CURSO RAPIDO CURSO RAPIDO SOBRE ELSOBRE EL
ANEXO 14 ANEXO 14 Y Y
DOCUMENTOS AFINESDOCUMENTOS AFINES
CURSO RAPIDOCURSO RAPIDO
ANEXO 14 ANEXO 14 VOLUMEN IVOLUMEN I
DISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOS
CAPITULOS 1 y 2CAPITULOS 1 y 2
TEMARIOTEMARIO••ESTRUCTURA ANEXO 14ESTRUCTURA ANEXO 14••DOCUMENTOS RELACIONADOSDOCUMENTOS RELACIONADOS••CLAVES PARA UTILIZAR EL ANEXO 14CLAVES PARA UTILIZAR EL ANEXO 14••CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA••TIPO APROXIMACION A PISTATIPO APROXIMACION A PISTA
CAPITULO 1CAPITULO 1
GENERALIDADESGENERALIDADES
ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS
1° EDICION = 1 de JUNIO 19521° EDICION = 1 de JUNIO 1952(FECHA APLICACION)(FECHA APLICACION)
39 ENMIENDAS39 ENMIENDAS
1° EDICION = 15 de NOV. 19901° EDICION = 15 de NOV. 1990(FECHA APLICACION)(FECHA APLICACION)
ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONESDISEÑO Y OPERACONESDE DE
AERODROMOSAERODROMOS4° EDICION JULIO 20044° EDICION JULIO 2004
(ENMIENDA N° 6) (ENMIENDA N° 6) FECHA APLICACION = 25 NOV. 2004FECHA APLICACION = 25 NOV. 2004
TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL O CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL O
PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SEPROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SECONSIDERA CONSIDERA NECESARIANECESARIA PARA LA SEGURIDAD O REGULARIDAD PARA LA SEGURIDAD O REGULARIDAD
DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE Y A LA QUE SE AJUSTARAN LOS ESTADOS CONTRATANTESAJUSTARAN LOS ESTADOS CONTRATANTES
EN EL CASO DE QUE SEA IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO, ES EN EL CASO DE QUE SEA IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO, ES NECESARIO HACER LA CORRESPONDIENTE NOTIFICACION NECESARIO HACER LA CORRESPONDIENTE NOTIFICACION
(ARTICULO 38 DEL CONVENIO)(ARTICULO 38 DEL CONVENIO)
NORMANORMA
TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONALCONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL
O PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE O PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE CONSIDERA CONSIDERA CONVENIENTECONVENIENTE POR RAZONES DE POR RAZONES DE
SEGURIDAD, REGULARIDAD O EFICIENCIA DE LA NAVEGACION SEGURIDAD, REGULARIDAD O EFICIENCIA DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE TRATARAN DE Y A LA QUE SE TRATARAN DE
AJUSTARSE LOS ESTADOS CONTRATANTESAJUSTARSE LOS ESTADOS CONTRATANTES
RECOMENDACIONRECOMENDACION
10 CAPITULOS 10 CAPITULOS 6 APENDICES6 APENDICES2 ADJUNTOS2 ADJUNTOS
COMPOSICIONCOMPOSICION
ANEXO 14ANEXO 14
CAP. 1 GENERALIDADESCAP. 1 GENERALIDADES
(DEFINICIONES Y CLAVE DE REFERENCIA)(DEFINICIONES Y CLAVE DE REFERENCIA)
CAP. 2 DATOS SOBRE AERODROMOS CAP. 2 DATOS SOBRE AERODROMOS
(DATOS AIP)(DATOS AIP)
CAP. 3 CARACTERISTICAS FISICAS CAP. 3 CARACTERISTICAS FISICAS
(PISTA, RODAJE, PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE, PLATAFORMA)
CAP. 4 RESTRICCION ELIMINACION OBSTACULOSCAP. 4 RESTRICCION ELIMINACION OBSTACULOS
(SUPERFICIES LIMITADORAS OBSTACULOS)(SUPERFICIES LIMITADORAS OBSTACULOS)
CAP. 5 AYUDAS VISUALESCAP. 5 AYUDAS VISUALES
(SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS)(SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS)
CAP. 6CAP. 6 AYUDAS VISUALES INDICADORAS OBST.AYUDAS VISUALES INDICADORAS OBST.
(LUCES OBSTACULOS)(LUCES OBSTACULOS)
CAP. 7CAP. 7 AY. V. IND. ZONAS USO RESTRINGIDOAY. V. IND. ZONAS USO RESTRINGIDO
(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)
CAP. 8CAP. 8 SISTEMAS ELECTRICOSSISTEMAS ELECTRICOS
(FUENTES SECUNDARIAS ALIMENTACION)(FUENTES SECUNDARIAS ALIMENTACION)
CAP. 9CAP. 9 SERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONESSERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONES
(SEI, PELIGRO AVIARIO, AVSEC, etc)(SEI, PELIGRO AVIARIO, AVSEC, etc)
CAP. 10CAP. 10 MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO
(LUCES, PAVIMENTOS)(LUCES, PAVIMENTOS)
MANUALES RELACIONADOSMANUALES RELACIONADOS
CON CON
LAS ESPECIFICACIONES DELLAS ESPECIFICACIONES DEL
ANEXO 14ANEXO 14
MANUAL DE DISEÑO DE AERODROMOSMANUAL DE DISEÑO DE AERODROMOSPARTE 1 PARTE 1 –– PISTASPISTASPARTE 2 PARTE 2 –– CALLES DE RODAJES, PLATAFORMAS CALLES DE RODAJES, PLATAFORMAS PARTE 3 PARTE 3 –– PAVIMENTOSPAVIMENTOSPARTE 4 PARTE 4 –– AYUDAS VISUALESAYUDAS VISUALESPARTE 5 PARTE 5 –– SISTEMAS ELECTRICOSSISTEMAS ELECTRICOS
MANUAL DE PLANIFICACION DE AEROPUERTOSMANUAL DE PLANIFICACION DE AEROPUERTOSPARTE 1 PARTE 1 –– PLANIFICACION GENERALPLANIFICACION GENERALPARTE 2 PARTE 2 –– UTILIZACION DEL TERRENO Y CONTROL DEL MEDIO AMBIENTEUTILIZACION DEL TERRENO Y CONTROL DEL MEDIO AMBIENTEPARTE 3 PARTE 3 –– DIRECTRICES PARA LA PREPARACION DE CONTRATOSDIRECTRICES PARA LA PREPARACION DE CONTRATOS
MANUAL DE SERVICIOS DE AEROPUERTOSMANUAL DE SERVICIOS DE AEROPUERTOSPARTE 1 PARTE 1 –– SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSPARTE 2 PARTE 2 –– ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LOS PAVIMENTOSESTADO DE LA SUPERFICIE DE LOS PAVIMENTOSPARTE 3 PARTE 3 –– REDUCCION DEL PELIGRO QUE REPRESENTAN LAS AVESREDUCCION DEL PELIGRO QUE REPRESENTAN LAS AVESPARTE 5 PARTE 5 –– TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADASTRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADASPARTE 6 PARTE 6 –– LIMITACION DE OBSTACULOSLIMITACION DE OBSTACULOSPARTE 7 PARTE 7 –– PLANIFICACION DE EMERGENCIASPLANIFICACION DE EMERGENCIASPARTE 8 PARTE 8 –– SERVICIOS OPERACIONALESSERVICIOS OPERACIONALESPARTE 9 PARTE 9 –– METODOS DE MANTENIMIENTOMETODOS DE MANTENIMIENTO
MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMOSMANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMOSMANUAL DE AEROPUERTOS STOLMANUAL DE AEROPUERTOS STOLMANUAL S/SISTEMAS DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN LA SUPERFICMANUAL S/SISTEMAS DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIEIEMANUAL S/SISTEMA DE NOTIFICACION DE LA OACI DE LOS CHOQUES CON AMANUAL S/SISTEMA DE NOTIFICACION DE LA OACI DE LOS CHOQUES CON AVES (IBIS)VES (IBIS)MANUAL DE HELICOPTEROSMANUAL DE HELICOPTEROSMANUAL DE INSTRUCCION SOBRE FACTORES HUMANOS MANUAL DE INSTRUCCION SOBRE FACTORES HUMANOS
NO ES UN LIBRO DE TEXTO REQUIERE DE EXPERIENCIAPOSEE UN LENGUAJE SINTETICONO TIENE UN DESARROLLO LINEALREMITE A LOS APENDICES Y ADJUNTOS HACE REFERENCIA A OTROS DOCUMENTOS OACIESTA TRADUCIDO DEL INGLESNO TIENE UNA REDACCION UNIFORME ESCRITO POR VARIAS COMISIONES EXPERTOS
CONSIDERACIONES CONSIDERACIONES ANEXO 14ANEXO 14
COMPONENTES AERODROMOCOMPONENTES AERODROMO
INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA
EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO
SERVICIOSSERVICIOS
COMPONENTES AERODROMOEN RELACION AL ANEXO 14
INFRAESTRUCTURA(CARACTERISTICAS FISICAS AREA DE MOVIMIENTO(CARACTERISTICAS FISICAS AREA DE MOVIMIENTO
y AYUDAS VISUALES)y AYUDAS VISUALES)
EQUIPAMIENTOSEI, GEL
SERVICIOS(PLANIFICACION DE EMERGENCIA, SEI, TRASLADO AERONAVES
INUTILIZADAS, REDUCCION PELIGRO AVES, DIRECCION DE PLATAFORMA, AERONAVES EN TIERRA, OPERACION
VEHICULOS, MANTENIMIENTO)
AREA DE MOVIMIENTOAREA DE MOVIMIENTO(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)
AREA APLICACIONAREA APLICACIONANEXO 14ANEXO 14
60070080090010001100 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
08L
08R 08R 08R
26L
26L 26L
08L 26R 26R08L
26R
A4
B4 B6 B9
B9
B10 B12
A6 A10 A12A7
A7
2820
2840 2220 1670
2020
2200 2820
2200 2260 27802020
1710
2880
2900 2280 1730
2080
2260 2880
2260 2320 28402080
1770
2820
2840 2220 1670
2020
2200 2820
2200 2260 27802020
1710
907N/S
906N/S
905N/S
904N/S
903N/S
902N /S
901N/S
S S S S S S S
S
DA1
B15B4
170
171
172
173
174
175
181
182
183
184
185
186
187
188
189
191
192
193
194
195
196
197
141
142
143
144
P 81 P 81
P 76P 77
P 45 P146 P 51 P53
P 54
Frachtgebäude
ABCDEFGHI
DLH FOC
U-Kammer
DLHFracht
FW-Süd
FW-Nord
Hotel
MAC
Hal
le F
203
6007008009001000110012001300 600 700 800 900 1000 1100
151
152
153
154
155
131
132
133
161
162
163
164
165
101
102
103
104
107
108
110
112
113
115
116
117
118
119
121
206
208
244
243
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
211
214
216
218
221
222
223
224
C-West
A/B-West
805N/S
804N/S
803N/S
802N/S
801N/S
RampM1
Hangar 1
Ramp 6
BMW Fahrertraining
RampM3
Hangar 3
RampM4
Hangar 4
LSHDA1
A4 A7
Hangar 10
W2
W2
C1
C4
W1 O1
W1 O1
W1 O1
A
B
C
D
E
P1 - P5
P2 - P6
P3 - P7
P4 - P8
Ramp 9
Ramp 8
R RRRR
DFS
Verw.
P 41
P 41
Flu gh afen M ün chen G mb HVe rkeh rsleitu ng
Üb ersichts plan Geb äud e, ILS-S chu tzzo nenAn ten nen S chu tzbereich e, DFS Z uständ igkeit ,Bet riebsrelevan te Ein richt ung en
Ve rsio n: 1.5 , 27.08.03 Maßstab: 1 : 5000
Erstellt : S imo n, VAD
P 35
RGS
1RG
S2
RGS4
RGS3
P71 P72 P73 P74 P74
Ramp 7
Schneedeponie
N4N3
S7 S8
BGSPolizei
Polizei
Pol.
Tankdienst
SW /SGM
Cat
erin
gS
AS
Cater.
CateringLSG
Postverteilzentrum
Bauzentrale Bauzentr. 2
Tanken
Wint
erGe
räte
Win
terG
erät
e Silos
Werkstätten
Zentr
alL
ager Kf
zW
erks
tatt
Tech
. Ver
w.
Vers
orgu
ngs
Zent
r.
Recycl.
KantineBesucherpark
Luftp
ostle
itste
lle
Term
inal
2ZG
Tower
Legende:
1467 ft 1450 ft
C2
C3
B2 B12
B12west B12
B10B11
1485 ft 1470 ft
B10
TB7B11
S4
TB4
S2
B1
DA2
B8 B7B9
MM08R
MM26L
ILS Schutzzone CAT I
ILS Schutzzone CAT II/III
T
DA1
A1 A2
A4
N
M M M M M M
DA1N N N N N N
NA6
N1 N2
A9
A9 A8
A8 A10
A10 A12
A12 A15A14A13
DA2
MM26R
MM08L
Bereits tellungSüd
Schnee-deponie
A6
DA2
Schneedeponie
S5 S6
Ceilometer
DME
Ceilometer
Windmesser
500CeilometerCei lometer
DME
TOR 125TOR 126
TOR 130
TOR 135
TOR 220
TOR 120 TOR 110 TOR 106
TOR 105
TOR 105
TOR 35
TOR 30
TOR 25TOR 20TOR 15TOR 10
TOR 05
TOR 70
TOR 65 TOR 46
TOR 115
TOR 116
S-Bahn S1
S-Bahn S8
S
S
zur A 92 (Anschlußstelle 6)
FS 4
4
FS 4
4
Freisinger Allee
zur A
92
(An s
c hl u
ß ste
lle 7
)
zur FS 44
zur ED 30
zur ED 30
ED 5
ED
5
ST 2584
nach Erding/zur A 92 (Anschlußstelle 9)
nac h
Sc h
wai
g
nach
Fre
i sin
g
zur ED 5
zur ST 2084
Erdinger Allee
T
B8
B6 B5
A3 A9
Wartungsallee
Zentralallee
Nordal leeNordallee
Nordring
Südring
MWC
10
S1
100200300400500 100 200 300 400500 1000 500 1000 500
100200300400 100 200 300 400
500 1000 500 1000 500 1000 500
500 500
Zuständigkei tsbereich DFS
ILS Schutzzonen, Antennenschutzbereiche
Gebäude
Parkplätze
RVR Meßstellen
Außentore mit Angaben zur Straßenanbindung
Windsack
Löschwasser-behälter
Tank-lager
Wertstoffzentrum
TOR 40
Speicherbecken
Term
inal
stra
sse
Wes
t
Term
inal
stra
sse
Mitt
e
RWY
Bezeich-nung
Rechtw.Richtung
Länge/Breite
DIST AVBL
TORA
(m)(m)
TODA
(m)
ASDA
(m)
LDA
(m)
THRELEV
SWY
CWY
Frei-fläche
Streifen
Tragfähigkeit
PCN SFC
08 R26 L08 L26 R
083°263°083°263°
4000x604000x604000x604000x60
4000400040004000
4060406040604060
4000400040004000
4000400040004000
1485147014671450
----
60606060
4120x3004120x3004120x3004120x300
90/R/A/W/T CONC
Vorfelder:- Ramp 1, 2,3, 6, 9, Maintenance- Ramp 7, 8
CONC, PCN 90 /R/A/W/TASPH, PCN 28 /F/A/W/T
Vorfeld Allgemeine Luftfahr t:- Ramp 10, 11, 12 ASPH, PCN 70 /F/A/W/T
Taxiways: Breite SFC Tragfähigkeit
Alle 30 m CONC 90 /R/A/W/T
Landebereich für Hubschrauber:
- 30x30 m CONC, PCN 40 R/A/W/T- FATO is slightly elevated 11 ft above surrounding apron area- Landebereich beleuchtet
Technische Daten
(ft)
Bewegungsflächen
GP 08R
RVR-H
Windmesser
PAPI
500 1000
RVR-G
GP 26L
Windmesser
RVR-ERVR-F
PAPI
GP 26RGP 08L
LLZ 26R
Windmesser
RVR-D RVR-C RVR-B RVR-APAPI
PAPI
LLZ 08L
LLZ 08RLLZ 26L
N
N
0 50 100 150 200 500 1000
120
135
111134
109
105
ARP48°21’14” N11°47’10” E
1470 ft
B13B3
DA3
D6
H
O2
O2
O3
O3
W2
Ramp 2
S3
TWY26R A13 3800 3860 3800
TWY26L B13 3800 3860 380008R B3 3800 3860 3800
T
701702703NNNSSS
606 605 604 603 602 601
Bereit-stellung
Nord
Ramp 10
O2
Cen
ter 2
Cen
ter 2
Ramp 3
O3
blu
e
O3
oran
ge
W 321 E
W 322 E
W 323 E
W 324 E
W 325 E
W 326 E
W 327 E
261 262 RGS 5 333
332
331
334
335
231
232
233
234
D3
D3 orange
D3 b lue
D3
D2
D1
D4D5
201a/b
204a/b
205a/b
202a/b
207a/b
209a/b
210a/b
212a/b
213a/b
215a/b
217a/b
219a/b
220a/b
252a/b
249a/b
248a/b
245
Ramp 12
Avoid overflying duringLanding and Take-Off
HPP1
GAT
253
254
255
256
246
247
250
251
m1475 ft
DA3 DA2
Vorfe
ldst
atio
n - G
SH
Towe
r
qwertzuiopüasdf ghjklöä<yxc
Sch
need
epon
ie
EntryS9
EntryN5 Holdfor
Followm
e
305
DA3
B14
1051
3165
1052 1053
100310021001
Ramp 11
Klim
aze
ntr.
A5
A5Delaborierungsplatz
P20
P 25
P22
P21
Zuf
ahrt
Buss
e/ T
axen
Zuf
ahrt
PKW
s
Win
gspa
n 36
m
Win
gspa
n 36
m
Wi ngs pan 3 0m
Wi ngs pan 5 2m
Wi ngs pan 5 2m
DA3
B6
M
TT
INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURAINSTALACIONES INSTALACIONES
Y Y
SERVICIOSSERVICIOS
CONSULTA DIMENSIONES PARA CONSULTA DIMENSIONES PARA DISEÑODISEÑO
VERIFICACIONVERIFICACION
INSPECCIONINSPECCION
INFORMACION REQUISITOS INFORMACION REQUISITOS SERVICIOS ESENCIALESSERVICIOS ESENCIALES
DEFINIR LA INFRAESTRUCTURA DEL DEFINIR LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE MOVIMIENTOAREA DE MOVIMIENTO
EN LA PARTE AERONAUTICAEN LA PARTE AERONAUTICA
UTILIDAD ANEXO 14UTILIDAD ANEXO 14
CLAVESCLAVESPARA SUPARA SU
INTERPRETACIONINTERPRETACION
ANEXO 14ANEXO 14
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO
N° Clave L.C.R.N° Clave L.C.R. N° Clave EnvergaduraN° Clave Envergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.
11 MenorMenor 800800 AA MenorMenor1515 4,54,5
22 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,0
33 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,0
44 MayorMayor 18001800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0
EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0
FF 65/8065/80 14,0/16,014,0/16,0
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO
44 Mayor 1800Mayor 1800 EE 52/65 9,0/14,052/65 9,0/14,0
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO
CARACTERISTICAS CARACTERISTICAS DE LA AERONAVE DE LA AERONAVE
PARA LA PARA LA PLANIFICACION PLANIFICACION
AEROPORTUARIAAEROPORTUARIA
MANUALMANUAL
DEL DEL
FABRICANTEFABRICANTE
ANEXO 14
APROXIMACIONES A APROXIMACIONES A PISTAPISTA
CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICACLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA
N° Clave L.C.R. N° Clave Envergadura Ancho rueda ext.
1 Menor 800 A Menor15 4,52 800/1200 B 15/24 4,5/6,03 1200/1800 C 24/36 6,0/9,04 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0F 65/80 14,0/16,0
CLAVE DE REFERENCIADE AERODROMO
CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICA
ELEMENTO N° 1 ELEMENTO N° 1
DE LA CLAVEDE LA CLAVE
CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICALONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA DE LA LONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVEAERONAVE
LA LONGITUD DE CAMPO MINIMA NECESARIA LA LONGITUD DE CAMPO MINIMA NECESARIA PARA EL DESPEGUE CON LA PARA EL DESPEGUE CON LA MASA MAXIMA MASA MAXIMA
CERTIFICADACERTIFICADA DE DESPEGUE (MTOW) AL DE DESPEGUE (MTOW) AL NIVEL NIVEL DEL MARDEL MAR, EN , EN ATMOSFERA TIPOATMOSFERA TIPO, , SIN VIENTOSIN VIENTO Y Y
CON CON PENDIENTE DE PISTA CEROPENDIENTE DE PISTA CERO, COMO SE , COMO SE INDICA EN EL CORRESPONDIENTE MANUAL DE INDICA EN EL CORRESPONDIENTE MANUAL DE
VUELO DE LA AERONAVEVUELO DE LA AERONAVE
RELACION CON LA PERFORMANCE OPERATIVA RELACION CON LA PERFORMANCE OPERATIVA DE DESPEGUE DE LAS AERONAVESDE DESPEGUE DE LAS AERONAVES
LA LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVE LA LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVE SE USA SOLO PARA SELECCIONAR EL NUMERO DE CLAVE SE USA SOLO PARA SELECCIONAR EL NUMERO DE CLAVE
CADA GRADO DE TEMPERATURA POR SOBRE CADA GRADO DE TEMPERATURA POR SOBRE LA TEMPERATURA ESTANDAR DEL LA TEMPERATURA ESTANDAR DEL
AEROPUERTO SE AUMENTAAEROPUERTO SE AUMENTA 1%1%
CADA 300 m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL CADA 300 m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR SE AUMENTAMAR SE AUMENTA 7%7%
LA LONGITUD DEBE AUMENTARSE EN LA LONGITUD DEBE AUMENTARSE EN 10%10%POR CADA POR CADA 1%1% DE LA PENDIENTE DE LA PENDIENTE
LONGITUDINAL DE PISTALONGITUDINAL DE PISTA
CORRECCIONCORRECCIONDE LONGITUD DE PISTADE LONGITUD DE PISTAALTITUD ALTITUD –– TEMPERATURA TEMPERATURA -- PENDIENTEPENDIENTE
LONGITUD DEL LONGITUD DEL CAMPO DE CAMPO DE
REFERENCIAREFERENCIACORREGIDA CORREGIDA
1.950m1.950m ==CLAVE 4CLAVE 4
ALTITUDALTITUD
TEMPERATURATEMPERATURA
PENDIENTE PISTAPENDIENTE PISTA
LONGITUD DEL CAMPO DE LONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA REFERENCIA DE LA AERONAVEDE LA AERONAVEDato del fabricante a nivel del Dato del fabricante a nivel del mar = 1.250mmar = 1.250mCLAVE 3CLAVE 3
TEMPERATURA REFERENCIA TEMPERATURA REFERENCIA AERODROMOAERODROMO
LA TEMPERATURA DE REFERENCIA DEL LA TEMPERATURA DE REFERENCIA DEL AERODROMO ES LA AERODROMO ES LA MEDIA MENSUALMEDIA MENSUAL DE DE LASLAS TEMPERATURAS MAXIMAS DIARIASTEMPERATURAS MAXIMAS DIARIASCORRESPONDIENTES ALCORRESPONDIENTES AL MES MAS MES MAS CALUROSOCALUROSO DELDEL AÑO.AÑO.
TEMPERATURA ATMOSFERA ESTANDARTEMPERATURA ATMOSFERA ESTANDAR15°C = a NIVEL DEL MAR15°C = a NIVEL DEL MAR
NIVEL DEL MARNIVEL DEL MAR 15,00°C15,00°C610 METROS 610 METROS (2.000´)(2.000´) 11,04°C11,04°C
1.219 METROS 1.219 METROS (4.000´)(4.000´) 7,06°C7,06°C1.829 METROS 1.829 METROS (6.000´)(6.000´) 3,11°C3,11°C
1°C POR CADA 150 METROS DE ELEVACION 1°C POR CADA 150 METROS DE ELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MARSOBRE EL NIVEL DEL MAR
6,5°C POR CADA 1.000 METROS DE 6,5°C POR CADA 1.000 METROS DE ELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MARELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MAR
CCTT = 0,01 [ T = 0,01 [ T –– (15 (15 –– 0,0065 H)] + 10,0065 H)] + 1
BB--737737--800 800 –– MTOW 79.040 Kg.MTOW 79.040 Kg.
DESPEGUEDESPEGUE
NIVEL DEL MAR 600 mNIVEL DEL MAR 600 m15°C15°C 27°C27°C 11°C11°C 27°C27°C2.750m2.750m 3.080m3.080m 3.135m3.135m 3.636m3.636m
CORRECCION LONGITUD DE CORRECCION LONGITUD DE PISTAPISTA
(POR ALTITUD Y TEMPERATURA)(POR ALTITUD Y TEMPERATURA)
EJEMPLO CORRECCIONESEJEMPLO CORRECCIONESDATOSDATOS
LONGITUD PISTA REQUERIDA LONGITUD PISTA REQUERIDA = 1.700m= 1.700mELEVACION AERODROMO ELEVACION AERODROMO = 150m= 150mTEMPERATURA DE REFERENCIA AERODROMO TEMPERATURA DE REFERENCIA AERODROMO = 24°C= 24°CTEMPERATURA A 150m EN ATMOSFERA TIPO TEMPERATURA A 150m EN ATMOSFERA TIPO = 14,025= 14,025PENDIENTE PISTA PENDIENTE PISTA = 0,5%= 0,5%
CORRECCION POR ELEVACIONCORRECCION POR ELEVACION[1.700 x 0,07x 150/300] [1.700 x 0,07x 150/300] + 1.700 = 1760m+ 1.700 = 1760m
CORRECCION POR TEMPERATURACORRECCION POR TEMPERATURA1.760 x (24 1.760 x (24 –– 14,025) x 0,01] + 1.760 = 1.936m14,025) x 0,01] + 1.760 = 1.936m
CORRECCION POR PENDIENTECORRECCION POR PENDIENTE[1.936m x 0,5 x 0,10] + 1.936 = 2.035m[1.936m x 0,5 x 0,10] + 1.936 = 2.035m
LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIALONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA
11 MENOS DE 800 m.MENOS DE 800 m.22 DESDE 800 m. a 1.200 m (exc.)DESDE 800 m. a 1.200 m (exc.)33 DESDE 1.200 m. a 1.800 m (exc.)DESDE 1.200 m. a 1.800 m (exc.)44 DESDE 1.800 m. EN ADELANTEDESDE 1.800 m. EN ADELANTE
CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICAELEMENTO N° 1 DE LA CLAVEELEMENTO N° 1 DE LA CLAVE
CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA
ELEMENTO N° 2 ELEMENTO N° 2
DE LA CLAVEDE LA CLAVE
ENVERGADURAENVERGADURA
ANCHO EXTERIOR RUEDAS TREN ANCHO EXTERIOR RUEDAS TREN PRINCIPALPRINCIPAL
CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA
ENVERGADURAENVERGADURA
AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDO Y AERONAVES CIRCULANDO Y ESTACIONADASESTACIONADAS
AERONAVES CIRCULANDO Y AERONAVES CIRCULANDO Y VEHICULOSVEHICULOS
AERONAVES Y OBJETOSAERONAVES Y OBJETOS
AERONAVES ESTACIONADASAERONAVES ESTACIONADAS
ANCHO EXTERIOR RUEDASANCHO EXTERIOR RUEDAS
TREN PRINCIPALTREN PRINCIPAL
CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICAELEMENTO N° 2 DE LA CLAVEELEMENTO N° 2 DE LA CLAVE
ENVERGADURAENVERGADURA ANCHO EXT. RUEDAS PRINCANCHO EXT. RUEDAS PRINC..
AA = = HASTAHASTA 15 m 15 m excexc HASTA HASTA 4,5 m 4,5 m exc.exc.
BB = 15/24 m = 15/24 m exc.exc. 4,5/6,0 m 4,5/6,0 m exc.exc.
CC = = 24/36 m 24/36 m exc.exc. 6,0/9,0 m6,0/9,0 m exc.exc.
DD = = 36/52 m 36/52 m exc.exc. 9,0/14,0 m 9,0/14,0 m exc.exc.
EE = = 52/65 m 52/65 m exc.exc. 9,0/14,0 m 9,0/14,0 m exc.exc.
FF = = 65/80 m 65/80 m exc.exc. 14,0/16,0 m 14,0/16,0 m exc.exc.
AERONAVESAERONAVES
TIPOTIPO AA = AVIACION GENERAL= AVIACION GENERALTIPO BTIPO B = = CRJ 145 CRJ 145 –– ERJ 145 ERJ 145 –– SAAB 340SAAB 340TIPO CTIPO C = = BB--737 737 –– MD 88 MD 88 –– ATRATR--42 42 –– AA--320320TIPO DTIPO D = = BB--767 767 –– MD 11 MD 11 –– AA--310 310 –– BB--757757TIPO ETIPO E = = BB--747 747 –– BB--777 777 –– AA--330 330 -- AA--340340TIPO FTIPO F = = AA--380380
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE AERODROMODE AERODROMO
N° Clave LongitudN° Clave Longitud N° ClaveN° Clave EnvergaduraEnvergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.
11 MenorMenor 800800 AA MenorMenor1515 4,54,522 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,033 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,044 MayorMayor 18001800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0
EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0FF 65/8065/80 14,0/16,014,0/16,0
4 C4 CPERFORMANCEPERFORMANCE
OPERATIVAOPERATIVADESPEGUE DESPEGUE
ANCHO EXT. TRENANCHO EXT. TRENMOVIMIENTOMOVIMIENTO
GIROSGIROS
CORRECCIONESCORRECCIONESALTITUD ALTITUD
TEMPERATURATEMPERATURAPENDIENTE PISTAPENDIENTE PISTA
TIPO DE APROXIMACION A PISTATIPO DE APROXIMACION A PISTA
ENVERGADURAENVERGADURADIMENSIONDIMENSIONEXTENSIONEXTENSION
44
DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES QUE PUEDEN OPERAR SIN QUE PUEDEN OPERAR SIN
RESTRICCIONES EN LA RESTRICCIONES EN LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE
MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL
ANEXO 14ANEXO 14
CLAVE DE REFERENCIA CLAVE DE REFERENCIA DEDE
AERODROMOAERODROMO
CC
4E4E
4C4C
SE DETERMINARA UNA CLAVE DE SE DETERMINARA UNA CLAVE DE REFERENCIA DE AERODROMO, REFERENCIA DE AERODROMO,
QUE SE SELECCIONE PARA FINES QUE SE SELECCIONE PARA FINES DE PLANIFICACION DEL DE PLANIFICACION DEL
AERODROMO, DE ACUERDO CON AERODROMO, DE ACUERDO CON LAS CARACTERISTICAS DE LOS LAS CARACTERISTICAS DE LOS
AVIONES PARA LOS QUE SE AVIONES PARA LOS QUE SE DESTINE LA INSTALACION DEL DESTINE LA INSTALACION DEL
AERODROMOAERODROMO
ENVERGADURA MAXIMA OACIENVERGADURA MAXIMA OACI AVIONAVION SERVICOSERVICO
TIPO D = TIPO D = HASTA 52 m exc.HASTA 52 m exc. AÑO 1969AÑO 1969 DC 10 = 51,97 m DC 10 = 51,97 m AÑO 1971AÑO 1971
TIPO E = TIPO E = HASTA 60 m exc.HASTA 60 m exc. AÑO 1969AÑO 1969 B747/200 = 59,60 m B747/200 = 59,60 m AÑO 1970AÑO 1970
TIPO E = TIPO E = HASTA 65 m exc. HASTA 65 m exc. AÑO 1983AÑO 1983 B747/400 = 64,94 mB747/400 = 64,94 m AÑO 1989AÑO 1989
TIPO F = TIPO F = HASTA 80 m exc. HASTA 80 m exc. AÑO 1999 AÑO 1999 A380 = 79,80 m A380 = 79,80 m AÑO 2006AÑO 2006
APROXIMACIONESAPROXIMACIONESA A
PISTAPISTA
PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL
PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO
APROXIMACIONESAPROXIMACIONESAA
PISTAPISTA
PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL
PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPARA APROXIMACIONES DE NO PRECISIONPARA APROXIMACIONES DE NO PRECISION
PISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONPISTA APROXIMACIONES DE PRECISION
APROXIMACIONESAPROXIMACIONESAA
PISTAPISTA
APROXIMACIONES APROXIMACIONES DE DE PRECISIONPRECISION
Alt. Decisión RVR VisibilidadAlt. Decisión RVR VisibilidadCAT ICAT I >60 m>60 m >550 M>550 M >800 >800 CAT IICAT II <60 Y >30 m<60 Y >30 m >350 m>350 mCAT IIIaCAT IIIa <30 Y 0 m<30 Y 0 m >200 m>200 mCAT IIIbCAT IIIb <15 Y 0 m<15 Y 0 m <200 Y >50 m<200 Y >50 mCAT IIIcCAT IIIc 0 m0 m Sin restricciónSin restricción
60 m60 m
30 m30 m
0 m0 m
CAT ICAT I
CAT IICAT II
CAT IIIAA
BB
RVR = 550 m VISIBILIDAD HOR. 800 mRVR = 550 m VISIBILIDAD HOR. 800 m
RVR = 350 m RVR = 350 m
RVR = 200 m RVR = 200 m
RVR = 50 m RVR = 50 m
CC SIN RESTRICCIONSIN RESTRICCIONPISTAPISTA
MINIMOS OPERATIVOSMINIMOS OPERATIVOSALTURA DE DECISIONALTURA DE DECISION
300 m (1.000’) SEÑALES, LUCES, BALIZAS, PAPI300 m (1.000’) SEÑALES, LUCES, BALIZAS, PAPI
ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE PRECISION, A LA CUAL DEBEDE PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA INICIARSE UNA MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA REFERENCIA VISUAL HA ESTABLECIDO LA REFERENCIA VISUAL REQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACIONREQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACION
300/150 m (1.000’ 300/150 m (1.000’ -- 500’) = VOR, NDB, DME500’) = VOR, NDB, DME
60 a 0 m (200’ a 0’) = ILS, MLS, GPS (LAAS, WAAS)60 a 0 m (200’ a 0’) = ILS, MLS, GPS (LAAS, WAAS)
PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO
PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL
APROXIMACIONES DE NO PRECISIONAPROXIMACIONES DE NO PRECISION
APROXIMACIONES DE PRECISIONAPROXIMACIONES DE PRECISION
ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA MANIOBRA DE MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADAAPROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA
REFERENCIA VISUALREFERENCIA VISUAL REQUERIDA PARA CONTINUAR LA REQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACIONAPROXIMACION
400 m
1.400 m
1.000 m
60 m
ALS 900 mPISTA
ALT. DECISION RVR VISIBILIDADALT. DECISION RVR VISIBILIDADCAT ICAT I >60 m>60 m >550 m>550 m >800>800
800 m
RVR 550 m
NUBES BAJAS, NUBES BAJAS, BRUMA, NIEBLA, BRUMA, NIEBLA, LLUVIA INTENSALLUVIA INTENSA
AERODROMOAERODROMO
ALTURA DE DECISIONALTURA DE DECISION
VVIISSUUAALL
NNPPAA
PPAA
CAT ICAT ICAT IICAT IICAT IIICAT III
300150300
6060/30
PISTA
MEJOR NIVEL MANTENIMIENTOMEJOR NIVEL MANTENIMIENTO
MEJOR NIVEL PRESTACIONESMEJOR NIVEL PRESTACIONES
MEJOR NIVEL EQUIPAMIENTOMEJOR NIVEL EQUIPAMIENTO
30/0
CATEGORIA OPERACIONAL PISTACATEGORIA OPERACIONAL PISTASISTEMASISTEMA
AYUDAS VISUALESRADIOAYUDAS (AYUDAS NO VISUALES)RADIOAYUDAS (AYUDAS NO VISUALES)
METEOROLOGIAMETEOROLOGIA
CARACTERISTICAS FISICASCARACTERISTICAS FISICASINSTRUCCIONINSTRUCCION-- HABILITACION PERSONALHABILITACION PERSONAL
AVIONICAAVIONICA
EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO
FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONFUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACION
SISTEMASISTEMAAYUDAS VISUALES = AYUDAS VISUALES = ANEXO 14ANEXO 14INDICADORESINDICADORES--DISPOSITIVOS, SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZASDISPOSITIVOS, SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS
RADIOAYUDAS = RADIOAYUDAS = ANEXO 10ANEXO 10NDB, VOR, DME, ILS, MLS, IM, MM, OM, LI, LONDB, VOR, DME, ILS, MLS, IM, MM, OM, LI, LOEQUIPAMIENTO METEOROLOGIA = EQUIPAMIENTO METEOROLOGIA = ANEXO 3 y 14ANEXO 3 y 14DIRRECCION VIENTODIRRECCION VIENTO--ATERRIZAJE, TELMETRO NUBES, RVR, EST. MET.ATERRIZAJE, TELMETRO NUBES, RVR, EST. MET.FUENTE SECUNDARIA ALIMENTACION = FUENTE SECUNDARIA ALIMENTACION = ANEXO 14ANEXO 14GRUPOS ELECTRONENOS, UPS, TIEMPOS MAXIMOS CONMUTACIONGRUPOS ELECTRONENOS, UPS, TIEMPOS MAXIMOS CONMUTACIONCARACTERISTICAS FISICAS = CARACTERISTICAS FISICAS = ANEXO 14ANEXO 14PISTAS, RODAJES Y PLATAFORMASPISTAS, RODAJES Y PLATAFORMASINSTRUCCIONINSTRUCCION--HABILITACION PERSONAL = HABILITACION PERSONAL = TODOSTODOSTRIPULANTES, TRANSITO AEREO, APOYO AL VUELO, AERODROMOTRIPULANTES, TRANSITO AEREO, APOYO AL VUELO, AERODROMO
AVIONICA = AVIONICA = AERONAVEAERONAVERECEPCION DE INFORMACION BRINDADA DESDE TIERRA Y ESPACIORECEPCION DE INFORMACION BRINDADA DESDE TIERRA Y ESPACIOEQUIPAMIENTO = EQUIPAMIENTO = ANEXO 10, ANEXO 14 (ANEXO 10, ANEXO 14 (9.8.7 RVR 9.8.7 RVR INFERIOR 350)INFERIOR 350)RADAR DE SUPERFICIE RADAR DE SUPERFICIE AdvancedAdvanced Surface Movement Radar Surface Movement Radar (A(ASMR)SMR)
SISTEMASISTEMAPISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION CAT IIIA PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION CAT IIIA
AYUDAS VISUALESAYUDAS VISUALESSEÑALESSEÑALES PISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONPISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONLUCESLUCES CAT III (BORDE Y EJE DE PISTA Y CAT III (BORDE Y EJE DE PISTA Y
RODAJE, ZONA TOMA CONTACTO, RODAJE, ZONA TOMA CONTACTO, BARRAS DE PARADA) BARRAS DE PARADA)
LETREROSLETREROS CAT IIICAT IIISISTEMA ILUMINACION DE APROXIMACIONSISTEMA ILUMINACION DE APROXIMACION CAT IIICAT III
RADIOAYUDASRADIOAYUDAS(AYUDAS NO VISUALES)(AYUDAS NO VISUALES)
ILS/LLZ CAT III ILS/LLZ CAT III –– GP/DME GP/DME –– IM IM –– MM MM –– OM (NDB LIOM (NDB LI--LO)LO)
EQUIPAMIENTO METEOROLOGICOEQUIPAMIENTO METEOROLOGICOTRANSMISIOMETROS (RVR) TRANSMISIOMETROS (RVR) –– CANT. 3CANT. 3TELEMETRO DE TECHO DE NUBES TELEMETRO DE TECHO DE NUBES –– CANT. 1CANT. 1ANEMOMETRO ANEMOMETRO –– CANT. 1CANT. 1
FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONFUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONTIEMPO MAX. CONMUTACION AY. VISUALES TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. VISUALES 1 a 15 seg.1 a 15 seg.TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. NO VISUALESTIEMPO MAX. CONMUTACION AY. NO VISUALES 0 a 1 seg.0 a 1 seg.
CARACTERISTICAS FISICASCARACTERISTICAS FISICASSEPARACIONES EJE DE PISTA Y RODAJESSEPARACIONES EJE DE PISTA Y RODAJESSEPARACIONES EJE RODAJE Y OTROS RODAJESSEPARACIONES EJE RODAJE Y OTROS RODAJES
CAPACITACION y HABILITACION PERSONALCAPACITACION y HABILITACION PERSONALPROCEDIMIENTO OPERACION CON VISIBILIDAD PROCEDIMIENTO OPERACION CON VISIBILIDAD REDUCIDAREDUCIDACAPACITACION y HABILITACION DE TRIPULACIONESCAPACITACION y HABILITACION DE TRIPULACIONESCAPACITACION y HABILITACION PERSONAL DE APOYO EN CAPACITACION y HABILITACION PERSONAL DE APOYO EN EL AERODROMOEL AERODROMO
AVIONICAAVIONICAAERONAVES PARA OPERAR EN CAT IIIAERONAVES PARA OPERAR EN CAT III
EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTORADAR DE SUPERFICIE RADAR DE SUPERFICIE ANEXO 14 (9.8.7 RVR INFERIOR 350)ANEXO 14 (9.8.7 RVR INFERIOR 350)
USOUSO
DEL DEL
ANEXO 14ANEXO 14
ANCHO PISTAANCHO PISTA
AA BB CC DD EE FF11 1818 1818 2323 -- -- --22 2323 2323 3030 -- -- --33 3030 3030 3030 4545 -- --44 -- -- 45 45 45 6045 45 45 60
ANCHO DE PISTA PARA APROXIMACIONES DE ANCHO DE PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION PARA NUMERO DE CLAVEPRECISION PARA NUMERO DE CLAVE 1 ó 2, 1 ó 2, NO NO MENOR DE 30 m MENOR DE 30 m
DISTANCIAS ENTREDISTANCIAS ENTREEJE RODAJE y EJE PISTAEJE RODAJE y EJE PISTA
P.V. INSTRUMENTAL P.V. VISUAL
L.C N° CLAVE N° CLAVE
1 2 3 4 1 2 3 4A 82 82 - - 37 47 - -B 87 87 - - 42 52 - -C - - 168 - - - 93 -D - - 176 176 - - 101 101E - - - 182 - - - 107F - - - 190 - - - 115
44
DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES QUE PUEDEN OPERAR SIN QUE PUEDEN OPERAR SIN
RESTRICCIONES EN LA RESTRICCIONES EN LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE
MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL
ANEXO 14ANEXO 14
CLAVE DE REFERENCIA CLAVE DE REFERENCIA DEDE
AERODROMOAERODROMO
CC
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA
AERONAVE DE DISEÑOAERONAVE DE DISEÑO
AERONAVE EN OPERACIONAERONAVE EN OPERACION
AERONAVE CRITICAAERONAVE CRITICA(AERONAVE CONCEPTUAL, CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN AL (AERONAVE CONCEPTUAL, CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN AL
CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS MAS CRITICOS DE TODAS LAS AERONAVES, CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS MAS CRITICOS DE TODAS LAS AERONAVES, QUE EL AERODROMO LES PROPORCIONA SERVICIO)QUE EL AERODROMO LES PROPORCIONA SERVICIO)
ACCESOACCESOANEXO 14ANEXO 14
B777B777--300ER300ERFAMILIA COMPRENDIDA EN FAMILIA COMPRENDIDA EN
CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA
4E4E
B737B737--700700
ENVERGADURA = 34.32mENVERGADURA = 34.32m
ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 5.72mANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 5.72m
LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.800m LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.800m (MTOW = 70.080 Kg.)(MTOW = 70.080 Kg.)
Longitud Envergadura Ancho rueda ext.1 Menor 800 A Menor15 4,52 800/1200 B 15/24 4,5/6,03 1200/1800 C 24/36 6,0/9,04 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0F 65/80 14,0/16,0
CLAVE DE REFERENCIA = 4CCLAVE DE REFERENCIA = 4C4C4C 44 CC BB
B757B757--200200
ENVERGADURA = 38.06mENVERGADURA = 38.06m
ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 7.32mANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 7.32m
LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.350m LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.350m (MTOW = 113.400 Kg.)(MTOW = 113.400 Kg.)
LongitudLongitud EnvergaduraEnvergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.11 Menor 800Menor 800 AA Menor15Menor15 4,54,522 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,033 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,044 Mayor 1800Mayor 1800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0
EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0F F 65/8065/80 14,0/16,0 14,0/16,0
CLAVE DE REFERENCIA = 4DCLAVE DE REFERENCIA = 4D4D4D 44 DD CC
CAPITULO 2CAPITULO 2
DATOS SOBRE LOS DATOS SOBRE LOS AERODROMOSAERODROMOS
ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS
PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTATEMPERATURA DE REFERENCIATEMPERATURA DE REFERENCIADIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMORESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSEMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL ALTIMETROALTIMETRODISTANCIAS DECLARADASDISTANCIAS DECLARADASCONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMARETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE DE APROXIMACIONDE APROXIMACIONCOORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA AUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMO
PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTATEMPERATURA DE REFERENCIATEMPERATURA DE REFERENCIADIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMORESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSEMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL ALTIMETROALTIMETROALTIMETRODISTANCIAS DECLARADASDISTANCIAS DECLARADASCONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMARETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE DE APROXIMACIONDE APROXIMACIONDE APROXIMACIONCOORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA AUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMO
ESTUDIOS AERONAUTICOSESTUDIOS AERONAUTICOSMANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMO (Doc. 9774)MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMO (Doc. 9774)
ES PARA EVALUAR LAS CONSECUENCIAS DE LAS ES PARA EVALUAR LAS CONSECUENCIAS DE LAS DESVIACIONES RESPECTO DE LAS SARP’s DEL ANEXO 14 Y DESVIACIONES RESPECTO DE LAS SARP’s DEL ANEXO 14 Y
REGLAMENTOS NACIONALESREGLAMENTOS NACIONALES
PRESENTAR MEDIOS ALTERNATIVOS PARA GARANTIZAR LA PRESENTAR MEDIOS ALTERNATIVOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LAS AERONAVES, EVALUAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LAS AERONAVES, EVALUAR LA
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