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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA AGRíCOLA
ANÁLISIS DE ELEMENTOS DE MÁQUINA Y MECÁNICA(MQ - 342)
SEGUNDO INFORME
PROFESOR DE TEORÍA : Ing. John Cazorla Orihuela
PROFESOR DE PRÁCTICA : Ing. John Cazorla Orihuela
DIA y HORA DE PRÁCTICA : miércoles 5-7 p.m.
ALUMNO :
RAMÍREZ POMAHUACRE Saúl
FECHA DE EJECUCIÓN : 05 – set - 2014
FECHA DE ENTREGA : 26 – set - 2014
PERÚ - AYACUCHO
I.- TÍTULO: BANDAS Y CADENAS.
II.- PRESENTACIÓN
Con gran satisfacción presento este trabajo práctico- ejercicios de BANDAS Y CADENAS especialmente como guía para mis compañeros o para quien desee revisar sobre este capítulo.
III.- OBJETIVOS.
Objetivo general:
Diseñar la banda y la cadena para las diferentes maquinas
Diseñar la transmisión de bandas
Objetivos específicos.
Comprobar si el espacio es adecuado para el diseño de lo contrario reducir o aumentar dicho espacio
Diseñar las hileras de las cadenas.
Diseñar la longitud de lavanda y la cadena.
V.- METODOLOGÍA.
Para el diseño delas bandas.
1.- cálculo de la potencia de diseño
2.- selección de sección de la banda según la figura 7-9 del libro mott.
3.- calcular la relación de velocidades
4.-calcular el tamaño de la polea motriz que produzca una velocidad de banda de 4000pulg/min, como guía para seleccionar una polea de tamaño normal.
5.- seleccionar tamaño tentativo de la polea de entrada y calcule el tamaño adecuado de la polea de salida
6.- determinar la potencia nominal
7.- especifique una distancia entre centros tentativos
8.- cálculo de la longitud de a banda necesaria
9.- seleccionar una longitud estándar
10.- cálculo de los ángulos
11.- determinar los factores de corrección
12-resumen
13.- grafico del diseño
Para el diseño de cadenas.
1.- cálculo de factor de servicio, potencia de diseño, potencia por cada cadena
2.- calcular la relación de velocidades
3.-según tabla 7_5,6,7 determinar: número de pasos, potencia de diseño, numero de dientes de la polea inicial, lubricación de la cadena
5.- cálculo de la velocidad de salida
6.- cálculo de los diámetros de las catalinas
7.- cálculo de las distancias entre centros
8.- caculo de la longitud de la cadena
9.- cálculo de la distancia entre centros real
10.- cálculo para la catalina pequeña, los ángulos
11-resumen
12.- grafico del diseño
VI.- RESULTADOS.
Según mott. Para bandas
Resumen:
Entrada motor eléctrico 50 hp a 1160 rpm
Factor de servicio: 1.3
Potencia de diseño: 65hp
Bandas: sección 5V, 100pulg de longitud, 3 bandas
Polea: motriz 12.4 pulg, de diámetro de pasos, ranura 5V, conducida 21.1 pulg. De diámetro de pasos, ranura 5V
Velocidad de salida: 682 rpm
Distancia entre centros: 23.30
Ejercicio laboratorio.
Resumen:
Entrada motor eléctrico 50 hp a 1160 rpm
Factor de servicio: 1.4
Potencia de diseño: 70hp
Bandas: sección 5V, 150pulg de longitud, 3 bandas
Polea: motriz 12.4 pulg, de diámetro de pasos, ranura 5V, conducida 21.1 pulg. De diámetro de pasos, ranura 5V
Velocidad de salida: 682 rpm
Distancia entre centros: 48.505 pulg.
Según mott. Para cadenas
Resumen:
Cadena: número 60, pasos 0.75 pulg, una hilera
Longitud: 122.521 pasos, 91.89 pulg
Distancia entre centros: 40.718pasos, 30.539 pulg.
Catalina.
Catalina pequeña: 17 dientes, d1=4 pulg, 1 hilera
Catalina grande: 65 dientes, d2= 15 pulg, 1 hilera
Se requiere lubricación en baño o con disco
Angulo de contacto: 158 y 202
Ejercicio laboratorio.
Resumen:
Cadena: número 40, pasos 0.5 pulg, tres hilera
Longitud: 116 pasos, 58 pulg
Distancia entre centros: 14. 935 pasos.
Catalina.
Catalina pequeña: 22 dientes, d1=3..513 pulg, tres hilera
Catalina grande: 84 dientes, d2= 13.372 pulg, tres hileras
Se requiere lubricación tipo B, en baño o con disco
Angulo de contacto: 141 y 219
VII DISCUSIONES.
A).- el factor de servicio es distinto debido a k las maquinas trabajan a diferentes horas.
B).- potencia de diseño de es distinto debido que el factor de servicio influye en su resultado.
C).- longitud de la cadena es diferente, debido a que se escogió de acuerdo al espacio libre.
d).- d igual manera sucede con la distancia entre centros.
VIII.- CONCLUSIONES
Concluimos que los resultados del diseño variaran dependiendo del espacio disponible así como de la economía, ya que se debe optimizar
IX.- RECOMENDACIONES.
Recomiendo el espacio mínimo debido al espacio reducido y es mas económico
X.- BIBLIOGRFíA.
Diseño de elementos de máquinas. Robert L. Mott cuarta edición.
Hicks. John. Welded joint design (diseño de uniones soldadas). Tercera edición
Apuntes de clase.