I PARTE SELECCIÓN UNICA

1. Considere la siguiente información:

Son aquellos que tienen por finalidad el gobierno del contactor y su señalización, auto alimentación y enclavamiento eléctrico.

La información anterior hace referencia a los contactos:

a) Auxiliaresb) Principales c) Temporizadosd) Momentáneos

Justificación: Los contactos auxiliares son los que tienen como fin el control, o señalización del circuito. La respuesta es esta ya que efectivamente son sus características.

2. Considere los siguientes símbolos:

De los símbolos anteriores, ¿Cuáles corresponden a la bobina de un temporizador con retardo a la desconexión y aun pulsador normalmente cerrado (NC), respectivamente?

a) II y Ib) III y Ic) III y IId) IV y I

Justificación: el II se refiere a un contactor principal y el IV a un temporizador ON DELAY

3. Considere la siguiente información sobre dispositivos para automatización con contactores

Sus contactos son activados al ejercer presión sobre la cabeza, al dejar de ejercer la fuerza regresan a su estado de reposo automáticamente mediante un muelle o resorte

Se pueden activar simultáneamente varios contactores Sus contactores pueden ser normalmente abiertos Se dibujan en la posición inicial de reposo Se denominan mediante una letra “S” y a sus contactores se le

asignan dos cifras, la primera indica el número de orden del contacto y la segunda es 1-2 para los NC y 3-4 para los NO

La información anterior hace referencia a los contactos de:

a) Pulsadorb) Contactorc) Final de carrera d) Sensor

Justificación: El único de los mencionados aquí que se activa al ejercer presión sobre su cabeza (el único que la tiene de hecho) es el pulsador.

4. Considere la siguiente información

¿Cuál es la manera correcta de asociar cada símbolo con su respectivo nombre?a) I L, II K, III J, IV Mb) I J, II L, III K, IV Mc) I M, II K, III J, IV Ld) I K, II L, II M, IV J

Justificación: Solo esta opción contenía las asociaciones correctas

5. Considere la siguiente información sobre las coordinaciones de protección de los automatismos eléctricos:

Condiciones de cortocircuito, el contactor o arrancador no causaran ningún peligro a personas ni a la instalación y quizás, no pueda volverse a usar sin que antes hayan sido reparados o se hayan reemplazado sus partes

En pocas palabras permite la soldadura de contactos en el contactor y es aceptable la falla por sobrecarga (requiere el reemplazo de los componentes de control)

La información anterior hace referencia a una de las normas del código eléctrico nacional de cómo debe instalar el sistema de protección del motor, en este caso, corresponde a la coordinación denominada:

a) Coordinación tipo 3b) Coordinación tipo 2c) Coordinación tipo 1d) Coordinación tipo total

Justificación: Es el único tipo de coordinación que requiere el reemplazo de sus componentes en su mayor parte

6. Observe el siguiente esquema correspondiente a tipos de coordinaciones

A este tipo de coordinación se le conoce como:a) Coordinación tipo 3b) Coordinación tipo 2

c) Coordinación tipo 1d) Coordinación tipo total

Justificación: La coordinación total solo lleva un elemento, la tipo uno lleva 5 y la 3 no existe.7. Considere la siguiente información:

Cuando el relevador de tiempo ha recibido una señal de encendido, su salida cambiara de estado después de un retardo predeterminado

La información anterior hace referencia a la función que realiza el relevador de tiempo para automatizar sistemas de control con retardo de tiempo denominado:

a) On delayb) Off delayc) Continuo delayd) Automatic delay

Justificación: Al recibir la señal de encendido se encenderá, por lo que pasara a ON.

8. Observe el siguiente diagrama de tiempos de un relevador temporizado

Según el diagrama de tiempos este hace referencia al dispositivo de automatización denominado relevador temporizado que actúa con la función conocida como

a) On delayb) Off delayc) Continuo delayd) Automatic delay

Justificación: aquí se representa como se ira a OFF después de un tiempo predeterminado.

9. Lo elementos que tienen la propiedad física de dilatación de dos metales soldados, que se calientan con el aumento de la corriente nominal y se expanden provocando que este elemento se curve y dispare al relevador de sobrecarga para que se detenga el motor, se conocen como:

a) Contacto auxiliar

b) Aleación tipo fusiblec) Bimetálicos d) Elementos termo magnético

Justificación: Se describen las propiedades específicas de los bimetales. 10. Vea el siguiente símbolo

Según la simbología NEMA el símbolo corresponde a

a) Contactorb) Protección térmicac) Protección termo magnéticad) Relé auxiliar

Justificación: cada uno tiene su símbolo, en este caso, se muestra el de la protección térmica

II PARTE RESPUESTA CORTA

1. Mencione dos elementos que tiene que tomar en cuenta para escoger un contactor Potencia Categoría de servicio

2. Defina técnicamente que es un final de carrera Es un dispositivo que es accionado con el contacto físico con el objeto

3. Defina técnicamente que es una coordinación, cuando hacemos referencia a la automatización a contactores Nivel de protección que se obtiene con la buena coordinación de los dispositivos de

seguridad

4. Dibuje los siguientes elementos en simbología NEMA y DIN

CONTACTO PRINCIPAL O DE POTENCIADE UN CONTACTOR

PULSADOR NORMALMENTE CERRADO

BOBINA DEL CONTACTOR

CONTACTO AUXILIAR DEL CONTACTOR

CONTACTO AUXILIAR DEL RELÉ DE SOBRE CARGA

CONTACTO TEMPORIZADO ON DELAY

BOBINA DEL TEMPORIZADOR OFF DELAY

PROTECCION TERMICA

MOTOR

CONTACTO DEL FINAL DE CARRERA NORMALMENTE ABIERTO

III PARTE APAREAMIENTO

1. Bornes de contactos 8. Muelle antagonista 10. chaveta (pieza de sujeción de la culata) . Amortiguador

6. Culata 7. Base de contactor 3. Martillo 5. Bobina 2. Cámara de extinción anti chispas

IV PARTE DESARROLLO. 1. Explique la función de cada una de los componentes de una coordinación tipo 1.

-Alimentación trifásica: De aquí llega la corriente hacia el circuito

-Disyuntor termo magnético: Protege de sobrecargas y sobre corrientes; además como medio de desconexión

Contactor tripolar: Protege de sobre corriente

-Relé tripolar: Protege de sobrecarga (calentamiento del motor)

-Motor: A este se le da la carga