Contribuir al Desarrollo Económico, Agrícola e Industrial, ofreciendo a todos sus usuarios un Servicio Personalizado.

Abrir sus puertos competitivamente a la Globalización del Tráfico Marítimo Internacional.

Fortalecer la Seguridad Portuaria para proteger a todos los clientes en forma eficaz y técnica contra todos los males del terrorismo, la piratería y el robo.

Incrementar cada vez mas la calidad y eficiencia de nuestros servicios, evitando de esta manera que la carga se evacue por carretera, usando las fronteras terrestres con ahorro considerable de tiempo

Desarrollar una entidad autónoma, funcional y competitiva

Impulsar el incremento del comercio exterior

Modernizar las estructuras portuarias actuales

Garantizar el desarrollo y modernización de los servicios portuarios

para que estos sean eficaces, eficientes, económicos y seguros

Contribuir al crecimiento y desarrollo de la economía nacional

Ofrecer las tarifas más competitivas de la región centroamericana

Fortalecer Seguridad Portuaria para proteger a sus usuarios del terrorismo, piratería y robo

Puertos Maritimos de Nicaragua

Puertos Lacustres de Nicaragua

Considerado el puerto más importante, eficiente y seguro de Nicaragua

Existen cuatro terminales:

Muelle de Carga General Es un Muelle Marginal de 375 m. de largo y 22 m de ancho, con una profundidad actual de 13.35 metros y atiende barcos con capacidad de 4,000 Tm a 42,000 Tm, con calado máximos de 42 pies.

Muelle de ContenedoresCon un área de 20,000 m2; cuenta con: 21 tomas eléctricas para contenedores refrigerados; 1 grúa para contenedores de 45 tons. y un alcance de 33 mts.; equipo moderno para el manejo de carga disponible.

Muelle de Carga Liquida.Con una profundidad de 13.35 metros. Es usado por los buques llamados tanqueros que transportan productos derivados del petróleo, aceite vegetal, melaza, solventes y otros cargas liquidas.

Muelle BananeroMuelle actualmente en desuso, se encuentra provisto de una banda transportadora que se aclopará a una futura tolva para convertirlo en un muelle de carga a granel.

Es un puerto especializado para carga a granel y líquida,

localizado al sur del Río Tamarindo, ubicado en el departamento de León.

Facilidades portuarias

Es un muelle marginal de doble manejo, con una longitud de 150 mts. y 22 mts. de ancho. Cuenta con una banda transportadora entre el muelle y las bodegas para carga a granel; barcazas con capacidad entre 150 tons. y 450 tons; dos remolcadores para el descargue continuo.

Cargas principales

Exportación: Azúcar a granel

Importación: fertilizantes, clinker , acero y derivados del petróleo.

Es un puerto de doble manejo y turístico.

Desde el año 2000 llegan navíos Crucero; como promedio 20 al añoEl trabajo en equipo entre el Ministerio de Turismo y la Empresa Portuaria Nacional (E.P.N.) han hecho que esto sea posible.

Facilidades para el manejo de cargas•Barcazas con capacidad de 150 y 450 tons.•Grúas móviles de 5 y 20 tons.•1 Remolcador de 400 HP•Montacargas y tractores•Uso del equipo del barco en el lugar del anclaje.•Compañía Privada de estiba.•Muelle flotante con instalaciones para pasajeros especial para cruceros y sus botes.

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Un muelle de 120 mts. de largo ubicado en el lado N.O. de El Bluff

con profundidades de 3.8 mts. (12’).

Cargas Principales

Exportación: Camarón, langosta, carne congelada y madera en pequeñas cantidades

Importación: Carga en general en pequeñas cantidades.

Facilidades para el manejo de cargas•Carga y /o descargue con equipo del barco.Disponible:•1 Grúa móvil con capacidad de 20 tons.•2 Montacargas de 3.5 t.•Atracadero de 120 m.•Tubería para productos derivados del petróleo.

Es un puerto importante en el Atlántico de Nicaragua para

carga que va y viene de la Florida-USA.

El muelle flotante de acero es de 93 mts. de largo y 24 mts. de ancho, con una profundidad a lo largo del muelle de 6.6 m. y se conecta a las facilidades en tierra por una rampa de 20 metros de largo y 10 metros de ancho.

Actualmente se está mejorando el patio de contenedores y se está diseñando un muelle multipropósito de 120 metros de largo por 50 metros de ancho para barcos de 5,000 tm, y calado de 12’

Cargas Principales

Exportación: Carga en General y Contenedores.

Importación: Vehículos, Carga en General y Contenedores

Terminal en Concesión

Es un muelle de madera de 687 mts de largo y un ancho promedio de 7.00 mts.

Atracan los barcos con un calado de 22’.

Compañía de Estiba Privadas.

Cargas principales

Exportación: Madera, pescado y camarón.

Importación: Carga en general.

GRANADA

SAN CARLOS

MOYOGALPA

SAN JORGE

Para el manejo y las operaciones de carga de cabotaje hay

varios puertos pequeños alrededor del lago.

GRANADA

Puerto y oficina principal de EPN-Regional Lacustre, cuenta

con una bodega y un muelle tipo espigón.

SAN JORGE

Un pequeño, pero importante puerto para el traslado de carga y pasajeros hacia la Isla de Ometepe, tiene servicio de Ferry frecuente al puerto de Moyogalpa, (turístico).

 

MOYOGALPA

Ubicado en la parte noroeste de la isla de Ometepe y cuenta con un muelle pequeño.

SAN CARLOS

Es el mas importante para el traslado de carga y pasajeros hacia esta región, el Río San Juan y las islas de Solentiname.

Existe un servicio de Ferry de carga y pasajeros entre todos los puertos del Lago de Nicaragua.

 

INVERSIONES AÑO 2003

PUERTO DE CORINTO

• Restauración del Muelle de Carga General, con una longitud de 375 metros de largo y 22 metros de ancho, con un costo de US$ 2,300.000.00.

• Adquisición de equipos con un costo de US$ 1,035,000.00

PUERTO DE EL RAMA

• Adquisición de equipos con un costo de US$ 1,450.000.00• Reparación y ampliación del Patio de Contenedores con un costo de US$ 250,000.00.

PUERTO SANDINO

• Adquisición de equipos con un costo de US$ 2,000.000.00

PUERTO EL BLUFF

• Adquisición de equipos con un costo de US$ 2,000.000.00• Construcción de Muelle de Carga Líquida con un costo de US$ 250,000.00

INVERSIONES AÑO 2004

PUERTO DE CORINTO

•Construcción de Infraestructura de Edificio de Operaciones con un costo de US$ 102,900.00

•Terminal de Transbordadores y Estacionamiento de Furgones con un costo de US$ 2,270,000.00

•Construcción de la Infraestructura de Seguridad Portuaria con un costo de US$ 250,000.00

PUERTO DE EL RAMA

•Construcción de Edificio Administrativo con un costo de US$ 200,000.00•Construcción de Muelle de Cabotaje con un costo de US$ 501,000.00•Mejoramiento del Río Escondido con un costo de US$ 1,500.000.00

PUERTO SANDINO

•Construcción de la Infraestructura de Seguridad Portuaria con un costo de US$ 12,000.00

 

INVERSIONES AÑO 2004

PUERTO EL BLUFF

• Construcción de Infraestructura de Mantenimiento con un costo de US$ 83,000.00• Construcción de la Infraestructura de Seguridad Portuaria con un costo de

US$ 250,000.00• Dragado de mantenimiento y ampliación el canal de acceso con un costo

de US$ 4,000.000.00• Cierre del Istmo del Bluff con un costo de US$ 1,000.000.00

PUERTO CABEZAS - BLUFIELDS

• Reconstrucción Canal Intercostero Puerto Cabezas–Blufields, pendiente Estudio Técnico y Estructuración de costos.

RIO SAN JUAN

• Estudios e nvestigaciones, mejoramiento de la navegación sobre el Río San Juan que incluye, trabajos en la desembocadura en el Atlántico, cruce en los raudales, dragado del río y mejoramiento de los puertos con un costo de US$ 92,969.000.00