el objetivo fundamental de los incoterms es establecer criterios sobre la distribuciÓn de los...
TRANSCRIPT
• EL OBJETIVO FUNDAMENTAL DE LOS INCOTERMS ES ESTABLECER CRITERIOS SOBRE LA DISTRIBUCIÓN DE LOS GASTOS Y TRANSMISIÓN DE LOS RIESGOS.
• SON DE ACEPTACIÓN VOLUNTARIA.
• BUSCAN ESTANDARIZAR LOS USOS Y COSTUMBRES DEL COMERCIO INTERNACIONAL.
Incoterms 2010
Finalidad de los Incoterms
Los Incoterms determinan la entrega de las mercancías.
La transmisión de los riesgos.La distribución de los gastos.Los tramites de documentos aduaneros.
Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías
Grupo E: EXW.Grupo F: FCA, FAS, FOB.Grupo C: CFR, CPT, CIF, CIP.
Grupo D: DAT, DAP, DDP.
Los Incoterms según la modalidad de los medios de transporte se agrupan
Marítimos: FAS, FOB, CFR, CIF.
Multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.
Denominación de las clausulas
GRUPO E EXW EN FABRICA EX WORKSFCA LIBRE TRANSPORTISTA FREE CARRIERFAS LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE FREE ALONGSIDE SHIPFOB LIBRE SOBRE LA BORDA DEL BUQUE FREE ON BOARDCFR COSTO Y FLETE COST AND FREIGHTCIF COSTO SEGURO Y FLETE COST INSURANCE AND FREIGHTCPT FLETE PAGADO HASTA CARRIAGE PAID TOCIP COSTO SEGURO Y FLETE PAGADO HASTA CARRIAGE INSURANCE PAID TODAT LIBRADO EN TERMINAL DELIVEREDE AT TERMINALDAP LIBRADO EN LUGAR CONVENIDO DELIVERED AT PLACEDDP LIBRADO Y DERECHOS PAGADOS DELIVERED DUTY PAID
GRUPO F
GRUPO C
GRUPO D
Obligaciones de cada una de las partes
Condiciones que se imponen de acuerdo a la utilización de cada incoterm.
EXW: En fabrica lugar convenido
GRUPO E: Entrega directa a la salida.El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones:fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta delcomprador.El Incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.
EXW
Transferencia de la responsabilidad.
EXWRiesgo y responsabilidad del comprador.Recoger la mercancía en el local del vendedor.Contratar transporte y seguro hasta destino.Efectuar el despacho de exportación e importación.
GRUPO F
Características:Entrega en el punto de embarque.El comprador contrata y paga el flete
internacional.El comprador contrata y paga el seguro
internacional.
FCA: Franco transportista (lugar convenido)
Grupo F entrega indirecta, sin el pago de transporte principal.El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estación ferroviaria...(este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.El Incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal.
FCA
Obligaciones del vendedor Entregar la mercancía al transportista designado
en el lugar Convenido.Efectuar el despacho de exportación de la
mercadería.Obligaciones del compradorElegir el modo de transporte y transportista.Soportar gastos y riesgos desde el momento que
las recibe el transportista hasta que llegan a destino final.
FCA
FCA Transferencia de la responsabilidad.
Riesgo y responsabilidad del vendedorEmbalado y etiquetado.Entregar la mercancía al medio de
transporte.Despachar la mercancía para la exportación.
FAS: Franco al costado del buque (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El Incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en muelle.El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación.El Incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
FAS
Obligaciones del vendedor:Entregar las mercancías embaladas y
etiquetadas.Flete y seguro interno hasta el puerto de
embarque.Aduana de exportación.
FAS
FAS. Transferencia de la responsabilidad.
Riesgo y responsabilidad del vendedorEmbalado y etiquetado.Flete y seguro interno en origen.Entregar la mercancía al costado del buque.Despachar la mercancía para la exportación.
FOB: Franco a bordo (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque.
El Incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional.
El Incoterm FOB se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
FOB
Obligaciones del vendedorEntregar las mercaderías embaladas y
etiquetadas.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportaciónCarga al medio de transporte.
FOB
FOB: Transferencia de la responsabilidad
Obligaciones del vendedorEntregar las mercaderías embaladas y
etiquetadas.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportaciónCarga al medio de transporte.
CFR: Coste y flete (puerto de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía pasa la borda del buque, en el país de origen.El Incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
CFR
Obligaciones del vendedorEntregar la mercancía embalada y
etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga el medio de transporte.Flete internacional.
CFR
CFR: Transferencia de la responsabilidad.
Obligaciones del vendedorEntregar la mercadería embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.
CIF: Coste, seguro y flete (puerto de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.Como en el Incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía pasa la borda del buque, en el país de origen. El Incoterm CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa.El Incoterm CIF se utiliza para cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea marítimo o fluvial.
CIF
Obligaciones del vendedorEntregar la mercancía embalada y
etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.Seguro internacional.
CIF
CIF: Transferencia de la responsabilidad.
Obligaciones del vendedorEntregar la mercancía embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.Seguro internacional.
CPT: Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen.El Incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos, como el transporte multimodal (carga en contenedor completo oen régimen de grupaje), aunque una parte del trayecto sea marítimo o fluvial.
CPT
Obligaciones del vendedorEntrega de la mercancía embalada y
etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.
CPT
CPT: Transferencia de la responsabilidad.
Obligaciones del vendedorEntrega de la mercancía embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.
CIP: Transporte y seguro pagado hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor,el beneficiario del seguro es el comprador.El Incoterm CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos, como el transporte multimodal, aunque una parte del trayectosea marítimo o fluvial.
CIP
Obligaciones del vendedorEntrega de la mercancía embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.Seguro Internacional.
CIP
CIP: Transferencia de las responsabilidades.
Obligaciones del vendedorEntrega de la mercancía embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.Seguro Internacional.
DAT: Entregado en terminal (puerto de destino convenido)
GRUPO D: ENTREGA DIRECTA EN LA LLEGADAEl Incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP. Reemplaza el Incoterm DEQ.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía se coloca en a la terminal definida. También asume los riesgos hasta ese momento.El Incoterm DAT se utilizaba notamente en el comercio internacional de graneles porque el punto de entrega coincide con las terminales de graneles de los puertos. El pago de la aduana de importación es por cuenta del comprador.Se utiliza para todo tipo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
DAT
Obligaciones del vendedorEntrega de la mercancía embalada y etiquetada.Flete y seguro interno en origen.Aduana de exportación.Carga al medio de transporte.Flete internacional.Seguro Internacional.Descarga en destino.
DAT
DAT: Transferencia de las responsabilidades.
Obligaciones del vendedor Entrega de la mercancía embalada y etiquetada. Flete y seguro interno en origen. Aduana de exportación. Carga al medio de transporte. Flete internacional. Seguro Internacional. Descarga en destino.
DAP: Entregado en un punto (lugar de destino convenido)
El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevosIncoterms 2010 con DAT. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía se ponga a disposición del Comprador, para cargarse en un vehículo. También asume los riesgos hasta ese momento.
DAP
Obligaciones del vendedor Entrega de la mercancía embalada y etiquetada. Flete y seguro interno en origen. Aduana de exportación. Carga al medio de transporte. Flete internacional. Seguro Internacional. Descarga en destino. Flete y seguro interno en destino.
DAP
DAP: Transferencia de responsabilidades.
Obligaciones del vendedor Entrega de la mercancía embalada y etiquetada. Flete y seguro interno en origen. Aduana de exportación. Carga al medio de transporte. Flete internacional. Seguro Internacional. Descarga en destino. Flete y seguro interno en destino.
DDP: Entregada derechos pagados (lugar de destino convenido)
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor.El Incoterm DDP se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor.
DDP
Obligaciones del vendedor Entrega de la mercancía embalada y etiquetada. Flete y seguro interno en origen. Aduana de exportación. Carga al medio de transporte. Flete internacional. Seguro Internacional. Descarga en destino. Flete y seguro interno en destino. Aduana de importación.
DDP
DDP: Transferencia de las responsabilidades.
Obligaciones del vendedor Entrega de la mercancía embalada y etiquetada. Flete y seguro interno en origen. Aduana de exportación. Carga al medio de transporte. Flete internacional. Seguro Internacional. Descarga en destino. Flete y seguro interno en destino. Aduana de importación.
Variaciones Incoterms 2000-2010
Ejercicio N° 1
Usted, como despachante de aduana deberá valorar una importación de 100 unidades de ciclomotores de origen y procedencia de Japón, Valor FOB puerto de Osaka US$ 2.000,00 valor unitario.
Los totales de flete y seguro que cubren el trayecto desde origen a nuestro país conforme a la documentación aportada es de US$ 18.000,00 y US$ 2.000,00 respectivamente.
Se solicita arribar al valor CIF.
Ejercicio N° 2
Se trata de la importación de máquinas para la extracción de jugo de manzana, de origen Chile a un valor facturado de US$ 250.000,00 condición de venta CIP Buenos Aires.
Como datos adicionales, se aporta la factura del transporte en donde consta el siguiente desglose.
Flete desde Santiago de Chile a Punta de Vaca en la provincia de Mendoza, República de Argentina (frontera) US$ 13.000,00.
Flete desde Punta de Vaca a provincia de Mendoza (frontera) hasta Buenos Aires, República Argentina a US$ 12.000,00.
Por otro lado el servicio de seguro por el total del trayecto asciende a US$ 3.000,00, siendo el tramo Internacional de US$ 1.600,00 y de US$ 1.400,00 el tramo Nacional. Se solicita arribar al valor FOB.
Ejercicio N°3
Usted, en calidad de Despachante de Aduana tiene que determinar el valor en aduana en una importación, originaria y proveniente de chile de 100.000,00 Kg de pelones a US$ 0,03 el Kg valor FOB a un nivel comercial mayorista.
Flete internacional hasta los Andes(frontera Chilena ) de US$ 450,00
Seguro interno desde Punta de vaca a puerto de Bs As US$ 550,00
Seguro Internacional hasta los Andes US$ 50,00 Flete interno desde punta de vaca hasta Bs As US$ 60,00
Reconstruya el valor CIP
Ejercicio N°4
Usted, en calidad de Despachante de Aduana debe determinar el VA y cumplimentar el OM 1993 (DUA), en los campos habilitados a tal efecto, es una importación originaria y proveniente de Brasil, de 100 bolsas de cacao a US$ 88,70 c/u condición de venta CPT Bs As. Algunos de los gastos abonados tanto por el importador como por el exportador, conforme en la condición de venta pactada son:
* Carga en depósito US$ 65,00 * Almacenaje en depósito provisorio de exportación US$ 75,00 * Derecho de exportación y trámites aduaneros en origen US$ 30,00 * Flete internacional Paso de los libres (Provincia de Corrientes),
donde se produce la nacionalización es de US$ 850,20 * Seguro internacional Paso de los libres US$ 93,25 * Flete interno Paso de los libres a Bs As US$ 630,15 * Seguro interno Paso de los Libres a Bs As US$ 77,46 Se solicita arribar al valor CIP.
Ejercicio N°5
Usted, Despachante de Aduana tiene que determinar el valor en aduana de una importación definitiva a consumo de una partida de artículos de iluminación Importada de Chile a un valor FCA (Depósito del vendedor en Santiago) de US$ 100.000,00 siendo la cantidad de 5.000 unidades. Arribar al valor CIF.
Los gastos por el comprador para la importación de la mercadería:
Detalle Importe Gastos de carga en origen U$S 25,00
Flete de Chile a Mendoza US$ 450,00 Flete Paso a Uspallata Mendoza –Bs As US$ 360,00 Seguro de Chile a Mendoza US$ 50,00 Seguro Paso a Uspallata Mendoza a Bs As US$ 40,00 Honorarios del Despachante de Aduana en Bs As US$ 1.000,00 Gastos Operativos del Despachante en Argentina US$ 250,00
Ejercicio N°6
Usted, como Despachante de Aduana de una firma Argentina debe valorar la importación de la siguiente mercadería “Torno Horizontal de control numérico a revolver “proveniente de China, se trata de 100 unidades de la mencionada mercadería a un precio. Se encuentra con la factura comercial correspondiente:
Concepto Importe
100 unidades de mercadería US$ 82.700,01 Se encuentra incluido y discriminado en el documento bajo estudio el gasto por comisión del agente del Exportador US$ 4.153,83 Gasto de obtención de permiso de embarque US$ 50,00 Almacenamiento en depósito provisorio de exportación US$ 350,00 Se informa que dentro del precio de la mercadería, es decir de US$ 82.700,01 se encuentra incluido el interés del 8% anual pagado a 6 meses US$ 3.846,16 Gastos de carga U$S 500En concepto de flete internacional que consta en la factura US$ 9.300,00 En concepto de seguro internacional que consta en el documento de transporte y de factura US$ 2.289,00 Descuento por cantidad US$4.008,00 CIF total US$99.361,00 Se solicita arribar al valor FAS…
Ejercicio N° 7
La empresa “Las 4 Estrellas SA” CUIT: 30-51465856-0 importa de los Estados Unidos “2 Turbinas a vapor para la producción de barcos a un valor DAT Puerto de Buenos Aires de US$ 59.000,00 c/u.
La mercadería será destinada aduaneramente en la aduana de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires. Los costos de flete y seguro interno hasta destino ascendieron a US$ 110,00 y US$ 60,00 respectivamente. Gastos y/o concepto
Importe Gasto de terminal en destino US$ 750,00 Honorarios del despachante de aduana en destino 1% s/CIF Flete marítimo Internacional a Buenos Aires US$ 690,00 Seguro internacional a Buenos Aires US$ 150,00 Asistencia técnica, entrenamiento y mantenimiento en destino incluida y
discriminada en la condición de venta DAT US$ 11.800,00 Acarreo hasta el depósito de Las 4 Estrellas US$ 160,00 Se solicita arribar al valor FOB
Ejercicio N°8
Usted, como Despachante de Aduanas de la firma Argentina Rivero S.A debe valorar la importación de la siguiente mercadería “Enceradora (Lustradora) de pisos con función complementaria de aspiración de polvo, del tipo de las normalmente utilizadas en el ámbito doméstico” proveniente de Turquía, se trata de 100 unidades de la mencionada mercadería a un precio CFR (Puerto de Buenos Aires) US$ 1.010,32.
Se cuenta con la factura comercial correspondiente: CONCEPTO
Importe 100 Unidades de mercadería
US$82.700,01 Se encuentra incluido y discriminado en el documento bajo estudio el gasto por comisión del
agente del exportador. US$ 4.153,83
Servicio de diseño y planos argentinos para el armado de las enceradoras US$ 2.000,00
Se informa que dentro del precio de la mercadería se encuentra incluido el interés por pago diferido, ya que se realiza el pago luego del libramiento de la mercadería. US$ 3.848,16
Descuento por errores de facturación producidos en el Año 2009 US$ 970,00
En concepto de flete internacional US$ 9.300,00
CFR Total US$101.032,00
Además, se cuenta con la siguiente información referente al despacho: El comprador abonó a un ingeniero mecánico argentino en nuestro país y fue brindado al
proveedor en forma gratuita para su utilización en el torno a importar el diseño del mismo, cuyo valor no se incluyó en la factura presentada a despacho US$ 3.000,00
Existen comisiones que deberá pagar el comprador a su agente por los servicios prestados en la presente operación, la cual no se discriminó en factura US$ 250,00
Además el importador abonó el seguro internacional en nuestro país US$ 1.670,00
Bonificación por cantidad, el cual es de las usuales para este tipo de operaciones, no incluidas en el precio de factura. 2%
Ejercicio N° 9
Usted, en calidad de Despachante de Aduana deberá determinar el Valor en Aduana por el pago de los Derechos de Importación y gravámenes en la compra de una partida de 18.000 libros en Castellano a un Valor Total CPT Ezeiza, Buenos Aires de US$ 867.500,00.
A. Le informan que el gasto de Flete Internacional asciende a US$ 8.700,00 y el Seguro Internacional de US$ 1.300,00.-
B. En el contrato de venta acordaron pagar una comisión de venta de US$ 10.000,00 incluidos en el precio CPT.
C. Por la compra de la mercadería el importador deberá abonar un 2% de Derecho de Canon sobre el Precio de Venta que asciende a US$ 69,00 cada uno, no incluidos en el precio de la mercadería.
Ejercicio N°10
Usted, en calidad de Despachante de Aduanas debe determinar el VA, se trata de una importación originaria y proveniente de Santiago – Chile, de 100 toneladas de sorgo en grano, destinado a la siembra de US$ 115,65 la tonelada, condición de venta acordada CPT Bs. AS.
Algunos de los gastos abonados tanto por el importador como por el exportador, conforme en la condición de venta pactada son los siguientes:
•Carga en depósito US$ 90,00 •Almacenaje en depósito provisorio de exportación US$ 175,00 •Gastos de manipuleo en origen US$ 10,00 •Derechos de exportación y trámites aduaneros en origen US$ 87,00 •Flete internacional Santiago (Chile) a Punta de Vaca (Prov. De Mendoza),
donde se produce la nacionalización es de US$ 990,20 •Seguro Internacional Santiago (Chile) a Punta de Vacas US$ 100,25 •Flete interno Punta de Vacas a Bs. As US$ 790.15 •Descarga en BS As US$ 34.87 •Seguro interno Punta de Vacas a Bs. As US$ 157,46 •Honorarios del Despachante de aduanas y ATA en Argentina US$ 140,90
Ejercicio N°1
Valor FOB según FACTURA: US$ 2.000 x 100 unidades = US$ 200.000
•+ FLETE INTERNACIONAL: US$ 18.000
•+ SEGURO INTERNACIONAL: US$ 2.000
•VALOR CIF: US$ 220.000
Ejercicio N°2
Cálculos para determinar el FOB CIP total = $ 250.000,00 (-) Flete Internacional Chile-Mendoza $ -13.000,00 (-) Seguro Internacional Chile – Mendoza $ -1.600,00 FOB = $ 235.400,00 Cálculos para determinar el CIF FOB = $ 235.400,00 (+) Flete Internacional Chile-Mendoza $ 13.000,00 (+) Seguro Internacional Chile – Mendoza $ 1.600,00 CIF $ 250.000,00
Ejercicio N°3
Total FCA 0,030 * 100.000,00 = 3.000,00
FOB o FCA 3.000,00
(+) FLETE INTERNACIONAL 450 (+) SEGURO INTERNACIONAL 50
CIF 3.500,00
Ejercicio N°4
Cálculos para determinar el FOB CPT Total = 8.870,00 (-) Flete interno en Argentina -630,15 (-) Flete internacional -850,2 FOB = 7.389,65 Cálculos para determinar el CIF FOB = 7.389,65 (+) Flete Internacional 850,2 (+) Seguro Internacional 93,25 CIF 8.333,10
Ejercicio N°5
Cálculo del CIF FOB = $ 100.000,00
(+) Flete Internacional $ 450,00 (+) Seguro Internacional $ 50,00 CIF = $ 100.500,00
Ejercicio N°6
Cálculos para determinar el FOB CIF Total = $ 98.861,00 (-) Flete Internacional $ -9.300,00 (-) Seguro Internacional $ -2.289,00 FOB = $ 87.272,00 Cálculos para determinar el CIF FOB = $ 87.272,00 (+) Flete Internacional $ 9.300,00 (+) Seguro Internacional $ 2.289,00 CIF= $ 98.861,00
Ejercicio N°7
DAT = 118.000,00 Gastos de terminal = -750,00 CIF = 117.250,00 CIF = 117.250,00 Flete Internacional = -690,00 Seguro Internacional = -150,00 FOB = 116.410,00 FOB = 116.410,00 Flete Internacional = 690,00 Seguro Internacional = 150,00 CIF = 117.250,00
Ejercicio N°8
CFR = 101.032,00 Flete Internacional = -9.300,00 FOB = 91.732,00 FOB = 91.732,00 Flete Internacional = 9.300,00 Seguro Internacional = 1.670,00 CIF = 102.702,00
Ejercicio N°9
CPT = 867.500,00 Flete Internacional = -8.700,00
FOB = 858.800,00 FOB = 858.800,00 Flete Internacional = 8.700,00
Seguro Internacional = 1.300,00 CIF = 868.800,00
Ejercicio N°10
CPT = 11.565,00 Flete Internacional = -990,20 Flete Interno = -790,15
FOB = 9.784,65 FOB = 9.784,65 Flete Internacional = 990,20 Seguro Internacional = 100,25 CIF = 10.875,10