desarrollo de evaluacion buses ii

8/19/2019 Desarrollo de Evaluacion Buses II

1/26


2/26

Los vehículos Scania ofrecen

potencia, confiabilidad, óptima

economía, excelente confort y larga

vida útil proyectada.

El presente entrenamiento tiene como

finalidad uniformizar los conocimientos

del producto para una conducción

adecuada y eficaz.

uestra premisa es lograr buenosh!bitos de mane"o ó conducción y de

esta forma poder aprovechar al m!ximo

el rendimiento de la unidad Scania con

un ba"o costo operacional.

Introduccion


3/26


4/26

MISIÓNMISIÓN

Optimizar el grado de conocimientoOptimizar el grado de conocimientonecesario y vital de los productos SCANIA paranecesario y vital de los productos SCANIA parael correcto desempeño en operación deel correcto desempeño en operación deconducción por parte de los operadoresconducción por parte de los operadores

asignados.asignados.

Logrando as e!tender una vida "tilLogrando as e!tender una vida "tilproyectada# seguridad integral durante laproyectada# seguridad integral durante la

operación de m$%uina# alta per&omance deoperación de m$%uina# alta per&omance derendimiento y elevada disponi'ilidad.rendimiento y elevada disponi'ilidad.


5/26

o conduzca el vehículo hasta estar familiarizado con #l.

$ealice siempre las %&omprobaciones previas a la conducción'.

Lea detenidamente el manual de conductor y siga las instrucciones.

o conduzca el vehiculo con una l!mpara ro"a de advertencia encendida.

&ompruebe (ue los a"ustes de altura e inclinación del volante sean correctos

antes de iniciar la conducción.

o a"uste el volante durante la conducción.

o estacione nunca con una marcha engranada.

)bra con precaución la tapa del radiador.

(recauciones )enerales


6/26


7/26


8/26

Designación: Tipo Bus

* +, - I /!, N I -,•F•K

•L

• N

•9•12

•4 •E•I

•U

•H

•A•B

•4x2•6x2

•8x2

•E•L

• N

•B•I

•Z

•220•310

•360

•420

Motor Cilindrada Serie Tipo Adaptacion Configuracion Altura Suspensión Potencia


9/26


10/26


11/26


12/26


13/26


14/26


15/26

Puesto de Conducción

L$mparas1estigo

S23AL2S 4O5AS #

(2LI)4O6(A42 2L 7289C:LO

INM2;IA1AM2N12 < (4OC:42 :NCONC2SIONA4IO

S23AL2S AMA4ILLAS

A;72412NCIA6SIS12MAS ACCIONA;OS O =ALLAS >:2(:2;2N S24 CO442)I;AS L:2)O ;2L

=INAL ;2L 7IA52


16/26


17/26


18/26


19/26


20/26


21/26

El $etarder es un sistemahidr!ulico (ue cuenta con unrotor y dos estatores.

*iene una potencia de ++ hp.

Su funcionamiento optimo esa - $pm

RETARDER RETARDER


22/26


23/26


24/26

Este freno acciona una

v!lvula (ue restringe el

escape de los gases de

combustión, generandouna resistencia al flu"o

de estos, y de esa

manera frena el impulso

de los pistones delmotor.

FRENO DE ESCAPEFRENO DE ESCAPE


25/26

/ )0S es el acrónimo del alem!n )nti10loc2ier1System, sistema de frenosantiblo(ueo. Las venta"as del )0S son m!s apreciables cuando se tiene(ue realizar una frenada de emergencia. 3ebido a (ue las ruedas no seblo(uean, se reduce la distancia de frenado y se me"ora la dirección,cual(uiera (ue sea el tipo de la carretera.

/ 1enga en cuenta %ue si la super&icie de la carretera est$ res'aladiza#el rozamiento es menor y por lo tanto la distancia de &renado esmayor# incluso para un camión e%uipado con &renos AS.

/ La me"ora en la dirección de un camión con frenos )0S tambi#n reduce elriesgo de (ue se produzcan ti"eras, aun(ue el remol(ue no disponga de )0S.

ABS. Anti Bloc!ier " S#ste$ABS. Anti Bloc!ier " S#ste$


26/26

(rogramador de 7elocidad

Puesto deConducción

+

,?

-/

@

-4 )&& )celerar, aumenta las

rotaciones del motor.

54 $E* $educir, disminuye las

rotaciones del motor.

64 $ES $eestablecer,el motor vuelve

al regimen selecionado.

74 81899 Enciende o apaga el

sistema.

:4 &ambio de luces ;alta1ba"a4

desarrollo de evaluacion buses ii

Documents