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Levantamiento del inventario vial de la red terciaria en Santander

Nombre

Código BPIN

01 - Datos básicos del proyecto

SectorTransporte

Datos básicos

Es Proyecto Tipo: Si

Identificador: 40645

Formulador:

27/06/2017 11:35:42Fecha creación:

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Datos básicos

LEVANTAMIENTO DEL INVENTARIO VIAL DE LA RED TERCIARIA EN SANTANDER

Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

Plan

(2014-2018) Todos por un nuevo país

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial

Objetivo

Santander nos une.

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Mejorar la conectividad para la integración y el desarrollo productivo sostenible que incremente la competitividad y la integración regional y nacional.

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

2402 - Infraestructura red vial regional

Programa

Estrategia Transversal

1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Contribución a la política pública

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Identificación / Plan de desarrollo


Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

Identificación y descripción del problema

Problema central

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema – indicadores de referencia

Deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial

Se identifica deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial, debido al desconocimiento de la red vial terciaria pues no existe inventario vial o la información existente es imprecisa y desactualizada. Así mismo se deriva de la baja capacidad técnica de las entidades territoriales para la gestión de la red vial pues hay desconocimiento de los procedimientos para la gestión vial, no hay registro de las intervenciones realizadas y hay desconocimiento de los lineamientos técnicos sectoriales.

Red vial terciaria inventariada corresponde al 0%

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Identificación / Problemática


Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

01 - Causas que generan el problema

02 - Efectos generados por el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Desconocimiento de la red vial terciaria del departamento 1.1 Baja precisión en la información de la red vial terciaria

1.2 Inexistencia del inventario de la red vial terciaria

2. Baja capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria

2.1 Desconocimiento de los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria

2.2 Inexistente trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno

2.3 Desconocimiento de lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial

Efectos directos Efectos indirectos

1. Deterioro de la red vial terciaria 1.1 Baja comercializaciónde productos de los Departamentos

1.2 Mayores inversiones en mantenimientos correctivos

2. Inversiones en sectores no prioritarios 2.1 Ausencia de información necesaria para la toma de decisiones

2.2 No se generan nuevos proyectos de inversión

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Identificación / Problemática


Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Otro

Entidad: Consultores en infraestructura vial

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Ejecución de proyectos de infraestructura vial

• Personal calificado para la realización de inventarios viales• Mejores rendimientos en la realización de inventarios viales• Capacidad administrativa, financiera y legal para celebrar contratos

Actor: Nacional

Entidad: Instituto Nacional De Vías


Intereses o Expectativas: Ejecutar la política del Gobierno Nacional en relación con la infraestructura de su competencia, de conformidad con los lineamientos establecidos por el Ministro de Transporte

Asesorar y prestar apoyo técnico a las entidades territoriales o a sus organismos descentralizados, en materia de infraestructura vial

Actor: Nacional

Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión General


Intereses o Expectativas: Garantizar el desarrollo y mejoramiento de la infraestructura vial

Regulación técnica en materia de infraestructura vial

Actor: Otro

Entidad: Municipios del departamento

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Conocer el estado de sus vías para la generación de políticas, programas, planes y proyectos

Reporte de información de la red vialApoyo operativo en las actividades requeridas por el proyecto

Actor: Departamental

Entidad: Santander


Intereses o Expectativas: Conocer la región y sus potencialidades para la formulación de política pública

Cofinanciación y ejecución del proyecto

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Identificación / Participantes


Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

Se ha concertado la articulación de esfuerzos de las diferentes actividades a través del desarrollo en mesas de trabajo, en las cuales se ha llegado a los siguientes acuerdos:

El departamento será la entidad ejecutora y cofinanciará el proyecto. El DNP será cofinanciador y realizará la estructuración del proyecto. El Ministerio de Transporte brindará acompañamiento técnico y cofinanciará el inventario de 660 km adicionales a este proyecto. El INVIAS proveerá el listado y cuantificación actual de la red vial terciaria. Los municipios aportarán acompañamiento. La comunidad hará las veces de veedora en el proyecto.

Así mismo, se han desarrollado mesas de trabajo con los municipios a fin de contar con su autorización para ejecutar las actividades del proyecto en sus respectivas jurisdicciones y contar con su apoyo operativo cuando sea requerido.

02 - Análisis de los participantes

Actor: Nacional

Entidad: Departamento Administrativo Nacional De Planeación - Gestión General


Intereses o Expectativas: Otorgar al gobierno la información adecuada para la toma de decisionesCoadyudar al desarrollo de las regiones

Estructuración del proyecto y cofinanciación

Actor: Otro

Entidad: Comunidad

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Mejores condiciones de movilidad de personas y productosMejor acceso a bienes y serviciosConocer su patrimonio vial

Mano de obraVeeduría

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Identificación / Participantes


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Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario

Región: Centro Oriente

Departamento: Santander

Municipio: Centro poblado:

Resguardo:

Localización

Población afectada y objetivo

Número

2.071.016

Fuente de la información

Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

Ubicación general Localización específica




Resguardo:

Número

2.071.016

Fuente de la información

Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

Tipo de población

Personas

Tipo de población

Personas

01 - Población afectada por el problema

Localización

02 - Población objetivo de la intervención

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Identificación / Población


Impreso el 21/03/2018 12:09:44 p.m.

Características demográficas de la población objetivo

Clasificación Detalle Número de personas Fuente de la información

Género Masculino 1.023.783 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

Femenino 1.047.233 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

Etarea (Edad) 0 a 14 años 283.815 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

15 a 19 años 194.537 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

20 a 59 años 1.046.945 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

Mayor de 60 años 545.719 Estimación Proyecciones Departamento Administrativo Nacional de Estadística - DANE - 2005

03 - Características demográficas de la población objetivo

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Identificación / Población


Impreso el 21/03/2018 12:09:45 p.m.

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1

Desconocimiento de la red vial terciaria del departamento

Conocer la red vial terciaria del departamento

Causa indirecta 1.1

Baja precisión en la información de la red vial terciaria

Aumentar la precisión en la información de la red vial terciaria

Causa indirecta 1.2

Inexistencia del inventario de la red vial terciaria

Contar con el inventario de la red vial terciaria

Causa directa 2

Baja capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria

Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria

Causa indirecta 2.1

Desconocimiento de los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria

Conocer los procedimientos para la gestión de la red vial terciaria

Causa indirecta 2.2

Inexistente trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno

Garantizar la trazabilidad de las inversiones e intervenciones por cambios de gobierno

Causa indirecta 2.3

Desconocimiento de lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial

Conocer los lineamientos técnicos para determinación de actividades en la red vial

Objetivo general – Propósito

Mejorar la eficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos de la red vial terciaria en el departamento de Santander

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Entidades territoriales con Información disponible bajo los lineaminetos técnicos sectoriales para la priorización y gestión de la red vial regional

Medido a través de: Número

Meta: 88

Tipo de fuente: Informe

Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-

Problema central

Deficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos en la red vial terciaria en la entidad territorial

5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

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Identificación / Objetivos


Impreso el 21/03/2018 12:09:45 p.m.

Rentabilidad:

Costo - Eficiencia y Costo mínimo:

Evaluación multicriterio:

Si

Si

No

Evaluaciones a realizar

Alternativas de la solución

Nombre de la alternativa Se evaluará con esta herramienta Estado

Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.

Si Completo

01 - Alternativas de la solución

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Identificación / Alternativas


Impreso el 21/03/2018 12:09:45 p.m.

Bien o servicio

Inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial preparada para ser registrada en el SINC

Medido a través de

Número

Descripción

La oferta son las entidades territoriales que cuentan con instrumentos técnicos para la toma de decisiones sobre la red vial terciaria y la demanda a las entidades territoriales que los requieren

Año Oferta Demanda Déficit

2013 0,00 88,00 -88,00

2014 0,00 88,00 -88,00

2015 0,00 88,00 -88,00

2016 0,00 88,00 -88,00

2017 0,00 88,00 -88,00

2018 0,00 88,00 -88,00

2019 0,00 88,00 -88,00

2020 0,00 88,00 -88,00

2021 0,00 88,00 -88,00

2022 0,00 88,00 -88,00

Estudio de necesidades

01 - Bien o servicio

Alternativa 1. Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.

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Identificación / Alternativas


Impreso el 21/03/2018 12:09:45 p.m.

Análisis técnico de la alternativa

Se proyecta realizar el inventario de la red vial terciaria del departamento, estimada en 8763 km de 87 municipios y el departamento de Santander, mediante la elaboración de su inventario con caracterización física y operativa, según normativa vigente del MinTransporte, y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial con base en el conocimiento de los procedimientos para la gestión de la misma, en los registros de las inversiones e intervenciones y su trazabilidad independientemente de los efectos causados por los cambios de gobiernos, y en la generación de lineamientos técnicos para la determinación de acciones sobre la red vial. Lo anterior con el fin de aumentar la vida útil de la red vial terciaria, facilitando el acceso de la comunidad a bienes y servicios, aumentando la comercialización de productos del departamento y disminuyendo las inversiones en mantenimientos correctivos, de tal modo que bajen los costos de transporte de pasajeros y carga y en conjunto aumenten la calidad de vida de la comunidad. Adicionalmente se pretende focalizar las inversiones en sectores prioritarios y así incrementar el impacto de la inversión pública en el departamento de Santander. Además, teniendo en cuenta el CONPES 3751, contar con el inventario de la red vial terciaria genera información y proporciona los insumos para obtener mayor eficiencia en la programación, asignación y ejecución de los recursos de inversión pública y robustece la información de la plataforma integrada de inversión pública.Aunado a lo anterior, el CONPES 3857 propone llevar a cabo la elaboración de inventarios de la red terciaria con el fin de contar con el insumo principal que facilite la toma de decisiones y mejore la calidad del gasto público, para poder así implementar una metodología para que las alcaldías puedan realizar la priorización de tramos de vías terciarias dentro de los municipios.

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Alternativa: Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.

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Preparación / Análisis técnico


Impreso el 21/03/2018 12:09:45 p.m.

Ubicación general Ubicación específica




Resguardo:

Latitud:

Longitud:

Localización de la alternativa

01 - Localización de la alternativa


02 - Factores analizados

Aspectos administrativos y políticos, Cercanía a la población objetivo, Comunicaciones, Medios y costos de transporte

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Preparación / Localización


Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.

Conocer la red vial terciaria del departamento

Producto Actividad

1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG

Medido a través de: Metros lineales de vías inventariadas

Cantidad: 8.763.000,0000

Costo: $ 3.480.974.382

1.1.1 Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios

Costo: $ 183.062.721

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.2 Hacer levantamiento de la red vial terciaria

Costo: $ 1.687.817.882

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 Sistematizar los datos levantados

Costo: $ 420.173.379

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.4 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-

Costo: $ 428.674.382

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.5 Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-

Costo: $ 392.337.898

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 3.480.974.382

Costo total de la alternativa: $ 4.030.162.546,00

Cadena de valor de la alternativa


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Preparación / Cadena de valor


Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.

Producto Actividad

1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG


Cantidad: 8.763.000,0000

Costo: $ 3.480.974.382

1.1.6 Desarrollar interventoría del proyecto

Costo: $ 368.908.120

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria

Producto Actividad

2.1 Documentos de lineamientos técnicos

Medido a través de: Número de documentos

Cantidad: 1,0000

Costo: $ 549.188.164

2.1.1 Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial

Costo: $ 234.085.963

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

2.1.2 Llevar a cabo la socialización de los resultados

Costo: $ 315.102.201

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

2 - Objetivo específico 2 Costo: $ 549.188.164

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Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.

Actividad 1.1.1 Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios

Periodo Mano de obra calificada

Mano de obra no calificada

0 $97.261.224,00 $85.801.497,00

Total $97.261.224,00 $85.801.497,00

Periodo Total

0 $183.062.721,00

Total

Actividad 1.1.2 Hacer levantamiento de la red vial terciaria



0 $866.624.224,00 $821.193.658,00

Total $866.624.224,00 $821.193.658,00

Periodo Total

0 $1.687.817.882,00

Total

Actividad 1.1.3 Sistematizar los datos levantados


0 $420.173.379,00

Total $420.173.379,00

Periodo Total

0 $420.173.379,00

Total


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Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.

Actividad 1.1.4 Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-


0 $428.674.382,00

Total $428.674.382,00

Periodo Total

0 $428.674.382,00

Total

Actividad 1.1.5 Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-


0 $392.337.898,00

Total $392.337.898,00

Periodo Total

0 $392.337.898,00

Total

Actividad 1.1.6 Desarrollar interventoría del proyecto


0 $368.908.120,00

Total $368.908.120,00

Periodo Total

0 $368.908.120,00

Total

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Impreso el 21/03/2018 12:09:46 p.m.

Actividad 2.1.1 Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial


0 $234.085.963,00

Total $234.085.963,00

Periodo Total

0 $234.085.963,00

Total

Actividad 2.1.2 Llevar a cabo la socialización de los resultados



0 $58.521.491,00 $256.580.710,00

Total $58.521.491,00 $256.580.710,00

Periodo Total

0 $315.102.201,00

Total

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Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.

Tipo de riesgo Descripción del riesgo Probabilidade impacto Efectos Medidas de mitigación

1-P

ropó

sito

(O

bjet

ivo

gene

ral) Administrativos El inventario vial no es utilizado

como insumo para la planeación Probabilidad: 4. Probable

Impacto: 4. Mayor

La toma de decisiones no se basa en instrumentos técnicos lo que puede generar sobrecostos por inversiones en sectores no prioritarios

Realizar seguimiento al uso de los instrumentos de gestión en los procesos de planeación

2-C

ompo

nent

e (P

rodu

ctos

)

Administrativos Pérdida de la capacidad técnica instalada en las entidades por cambio de administración

Probabilidad: 4. Probable

Impacto: 4. Mayor

Debilidad técnica en la toma de decisiones

Posicionar el documento como instrumento de gestión durante el proceso de empalme

Administrativos Las entidades a cargo de suministrar los datos no entregan información veraz o precisa

Probabilidad: 3. Moderado

Impacto: 4. Mayor

Baja precisión del inventario de la red vial

Seguimiento por parte de las entidades cofinanciadoras

Administrativos La información levantada no cumple con los requisitos del Ministerio de Transporte

Probabilidad: 3. Moderado

Impacto: 4. Mayor

Pérdida de la información obtenida e incremento de costos

Realizar continuo seguimiento a las actividades de levantamiento y a las actualizaciones de los lineamientos técnicos sectoriales.

3-A

ctiv

idad

Asociados a fenómenos de origen natural: atmosféricos, hidrológicos, geológicos, otros

El levantamiento se ve afectado por condiciones climáticas adversas

Probabilidad: 4. Probable

Impacto: 3. Moderado

Retrasos en el levantamiento Programación del levantamiento en lo posible en épocas de verano

Operacionales El levantamiento se realiza con equipos no aptos

Probabilidad: 1. Raro

Impacto: 4. Mayor

No se lograría el objetivo general del proyecto

Control por Interventoría

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo


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Preparación / Riesgos


Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.

Costos evitados por levantamiento de información sin los beneficios de economía de escala. Cantidad: km a inventariar. Valor unitario: variación entre el valor de la red departamental y la municipal

Tipo: Beneficios

Medido a través de: Pesos

Bien producido: Otros

Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total

1 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

2 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

3 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

4 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

5 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

6 8.763,00 $150.000,00 $1.314.450.000,00

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Periodo Total beneficios Total1 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

2 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

3 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

4 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

5 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

6 $1.314.450.000,00 $1.314.450.000,00

02 - Totales


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Preparación / Ingresos y beneficios


Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.

01 - Flujo Económico

P Beneficios e ingresos

(+)

Créditos(+) Costos de preinversión

(-)

Costos de inversión (-)

Costos de operación (-)

Amortización (-)

Intereses de los créditos (-)

Valor de salvamento

(+)

Flujo Neto

0 $0,0 $0,0 $0,0 $3.564.732.200,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-3.564.732.200,0

1 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

2 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

3 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

4 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

5 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

6 $1.051.560.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.051.560.000,0

Flujo Económico

Alternativa 1

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Evaluación / Flujo Económico


Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.

Elaborar el inventario de la red vial terciaria de la entidad territorial y fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la inversión de la red vial con base en los procedimientos para su gestión.

03 - Decisión

Alternativa

Indicadores y decisión

Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo-eficiencia Indicadores de costo mínimo

Valor Presente Neto (VPN)

Tasa Interna de Retorno

(TIR)

Relación Costo Beneficio (RCB)

Costo por beneficiario Valor presente de los costos

Costo Anual Equivalente (CAE)


$758.659.285,12 19,23 % $1,21 $1.721,25 $3.564.732.200,00 $166.235.704,88

01 - Evaluación económica

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Servicio de Información Geográfica - SIG $355,83

Documentos de lineamientos técnicos $446.555.880,00

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Evaluación / Indicadores y decisión


Impreso el 21/03/2018 12:09:47 p.m.

01 - Objetivo 1

1.1. Servicio de Información Geográfica - SIG

Producto

Indicador

1.1.1 Vías regionales y urbanas inventariadas


Meta total: 8.763.000,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo

0 8763000,0000


1. Conocer la red vial terciaria del departamento

Indicadores de producto

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Programación / Indicadores de producto


Impreso el 21/03/2018 12:09:48 p.m.

Indicador

1.1.2 Vías terciarias inventariadas y caracterizadas

Medido a través de: Kilómetros

Meta total: 8.763,0000

Fórmula:

Es acumulativo: Si

Es Principal: No



0 8763,0000


Total: 8763,0000

Página 24 de 30



Impreso el 21/03/2018 12:09:48 p.m.

02 - Objetivo 2

2.1. Documentos de lineamientos técnicos

Producto

Indicador

2.1.1 Documentos de lineamientos técnicos realizados

Medido a través de: Número de documentos

Meta total: 1,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si



0 1,0000


2. Fortalecer la capacidad técnica de las entidades territoriales en la intervención de la red vial terciaria

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Indicador

2.1.2 Documentos de lineamientos técnicos para red vial secundaria, terciaria o urbana publicados y socializados


Meta total: 1,0000

Fórmula:

Es acumulativo: Si

Es Principal: No



0 1,0000


Total: 1,0000

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01 - Indicador por proyecto

Indicadores de gestión

Contratos suscritos


Código: 9900G070

Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: Expediente contractual

Indicador



0 1

Periodo Valor

Total: 1

Interventorías contratadas


Código: 9900G080

Fórmula: IC = IC1 - IC0

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: Expediente contractual

Indicador



0 1

Periodo Valor

Total: 1

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Programación / Indicadores de gestión


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Subprograma presupuestal

0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal

2402 - Infraestructura red vial regional

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Programación / Fuentes de financiación


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Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión DEPARTAMENTO DE PLANEACION -

GESTION GENERAL

Entidades Presupuesto Nacional - PGN

Nación 0 $1.500.000.000,00

Total $1.500.000.000,00

Santander Departamentos Fondo de desarrollo regional

0 $2.530.162.546,00

Total $2.530.162.546,00

Total Inversión $4.030.162.546,00

Total $4.030.162.546,00

02 - Resumen fuentes de financiación

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Programación / Fuentes de financiación


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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen narrativo Descripción Indicadores Fuente Supuestos

Ob

jeti

vo G

ener

al Mejorar la eficiencia técnica para la priorización de la inversión de los recursos públicos de la red vial terciaria en el departamento de Santander

Entidades territoriales con Información disponible bajo los lineaminetos técnicos sectoriales para la priorización y gestión de la red vial regional


Fuente: Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-

El inventario vial es utilizado como insumo para la planeación

Co

mp

on

ente

s (P

rod

uct

os)

1.1 Servicio de Información Geográfica - SIG Vías regionales y urbanas inventariadas

Tipo de fuente: Documento oficial

Fuente: Información registrada en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras SINC

Las entidades a cargo de suministrar los datos entregan información veraz y precisa , La información levantada cumple con los requisitos del Ministerio de Transporte

2.1 Documentos de lineamientos técnicos Documentos de lineamientos técnicos realizados


Fuente: Informe de interventoría

La nueva administración cuenta con capacidad técnica en materia de gestión vial

Act

ivid

ades

1.1.1 - Realizar reuniones de socialización con gobernación y municipios1.1.2 - Hacer levantamiento de la red vial terciaria(*)1.1.3 - Sistematizar los datos levantados1.1.4 - Realizar registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-1.1.5 - Verificar el cargue y registro de la información en el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras -SINC-1.1.6 - Desarrollar interventoría del proyecto

Nombre: Contratos suscritos

Unidad de Medida: Número

Meta: 1.0000

Nombre: Interventorías contratadas

Unidad de Medida: Número

Meta: 1.0000

Tipo de fuente:

Fuente:

El levantamiento se realiza bajo condiciones climáticas favorables

2.1.1 - Diseñar y entregar guía para la gestión de la red vial(*)2.1.2 - Llevar a cabo la socialización de los resultados

Tipo de fuente:

Fuente:

(*) Actividades con ruta crítica

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Programación / Resumen del proyecto


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datos básicos - dnp€¦ · levantamiento del inventario vial de la red terciaria en santander...

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