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DESARROLLO DE UN PRODUCTO FORMATIVO DE FORMACIÓN CONTINUA PARA EL

CERTIFICADO DE APTITUD

PROFESIONAL CONDUCTORES PROFESIONALES

Acciones de Apoyo y Acompañamiento a la Formación

de Ámbito Estatal

Expediente C20090205

Ficha con la descripción de las características del producto formativo

Con la financiación de: Entidades colaboradoras: Entidad solicitante:

DESARROLLO DE UN PRODUCTO FORMATIVO DE FORMACIÓN CONTINUA PARA EL CERTIFICADO DE APTITUD PROFESIONAL CONDUCTORES PROFESIONALES

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Índice 1. Presentación. Pág. 3

2. A quien se dirige Pág. 4

3. Objetivo general del proyecto Pág. 4

4. Sistema utilizado para el seguimiento y la evaluación del aprendizaje, módulos de autoevaluación que incorpora Pág. 8

5. Duración de la acción formativa Pág. 11

6. Unidades del curso Pág. 12

7. Estructura de los contenidos Pág. 12

8. Notas de interés Pág. 13

9. Aspectos tecnológicos Pág. 13

10. Componentes pedagógicos Pág. 15

11. Metodología. Recursos o elementos que se incluyen en el producto Pág. 23

12. ANEXO I. Características de la plataforma educativa Pág. 32


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1. Presentación El Producto Formativo impartido a través de soportes de teleformación y de telefonía móvil “CAP para Conductores de Transporte de Mercancías y Viajeros (CAP para Conductores Profesionales)”ha ofrecido a dicho sector, cuya característica principal es la falta de tiempo y la deslocalización debido a los condicionantes de su actividad laboral, un producto formativo de calidad con los contenidos a los que hace referencia el “Certificado de aptitud profesional” establecido en los requerimientos de cualificación y formación derivados de la trasposición de la DIRECTIVA 2003/59/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 15 de julio de 2003, la cual establece que todos los conductores nacionales de un Estado miembro de la Unión Europea o nacionales de un tercer país empleados o utilizados por una empresa establecida en un Estado miembro de la Unión y que efectúen alguna actividad de transporte de mercancías por carretera están obligados a disponer de una cualificación inicial y de una formación continua para el ejercicio de su profesión, cualificación en la que los conocimientos y comportamientos seguros y de conducción racional adquieren un peso esencial.

¿Qué es el CAP para Conductores de Transporte de Mercancías y Viajeros? Es nuestro producto formativo. El desarrollo de un producto con los contenidos del CAP, “Certificado de aptitud profesional”, el cual hace referencia a la titulación que conlleva la formación exigida a los conductores del sector del transporte por carretera de mercancías y viajeros, mencionado anteriormente. Es un proyecto europeo que se basa principalmente en formar de manera periódica a los profesionales del sector sobre tres ejes principales:

� Conducción racional y medioambiental. � Reglamentación del sector transportes y de la logística. � Salud y seguridad en el transporte.

En nuestro producto formativo se han ofrecido los contenidos establecidos en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. (BOE núm. 184, 2 de Agosto de 2007), por lo que hemos ofrecido un conocimiento actualizado, concreto y fiable de la formación exigida a los conductores del sector de transporte.

No debemos olvidar el carácter facilitador del proyecto, en donde se ha ofrecido un fácil acceso a los contenidos establecidos para la consecución de la titulación del CAP en una plataforma de formación y un terminal móvil para la ejecución de las pruebas de autoevaluación. De esta manera hemos obtenido el mayor provecho real del curso y su transferencia a la vida laboral.

¿Cuál es el objetivo del proyecto formativo CAP para Conductores de Transporte de Mercancías y Viajeros? El objetivo es el mismo que el establecido por el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, para el CAP,


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profesionalizar el sector del transporte por carretera, para mejorar su nivel competitivo y la eficiencia de su servicio en ámbitos como:

� Mayor calidad del servicio. � Conseguir una gestión más profesional. � Permitir una mayor y mejor especialización en su sector.

Objetivos que nosotros hemos compartido en nuestro proyecto.

2. A quién se dirige

El producto formativo desarrollado se dirige, como destinatarios directos, a todos los conductores nacionales que efectúan alguna actividad de transporte de mercancías por carretera, a cualquier nivel funcional, sexo y edad, para los que se exige un permiso de conducción de una de las categorías C1, C1 + E, C o C+ E, para transporte de mercancías; y D1, D1 + E, D O D + E para transporte de viajeros; tal y como se definen en la Directiva 91/439/CEE y, como posibles usuarios indirectos en su realización, a formadores/as de CAP, profesionales del sector de transporte de mercancías relacionados con el sector y responsables y otros mandos de empresas del sector.

3. Objetivo General Del Proyecto El objetivo general del proyecto que hemos ejecutado ha sido: Desarrollar un dispositivo de formación a distancia, distribuido a través de soportes de teleformación y de telefonía móvil, para el desarrollo de contenidos de Formación Continua del CAP para conductores de Transporte de Mercancías y Viajeros que facilitara la cualificación básica del conductor por lo que supone:

- El diseño de contenidos formativos desarrollados en una plataforma de gestión con una interfaz amigable que ha permitido configurar y gestionar los contenidos, asistentes, tutores, estadísticas, etc.

- Disposición de contenidos para la distribución en múltiples soportes dando especial énfasis a los dispositivos móviles para su divulgación.

- Utilización de tecnologías innovadoras de última generación. - El avance tecnológico más importante para este proyecto no ha sido

el uso de estas tecnologías sino ser el pionero en la integración de las mismas en una única plataforma para múltiples soportes.


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Objetivos específicos del Proyecto El objetivo general anteriormente descrito se ha conseguido a través de los siguientes objetivos específicos:

- Realización del planteamiento general para el desarrollo del conjunto del proyecto, así como la previsión y ajuste de la temporalización del mismo y establecimiento de los mecanismos de control del proyecto, tanto técnicos, como económicos y administrativos.

- Análisis de las necesidades de formación del colectivo destinatario así como de los requerimientos del CAP para la formación continua.

- Procedimiento de la definición funcional, diseño conceptual y pedagógico del producto formativo, con carácter previo a su implementación en formato digital, disponiendo de todos los medios y recursos didácticos integrados con carácter previo a su implementación a través de medios tecnológicos.

- Desarrollo en formato de teleformación y SAP los contenidos del producto formativo mediante labores de programación y producción de elementos multimedia así como su integración y pruebas funcionales.

- Validación de los aspectos pedagógicos y técnicos del producto formativo mediante labores de programación y producción de elementos multimedia así como su integración y pruebas funcionales.

- Validación de los aspectos pedagógicos y técnicos del producto formativo con un grupo de conductores al que ha ido dirigido e involucrado a los agentes necesarios para las actividades de validación.

Objetivos Del producto Formativo Módulo 1: FORMACIÓN AVANZADA SOBRE CONDUCCIÓN RACIONAL BASADA EN NORMAS DE SEGURIDAD • Conocer las características de la cadena cinemática para optimizar su

utilización. • Conocer las características técnicas y el funcionamiento de los

dispositivos de seguridad a fin de dominar el vehículo, minimizar su desgaste y prevenir las anomalías de funcionamiento.

• Poder optimizar el uso de carburante. Módulo 2: APLICACIÓN DE LA REGLAMENTACIÓN • Conocer el entorno social del transporte por carretera y su

reglamentación. Módulo 3: SALUD, SEGURIDAD VIAL Y MEDIOAMBIENTAL, SERVICIO Y LOGÍSTICA • Tener conciencia de los riesgos de la carretera y accidentes de trabajo.


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• Tener conciencia de la aptitud física y mental. • Tener capacidad para evaluar situaciones de emergencia. Competencias profesionales sobre las que incide Para la determinación de las competencias profesionales en las que incide el producto formativo se han utilizado tres criterios:

1. Datos de la ocupación. a. Denominación: Conductor de camión b. Familia profesional de: Transporte y Comunicaciones c. Área Profesional: Transporte por Carretera d. Nivel de cualificación: 2

*Caracterización de las Cualificaciones según el Sistema Nacional de Cualificaciones. ** No se encuentran publicadas hasta la fecha cualificación profesional ni unidad de competencia relacionadas con el transporte de viajeros. Unidad de Competencia 3: efectuar las operaciones relacionadas con los servicios de transporte de mercancías. Realizaciones Profesionales: R1.- Preparar los servicios mediante la obtención y /o comprensión de todas las informaciones y documentos necesarios, y en su caso planificado el servicio, al objeto de desarrollo de forma eficiente y ajustándose a las normas vigentes. R2.- Conducir el vehículo de manera económica, responsable y segura, siguiendo las instrucciones definidas y observando el cumplimiento de la normativa vigente, al objeto de realizar el servicio de forma eficiente. También han participado formadores/as de CAP, profesionales del sector de transporte de mercancías relacionados con el sector y responsables y otros mandos de empresas del sector, unos por el conocimiento del contenido y otros para adquirir esos conocimientos.

2. Demandas de cualificación según las empresas del sector

Puesta en marcha de los procedimientos adecuados para una conducción económica, racional y segura por parte de los conductores.

a. Poner en práctica los procedimientos y comportamientos que

aseguren las Características técnicas y el funcionamiento de los dispositivos de seguridad a fin de dominar el vehículo, minimizar su desgaste y prevenir las anomalías de funcionamiento, optimizar el consumo de carburante, y realizar una operación de carga respetando las consignas de seguridad y la buena utilización del vehículo.


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b. Poder poner en práctica las medidas oportunas para asegurar el respeto a las normas, prohibiciones y restricciones de circulación vigentes (limitaciones de velocidad, prioridades, parada y establecimiento, utilización de las luces de tráfico, señalización vial, etc.)

1. Aplicar las consignas y medidas respecto a la

verificación de las normas de seguridad relativas, por una parte, al estado del material de transporte de su equipo y de la carga y, por otra parte, respecto a la conducción preventiva.

2. Establecer procedimientos de conducción en caso de accidente y poner en práctica procedimientos adecuados para evitar la repetición de accidentes o infracciones graves.

3. Criterios orientativos para la cualificación del conductor de acuerdo con la consideración (10) de la Directiva 2003/59/CE, se establece que:

Los requisitos mínimos que han de respetarse en el marco de la cualificación inicial y de la formación continua se refieren a las normas de seguridad que han de observarse durante la conducción y con el vehículo parado. El fomento de la conducción defensiva –anticipación a los peligros, concienciación sobre los demás usuarios de la carretera- que corre pareja con la racionalización del consumo de carburante, tendrá efectos positivos tanto para la sociedad como para el propio sector mismo de transportes de carretera.

Nivel formativo previo requerido a los participantes

A un porcentaje de los participantes se les ha requerido:

- Certificación oficial de estudios primarios o acreditación de similar nivel.

- Estar en posesión de un permiso en vigor, de una de las siguientes categorías: C1, C1+E, C O C+E.

También se les ha permitido participar a responsables y otros mandos del sector de empresas de transporte de mercancías, así como a formadores del CAP y otros perfiles, con el fin de obtener una valoración del producto formativo más amplia, permitiendo evaluar la calidad de la formación, sin exigencia de un nivel formativo en concreto.

Número idóneo de participantes por tutor: El número idóneo de participantes comprometido en la solicitud del proyecto era de 10 alumnos, pero en la ejecución del Producto Formativo se


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matricularon 17 alumnos, ampliando además el perfil de los mismos de cara a mejorar el proceso de validación externa del producto formativo desarrollado.

4. Sistema utilizado para el seguimiento y la

evaluación del aprendizaje, módulos de autoevaluación que incorpora

Para el seguimiento de los alumnos el sistema utilizado ha sido la dinamización, tanto por parte de una persona encargada de la misma, la figura del dinamizador, como por parte del tutor, encargado de motivar al alumno en el aprendizaje y responder a cuantas dudas le surgieran del contenido del curso.

Además, los alumnos contaban con el soporte técnico para solventar cualquier incidencia o consulta sobre la plataforma o el terminal móvil.

Presentamos en cada perfil las tareas y funciones generales de las que se han encargado.

TUTOR / EXPERTO

Fue el encargado de dirigir a los participantes en la acción formativa.

Era conocedor de los aspectos del “Certificado de Aptitud Profesional”, conocedor de la titulación que conlleva la formación exigida a los conductores del sector de transporte de mercancías, conocedor de que era un proyecto europeo que se basaba, principalmente, en formar de manera periódica a los profesionales del sector sobre tres ejes principales, manejando completamente éstos:

- Conducción racional y medioambiental.

- Reglamentación del sector transportes y de la logística.

- Salud y seguridad en el transporte.

El tutor tuvo relación con el GESTOR y con los USUARIOS:

°°° Con respecto al GESTOR � Colaboró en el desarrollo específico de los procesos formativos. � Colaboró en la asignación de contenidos.


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� Reportó periódicamente el control y seguimiento de los procesos formativos.

� Reportó las evaluaciones de los usuarios.

°°° Con respecto a los USUARIOS

� Control y seguimiento del desarrollo de los procesos formativos. � Evaluaciones periódicas del desarrollo de los procesos

formativos. � Detección de las necesidades formativas complementarias.

DINAMIZADOR

Es la figura que entró directamente con la gestión directa, tanto de los procesos como de las acciones formativas. Interpretaba las directrices del Gestor/Administrador (en las que participan activamente) tanto desde el aspecto formativo hasta los meramente tutoriales. Tuvo una relación directa con el usuario en su labor de orientador y elemento motivador que se encargó de revisar continuamente cómo iba el proceso y las necesidades que se iban derivando, haciendo llegar, si era necesario, a los Tutores y/o Expertos, los cambios a realizar. Las funciones del Dinamizador se concretaron en: Con respecto a la FORMACIÓN en general

� Control y seguimiento de los procesos formativos. � Aplicación y asignación de los procesos de acompañamiento.

Con respecto al ADMINISTRADOR

� Reporte de los informes de los procesos formativos. � Reporte de las evaluaciones a tutores / expertos. � Colaboración en la elaboración de los procesos formativos. � Colaboración en la asignación de tutores / expertos. � Colaboración en la asignación de los procesos de

acompañamiento. Con respecto a los USUARIOS

� Seguimiento y control del desempeño de los usuarios. � Labores de motivación y refuerzo pedagógico con los usuarios. � Detección de necesidades formativas complementarias.


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SERVICIO TÉCNICO

Fue el encargado de ayudar al alumno ante cualquier dificultad técnica relativa al acceso y funcionamiento de la aplicación tecnológica de soporte del curso (en teleformación y telefonía Móvil). Esta labor de Asistencia Técnica fue realizada por la Entidad Colaboradora DAVINCHI S.L. Estuvo disponible durante toda la ejecución de la formación.

Evaluación del aprendizaje

De acuerdo con el diseño del dispositivo de evaluación del proyecto piloto definido en la Memoria del proyecto se procedió a realizar dos procesos de evaluación paralelos, distinguiendo:

• Evaluación interna: Resultados de la aplicación del propio

proceso, realizado por el equipo de desarrollo del proyecto.

• Evaluación externa: que, a su vez, ha conllevado dos procesos de validación:

� Evaluación realizada por 4 expertos del sector en

formación continua y en el ámbito del Transporte de Mercancías y del Certificado de Aptitud Profesional.

� Evaluación del Producto Formativo por parte de los

trabajadores que han participado en la realización del mismo.

Respecto a la evaluación externa, por parte de un grupo de expertos en materia de formación en el sector del Transporte de Mercancías y del Certificado de Aptitud Profesional, en el modelo que se ha aplicado para la validación del Producto Formativo han convergido aspectos propios de la evaluación objetiva de los materiales didácticos y aspectos propios de la evaluación contextualizada de los mismos en el entorno educativo concreto en el que se ha realizado, formación a distancia a través de una plataforma de formación y un terminal móvil.

Con ello queremos decir que además de haber elaborado un buen plan docente, tener un buen entorno telemático de trabajo y unos buenos materiales didácticos; la calidad de los entornos de teleformación y de terminales móviles han dependido en gran medida de la actuación de los elementos humanos (tutor, dinamizador...) que han interactuado con los alumnos en el marco de nuestro modelo pedagógico.


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La evaluación se plateó como una herramienta de control del proceso de cada uno de los alumnos. En este sentido, la evaluación del grado de consecución de los objetivos la hemos entendido como la efectividad de la aplicación de lo aprendido al desarrollo profesional, con un alto nivel de feedback.

La evaluación del aprendizaje de contenidos, habilidades y actitudes se llevó a cabo mediante diversas herramientas, como pruebas objetivas, actividades de elaboración propia, participación, etc.

Por último decir que la evaluación la planteamos en dos niveles: el primero relacionado con las unidades didácticas, el alumno contaba con actividades prácticas para asimilar los contenidos y el segundo global de cada uno de los módulos, donde se evaluaba al alumno de los contenidos aprendidos a lo largo del módulo. El primero como actividades prácticas y el segundo como autoevaluación.

• Evaluación del Aprendizaje. Si el alumno daba una respuesta errónea se le daba la respuesta correcta.

• Pruebas de Autocomprobación. En cada una de las unidades del

módulo había actividades que les permitían reflexionar sobre lo aprendido.

• Prueba de Evaluación Final a través de un test global de cada

uno de los 3 módulos que constituían la experiencia del curso piloto.

La evaluación final del proyecto consistió en la valoración de todos los aspectos que han intervenido en la misma: el alumnado, el profesorado, la programación didáctica, la plataforma, el terminal móvil, prestando especial atención a la consecución de los objetivos, asimilación de los contenidos, la infraestructura y organización, la planificación y el impacto de la acción formativa.

5. Duración de la acción formativa Tuvo una duración de 35 horas, con fecha de inicio el día 2 de marzo y fecha fin el día 26 de marzo, tras una ampliación comunicada a la Unidad responsable del Seguimiento técnico del proyecto.

Por las características y los objetivos del material formativo las horas se han considerado teóricas ya que el material pretendió en todo momento, la capacitación del conductor/alumno.


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6. Unidades del curso

El curso piloto consta de 3 módulos:

MÓDULO 1. Formación avanzada sobre conducción basada en normas de seguridad. MÓDULO 2. Aplicación de la reglamentación. MÓDULO 3. Salud, seguridad vial, servicio y logística.

7. Estructura de los contenidos

La estructura de contenidos quedó establecida en Parte E-learning y parte Mobile-learning. Funcionamiento.

• El curso está compuesto por tres módulos, cada uno de ellos con varias Unidades Didácticas y cada una de ellas con uno o varios temas.

• El desarrollo de los contenidos se realiza vía e-learning. Se incluyen diversos ejercicios e-learning en cada tema.

• Al final de cada módulo, el alumno descarga el contenido mobile-learning que consiste en (un único archivo):

o Resumen de los contenidos del módulo. o Test de conocimientos de obligada superación:

o Formulario tipo test, con varias respuestas, de las que sólo una es la correcta

o Si el alumno no ha superado el test, tiene hasta dos intentos más para poder superarlo.

o Al finalizar el test, se genera un código, el cual guarda de forma encriptada la nota conseguida.

o Una vez obtenido el resultado, se le pide al alumno que envíe este código vía sms al número de teléfono de la plataforma mobile-learning.

o La nota se actualiza en la plataforma e-learning al enviar el sms. Es imprescindible superar el test para dar por completado el módulo

o *Habrá que indicarle al alumno el coste del sms. Así mismo, en la matriculación de los usuarios se hará indicar el número de teléfono móvil desde el que realicen el curso, para registrarlo en la plataforma. El coste del sms es el de un sms estándar (depende del proveedor de servicios del alumno).


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8. Notas De Interés Para profundizar en el contexto de la importancia de la titulación del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de los conductores ver el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera.

9. Aspectos Tecnológicos

El producto formativo se desarrolla en la plataforma SCORM de la entidad colaboradora, Davinchi S.L. (www.campusnblended.com) Se trata de una plataforma propia que tiene las características usuales del estándar.

La plataforma cuenta con las herramientas necesarias para el seguimiento de los alumnos, así como los añadidos necesarios en este caso concreto:

o Foro de alumnos o Chat o Mensajería o Descarga de archivos de todo tipo (pdf, vídeo, ejecutables,...) o Generación de informes automáticos

Aunque para esta formación sólo se requiere las funciones de plataforma de formación on-line, cabe tener en cuenta, a mayores, que la mencionada plataforma también sirve de soporte a formaciones presenciales y/o blended.

El curso cuenta con diversos recursos, estándares en formación on-line.

• Imágenes: .jpg, .png, etc • Textos de desarrollo • Audio: .mp3 • Animaciones y recursos en flash (animaciones, ejercicios,

cuestionarios,...) • Frames de navegación • Enlaces externos (videos Youtube, webs, etc.) • Descargas del contenido para móvil, en formato java

Para la correcta visualización, se requiere una equipación mínima, que normalmente es superada por cualquier usuario medio. No se requiere ningún


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programa específico, ya que la propia plataforma es la que sirve de reproductor. Con ello, la configuración mínima de los equipos, habría de ser:

Equipos informáticos:

o Windows 98 (preferible XP) o Internet Explorer 6 o superior y/o mozilla firefox 2 o superior o Plug-in Flash 8 o Resolución de monitor de 1024x768 px y 256 colores o Java 1.3 o Conexión a internet

Nota: La plataforma hace un chequeo del sistema, indicándonos cuál es nuestra configuración antes de comenzar a realizar una formación. Nos indica si está todo OK, o por el contrario hay algo que debemos revisar.

Terminal telefónico:

o Resolución de pantalla mínimo de 176x208 px para asegurar una correcta lectura. A más resolución, más comodidad de lectura

o Necesario que soporte aplicaciones Java. La mayoría de móviles actuales tiene este soporte. leer especificaciones en cada terminal concreto(*).

o Conectividad con el PC: Bluetooth, o USB, o Tarjeta de memoria

(*) Los elementos, o la forma de navegación varían según el modelo y marca de terminal, aunque el funcionamiento suele ser similar y medianamente intuitivo.

Navegación e interacción con el entorno

La navegación se realiza de forma intuitiva, máxime si el usuario está familiarizado en el uso de las tecnologías de información más habituales (pc y teléfono)


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o Curso E-Learning: o Navegación a través del índice: Se pueden acceder a las cabeceras

de los capítulos y subcapítulos a través de los ítems del índice, siempre que hayamos avanzado secuencialmente por el curso hasta llegar a ellos. No se puede acceder a contenidos no visitados de forma secuencial.

o Para avanzar de una escena a otra se utilizan los botones correspondientes. Se puede avanzar o retroceder.

o Dentro de una escena, a veces se encuentran recursos que tienen su propia navegabilidad, que estará indicada convenientemente.

o Contenido m-learning: o La navegación por el contenido móvil se realiza desde la pantalla, si

es táctil (o con el teclado del terminal). La navegación específica depende del terminal.

o En el caso del resumen de contenidos, se puede avanzar o retroceder por el mismo.

o Una vez llegado al test de conocimientos, el avance solo puede ser hacia la siguiente pregunta, no se puede retroceder.

10. Componentes pedagógicos El producto formativo que hemos llevado a cabo mediante modalidad de teleformación y de Mobile e –learning estaba desarrollado a través de una presentación global del mismo en la plataforma de formación en donde el alumno/a se enfrenta por primera vez al curso. El participante adquiere una visión general del tema a tratar.

El alumnado tuvo desde el principio toda la información referida a los objetivos, contenidos, metodología, recursos y evaluación del curso, además del soporte de ayuda acerca de las características y el uso de la plataforma e-learning a través de un manual para el alumno. Igualmente en la plataforma se colgó un video tutorial del uso del terminal móvil para su uso en la formación.

Las estrategias pedagógicas estuvieron orientadas al aprendizaje individual, en pequeño y gran grupo, promoviendo la participación, favoreciendo la capacidad de argumentación y crítica, y fortaleciendo las habilidades para la comunicación oral y escrita, favoreciendo así el interés y la motivación del trabajador/a hacia el curso piloto.

Los componentes pedagógicos se basaron en los principios de la metodología activa:


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1. Desarrollar aprendizajes significativos; enseñar conocimientos, estrategias y habilidades.

2. Facilitar una intensa actividad intelectual. 3. Utilizar estrategias y recursos variados adecuados a cada

situación. 4. Desarrollar estrategias de grupo. 5. Facilitar y comprobar la incorporación progresiva de los

aprendizajes. 6. Favorecer la participación. 7. Proporcionar, de forma continuada, la información al alumnado

sobre el momento del aprendizaje en el que se encuentra.

Se llevaron a cabo tareas prácticas que permitieron que el alumno/a asimilara los contenidos procedimentales, adquiriendo un mayor dominio y destreza sobre las funciones. También acercaron los contenidos del curso a su realidad laboral y, como consecuencia, fomentaron una actitud positiva frente a los nuevos conocimientos y sus beneficios en la práctica diaria.

Nuestro modelo pedagógico en el desarrollo de la experiencia del producto formativo se ha basado en el estudio guiado a distancia apoyado fundamentalmente en las siguientes ideas: � Aprendizaje Activo: Le proporcionamos al alumno los medios necesarios

para que construyera su propio conocimiento significativo a través de la reflexión.

� Autoaprendizaje: Partimos de la idea de que el alumno es el protagonista.

Él decide cuándo y cómo estudiar, nosotros le orientamos. Algunas recomendaciones que dimos al alumno para sacar el máximo partido a la formación fueron:

o Revisar periódicamente la mensajería y el Foro. o Buscar un entorno de aprendizaje adecuado, el lugar y el

momento óptimo. o Autoevaluarse con regularidad. Usar los objetivos de aprendizaje

para controlar sus progresos. o Recurrir al foro para plantear sus dudas a los contenidos o a los

tutores, cuantas veces fuera necesario. No dude en preguntar. � Utilizar el foro en el Módulo 3, Unidad Didáctica 3, Tema

3, donde se establece una hora de Dinámica de grupos sobre las normas de Tráfico y Seguridad Vial bajo los siguientes títulos:

� PRIMER FORO DE DISCUSIÓN: En 2009 han fallecido

2.000 personas menos en carretera. ¿Es ello consecuencia de la nueva normativa de Tráfico y Seguridad Vial?

� SEGUNDO FORO DE DISCUSIÓN: A mediados de 2010 entrarán en vigor los controles velocidad por


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tramos ¿Qué consecuencias tendrán en la Seguridad Vial?

En nuestro modelo pedagógico el diseño y desarrollo de los contenidos que se incluyeron en la formación on line requirieron de una adecuada estructuración y una minuciosa planificación que facilitó su seguimiento por parte de los participantes en dicha formación. Sólo así pudimos asegurar un proceso de aprendizaje satisfactorio, además el contenido constaba con actividades prácticas que permitieron facilitar el proceso de asimilación de dicho contenido a la vez que pudimos, a través de dichas actividades, realizar un adecuado seguimiento del proceso de cada participante. Nuestro modelo pedagógico promovió un proceso de aprendizaje que combinaba la flexibilidad, con una programación y una planificación bien estructurada, junto con el establecimiento de vías abiertas de comunicación e intercambio a través de la plataforma, que facilitaron la creación de entornos que promovieron la construcción del conocimiento adaptado a las necesidades particulares de cada participante. El éxito del programa de formación no dependió sólo de la tecnología que se utilizó, aún cuando también fue muy importante, sino que lo que definió verdaderamente su nivel de calidad fue la capacidad de presentar una adecuada metodología, un correcto seguimiento del proceso formativo, un aprovechamiento óptimo de las oportunidades que ofrece la tecnología de personalización y adaptación a las necesidades particulares de los participantes, y en definitiva, una integración de múltiples recursos orientados hacia el cumplimiento de nuestros objetivos pedagógicos. Cada módulo se compone de varias unidades didácticas, unidad didáctica internamente dispone de una misma estructura funcional compuesta por:

1. Fase Motivacional: En el inicio de cada módulo y Unidad Didáctica se trabaja la fase motivacional con ánimo de sensibilizar positivamente al participante en el desarrollo de los contenidos. Los recursos utilizados para esta fase han sido variados, siendo el más usado la animación multimedia. También se ha empleado cuestionario tipo test para que el alumno pudiera valorar el grado de madurez de los conocimientos que ya disponía, invitándole pues a abundar en los conocimientos que se mostraban a continuación.

2. Presentación de la unidad, objetivos que persigue y síntesis de

conocimientos que van a desarrollarse.

3. Exposición técnica teórico práctica, expuesta a través de su Instrucción Técnica Complementaria (ITC) a través de ejemplos, fotografías, animaciones y/o gráficos relacionados con el tema expuesto.

4. Autoevaluación, habiéndose utilizado variedad de instrumentos: señalar falsos, preguntas tipo test, preguntas verdadero-falso, unir con flechas, etc. para que el o la participante pueda evaluar su evolución y


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confirmar su progreso. Si el alumno consigue superar las preguntas propuestas antes de tres intentos para cada pregunta, puede iniciar la siguiente unidad. En caso contrario, la aplicación le sugiere que vuelva al inicio de la unidad para repasar sus contenidos.

5. Materiales complementarios y apuntes de los textos desarrollados en la unidad, descargables a la finalización de la misma, así como enlaces a páginas de interés.

Al final de cada módulo del curso cada participante realizó un cuestionario que sirvió de evaluación final del módulo para verificar que los contenidos del curso fueron adquiridos correctamente. Contenidos Los contenidos se desarrollan a través de 3 módulos con los siguientes contenidos:

Estructura general de la acción

MÓDULO UNIDADES DIDÁCTICAS

I. Formación avanzadasobre conducción

basada en normas deseguridad

1. Cadena Cinemática

2. Dispositivos de seguridad

3. Optimización del uso de carburante

II. Aplicación de lareglamentación

1. El entorno social del transporte y su

reglamentación

III. Salud, seguridadvial, servicio y logística

1. Riesgos en la carretera y accidentes

de trabajo

2. Importancia de la aptitud física y

mental

3. Evaluación de situaciones de

emergencia


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MÓDULO 1: FORMACIÓN AVANZADA SOBRE CONDUCCIÓN BASADA EN NORMAS DE SEGURIDAD Unidad Didáctica 1: Cadena Cinemática

1. Conocimiento del vehículo 1. Motor 2. Embrague 3. Caja de Cambios 4. Transmisión 5. Diferencial 6. Palieres y ruedas

2. Curvas de par, potencia y consumo específico del motor

1. Zona de utilización óptima del cuentarrevoluciones

2. Diagramas de cobertura de las relaciones de la caja de cambio de velocidades

3. Mantenimiento básico Unidad Didáctica 2: Dispositivos de seguridad

1. Dispositivos de seguridad 2. Neumáticos 3. Frenos 4. Límites de utilización de los frenos y ralentizadores 5. Selección de la mejor combinación entre velocidad y

relación de transmisión 6. Utilización de la inercia del vehículo 7. Utilización de los medios de ralentización y frenado en las

bajadas 8. Acciones que deben adoptarse en caso de fallo

Unidad Didáctica 3: Optimización del uso de combustible

1. Control de consumos 2. Acciones correctoras 3. Factores clave y su influencia en el uso del combustible

1. El cambio de marchas 2. Los pedales 3. Manejo de frenos y retarder 4. Puesta en marcha 5. Subida de pendientes 6. Planificación del viaje 7. Conducción racional y preventiva 8. Mantenimiento 9. Otros factores clave


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MÓDULO 2: APLICACIÓN DE LA REGLAMENTACIÓN Unidad Didáctica 1: El entorno social del transporte y su reglamentación Tema 1: El tacógrafo

1. Importancia del aparato tacógrafo 2. Obligatoriedad y exenciones en su utilización

1. A nivel europeo 2. A nivel nacional

3. Tipos de aparato tacógrafo 1. Verificación de los aparatos 2. El tacógrafo analógico 3. El tacógrafo digital

Tema 2: Duración máxima de la jornada laboral específica del sector transportes

1. Conceptos básicos 1. Definiciones 2. Tiempos y pictogramas

2. Utilización correcta del tacógrafo digital 1. Inicio de jornada 2. Finalización de la jornada 3. Documento justificativo de tiempos de inactividad 4. Descarga y conservación de datos

3. Jornada laboral de los trabajadores móviles 1. Tiempo de trabajo efectivo 2. Tiempo de presencia

Tema 3: Principios, aplicación y consecuencias de los Reglamentos CE 3820/85 y 561/2006

1. Tiempos de conducción 1. Conducción interrumpida 2. Conducción diaria 3. Conducción semanal 4. Conducción bisemanal

2. Tiempos de descanso 1. Descanso diario 2. Descanso fraccionado 3. Descanso semanal 4. Descanso en equipo 5. Descanso en Ferry, transbordador o tren

3. Régimen sancionador en materia de tiempos de conducción y descanso

1. Esquema con las cuantías de las infracciones leves, graves y muy graves

2. Hechos sancionables en materia de tacógrafo


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3. Cuadro con cada uno de los hechos sancionables y su cuantía

Tema 4: Conocimiento del entorno social del transporte: Derechos y obligaciones del conductor en materia de CUALIFICACIÓN INICIAL y FORMACIÓN CONTINUA

1. El Certificado de Aptitud Profesional. Exenciones 2. Tipos de formación para el Certificado de Aptitud Profesional:

inicial y continua 3. Calendario de aplicación y renovaciones

MÓDULO 3: Salud, seguridad vial, servicio y logística Unidad Didáctica 1: Riesgos en la carretera y accidentes de trabajo Tema 1: Carretera y accidentes de trabajo

1. Tipología de los accidentes de trabajo en el sector transportes 2. La importancia del cumplimiento de las normas de tráfico y

seguridad vial 3. Alumbrado y señalización óptica 4. Los accidentes de tráfico, la magnitud del problema 5. Estadísticas de los accidentes de circulación 6. Implicación de los vehículos pesados 7. Dinámica de un impacto 8. Consecuencias humanas, materiales y económicas del accidente

Tema 2: Riesgos y factores de riesgo

1. Los grupos de riesgo 2. Los factores de riesgo:

1. La velocidad 2. El alcohol 3. Las drogas 4. Los medicamentos 5. El sueño 6. La fatiga 7. El estrés

3. La conducción preventiva 1. Adelantamiento 2. Conducción en tuneles 3. Conducción en rotondas 4. Trazar curvas correctamente 5. Estacionamientos peligrosos 6. Imprudencias más frecuentes en carretera 7. Imprudencias más frecuentes en zonas urbanas

4. Conducción en condiciones adversas 1. Lluvia


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2. Nieve 3. Niebla 4. Viento 5. Conducción nocturna

5. Contaminación y accidentes Unidad Didáctica 2: Importancia de la aptitud física y mental Tema 1: Aptitud física y mental

1. Los grupos de riesgo 2. Los factores de riesgo:

1. La velocidad 2. El alcohol 3. Las drogas 4. Los medicamentos 5. El sueño 6. La fatiga 7. El estrés

3. La conducción preventiva 1. Adelantamiento 2. Conducción en tuneles 3. Conducción en rotondas 4. Trazar curvas correctamente 5. Estacionamientos peligrosos 6. Imprudencias más frecuentes en carretera 7. Imprudencias más frecuentes en zonas urbanas

4. Conducción en condiciones adversas 1. Lluvia 2. Nieve 3. Niebla 4. Viento 5. Conducción nocturna

5. Contaminación y accidentes Unidad Didáctica 3: Evaluación de situaciones de emergencia Tema 1: Seguridad vial

1. Seguridad activa y pasiva 2. Comportamiento en situaciones de emergencia 3. Auxilio a los heridos y aplicación de los primeros socorros

1. Asfixia 2. Lipotimia 3. Coma 4. Epilepsia 5. Insolación 6. Hemorragias 7. Heridas 8. Mordeduras de animales


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9. Quemaduras 10. Lesiones por frío 11. Intoxicaciones 12. Oftalmología 13. Fracturas 14. Esguinces 15. Luxaciones 16. Contusiones 17. Traumatismos craneales 18. Vendajes 19. Reanimación cardio-pulmonar

4. Reacción en caso de incendio 5. Evacuación de los ocupantes del vehículo 6. Reacciones en caso de agresión 7. Principios básicos de la declaración amistosa de accidente

Tema 2: Formación individualizada sobre intervención y seguridad vial

1. Normativa de Tráfico y Seguridad Vial 2. Auxilio de heridos y aplicación de primeros socorros

1. Principios generales de los primeros auxilios 2. Primeros auxilios en situaciones concretas

Tema 3: DINÁMICA DE GRUPO SOBRE NORMAS DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

11. Metodología. Recursos o elementos que se

incluyen en el producto

En nuestro producto formativo hemos diferenciado entre metodología teórica y práctica. Metodología teórica

La modalidad de formación propuesta ha sido Teleformación, sistema de impartición apoyado en las TIC, que aprovecha todos los recursos que ofrece la Informática e Internet, para proporcionar a los alumnos una gran cantidad de herramientas didácticas que hacen que el curso de on line sea dinámico, fácil de seguir e intuitivo y Mobile e-learning, sistema de impartición apoyado en un soporte móvil, que permite tener los contenidos en el soporte, hacer las autoevaluaciones y mandar el sms para su posterior registro en la plataforma. En nuestro proyecto formativo, CURSO PILOTO CAP PARA CONDUCTORES DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS, el rol del profesor/tutor fue más de dinamizador y motivador que de mero transmisor de conocimiento. Su misión se centró en


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hacer que el alumno desarrollase su propio aprendizaje, llevando una conducta dual activa y pasiva, empleando Internet y el teléfono como herramienta de trabajo. Esta modalidad formativa presenta varias características, que se han de tener en cuenta:

� Es un tipo de enseñanza–aprendizaje abierto y en remoto donde el alumno dispone de libertad horaria para la evolución de sus estudios (tiempo, espacio, ritmo de aprendizaje, etc.).

� Adecuada estructuración de los contenidos organizados por Módulos. � Está guiada y orientada por tutores. � Requiere de una evaluación continuada de su evolución. � Planificada y organizada, apoyándose de los medios necesarios para

facilitar la comprensión de los alumnos. � Usando una metodología interactiva y participativa, siendo necesario

llevar a cabo procedimientos de gestión de entorno, de seguimiento y control. Es un aprendizaje de conocimiento interactivo entre docentes y estudiantes, entre los estudiantes y el entorno de aprendizaje y entre los propios estudiantes. o Espacios de comunicación e interacción que posibilitan el

intercambio continuo de información entre todos los implicados en el proceso de enseñanza-aprendizaje.

� Este intercambio se produce mediante el uso de herramientas de comunicación síncronas y asíncronas.

� Desarrollo de actividades variadas, individuales o grupales, mediante las cuales enriquece su conocimiento y comparte experiencias.

� Ejercicios de autoevaluación y evaluación que fomentan la autorregulación del aprendizaje y la autorrevisión periódica, por parte del alumno.

La modalidad de Teleformación y Mobile e-learning se ha convertido en un sistema formativo esencial para el aprendizaje adulto, caracterizada por ser un aprendizaje autónomo y responsable. Se basa en estrategias propias de una enseñanza activa y autónoma, centrada en la figura del alumno como elemento clave del sistema de formación y con una participación del profesor/tutor como dinamizador y facilitador del proceso de aprendizaje. El alumno debe presentar actitudes favorables ante esta modalidad de aprendizaje, que va a condicionar el aprovechamiento y buen desarrollo de la acción de formación. Esta modalidad formativa está basada en los siguientes parámetros:

� Dispone de un ritmo de aprendizaje individualizado, donde el alumno puede auto administrar el contenido del curso, en cualquier momento y lugar, por lo que puede adaptar el estudio a su ritmo de tareas diarias.

� Se corresponde con un sistema de formación interactivo, donde los alumnos pueden comunicarse con otros, con el formador y con los recursos on line disponibles en Internet. Los formadores actúan como


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facilitadores que proporcionan apoyo, retroacción y orientación vía comunicación asíncrona (chats, audio,…) y asíncrona (correo electrónicos, foros de diálogo, etc.).

� La capacitación es personalizada, los contenidos y los recursos están adaptados a sus destinatarios.

� Se caracteriza por la universalidad, referida a la numerosa población que es posible atender, ya que no son imprescindibles las aulas ni horarios rígidos, a la posibilidad de adaptarse a las exigencias formativas de cada sujeto y, a la gran oferta de cursos que permite abarcar.

� Es un aprendizaje continuado y que favorece la autonomía del alumno. � Y, por último, se encuentra integrado en la función docente, ya que

las tareas específicas de la tutoría guardan estrecha relación con la práctica docente.

La metodología de impartición estuvo orientada a cumplir los siguientes objetivos previamente establecidos:

� COMBINACIÓN TEÒRICO y PRÁCTICA. La dinámica del curso se estructura combinando los conceptos teóricos básicos de cada bloque de aprendizaje, con las actividades prácticas en las que el participante aplica los contenidos planteados.

� PANTALLAS MUY VISUALES. Los contenidos de todas y cada una de

las unidades, se transmiten mediante pantallas muy visuales. Cada pantalla tiene un número máximo de líneas establecidas que agilizan los aprendizajes. Con estas pantallas los participantes se van adentrando en los contenidos del curso.

Metodología práctica

La metodología práctica es muy importante para un buen desarrollo de la acción formativa, el alumno estará más motivado, a la vez que le será más dinámico el estudio y realización del curso si éste va acompañado de una buena metodología práctica, atrayente, interactiva,… El material formativo se ha organizado en:

MÓDULOS. . Cada Módulo consta de Unidades Didácticas, subdivididas en Temas, como se ha mostrado anteriormente.

� Temas. Son las partes en que se estructura el material didáctico.

Cada tema incluye los siguientes elementos:

− Título − Objetivos


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− Relación de pantallas que lo componen. Donde se desarrolla la teoría del curso y que presenta enlaces a textos asociados, puede incluir imágenes o elementos multimedia. Todos estos elementos están desarrollados con el fin de orientar al alumno en el desarrollo del curso.

Para la presentación de los contenidos se siguen las siguientes pautas:

• Al comenzar un tema se realiza una introducción motivadora en la que se señala su importancia y que sirve de orientación al alumno en el estudio del mismo. Se puede incluir un mapa conceptual para facilitar la comprensión de los contenidos.

• Se desarrolla y organiza la teoría de acuerdo a las jornadas que se dispone para ello.

• Cada tema esta dividido en pantallas. • Los contenidos de las pantallas se distribuyen en una serie de páginas evitándose el scroll en pantalla.

• La exposición es clara, comprensible, amena y consecuente, con un lenguaje sencillo y directo.

• Se utiliza un vocabulario variado, rico en términos, con sinónimos y sin caer en frases hechas y tópicos, utilizándose los términos adecuados para cada apartado, explicándolos cuando sean desconocidos para los alumnos, y adaptado, con empleo de términos comunes pero sin caer en la vulgaridad o en la pedantería.

• Para resaltar alguna palabra o frase, se escribe con una tipografía distinta, más destacada o utilizando colores.

• Para facilitar la comprensión de los contenidos se utilizan frecuentemente ejemplos, resúmenes, conclusiones, esquemas, gráficos o citas.

• Se utilizan cuantas ilustraciones, cuadros o animaciones se consideran necesarias para un mejor aprendizaje. Las ilustraciones, por norma, van colocadas junto al texto en el cual se hacen referencia a ellas.

� Autoevaluaciones

El instrumento que se ha utilizado para la evaluación del aprendizaje por parte del alumno han sido las autoevaluaciones a realizar en cada uno de los tres módulos que constituían los contenidos del curso a través del terminal móvil.

El alumno, tras estudiar el contenido teórico, accedía al resumen del módulo, insertado en el contenido Java del terminal móvil facilitado, y tras su lectura procedía a la realización del cuestionario de autoevaluación facilitado, que perseguía conseguir las siguientes ventajas educativas:


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• Proporcionar un refuerzo de los conceptos. • Permitir al alumno comprobar el nivel de conocimiento adquirido

y compararlo con el exigido, fomentando la motivación del mismo. • Permitir al tutor verificar el grado de asimilación de los

contenidos por parte de sus alumnos. • Formar parte de la evaluación continua de la acción formativa.

En la realización de los cuestionarios se han tenido en cuenta los siguientes puntos:

• Los enunciados se expresan con claridad y precisión. • Se plantean preguntas que presenten las siguientes

características: o Coherentes con los contenidos tratados. o Que aumenten la comprensión de la materia. o Que evalúen el grado de consecución de los objetivos. o Que desarrollen la facultad de pensar en los alumnos.

Entre los cuestionarios que se podrán emplear se encuentran los siguientes:

• Elección múltiple.

TUTOR. En nuestro proyecto el tutor juega un papel fundamental fomentando los contenidos prácticos y colaborativos a fin de facilitar la comunicación e interrelación entre los participantes. Tuvo una atención permanente de consultas recibidas por e-mail en las que resolvía las dudas o respondía las sugerencias que comunicaban los alumnos, a la vez que supervisaba la evolución del aprendizaje de cada uno de los alumnos. Sus funcionalidades fueron entre otras las siguientes:

• Dialogar de manera directa sobre las dudas de los alumnos, cómo superar sus dificultades en el estudio o solicitar aclaraciones sobre la materia de estudio.

• Explicar o ampliar lo ya estudiado. • Compartir las experiencias de un alumno con otr@s. • Orientar el trabajo en próximas materias de estudio.

En las unidades didácticas había ejercicios prácticos que les permitían aplicar los conocimientos adquiridos a lo largo del curso y transferirlos al puesto de trabajo. El tutor guió su proceso de aprendizaje, y se puso en contacto con el alumno a través del correo electrónico (e-mail) y por vía telefónica.


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DINAMIZADOR. Tuvo una relación directa con el alumno en su labor de orientador y elemento motivador que se encargó de revisar continuamente el proceso y las necesidades derivadas, haciendo llegar, si fuera necesario, al Tutor los cambios que fueran necesarios. El dinamizador atendió las posibles dudas de los alumnos, supervisó el funcionamiento del curso apoyando al tutor en sus tareas de motivación, organización, evaluación y orientación. En este aspecto, enunciamos las siguientes funciones que desempeñó el dinamizador:

� Orientó sobre el método de estudio. � Estimuló el aprendizaje colaborativo. � Ayudó a los alumnos a esclarecer y priorizar sus objetivos en el

curso. � Motivó al alumno hacia el logro de los objetivos. � Fomentó un clima de cordialidad y confianza. � Llevó el control personalizado de los resultados obtenidos por los

alumnos. El Contenido y Material de apoyo

El contenido del producto formativo desarrollado presentó una estructura modular, ya que, este aspecto contribuyó a facilitar el proceso de aprendizaje por parte del participante, así como las posibilidades de control y seguimiento de dicho proceso, por parte del formador.

El material se organizó en pequeñas unidades o paquetes de información contribuyendo igualmente a presentar modelos pedagógicos que se adaptaban a las necesidades específicas de cada participante, de tal forma que éste fuera capaz de intervenir directamente en su proceso de adquisición de conocimiento como un elemento activo y orientado a cubrir sus necesidades específicas a través de la flexibilidad que estas tecnologías nos aportan.

Los apartados a tener en cuenta en relación con los contenidos del curso son los siguientes:

• Presentación • Información General del Curso • Contenido • Material Didáctico complementario • Glosario de Términos • Documentación adicional.

La Presentación del curso incluye los aspectos más destacados con respecto al curso en su conjunto.


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Con respecto a la Información General que se aporta a un alumno, es importante incluir toda aquella información de carácter práctico que hace referencia a la forma en la que se van a llevar a cabo los aspectos generales del proceso formativo: objetivos, metodología, planificación, sistemas de evaluación

El apartado de Contenido hace referencia a la estructura de módulos y unidades didácticas en las que se divide y organiza el curso.

La estructura y organización del contenido permitía mantener una línea progresiva y coherente en el proceso de aprendizaje.

Cada modulo concreto se refería a una capacitación concreta o nivel de competencia que se deseaba alcanzar.

Cada modulo llevaba asociado una Información General del modulo, una serie de unidades didácticas y documentación técnica asociada a la unidad.

No obstante se estableció una lógica secuencial, de manera que cada módulo capacite al alumno para afrontar el siguiente; y una lógica global, de manera que el conjunto de módulos brinde el total de la información y del conocimiento y por tanto, permita cubrir los objetivos de aprendizaje previamente establecidos.

Recursos y elementos que incorpora el curso.

Se llevaron a cabo actividades y tareas prácticas permitiendo que el alumno/a asimilara los contenidos procedimentales, adquiriendo un mayor dominio y destreza sobre las funciones. Además nos permitió acercar los contenidos del curso a su realidad laboral y, como consecuencia, fomentar una actitud positiva frente a los nuevos conocimientos y sus beneficios en la práctica diaria.

La plataforma de formación fue utilizada como vía continua de comunicación entre el docente del curso y el alumnado, y el terminal móvil fue utilizado como medio de entrega del resultado obtenido en la evaluación, que se reflejaba en la plataforma a través del envío de un sms, mensaje de texto, por parte del alumno con el código obtenido tras la realización de la autoevaluación de cada uno de los módulos a un teléfono establecido por la dirección técnica del proyecto.

Este medio resultó especialmente eficaz para el acceso al material del curso, realización de consultas, y realización de cuestionario (evaluación), enriquecimiento de contenidos, seguimiento y control del aprendizaje.

El alumnado obtuvo a través de este recurso:

� Mensaje de Bienvenida con datos de acceso a la Plataforma (enviado a su correo electrónico)


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� Información sobre el curso: programación general, calendario (fechas de inicio, ecuador y fin de curso, fechas de entrega de trabajos,…), manuales de la plataforma: acceso a la plataforma y uso de las herramientas de la plataforma

� Acceso al material y documentación del curso (temario) � Acceso a actividades prácticas de cada una de las unidades

didácticas.

La plataforma de formación del centro tuvo las siguientes aplicaciones:

• FORO

El Foro es una de las mejores herramientas para intercambiar información con respecto a un tema determinado. Da la capacidad de conferencia asíncrona entre los participantes del mismo permitiendo las preguntas y respuestas por parte de los participantes.

• CHATS

Es un sistema mediante el cual dos o más personas pueden comunicarse a través de Internet, de forma síncrona (en tiempo real), por medio de texto, audio e incluso video, sin importar la distancia a la que se encuentren.

Es un instrumento facilitador del intercambio directo de ideas, dudas y resolución de las mismas, por lo que es una herramienta muy potente, además de ejercitar la agilidad verbal y de respuesta.

Su uso debe ceñirse a su función pedagógica, para temas relacionados con el curso, y no convertirlo en una mera herramienta de comunicación para intercambiar opiniones ajenas a éste, ya que se desaprovecharía su potencialidad y molestaría a los usuarios que realmente lo usan para un buen fin.

• TUTORÍAS

Herramienta de comunicación de mensajería interna a la plataforma, es como un correo electrónico pero sin necesidad de este último, sólo intervenían los usuarios del curso y sólo podían enviarse mensaje entre ellos, todo de forma asíncrona. Su uso se limitó a la comunicación profesor/a – alumno/a y viceversa para consultar posibles dudas conceptuales, de horarios, fechas de entrega, etc. Se hizo un buen uso, responsable, de esta herramienta de trabajo.

• REUNIONES


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Hicieron posible la reserva de un determinado evento, en una fecha y hora determinada. Su uso más común fue el de las tutorías.

Podríamos describirlo como un cuadrante en el cual el docente indicaba al alumno la franja horaria en la que estaba disponible y atenderle.

• CUESTIONARIOS AUTOEVALUACIÓN

Son tres exámenes que se introdujeron en el proyecto para que el alumno/a se pudiera autoevaluar. Ofrecía rapidez y facilidad al alumnado en el seguimiento de su progreso en el proceso de aprendizaje. Los tipos de cuestionarios fueron de: Opción Múltiple.

Recursos pedagógicos utilizados:

1. Texto. Se limitaron los textos excesivamente largos. Se utilizaron tipografías claras y compatibles con todos los navegadores. Se optó por colores armónicos entre sí y con la plataforma.

2. Imágenes: Se utilizaron dos tipos de imágenes. Por un lado imágenes significativas (parte de los contenidos y sirvieron para ilustrar los contenidos de forma complementaria al texto. Por otro lado, imágenes decorativas: apoyaron al contexto tratado en cada unidad didáctica teniendo como principal función hacer más atractivo y estimulante el curso para el alumno.

3. Desplegables: Permitieron agrupar bajo epígrafes párrafos más largos. De esta manera el alumno podía hacerse una idea general del contenido de un vistazo y ordenar jerárquicamente las ideas. Añaden como elemento de interacción del alumno el click para abrir o cerrar el desplegable.

4. Pestañas: Se utilizaban para superponer párrafos que estaban en un mismo nivel. Añaden la interactividad, ya que para “descubrir” cada uno de los párrafos con sus imágenes teníamos que pinchar sobre cada pestaña sombreada.

5. Animaciones Flash: Añadían al contenido del curso un elemento gráfico dinámico muy poderoso a la hora de captar la atención del alumno. Se utilizaron para

� reforzar ideas importantes � hacer introducciones a los temas.


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12. Anexo I: Características de la Plataforma

Educativa: La plataforma educativa sobre la que se realiza la el producto formativo es un desarrollo propio. La dirección es www.campusblended.com. Aunque la parte que nos interesa resaltar en el presente documento es la funcionalidad e-learning, cabe destacar que la plataforma es multipropósito, de forma que se pueden seguir formaciones tanto presenciales, como e-learning, así como también formaciones blended, es decir, aquellas que tienen una estructura que mezcla los diferentes tipos en función de la necesidad.

El estándar e-learning que sigue esta plataforma es SCORM (Sharable Content Object Reference Model) Los usuarios acceden a través de su usuario y contraseña. En el primer acceso el usuario genera su propia contraseña. Al acceder, los usuarios seleccionan el perfil con el que quieren entrar (un usuario puede tener más de un perfil), aunque en el desarrollo del producto formativo el alumno sólo tenía el perfil de alumno. La utilización de la plataforma está basada en un sistema jerárquico de perfiles, los cuales determinan los permisos de cada usuario dentro de la misma. De esta forma, los perfiles más reseñables y sus funciones son:

• Administrador general:


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o Confiere los permisos al resto de usuarios o Crea los cursos para que aparezcan disponibles

• Coordinador de formación

o Crea ediciones de cursos y las administra

� Matricular alumnos � Asignar profesores/tutores � Obtiene informes de seguimiento • Profesor /tutor

o Imparte formaciones y/o resuelve dudas o Hace seguimiento a los alumnos

• Supervisor o Supervisa el proceso de formación, tiene un acceso similar a

los tutores y profesores, ya que accede a las ediciones, visualiza cursos, puede ver el seguimiento de los alumnos, pero no es visible por parte de estos

• Alumno

o Objeto susceptible de recibir formación, curso, programa, etc...

Además de las características propias de una plataforma SCORM, relacionadas con la visualización de contenidos y seguimiento, podemos encontrar en ella recursos de alto interés:

• Mensajería o A través de ella se establece una plataforma de comunicación

entre los alumnos y profesores/tutores de las ediciones, con el fin de tratar cualquier tema relacionado con la formación.

• Foros:

o Los tutores pueden proponer temas para debatir entre los alumnos.

• Chat y aula virtual:

o La mensajería instantánea tiene interesantes cualidades de apoyo a la formación. Pero además, se puede utilizar un sistema de aula virtual para realizar formación en tiempo real.

• Cuestionario de satisfacción:

o Acceso a cuestionario de satisfacción que el alumno enviará de forma anónima en el caso de formaciones que requieran este tipo de procedimientos.


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• Ayudas diversas:

o Cómo navegar por la plataforma y/o curso o Ayuda sobre características técnicas o Contacto con un SAT o Información técnica acerca de las características que debe

tener en cuenta el alumno (tiempo de conexión, configuración de programas,...

o etc. La plataforma de formación que estamos tratando, cuenta con los recursos necesarios para poder modificar su estructura, o crear unas nuevas, con objeto de adaptarse a necesidades concretas de índole tanto técnicas como pedagógicas. Por tanto, se trata de un sistema muy flexible.

desarrollo de un producto formativo de … digitales/lists/acciones apoyo/attachments... ·...

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