curso de neumatica

5/9/2018 CURSO DE NEUMATICA - slidepdf.com

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1CENTRO DE FORMACION CUSTOMER SERVICE ARGENTINA




Presión- conceptoConceptos generales

Alimentación básicaCircuito básico delantero

Circuito básicon trasero

Circuito básico remolque

Circuito básico completoCircuito básico delantero

Circuito básico traseroCircuito estacionamiento y remolque

Sistema completo

Filtro evaporador de aireVálvula reductora de 4 vías

FuncionamientoVálvula pedalVálvula rele

Funcionamiento

Válvula reductora de presiónFuncionamiento

Válvula de descarga rápida




Funcionamiento

Mando manual de freno

FuncionamientoVálvula de drenaje manual

Válvula relé del remolque

FuncionamientoVálvula bidireccional

Válvula de retención

Cabezas de acoplamiento del remolque

Cilindro de freno combinadoFuncionamiento

Válvula correctora de frenadoFuncionamiento

Freno a tambor rockwell (cuña)

Eurocargo

Válvula correctora de frenadoTest sistema neumático

Cuestionario




PRESIÓN - CONCEPTO

P P R R E E S S I I Ó Ó N N FU E E R RZ AA

ÁÁR R E E AA ________

FUERZA

Presión

FUERZA

Presión

1Kg

F1c

1 cm

1 kgf / cm2 = 1 bar

Área = π x r2

π 3,14

r Radio (Diámetro / 2)




Sistema de freno de servicio

• Circuito para los componentes del eje delantero• Circuito para los componentes del eje trasero

Sistema de freno de emergencia• Permite frenar a través del pedal de freno solouno eje mismo cuando el otro presenta falla

Sistema de freno del remolque

•Único sistema mecánico a través de resortes conla salida del aire de los cilindros de freno

Conexiones neumáticas

1 - Entrada => 11 - Entrada 1 => 12...

2 - Salida => 21 - Salida 1 => 21...3 - Descarga4 - Señal => 41 - Señal 1 => 42...

CONCEPTOS GENERALES

DE FRENO




ALIMENTACIÓN BÁSICA

1

2 3

18

1- Compresor

2- Filtro evaporador3- Válvula 4 vías

18- Depósito de limpieza del filtro




5 6

7

7

12

20

4

4

22

3

3- Válvula 4 vías4- Tomas de control de presión5- Válvula pedal6- Válvula relé7- Cilindros delanteros

12- Válvula relé del remolque20- Depósito del circuito delantero22- Manómetro del circuito delantero

CIRCUITO B SICO

DELANTERO




3 4

4

4

5 8

8

12

13

14

19

22

CIRCUITO B SICO

TRASERO

3- Válvula 4 vías

4- Tomas del control de presión5- Válvula pedal8- Cilindros traseros

12- Válvula relé del remolque13- Válvula relé del eje trasero14- Válvula bidireccional19- Depósito del circuito trasero22- Manómetro del circuito trasero




CIRCUITO B SICO REMOLQUE

3

4

4

6

8

8 9

10 11 12

14 15

16

17

21

3- Válvula 4 vías4- Tomas del control de

presión6- Válvula relé8- Cilindros traseros9- Válvula reductora de

presión 7,5 / 8,5 bar10- Válvula manual del frenode estacionamiento11- Válvula manual del freno

del remolque 6,5 / 2,5 bar

12- Válvula relé del remolque14- Válvula bidireccional

15- Válvula de retención16- Cabezas deacoplamiento del remolque(manos de amigo roja)17- Cabezas de acoplamientodel remolque (manos deamigo amarilla)21- Depósito de

estacionamiento y remolque




1

2 3 4

4

4 4

5 6

6

7

7

8

8 9

1

1

1

1

1

1

1

1

2

4

4

1

1

2

2

CIRCUITOS B SICOS

COMPLETO

-----------------------------------------------------------------------------------------------

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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




CIRCUITO DELANTERO

1

2

3

4

4

4

4

56

6

7

7

8

89

10 11 12

13

14

15

18 19

20

4

4

16

17

21

22

1

2

3

4

4

4

4

56

6

7

7

8

89

10 11 12

13

14

15

18 19

20

4

4

16

17

21

22

-----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




CIRCUITO TRASERO

1

2 3 4

4

4

4

5 6

6

7

7

8

8 9

1

1

1

1

1

1

1

1

2

4

4

1

1

2

2

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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




1

2 3 4

4

4

4

5 6

6

7

7

8

8 9

1

1

1

1

1

1

1

1

2

4

4

1 1

2

2

CIRCUITO

ESTACIONAMIENTO YREMOLQUE

-----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




1

2 3 4

4

4

4

5 6

6

7

7

8

8 9

1

11 1

1

1

1

1

1

20

4

4

1

1

21

2

SISTEMA COMPLETO

12- Válvula relé del remolque 8,5 bar13- Válvula relé del eje trasero14- Válvula bidirecional (excepción.

freno cuña)15- Válvula de retención (susp. mec.Tech/Cargo)16- Tomas del remolque (mano deamigo roja)17- Tomas del remolque (mano deamigo amarilla)18- Deposito de limpieza del filtro19- Deposito del circuito trasero20- Deposito del circuito delantero21- Deposito de estacionamiento yremolque22- Manómetro de circuitos delantero ytrasero

1- Compresor 11 bar2- Filtro evaporador (câmbio a cada120.000 km)3- Válvula 4 vías (regul. apert. y cierre.) 7,5bar4- Tomas de presión (para diagnóstico)5- Válvula pedal 11 bar6- Válvula relé 11 bar (aplicación Trakker e6x4)7- Cilindros delanteros8- Cilindros traseros9- Válvula reductora de presión 7,5 / 8,5bar10- Válvula manual del freno de estac. yemergencia

11- Válvula manual del freno del remolque6,5/2,5 bar

PRESIONES

ALIMENTACIÓN 10,5 BARDELANTERO 7,5 BARTRASERO 7,5 BARTRASERO (DESPUES CORRECTORA) 1,8 BARREMOLQUE 7,5 BAR




El filtro evaporador reduce la humedad (del 90% al 35%) del aire (11 bar) que viene del compresor, evitando acumulación de aire condensado (agua) en el sistema.

FILTRO EVAPORADOR DEAIRE

222

3

F F a a s s e e d d e e b b y y - - p p a a s s s s

121

22

23

3

F F a a s s e e d d e e d d e e s s c c a a r r g g a a

121

22

23

3

F F a a s s e e d d e e e e v v a a p p o o r r a a c c i i ó ó n n




Conexión neumática1 - Entrada21 - Al depósito del circuito trasero22 - Al depósito del circuito delantero23 - Al depósito del circuito de

estacionamiento/remolque24 - Accesorios

Valores de reglaje• Todos los vehículosApertura de la sección 21 - 22 ≤ 7,5 bar

Apertura de la sección 23 - 24 8 - 0,3 barCierre de todas las secciones 6,5 + 0,5 bar

V LVULA PROCTETORA DE

CUATRO VIAS

La función de la válvula protectora de cuatro vías es regular la apertura y cierre de las secciones.




121 22

23 24

12 2

2

2

AAp p e e r r t t u u r r a a d d e e l l a a s s e e c c c c i i ó ó n n 2 2 11 - - 2 2 2 2

F F a a s s e e d d e e a a l l i i m m e e n n t t a a c c i i ó ó n n

FUNCIONAMIENTO




12

2

2

2

AAp p e e r r t t u u r r a a d d e e l l a a s s e e c c c c i i ó ó n n 2 2 3 3 - - 2 2 4 4

12

2

2 2

AAv v e e r r í í a a e e n n l l a a s s e e c c c c i i ó ó n n 2 2 11

FUNCIONAMIENTO




F F a a s s e e d d e e c c o o n n d d u u c c c c i i ó ó n n

F F a a s s e e d d e e p p a a r r a a d d a a

VÁLVULA PEDAL




4

2

1

Conexión neumática

1 - Alimentación del depósito del circuito trasero2 - Salida para el cilindro de freno4 - Señal de la válvula pedal

VÁLVULA RELÉ






FUNCIONAMIENTO






F F a a s s e de e p p a a r r a a da a m m á á x x i i m m a a

FUNCIONAMIENTO




Conexión neumática1 - Entrada2 - Salida

Valores de reglaje Todos vehículosPresión de servicio 9,5 ± 0,2 barPresión de estacionamientoy remolque 8,5 ± 0,4 barVehículo con suspensión neumática

Presión de frenaje 11 ± 0,2 bar

Interrumpe el flujo de aire para el consumidor cuando este llega a una presión de aire predeterminada (regulada).

V LVULA REDUCTORA

DE PRESIÓN




F F a a s s e e d d e e a a l l i i m m e e n n t t a a c c i i ó ó n n

F F a a s s e e d d e e r r e e d d u u c c c c i i ó ó n n

V LVULA REDUCTORA

DE PRESIÓN





1 - Entrada

21 – Depósito húmedo23 – Válvula de descarga rápida

Valores de regulaciónVehículo con suspensión mecánica

Presión de trabajo 10 ± 0,3 barPresión de limitación 11 ± 0,2 bar

Vehículo con suspensión neumática

Presión de trabajo 11 ± 0,3 barPresión de limitación 12,5 ± 0,2 bar

Mantiene la presión del aire en los depósitos dentro del valor especificado (11 + 0,2 bar),descargando en la atmósfera el aire que viene del compresor cuando la presión

alcanza el valor regulado.

V LVULA REGULADORA

DE PRESIÓN




F F a a s s e e d d e e c c a a r r g g a a

FUNCIONAMIENTO

-----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




F F a a s s e e d d e e r r e e d d u u c c c c i i ó ó n n

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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




VÁLVULA DE DESCARGA RÁPIDA

2

2

1


1 - Alimentación de la:Válvula pedalMando manual de estacionamiento

2 - Salida para el cilindro de freno






FUNCIONAMIENTO




MANDO MANUAL DE FRENO

Conexión neumátic

1 - Alimentación del circuito de estacionamiento

21 -Salida para el mando de estacionamiento tras.22 - Salida para el mando de estacionamiento delremolque3 - Descarga





FUNCIONAMIENTO

F F a a s s e e d d e e e e s s t t a a c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o




F F a a s s e e d d e e p p r r u u e e b b a a

FUNCIONAMIENTO




Aplicada en el depósito húmedopara el control de eficiéncia de laevaporación y eventual descargade agua acumulada en elsistema.

F F u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o F F a a s s e e d d e e c c i i e e r r r r e e

F F a a s s e e d d e e d d e e s s c c a a r r g g a a

V LVULA DE DRENAJE

MANUAL





11 - Alimentación del depósito del remolque21 - Salida para la cabeza de unión contínua delremolque22 - Salida para la cabeza de unión de freno delremolque41 - Mando principal de la válvula pedal (trasero)42 - Mando secundario de la válvula pedal

(delantero)43 - Mando de estacionamiento3 - Descarga

V LVULA RELDEL REMOLQUE




F F a a s s e e e e s s t t a a c

o n n a a m m e e n n t t o o

FUNCIONAMIENTO

2

-----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




F F a

s e e e e o o n n u u c c c c ó ó n n

FUNCIONAMIENTO

2

-----------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------




FUNCIONAMIENTO

21

F F a a s s e e de f f r r en n a a ge e m m in n icia a l

F F a a s s e d

e e e q q u u b b r r o o




21

21

F F a a s s e e de p p a a r r a ad a a c c o o n n 4 11 e e n n a av e e r rí a a

F F a a e e e e p p a a r r a a c c o o n n e n n a a v v er r a

FUNCIONAMIENTO





11 - Alimentación de la válvula pedal12 - Alimentación del acoplamiento2 - Salida para el cilindro de freno

F F u u n n c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o

VÁLVULA BIDIRECIONAL

Su función es aliviar la carga del tambor de freno. Con el freno de estacionamiento aplicado (muelles), caso la válvula pedal sea accionada ocurrirá menos acción de muelles y más presión de aire.En este caso el vehículo continuará estacionado.

Nota: No aplicada a los vehículos con freno cuña.




2

1

1 2

F F a a s s e e de e a a l l i i m m e e n n t t a a c c i i ó ó n n

1 2

F F a a s s e e de m m a a n n t t e e n n i i m m i i e e n n t t o o

VÁLVULA DE RETENCIÓN

Conexión neumática1 - Alimentación del depósito de estacionamiento2 - Salida para la alimentación de la válvula relè





A - Acoplamiento para remolque de la salida 12de la válvula relé del remolque con protecciónROJA.

M - Acoplamiento para remolque de la salida 22de la válvula relé del remolque con protecciónAMARILLA.

CABEZAS DE ACOPLAMIENTODEL REMOLQUE





CILINDRO DE FRENO

COMBINADO





F F a a s s e e d d e e e e s s t t a a c c i i o o n n a a m m i i e e n n t t o o

F F a a s s e de e f f r r e e n n o o m m a a n n u u al

FUNCIONAMIENTO




Conexiónneumática

1 - Alimentacióndel circuito

trasero2 - Salida para elcilindro de frenotrasero4 - Mando de laválvula pedal

1

4

2

2


V LVULA CORRECTORADE FRENADO




F F a a s s e e d d e e p p a a r r a a d d a a v v a a c c í í o o

F F a a s s e e d d e e p p a a r r a a d d a a c c a a r r g g a a d d o o

FUNCIONAMIENTO




Leyenda

1 - Bulón deregulación

2 - Mango3 - Pistón4 – tornillo deguía5 – Resorte6 - Cilindros de

freno7 – Cuña deexpansión

F F r r e e n n o o t ta m m b b o o r r “ “ O O K K W W E E LLLL ( ( c c u u ñ ñ a a ) )

Reglaje automático de juego

Posición de frenado Posición de reposo

Posición de frenado Posición de inicio de frenado




EUROCARGO

3- Válvula 4 vías

6- Válvula relé8- Cilindros9- Válvula reductora de presión 7,5 bar

10- Válvula manual del freno de estacionamiento14- Válvula bidireccional15- Válvula de retención20- Depósito de estacionamiento23- Válvula de descarga rápida

1

9

1

2

8

8

6

3

2

1

Aire delpedal




EUROCARGO

6 10

9 15

8

8 3

20

14

23

Aire deldeposito

Aire del pedalde freno

3- Válvula 4 vías6- Válvula relé

8- Cilindros9- Válvula reductora de presión 7,5 bar10- Válvula manual del freno de estacionamiento14- Válvula bidireccional15- Válvula de retención20- Depósito de estacionamiento23- Válvula de descarga rápida




44

11

22


1 - Alimentación de la reductora del circuitodelantero 8,5 bar2 - Salida para el mando 41 servo distribudor delremolque4 - Mando de la válvula pedal

EuroCargo 60 - 65 - 75 - 80 - 180 48 %

EuroCargo 80 - 100 29 %

G G r r áf f

c o o 4 4

G G r r á á f f c c o o

V LVULA CORRECTORADE FRENADO




1) Test de control presión de trabajo

2) Test de control funcionamiento válvula de 4vías

3) Test de control circuito delantero y trasero(usando pedal de freno)

4) Test de control de la válvula reguladora defrenos

5) Test de control válvula relé deestacionamiento

6) Test de control del regulador de presión delestacionamiento

7) Test de control válvula de mando manualestacionamiento y remolque

8) Test de control válvula palanca manual frenodel remolque

9) Test de control válvula relé del remolque




PRUEBAS DE DIAGNOSTICO DE FRENOS

1) Test de control presión de trabajo

Conectar un manómetro entre el secador de aire (2) y la válvula decuatro vías (3).Hay una toma ubicada a la salida de la válvula decuatro vías donde vamos a conectar el manómetro para medir lapresión de trabajo, su valor debe estar comprendido entre (10.5 a11.5b ), si no es así regulamos el tornillo del regulador ubicadoabajo del fltro del secador y obtengo la regulación.

2) Test de control funcionamiento válvula de 4 vías

Control funcionamiento válvula de cuatro vías (3) la toma seencuentra en el tanque retirando un tapón y colocando en su lugarun adaptador y conectando el manómetro. A continuaciónretiramos el aire de todos los tanques la presión (P=o).

Test 2 A

A continuación pongo en marcha el motor y compruebo en lasconexiones traseras: que la P aumenta de 1 en 1 bar hasta llegara 8b, primero 1 conexión, luego la otra y finalmente la última.(Después todas juntas hasta 10 – 11b, si es así está bien).

2.1 ( Va desde la válvula de 4 vías al tanque frenos trasero)Colocar 1 toma en el reductor de presión.Colocar 1 toma freno delantero




Colocar 1 toma T. delantero (en tapón)

Colocar 1 toma T. trasero (en tapón)Voy a ver al frenar que las agujas del manómetro suben 1 a 1 en

distinto orden.

2.2 ( Va desde la válvula de 4 vías al tanque de frenos delantero)Pero no voy a medir presión máxima.

2.3 (Va desde la válvula de 4 vías al reductor de presión y luego aldepósito de estacionamiento y remolque.

Test 2 B

Vacío el depósito (21) de estacionamiento y remolque (paravaciar uso el freno manual) y voy a ver que a presión quedanlos depósitos delantero (20) y trasero (19) si la presión es 6 a

6.5b está bien.

3) Test de control circuito delantero y trasero

Este test lo haremos usando el pedal del freno.

Test 3 A

Voy a chequear la sensibilidad, piso el pedal suave ypor etapas y leo los valores en los manómetros, completola tabla. Las conexiones se usa la toma única ladodelantero derecho en cilindro de rueda frenos delanteros yla toma 4 de la válvula reguladora de presión trasera (13).Es una prueba de baja presión solamente.




Trasero 0.5 1 1.5 2 1.5 1

Delantero ? ? Anoto

Por ejemplo: 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0No es sensible

Reemp. Válvula

Test 3 B

Pisando a fondo leo la presión máxima delantera ytrasera. Las conexiones se usan igual al test anterior. Si losvalores son de 7.5 a 8b está bien.

4) Test de control de la válvula reguladora de frenos

Para testear correctora de frenado vemos la tabla en elcamión parte superior levantando el capot está la tabla con losvalores sin carga y con carga.

Test 4 A

El valor es 2.3b pero se puede partir desde 3b sin carga.

Para diagnosticar

A) Cómo es el circuito.B) Dónde están los tomas de presión.C) Cómo funciona la válvula.

Concepto: medir antes y después, por eso la regulaciónde eje trasero tiene 1 toma antes y después.




Fallas• Falla interna por junta o´ring válvula bidireccional (ver circuito lo que

produce) • Falla en el cilindro trasero (colocar manómetro para controlar) • Falla: es muy lento en poner posición libre produce calentamiento no

responde (colocar manómetro). Las causas pueden ser: 3 – 9 – 10Ver 5 válvula pedal freno.

6 válvula relé estacionamiento.14 línea roja de seguridad sirve para solucionar posible falla

de circuito para no quedar sin freno.12 línea relé acoplamiento.

Las conexiones se hacen en tomas 4 antes y después de laválvula. Sin carga lo que dice la tabla pisando a fondo.

Test 4 B

Tabla

AV 0.5 1 1.5 2 1.5 1

DV 0 0 0.5 O.8 0.5 0

AV: Antes de la válvula.DV: después de la válvula.

Para simular la situación con carga alargar el vástago de la

válvula, actuar sobre las bridas aflojando la goma y darle máslargo.

5) Test de control válvula relé de estacionamiento

Colocar la válvula de freno manual en posición deestacionamiento.




Test 5 A

Conexiones: una conexión en toma 4 línea que va porválvula bidireccional zona roja alimenta a la válvula (6) (válvulade estacionamiento) y después la toma 4 en zona verde defrenos traseros en otras palabras mantengo en su lugar conexión

y la otra la cambio del cil.de freno lado trasero izquierdo a cil.Trasero derecho (toma verde o sea circuito frenoestacionamiento ruedas traseras).

Los valores se anotan en la tabla y deben ser iguales.

AV 0.5 1.0 1.5DV

Test 5 B

Medición con presión máxima el valor es 7.5 a 8b está biel lasalida sobre eje trasero correspondiente debe ser igual.

6) Test de control del regulador de presión delestacionamiento

Vamos a chequear el funcionamiento del regulador depresión del estacionamiento conexión colocamos conexión delmanómetro en salida válvula del remolque maneta de P etc.Color rojo usar conector de valija 1 sola conexión dar una vueltaal tornillo del regulador presión de freno que está ubicada antesdel tanque auxiliar abajo tiene 1 tornillo alem de 5mm pararegular, descargar tanque con palanca manual de frenoestacionamiento hasta 5b.

Volver a cargar y leer la presión máxima en la maneta, en la

maneta ver a que presión vuelve a trabajar la válvula (poner enmarcha el motor) el valor es 7.5 a 8b.

7) Test de control válvula de mando manualestacionamiento y remolque

Controlaremos la válvula de mando manual estación yremolque.




Conexiones: una toma eje trasero zona verde es decir cil. Traseroderecho y la otra toma conexión en válvula relé remolque.

LIBRE EMERGENCIA ESTACIONSALIDA 21 AIRE SIN AIRE SIN AIRESALIDA 22 AIRE SIN AIRE CON AIRE NUEVA

presión min. Variable sin aireANTIGUA

6.5b Variable

8) Test de control válvula palanca manual freno delremolque

Control palanca freno remolque conexión: una sola conmanómetro puesto zona verde en válvula relé remolqueaccionando la palanca vemos valores.

9) Test de control válvula relé del remolque

Conexiones: dejando el manómetro zona verde cil. trasero igual dos casos anteriores y colocando un manómetro en T4 caño zonaverde antes del regulador de freno.

( V. R. Remolque 2b regulador freno trasero no hay valores este esun ejemplo.)

Test 9 A

Control válvula relé de remolque por freno de servicio trasero

toma T4 zona roja 1 manómetro igual y maneta amarilla usamos elacople amarillo y conectamos manómetro. Usamos la tabla

CIRCUITO TRASERO CT 1.O 1.5 2.0SALIDA S 1.5 2.0 2.5

ejemploSi es nacesario regulamos desde el tornillo de ajuste del

interior de la válvula relé remolque.




Test 9 B

Control freno remolque por válvula manual freno del remolquepresión de salida por 17 maneta amarilla retiro presión con palanca 11uso tabla.

VALVULA MANUAL VM 6.5 5.5 4.5SALIDA S

Quito 1 bar con palanca freno manual remolque 11 veocuanto mide en 17 salida.

Palanca freno de estacionamiento1=Alimentación corriente desde depósito pasando por

válvula unidireccional.

21 22LIBRE AIRE

EMERGENCIA CORTE AIRE GRADUAL

ESTACIONAMIENTO SIN AIRE

CORTE AIRE GRADUAL

C/AIRE PRUEBA SOPLO POR 1SALE POR 22

VALVULA VIEJA VALVULA NUEVA22

AIRE

Válvula Circuito freno manual41- Circito abierto Fallas ver43- Salida a freno 3- Válvula 4 vías42- Circuito abierto 9- Válvula reductora17- Freno solo sin aire de depósito 12- Válvula remolque

15- Válvula retención

unidirecciona 21-Válvula remolque.

Colores en caños o tubos (rojo, anaranjado, amarillo, azul, violeta)No tener en cuenta cambian, es para uso en fabricación)




CUESTIONARIO

1) Defina – presión2) Explique el circuito delantero3) Explique el circuito trasero4) Explique el circuito completo5) Explique el funcionamiento de la válvula relee6) Explique el funcionamiento de la válvula de 4

vías.7) Explique el funcionamiento de la válvula manual

de frenos.8) Explique el funcionamiento de la válvula relee

del remolque.9) Explique el funcionamiento de la válvula

correctora de frenado.

10) Enumere los test de diagnostico.

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