distracciones
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SECRETARIA
GENERAL DE
INSTITUCIONES
PENITENCIARIAS
DIRECCIÓN GENERAL
DE COORDINACION
TERRITORIAL Y MEDIO
ABIERTO
SUBDIRECCIÓN
GENERAL DE
COORDINACIÓN
TERRITORIAL
TASEVAL
DISTRACCIONES
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TASEVAL
Distracciones
Las distracciones ocupan un 40% de los accidentesLas distracciones ocupan un 40% de los accidentes
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TASEVAL
Distracciones
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Fuentes de distracciones
• Temperatura del vehículo
• Carretera muy familiar
• Grado de luminosidad
• Localización de un estímulo
• Excesiva concentración de señales
• Características de las señales
FACTORES EXTERNOS
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TASEVAL
Factores externos
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Fuentes de distracciones
• Fatiga y somnolencia
• Estados psicológicos (estrés, ansiedad,
depresión)
• La edad avanzada
• Estar bajo los efectos de algunas sustancias
• Características de la personalidad
• Búsqueda informaciones ajenas a la conducción
FACTORES INTERNOS
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Fuentes de distracciones
• Conductas interferentes:
- Fumar
- Hablar por el móvil
- Manipular GPS
- Comer o beber
- Atender a los paneles publicitarios
- Prestar atención a elementos ajenos al
tráfico
FACTORES INTERNOS
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Una ojeada al mapa a 100 km/h
Se recorren unos 110 menos
Conductas interferentes
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Teléfono móvil
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Teléfono móvil
• El riesgo de accidente cuando se usa el teléfono móvil es de 4 a 9 vecesmayor que cuando no se usa.
• Comparativamente hablar por teléfono móvil afecta al tiempo dereacción como si llevásemos 1,0 g/l de alcohol en sangre.
• Hay claras interferencias en el manejo motriz del vehículo, por ejemplo,menores posibilidades de controlar bien la dirección, los intermitentesy los cambios de marchas.
• Se altera la velocidad con fuertes cambios, aunque con tendencia a irmás despacio de lo normal.
• Aumenta el tiempo de reacción.
• Se cometen más infracciones, especialmente a partir de los 2 minutosde conversación.
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Los 4 momentos de peligro del
móvil
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Móvil / Manos libres
• Aunque el manos libres no este prohibido, hay que hacer un uso racional del mismo mientras conducimos
A PARTIR DEL MINUTO Y MEDIO DE CONVERSACIÓN NUESTRA ATENCIÓN DISMINUYE EN UN 40%
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GPS
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Colocación del GPS
• A una altura correcta y sin que entorpezca lavisión de la carretera.
• No situarlo en lugares que obliguen a apartarla vista de la carretera para realizar cualquierconsulta.
• Evitar siempre colocar el soporte para elnavegador cerca de un airbag, ya que puedeobstaculizar su apertura.
• Distribuir los cables de manera que noentorpezcan la conducción, sobre todo queno afecten al volante ni al cambio de marchas.
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Al iniciar
• Asegurarse de saber cómomanejar el software deldispositivo.
• Planificar el viaje antes deiniciarlo.
• Programar las limitaciones develocidad, si el dispositivo lopermite.
Durante
• Escuchar con atención las instruccionesde voz. En muchos casos, estainformación será suficiente.
• La percepción del conductor respectoal estado de la carretera, suseñalización y el flujo del tráficosiempre deben tener prioridad sobrelas instrucciones que dé el softwaredel navegador.
• El juicio del conductor debe prevaleceren todo momento.
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Procesos atencionales en la
conducción
LA ATENCIÓN Es un proceso activo que nos ayuda a organizar y
coordinar toda la información que utiliza el conductor.
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TASEVAL
Procesos atencionales en la
conducción
En la base de muchos de los fallos humanos que preceden al accidente se encuentra una ATENCIÓN INADECUADA
Errores en la toma de decisiones
Errores de percepción o reconocimiento
Fallos en la ejecución de maniobras
ATENCIÓN
INADECUADA
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TASEVAL
Funcionamiento de LA ATENCIÓN
Para comprender cómo funciona la atención mientras conduces hay que tener en cuenta 3 tipos de atención:
ATENCIÓN SELECTIVA
que te permite ignorar los estímulos poco relevantes
para conducir
ATENCIÓN SOSTENIDA
que te permite mantener la atención prolongadamente
en el tiempo
ATENCIÓN DIVIDIDA
que te permite atender a dos fuentes de información a la
vez
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TASEVAL
Perfil del accidente por
distracción
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Normativa sobre la distracción
Ley 18/2009, reforma de la Ley de Tráfico
Procedimiento Sancionador
ART. 9Usuarios, conductores y
titulares de vehículos
2.Los conductores deben utilizar el vehículo con la
diligencia, precaución y no distracción necesarias
para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando
de no poner en peligro, tanto a sí mismos como a
los demás ocupantes del vehículo y al resto de
usuarios de la vía.
ANEXO II 3 puntos
Conducir utilizando cascos, auriculares u otros
dispositivos que disminuyan la atención a la
conducción o utilizar manualmente dispositivos
de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro
sistema de comunicación.