cr13117 td003
TRANSCRIPT
-
7/22/2019 CR13117 TD003
1/6
AFA.CR13117.01
1 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
ANLISIS DE FALLAOT : CR13117Fecha de ingreso al C.R.C : 17 de Mayo del 2,005Fecha de Falla : 30 de Abril del 2,005.Fecha de Instalacin : 26 de Enero del 2,005.Modelo : DMM2Nmero de serie : 4276Hormetro Mquina : 3,691 horas.Componente : Bomba HEUINmero de parte : 235-2026
Hormetro de falla : 1,509 horasManual de referencia : SIS-WebDealer : Ferreyros S.A.A. (RO80)Cliente : Compaa Minera Antamina S.A.Sntoma de la falla : Baja presin de actuacin.
RESULTADO DEL ANLISIS.
El componente ingresa con el reporte de falla indicando baja presin de actuacin. En eldesarmado del componente no se registraron desgastes anormales en las partes internas dela bomba que pudieran haber generado una prdida por fugas internas; sin embargo, seobservan desgastes en componentes como la vlvula de control de actuacin, el spoolsensor de carga y el pistn de actuacin del swashplate que sealaran un funcionamientoinadecuado. Se observaron partes faltantes as como daos, ajenos al proceso de armado yla manufactura, en la vlvula de control que generaran problemas en el control de flujo dela bomba segn se detalla en el anlisis.
No se descarta tampoco que el origen del reporte de falla sea consecuencia de aspectosrelacionados con el estado del sistema.
ANTECEDENTES
26 Enero 2005- Se cambi el motor de la perforadora por horas de servicio.
- Se procedi al montaje y prueba del motor.- Se dio operativa la mquina
30 Febrero 2005- Se toma presiones en la bomba HEUI: 250-350psi y por momentos 550-650psi. En esos
momentos la mquina arrancaba.- Se procede al cambio de la bomba HEUI- La bomba HEUI fue desarmada en el taller, no se encontr aparentemente ninguna
falla.
-
7/22/2019 CR13117 TD003
2/6
AFA.CR13117.01
2 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
INSPECCION EN EL TALLER HIDRULICO
Pg./ Nombre Parte No. Parte Cant. Descripcin del Desgaste o Falla F/S? T/E?
Si/Notem Si/No1
---
---
---
---
---
---
---
2
---
Kit Pump
---
---
---
---
---
---
---
Vlvula
compensadora
2258545
---
---
---
---
---
---
---
1665985
---
1
---
---
---
---
---
---
---
1
---
Presenta desgaste sobre los slipper de los pistones en
relacin a su juego axial debido a que se encontr con
0.008" a 0.012" de juego axial siendo el mximo permisible
de 0.006" as como erosin sobre la superficie del
swashplate, desgaste sobre el extremo del rod que permite y
limita la angulacin del swashplate , estos componentes no
son suministrados por separado por lo que se solicitan kit
pump para su reparacin.
Presenta desgaste sobre la superficie de los extremos de los
spool estas partes no son suministrados por separado .
---
---
---
---
---
---
---
---
Si
---
No
---
---
---
---
---
---
---
No
---
Los pistones muestran ligero desgaste abrasivo en la superficie lateral como en la cabeza delos slippers. Los juegos axiales encontrados alcanzan los 0.012in.
El eje muestra desgaste por abrasin en la zona de trabajo del sello de labio. En el estriadose muestra un ligero escaln de desgaste.
-
7/22/2019 CR13117 TD003
3/6
AFA.CR13117.01
3 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
En la base de ingreso se observa desgaste por abrasin (ralladuras).
El swashplate muestra ligera erosin en la superficie de trabajo de los slippers. De igualmodo se observa desgaste en la zona de contacto del pistn de actuacin con el swashplate.
-
7/22/2019 CR13117 TD003
4/6
AFA.CR13117.01
4 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
En las imgenes anteriores se observaba el desgaste en el extremo del spool sensor decarga. Este spool se encarga de controlar el flujo al pistn de actuacin del swashplate. Seobserv durante el desarmado faltaba el apoyo de dicho spool el cual no lleg con el
componente.
La vlvula de control de presin de actuacin se encontr con marcas de impactoexternamente. En el interior se observ el cuerpo doblado (imagen derecha) de tal formaque la armadura interna no deslizaba correctamente.
Anlisis de Aceite (Motor instalado el 26/01/2005):
Durante el periodo de operacin de la bomba se observa el motor present puntos deexcesivo desgaste de hierro y cobre adems de plomo y estao probablemente relacionado ala presencia de soot y al valor de viscosidad de 7.7 cSt a 100C condicionado por la
presencia de combustible (muestra del 14 de Abril del 2005).
-
7/22/2019 CR13117 TD003
5/6
AFA.CR13117.01
5 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
ANLISIS:
Segn lo observado en el desarmado de la bomba el principal desgaste observado estara
relacionado con el spool sensor de carga, el pistn de actuacin del swashplate y la vlvulade control de presin de actuacin. Los tres se hallan relacionados puesto que la vlvula decontrol de presin, bajo la accin de una seal elctrica, controla la posicin del spoolsensor el mismo que direcciona el aceite al pistn de actuacin variando de esa forma elngulo de inclinacin del swashplate.Las causas que habran afectado la operacin normal del componente sera:- Mal funcionamiento de la vlvula de control de presin.- se observ el cuerpo de la
vlvula se hallaba doblada en el alojamiento de la armadura de tal forma que el pininterior no poda deslizar normalmente. De ese modo no habra podido controlaradecuadamente el aceite piloto que se direcciona al spool sensor de carga. Sedesconoce si la vlvula de control en mencin fue manipulado en campo aunque dado
que inicialmente el motor no present problema alguno es probable que el componenteno hay operado al inicio de esa forma. No se tienen registros de pruebas hechas a la
bomba cambiando la vlvula de control de presin de actuacin para descartar elproblema por ese punto.
- Desgaste en el apoyo del spool sensor de carga y/o en su alojamiento.- el apoyo delspool sensor de carga no lleg con el componente. Un desgaste en ese punto podrahaber variado la tensin del resorte con respecto al spool y afectar el comportamientode operacin con respecto al pistn de actuacin. De igual modo el desgaste abrasivoobservado en el alojamiento del spool indicara la presencia de contaminantes deelevada dureza los cuales pueden alterar el libre desplazamiento de ste.
- Obstrucciones en las lneas de aceite.- no se tiene informacin con respecto al estado de
las lneas al momento de evaluada la falla por la baja presin de actuacin.- Desgaste interno de la bomba.- La bomba no se hall con desgaste en sus partes
internas que pudieran haber condicionado una prdida importante de aceite.
Paralelamente se observ juego axial fuera de especificaciones en los slippers de lospistones el cual se produce por el desgaste entre las superficies de apoyo del pistn mismoy de los slippers. El grado de desgaste dependera de los ciclos de trabajo y de la presenciade contaminantes en el aceite (observados durante los reportes de anlisis de aceite). Sedebe tener en cuenta la bomba tendra un acumulado de 5030 horas de operacin.
OBSERVACIONES:
- La OT anterior de reparacin de la bomba (estampada) es la CR10070 con last laborfechado al 09 de Junio del 2004. En la mencionada reparacin, donde el motoringresaba con 3521 horas, se efectu el reemplazo principalmente de la vlvula decontrol de presin de actuacin # 107-0677, la vlvula compensadora # 166-5985(incluye el spool sensor de carga) y de la bomba de transferencia # 149-1950. Las
partes internas de la bomba fueron reusadas.
-
7/22/2019 CR13117 TD003
6/6
AFA.CR13117.01
6 [email protected]. (051)336-7070 Axo4430
La OT estampada en la bomba recibida (CR10070) difiere de la reportada CR11193
- No se tiene informacin sobre las pruebas, estado del sistema HEUI (lneas) y elalcance del desarmado en campo que se hizo a la bomba.
- Los reportes de ET enviados (01/05/2005) seran luego de reparada la falla dado quelos valores de presiones de actuacin deseados con los reales estn muy aproximados.
Ing. Hctor Yoza Ing. Oscar CastilloJefe A.F.A. Analista de fallas
Lima, 10 de Junio del 2,005