FELIZ DÍA DEL PADRE: “LA vIDA Está LLEnA DE subIDAs y bAjADAs” Pag. 6

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DE bIcIcLEtAs y otRAs RuEDAsNo. 9

Porqué hombres Normales realizaN cosas extraordiNarias

EjEMPLAR GRAtuIto

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en la PaG. 5

¡coNsieNte

a tu bici!¡coNsieNte

a tu bici!

TODO PORLA GLORIA

RoDAnDo En LA nocHEDisfruta tu ciudad con los grupos ciclistas

vELÓDRoMo oLÍMPIcouna vuelta rápida por su Historia

MAntEnIMIEnto PREvEntIvoAjusta tus v-brakes

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TODO PORLA GLORIA

la VoluNtad de hombres Y muJeres

Comenzó la temporada de competencias ciclistas en Europa y, tras involucrarme en el mundo deportivo, noté que el

factor común entre estos súper-humanos es la capacidad física, pero la diferencia entre el que llega primero y los demás es la inquebrantable fuerza de voluntad. Claramente no todos ganan, pero los que lo logran tienen algo más, o dan algo más. Ellos buscan la victoria por la victoria. No buscan dinero, ni fama, sólo llegar primero. Y tras verlos bajarse de la bici casi desmayándose, no pude dejar de emocionarme por lo cerca que estuvieron de renunciar y decidieron no hacerlo y seguir adelante. En lo personal creo que todos tenemos muchas habilidades, pero no todos sobresalimos en lo que hacemos. Sí, la bici es un transporte y no a todos interesa el deporte como tal. Sin embargo, el ciclismo deportivo es una perfecta metáfora de la vida. Cómo bien dijo Toñito Panqué en su columna: “La vida misma está llena de subidas y bajadas, pero depende del ciclista poner pie a tierra o seguir”. Ya queda de uno buscar ser el mejor o no.Este año se cumplen 40 años de que Eddy Merckx hizo el récord de la hora en nuestro Velódromo Olímpico Agustín Melgar. Hoy en día es una instalación muy digna para conocer el ciclismo de pista. Aquí se ha hecho tanta Historia que bien vale la pena aprender a usarlo.

Nos vemos por ahí rodando,

Ramón Arizmendi Casasrarizmendi@cyclecity.com.mx

agenda2 www.cyclecity.com.mxjunio 2012

EDITORIAL

> BICINEMA SMA Y LA ALIANZA FRANCESA Martes 5 de Junio 20:00 Hr Proyección del documental “La Sed del Mundo” en el Altar a la Patria, 1ra Secc. de Chapultepec. Más info en: http://www.sma.df.gob.mx

> 7ª MARChA WoRLd NAkEd BIkE RIdE MéxICo URBANO SáBAdo, 9 dE juNIo 9:00 - 14:30 Marcha Mundial Ciclista al Desnudo, FB/World-Naked-Bike-Ride

> “RodANdo PoR MI CIudAd” URBANO juNIo 10 Salida: 7:00 am Recorrido 38.3 km Punto de reunión Diana Cazadora

> QuEBRANtA huESoS AMéRICA GRAN FONDO juNIo 10 180 kilómetros. 4 puertos de montaña, 3,132 metros de ascenso. Evento desarrollado en los estados de Morelos, de México, y Distrito Federal. Más info: www.ciclismodf.com.mx

dIRECCIÓN EdItoRIALRamón Arizmendi Casas

CooRdINACIÓN EdItoRIALJorge Ramírez Franco

dIRECCIÓN CoMERCIALArturo García Reyes

dISEÑoFernando Cortés M./fercortes@vapmexico.com

dIRECCIÓN dE MEdIoS dIGItALESMarco A. Gallén Vargas

REdES SoCIALESLuis “Chacho” Álvarez

CoLABoRAdoRESMarco A. Bravo BedollaManuel Cruz Santiago

Victor Cruz

orange Army Publicidad, Benjamín Franklin 119, int. 6,

Col. Hipódromo Condesa, CP 06100, Tel 2614 4358.

Cycle City es una publicación mensual de Orange Army Publicidad, Año 1 No. 9, con fecha de impresión 24 de Abril de 2012. Editor responsable: Ramón Arizmendi Casas. Núme-ro de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certifi-cado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución en el Distrito Federal por Orange Army Publicidad. CycleCity y Urban Cycle Films son marcas registradas a nombre de Orange Army Publicidad. Todos los productos y servicios presentados en este ejemplar de Cycle City son © y TM de sus res-petivas marcas. Esta publicación no deberá ser reproducida o distribuida, en su totalidad o en partes, sin la autorización expresa de los titula-res de los derechos. Cycle City no se identifica necesariamente con las opiniones expresadas por sus colaboradores y todos los contenidos son responsabilidad de su autor. Cycle City no se hace responsable del contenido de los anuncios ni de las ofertas realizadas por sus anunciantes.

FotoGraFÍas

¡vAMos!Esta es la foto ganadora de nuestro Concurso de Fotos CycleCity. El autor es Alets Tapia, un ciclista de Azcapotzalco que se fue más que contento. Gracias a todos por participar y a nuestro patrocinador Ixcatl Custom Messenger Bags. Dale una vuelta a su catálogo en FB.com/IxcatlPueden ver todas las fotos en FB.com/cyclecityfans

Las fechas para el BFF México son del 8 al 11 de noviem-bre. En esos días tendremos fiestas, conciertos, exposi-ciones de arte y, por supuesto, proyecciones de cine.www.bicyclefilmfestival.com

todoS EN MoVIMIENto

En bici por nuestra ciudadAnímate a disfrutar las noches del DF en bici. Existe muchos grupos ciclistas que organizan rodadas todas las noches y estamos seguros que hay una que se ajusta a tu nivel y gusto. Recuerda que todos somos amigos y nadie te dejará atrás. GruPo salida luGarPaseo de todos Jueves último de mes 20:00 Monumento a la Revoluciónbiciosos Viernes 21:30 Plaza Rio de Janeirobicitekas Miércoles 21:00 Ángel de la Independenciadesarrollo suave Jueves 20:00 Monumento a la Revolucióndivisión del sur Lunes 19:00 Parque de la Bombillalunáticos Viernes 21:00 Monumento a la Revoluciónmujeres en bici Miércoles 20:30 Diana Cazadora ReformaProyecto la Palma Martes/Miércoles/ Viernes 20:30 La Palma Reformaterremoto crew Lunes 20:30 Monumento a la Revoluciónclub de bicicletas antiguasy clásicas de la ciudad de méxico Domingos 12 pm Ángel de la Independencia

*todos tienen páginas de Facebook

¿Dónde andas, Loco? Por Jorge ramírez

A poco más de 200 días de que saliera de la ciudad de México, nos preguntamos dónde está Osvaldo “El Loco” Ferrari, quien pretende llegar a Ushuaia, Argentina, y volver al país, siempre en su bicicleta. Hasta el momento ha cruzado Belice, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador; hoy encuentra en Perú. Ha rodado 9,140 km y nos cuenta que la maravilla de conocer gente y los paisajes, ha sido lo más gratificante. Síguelo en su recorrido a través de su sitio oficial, www.dosruedaspormigente.com, y si puedes dona para que Osvaldo pueda sufragar gastos inherentes al recorrido.

www.cyclecity.com.mx 3junio 2012

Muy cerca de Reforma y del Monumento a la Revolución está La Bici Urbana, un espa-cio para chilangos amantes de la bici. Platicamos con su propietaria y esto fue lo que no dijo.cyclecity. ¿cuál es el concepto de la bici urbana?La Bici Urbana. Es el lugar donde los ciclistas urbanos y potenciales usuarios pueden encontrar una extensa gama de artículos, refacciones, ropa y servicios que lo ayudarán a rodar más fácil por la ciudad de México. Aquí encontrarán asesoría especializada, para vivir una experiencia dentro del mundo del ciclismo urbano.ccty. ¿Qué tipo de bicis tienen?LBU. De todo tipo de bicis: Urbanas (plegables, tandems, triciclos para adulto, entrenadoras para niños de 1 a 3 años), Híbridas, Montaña, Ruta, etc. Lo importante es que el usuario identifique sus necesidades y de ahí tome la decisión con

base en nuestra asesoría. Además tenemos accesorios, como alforjas, portabultos, timbres, luces, candados; ropa urbana para ciclistas, herramienta y refacciones como llantas, pedales, cámaras… ¡Uffff!…. Todo.ccty. ¿Qué tipo de servicios ofrecen?LBU. Mantenimiento General, Ajustes de Frenos, Ajustes de Mandos, Cursos de Ciclismo Urbano, Cursos de Mecánica. Tenemos casi todo. Hoy la gente está encontrando una nueva forma de mejorar su calidad de vida y eso contribuye a descongestionar las calles. Por donde se le vea es bueno.

RODADA DEL SILENCIO 2012

soldados caÍdos

El pasado 16 de Mayo se realizó la Rodada del Silencio para conmemorar a los ciclistas caídos en nuestras calles.Por Víctor M. Cruz VegaCon un recorrido del Auditorio Nacional hasta el Zócalo Capitalino, un centenar de ciclistas recordamos a los automovilistas que el respeto es la clave para coexistir en las calles. Para acentuar lo emotivo del recorrido, una tormenta nos acompañó; asemejaba las lágrimas de aquellos que añoran a un caido en un trayecto ciclista. Al llegar a nuestro destino, realizamos una ceremonia con veladoras simulando un ciclista caído. Esperamos que nunca tengamos que realizar otra marcha así.

VENGAN TODOS

4 www.cyclecity.com.mxjunio 2012

Para cualquier chilango promedio terminar los 34 km del Ciclotón es todo un reto. Para algunos otros salir a entrenar los jueves al Autódromo o al Ajusco el domingo es algo normal. Sin embargo, existe una clase de ciclista que rebasa los límites de su propia re-sistencia diariamente con tal de llegar primero.

Todos somos muy buenos en algo, pero de todas las activi-dades que tenemos, hay una en la que nos apasionamos, que nos quita el sueño, que nos hace soñar; en mi caso es el ciclismo.

En nuestras manos siempre tenemos la oportunidad de ser el mejor en lo que amamos, pero no todos queremos dar ese paso. Hay dos formas de lograr tus me-tas: la primera es el talento, y la segunda, la que la mayoría de las personas extraordinarias tienen: carácter.

La decisión de sobresalir la tene-mos todos en nuestras manos, pero ¿qué es lo que lleva sólo a algunos a intentarlo? Existe una frase que dice: “la fuerza motriz más poderosa es la voluntad”. Y existen algunos seres humanos que a lo largo de su vida han en-tendido eso, que sólo la voluntad

es lo que te lleva a ser el mejor.Si miras a tu alrededor verás a personas que son muy buenas en lo que hacen, y eso sólo se logra con dedicación; con esto me refiero a hacer repetidas veces lo que te gusta, ya sea leer, jugar ajedrez o pintar; en el deporte la excelencia es el resultado de

Comienza la temporada de carreras y algunos hombres buscan convertirse en dioses a golpe de pedal. Son muchos los que ruedan y muy

pocos los que logran sobresalir del pelotón y portar los colores del líder. La primera prueba importante del calendario es el Giro D’Italia con 3,503.8 km, después sigue el Tour de France con 3,479 km y la Vuelta a España con 3,300. Pero ¿porqué lo hacen?

Casi todos nacemos iguales, sin embargo los facto-res clave son la aptitud física y la determinación. Eddy Merckx, Lance Armstrong, Miguel Indurain, Alberto Contador, todos tienen en común grandes victorias, aptitud física y determinación. Sólo eso nos hace diferentes de los demás.Aquí les dejamos algunas reflexiones de los más grandes del ciclismo mundial

dePorte

Por ramón arizmendi casas /Fotos: aso/b. bade y rcssport

la columNa de...

CÓMO Y PORQUÉPor adrián “récord” durán

5www.cyclecity.com.mx junio 2012

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Compite para ganar, no para quedar bien

BERNARD HINAULT (Francia)

3 victorias en el Giro d’Italia5 victorias en el Tour de France2 victorias en la Vuelta a España1 Mundial de Ruta

Para prepa-rarse para una carrera, nada mejor que un buen faisán, champaña y una mujer

JACqUEs ANqUETIL (Francia)

2 victorias en el Giro d’Italia5 victorias en el Tour de France1 victoria en la Vuelta a España

horas de entrenamiento, días e incluso años.Dentro de nosotros existe una capacidad enorme de perfec-ción, que nos da señales de que está ahí, sólo es cuestión de enfocar esa capacidad y trabajarla.Personas como Lance Arm-

strong, Miguel Indurain, Eddie Merckx, son sólo algunos de los ciclistas que por sus hazañas son conocidos por propios y ex-traños y que su actividad queda de lado, en comparación con su lección de vida, debido a que hi-cieron lo necesario para llegar a ese nivel y todo el sacrificio que

intirtieron ha sido recompen-sado. Tan es así que gente que nunca a usado una bicicleta sabe quién es alguno de ellos.La decisión es tuya, cada vez que sientas esa necesidad de hacer algo, estás dando el primer paso para ser uno de los personajes que no se olvidan.

Ya nunca tengo malos días, sólo buenos

días y días ex-traordinarios”. Después de su-perar un cáncer

testicular y metástasis

LANCE ARMsTRONG (EUA)

7 victorias en el Tour de France1 Mundial de Ruta

Tour de FranceAl finalizar junio comienza la carrera más importante del mundo del ciclismo en Liege, Francia con 20 etapas hasta llegar al Arco del Triunfo, en París. Sin duda, la ausencia más sentida será Alberto Con-tador, quien regresará al máximo circuito en agosto luego de una penalización por supuesto dopaje.

Giro d’Italia El domingo pasado terminó el legendario Giro con una sorpresiva victoria del ca-nadiense Ryder Hesjedal sobre el Joaquín “Purito” Rodríguez, con una aplastante victoria de 16 segundos.

desde arribaen opinión de toñito Panqué

Son 100 km los que tendrás que re-correr”, dijo mi padre. Son muchos kilómetros para un joven de 12 años.

Lo que quería enseñarme es que el ciclis-mo es sacrificio diario y sufrimiento físico. Ese día fuimos de Ciudad de México a Tiza-yuca, Hidalgo. Sin duda un recorrido fácil para él y muy difícil para mí.“Tienes que seguir adelante”, me dijo a la altura de Venta de Carpio, en Ecatepec, por la carretera libre. Aquí llegó la primera enseñanza: “nunca, bajo ninguna circuns-tancia, debes darte por vencido. Si sales de la casa en bici, regresas en bici”. Yo ya no aguantaba las piernas ni los brazos. Las lágrimas se precipitaban por mis ojos y ni con eso conmovía mi padre.Sólo faltaban 10 km hacia mi casa, donde seguramente mi madre ya tendría una rica comida familiar. En los Indios Verdes, con su pequeña pendiente constante y sin más lágrimas que derramar, llegó la segunda enseñanza: “el ciclismo es como la vida misma, está llena de subidas y ba-jadas pero depende del ciclista seguir o po-ner pie a tierra”.Llegando a casa y antes de entrar me dijo claro y contundente: “en el ciclismo como en la vida hay que prepararse (entrenar), ya que sólo gana el mejor preparado y no existe suerte para el que no entrena”. Lue-go de tremendas palabras y, como pronos-tiqué, tuvimos una rica comida hecha por mi madre y que sin duda fue la más deli-ciosa de mi vida.Esa noche mi padre me preguntó si quería ser ciclista, respondí que sí y que lo haría con toda pasión. Él se retiró a su habitación sin decir nada, yo me emocioné ya que po-dría estar con él en algo que lo apasionaba. Desde ese día las enseñanzas de mi padre quedaron grabadas en mi mente para toda la vida.

dePorte

6 www.cyclecity.com.mxjunio 2012

CERCA DEL CIELOMucho de nuestro pasado ciclista sin duda se lo debemos a la existencia del Velódromo Olímpico

“Agustín Melgar”, el cual está por celebrar su 44 aniversario.Por Jorge ramírez / Fotos: orangearmy/Velódromo olímpico-excélsior

El inmueble ha sufrido ya una remo-delación importante, pero sigue siendo un escenario ideal para el

ciclismo de pista. Es la catedral del ci-clismo deportivo en México; aquí se han roto récords mundiales, Eddy Merckx, apodado “El Caníbal”, destrozó el Récord de la Hora en 1972. Esperamos pronto vuelvan a realizarse

competencias internacionales y devuel-van el renombre a nuestro Velódromo; y aunque quizá la Época de Oro del ciclis-mo de pista hace años pasó, los deseos de las nuevas generaciones de corredo-res no quieren enterrar esta modalidad. Nosotros creemos que la escuela técnica que todavía continúa trabajando en su interior, puede ser semillero importante

como ya sucedió anteriormente. A pesar que existen velódromos techa-dos, construidos con adelantos técnicos y tecnológicos para tener las pistas más veloces, el Velódromo Olímpico de nues-tro país es ya herencia para el ciclismo mundial.

eN PistaNo podríamos disfrutar del Veló-dromo sin la diaria atención, tanto al inmueble como a las bicis, de Juan Luis Fierro y del mecáni-co Joaquín García. Ellos mantienen vivo al Velódromo.

aÑos de historia1968. En los Juegos Olímpicos, el francés Jean Pierre Tren-tin, ganó en la final del km contra reloj individual con reg-istro olímpico y mundial de 01:03:9101969. Radamés Treviño impuso nueva Marca Mundial en la Hora Amateur1972. Eddy Merckx (Bélgica), cuatro veces campeón del Tour de France, y tres del Giro de Italia, rompió el récord mundial de la hora, al lograr un recorrido de 49.391.95 km1968-1985 Se rompieron más de 30 récords Marcas Mun-diales por corredores de distintos países: Ole Ritter (Dina-marca), Eddy Merckx (Bélgica), Efraín Rueda (Colombia), Martín Cochise (Colombia), RadamésTreviño (México), Maria Cressari (Italia) y muchos más.n

uNa historia de VelocidadEl Velódromo fue llamado en su momento “La Cate-dral Mundial del Ciclismo de Pista” y el “Velódromo más veloz del Mundo”. La inauguración fue el 13 de septiembre de 1968 y ocupa un área aproximada de 5.2 hectáreas.La pista original tiene un ancho de 7.00 m y una longitud de 333.33 mTiene una inclinación mínima de 7 grados hacia el inte-rior y 38 en las cabecerasOriginalmente la pista era de madera africana (Duossie Afzelia), pero 1998 la pista fue sustituida por una de con-creto

www.cyclecity.com.mx junio 2012 7

Ahora podrás encontrar todos los productos que distribuimos en nuestras tiendas en la zona sur de la Ciudad. ¡Ya abrimos nuestra nueva tienda!

ParaNdo eN seco

Ajuste defrenos

Viansi llega a Coapa

el sistema de frenado de una bici es clave para rodar con seguridad, aquí que te enseñamos cómo ajustar los frenos “V” brake de una manera muy sencilla.

El 11 de mayo inauguramos nuestra tienda en Coaplaza, un nuevo espa-cio Viansi en el que puedes hacerte de todo tu equipo para rodar en la montaña, carretera o ciudad.También hemos formado un equipo con todo el conocimiento para ase-sorarte en tu compra. La experiencia de adquirir tu bicicleta o cualquier pieza que te haga falta será única. Como en nuestras otras tiendas, aquí también tenemos un taller para dar servicio a bicicletas completas, sus-pensiones y frenos. Hace más de 25 años comenzamos a importar piezas de calidad a Méxi-co, y esa pasión sigue permanente en nosotros. Por eso, y gracias a todas las personas que confían en nosotros, hemos crecido. La inauguración estuvo acompañada de amigos y ciclistas. Por supuesto René Carranza, quien está al frente de esta nueva tienda, dio la bienvenida y estuvo re-cibiendo a los clientes que se acercaron para ver su próxima bicicleta. Súmate a la pasión sin límite por el ciclismo y el triatlón y visítanos en Viansi Coaplaza: Av. Canal de Miramontes 3280, Coapa.

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y más

Como puedes notar, las zapatas están des-ajustadas y el frenado es muy deficiente; de hecho, podría tocar la llanta y desgastarla hasta romperla.

Al final asegúrate de apretar bien los ahor-cadores de los cables y prueba que al accio-narlos se sientan fuertes y seguros.

Para ajustarlas, con las ruedas bien cen-tradas sobre la tijera y una llave Allen de 5 mm, afloja la tuerca hasta que la zapata quede bien direccionada y haya una dife-rencia aproximada de 1 mm entre el rin y la zapata.

Para dejar las horquillas centradas utiliza un desarmador o una llave Allen de 2 mm para que no quede pegada una zapata más que la otra a la llanta.

En algunos casos, la zapata no logra hacer contacto con el rin o queda muy pegada, para resolverlo las zapatas tienen dos sepa-radores, uno delgado y uno grueso, estos los puedes cambiar de lugar para alejar o acer-car la zapata al rin.

Si la palanca de freno se siente muy suave o dura, usa el regulador para lograr la tensión adecuada.Recomendación. En ocasiones las zapatas de freno nuevas no tienen un buen rendi-miento, al igual que cuando ya están muy usadas, ya que se produce una cristaliza-ción en la goma. Para lograr que el rendi-miento sea mejor, lija y raspa suavemente para quitar la capa que no permite frenar adecuadamente. Hay que tener cuidado de dejar la zapata lo mas plana posible.

BrakePor benotto