“SIN SACRIFICIO NO HAY VICTORIA”: AdRíAN “RéCORd” duRAN PAG. 7

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de bICICleTAS Y OTRAS RuedASNo. 8

BICYCLE FILM FESTIVALThe Commentator – una peli sobre un documental

¡A CHAMBEAR!PRuebASCARGO bIKe y FOld*bIKe

LA NoBLE VIdA dE TRABAjAR EN BICI

eJeMPlAR GRATuITO

TRABAJADORESDEL PEDALTRABAJADORESDEL PEDAL

LA VUELTA A LA CIUdAd dE MÉXICoVelocidad y pasión por las calles

BUSCA LA

CUpoNERA

dE LoS

dESCUENToS

BUSCA LA

CUpoNERA

dE LoS

dESCUENToS

pAGS. CENTRALES

Chambeando en pedales

En esta ciudad es difícil no haber visto a alguien trabajando en bici. Aunque ahora la bici se ve como un transporte

cool, hay quienes siempre han trabajado en ello no por moda ni por tendencia, sino porque ésa es su fuente principal de ingresos. Tras conocer más de cerca de los personajes que aquí presentamos, nos dimos cuenta de lo arraigado que está su uso y que para ellos es tan normal como para otros es ir en auto o en camión a trabajar. En el plano deportivo, nuestro colaborador estrella, Adrián Durán, nos escribió acerca del esfuerzo que diario hace, no sólo en lo físico sino en todo lo demás, para conseguir los récords que llevan su nombre. Nos fuimos a platicar con Lety Escobar de Bici Escuela, quienes capacitan personal de empresas para que usen la bici como transporte a su trabajo; con Jorge Sequeiros, productor de muchísimos eventos relacionados con la bici; y platicamos también con Manuel Cruz, pieza clave de los eventos deportivos en esta ciudad y sus alrededores.Sobre el mismo tema pero en diferente nivel, buscamos bicis de trabajo. Encontramos 2: una es la Cargo Bike, que sin problemas cargó 3 bultos de mercado; y la Fold*Bike, una plegable y escurridiza bici que cabe perfecto en cualquier lado de la oficina. También cubrimos La Vuelta Internacional Ciudad de México, un evento que nos sorprendió por su capacidad de convocatoria y dureza de la prueba.Así se nos fue un mes más, comienza mayo y dedicamos esta edición a nuestras madres, quienes siempre nos han apoyado, algunas desde el cielo, otras desde su casa. Las queremos mucho.

Nos vemos por ahí rodando

Ramón Arizmendi Casas

agenda2 www.cyclecity.com.mxmayo 2012

EDITORIAL

> 5º ANIVERSARIO MUÉVETE EN BICIPASEO DOMINICAL13 dE MAyO A partir de las 8:00 hasta las 14:00 hr.Diferentes actividades a lo largo del circuito.www.sma.df.gob.mx

> MARCHA MÉXICO-LA MALINCHE CICLOTURISMO13 MAyO180 km, 2 puertos de montaña, 2,184 metros de ascenso. Todas las categoríaswww.ciclismodf.com.mx

> LA CLÁSICA MÉXICO-ACAPULCOCICLOTURISMOdEL 7 AL 10 dE JUNIO (hay fecha límite de inscripción)3 etapas: 120, 160 y 110 kmwww.bicigato.com

> GRAN FONdO HIdALGO CICLOTURISMO20 dE MAyO125 km, 4 puertos de mon-taña, 2,125 metros de ascenso ciclismodf.com.mx

> 9º PASEO NOCTURNO26 dE MAyONoche de Gala en BicicletaCircuito de Centro HistóricoDe las 19:00 a las 23:00 hrs.www.sma.df.gob.mx

dIRECCIÓN EdITORIALRamón Arizmendi Casas

COORdINACIÓN EdITORIALJorge Ramírez Franco

dIRECCIÓN COMERCIALArturo García Reyes

dISEÑOFernando Cortés M./fercortes@vapmexico.com

dIRECCIÓN dE MEdIOS dIGITALESMarco A. Gallén Vargas

REdES SOCIALESLuis “Chacho” Álvarez

COLABORAdORESMarco A. Bravo BedollaManuel Cruz Santiago

Victor Cruz

Orange Army Publicidad, Benjamín Franklin 119, int. 6,

Col. Hipódromo Condesa, CP 06100, Tel 2614 4358.

Cycle City es una publicación mensual de Orange Army Publicidad, Año 1 No. 6, con fecha de impresión 24 de Abril de 2012. Editor responsable: Ramón Arizmendi Casas. Núme-ro de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certifi-cado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución en el Distrito Federal por Orange Army Publicidad. CycleCity y Urban Cycle Films son marcas registradas a nombre de Orange Army Publicidad. Todos los productos y servicios presentados en este ejemplar de Cycle City son © y TM de sus res-petivas marcas. Esta publicación no deberá ser reproducida o distribuida, en su totalidad o en partes, sin la autorización expresa de los titula-res de los derechos. Cycle City no se identifica necesariamente con las opiniones expresadas por sus colaboradores y todos los contenidos son responsabilidad de su autor. Cycle City no se hace responsable del contenido de los anuncios ni de las ofertas realizadas por sus anunciantes.

FoToGRAFÍAS

CIUdAdES CICLISTASLONDRES, INGLATERRA. Esta ciudad tiene una población de casi 8 millones de personas y exis-ten 6 mil bicicletas disponibles para préstamo, es el quinto sistema más grande en el Mundo. Este año se pondrá a prueba con los Juegos Olímpicos y los turistas que llegarán. En Ciudad de México somos casi 9 millones, y tenemos 1,200, para noviembre de este año entrará en opera-ción la Fase 3 en Polanco principalmente, con 4 mil bicis más. FoTo: RAC

Originalmente en el año de 1976 Jorgen Leth, cineasta danés, dirigió el documental llamado A Sunday in Hell, un film que ponía a la legendaria competencia París-Roubaix en la escena de los grandes eventos ciclistas, creando un género narrativo hasta entonces inexistente.Este año el director del Bicycle Film Festival, Brendt Barbur, reunió a un grupo de artistas para crear un documental y homenajear al legendario Jorgen Leth, que actualmente comenta esta carrera para la televisión francesa, bajo el título The Commentator. En él se intenta rescatar la esencia que refiere Leth, pero con las características de estos creadores.

Este film podremos disfrutarlo en nuestra ciudad en el Bicycle Film Festival, que se llevará a cabo del 8 al 11 de noviembre.

THE COMMENTATOR

La Joya del BFF México

STAFFAlbert Maysles, documen-talista, creador de Alí junto a Patrick Trefz, integrante también del Crew. Stefan Ruiz, fotógrafo profesional, trabajó en la campaña del ex presidente Bill Clinton. Brian Vernor, fotógrafo y cineasta.

Felicidades al ganador del libro Nutrición Aplicada al deporte, elías Castañeda Fb/eliashard. Más promociones en FB.com/cyclecityfans

www.cyclecity.com.mx 3mayo 2012

BICIS dE TRABAjo

Una de las etapas más importantes de la vida es la niñez. Es en esta etapa de la vida, cuando la mayoría de las personas aprendemos a andar en bici. por ello fuimos a Reforma al paseo ciclista, y preguntamos a los niños cómo es para ellos andar en bici.

por Marco A. Bravo

4 www.cyclecity.com.mxmayo 2012

Hace 2 años el ciclista es tomado en cuenta como uno más del arrollo vial en el Reglamento de Tránsito del dF y los paseos dominicales revientan Reforma a las 12 del día. pero, ¿qué hay de los que de la bici han hecho su modo de vida?por RAC/jRF/MABB Fotos: orangeArmy

MÉXICO TRABAJA EN BICI

No es lo mismo pasear antes de llegar a trabajar, que hacer de la bici tu fuente de trabajo.

Aquí encontramos a todos los que entregan pedidos del mercado, venden tamales, los mecánicos, etc. México es un País bicicletero, y desde hace mucho tiempo.

pato AgüeroMecánica de bicicletasEsta chilena conoce bien la bici. No importa el clima, ella resuelve casi todas las dolen-cias de cualquier bici. Horas de trabajo diarias: 9Años en el negocio: 10

Los malos ciclistas son los que piensan que con unas gotitas de aceite va a seguir andando y las explotan como animales.

ollín Tonatiuh HernándezBicimensajeroDesde Ciudad Satélite, Ollín diario rueda al DF para llevar y traer documentos y paquetes pequeños en tiempos insuperables y con Cero Huella de Carbono.Condesa a Satélite: 30 min.Años en el negocio: 6 Km al día: 60-80Horas de trabajo diarias: 9

“Hemos hecho de nuestro pasatiempo una forma de vida”

Efraín HernándezTamalero/16 añosAntes de que salga el Sol, este chamaco sale a alimentar a los que apenas van a trabajar. Su jornada termina temprano, pero ¿qué haríamos sin las gustadas “guajolotas”?Vendedor de tamales en triciclo/16 añosHoras de trabajo diarias: 6, empieza a las 5:30 amproducto más vendido: Tamal “de verde”Km al día: 8

“Me gustan las bicis de acrobacia”

Noé RojasAfilador/21 añosNada más frustrante que un cuchillo que no corta o una tijera inútil. Todos conocemos la melodía con la que anuncian su llegada a la colonia. Su bici es una Búfalo viejísima, prueba de que duran más que un auto. Horas de trabajo diarias: 9Km al día: 30Tiempo en el negocio: 2 años

“Cuando llueve me atajo en

algún lado y ya”

Abelardo SánchezRepartidor de refrescosDa muchos viajes al día en la misma colonia y por las mismas calles. Su trabajo es entregar refrescos en su triciclo mientras mantiene la línea.Horas de trabajo diarias: 13

“Lo que más me gusta es que me mantengo

en forma”

5www.cyclecity.com.mx mayo 2012

• Anualmente se realizan más de 1 de millón de viajes en bicicleta en la Zona Metropolitana del Valle de México• Los orígenes y destinos principales para viajar en bicicleta por todos los propósitos corresponden a viajes lo-cales cortos, dentro del mismo distrito• La zona con mayor cantidad de viajes en bici es el oriente de la ciudad• Cuarenta por ciento de los viajes no exceden los 15 minutos de trayecto y corresponden a necesidades laborales y domésticas

poRCENTAjE dE VIAjES SóLo EN BICICLETA• El número de viajes realizados en bicicleta fue de 49,900, el 1% del total de viajes. • Algunos distritos llegan a tener hasta 4.0% de sus viajes en bicicleta como es de caso de las delegaciones Tláhuac, Iztapalapa y Xochimilco

Manuel Cruz director de logísticaEste tipazo es el encargado de garantizar la operación de muchos eventos ciclistas. Manuel Cruz es el direc-tor de logística de Bici Expo, Triathlon Expo, La Vuelta Internacional Ciudad de México y Quebranta Huesos América, competencias de Cicloturismo, entre otros. Es de los que trabaja sin que nadie lo note, sin embargo es pieza fundamental para que la carrera o evento trans-curra de acuerdo al plan.

jorge Sequeiros MEXICoFIXEdJorge Sequeiros es egresado de Comunicación (U. Iberoamericana), productor del Bicycle Film Festival en México, miembro del colectivo MexicoFixed y co-fundador del Lab-oratorio de Ciclismo Urbano. Se dedi-ca a generar dinámicas que invitan a la gente a subirse a una bicicleta, ya sea por medio del deporte, el arte, cine y/o eventos sociales.Trabaja en pro del uso de la bicicleta desde 2009, cuando conoció al crew de MexicoFixed, su primera aportación creativa fue colaborar en la organización de las carreras Alleycat.“Noté que no existían iniciativas ciclistas que atrajeran mi atención o cumplieran con mis gustos y estilo de vida (música, cine, arte urbano, fiestas). Así, decidí junto con amigos, crear nuestros propios eventos y campañas con las marcas que nos gustan, músicos y artistas que admi-ramos y en los lugares que disfruta-mos. Parte de nuestros principales logros han sido captar la atención de medios masivos de comunicación para publicar y transmitir notas sobre ciclismo urbano; generar el suficiente ruido para que artistas de talla internacional vengan a la Ciudad de México a producir arte in-fluenciados por la bicicleta. Hemos hecho carreras urbanas a las que han venido competidores de más de 7 países y hemos logrado una gran comunidad de amigos que disfru-tamos de nuestra ciudad y nuestras bicicletas.

Antonio Suárez (Febo) Sociólogo, Académico, y promotor de la BiciA los 5 años aprendió a andar en bicicleta. Uno de sus primeros trabajos fue la construcción de sende-ros de usos múltiples de montaña en San Nicolás Totolapan. En 1997 la agencia Suiza para la Cooperación y el Desar-rollo lo becó para espe-cializarse en la construc-ción de senderos. Con Areli Carreón planteó la posibilidad de hacer una ciclovía Urbano-Rural con 8 cicloestaciones rurales; en 2006 la cicloestación urbana de las Lomas, en el inter hizo varios proyectos, seminarios y reuniones de vías verdes y ciclovías. En 2008 dirigió por parte de la UNAM la Estrategia de Movilidad en Bicicleta. Actualmente dirige el Diplomado de Infraestructura Ciclista en la UNAM, el primer programa académico en la materia

Ya nadie quiere perder su tiempo sentado en el tráfico

“Lo que me fascina del ciclismo deportivo es su diversidad”

“En el futuro inmediato, la bicicleta será indispensable en la planeación urbana”

dAToS EN CoNCRETo

FUENTE: Diplomado de Internacional Infraestructura Ciclista, Soc. Antonio Suárez (Febo), UNAM.

LoS pRINCIpALES pRopóSIToS dE VIAjE SoN:• Trabajo• Estudio• Compras• Recoger a alguien

LAS dELEGACIoNES MÁS CICLISTAS Y SUS MoTIVoS SoN:Coyoacán: EstudiarTláhuac, Iztapalapa y Xochimilco: TrabajarCuauhtémoc: Pasear, com-pras, trabajar y otrosAzcapotzalco y GAM: Distribución de bienes y servicios

dESdE ARRIBAEn opinión de Toñito panqué

Mi pasión es la bicicleta

Son las 6 de la mañana, ha sonado mi despertador y tengo que levantarme a pesar de que el exceso de trabajo del día

anterior me llevó a la cama hasta pasadas las 11:30 de la noche. He dormido poco y traba-jado mucho, pero el sublime placer de salir en mi bicicleta es más fuerte que mi propio cansancio. Así que me levanto exactamente a las 6:05 am y preparo mi pequeño desayuno: un pan con mermelada de fresa y un vaso de leche. Me pongo mi jersey, mi short de ciclista y mis calcetas, enseguida me acerco a plati-car con mi compañera del entrenamiento, mi bicicleta que tanto cuido y quiero, también le reviso que esté al 100%. Realmente me he dado cuenta que todos los días pienso en ella, todos los días llegando a mi casa la veo y pi-enso lo bonita que es, todos los días quiero comprarle algo que la haga lucir mejor. Por fin salgo de mi casa, aún de noche, rumbo a mi entrenamiento.Durante mi recorrido que hago por este ciu-dad me doy cuenta que es un periplo lidiar con los automóviles, ya que no respetan la fragilidad que representamos ante un auto, pero en fin, mi pensamiento va en el sentido de que todo salga bien y disfrute mi entre-namiento. Después de lograr rodar 100 Km junto con un puerto de montaña de 1ra cat-egoría en 3 horas, he llegado a mi casa con prisa para asearme, desayunar formalmente y salir corriendo a mi trabajo para poder ini-ciar el día laboral. Ahora ya en mi trabajo, dia-rio veo y siento que sin lugar a dudas mi gran pasión es mi bicicleta.

pRUEBAS

pRoYECToS

Para llevarCargando con todo

6 www.cyclecity.com.mxmayo 2012

Fold*BikeOtra alternativa para que empieces a usar la bici para ir a la chamba es esta plegable rodada 20”. De manufactura nacional, cuenta con cuadro de acero, rines de aluminio, llantas street, frenos, manubrio y palancas BMX de aluminio. La altura de piso a ma-nubrio es de 96 cm, de piso a asiento (máximo) de 93 cm, y plegada 75 X 75 cm, peso total 14.5 kgs. Su mejor virtud sin duda es la fácil transportación y el bajo costo.

Cargo BikeEs claro que es difícil cargar cosas en una bici convencional, sin embargo la Cargo Bike resuelve decentemente el problema de transporte de cargas medianas. Sin duda es un producto que sentará muy bien a los negocios a pie de calle de esta ciudad que tienen servicio de entrega a domicilio. Al principio conducirla no es tan fácil, pero luego de unos metros se puede mantener el equilibrio sin problemas; lo que no es nada sencillo es calcular el radio de giro, pues con sus 2.36 m de envergadura y una rueda direccional tan lejana, la sensación es extraña. Esta bici se produce en Mérida, Yucatán, y esperemos que tenga una buena acogida en el mercado capitalino, pues responderá al trabajo duro de manera noble y sin contaminar.

EMPRESAS EN BICI

Puede mejorar tu estado de ánimo sustancialmente al liberarte de presiones de tráfico o de aglomer-

ación en el transporte público y permite conocer tu ciudad más de cerca. Además de las ya consabidas ventajas para la salud, el impacto ambiental y económico, es ecológicamente respon-sable. En el apartado de la seguridad, son diametralmente opuestos los ac-cidentes automovilísticos, a los que su-fren los ciclistas; pero además al saber que existen ciclistas en las calles, pone en alerta a los conductores de autos. Se recomienda pedalear de manera cadenciosa para evitar sudoración ex-cesiva antes de llegar al sitio de trabajo, y considerar distancias no mayores a los 8 km para que no sientas fatiga, planifica tu ruta y al menos considera tres diferentes opciones. Claro, que si ya te sientes pro, o tu oficio es uso permanente en bici, procura hidratarte constantemente. Si no eres de los afor-tunados que tienen un lugar dentro de la oficina para guardar la bici, hazte de un buen candado y vigila tu vehículo

constantemente. El robo de bicis, sobre todo si es la tuya, puede desalentar tu gusto por su uso. Por último, respeta los caminos, tanto peatones como automovilistas comparten las calles.Recuerda, en la bici eres autosufici-ente. Tú decides.

PARA IR A TRABAJAR, MI BICIQué beneficios han encontrado ciudadanos en otros países para utilizar la bicicleta en sus traslados al trabajo, que en nuestro país todavía no son claros. La gente opina que comenzar el día sobre la bici le permite tener otro panorama de sus actividades al llegar a su lugar de trabajo.por jorge Ramírez

Como parte de la Estrategia de Movilidad, la Secretaría del Medio Ambiente del dF cuenta con un programa llamado En Bici al Trabajo, que capacita a los empleados de cualquier empresa interesada en el uso responsable de la bicicleta como alternativa de movilidad al trabajo.Si tu empresa está interesada en que sus empleados sean capacitados, ponte en contacto con Leticia Escobar, Líder Coordinador de la Bici Escuela de la Ciudad de México, al correo: lescobar.sma@gmail.com

Como parte de la Estrategia de Movilidad, la Secretaría del Medio Ambiente del dF cuenta con un programa llamado En Bici al Trabajo, que capacita a los empleados de cualquier empresa interesada en el uso responsable de la bicicleta como alternativa de movilidad al trabajo.Si tu empresa está interesada en que sus empleados sean capacitados, ponte en contacto con Leticia Escobar, Líder Coordinador de la Bici Escuela de la Ciudad de México, al correo: lescobar.sma@gmail.com

Dividida en cuatro etapas y un recorrido de 200 km, los más de 300 ciclistas nacionales e inter-

nacionales inscritos en 10 categorías demostraron su carácter para poder obtener el anhelado podio. Desde la primera salida los ciclistas buscaron sumar puntos para establecerse en los primeros lugares. El Autódromo de los Hermanos Rodríguez fue sede de la primera y cuarta etapa, la montaña se corrió del centro de Coyoacán al Ajusco, mientras que la tercera etapa se disputó en el complicado circuito de Av. Aztecas al sur de la ciudad.El equipo de Empacadora San Marcos fue el ganador indiscutible. En la categoría elite el ganador fue Uriel Chávez del San Marcos, mientras que en la rama femenil la líder fue del equipo Star System Ana Teresa Casas. Este podio acaparó las miradas de las presentes, debido a que detrás de Casas estuvo Fabiola Corona de Specialized y Dulce Pliego Moreno del UAMEX. Los organizadores que ya trabajan para la siguiente edición, de la que esperan sea aún mejor que la de este año.

LA VUELTA dE LA CIUdAd dE MÉXICo 2012 LA CoLUMNA dE...

www.cyclecity.com.mx mayo 2012

A LO GRANDETodos los asistentes a la 52 edición de la Vuelta de la Ciudad de México pudieron disfrutar de una competencia llena de esfuerzo y pasión en el ciclismo competitivo amateur de nuestro país. por jorge Ramírez

ETAPAS pLANoS: 2 Ambas en el Autódromo de los Hermanos RodríguezTERRENo oNdULAdo: 1 circuito Av. AztecasALTA MoNTAñA: 1 Centro de Coyoacán al Ajusco

Como ciclista activo, mi especialidad es la de Ultra Fondo. Cuando comencé en el mundo del ciclismo, lo primero que descubrí es que no es tan fácil como se

ve, todo comienza con los entrenamientos, soportar el do-lor que provoca la bicicleta y en especial soportar el dolor que provoca el sillín. Conforme pasa el tiempo, también te das cuenta de que si te desvelas o tienes algún mal hábito (como el de tomar o fumar), no rindes en el entrenamiento. En lo particular mi vida está llena de sac-rificios, por ejemplo no puedo comer lo que se me antoja, tengo que dormir mis 8 horas diarias y levantarme muy temprano para entrenar.Algo que también es de consideración es que practicar el ciclismo al aire libre implica lidiar con todo lo que se encuentra en la calle, y me refiero de forma particular a los automovilistas que no saben o no les inte-resa el convivir con la gente que anda en bici, por eso es en nosotros, los ciclistas, en los que debe de caber la prudencia y precaución. Otro aspecto que es complicado es el tiempo, principal-mente con mi familia, porque cuando estoy en la fase más intensa de entrenamiento mi tiempo libre es muy limitado y me gustaría pasar más tiempo con ellos. Y por último, el mayor de los esfuerzos es en la cuestión económica, que en ocasiones se complica un poco.Con todo lo anterior se pensaría que no me gusta el ciclismo o que me estoy quejando, pero no es así, éste es el precio que tiene el hecho de ser libre encima de tu bicicleta y la satisfacción que te brinda llegar a las metas que te propones. Esto es algo que sólo quien practica el ciclismo lo puede entender, y sí, la conclusión es que sin sacrificio no hay victoria.Recuerden siempre usen casco

“SIN SACRIFICIO NO HAY VICTORIA”, así reza el dicho que resume la vida de un ciclista.por Adrián Récord durán/Archivo Ad

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