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SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJESEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

PARTE I: PARTE I:

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CONTENIDOCONTENIDO

1.1. INTRODUCCIÓN.INTRODUCCIÓN.

2.2. ANTECEDENTES.ANTECEDENTES.

3.3. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.

4.4. CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .

5.5. EQUIPOS DE IZAJE.EQUIPOS DE IZAJE.

6.6. CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.

7.7. CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

8.8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.

9.9. MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.

10.10. SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.


OBJETIVOS.OBJETIVOS.

• Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en una operación de izaje.una operación de izaje.

• Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.

• Conocer criterios de inspección de grúas móviles y elementos Conocer criterios de inspección de grúas móviles y elementos de izaje en base a estándares internacionales.de izaje en base a estándares internacionales.

• Conocer criterios de seguridad para una operación de izaje.Conocer criterios de seguridad para una operación de izaje.

• Aprender a elaborar un plan de izaje.Aprender a elaborar un plan de izaje.

ANTECEDENTESANTECEDENTES


PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

a)a) Actitudes Inseguras.Actitudes Inseguras.• Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.• Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.• Omitir normas de seguridad durante una operación de izajeOmitir normas de seguridad durante una operación de izaje• Izar carga sin considerar los factores ambientales.Izar carga sin considerar los factores ambientales.

b)b) Condiciones Inseguras.Condiciones Inseguras.• Operador de grúa sin certificación vigente.Operador de grúa sin certificación vigente.• Usar un equipo de izaje defectuoso.Usar un equipo de izaje defectuoso.• Elementos de izaje defectuosos.Elementos de izaje defectuosos.• No contar con los elementos de izaje.No contar con los elementos de izaje.

c)c) Factores Ambientales.Factores Ambientales.• Lluvia.Lluvia.• Viento.Viento.• Terreno inestable, otros.Terreno inestable, otros.

INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJEINSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE

PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJEPELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

¿ QUE FALLO ? ¿ QUE FALLO ?

INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJEINSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE

OPERACIÓN DE

IZAJE

EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

•Grúa.•Cáncamos, eslingas, grilletes, cadenas, estrobos, etc.

FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJEFACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE

PERSONAL

•Operador de la Grúa.•Auxiliar del operador.

FACTORES AMBIENTALES

•Infraestructura•Viento. •Lluvia.•Terreno inestable.

METODOS

•Plan de izaje•Aparejos.


CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.

Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training para Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training para Certificación de ASME B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. 550-601 u Certificación de ASME B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. 550-601 u otra norma similar, puede certificar un operador de grúa o un auxiliar otra norma similar, puede certificar un operador de grúa o un auxiliar de operador de grúa.de operador de grúa.

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚASCERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS


REQUISITOS DE ASME B30.5:REQUISITOS DE ASME B30.5:

• Evaluación física (vista, oído, Evaluación física (vista, oído, coordinación, test drogas, etc.)coordinación, test drogas, etc.)

• Habilidades aritméticas.Habilidades aritméticas.

• Uso de tabla de carga.Uso de tabla de carga.

• Evaluación de señales manuales.Evaluación de señales manuales.

• Interpretación del manual de la grúa.Interpretación del manual de la grúa.

• Examen escrito.Examen escrito.• Conocimiento técnico.Conocimiento técnico.• Seguridad en operación de izaje.Seguridad en operación de izaje.• Operación de izaje Operación de izaje • Uso de tabla de carga.Uso de tabla de carga.

• Examen practico.Examen practico.• Con el tipo de grúa a operar.Con el tipo de grúa a operar.

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES


REQUISITOS DE ASME B30.5:REQUISITOS DE ASME B30.5:

Ninguna operación de izaje debe realizarse si Ninguna operación de izaje debe realizarse si un operador no cuenta con la un operador no cuenta con la certificación respectiva vigente.certificación respectiva vigente.

Todos los operadores y auxiliares de grúa Todos los operadores y auxiliares de grúa deben ser calificados y certificados deben ser calificados y certificados anualmente y el supervisor del lugar de anualmente y el supervisor del lugar de trabajo debe asegurarse de que estos trabajo debe asegurarse de que estos requisitos se cumplan.requisitos se cumplan.



Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de levantar Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de levantar y/o desplazar un volumen de carga como los que se citan a y/o desplazar un volumen de carga como los que se citan a continuación:continuación:

Grúas fijas.Grúas fijas.• Puentes grúas.Puentes grúas.

• Grúas tipo Torre.Grúas tipo Torre.

• Otros.Otros.

Grúas móviles.Grúas móviles.• Grúas montadas sobre ruedas.Grúas montadas sobre ruedas.

• Grúas ferroviarias.Grúas ferroviarias.

• Grúas montadas sobre orugas.Grúas montadas sobre orugas.

• Grúas montadas sobre pontón.Grúas montadas sobre pontón.

• Otros.Otros.

Tecles.Tecles.

Trípodes.Trípodes.


EQUIPOS DE IZAJEEQUIPOS DE IZAJE

Por su funcionamiento.Por su funcionamiento.• Mecánicas.Mecánicas.

• Hidráulicas.Hidráulicas.

• Mixtas.Mixtas.

Por el tipo de pluma.Por el tipo de pluma.• Viga cajón.Viga cajón.

• Reticulada.Reticulada.

• Retráctil o articulada.Retráctil o articulada.

Por su desplazamiento.Por su desplazamiento.• Grúas montadas sobre ruedas.Grúas montadas sobre ruedas.

• Grúas montadas sobre camión en serie.Grúas montadas sobre camión en serie.

• Grúas autoportantes.Grúas autoportantes.

• Grúas montadas sobre rieles.Grúas montadas sobre rieles.

• Grúas montadas sobre orugas.Grúas montadas sobre orugas.

• Grúas montadas sobre pontón.Grúas montadas sobre pontón.


CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.MÓVILES.

Cualquier organismo o individuo que Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training tenga acreditación de Training para Certificación de ASME B30.5, para Certificación de ASME B30.5, IRAM 3923-1, OSHA 1926. 550-IRAM 3923-1, OSHA 1926. 550-601 u otra norma similar, puede 601 u otra norma similar, puede certificar una grúa móvil.certificar una grúa móvil.

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES

¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?

• Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.

• Todo equipo que haya sido sometido a reparación de envergadura o modificación.Todo equipo que haya sido sometido a reparación de envergadura o modificación.

• Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.

• Todo equipo que haya vencido su certificación anual.Todo equipo que haya vencido su certificación anual.

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES


Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de izaje, estos deberán ser mantenidos en correctas condiciones de izaje, estos deberán ser mantenidos en correctas condiciones de trabajo. Para ello, serán inspeccionados con regularidad para trabajo. Para ello, serán inspeccionados con regularidad para garantizar que las desviaciones se detecten y puedan corregirse.garantizar que las desviaciones se detecten y puedan corregirse.

PERSONAL CALIFICADO.PERSONAL CALIFICADO.

Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de izaje, Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de izaje, con conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las condiciones de con conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las condiciones de seguridad del equipo.seguridad del equipo.

PERSONAL DESIGNADO.PERSONAL DESIGNADO.

Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación y Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación y experiencia posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.experiencia posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.

CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILESCRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES


INSPECCIÓN FRECUENTE.INSPECCIÓN FRECUENTE.

Desde intervalos diarios a mensuales Desde intervalos diarios a mensuales establecidos por el manual de establecidos por el manual de mantenimiento del fabricante y realizada mantenimiento del fabricante y realizada por por personal designadopersonal designado. Se debe generar . Se debe generar un registro.un registro.

INSPECCIÓN PERIODICA.INSPECCIÓN PERIODICA.

Desde intervalos comprendidos entre uno a Desde intervalos comprendidos entre uno a doce meses o como recomienda el doce meses o como recomienda el fabricante y realizada por fabricante y realizada por personal personal calificado.calificado.




• Los mecanismos de control que por mal Los mecanismos de control que por mal funcionamiento interfieran con la funcionamiento interfieran con la adecuada operación.adecuada operación.

• Todos los dispositivos de seguridad Todos los dispositivos de seguridad (bloqueadores, alarmas, guardas, otros).(bloqueadores, alarmas, guardas, otros).

• Todas las mangueras de presión Todas las mangueras de presión particularmente las que se flexionan particularmente las que se flexionan durante la operación.durante la operación.

• Ganchos, tuercas y seguros por Ganchos, tuercas y seguros por deformación, daño químico, fisuras, deformación, daño químico, fisuras, desgaste y corrosión para evitar caída de desgaste y corrosión para evitar caída de la carga.la carga.




• El bobinado del cable debe estar de El bobinado del cable debe estar de acuerdo a especificaciones del fabricante acuerdo a especificaciones del fabricante (evitar que estén mordidos).(evitar que estén mordidos).

• Mal funcionamiento de los dispositivos Mal funcionamiento de los dispositivos eléctricos, signos de deterioro, suciedad eléctricos, signos de deterioro, suciedad y humedad.y humedad.

• Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, aceite, liquido de frenos, otros)aceite, liquido de frenos, otros)

• El estado de las llantas y la presión de El estado de las llantas y la presión de inflado recomendado por el fabricante.inflado recomendado por el fabricante.

Esta inspección debe ser de forma diaria, en Esta inspección debe ser de forma diaria, en caso de identificarse desviaciones caso de identificarse desviaciones deberán ser corregidas. deberán ser corregidas.



Llantas con presión bajaLlantas con presión baja


• Todos los ítem comprendidos en la Todos los ítem comprendidos en la inspección frecuente. inspección frecuente.

• Piezas deformadas, rajadas o Piezas deformadas, rajadas o corroídas de la estructura de la grúa y corroídas de la estructura de la grúa y la pluma entera.la pluma entera.

• Bulones y remaches flojos.Bulones y remaches flojos.

• Poleas, blocks y tambores rajados, Poleas, blocks y tambores rajados, desgastados o soldados.desgastados o soldados.

• Piezas como: pernos, cojinetes, ejes, Piezas como: pernos, cojinetes, ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de engranajes, rodillos y dispositivos de cierre y bloqueo gastados, rajados o cierre y bloqueo gastados, rajados o deformadosdeformados




• Error significativo en los indicadores de Error significativo en los indicadores de carga, del ángulo de inclinación de la carga, del ángulo de inclinación de la pluma y otros indicadores.pluma y otros indicadores.

• Excesivo desgaste de rodillos y Excesivo desgaste de rodillos y alargamiento excesivo de la cadena.alargamiento excesivo de la cadena.

• Inspección por medio de ensayos no Inspección por medio de ensayos no destructivos de los ganchos.destructivos de los ganchos.

• Mal funcionamiento del sistema de Mal funcionamiento del sistema de dirección, frenos y sistema de bloqueo.dirección, frenos y sistema de bloqueo.

• Neumáticos dañados o excesivamente Neumáticos dañados o excesivamente gastados.gastados.




• Inspección de mangueras sometidas a Inspección de mangueras sometidas a presión (hidráulica o neumática), acoples presión (hidráulica o neumática), acoples y tubos:y tubos:

• Perdidas en la superficie de la manguera Perdidas en la superficie de la manguera o en la unión con la superficie metálica.o en la unión con la superficie metálica.

• Ampollado o deformación anormal y falta Ampollado o deformación anormal y falta de cobertura exterior de la manguera de cobertura exterior de la manguera sometida a presión.sometida a presión.

• Perdidas por uniones roscadas o Perdidas por uniones roscadas o abrazaderas.abrazaderas.

• Evidencia de abrasión excesiva, Evidencia de abrasión excesiva, rozamiento, debe evitarse el contacto o rozamiento, debe evitarse el contacto o interferencia con otros componentes.interferencia con otros componentes.




• Bombas y motores hidráulicos:Bombas y motores hidráulicos:• Bulones o sujetadores flojos.Bulones o sujetadores flojos.

• Perdida de fluidos en las uniones entre Perdida de fluidos en las uniones entre secciones.secciones.

• Ruido o vibración inusual.Ruido o vibración inusual.

• Caída de la velocidad operativa.Caída de la velocidad operativa.

• Excesivo calentamiento del fluidoExcesivo calentamiento del fluido

• Cilindros hidráulicos y neumáticos:Cilindros hidráulicos y neumáticos:• Perdida de fluido a través del pistón.Perdida de fluido a través del pistón.

• Perdidas en sellos del vástago.Perdidas en sellos del vástago.

• Perdida en uniones soldadas.Perdida en uniones soldadas.

• Carcasa abollada de cilindros.Carcasa abollada de cilindros.

• Vástago de cilindros rayados mellados o Vástago de cilindros rayados mellados o abollados.abollados.



Cilindro HidráulicoCilindro Hidráulico

INSPECCIÓN PERIODICA.INSPECCIÓN PERIODICA.Las inspecciones periódicas serán llevadas a cabo Las inspecciones periódicas serán llevadas a cabo

por personal calificado y deberán generarse por personal calificado y deberán generarse registros fechados, los cuales estarán registros fechados, los cuales estarán disponibles para el personal designado.disponibles para el personal designado.

ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.

Antes del la operación inicial todas las grúas en Antes del la operación inicial todas las grúas en las cuales las partes que soportan carga las cuales las partes que soportan carga hayan sido alteradas, reemplazadas o hayan sido alteradas, reemplazadas o reparadas, deberán ser ensayadas no reparadas, deberán ser ensayadas no sobrepasando el 10% de la carga nominal sobrepasando el 10% de la carga nominal de la grúa. Estos ensayos serán realizados de la grúa. Estos ensayos serán realizados por personal calificado.por personal calificado.



2 000 kg

Hi = 1 m

Debe elaborarse un programa de Debe elaborarse un programa de mantenimiento preventivo basado en las mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante.recomendaciones del fabricante.

Cualquier condición insegura detectada en Cualquier condición insegura detectada en las inspecciones frecuentes o periódicas, las inspecciones frecuentes o periódicas, deben corregirse antes de que la grúa deben corregirse antes de que la grúa vuelva a operarvuelva a operar

Señales de advertencia “FUERA DE Señales de advertencia “FUERA DE SERVICIO” deberán ubicarse en lugares SERVICIO” deberán ubicarse en lugares visibles en la grúa cuando se encuentre visibles en la grúa cuando se encuentre en mantenimiento.en mantenimiento.

Los programas y los registros de Los programas y los registros de mantenimiento deben estar disponibles mantenimiento deben estar disponibles antes de la inspección periódica y antes de la inspección periódica y frecuente.frecuente.

MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILESMANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES


CONDICIONES PREVIAS.CONDICIONES PREVIAS.

• Certificación de la grúa vigente.Certificación de la grúa vigente.

• Certificación del operador y auxiliar del Certificación del operador y auxiliar del operador vigente.operador vigente.

• Inspección frecuente de la grúa realizada Inspección frecuente de la grúa realizada y aprobada por el supervisor.y aprobada por el supervisor.

• Factores ambientales favorables (viento < Factores ambientales favorables (viento < 40 km/h, terreno estable, sin lluvia).40 km/h, terreno estable, sin lluvia).

• Permisos de trabajo llenados y validados Permisos de trabajo llenados y validados por el supervisor.por el supervisor.

• Delimitación del área de trabajo Delimitación del área de trabajo (identificar el perímetro de acción de la (identificar el perímetro de acción de la grúa).grúa).

• Plan de izaje elaborado y difundido.Plan de izaje elaborado y difundido.



DELIMITACIÓN DEL ÁREA.DELIMITACIÓN DEL ÁREA.

Se debe identificar y delimitar el Se debe identificar y delimitar el perímetro de acción de la grúa perímetro de acción de la grúa y evitar que personal ajeno a y evitar que personal ajeno a la operación invada esta área.la operación invada esta área.



ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.

El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente estabilizada de lo contrario podría ocurrir un vuelco.estabilizada de lo contrario podría ocurrir un vuelco.


INCORRECTO.INCORRECTO.

- Exceso presión sobre llantas. - Exceso presión sobre llantas.

INCORRECTO.INCORRECTO.

- Terreno desnivelado.- Terreno desnivelado.

- Estabilizador izquierdo - Estabilizador izquierdo extendido parcialmente.extendido parcialmente.

CORRECTO.CORRECTO.

- Terreno nivelado- Terreno nivelado

- Estabilizadores posicionados - Estabilizadores posicionados adecuadamente.adecuadamente.

- Presión adecuado sobre llantas.- Presión adecuado sobre llantas.

La base debe ser tres veces La base debe ser tres veces mayor al diámetro de la mayor al diámetro de la zapatazapata


ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.

La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa pierda La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa pierda márgenes de capacidad.márgenes de capacidad.



Longitud de la Pluma y Radio de Carga

Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

1º 2º 3º

Pluma corta Radio mínimo 10% 20% 30%

Pluma corta Radio máximo 8% 15% 20%

Pluma larga Radio mínimo 30% 41% 50%

Pluma larga Radio máximo 5% 10% 15%

LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.

Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un banderillero o auxiliar de operación para evitar choques eléctricos.banderillero o auxiliar de operación para evitar choques eléctricos.


DISTANCIA DE TRABAJO VOLTAJE DISTANCIA MÍNIMA

(m) De 300 V a 50 kV 3 De 50 kV a 200 kV 5De 200 kV a 350 kV 6De 350 kV a 500 kV 8De 500 kV a 750 kV 11De 750 kV a 1000 kV 14


USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.

Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas situaciones, Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas situaciones, es importante saber interpretar la tabla de carga y el indicador de es importante saber interpretar la tabla de carga y el indicador de

ángulo.ángulo.


INDICADOR DE ANGULOINDICADOR DE ANGULO TABLA DE CARGATABLA DE CARGA


USO DE TABLAS DE CARGA.USO DE TABLAS DE CARGA.


- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.

- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje

EJERCICIO.EJERCICIO.

Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a una distancia de 6 metros del eje del telescopio. una distancia de 6 metros del eje del telescopio. ¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Cuál ¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Cuál es el ángulo de operación para izar la carga? es el ángulo de operación para izar la carga?

R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la capacidad de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, capacidad de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, menor a la carga a izar.menor a la carga a izar.

R2 La carga se puede izar desplazando el segundo R2 La carga se puede izar desplazando el segundo telescopio, ya que la capacidad aumenta a 5.9 TM telescopio, ya que la capacidad aumenta a 5.9 TM formando un ángulo de 50°.formando un ángulo de 50°.


OTRAS CONSIDERACIONES.OTRAS CONSIDERACIONES.

• El operador de grúa debe estar acompañado El operador de grúa debe estar acompañado por su auxiliar durante toda la operación de por su auxiliar durante toda la operación de izaje.izaje.

• Para mantener estable la carga, se deben Para mantener estable la carga, se deben utilizar cuerdas guía.utilizar cuerdas guía.

• La carga no debe ser suspendida a más de La carga no debe ser suspendida a más de 0.5 m a menos que sea para pasar algún 0.5 m a menos que sea para pasar algún obstáculo.obstáculo.

• El operador y el auxiliar deben comunicarse a El operador y el auxiliar deben comunicarse a través de uso de señales conforme a ASME través de uso de señales conforme a ASME B30.5, IRAM 3922, u otra similar.B30.5, IRAM 3922, u otra similar.




• Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el capitulo II.Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el capitulo II.

• Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III. Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III.


BIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.

• ASME B30.9 Sling.ASME B30.9 Sling.

• ASME B30.10 Hooks.ASME B30.10 Hooks.

• ASME B30.26 Rigging and Hardware.ASME B30.26 Rigging and Hardware.

• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.

• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.

• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.

• NPT 208 Grúa Móvil.NPT 208 Grúa Móvil.

• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez GarcíaRequerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García



PARTE II: MANIOBRAS DE IZAJEPARTE II: MANIOBRAS DE IZAJE

MANIOBRAS DE IZAJEMANIOBRAS DE IZAJE

CONTENIDOCONTENIDO

1.1. OBJETIVOS.OBJETIVOS.

2.2. DEFINICIONES.DEFINICIONES.

3.3. APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

4.4. PLAN DE IZAJE DE CARGA.PLAN DE IZAJE DE CARGA.

5.5. SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.

6.6. SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.

7.7. SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.

8.8. MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.

9.9. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LOS ELEMENTOS DE ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.IZAJE.

10.10. PELIGROS POTENCIALES EN IZAJEPELIGROS POTENCIALES EN IZAJE

11.11. PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.

OBJETIVOS.OBJETIVOS.

Explicar los diferentes tipos de Explicar los diferentes tipos de aparejos que pueden realizarse aparejos que pueden realizarse de acuerdo a la necesidad del de acuerdo a la necesidad del servicio de izaje.servicio de izaje.

Establecer criterios para realizar Establecer criterios para realizar maniobras de izaje seguros maniobras de izaje seguros utilizando los elementos de izaje utilizando los elementos de izaje adecuados y una correcta adecuados y una correcta planificación.planificación.


MANIOBRA DE IZAJE.MANIOBRA DE IZAJE.

Conjunto de acciones para desplazar una Conjunto de acciones para desplazar una carga de un lugar a otro por medio de un carga de un lugar a otro por medio de un artefacto (mecánico – hidráulico – artefacto (mecánico – hidráulico – neumático) de izaje.neumático) de izaje.

APAREJOS DE IZAJE.APAREJOS DE IZAJE.

Acción de conectar los elementos de izaje Acción de conectar los elementos de izaje entre la carga y el artefacto (mecánico – entre la carga y el artefacto (mecánico – hidráulico – neumático) de izaje.hidráulico – neumático) de izaje.


DEFINICIONES.DEFINICIONES.

CÁNCAMOS MECÁNICOS.CÁNCAMOS MECÁNICOS.• Después de calcular las cargas, elegir el tamaño Después de calcular las cargas, elegir el tamaño

correcto del cáncamo. Utilice la tabla para ajustar la correcto del cáncamo. Utilice la tabla para ajustar la carga.carga.

• Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al ras y Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al ras y bien apretado contra la carga.bien apretado contra la carga.

• Si el plano del cáncamo mecánico no está alineado Si el plano del cáncamo mecánico no está alineado con la eslinga, estimar la rotación necesaria para con la eslinga, estimar la rotación necesaria para alinear al plano del ojo.alinear al plano del ojo.

• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación adecuada.alineación adecuada.


DIRECCIÓN DE LA TRACCIÓN DISMINUCIÓN DE LA EFICIENCIA

45 Grados 30 % de la carga de trabajo

90 Grados 25 % de la carga de trabajo

APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.

CÁNCAMOS GIRATORIOS.CÁNCAMOS GIRATORIOS.

• Usar cáncamos solo con un metal ferroso.Usar cáncamos solo con un metal ferroso.

• Nunca usar arandelas entre la superficie del buje Nunca usar arandelas entre la superficie del buje y la superficie de montaje.y la superficie de montaje.

• Instalar el cáncamo al torque recomendado, Instalar el cáncamo al torque recomendado, asegurándose que la pestaña del buje tope la asegurándose que la pestaña del buje tope la superficie de la carga.superficie de la carga.

• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y alineación adecuada. Evite interferencia entre la alineación adecuada. Evite interferencia entre la carga y el conector del cáncamo.carga y el conector del cáncamo.



GRILLETES.GRILLETES.

• Verificar que no exista abultamiento, pellizcos o Verificar que no exista abultamiento, pellizcos o dobleces de la eslinga en el grillete (reducen el limite dobleces de la eslinga en el grillete (reducen el limite de carga).de carga).

• Use pernos con rosca para levantar y colocar cargas Use pernos con rosca para levantar y colocar cargas (apriete el perno antes de cada uso).(apriete el perno antes de cada uso).

• Nunca exceder el ángulo a mas de 120° (usar grillete Nunca exceder el ángulo a mas de 120° (usar grillete de perno roscado).de perno roscado).


ANGULO DE LA CARGA LATERAL DE LA LINEA VERTICAL DE GRILLETE LIMITE DE CARGA AJUSTADO

0 Grados 100 % del limite de carga de trabajo




GANCHOS.GANCHOS.

• Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un gancho.Nunca cargar lateralmente el dorso o la punta de un gancho.

• Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El seguro nunca debe soportar Asegúrese de que el gancho soporta la carga . El seguro nunca debe soportar la carga.la carga.

• Nunca usar un seguro deformado o doblado.Nunca usar un seguro deformado o doblado.

• Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo entre las eslingas sea Al colocar dos eslingas, asegurarse de que el Angulo entre las eslingas sea inferior a 90°.inferior a 90°.

Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los procedimientos adecuados.Las cargas pueden desprenderse si no se siguen los procedimientos adecuados.




PLAN DE IZAJE DE CARGA.PLAN DE IZAJE DE CARGA.

La maniobra debe reunir compatibilidad entre la carga y el La maniobra debe reunir compatibilidad entre la carga y el equipo de izaje, además considerar los siguientes equipo de izaje, además considerar los siguientes aspectos:aspectos:

a. En que lugar de la carga se puede conectar los aparejos de izaje de forma segura.

b. Evaluar si la maniobra dañara la carga.

c. Evaluar si la maniobra soportará la carga en forma segura durante todo el izaje de tal manera que no se caiga.

d. Evaluar si hay suficiente espacio en la parte superior para usar el tipo de maniobra escogida.

e. Evaluar si hay obstáculos que deben ser eliminados durante el izaje, que afecten la selección de la maniobra.


SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE.SELECCIÓN DE LA MANIOBRA DE IZAJE.

a) Siempre escoja accesorios con capacidad igual o mayor a la requerida durante el izaje (verifique las restricciones por carga angular).

b) Nunca ponga más de un accesorio de conexión en el gancho.

c) En lo posible, seleccionar accesorios para el tipo específico de eslinga o maniobra.

d) Si no hay mucho espacio superior o luz, considere disminuir la longitud añadida por los accesorios de conexión.

e) Si la maniobra tiene más de una eslinga, junte los extremos que van al gancho y colóquelos en un grillete y el grillete en el gancho.

f) No exceda la carga angular permitida en los accesorios.


SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJESELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE

Para seleccionar una eslinga se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:

a) Si la(s) eslinga(s) tienen una capacidad igual o mayor a la requerida durante el izaje.

b) Si la eslinga puede adaptarse a la maniobra escogida. Facilidad para disponer el tipo de eslinga seleccionada.

c) Si la eslinga puede dañar la carga.

d) Si la eslinga puede ser manipulada fácilmente por una persona o es demasiado pesada.

e) Si la eslinga puede ser usada con seguridad a la temperatura vigente durante el izaje.

f) Si el ambiente presenta riesgos químicos que puedan afectar el material de construcción de la eslinga.

g) Si hay posibilidad de que la carga sufra una carga de impacto y si la eslinga podrá soportarla.


SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.

MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.


PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE. MANIOBRAS BASICAS CON ESLINGASPRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE. MANIOBRAS BASICAS CON ESLINGAS


Uso de ángulos en maniobras de izaje.Uso de ángulos en maniobras de izaje.

Medición desde la horizontal.Medición desde la horizontal.

MANIOBRAS BASICAS DE IZAJEMANIOBRAS BASICAS DE IZAJE


MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.


Asegúrese que la carga pueda soportar Asegúrese que la carga pueda soportar las fuerzas horizontales causadas por las fuerzas horizontales causadas por el ángulo de las eslingas.el ángulo de las eslingas.

PRECAUCIÓN: Las fuerzas horizontales PRECAUCIÓN: Las fuerzas horizontales pueden doblar la cargapueden doblar la carga


• Algunos factores a considerar en la estimación de la capacidad de los elementos de izaje:

a. Peso de la carga o bulto.b. Como se distribuye el peso de la carga en los aparejos de izaje.c. Ángulo del izaje.d. ¿El centro de gravedad esta localizado en un punto fijo?.

• El centro de gravedad de la carga determina la ubicación del gancho y el largo relativo de las eslingas.

• El peso de la carga junto al centro de gravedad determinan la fuerza que se requerirá en cada punto de conexión.

ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.ESTIMACIÓN DE LAS CAPACIDADES DE ELEMENTOS DE IZAJE.


45° 45°



• Por lo tanto debemos buscar dos eslingas de por lo Por lo tanto debemos buscar dos eslingas de por lo menos 1800 kg cada una.menos 1800 kg cada una.

• ¿De que medida deberá ser el Grillete A?¿De que medida deberá ser el Grillete A?

• ¿De que medida deberán ser los Grilletes B?¿De que medida deberán ser los Grilletes B?

• ¿Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos un ¿Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos un cáncamos mecánicos?cáncamos mecánicos?

• Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos Cuanto deberá ser la capacidad si utilizamos cáncamos giratorios.cáncamos giratorios.



REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO.REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE UNA ESLINGA CON LAZO.

Angulo de ahorcamiento Carga Limite de Trabajo

120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada

90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.87






CALCULO CON ESLINGA EN LAZO.CALCULO CON ESLINGA EN LAZO.

Si el Angulo formado entre la parte vertical Si el Angulo formado entre la parte vertical de la eslinga , con el ojo de la eslinga de la eslinga , con el ojo de la eslinga forma 89°.forma 89°.

¿De que capacidad deberá ser la eslinga?¿De que capacidad deberá ser la eslinga?


PELIGROS POTENCIALES EN MANIOBRAS DE PELIGROS POTENCIALES EN MANIOBRAS DE IZAJE. IZAJE.

a)a) Actitudes Inseguras.Actitudes Inseguras.

• No inspeccionar los elementos de izaje.No inspeccionar los elementos de izaje.

• No elaborar un plan de izaje.No elaborar un plan de izaje.

• Omitir la carga limite de trabajo de los Omitir la carga limite de trabajo de los elementos de izajeelementos de izaje

b) Condiciones Inseguras.b) Condiciones Inseguras.

• Accesorios de izaje defectuosos.Accesorios de izaje defectuosos.

• Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento, Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento, terreno inestable, otros).terreno inestable, otros).

• Apuro por realizar el trabajo.Apuro por realizar el trabajo.


PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.

• Elementos de izaje dañados no deberán ser Elementos de izaje dañados no deberán ser usados.usados.

• Los ramales de las eslingas no deberán tener Los ramales de las eslingas no deberán tener dobleces o nudos.dobleces o nudos.

• No se debe superar la carga limite de trabajo de No se debe superar la carga limite de trabajo de ningún elemento de izaje.ningún elemento de izaje.

• Las cargas suspendidas deberán estar libres de Las cargas suspendidas deberán estar libres de toda obstrucción.toda obstrucción.

• Se deberá evitar personas debajo de la carga.Se deberá evitar personas debajo de la carga.

• Las cargas dinámicas están prohibidas.Las cargas dinámicas están prohibidas.

• Todo elemento de izaje deberá protegerse de Todo elemento de izaje deberá protegerse de bordes filosos.bordes filosos.

• Toda carga debe ser levantada a no mas de ½ m Toda carga debe ser levantada a no mas de ½ m de altura.de altura.


BIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.

• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.

• ASME B30.9 Sling.ASME B30.9 Sling.

• ASME B30.10 Hooks.ASME B30.10 Hooks.

• ASME B30.26 Rigging and Hardware.ASME B30.26 Rigging and Hardware.

• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.

• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.

• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.

• NPT 208 Grúa Móvil.NPT 208 Grúa Móvil.

• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez GarcíaRequerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez García


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