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5/12/2018 diclt2011 - slidepdf.com

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IPMS - CHILE 24 AÑOS EN EL PLASTIMODELISMO INTERNACIONA

MODELISMO PLASTICO - EXPOSICIÓN CENTRO CULTURAL PALACIO DE LA MONEDA

Nº2 • DICIEMBBRE

PUBLICACION OFICIAL DE IPMS-CHILE DESDE 1987



M O D E L O G R A M A2

Ponemos a disposición de los socios y amigos de IPMS Chile, el segundo nú

del Modelograma Digital, con interesantes artículos para todos quienes dedican tiemganas en trabajar kits plásticos, y que tienen interés en la historia de las máquinas que presentan a escala, posible de potenciar con resinas y otograbados.En este mundo globalizado es importante contar con una página web ofcial del club qnuestra credencial para con otras instituciones. En esto se está trabajando y en ella mos

mos nuestras actividades, permitiéndonos diundir la práctica del plastimodelismo y daconocer como agrupación en el mundo digital. Este último tiempo hemos estado reorgando la página de IPMS Chile que será completamente distinta al oro, siendo un espacio aa la colaboración.Junto con esta novedad, nuestra agrupación recibió durante el mes de octubre del 20nuevo reconocimiento de IPMS UK, entidad undadora de las organizaciones dedicapasatiempo y diusión del plástico. Este reconocimiento se suma al ya otorgado hace m20 años atrás, reconociendo a los actuales miembros de la actual directiva y retomándoantiguos lazos de amistad y camaradería.En el mes de marzo de 2012, nuestro club cumplirá 25 años. Se espera celebrarlos conentusiasmo con todos los miembros y amigos de IPMS Chile, actividades que serán inormprontamente.Para nalizar, aprovecho este segundo y último número del año de Modelograma Digitadesearles a todos los socios, miembros y amigos de IPMS Chile unas felices estas de n dy un muy próspero año nuevo 2012.

Francisco “Pancho” De La CPresidente IPMS

2 Editorial3 Mirage 50, Colección de Raúl Zamora M.7 F-16 MLU 1:48 Oxiel Carrizo P.

17 Panzer I aufs A 1:35 Manuel Maureira C.20 Las edades del modelista German Pica F.24 B-25 Mitchell 1:48 José Luis Zacarías27 P-40 Warhawk 1:72 Felipe Hernández R.30 Predator AUV 1:48 Dusan Vuskovic B.33 Expo Centro Cultural Palacio de La Moneda36 Perl Aeronautico Juan Carlos Velasco



Familia Mirage 50 de colecciónEspejismos en la vitrina Raúl Zamora M

Siguiendo la misma línea del Nº1de Modelograma Digital, en estaoportunidad reviso uno de mis avionespreferidos: el Mirage. Este avión deorigen francés que prestó serviciosen nuestro país desde 1980 hasta elaño 2007 actualmente se encuentrarepresentado en mi colección convarios kit. Dicha tarea tiene susentretelones que paso a contar eneste momento. No más palabras y

directo al grano. Algo de Historia.Esta colección es un tanto más recienteque la del avión británico Hunter delnúmero anterior (ver ModelogramaNº 1 año 2011), comenzándola por elaño 2008 - 2009. Independiente delas fechas la primera vez que trabajécon un avión de ala delta fue duranteel año 1996, cuando logré comprar un Kr C7 marca Italeri en 1/72. La

maqueta se pintó en un esquemade colores grises siguiendo lasindicaciones del plano de armado.Recuerdo que el Kr junto con un

F-5E Heller, fueron los primerosaviones escala 1/72 con quecontaba en mi pequeña colección.El avión participó de cuantovuelo acrobático recuerdo, dedespliegues al Liceo donde teníaamigos que eran maquetistas y

que querían ver un Kr armado,así como de accidentes menores(debo reconocerlo). Así pasó eltiempo, logré conseguir un F-21Lion en 1/72 de la misma marca

y por casualidad la revista Pillánrelativa a los aviones Mirage.Un día se presentó una de esasideas locas que tenemos losamantes del plástico: ¿y por quéno lo hago FACh?. Lo miré un buenrato dándole vuelta al tema. En un

principio me topé con el “dde perro” del C7, la formanariz del F-21 y otros dehasta que se prendió la luzque hacerlo Pantera.¿Pero cómo?: comencé el tema de las alas. Lascorrectas las tenía el F-2que fue la base para coma armar el Pantera. Canotras cosas salieron del K

Para alargar la nariz, le prestado” al F-5E su estanqcombustible central que rey pegué con los cortes quea la nariz del F-21. El fue tomando forma, un pomasilla para emparejar, alaparejo, volar la toma de airecola y reemplazarla por un

tratar de sacar la toberahacia afuera y listo: “HabPantera”.




Version FRAM II1967

Este avión tuvo la suerte de ser uno delos primeros que pinté con aerógrafo(gracias a mi amigo Robinson Rojasque facilitó aerógrafo y compresor) y ladecoración salió de un pliego artesanalque alguien logró imprimir en su casa.Esta maqueta, junto con otras, fueparte importante de mi colección yparticipó de varias muestras en elMNAE. Lamentablemente el tiempoy una fuerte apatía por lo aviones aescala hizo que esta maqueta pasaraal olvido y sufriera un grave accidentepor allá el 2004. Actualmente los restosdel avión se encuentran en poder deJavier Carrera (jacarre) quien pretendevolver a darle vida.

La Actual Colección.El espíritu inquieto que tenemos los

maquetistas y el remordimiento por haber perdido ese avión, llevó a ver laposibilidad de contar nuevamente conun Mirage dentro de las maquetas. Enun principio se pensó nuevamente enutilizar un Kr, pero llegó Heller con suMirage 5. Lo malo: este kit duró muypoco y de Mirage 50, se transformó enElkan y posteriormente en M-5 Mara.Al igual que el Kr transformado aPantera, este pasó a mejor vida y seencuentra en poder de Javier Carrera.Lo bueno es que Revell durante el2006-2007 editó su Mirage IIIE enescala 1/72, el cual llegó a buen

precio, logrando conseguir cincomaquetas para dar forma a lo que sería

mi incipiente grupo de avionesMirage. Y quién fue el encargadode comenzar la tarea: Antonio

Giacoman (Master Wesson)quien se matriculó con el trabajode los kit. El primero de ellos unMirage 50FC pintado en tono gris

– verde y su panza color gris contoque de aluminio (matrícula 506).Junto con este avión comenzaronlos trabajos con un M-5M Elkan(709) el que cuenta con varioscomponentes de resina: secciónde cola, nariz, canard, tapasdel tren de aterrizaje, interior

completo. Para poder sacarlo, setuvieron que comprar las calcasFCM, únicas disponibles el año2008 para armar un M-5M Elkanen 1/72.Master Wesson prosiguió con la

conversión completa de un MIIIE monoplaza a un Mirage Pantera. El desafío para A

fue mayúsculo, ya que se ocomo base para la conversiócopia de la sección de cablomo de un Mirage IIIB Matcque tuvo que ser adaptadasu correcto calce en la maRevell. Para darle vida al avempleó una nariz de resina acon la empleada por los Padoble mando y se reemplazólos trenes de aterrizaje, ycorrespondientes tapas, por

de hechura artesanal (alambdiferentes diámetros / plast

Cabe mencionar la colabode Claudio Luengo que prlas copias de la sección de cy nariz. Después de mesetrabajo se recibió el Panteraserie 516.En paralelo y gracias a la de Mario Tellez (Stilleto2)transformó un Mirage IIIE en un M-50 Pantera mono¿Cómo se preguntarán alguharta resina y sacando de un K

Hasegawa los trenes de atey sus correspondientes tapasde las cosas más interesanteste kit fue la hechura de lade reabastecimiento, que coen plástico estirado, parte palito de helado y trozos de plimados.Matchbox a la Palestra.



Version 1943.

Tenía claro que uno de los pocos kit disponiblesde Mirage doble mando era el Mirage IIIBMatchbox en 1/72. Como todos los kit de esta

marca, se encuentra descontinuado hace yabastante tiempo resultando dicultoso poder conseguir uno a un precio accesible. Comoel tiempo es un amigo importante de losmaquetistas, se dejó pasar varios meses hastaque llegó el dato de quién tenía uno disponibley estaba dispuesto a venderlo. Fueron largas

negociaciones para que lo soltara, por suerte nose pagaron sobornos, pero se estuvo a punto.Las negociaciones llegaron a buen término ylogré contar con el famoso Mirage. La maquetaen sí es un asco, cero detalles, hartos errores y

unos trenes de aterrizaje que dejan bastante quedesear. Así que manos a la obra nuevamente conMaster Wesson. Para mejorarla se le incorporóresina tanto a la nariz, cola, motor y otras partes,representando al M-5MD serie 720 del Grupo deAviación Nº 8. El avión recibió hartas críticas,

todas fundadas, en especial por no respetar eltrazado real de la pintura del avión.Desde el país de los canguros: High Plane.Creo que los mejores kit disponibles actualmenteen el mercado para representar aviones Miragelos fabrica la rma High Plane. Sin estar ajenoa pequeños errores, como venir inyectado en

un plástico horrible y con bastantrebabas, estos kit son los que me

representan al avión de origen francésiendo su aspecto más negativo alto costo de adquisición (llega a sprohibitivo).El armado de uno de ellos simplemente un desafío mayúsculo plo que no muchos se matriculan condesafío de armarlo. Así que se recura Jaime Santander para trabajar enarmado del Mirage chileno posible obtener usando esta marca. El trabano fue de meses, sino de años (dos

total), pero el resultado fue excelenEl avión fue decorado representanel Mirage 50CN que fue presentado FIDA 86 haciendo uso de canard. Cesta maqueta se encargó el armado un Mirage IIID de esta misma marcomo Mirage 50DC. Este trabafue posible gracias a la gestión Juan Cunill quien consiguió que maquetista de Valparaiso, NelsGonzález, realizara el trabajo. El avifue decorado como Mirage do




mando del Gr. Nº 4 a mediados delos 80.

El último Mirage.Dentro de los Mirage disponibleen la colección, hay uno que fuearmado en base a trozos y restos dekit “olvidados” y dejados para sacar partes. Dicha maqueta fue recuperada

por Master Wesson haciendo uso derestos de un fuselaje Heller, trenesde aterrizaje de un kit Revell, resinaspara cola, nariz, ruedas y lanza de

reabastecimiento. La carlinga sesacó de un kit de Kr Hasegawaque se adaptó lo mejor que pudo.Esta maqueta fue decorada comoMirage M-5MA Elkan y su matrícula713, representando uno de los pocosaviones que “contó” con lanza dereabastecimiento aéreo.

El futuro.Existe la intención de poder contar con algunos Mirage adicionales,

pero lamentablemente la esde los mismos no contribuyel deseo. El alto costo de High Plane tampoco ayudamaterialización de las maque puedan faltar en la coleEn lo inmediato queda sólo eque Heller reedite nuevameMirage en 1/72 a un buen p

alguien coloque en venta alque no desee armar.



F-16 MLU Fuerza Aerea de ChileOXIEL CARRIZO P

F-16 MLU. FUERZA AÉREA DECHILE1/48 HASEGAWA

Información GeneralCuando el F-16 entró en servicioen 1979, se esperaba que fuerareemplazado por un nuevo

avión alrededor del año 1999,sin embargo, debido a variasrazones, principalmente políticas yeconómicas, éste reemplazo no se

concretó, por lo cual y en orden amantener el alto nivel de capacidadoperacional y efectividad comoplataforma de armas, junto con elavanzado desarrollo tecnológico,se ha generado la necesidad dedesarrollar un programa para efectuar una extensiva modernización delos F-16, conocido como Mid-Life

Update o MLU. Este programa se haaplicado, entre otros, a los avionesde la Royal Netherlands Air Force(RNAF), parte de los cuales han sido

adquiridos por la Fuerza AéreaChile (FACh).Los sistemas principales deactualización son: incorporacde computador, Modular MissComputer (MMC), similar al los F-16 Block 50 y que permal aparato usar una vasta gade armas; Improved Data Mod(IDM) de transmisión de datos permite el intercambio de ésentre aviones en vuelo; sistede identicación amigo / enem

(AIFF) A/N APX-113(V), que e




principal característica identicativa

de estos aviones, con las cuatroantenas del sistema delante de lacabina; nuevo radar AN/APG 66 (V)

2, que es una versión muy mejoradadel anterior AN/APG-66, concapacidad de seguir en modo aire-

aire 10 blancos simultáneamente yde atacar a 6 a la vez con misiles tipoAMRAAM; cockpit modernizado,llevado a la misma conguración

del F-16 Block 50, con 2 Color Liquid Crystal Display (CLCD) MultiFunction Display (MFD) y el motor Pratt & Whitney F-100 ha sidollevado al estándar PW-220E.Para complementar a las 10unidades de los modernos F-16C/D Block 50, la FACh decide la

incorporación de un total de 36unidades de F-16 MLU de segundamano desde Holanda, como unaforma de estandarizar la ota y

reemplazar las plataformas decombate Mirage 5 “Elkan” y Mirage50 “Pantera”. Con esto se completauna dotación total de 46 F-16 enservicio con la Fuerza Aérea.

El KitCorresponde al kit F-16 CJ (Block50) Fighting Falcon de la marcaHasegawa en escala 1/48, número

06110. El kit está basado en elmolde del F-16 A de la misma marca,al que se le ha adicionado las partesnecesarias para construir la versiónC, entre las que se puede mencionar la toma de aire de boca ancha MCID,el motor y tobera GE, la base deltimón de mayores dimensiones,misiles HARM y el pod AN/ASQ-213 designador de blancos de estosmisiles, nuevas ruedas, las tapasdel tren principal abultadas y otrosdetalles menores.

Como en la mayoría de los kits deHasegawa, el armamento provistoes básico, sólo trae 2 misiles AIM-9Sidewinders, 2 misiles ARMRAAMy 2 misiles HARM, por lo cual parautilizar otra variedad de armas sedebe recurrir a los sets de armamentoHasegawa u obtenerlos de otramaqueta.

A grandes rasgos, el armado es bastante simple dado que noun despiece complicado; a moejemplo el fuselaje viene separados partes (superior e inferior) cual se facilita bastante su ensaEl detalle de los paneles es erelieve y el calce es bueno.Se puede decir que los kits de la F-16 Hasegawa, pese a su siguen siendo aceptables y pruna buena base para introdiversos tipos de “aftermarketsdetallar los aspectos decitarios

efectuar algún tipo de modipara realizar otras versionesespecícas.

Proceso de ArmadoEl F-16 MLU corresponde versión relativamente esy aunque el kit Hasegawaprácticamente todo lo necpara hacer esta versión, igualle incorporaremos una ser“aftermarkets” con el n de d

los aspectos simples y/o decde la maqueta.




CockpitEn el caso del cockpit, se incorporó el set dedetalles de Black Box para la cabina, el cual secomplementó con un set de Verlinden el quetrae una serie de elementos en fotograbadoque mejoran notablemente la apariencia deéste.

El asiento ACES II utilizado es de resina, elcual viene incluido en el “Single Seat Set” dela marca Avionix, al cual sólo se le agregó lossensores pitot que se ubican a ambos costadosdel apoya cabezas del asiento. En este casose mantuvo el respaldo típico aún cuandoalgunos aviones están dotados con el asiento

con el nuevo respaldo tipo “chiporro nesimilares a los utilizados en los F-16 B50. Para dar apariencia de uso se ulos lavados de Vallejo en tonos SepNegro, resaltando los relieves del respaplicando una subida de tonos con pseco para acentuar los bordes.

FuselajeEn primer término se incorporaronantenas IFF ubicadas inmediatamdelante de la cabina, comúnmente llam“bird slicers” para lo cual se debió corsección delantera y reemplazarla por nueva pieza. También se reemplazaropozos del tren de aterrizaje principalbase de la cola con la extensión que el paracaídas.Se utilizó además el set de deta

Wolfpack Design para el F-16 Block



cual provee la toma de aire y el motor P&W,con excelentes detalles, sobre todo en laspiezas que forman la tobera del motor.FOTO 7. FUSELAJE / FOTO 8. FUSELAJE

/ FOTO 9. FUSELAJEEn este kit el canopy viene en plásticotransparente, por lo que es necesario“tintearlo” en el tono “smoke”; para esto seutilizó las pinturas transparentes de Tamiya

diluida en bencina blanca y luego un bañoen cera para pisos plásticos (Future) quele da un acabado nal brillante y mejoranotablemente la transparencia.PinturaUna vez completado el armado, enmasilladoy lijado de las junturas, se procedió a aplicar una capa de imprimante que permitieravisualizar posibles imperfecciones para asíproceder a su reparación y luego continuar




el proceso de pintura del camuaje.

Se utilizaron pinturas enamel ModelMaster, de acuerdo con el siguientedetalle:Fuselaje inferior FS 36375: ModelMaster Nº 1728Fuselaje superior (gris claro) FS36320: Model Master Nº 1741Fuselaje superior (gris oscuro) FS36118: Model Master Nº 1723Radomo y antenas FS 36270: ModelMaster Nº 1740

Para las zonas del motor se utilizódiversas combinaciones de laspinturas metálicas de Alclad II.

PINTURATerminada la pintura del camuaje,

se aplicó una capa de barniz brillanteGlosscote de Testors para iniciar elproceso de marcado de paneles yensuciado.

En primer término se trabaja en

resaltar las líneas de panelesmediante la técnica de lavado;utilizando óleos artísticos diluidoscon trementina vaciamos en todo elpaneleado bajorrelieve del fuselaje,para luego retirar el exceso unavez seco, con lo que se consigue elefecto de resaltar todas las líneas depaneles de la maqueta. Terminadoeste proceso se aplica una nuevacapa de barniz brillante para sellar ellavado y preparar la supercie para

recibir las calcas.

LAVADO CalcasLas calcas utilizadas, realizadaspor Francisco de la Cerda (socio deIPMS Chile), resultaron muy bien yse adaptaron completamente a la

supercie y sin rastro de “silv

Los esténciles correspondepropios del kit. Para mejadherencia se utilizó los líMicroset y Microsol.

DECALSCon la colocación de terminadas se repasó el lavpaneles en los sectores doaplicaron las calcas para untodo. Posteriormente utilpolvo de tiza pastel para ealgunos ensuciados en zonas que simulen derraotros efectos de uso.Finalmente se aplicó nuevauna capa de barniz brillansellar todo el ensuciadoluego aplicar una capa deopaco Dullcote de Testors




la terminación nal a la maqueta.

ArmamentoEl armamento elegido para esteF-16 está compuesto por cuatromisiles Sidewinder, dos bombaslaser GBU-12 y una bomba de caídalibre Mk.84; más los estanques

alares y el estanque central.

ConclusiónSi bien el armado de estamaqueta es relativamente simple,igualmente ha requerido cierto nivelde experiencia para incorporar los elementos de resina que han

mejorado notablemente el detaeste kit. El resultado ha sido babueno, destacando principalmentrabajo de pintura y ensuciado qpermitido quebrar la monotonía dtonos grises del camuaje típicestos Vipers.



Pz. Kpw I Aus A 1:35Manuel Maureira C.

El Aus. A ue el primer modelo deproducción, fabricándose 818 uni-dades entre julio de 1934 y junio de1936 por Daimler-Benz, Henschel,Krupp y MAN. Aunque se abricócomo vehículo de entrenamiento yde posteriores desarrollos, ue utili-zado ampliamente en todas las or-

maciones Panzer a comienzos de laguerra, pero ue retirado rápidamen-te. Sus últimos servicios ueron enFinlandia y el norte de África en 1941.

El modelo de la oto es un Aus A con lanzallamas, se uso enlos intentos de desalojar a losingleses en el asedio de Tobruk.

El modelo es Dragón de ex-celente calidad con algunosotograbados y con una im-

portante cantidad de transpa-rencias que trae para los visores.

Primer paso.Pintado de partes sobresalienteel posterior desgaste. Este ue pcon acrílico panzer grey.Ubicación de las transparencias

Segundo pasoArmado de las orugas. Excelentpara nada tedioso como otros mlos.

Tercer pasoLuego de pintada la parte ineriprocedió a pegar la parte superpintar los sectores susceptiblesdesgate. Este ue pintado con emo color anterior, el resto de la inferior con enamel Humbrol 93

Pintado de la parte superior conmel Humbrol 93, pegado de losgrabados y aplicado de una peqcantidad de maskol en los costala compuerta izquierda.

Armado de la torreta y pinttodo el modelo, los tubos d




pe se pintaron con color Rust másnegro, las herramientas color made-ra y gun metal rotado con grafto.

Cuartopaso.Pintado del modelo color hum-brol 93 mas una gota de Áfri-ca Brown de Model Master.

Quinto paso.Colocación de calcas en torreta, pinta-do de compuertas color Panzer Interiorde Model Master, retiro del Maskol yproceso de desgaste y desconchones.

Pintado del sector de la calca de lapalmera y nuevos desconchones.

Sexto paso.Se realizó aguada a todo el carrotomando como base el color blan-co más una gota de enamel Hum-brol 93, luego se aplica pastel.

Conección de bandera de iden-tifcación en masilla epóxica.

Manuel Maureira C




LAS EDADES DEL MODELISTA Adaptación al medio nacional GERMAN PICA F

Extraido de internet, autoría sinconrmar y adaptación al medio chileno

por German.

Primera Edad.Eres un mocoso feliz que juega a lapelota, corre en bicicleta, trepa árbolesy hace todo lo que un chico debehacer. Entonces, alguien te regala tuprimer modelo, no tienes idea de cómoarmarlo y mucho menos de comopintarlo, pero con la inconscienciapropia de la edad le metes mano alasunto y en un ratito tienes el modeloterminado, seguramente con poca oninguna pintura, y hasta es posibleque alguna de las calcomanías quedepegada “patas arriba”. No importa, tedivertiste y lo mejor de todo es que TEGUSTO.Es más: para tú cumpleaños, navidad,etc, quieres modelos, nada más quemodelos y cuando esa tía tuya te

compra una camisa a rayas, la mirastorcido ante la mirada reprobatoria

de tú mama. Los sábados cuentaslas monedas que juntaste durantela semana a costa de chocolates,caminatas y láminas que no comprastey sales disparado a comprar tu kit.No importa mucho cuál, porque nosabes nada de escalas, paneleados,historia, confundiendo aún el Spitre

con el Hurricane y el Mustang con elMe-109.Poco a poco vas juntando pinturas,dejas de usar temperas y el esmaltesintético que le sobra a papá,despreciando el esmalte de uñas quetu hermana en un ataque de bondadte ofreció. Por ahora tus herramientasse reducen a una hoja de afeitar, unapinza de depilar y un par de pinceles.El sábado por la tarde el modelo estáterminado y ni cuenta te diste de quela pintura se corría porque no le distetiempo para secar antes de colocar las calcas. Para tus inexpertos ojos

queda precioso y cuando lo pones enla repisa junto con otra media docena,

ves que la colección crece yque el pecho te explota de fSegunda Edad.Pasa el tiempo y sin dartevas entrando en la siguiendel modelista, ahora ya hombre de quince añospinturas de casi todas las mcolores, sabes cuándo usamate, tienes el cemento ay a las insignias yanquis lacon las puntas de la estre

arriba; hasta conseguiste revistas sobre el tema lasdevoraste embelesado. Tu cha crecido desmesuradamepadres se preguntan qué scontigo, que en vez de pmujeres gastas tus ahorros“juguetitos de plástico”.Y entonces llega el día alguien está organizanconcurso. Piensas en tus m

los comparas con los del go



enfrente, que con toda la suciencia del

mundo proclama que ganara el primer premio con sus modelos. Por supuesto“los tuyos son mejores”… Tras unalarga meditación seleccionas el mejor que tienes, lo miras atentamentecomo si fueras un experto y nalmente

decides llevarlos a todos. Losacomodas primorosamente en cajasentre algodones y el día señaladovas con rumbo a tu destino en el autode tu viejo, que después de todo tehace la pata y te acompaña para ver qué clase de gente se junta en esossitios. Llegas al local y el alma se tecae hasta el sótano cuando ves lo quelos “expertos” han llevado. Calladito teanotas en la categoria juvenil y mirastratando de entender cómo hacen esasmaravillas. Te acercas tímidamente aunos viejos que están discutiendo si elcamuaje del tanque que tienen entremanos se usó o no entre el 22 de Abrilde 1944 y el 5 de Mayo del mismoaño.Les preguntas, como quien esperaser iluminado por una deidad, comohicieron para que las calcas quedarantan bien pegaditas. Te miran con unpoco de desprecio desde las alturas de

su sapiencia modelista y uno de ellosse digna a responder; se pierde enuna larga discusión sobre cementospara calcas de dos componentes,ácido acético, vinagre, future y sus

nombres comerciales, marcas deagua destilada, tiempos de secado,silvering, etc, etc, etc. Por supuesto noentiendes nada de nada, agradecesy te vas. Al día siguiente retiras tusmodelos y te vas a casa con el raboentre las patas, pero jurando comoMac Arthur que volverás.Ahora empiezas a jarte el tipo dekit que compras, buscas bibliografíadesesperadamente, juntas peso apeso para comprar el aerógrafo y ese

inalcanzable compresor. Prumejoras, intentas de nuevo y consigues alzarte con un pPero al terminar tú modelo ya ntan feliz como antes, lo miras cclínico y le encuentras defectotodos lados, lo sometes a la despiadada de tus compaque te señalan más y más erPoco a poco caes en la cuenque no existe el modelo perfecno te lleva un n de semana un kit sino varios y la diversquedando relegada a setérmino al perseguir a la madtodos los supermodelos, quganara a todos sin excepcdudas.Tercera edad.

Estás plenamente en la teedad del modelista, peinas cadenitivamente ya no tienes nad

peinar, te casaste y hasta encontiempo entre modelo y modelotener un par de hijos; ya no en la mesa de la cocina sinte construiste un lugar acordtodos los implementos necesdesde un Dremel hasta los




aerógrafos (uno para color base y elotro para detalles nos), docenas de

pinceles, pinzas, scribbers, x-actos,cutters y montones de herramientasmás.La biblioteca está colmada de libros yrevistas del hobby y anes, tus obras

de arte no están en un repisa sino en

una vitrina hermética donde no entrani una partícula de polvo y que tecostado un vagón de plata, ademásdel abrigo de piel o esa malditacartera que tuviste que regalarle a tuesposa en compensación. Por todoslos recovecos de los closets, estantesy debajo de las camas hay cajas demodelos sin armar que comprasteantes de que se agotaran y quearmarlos te llevara hasta el 2100 por

lo menos. Tu hija mayor te insinúaque pongas “tus cosas” en otra partemenos visible de la casa, a causa deque el último noviecito que te presentose enganchó con tú vitrina y no leprestó atención en toda la tarde.Tu hijo menor odia los hobbies engeneral y el tuyo en especial, porquete pasas las tardes de los sábados enel club de modelismo que ayudaste afundar, en lugar de jugar a la pelota oir al estadio con él. Tus suegros tienen

un motivo más para no entender quevio en ti su apreciada hija cuandote conoció. Tu pobre mujer, que secasa contigo creyendo rmemente

que dejaras de lado tan “simpáticaación”, nalmente se ha rendido.Ante la pregunta socarrona de susamigotas acerca de si esas cosaslas hace el niño, contesta altiva quelas haces tú y que al menos de esamanera te quedas en casa en lugar de

ir al fútbol. Sí, es esa misma mujer que te consuela cuando una moscase pasea sobre la pintura fresca o teayuda a buscar esa minúscula piezafotograbada que dejaste caer al suelocomo un idiota. La misma que no dijoni pio cuando derramaste sobre laalfombra nueva esa pintura plateadaque hiciste traer del extranjero y tecostó U$ 60 dólares. La misma quete perdona el ataque de bronca quete dio cuando rompiste la calcomanía,

porque ella se te apareció a la unade la mañana con ese camisónescotado preguntando, insinuante,si te ibas a demorar mucho.Estas paranoico y obsesivo, si tucuñado ofrece ayuda para limpiar losmodelos lo acuchillas con la miraday contestas con un NO tan rotundoque el otro no te habla más en todala tarde. Si alguien sacude una toallaen el baño y hace volar unas pelusas

mientras estas pintando en el otroextremo de la casa, lo considerasun atentado. Estas medio loco perono lo suciente y alegando que el

modelismo es más barato que elpsicólogo. Compras más kits; enrealidad no soportas la idea de quecada sesión te cuesta lo mismo queun Greyhound o Hawkeye en 1/48.

Vas al centro de la ciudad con tufamilia y los llevas de recorrido por todas las casas de hobby, pero noestás de paseo sino de cacería.Te enteras que se abrió una nuevasucursal y te escapas del trabajopara ver si llegas antes que lacompetencia y consigues algoinaudito. Compras fotograbados,calcomanías y resinas, además delos kits; antes de llegar al hogar pasas por el taller de tu amigo, eseque se divorció cuando la bruja dela esposa le dio a elegir entre los

modelos y ella, no quedándoremedio que tomárselas con smodelos armados y las 400todavía sin abrir. Vas a pedirte guarde lo que comprasteque puedas meterlo de contraen la casa a escondidas familia. Si te preguntan si el es caro respondes con evaa sabiendas que con loacumulaste sin armar duran

últimos cinco años podrías hecho esos arreglos que tanhacen en la casa. No te imnada, sigues adelante tras tú dmesiánico para mayor bien ydel modelismo.Vas a los concursos y tecon un montón de premioslos gritos de “ladrón” con qalientan tus camaradas cadque subes al podio. Si algúnimpertinente se atreve a intertú monólogo sobre el detalladúltimo modelo para preguntase hace un paneleado, lo largamente y le respondespintura hijo, con pintura” y con lo tuyo. Vuelves a tú camodelos y trofeos; pero nofeliz, porque no te llevaste el al Mejor del Concurso, qugordo infame de enfrente gaapenas 5 centésimas, segura



por culpa de esa calcomanía que se terompió cuando tu esposa se aparecióa la una de la mañana.Cuarta Edad.Habría también una cuarta edad delmodelista a la cual llegan algunospersonajes que logran sobrevivir la tercera edad. Los “Iluminados”

según algunos. Esta cuarta edadestá caracterizada por las constantesperegrinaciones desde y hasta losúltimos extremos del país, para asistir a cuanto concurso y exposiciónse organiza, nacional o inclusointernacional o tan simplemente viajar para refundar la cofradía en queparticipaste desde que eras el imberbede la primera edad modelística junto aquienes te miraban como bicho rarocuando eras el preguntón de turno. Yano te conformas con un solo modelosino adquieres 4 ó 5 para realizar unapequeña muestra de una escuadrillacompleta, sin importar que varíen sólolos numerales y que generalmente soncorrelativos, o simplemente armas el

mismo modelo en 5 escalas distintassólo por el hecho de tener espacioen la vitrina.Te alegras de ver como nuevosadeptos se acercan y les ofreces sincensuras, tus anécdotas y consejos.Ya no desenfundas la tarjeta decrédito ni vas de cacería a las tiendas

en busca del ultimo kit en el mercadoo para llegar primero que el resto a talo cual novedad, sino que te dedicasa buscar en el mercado negro aquelkit tan preciado de hace décadas,el cual armaste ya 3 veces o quevendiste por qué te dio la gana ycuando ya es tuyo, menuda sorpresaes el hecho de que era tú mismo kit,que paso por 4 manos diferentes yaún está completo y sin empezar.Estos personajes escriben en foros

y suelen s editar sitios y revistas demodelismo sin importar que lucroobtengamos salvo la satisfacción dehacer algo que encanta y que tantogusto da, incluso después del tarrode aluminio en la alfombra.

Aún más importante, eres capadejar un modelo de lado por ma los ojos a tú mujer y darlegracias por los eternos espacitiempos que cedió, en y entreedades anteriores, y por habeaparecido a la una de la mañen más de alguna oportunid

disfrutando nuevamente del hoaún más que cuando estabasla primera edad, trabajando emesa del comedor, ensuciandomanos y el mantel con tempesiendo el guía de tu hijo, ese no soportaba tus hobbies, éste ahora arrasa con tus inmaculacajas sin armar y que contesta pasión que no acaba.

Fotos

Augusto Pica Rivas, 3 añomeses, armó y pinto con tempsu primera maqueta, un Sp

Mk.IX Airx en 1/72 el día 12

Noviembre de 2011.




B-25 J Mitchell 1:48 José Luis Zacarías

El B-25 se hizo famoso por el RaidDoolittle operativo realizado enrespuesta al ataque realizado por fuerzas japonesas contra la baseaeronaval de Pearl Harbor; estaoperación dirigida por el TenienteCoronel Jimmy Doolittle consistió enun ataque a instalaciones industrialesy militares sobre territorio japonés.El B-25 fue el bombardero medianofabricado por la compañía NorthAmerican Aviation y participó en distintosteatros de operaciones, cumpliendofunciones tanto de bombardeo comode ataque a baja cuota, incluso deataque anti-antibuque.B-25 Monogram Escala 1/48

El modelo representado es unareedición del molde de Monogram delB-25J, al cual se le modicó la proa

al cambiarle la de cristal por la narizdura, la cual no aloja armamentodebido a que representa una versión

de post guerra con un decorado deexhibición, no representando aninguno de los grupos de ataque delos distintos conictos. Se ha tratado

de representar el “Águila Real”que resulta emblemática para losmexicanos, aunque se han mantenidolas insignias americanas.El montaje de la maqueta ha sidorealizado con la ayuda visual provistapor el fabricante, salvo la piezatransparente que representa a la proa

de acrílico utilizando una presina para completar el cSe debe señalar que el kitdócil en su ensamble, pres

muy poco trabajo de enmalijado, siendo sólo necesariocontra peso en la proa dque el peso de la parte pdel avión es mucho mayosección delantera, por lo qua posarse sobre sí mismo cuenta con este contrapesoSobre la pintura, esta seutilizando aerógrafo con lade plantillas, siendo los putilizados marca Testor. El

de las calcomanías se reaesmalte acrílico Dupon y el semibrillante con barnices TMontaje:

Autor: José Luis Zacarías (JIPMS Orizaba



P-40 Warhawk 1:72 Felipe Hernández R.

Junto con saludarlos les presento mi6° trabajo terminado como maquetistay mi 2° trabajo para IPMS Chile. Setrata de un P-40 Warhawk del Ejércitode Estados Unidos durante la SegundaGuerra Mundial (WWII) marca Academya escala 1/72 y pintado a pincel.

El Curtiss P-40 fue un cazaestadounidense de la WWII,culminación de la famosa familia deaviones Curtiss. En los momentos del

inesperado ataque japonés a PearlHarbor, era el caza estadounidensemás importante desde el punto de vistanumérico. Prestó servicio de primeralínea a lo largo de todo el conicto.

Durante la WWII los Warhawk de laUSAAC sirvieron en casi todos losfrentes, encuadrados en gran númerode grupos de caza y persecución(Pursuit). Pese a que puede darse comoválido que la permanencia de los P-40

en servicio con la USAAC, en teatrosde guerra secundarios, se debiera aque los cazas más avanzados (como elP-38, P-47 o P-51) eran absolutamente

imprescindibles en los principalesteatros de operaciones, nunca se haexplicado satisfactoriamente por quéla producción del P-40 se prolongóhasta nales de 1944, una época en

las que sus prestaciones resultabanpoco menos que lamentables. Seacomo fuese, una gran cantidad

de Tomahawk y Kittyhawkentregaron bajo contrato a la RAAF, RCAF, RNZAF y SAAFembargo, cabe justicar el esnúmero de unidades queequiparon con el P-40 por el hde que una importante propode los aviones vendidos a Bretaña se desviaron a la Uentre 1942 y 1943. A lo largo ddos últimos años de hostilidadeEstados Unidos suministraronP-40 (principalmente de la vaN) a China. En 1943 se remia Brasil 89 P-40E. Entre los úlP-40N que permanecieron

servicio operativo se cita a lo120º escuadrón de Cuerpo AéreEjército Neerlandés, que tomparte en la esporádica lucha clos indonesios entre 1946 - 194producción global del P-40 asca 16.802, incluidos los 4.787 dea los contratos británicos.Fuente: http://es.wikipedia.org

Curtiss_P-40Sobre el kit en escala 1/72,

es bastante pequeño por lo qu




hace un poco dicultoso el armadoen especial los detalles de lacabina; se debe tener paciencia enesta parte del proceso de armado,siendo el resto relativamente fácil,teniéndose que lijar uno que otrodetalle y remarcar algunas partesdel fuselaje para su posterior paneleado.

Prácticamente no es necesarioagregar masilla (salvo en algunasuniones) si se pegan en formacorrecta las partes, por lo quepuede resultar innecesario aplicar relleno en las uniones. Después deesto se remueve la masilla sobrantede las partes que requirieron paraproceder con la imprimación del kit.Sobre la pintura se recomiendautilizar pinturas Model Master

debido a su buena consistencia yadherencia al plástico, no dandoproblemas desde que las empleo.Una de las zonas más complicadasen el proceso de pintura es elpintado de la canopy, trabajo tediosoy que requiere de un pulso de oro,en especial si se está pintando

con pincel como fue el caso maqueta.Finalizado la pintura de la msigue el paneleado, donde utilidad los remarcados en zonas del fuselaje para que

bueno, debido principalmente alde la maqueta. El pegado de lano presenta mayor problema scalcas más pequeñas, donde que dedicar bastante tiempo ypara su correcta aplicación.Una vez hecho todo esto proaplicar barniz brillante y posteriobarniz opaco para evitar el silvequeda en toda calca aplicada.Para nalizar, aprovecho de aga todas las personas que aportasus consejos y observacionesconstrucción del kit.

Felipe Hernández




Un poco de historia

El MQ-1 Predator (depredador en

inglés), inicialmente llamado RQ-1

Predator, es un vehículo aéreo notripulado (UAV) desarrollado durantelos años 90 y clasicado por la Fuerza

Aérea de los Estados Unidos comode altitud media y largo alcance(MALE por sus siglas en inglés).Sirve principalmente en misiones dereconocimiento pero además tienecapacidad ofensiva con la posibilidadde incorporar dos misiles AGM-114Hellre. Ha servido desde 1995 en

conictos como Bosnia, Serbia,Afganistán, Yemen e Iraq.

En enero de 1994 se le encarga a laempresa General Atomics AeronauticalSystems que desarrolle un sistema detipo UAV durante dos años y medio. Ya

en la primavera de 1995 el bautizadoPredator fue sometido a sus primeras

pruebas de vuelo con éxito, por lo quese decidió usarlo durante ese veranoen los Balcanes. Curiosamente a esteUAV no se le calicaba como tal, sinocomo un sistema completamente en

desarrollo, a pesar de que estabasiendo usado en conictos armados.

Estos primeros modelosun coste de unos 3,2 milldólares.En 2002 la Fuerza

estadounidense ya había a60 aparatos para usarAfganistán. Alrededor de 2perdidos en acción, aunqufuentes estadounidensesunos pocos fueron derribasoldados enemigos, el rUAVs se perdieron debidmalas condiciones atmoespecialmente debido al fríohielo, granizo y ventiscas).El Predator pasó de ser

principio un sistema de via ser un UAV de ataque Se le instalaron misiles H

sistemas de combate, aunvulnerabilidad sigue siendo alta. Con las nuevas versdesarrollos, se ha mejorcapacidad de ataque, develocidad, instalándole un mtipo turbohélice.

RQ/MQ-1 PREDATOR (UAV) 1:48Un Guerrero Silencioso Dusan Vuskovic B.



La Maqueta

Este kit salió a la venta el año 2010 aun costo de U$ 39.98, producido por larma China “Bronco Models” en escala

1/48; también es comercializado por

las marcas Platz e Italeri.

El kit viene moldeado en color gris,con 2 secciones en plástico y una

transparente, viene sin fotograbadoso accesorios en resina, siendo unmodelo fácil de maquetear, para unn de semana, requiere poca masilla

salvo en las uniones de las alas con el

fuselaje.

Junto con esto, hay que agregar unpoco de peso bien generoso, ya queel kit tiende a sentarse de cola. Por lo mismo hay que tener cuidado conlos trenes de aterrizaje ya que vienenalgunas piezas pequeñas complejasde pegar, punto en contra para esteestupendo kit.

Las opciones que trae en sudecoración son dos: una americanay otra italiana, optando por ladecoración americana debido a su

uso en combate; buscando datos de estos aparatos, selas calcas originales del kit agregado (ver foto) muy típicamericanos como “kill mark”aeronaves, en este caso un destruido y 5 misiones de bom(en algún lugar del Medio Orie

La pintura utilizada es automotriz, basándose el color disponibles; los trenes de afueron pintados en color negrode automotriz, salvo las ruedase utilizó enamel Humbrol.



Exposición C.C. Palacio de La MonedaIPMS - CHILE



M O D E L O G R A M A

M O D E L O G R A M A

diclt2011

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