ejemplo: Madrid y Toledo

http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=200795640461623916949.0004734f0f37a8fe9e898&ll=40.167331,-3.839722&spn=0.614959,1.454315&t=h&z=10


Las nuevas formas, cada vez más complejas, que viene adoptando el crecimiento difuso de la ciudad, extendiendo sus distritos y barrios por las zonas circundantes y/o las bien comunicadas o ampliando sus redes de flujos e interrelaciones con otras localidades y ciudades están creando espacios urbano continuos o discontinuos, que exceden con mucho la idea de “nodo” o núcleo

http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=200795640461623916949.000472207b7cc75ec4ecd&ll=37.384344,-5.777435&spn=0.639436,1.454315&t=h&z=10


OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico) considera municipios rurales o urbanos según tengan menos o más de 150 habitantes por km2

Une: criterio numérico (estadística) + concepto de territorio (continuo o puntual)

Única clasificación de lo urbano y rural aceptada internacionalmente.

Otra clasificación cuantitativa:


En España: reparto desigual de lo urbano:

• Madrid y su hinterland, y su prolongación en Guadalajara y Toledo (carreteras)• Eje mediterráneo: Girona-Murcia:

• Barcelona y su hinterland: hinterland de Barcelona, litoral gerundense y tarraconense• Valencia- Alicante y sus hinterland (a lo largo del litoral y de la carretera de Madrid), y su prolongación hacia Castellón y Murcia-Cartagena• Baleares (Palma de Mallorca y prolongación hacia Alcudia, Ciutadela, Mahón e Ibiza y sus hinterlands)

• Litoral mediterráneo andaluz• Bajo Guadalquivir: Sevilla y su hinterland y conexiones con Córdoba, Cádiz y Huelva• Litoral Vasco y prolongaciones hacia Cantabria litoral y Vitoria• Zona central del valle del Ebro (conexión)• Litoral atlántico Gállego (Ferrol -A Coruña - Santiago – Vigo)• Oviedo-Gijón-Avilés• Las ciudades y cabezas comarcales del interior


Definiciones cualitativas: en función de las actividades que se desarrollan en uno u otro ámbito, de las formas que adoptan sus asentamientos, de las relaciones sociales o de las diferentes formas de vida que se dan en ellos

Lo rural:

• Lo agrario• Masas y tramas urbanas reducidas, pequeños edificios y vías de comunicación de escaso tamaño• Relaciones sociales tradicionales y un intenso contacto social• Vida tranquila, en armoniosa relación con el medio ambiente

Lo urbano

Actividades sector secundario y terciario Morfología con grandes masas urbanas de complejas tramas, con grandes viarios y grandes carreteras Predominio de los valores individualistas y relaciones sociales poco intensas y poco profundas Vida ajetreada y convulsa, y con unas relaciones agresivas-negativas para con el medio ambiente.


Problemas de las clasificaciones “cualitativas”:

1. En los países poco desarrollados: lo urbano sigue asociado con lo agrario.

2. En los países desarrollados (procesos de deslocalización): llegada de actividades de los sectores secundario y terciario al mundo rural.

3. Salida de población de las grandes ciudades hacia su entorno rural o rururbano: uniformación de formas de vida y relaciones, sociales, etc.

4. Las actividades agrarias tienen fuertes impactos sobre el medio ambiente

5. La expansión de la llamada “sociedad del automóvil”: homogeneización creciente en las formas de vida de las diferentes partes de un territorio

6. Hoy los modelos constructivos son muy similares en la ciudad y en gran parte del mundo rural.


Proyecto CORINE (Coordination of Information on the Environment) Land Cover, de la Agencia Europea para el Medio Ambiente (EEA), que analiza el territorio europeo desde la perspectiva de los usos que se hacen de él:

•Superficies artificiales•Superficies agrarias•Zonas forestales y boscosas•Humedales•Masas de agua

Otra clasificación cualitativa:

Lo urbano: donde predominan (o hay mayor densidad de) los usos artificiales

Tejidos urbanos continuos y discontinuos (difusos), unidades industriales y comerciales, carreteras, tendidos ferroviarios y otras infraestructuras de transporte terrestre, áreas portuarias, aeropuertos, minas e industrias extractivas, vertederos, lugares en construcción, áreas verdes urbanas y puertos y zonas de recreo


Leyenda de los mapas CORINE Land-Cover de los usos artificiales del suelo


En conclusión: territorio urbano:

•Densidad superior a 150 habit./km2

•Predominio (alta densidad) de usos artificiales

+Las ciudades generan un conjunto de flujos o interrelaciones con el espacio que las rodea y con otras ciudades.

Lo urbano: conjunto de ciudades e interrelaciones

1. La ciudad: conjunto de barrios2. Ciudad y áreas metropolitanas, conurbaciones y megalópolis3. Sistema de ciudades


¿Flujos?

•Conjunto de “intercambios” que la ciudad realiza con el territorio que organiza: conexiones en las que hay un emisor y un receptor que se “intercambian” mano de obra, productos, órdenes, información, etc. •La organización de esos flujos la realiza la ciudad

Tipo de interrelaciones:

1.Personales: personas que se mueven dentro del sistema para ir de compras, para obtener un servicio, para ir al trabajo, etc. Tienen como requisitos el desplazamiento y el contacto personal.2.Económicos: flujos de capital, inversiones, gestión y decisión empresarial, etc.3.De bienes o productos: materias primas, productos semielaborados o productos para el consumo. 4.Políticos: organización administrativa, administración de justicia, decisiones gubernativas, propiamente políticas, etc.5.Culturales: educativos, oferta-demanda cultural, de ocio (hostelería, espectáculos…), etc.6.Relativas a la información y las ideas: prensa, radio, innovación.


El fuerte desarrollo de los territorios urbanos está relacionado con:

1. Las formas de crecimiento difuso de las ciudades (sin formar grandes tramas compactas)

2. Los procesos de deslocalización de actividades y personas desde las ciudades

Las grandes ciudades decrecen o crecen muy poco, pero crecen sus territorios urbanos

1. Búsqueda de suelo más barato

2. Deseconomías de congestión en las ciudades

3. Ideología “clorofila” – búsqueda de mejor calidad de vida en la descongestión

4. Modelo urbanístico USA5. Desarrollo de

infraestructuras de transporte: accesibilidad

6. Problemas de proximidad en las grandes ciudades


1. La ciudad: definida por sus límites administrativos o por un estatuto jurídico propio. Consta de un centro y unos barrios y distritos

1. El Centro histórico o núcleo o casco antiguo: es el espacio en el que se desarrolló la ciudad en su pasado (antes de la etapa industrial en las ciudades europeas), y desde el que ha crecido. Tiene dos zonas:

• El Central Business Distrit (CBD) en la que se produce el fenómeno “city” o concentración de las funciones centrales (las que organizan la vida en la ciudad y en su entorno) de la ciudad, con la consiguiente salida de la población residente y la ocupación por oficinas, despachos, sedes empresariales o de instituciones• Zona : notable envejecimiento de su población, la llegada de nuevos pobladores de baja renta y raquitismo de los servicios que presenta.

2. El barrio: es la unidad básica de la vida urbana y está constituido por un número importante de manzanas. Tiene un pasado común y una dotación de servicios básicos que permiten a sus habitantes satisfacer sus necesidades cotidianas. 3. El distrito: es una división administrativa intermedia entre el barrio y la ciudad, sin demasiada transcendencia en lo sociológico. cer sólo temporalmente, etc.


Bº del perpetuoSocorro

Ensanche

Bº de laEncarnación

Bº “Los Olivos”

Casco histórico


2. Áreas metropolitanas (espacios metropolitanos), conurbaciones y megalópolis

Las áreas metropolitanas son un conjunto urbano complejo formado por una ciudad central y otras localidades con las que mantiene intensos flujos (empleos, prestación de servicios, distribución de producción, lonjas, etc.) que dan lugar a una unidad funcional muy integrada.

•Pueden estar gestionadas por un solo ayuntamiento o por varios•Pueden presentar espacios edificados continuos o discontinuos

Presentan 3 zonas:

1) Área suburbana: primer anillo edificado de la periferia (zona de expansión), situado inmediatamente junto a la ciudad. Es el límite de la aglomeración urbana (ciudad + periferia).2) Área periurbana: anillo exterior formado por zonas rurales que están habitadas por residentes que trabajan en la ciudad. 3) Área rururbana: zona de difusión de población y modos de vida urbanos a las zonas rurales que rodean al área periurbana.


Pulsar en la imagen para acceder a Google Maps (Zaragoza y su A.M.)


Áreas metropolitanas de España, según el Ministerio de la Vivienda


Estadísticamente área metropolitana: conjunto de localidades entre las que hay alguna que tiene al menos 50.000 habitantes, que mantienen lazos por motivos laborales (viajes residencia-trabajo) y en el que el conjunto tiene un cierto número de habitantes (500.000, seg. INE).


Conurbaciones: son territorios que presentan un todo continuo urbanizado, incluyen una o varias áreas metropolitanas, una o varias ciudades y otras localidades, y están formadas a partir del crecimiento de estas entidades, que mantienen entre sí fuertes relaciones.

Megalópolis: conjunto o acumulación de conurbaciones, áreas metropolitanas y ciudades que mantienen relaciones intensas y cuyo crecimiento o proximidad hacen que dé la impresión de que entre ellas hay una continuidad urbana. Se dan principalmente en EE UU y Japón. En España no hay.


Conurbaciones españolas:

1.Región metropolitana de Madrid. 2.Región metropolitana de Barcelona.3.Conurbación Sevilla-Utrera4.La conurbación de Bilbao5.Arco Mediterráneo Sur (continuum urbano que se extiende entre Benidorm y Elche, articulado por Alicante, al que puede añadirse el entorno metropolitano de Murcia y Cartagena)6.Corredor Urbano de Galicia7.Región Astur: Gijón-Oviedo.8.El corredor urbano de la Costa del Sol9.Conurbación turística de la isla de Mallorca10.Conurbación Tarragona - Reus11.Conurbación de las Vegas del Guadiana (Badajoz - Mérida – Elvas Almendralejo - Don Benito - Villanueva (a estas tres últimas llega de forma laxa).12.Conurbación Santa Cruz de Tenerife -La Laguna (148.37513.Corredor entre Almería y El Ejido.


Los sistemas urbanos

Las relaciones que mantienen unas ciudades con otras no son uniformes u homogéneas, sino que hay ciudades que mantienen relaciones más fuertes o intensas con unas ciudades; mientras que lo hacen de forma mucho más débil con otras. Se puede decir que se forman como agrupamientos entre ciudades en función de:

1. La fuerza o intensidad de las relaciones que mantienen entre sí. 2. Las características funcionales de esas relaciones.

Sistema urbano: conjunto de ciudades que mantienen intensas relaciones entre ellas, teniendo estas alguna especialización funcional


¿Cómo son los sistemas urbanos?

Depende de:

Capacidad de cada ciudad para organizar los flujos o interrelaciones

Las características funcionales de los flujos

Centralidad: capacidad de una ciudad para organizar los flujos.

Proporcionalidad: reparto equilibrado de la capacidad para organizar los flujos

1. Sistemas monocéntricos

2. Sistemas policéntricos

1. Transporte y comunicación2. Comercio3. Cultura, esparcimiento y ocio4. Medios de información y

comunicación5. Sanidad6. Administración, política7. Servicios financieros y gestión

de empresas8. Educación e investigación


1. Sistemas monocéntricos: una ciudad central organiza la mayor parte de los flujos (especialmente los más importantes) concentra un importante porcentaje de población y de las actividades económicas del sistema.

2. Sistemas policéntricos varias ciudades organizan los flujos de forma proporcionada y complementaria


La jerarquía urbana:

Las relaciones que mantienen las ciudades entre sí no son equitativas

1. Unas ciudades dirigen u organizan y otras reciben esas relaciones.

2. No todas las relaciones que mantienen entre sí las ciudades tienen la misma importancia o relevancia. Hay actividades que tienen unas repercusiones mayores que otras.

Se produce una jerarquía entre las ciudades: 1.Ciudades centrales (organizan los flujos, especialmente los más importantes) 2.Ciudades periféricas (reciben los flujos, especialmente los más importantes).


¿Cómo se mide la jerarquía urbana?

1.La forma más sencilla, y menos exacta, es por su tamaño demográfico (se supone que las ciudades mayores son las que realizan funciones más importantes)

2.Otra, más compleja, se basa en las funciones que realiza cada ciudad en el seno de los sistemas urbanos, así se habla de:

I. Grandes megalópolis mundialesII. Megalópolis regionales o estatalesIII. Ciudades mediasIV. Ciudades menores

3.La administración europea utiliza otro criterio: el tamaño de su área de influencia, medido por los flujos laborales que genera (atracción como lugar de trabajo, viajes por motivos de trabajo…), así se establecen dos tipos de ciudades:

I. 1.600 Áreas Funcionales Urbanas (FUA, Functional Urban Area) o ciudades de rango europeo.

II. Ciudades “pequeñas”, que actúan en ámbitos regionales


Según criterios de tamaño demográfico:

1.Ciudades de 10.000 á 100.000 habitantes, que suelen ser pequeñas ciudades funcionalmente especializadas (agrociudades, capitales administrativas de ámbito provincial o regional, ciudades industriales, ciudades turísticas, etc.)2.Ciudades de 100.000 á 500.000 habitantes, consideradas ciudades medias, ejercen una influencia regional y suelen estar conectadas con grandes ciudades.3.Ciudades de 500.000 á 1.000.000 de habitantes, que en el ámbito europeo pueden considerarse grandes ciudades. Ejercen su influencia sobre sistemas urbanos, tienen conexiones internacionales (sistema europeo) y pueden formar redes transnacionales.4.Ciudades de más de 1.000.000 de habitantes, a las que puede considerarse, al menos a escala europea, como metrópolis. Tienen peso en los sistemas nacionales y suelen estar integradas en el sistema europeo (están conectadas con el “pentágono”)


Según criterios de la administración europea:

A.FUA:1. Con una influencia mundial y/o europea: 76 MEGAs

(Metropolitan European Growth Areas , Áreas Metropolitanas Europeas en Crecimiento)

2. Con influencia nacional o trasnacional: 2613. Con influencia regional: 1.260

B.CIUDADES PEQUEÑAS

Ver mapa en la siguiente diapositiva


Las relaciones entre las ciudades están condicionadas por las infraestructuras que utilizan para “moverse” personas, mercancías, información, dinero, etc.

1. Las infraestructuras de transporte condicionan la formación de sistemas urbanos.

2. Las infraestructuras de transporte condicionan la capacidad para organizar los flujos y las jerarquías urbanas

La existencia de redes de transporte facilita las interconexiones

Las situaciones de encrucijada o de intermodalidad y la existencia de potentes conexiones con otros sistemas otorga ventajas para organizar flujos

Las redes de transporte tienen una gran importancia en la organización del territorio:Pueden ocasionar desequilibrios (monocentrismos, centralidad, perifericidad)Pueden corregir desequilibrios: ORDENACIÓN DEL TERRITORIO


El sistema urbano español


1. Madrid y su área de deslocalización.2. El eje mediterráneo (forma parte del conjunto urbano del litoral

mediterráneo occidental). En su interior destaca el papel organizador de Barcelona, que es su auténtico centro, pero cabe establecer cuatro subzonas:a. Barcelona y su área de deslocalización.b. Valencia-Alicante. c. Balearesd. Murcia-Almería (muy relacionado con Valencia-Alicante)

3. El bajo Guadalquivir4. El litoral vasco y su zona de deslocalización (Álava, este de Cantabria,

Navarra y zonas de Burgos, La Rioja y Soria. 5. El valle del Ebro, con su centro en Zaragoza. 6. El litoral gallego (red Ferrol-A Coruña-Santiago y eje litoral Pontevedra-

Vigo) El incipiente eje Madrid-Albacete-Valencia/Alicante. 7. El incipiente eje extremeño8. Valladolid y la conexión Madrid-Galicia/Asturias. 9. El resto del territorio español aparece como un conjunto urbano bastante

desarticulado y dependiente de las ciudades principales de los subsistemas consolidados.

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Sólo hay un sistema urbano de ámbito europeo, el denominado “pentágono” europeo. Desde el parten conexiones hacia los diferentes sistemas urbanos nacionales.

El proceso de integración europeo ha ido originando:1.Una intensísima red de flujos e infraestructuras en el interior del “pentágono”2.Fuertes lazos entre el mismo y el resto de las grandes ciudades europeas que organizan los sistemas nacionales

Resultado: una progresiva prolongación (de una forma tentacular o de “pulpo”) del mismo por:

- Las regiones centrales (Midlands) británicas.- El valle del Ródano (Lyón) hasta conectar con el conjunto urbano del litoral mediterráneo.- El valle del Danubio hacia Budapest desde el sur de Alemania.- El litoral báltico- El triángulo formado por Viena, Varsovia, Budapest, incluyendo Praga, Dresde y Bratislava, desde Berlín.-El área de Madrid por la doble vía del litoral mediterráneo y del corredor central europeo, que desde París conecta Madrid y Lisboa.


En el llamado “arco mediterráneo” son más importantes las conexiones entre los subsistemas nacionales que en un sistema europeo, o que las de estos subsistemas con el “pentágono”


La jerarquía urbana en España, según el tamaño demográfico de las ciudades


La jerarquía urbana en España, según el tamaño demográfico


1. Metrópolis nacionales (más de 1 millón de habitantes). Son grandes ciudades que extienden su área de influencia sobre el territorio nacional, y a su vez se encuentran relacionadas con otras grandes ciudades a escala europea y mundial. Madrid y Barcelona

2. Metrópolis regionales de primer orden (300.000 a 1 millón de habitantes). Ejercen su influencia sobre una amplia área de carácter regional o, en el caso de España, autonómico, manteniendo vínculos intensos con otras ciudades de rango nacional. Bilbao, Valencia, Zaragoza, Sevilla y Málaga.

3. Metrópolis regionales de segundo orden (200.000 a 300.000 habitantes). Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales y regionales. Su área de influencia a veces alcanza las provincias próximas. A Coruña, Vigo, Oviedo, Santander, San Sebastián, Pamplona, Valladolid, Salamanca, Alicante, Murcia, Córdoba, Cádiz, Granada, Palma de Mallorca, Tenerife y Las Palmas.

4. Ciudades intermedias (50.000 a 300.000 habitantes). Suele tratarse de capitales de provincias poco pobladas. Todas las capitales de provincia que no están en los rangos superiores.

5. Ciudades pequeñas (10.000 a 50.000 habitantes). Su área de influencia es principalmente comarcal.


La jerarquía urbana española, según los criterios de la administración comunitaria (UE)

FUAs


Siguiendo los criterios de la administración europea, antes comentados, podemos señalar que en España hay 6 MEGAs, aunque de diferente entidad:

•MEGAs “motores europeos”: Madrid y Barcelona, aunque la primera tiene un rango muy superior (a escala europea) que la segunda.•MEGAs “potenciales”: Palma de Mallorca, Valencia y Bilbao.•MEGAs débiles: Sevilla

El resto de las urbes españolas se catalogan como FUAs, aunque cabe hacer una distinción:

• FUAs transnacionales: Zaragoza, Santander, Oviedo, A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra, Vigo, San Sebastián, Pamplona, Logroño, Burgos, Valladolid, Tarragona, Castellón de la Plana, Alicante, Murcia, Almería, Granada, Málaga, Cádiz, Córdoba y Huelva.

• FUAs de ámbito regional: todas las demás, excepto las ciudades pequeñas.

Ampliación para el comentario del mapa


Final

el territorio urbano. ciudades, espacios metropolitanos, sistemas y jerarquías urbanos

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