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El nuevo Unimog.El portaimplementos de alta potencia.
Progreso y seguridad, perfección y responsabilidad, rendimiento e innovación: éstos son, entre muchos otros, los valores que los clientes de Unimog asocian con la marca Mercedes-Benz. Con el nuevo Unimog hemos reinterpretado estos valores. El resultado es un portaimplementos con una productividad, eficiencia y ecología sin precedentes. Aúna la más avanzada tecnología en vehículos industriales y una sólida competencia en sistemas integrales y portaimplementos, dando lugar a un concepto global sobresaliente. Por eso, ahora más que nunca el nuevo Unimog es una inversión con futuro.
Sentar pautas. Derribar barreras. El portaimplementos de Mercedes-Benz.
Índice.
El concepto Unimog 4 Eficiencia e innovaciones 6 Dimensiones compactas y maniobrabilidad 8 Puesto de trabajo ergonómico 10Concepto de seguridad 14 BlueEFFICIENCY Power 16Nuevo sistema de accionamiento 20 Sistemas integrales y portaimplementos 22Calidad Mercedes-Benz 28Servicios financieros 30Servicio Mercedes-Benz 32Modelos y variantes 34
Más información enwww.unimognuevo.com
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Reinterpretando la singularidad: el concepto Unimog.
Portaimplementos: un multitalento para todos los días del año.La fama de trabajador incansable del portaimplementos Unimog está más que justificada, ya que desarrolla un máximo rendimiento en las más diversas disciplinas y los 365 días del año. A ello contribuyen sus cuatro puntos de acoplamiento de aperos, una de las señas de identidad del Unimog. El accionamiento hidráulico, mecánico y eléctrico de los implementos permite trabajar de forma especialmente flexible y proporciona la propulsión adecuada para cada uno de los más de mil cometidos posibles.
El Mercedes-Benz Unimog está concebido para trabajar con aperos; de ahí sus innumerables ventajas en el uso práctico. Su seguridad de uso y fiabilidad, sumadas a una excepcional competencia en sistemas integrales y portaimplementos, hacen del Unimog el portaimplementos profesional por excelencia a lo largo de más de 60 años. El «aparato motorizado de uso universal» —su nombre original— es un vehículo especialmente desarrollado para este fin. En combinación con un numeroso grupo de carroceros y fabricantes de implementos cualificados y el enorme know-how de los socios de Unimog se obtiene un sistema incomparable en cuanto a flexibilidad y productividad. Pese a todas sus habilidades, las dimensiones del Unimog son extremadamente compactas, lo que le permite desplegar toda su efectividad en prácticamente cualquier lugar.
Tren de rodaje: el Unimog afronta cualquier tarea sin inmutarse. Con un concepto de tren de rodaje de gran madurez técnica, basado en el robusto bastidor de travesaños, el Unimog sale airoso de cualquier situación, por complicada que sea. Algunos de los rasgos distintivos del Unimog son la tracción total permanente, su gran altura libre sobre el suelo gracias a los ejes pórtico, elevado confort de conducción, gran capacidad de cruce de los ejes y bloqueos de diferencial en ambos ejes. Las ruedas sencillas, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos tirecontrol plus y una óptima distribución del peso permiten al portaimplementos moverse como pez en el agua incluso lejos del asfalto, alcanzando en carretera velocidades de hasta 90 km/h.
Sistemas integrales: un vehículo con más de mil equipos y aplicaciones.El Mercedes-Benz Unimog es capaz de asumir un espectro de aplicaciones sin igual en todo el mundo. Además de los usos ya conocidos en los más diversos ramos, el portaimplementos profesional constituye una plataforma de gran versatilidad y única en su género para un sinfín de aplicaciones en todas las estaciones del año. Mercedes-Benz coopera desde hace décadas con carroceros y fabricantes de implementos de todo el mundo, concentrando en sus Unimog la experiencia y competencia de especialistas y el know-how de los socios de Unimog: la clave para ofrecer soluciones modulares a la medida de sus necesidades.
Tren de rodaje. Sistemas integrales.Portaimplementos.
Puntos de acoplamiento
lanzanieves
cabrestantecisterna antiincendios
barredera frontal
cargador frontal
acoplamiento para raíles
vehículo bivialbarredera intercambiable
tractora de remolque
podadora y tijera cortasetos
grúa de carga
lavado de postespulverizador
elevador traseroantiincendiostanque térmico de asfalto
equipo de sondeo
mantenim
iento vialsem
bradora
aeropuerto
sega
dora
trila
teral
fresa
dora
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cene
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mpa
ctado
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piad
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limpie
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túne
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tafor
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ajolog
ística
agríc
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gón
limpia
dor d
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cabres
tante
tiraca
bles
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adora
traser
a
pulve
rizado
r de a
gua s
alobre
barra
limpia
dora
energía
apoyo para
ladera
s
fresadora quitanieves
esparc
idor
limpiadora
de alcan
tarillas
depósito de agua
elevador hidráulico frontal
caja basculante
brazo irrigador
compactador de placas
niveladora
segadora en tándem
perforadora de plantadofresadora de arcenes
quitanieves centrífugo
escarificadorbarra segadoraconstrucciónperfiladora de zanjas
quitanieves lateraldesbrozadoragrúa de montaje
compresor frontal
cepillotrituradora de leña
silviculturapala quitanieves
El concepto Unimog 54
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Ecológico.
Potente.
Rentable.
+ Nueva generación de motores poco contaminantes BlueEFFICIENCY Power con homologación Euro VI
+ Drástica reducción de las emisiones y las partículas, hasta un 90 %, frente a los motores Euro V
+ Motores de hasta 220 kW (299 CV) con un par de hasta 1.200 Nm
+ Cambio de mayor rendimiento con escalonamiento adaptado a los requisitos de la práctica
+ Mayor productividad gracias al sistema hidráulico de mayor potencia VarioPower®
+ Mayor carga útil gracias a una mayor capacidad portante y a un peso optimizado
+ Sistema hidráulico de trabajo con regulación proporcional para un mando preciso de los implementos
+ Velocidad en ruta de hasta 90 km/h
+ Vehículo de uso universal con más de mil aplicaciones para los 365 días del año
+ Bajo consumo de combustible, AdBlue y aceite de motor
+ La tecnología de propulsión Mercedes-Benz más moderna, eficiente y probada en grandes series
+ Bajos costes de mantenimiento gracias a los intervalos prolongados
+ Nuevo sistema de refrigeración de escaso mantenimiento
+ Potente freno motor Premium+ Excelente protección anticorrosiva
El nuevo patrón de eficiencia.Las innovaciones del nuevo portaimplementos Unimog, en síntesis.
Práctico.
Innovador.
Compacto y maniobrable.
Fácil de manejar.
+ Espaciosa cabina de gran visibilidad + Atractivo exterior con novedoso diseño frontal+ Nuevo sistema de monitor con cámara frontal
(equipo opcional) que mejora la visibilidad a corto alcance
+ Equipamiento de seguridad activa y pasiva+ Nuevo limpiaparabrisas integrado en la parte
superior
+ Nuevo accionamiento sinérgico con regulación progresiva para trabajar entre 0 y 50 km/h
+ Cambio sin solución de continuidad entre modo trabajo y modo conducción
+ Dimensiones aún más compactas para maniobrar en poco espacio
+ Distancias entre ejes más cortas, a partir de 2.800 mm
+ Reducido diámetro de giro para una óptima maniobrabilidad y agilidad
+ Dirección auxiliar del eje trasero (opcional)
+ Nuevo sistema de manejo, muy intuitivo+ Nuevo volante multifunción+ Interior moderno y ergonómico+ Columna de la dirección ajustable+ Equipo de calefacción y refrigeración
optimizado+ Sistema de regulación de la presión de los
neumáticos tirecontrol plus, con preajustes prácticos (opcional)
Unimog U 216 y U 218: tecnología puesta al día en el Unimog más pequeño. La clave de su gran agilidad es la reducida distancia entre ejes.
2.82
0 m
m
2.150 mm 2.800 mm
3.000 mm (U 318)
Despliega sus habilidades prácticamente en todas partes: el portaimplementos compacto. El nuevo portaimplementos Unimog es aún más compacto y maniobrable.
Aspectos destacados del U 216 y U 218:
+ La corta distancia entre ejes asegura una buena maniobrabilidad en prácticamente cualquier situación
+ Excelente capacidad para montar implementos, alojados en el mínimo espacio
+ Masa máxima admisible de hasta 10 t+ Frenos neumáticos de escaso mantenimiento y sin
apenas desgaste
Los nuevos compactos: Unimog U 216 y U 218.
Dimensiones compactas y maniobrabilidad son dos cua-lidades clásicas del portaimplementos Unimog. La nueva generación incide aún más en estas ventajas. Los ingenieros de Mercedes-Benz Special Trucks han acortado aún más la distancia entre ejes, ya de por sí extremadamente corta, y reducido el diámetro de giro. El característico frontal corto, la baja altura total y la reducida anchura siguen estando presentes en la nueva generación.
Del Unimog no sólo se espera potencia en carretera, sino también capacidad para transitar por espacios reducidos. La nueva generación de portaimplementos permite trabajar de forma aún más productiva, ya que circular por callejones estrechos o maniobrar en espacios muy reducidos es ahora aún más fácil (y, por tanto, más rápido). El nuevo Unimog sigue siendo uno de los vehículos industriales más compac-tos en su categoría de peso y potencia.
Más pequeños todavía: los nuevos modelos Unimog U 216 y U 218 se distinguen por una distancia entre ejes aún menor (sólo 2.800 mm) y unas dimensiones compactas. Ello permite maniobrar con precisión milimétrica en las estrechas callejuelas de los centros históricos o transitar por pasos subterráneos de poca altura. Las ruedas más pequeñas favorecen una reducida altura total del vehículo. Como es de esperar, los dos
nuevos Unimog especialmente compactos son también portaimplementos auténticos con plena funcionalidad para el usuario. Con sus 115 y 130 kW respectivamente, ambos modelos cuentan con la potencia suficiente para enfrentarse prácticamente a cualquier desafío. Tres niveles de carga, de 7,5 a 10 t, permiten al U 216 y al U 218 cumplir las exigencias de carga útil que demandan las más variadas aplicaciones.
Distancia entre ejes corta, dimensiones compactas: el portaimplementos Unimog es extremadamente maniobrable.
Maniobras en mínimo espacio: diámetro de giro a partir de 12,6 m.Nuevo
Diámetro de giro aún menor: el por-taimplementos Unimog se mueve con agilidad incluso en los lugares más es-trechos. En comparación, un vehículo como la Clase B de Mercedes-Benz tiene un diámetro de giro de aprox. 11 m y un camión como el Mercedes-Benz Axor 1823 (4x4), de aprox. 15,2 m.
a partir de 2.800 mm
Nuevo Los nuevos portaimplementos más compactos.
Dimensiones compactas y maniobrabilidad 9
AUTOVETTURE 11,0 m
AUTO
CARR
I 15,
2 m
UNIMOG a partire da 12,6 m
8
Que el conductor se sienta a gusto ya antes de salir: éste era el objetivo que nos propusimos al desarrollar la nueva cabina, y para cumplirlo tuvimos en cuenta las sugerencias y la experiencia de muchos usuarios. El resultado es una posición de asiento más confortable, un mejor manejo de los implementos con el nuevo joystick multifunción y una rápida asimilación de los ajustes elegidos en el nuevo cuadro de instrumentos. El conjunto de todas las mejoras aplicadas contribuye de forma esencial a aumentar la seguridad y el confort de manejo y a convertir el trabajo a bordo en todo un placer.
El puesto de trabajo ideal.Nuevo interior de diseño ergonómico ymanejo confortable. Un ambiente agradable y espacioso:
El nuevo portaimplementos alberga uno de los puestos de trabajo más modernos y más codiciados.
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Condiciones laborales óptimas gracias al nuevo sistema de manejo.
Nuevo Detalles innovadores del nuevo concepto de manejo:
01 El nuevo volante multifunción resulta muy cómodo de manejar y permite acceder rápidamente al display del cuadro de instrumentos y al kit manos libres.
02 El nuevo cuadro de instrumentos muestra en su amplia y luminosa pantalla todas las informaciones relevantes, como el nivel de aceite, la presión de los neumáticos o los ajustes del sistema hidráulico.
03 En las nuevas palancas se han integrado funciones como el cambio, el freno motor (derecha) y el accionamiento hidrostático (izquierda).
04 En la consola central se aloja el nuevo joystick multifunción extraíble para controlar las funciones y velocidades de trabajo. También se activa desde aquí el grupo inversor sincronizado Electronic Quick Reverse (EQR).
05 Gracias a la dirección desplazable lateralmente VarioPilot®, disponible como equipo opcional, el conductor puede adoptar siempre la posición de asiento óptima. También se encuentra disponible opcionalmente una puerta especial para operaciones de segado con asiento giratorio.
Cuando un vehículo no es un simple medio de transporte para ir de un lugar a otro, sino el lugar donde se desarrolla el trabajo diario, se plantean unas exigencias muy distintas en cuestión de manejo y confort. El puesto de trabajo de nuevo diseño y el puesto de conducción óptimamente adaptado al usuario ofrecen las mejores condiciones laborales, para llevar a cabo cada cometido de forma concentrada y relajada. Por ejemplo, con la disposición de los mandos al inmediato alcance de la mano.
El interior presenta un aspecto muy ordenado. El asiento del conductor se ofrece opcionalmente con suspensión neumática, lo que en combinación con la cabina de suspensión igualmente neumática reduce los síntomas de fatiga. Quienes pasen mucho tiempo en la nueva cabina apreciarán las ventajas del potente equipo de climatización y calefacción, que garantiza temperaturas agradables independientemente del clima reinante en el exterior. En invierno se puede activar además la calefacción de asiento. Y para poder comenzar con el trabajo sin dilación se dispone también de una calefacción independiente programable. Los cristales y retrovisores calefactables aseguran una visibilidad perfecta nada más arrancar. El equipamiento incluye numerosos detalles prácticos, como radio con CD y manos libres Bluetooth o compartimentos adicionales.
La columna de dirección de serie ajustable en altura e incli-nación garantiza una posición idónea para el conductor.
13Puesto de trabajo ergonómico
El nuevo diseño exterior con frontal corto y gran campo visual sobre la zona de conducción y de trabajo confiere al Unimog un alto nivel de seguridad.
La cota delantera del vehículo y la posición del conductor resultan de importancia vital cuando se trabaja con aperos de montaje frontal. En el Unimog dicha cota es inferior al valor máximo autorizado por la legislación (3,5 metros), incluso con implementos.
Su equilibrada distribución de la carga entre los ejes redunda en favor de la estabilidad al trazar curvas sobre calzada resbaladiza.
Como vehículo industrial moderno, el Unimog no admite compromisos en el ámbito de la seguridad. Con sus sistemas de seguridad activa y pasiva, tanto los usuarios del Unimog como otros agentes implicados en el tráfico están muy bien protegidos en cualquier situación. Destacan al respecto la excelente visibilidad hacia adelante gracias al frontal corto y la cabina de gran visibilidad, la estabilidad direccional, el ABS, la direccionabilidad precisa, la óptima distribución de la carga sobre los ejes y el puesto de trabajo sin apenas vibraciones, con cinturón de tres puntos de anclaje y reposacabezas. La nueva generación del portaimplementos incide aún más en el tema de la seguridad: el nuevo limpiaparabrisas integrado en la parte superior trabaja de forma más eficiente, mientras que los nuevos faros con luces diurnas mejoran la visibilidad y favorecen una mejor percepción de las maniobras. Por su parte, el sistema de monitor con cámara frontal (equipo opcional) mejora la visibilidad a corto alcance por delante del vehículo y facilita el montaje de equipos en la parte frontal.
El concepto de seguridad.Alto nivel de seguridad en cualquier situación.
Nuevo El nuevo sistema de monitor con cámara frontal.
Optimizar la visibilidad y facilitar al mismo tiempo el acoplamiento de equipos de trabajo: éstas son las dos ventajas princi - pales del nuevo sistema de monitor con cámara frontal (equipo opcional). Las imágenes captadas por la cámara, integrada en el frontal de nuevo diseño, se muestran en un monitor del habitáculo. De este modo el conductor tiene en todo momento una visión perfecta, tanto de la carretera como de la placa de montaje frontal, al cambiar los equipos de trabajo.
Cabina de gran visibilidad. Excelentes propiedades de conducción.
Con seguridad. El Unimog.Encontrará más información y la guía de seguridad en www.mercedes-benz.com/unimog-safety
Concepto de seguridad 1514
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El nuevo Unimog sale a la venta con muchas soluciones innovadoras que aumentan la eficiencia y reducen claramente las emisiones. La palabra clave es BlueEFFICIENCY Power. Mercedes-Benz agrupa bajo esta marca tecnologías que aportan una contribución a la sostenibilidad, la compatibilidad medioambiental, la reducción de emisiones de CO2 y un uso eficiente del combustible. El cumplimiento de la nueva normativa de gases de escape Euro VI es sólo un aspecto parcial de esta filosofía. Una cadena cinemática completamente nueva con los más modernos motores diésel, una caja de cambios de potencia incrementada y los ejes reforzados que permiten aumentar la capacidad portante en todos los modelos constituyen la base para conseguir los ambiciosos objetivos ligados a la marca BlueEFFICIENCY Power. La integración de componentes de alta tecnología hace además que el Unimog trabaje de forma aún más rentable.
Más información sobre BlueEFFICIENCY Power y el nuevo sistema de propulsión ecológico en: www.unimognuevo.com
BlueEFFICIENCY Power.Eficiencia para el futuro.
+ Modernos motores de 4 y 6 cilindros con gran capacidad de aceleración, de 115 a 220 kW (156 a 299 CV)
+ Par motor máximo de 1.200 Nm+ Cumple la normativa de gases de
escape Euro VI + Mayor cilindrada, mayor par, mayor
suavidad de marcha, mayor eficiencia
Motor.
+ Manejo simplificado + Mayor vida útil+ El nuevo sistema de accionamiento
sinergético aúna las ventajas de un cambio manual y un accionamiento hidrostático
Cambio.
+ Ejes reforzados con mayor capacidad de carga
+ Frenos de disco neumáticos + Llantas de aluminio para una mayor
carga útil + Sistema de regulación de la presión
de los neumáticos tirecontrol plus, con prácticos preajustes
Ejes y ruedas.
Environmental. Excellence.
Mercedes-Benz Special Tr
ucks
El motor de la rentabilidad.Tecnología de propulsión perfectamente armonizada, con homologación Euro VI.
Más potencia, menos emisiones: los nuevos motores BlueEFFICIENCY Power de 4 y 6 cilindros se encuentran disponibles para el Unimog por primera vez con una potencia máxima de 220 kW. En combinación con el sistema de refrigeración y con la unidad de postratamiento de gases de escape, estos novedosos propulsores cumplen la rigurosa normativa Euro VI, que exige una reducción del 90 % de las partículas diésel y los óxidos de nitrógeno en comparación con los anteriores motores Euro V.
La palanca a la derecha de la columna de dirección permite accionar cómodamente el cambio y el freno motor Premium.
Las tecnologías Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power no se limitan al cumplimiento de la normativa de gases de escape Euro VI. Las excelentes prestaciones vienen de la mano de la nueva generación de motores Mercedes-Benz; estos propulsores de eficacia probada en grandes series han sido concebidos con vistas a lograr una ecología, rentabilidad y rendimiento sin concesiones, y sientan nuevos referentes en su segmento. Pero también contribuyen al ahorro el nuevo sistema de refrigeración de mayor rendimiento y la unidad de postratamiento de los gases de escape.
Los modernos motores de 4 y 6 cilindros con una potencia de 115 a 220 kW son austeros, suaves, potentes y de fácil manteniento. Se distinguen por su mayor par y por las reducidas cifras de emisiones, consumo y peso por unidad de potencia. Las prestaciones del grupo de 4 cilindros más potente están a la altura del anterior propulsor de 6 cilindros. La tecnología de 4 válvulas y la inyección directa common rail a alta presión (2.400 bares) son factores adicionales que incrementan el rendimiento. Los motores ejercen también una función de frenado: el potente freno motor Premium reduce el desgaste mecánico de los frenos y presta una importante contribución a la conducción rentable y económica.
Menos emisiones, más responsabilidad. Para el postratamiento de los gases de escape, la nueva generación de motores utiliza las tecnologías BlueEFFICIENCY Power que han demostrado su idoneidad en motores de alta resistencia para grandes series. En la unidad de postratamiento se encuentra el conocido catalizador SCR, que reduce al mínimo los óxidos de nitrógeno. El consumo del aditivo AdBlue necesario en este proceso ha descendido ostensiblemente. Y el filtro de partículas diésel impide casi por completo la emisión de hollín.
Caja de cambios perfeccionada con un alto grado de rendimiento.El Unimog transmite la fuerza del motor mediante un cambio manual electro-neumático plenamente sincronizado, con ocho marchas adelante y seis atrás. Sus características principales son el funcionamiento suave y silencioso, su larga vida útil y el alto grado de rendimiento. Y con el cambio reversible sincronizado EQR se agilizan los cambios del sentido de marcha, p. ej., al maniobrar o en el servicio quitanieves (opcionalmente con un inversor de marcha adelante-atrás integrado en el joystick multifunción).
La marcha óptima para cada cometido: con un total de 24 marchas adelante y 22 ó 24 marchas atrás, el Unimog ofrece siempre la relación óptima de marcha y de trabajo.
18
20 100
1020
30 4060 90
km/h
Marchas lentas
Marchas de trabajo
Marchas básicas
AdelanteAtrás
Masa de partículas (g/kWh)0,35
0,25
0,15
0,1
1 2 3
45
67
8
12/2013
NOx (g/kWh)
EURO I
EURO II
EURO III
EURO IVEURO VEURO VI
2009
2006
2000
1995
1992
Año de introducción0,05
0,01 g masa/kWh
0,4 g NOx/kWh
Euro VI
El nuevo sistema sinergético aúna las cualidades de un cambio manual, que contribuye a ahorrar combustible, con las que distinguen al accionamiento hidrostático de regulación progresiva. Las ventajas se ponen de manifiesto en la práctica: se puede establecer de forma variable una velocidad de trabajo independientemente del régimen motor, y mantenerla constante a través del Tempomat. Además, si hay que maniobrar o cambiar entre diferentes campos de aplicación, se puede pasar del cambio progresivo al mecánico con total facilidad, sin necesidad de detenerse. Esto facilita el trabajo al usuario y aumenta la productividad.
Nueva palanca en la columna de dirección: con la mano izquierda se puede variar el sentido, la marcha y el Tempomat, mientras la derecha queda libre, p. ej., para realizar movimientos de ajuste de los implementos con el joystick multifunción.
Nuevo Accionamiento sinergético.
El innovador sistema de accionamiento.Perfectamente adaptado a cada aplicación: el nuevo accionamiento sinergético.
Velocidad de trabajo de regulación progresiva hasta 50 km/h
Trabajo con implementos
Conducción eficiente, velocidad máx. 90 km/h
Cambio instantáneo
El nuevo accionamiento sinergético se sitúa a la vanguardia de la innovación tecnológica. Este novedoso sistema adaptable según las necesidades permite regular de forma progresiva la velocidad en un margen considerablemente más amplio: de 0 a 50 km/h. Trabaja de forma altamente eficiente y su manejo es un juego de niños. Gracias a la regulación de alta presión perfeccionada, se alcanzan fuerzas de tracción mucho más elevadas, lo que hace que el nuevo portaimplementos Unimog sea aún más eficiente. El sistema permite cambiar entre operación mecánica e hidrostática —también durante la marcha— y, por tanto, trabajar con eficiencia a la velocidad idónea y con el máximo grado de eficacia.
Ahora es posible pasar sin interrupciones del modo trabajo al modo conducción y viceversa. La nueva función «Drive-Work» resulta muy útil en el día a día. En tareas de segado, por ejemplo, cuando se ha completado un área determinada se activa sin solución de continuidad el cambio manual: cuando se alcanza la velocidad máxima del accionamiento hidrostático (50 km/h), al accionar el embrague se pasa al cambio manual; opcionalmente puede realizarse también de forma automática. De este modo se puede cambiar de carril en el tráfico fluido más rápidamente y de forma más segura. A partir de ahora el usuario puede decidir espontáneamente (sin frenar) qué modo de trabajo resulta más apropiado en cada momento.
El accionamiento sinergético puede variarse fácilmente de cuatro modos: + con el acelerador y el freno+ con el Tempomat de trabajo+ con la palanca a la izquierda de la columna de dirección+ con el nuevo joystick multifunción Otras ventajas:+ Posibilidad de acoplar las marchas durante la marcha+ Posibilidad de pasar sin solución de continuidad del
cambio manual al accionamiento hidrostático+ Fácil manejo y activación+ Modo Work para trabajos que requieren un régimen
constante de giro del motor+ Modo Drive con regulación progresiva 0-50 km/h+ Tres modalidades de conducción a elegir: «eficiencia»,
«confort» o «potencia»
Nuevo accionamiento 2120
Más trabajo en menos tiempo: la combinación de puntos de acoplamiento de aperos y superestructuras en diversas zonas del vehículo con accionamientos hidráulicos y mecánicos convierte a este vehículo en un trabajador incansable. La clave de la extraordinaria versatilidad del Unimog está en el robusto bastidor de travesaños continuo con puntos de fijación integrados. La unión hace la fuerza: Gracias al saber hacer de renombrados carroceros y fabricantes de implementos altamente especializados, la utilidad práctica del Unimog alcanza cotas inimaginables, ofreciendo a los clientes una enorme variedad de usos en más de mil aplicaciones. En estrecha cooperación con nuestros socios garantizamos permanentemente una alta calidad del vehículo completo.
En total se dispone de un espacio para el montaje sobre la plataforma y de tres espacios de acoplamiento para equipos adosados:+ Los espacios para montaje de equipos adosados se
encuentran en el frontal, entre los ejes y en la parte trasera del vehículo. Pueden utilizarse simultáneamente, permitiendo un trabajo aún más efectivo. La placa de montaje frontal normalizada permite cambiar los implementos de forma especialmente sencilla.
+ El espacio para el montaje de superestructuras se encuentra sobre la plataforma. Las superestructuras se pueden montar directamente sobre el bastidor de travesaños o en los puntos esféricos del bastidor de la caja de carga. Al suprimirse la caja de carga se incrementa claramente la carga útil.
Cuatro espacios de montaje para implementos: el Unimog es una de las máquinas de trabajo más productivas que existen. Una serie de interfaces estandarizadas permite combinar los más variados equipos de trabajo para más de mil aplicaciones. Se dispone, entre otros, de una placa de montaje frontal, puntos de montaje en el bastidor, herrajes adosados en los laterales y en la parte trasera, así como puntos esféricos en el bastidor auxiliar de la caja de carga.
Manejo simplificado e intuitivo de los implementos con el nuevo joystick multifunción extraíble.
Sistemas y portaimplementos.Versatilidad extraordinaria: el portaimplementos Unimog se distingue por su enorme flexibilidad de uso.
Desde hace generaciones, ningún vehículo supera la versatilidad de uso del Unimog durante todo el año. La razón: este portaimplementos único en su género ha sido especialmente concebido para trabajar con aperos. La estrecha cooperación con prestigiosos fabricantes de implementos da como resultado sistemas individualizados que contribuyen a aumentar la productividad y el grado de utilización de cada parque móvil. El Unimog tampoco tiene rival en cuanto a facilidad de accionamiento y control de los equipos; el nuevo joystick multifunción extraíble hace el manejo aún más sencillo y seguro.
Potencia y flexibilidad de uso:
+ Más de mil aplicaciones combinando el Unimog con los más diversos implementos
+ Los equipos ya existentes siguen siendo compatibles en su gran mayoría
+ Se mantienen los cuatro espacios de montaje y las interfaces estandarizadas
+ Los herrajes adosados en la parte trasera soportan hasta 2,5 t más de peso
Nuevo
22 23Sistemas y portaimplementos
02Espacio de montaje en la parte inferior, entre los ejes (a izquierda y derecha), p. ej., para barredoras
04Espacio de montaje sobre la plataforma para caja de carga, sistemas de implementos o superestructuras fijas
03Espacio de montaje trasero, p. ej., para grúas de cambio rápido
01Espacio de montaje delantero con placa de montaje frontal normalizada
Potente y eficiente: el nuevo sistema hidráulico VarioPower®.
El nuevo sistema hidráulico de trabajo con regulación proporcional.
Con sus sistemas hidráulicos, el Unimog con segadora trilateral realiza hasta tres operaciones de una pasada.
Los empalmes hidráulicos para hasta cuatro circuitos se alojan en la parte frontal y trasera del vehículo, en posición protegida.
El nuevo Unimog ejecuta con agilidad y precisión incluso los movimientos más complejos. La descarga de la pala quitanieves mejora la tracción y reduce el desgaste.
El sistema hidráulico independiente de volqueo permite volcar la caja de carga o el remolque con independencia del sistema hidráulico de trabajo.
Un 30 % más de potencia hidráulica y una precisión hasta ahora inédita: el nuevo sistema hidráulico de trabajo permite un mando más preciso de los implementos, sin movimientos bruscos. Así, el nuevo sistema hidráulico con regulación proporcional incrementa la eficiencia en el trabajo diario, ya que ahora es posible realizar dos movimientos de ajuste de forma simultánea con el joystick multifunción. Otras funciones pueden ajustarse mediante los pulsadores del volante. Con hasta 30 litros de aceite hidráulico extraíble pueden rellenarse incluso cilindros de volqueo de grandes dimensiones para remolques.
Dos circuitos con un caudal de 125 litros de aceite hidráulico por minuto y una presión de 280 bares cada uno: con el nuevo sistema hidráulico de alta potencia, el Unimog afronta brillantemente cualquier tarea, por dura que sea. Tanto si hay que realizar varias operaciones a la vez o una sola que exige mucha potencia, todo es posible con el sistema hidráulico VarioPower®. Los dos circuitos abiertos III y IV cuentan ahora con 125 litros de caudal de aceite hidráulico, una presión en el sistema de 280 bares y una potencia máxima de 58 kW. Con estas credenciales,
El sistema hidráulico de trabajo de cuatro celdas del portaimplementos consta de dos circuitos. El circuito I controla hasta ocho movimientos de ajuste de los implementos con una presión en el sistema de 200 bares (32 l/min) a través de cuatro válvulas de doble efecto y puede propulsar motores hidráulicos en la gama inferior de potencia. El equipo combinado circuito I y II (32 más 55 l/min) moviliza ahora 35 kW con una presión de hasta 240 bares. Pueden ejecutarse por separado los movimientos de ajuste y el accionamiento de motores hidráulicos.
el sistema hidráulico de alta potencia sustituye a las bombas enchufables en el árbol de toma de fuerza o a los motores diésel acoplados. Una novedad es la posibilidad de manejar el sistema VarioPower® de forma muy sencilla a través de los pulsadores del volante multifunción. Los ajustes se muestran en el nuevo cuadro de instrumentos. El sistema hidráulico de potencia está integrado en el bastidor auxiliar de la caja de carga y puede extraerse del bastidor de la caja de carga (p. ej., para aumentar la carga útil en el servicio quitanieves).
Nuevo Limpieza del radiador fácil y rápida.
La nueva disposición del radiador y de los componentes permite refrigerar todos los grupos incluso cuando la temperatura ambiental es alta, se conduce a poca velocidad y se realizan tareas muy sucias. Se ha mejorado igualmente la limpieza del radiador: basta con abrir la rejilla y limpiar el filtro con la pistola de aire comprimido. Existe también la posibilidad de limpiar el radiador de forma automática con el ventilador reversible opcional (inversión de la corriente de aire) con mando de intervalos por temporizador múltiple.
Sistema basculador hidráulico
Sistema hidráulico de trabajoUn circuito
20 l /min, 185 bares
55 l /min, 200 bares
32 l /min, 200 bares (circuito I)
87 l /min, 240 bares (circuitos I + II)
55 l /min, 240 bares (circuito II)
125 l /min, 280 bares
125 l /min, 280 bares
Sistema hidráulico de trabajoDos circuitos
Sistema hidráulico de potenciaCircuito III
Sistema hidráulico de potenciaCircuito IV
25Sistemas y portaimplementos24
Accionamiento mecánico de los aperos: máxima potencia.
Toma de fuerza frontal: grandes reservas incluso en aplicaciones que requieren mucha potencia, como la fresadora quitanieves.
El nuevo portaimplementos Unimog mantiene la ubicación habitual de la toma de fuerza frontal (naranja), de la toma de fuerza del motor (azul) y del cambio (amarilla).
Interfaces eléctricas: fácil conexión, y a trabajar.
Cuatro tomas de corriente estandarizadas en la cabina y en el exterior del vehículo permiten conectar consumidores eléctricos o mandos eléctricos para aperos sin necesidad de cables. La red de a bordo se alimenta con un alternador de 24 V y 100 A. Gracias a la electrónica de a bordo parametrizable es muy fácil realizar ajustes (p. ej., limitar la velocidad, el número de revoluciones del motor para proteger los implementos de accionamiento mecánico o bloquear el arranque cuando las patas de apoyo están desplegadas).
A toda máquina: los accionamientos mecánicos de los aperos proporcionan la potencia óptima para muchos trabajos. El Unimog puede equiparse opcionalmente con un árbol mecánico de toma de fuerza frontal con una potencia constante de 160 kW o, si se prefiere, con una toma de fuerza del motor o del cambio. Los accionamientos mecánicos se emplean para trabajos que requieren mucha potencia.
Árbol mecánico de toma de fuerza frontal con hasta 160 kW: fuente de potencia directa. Los implementos de montaje frontal que requieren gran potencia se accionan directamente a través del motor por medio de la toma de fuerza frontal. Cuenta de serie con refrigeración por aceite y asegura con su perfil de 1¾" una transmisión de par y un rendimiento muy elevados, incluso en régimen de servicio permanente. Con el indicador del número de revoluciones del cuadro de instrumentos y ajustando del régimen de giro de 420 a 1.000 rpm, el árbol de toma de fuerza puede utilizarse para accionar equipos de trabajo a un régimen normalizado de 540 ó 1.000 rpm.
Tomas de fuerza del motor y el cambio: otras dos opciones para transmitir potencia. La toma de fuerza del motor del Unimog se encarga normalmente de accionar el sistema hidráulico de potencia, pero también puede utilizarse para trabajar con implementos de gran potencia con propulsión hidrostática. La toma de fuerza conectada al cambio, con brida de unión normalizada, permite accionar bombas hidráulicas convencionales cuando se utilizan grúas y plataformas elevables. El régimen de salida y el sentido de giro son idénticos a los del motor.
27Sistemas y portaimplementos26
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Calidad Mercedes-Benz.El nuevo Unimog incorpora tecnología de vanguardia, acreditada en vehículos industriales producidos en serie.
Planta de Mercedes-Benz en Wörth: el Mercedes-Benz Unimog se desarrolla y se fabrica en la mayor planta de camiones del mundo. Los propulsores proceden de la planta de motores de Mercedes-Benz en Mannheim.
Altas cotas de calidad: Mercedes-Benz exige de cada Unimog el cumplimiento de máximos criterios de calidad: tanto en el desarrollo como durante las pruebas y en la producción.
Fabricado en la mayor planta de montaje de camiones del mundo, situada en Wörth: el nuevo Unimog cumple los altos estándares vigentes en el sector de los vehículos industriales. Mercedes-Benz lidera el mercado mundial de camiones semipesados y pesados y se propone metas ambiciosas: definir el estándar de calidad y fiabilidad. Un objetivo que cumplen los más de 11.000 empleados en la moderna y ecológica planta de Wörth. Desde el año 1963 se han fabricado en esta sede más de tres millones de vehículos industriales. Junto a las llamadas series «A» (Actros, Arocs, Antos y Atego), en esta factoría se fabrican
todos los vehículos de Mercedes-Benz Special Trucks, utilizando en buena parte componentes idénticos. La flota comprende el nuevo vehículo portaimplementos Unimog, el Unimog de alta movilidad, el Econic y el Zetros. Todas estas gamas tienen que superar los mismos ciclos de pruebas y ensayos que los modelos producidos en grandes series. La pasión por los vehículos industriales se refleja en el lema de la plantilla: «Queremos ser cada día mejores para cumplir la promesa de nuestra marca a los clientes: Trucks you can trust.»
Nuestros servicios financieros a medida aumentan la flexibilidad de su contabilidad. En cooperación con Mercedes-Benz Financial Services y nuestros socios le presentamos ofertas personalizadas de leasing, financiación clásica, prolongaciones de garantía, conceptos de movilidad y vehículos de alquiler. Si desea más información, diríjase a su concesionario oficial Mercedes-Benz.
Financiación. Ofertas flexibles que le ofrecen más libertad en su gestión financiera. Por ejemplo, la financiación con cuotas variables, que le permite pagar cuotas más altas en los meses con más pedidos, y más bajas en la temporada baja; la compra con cuota final de liquidación, que prevé un pago final más elevado y cuotas mensuales reducidas, o la financiación Plus3. Al final del contrato puede usted decidir si quiere vender personalmente su Unimog y abonar la cuota final, o si devuelve el vehículo a su concesionario, recibiendo el valor de recompra garantizado por contrato1. También puede conservar su Unimog abonando la cuota final. Si hace uso de la posibilidad de financiación adicional, puede abonar el pago final en cómodas cuotas mensuales. La financiación estándar le garantiza asimismo plazos atractivos y flexibles. Una vez que ha elegido su nuevo vehículo, puede concertar junto con su asesor comercial las condiciones marco para la financiación.
Contrato de alquiler rescindible. Máxima flexibilidad con cargas financieras bajas: al final de un periodo mínimo de alquiler de 24 meses puede usted cancelar el contrato con un plazo de preaviso de 3 meses, y puede elegir a continuación una de las distintas opciones: devolver su Unimog y sustituirlo por un nuevo modelo, o adquirirlo por medio de su concesionario Mercedes-Benz.
Leasing.En vez del precio completo de compra, si firma un contrato de leasing de Mercedes-Benz Financial Services pagará solamente por el uso efectivo del vehículo. En cómodas cuotas mensuales, y con una duración que puede acordar individualmente con su concesionario Mercedes-Benz. De ese modo alivia su presupuesto y se beneficia de costes transparentes y previsibles.
1 Esta opción se basa en un acuerdo adicional entre usted y su concesionario.
Servicios financieros.Flexibilidad que abre nuevas oportunidades.
Service-Leasing de Mercedes-Benz Financial Services.Un contrato y muchas ventajas. Con este atractivo paquete puede usted cubrir la mayor parte de los costes de su parque móvil – adquisición y servicio postventa – y goza de máxima seguridad de planificación.
Leasing para servicios municipales. En nuestra oferta de leasing para servicios municipales encontrará la solución adecuada para cualquier presupuesto. Puede usted renovar su flota de forma periódica y cuenta en todo momento con un parque de vehículos modernos y rentables. Desde los servicios de salvamento y los cuerpos de bomberos hasta el acondicionamiento de carreteras: el leasing para servicios municipales es siempre la elección acertada.
+ Daimler Financial Services financia o cede en leasing aproximadamente un 40 % de los vehículos producidos por Daimler en todo el mundo+ Esta empresa con sede en Stuttgart opera en casi
40 países y es, por tanto, la compañía más inter-nacional en el sector de los servicios financieros para la automoción
+ Daimler Financial Services cuenta con 7.000 empleados en todo el mundo
Crear plusvalía. Daimler Financial Services.
Su concesionario Mercedes-Benz le presenta con mucho gusto una oferta a la medida de sus necesidades.
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Servicio Mercedes-Benz. Nuestro compromiso en favor de su movilidad.
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No importa dónde vaya a trabajar con su Unimog: Mercedes-Benz está en su cercanía. Más de 650 puntos de servicio en todo el mundo asumen de inmediato la atención de su Unimog siempre que sea necesario. Con el mismo esmero, la misma experiencia y los mismos equipos técnicos que hemos utilizado en su construcción. Trabajamos con entusiasmo, y es normal que el cliente se dé cuenta.
Apreciamos la experiencia. También la de los demás.En el servicio postventa, lo primero es una atención activa del cliente. Incluyendo un intercambio abierto de experiencias. Con nuestros clientes, pero también con los colegas. De ese modo es posible solucionar problemas con eficiencia y rentabilidad. Nuestros puntos de servicio trabajan con altos niveles de calidad, rentabilidad y respeto por el medio ambiente. Con promesas claras, un análisis preciso de las averías y soluciones económicas. Y si es necesario sustituir algún componente, no hace falta decir que utilizamos exclusivamente recambios originales Mercedes-Benz, que satisfacen nuestras estrictas exigencias de calidad y disponibilidad.
Lo que usted puede esperar de Mercedes-Benz: Ofertas completas de servicio de Mercedes-Benz Special Trucks.
+ Servicio postventa de primera calidad en más de 650 puntos de servicio en más de 130 países
+ Mantenimiento, diagnóstico y reparación+ Asesoramiento técnico y atención personalizada+ Asesoramiento e instrucción sobre el uso de los
vehículos+ Cursos de conducción, de seguridad y de técnica+ Trato honrado, de profesional a profesional
+ Service Extend: garantía para la cadena cinemática, incl. motor, cambio y mucho más+ Service Extend Plus: ampliación de la garantía del vehículo completo para motor, cambio y
mucho más+ Servicio de movilidad: atención in situ, servicio de recogida y entrega, vehículo de sustitución
(duración máxima dos años, sólo en combinación con Extend Plus)+ Service Complete: paquete de servicio completo para tareas de mantenimiento, sustitución
por desgaste y reparaciones (excepto carrocerías y superestructuras)+ Movilidad para servicios municipales, mediante puesta a disposición de vehículos con carrocería completa (en función de la disponibilidad, duración máxima dos años)
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Modelos y variantes. Un equipo imbatible. Los nuevos portaimplementos Unimog.
Modelo U 216 U 218 U 318 U 423 U 427 U 430 U 527 U 530
Número de ejecución C 405.090 C 405.090 C 405.104 C 405.105 C 405.125 C 405.110 C 405.125 C 405.110 C 405.125 C 405.202 C 405.222 C 405.202 C 405.222
Distancia entre ejes 2.800 mm 2.800 mm 3.000 mm 3.000 mm 3.600 mm 3.150 mm 3.600 mm 3.150 mm 3.600 mm 3.350 mm 3.900 mm 3.350 mm 3.900 mm
Motor (Euro VI) OM 934 OM 934 OM 934 OM 934 OM 934 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936 OM 936
Potencia kW (CV) 115 (156) 130 (177) 130 (177) 170 (231) 170 (231) 200 (272) 200 (272) 220 (299) 220 (299) 200 (272) 200 (272) 220 (299) 220 (299)
Par motor Nm/rpm 650/1.200-1.600 750/1.200-1.600 750/1.200-1.600 900/1.200-1.600 900/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.100/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600 1.200/1.200-1.600
Embrague Embrague monodisco en seco SAE-2 Ø 395 mm, accionado por presión Embrague monodisco en seco SAE-2 Ø 395 mm, accionado por presión
Cambio UG 100/8 con caja de reenvío integrada UG 100/8 con caja de reenvío integrada
Ejes Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales Ejes pórtico con brazo de guía y muelles helicoidales
Eje delantero AU 4/3 CS 5,1 AU 4/3 CS 5,1 AU 4/3 CS 5,1 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 5/5 CS 7,0 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5 AU 6/1 CS 7,5
Eje trasero HU 4/3 CS 5,5 HU 4/3 CS 5,5 HU 4/3 CS 5,5 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 5/5 CS 8,0 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5 HU 6/1 CS 9,5
Equipo eléctrico 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Capacidad de la batería 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah 140 Ah
Capacidad del depósito de combustible (de serie/opcional) 145 l 145 l 145 l 145 l/200 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l 200 l/250 l
Capacidad del depósito de AdBlue 18 l 18 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l 25 l
Dirección, presión máxima ZF 8095/170 bares ZF 8095/170 bares ZF 8095/170 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/150 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares ZF 8098/160 bares
Frenos Frenos de disco neumáticos Frenos de disco neumáticos
Ruedas más pequeñas (neumático/llanta) 295/60 R22,5 295/60 R22,5 295/60 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 315/80 R22,5 365/85 R20 365/85 R20 365/85 R20 365/85 R20
Ruedas más grandes (neumático/llanta) 425/75 R20 425/75 R20 425/75 R20 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 445/70 R24 495/70 R24 495/70 R24 495/70 R24 495/70 R24
Tipo de tracción (tracción integral permanente) 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4 4 x 4
M.M.A. (con equipamiento opcional) 10,0 t 10,0 t 11,0 t 13,8 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 14,0 t 16,5 t 16,5 t 16,5 t 16,5 t
Peso máximo sobre el eje delantero 5,2 t 5,2 t 5,5 t 6,9 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,0 t 7,5 t 7,5 t 7,5 t 7,5 t
Peso máximo sobre el eje trasero 5,5 t 5,5 t 6,0 t 7,8 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 8,0 t 9,5 t 9,5 t 9,5 t 9,5 t
Ángulo de ataque con las ruedas más grandes 25° 25° 27° 33° 33° 33° 33° 33° 33° 35° 35° 35° 35°
Diámetro de giro 12,6 m 12,6 m 13,7 m 13,7 m 16,5 m 14,3 m 16,5 m 14,3 m 16,5 m 15,1 m 16,9 m 15,1 m 16,9 m
Dimensiones mínimas vehículo (longitud x anchura x altura) 4.900 x 2.150 x 2.820 mm 4.900 x 2.150 x 2.820 mm 5.100 x 2.150 x 2.870 mm 5.100 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.150 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.150 x 2.200 x 2.900 mm 5.600 x 2.200 x 2.900 mm 5.550 x 2.300 x 2.970 mm 6.200 x 2.300 x 2.970 mm 5.550 x 2.300 x 2.970 mm 6200 x 2300 x 2970 mm
Dimensiones caja basculante, interior (longitud x anchura x altura) 2.200 x 2.075 x 400 mm 2.200 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.385 x 2.075 x 400 mm 2.900 x 2.075 x 400 mm 2.650 x 2.200 x 400 mm 3.430 x 2.200 x 400 mm 2.650 x 2.200 x 400 mm 3430 x 2200 x 400 mm
Velocidad 89 km/h * 89 km/h *
* Limitación de velocidad obligatoria
Modelos y variantes 3534
En relación a los datos contenidos en esta publicación, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (10/03/2014). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones muestran, también, equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de redacción. Se recomienda que, para obtener datos más actualizados, se dirija a su asesor Unimog. www.mercedes-benz.es
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