construcción de la carretera estatal villa purificación...

Manifestación de Impacto Ambiental de la carretera Villa Purificación – Chamela, subtramo km 46+000 al 68+600

Secretaría de Desarrollo Urbano del Estado de Jalisco 1

INDICE I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ....................................... 3

I.1 Proyecto......................................................................................................................... 3 I.1.1 Nombre del proyecto...................................................................................................... 4 I.1.2. Ubicación del proyecto..................................................................................................4 I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses). ..................................... 4 I.1.4 Presentación de la documentación legal: ....................................................................... 4

1.2 Promovente................................................................................................................... 4 I.2.1 Nombre o razón social ................................................................................................... 4 I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promoverte...................................................... 4 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal......................................................................... 4 I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal................................................... 5

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental ................................ 5 I.3.1 Nombre o Razón Social ................................................................................................. 5 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP................................................................. 5 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio .................................................................. 5 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio ............................................................... 5 II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................. 6

II.1 Información general del proyecto ................................................................................ 6 II.1.1 Naturaleza del proyecto ................................................................................................ 6 II.1.2 Justificació y objetivos ............................................................................................. . 7 II.1.3 Selección del sitio ......................................................................................................... 7 II.1.4 Ubicación física del proyecto y planos de localización ................................................ 7 II.1.5 Inversión requerida ....................................................................................................... 8 II.1.6 Dimensiones del proyecto............................................................................................. 8 II.1.7 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias.............................................................................................................................................. 10 II.1.8 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos ..................................... 13

II.2 Características particulares del proyecto ................................................................... 14 II.2.1 Programa general de trabajo ....................................................................................... 15 II.2.2 Preparación del sitio.................................................................................................... 15 II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.................................. 15 II.2.4 Etapa de construcción ................................................................................................. 17 II.2.5 Sustancias peligrosas .................................................................................................. 18 II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto................................................................ 18 II.2.7 Etapa de abandono del sitio ........................................................................................ 19 II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera .............................................................................................................................. 20 II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.................. 21 III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO ................................................................................................................................. 22 IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO ......................................................................................................................... 28

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental ..................................................... 28



IV.2.1 Aspectos abióticos..................................................................................................... 28 IV.2.2 Aspectos bióticos....................................................................................................... 41 IV.2.3 Paisaje........................................................................................................................ 78 IV.2.4 Medio socioeconómico ............................................................................................. 79 IV.2.5 Diagnóstico ambiental............................................................................................... 88 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.................................................................................................................. 99

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales........................... 102 V.1.1 Indicadores de impacto ............................................................................................. 102 V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto............................................................... 102 V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación.................................................................... 103 VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES................................................................................................................ 115

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.................................................................................................... 115

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.............................................................................................................. 124

VII.1 Pronóstico del escenario........................................................................................ 124 VII.2 Programa de vigilancia ambiental......................................................................... 124 VII.3 Conclusiones ......................................................................................................... 124

VIII. BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................... 128 IX. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES................................................................................. 130

IX.1 Formatos de presentación....................................................................................... 130 IX.1.1 Planos definitivos .................................................................................................... 130 IX.1.2 Fotografías............................................................................................................... 130 IX.1.3 Videos...................................................................................................................... 130 IX.1.4 Listas de flora y fauna ............................................................................................. 130

IX.2 Otros anexos ........................................................................................................... 130 IX.3 Glosario de términos .............................................................................................. 131



MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA CARRETERA VILLA

PURIFICACIÓN – CHAMELA, SUBTRAMO KM 46+000 AL 68+600

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

Mapa 1. El rectángulo delimita el subtramo del km 46+000 al 68+600 de la carretera Villa Purificación – Chamela. Se encuentra ubicada geográficamente en las coordenadas extremas 105° 06’ 00” W – 19° 37’ 12” N y 104° 57’ W – 19° 37’ 48” N. El proyecto cruza por las localidades de San Juan Gil, Santa Cruz de los Otates y los Ranchitos del municipio de La Huerta. Se localiza en la zona centro occidente de la Republica Mexicana, de igual manera esta en el occidente

105° 06’ 00” W – 19° 37’ 12” N y 104° 57’ W – 19° 37’ 48” N



del estado de Jalisco. En las estribaciones de la Sierra Madre del Sur y en parte de las planicies costeras.

I.1.1 Nombre del proyecto Construcción de la carretera Estatal Villa Purificación – Chamela, subtramo kilómetros 46+000 al 68+600.

I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto se ubica en su totalidad en el municipio de La Huerta, Jalisco, sobre la brecha de terracería que comunica a Purificación con la población de Chamela, Jalisco. La carretera inicia en el municipio de Villa Purificación, km. 0+000, localizado en las afueras de dicho centro de población, y finaliza en el kilómetro 68+600 haciendo intersección con la carretera Federal No. 200 Barra de Navidad-Puerto Vallarta, entre los poblados de Punta Perula y San Mateo. Este es solo el estudio del tramo comprendido dentro los kilómetros 46+000 al 68+600.

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses). Se contempla que el proyecto tendrá una vida útil de 100 años, sujeta a un intenso programa de mantenimiento.

I.1.4 Presentación de la documentación legal: Anexo 1

1.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social Secretaría de Desarrollo Urbano del Gobierno del Estado de Jalisco

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promoverte SFI 890301 DU0

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

Protección de datos personales LFTAIPG



I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

1.2.5. Fax

1.2.6. Correo electronico

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o Razón Social Reingeniería para Restauración Ambiental SA de CV

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP RRA 00 12 14 C91

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

Cédula profesional: Cédula Profesional Estatal: Colaboradores:

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio




Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG Protecció

n de datos personales LFTAIPG

Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG




II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto La longitud total de la carretera es de 68 kilómetros, inicia con el km 0+000 en el municipio de Villa Purificación y termina con el entronque de la carretera federal No. 200 (Barra de Navidad-Puerto Vallarta). Actualmente se están construyendo los primeros 46 kilómetros, en dónde ya se elaboró la Manifestación de Impacto Ambiental, el Estudio Técnico Justificativo y el Estudio de Daños Ambientales. Del kilómetro 46+000 al 68+600 se pretende dar continuidad al trazo carretero motivo de este estudio. El proyecto es una obra nueva, aunque cabe señalar que parte de el se construye sobre una brecha pre-existente, la cual conecta al municipio de Villa Purificación con Chamela, y a los poblados situados a lo largo de ésta. El tipo de vegetación presente en la zona es en su mayoría bosque tropical caducifolio, con algunos elementos de vegetación secundaria y de bosque de galeria presente lo largo de los arroyos. La construcción de este subtramo permitirá conservar sin contaminación, los diversos arroyos que actualmente atraviesan la brecha mediante la construcción de puentes y otras obras de drenaje. Además los pobladores de la zona podrán tener un mejor y más rápido acceso a los servicios básicos. Se minimizará la emisión de polvos y se disminuira el desgaste y descompostura de los vehiculos que transitan en la brecha. II.1.2 Justificación y objetivos: Objetivos:

• Ligar mediante conexión carretera al área Autlán-Villa Purificación-Chamela Jalisco, incentivando la actividad económica y de servicios.

• Construir el tramo Villa Purificación-Chamela, mediante una adecuada planificación de su trazo, que no cruce y por lo tanto no impacte La Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala.

• Lograr la participación de propietarios de derecho de vía, con el fin de incorporar mayor plusvalía a sus terrenos y contribuir con la comunidad para una vía de comunicación indispensable para detonar el desarrollo económico de la zona.

• Incorporar servicios básicos complementarios como electrificación, agua potable y telefonía a sectores rurales, aprovechando en un futuro el derecho de vía generado.



II.1.3 Selección del sitio Anteriormente los pobladores de la región solicitaron la construcción de la carretera Autlán - Villa Purificación - Chamela, construyéndose solamente el tramo Autlán-Villa Purificación, y mas recientemente el subtramo 0+000 al 46+000 de la carretera Villa Purificación – Chamela. Sin embargo, es necesario concluir el tramo carretero hasta su conexión con la carretera federal No. 200. Este proyecto traerá grandes beneficios sociales a la región, ya que los poblados ubicados a lo largo del trazo, actualmente bajo un alto grado de marginación, no cuentan con muchos servicios básicos, por lo que los criterios económicos y sociales están justificados. Por otro lado, los criterios técnicos fueron considerados al momento de la planeación, ya que se aprovechó para utilizar en la medida de lo posible la brecha de terracería pre-existente, y así minimizar los daños ambientales tales como el derribo de árboles. Por último, es importante mencionar que se pusieron a consideración de técnicos y autoridades cuatro posibles trayectorias de la carretera, denominadas A, B, C, y D. Se seleccionó la “B” principalmente por evitar cruzar y por ende alterar la Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala.

II.1.4 Ubicación física del proyecto y planos de localización



Mapa 2. Semidetalle del tramo carretero va del kilometro 46+000 al 68+000 (señalado en verde) se encuentra ubicada geográficamente en las coordenadas extremas 105° 06’ 00” W – 19° 37’ 12” N y 104° 57’ W – 19° 37’ 48” N. El proyecto cruza por las localidades de San Juan Gil, Santa Cruz de los Otates y los Ranchitos del municipio de La Huerta.

II.1.5 Inversión requerida Cien millones de pesos

II.1.6 Dimensiones del proyecto La superficie total del subtramo carretero es de 88 ha. No obstante solamente se asfaltarán 15.4 ha lo que representa el 17.5% de la superficie total del subtramo.

SUBTRAMO CARRETERO PURIFICACIÓN-CHAMELA

105° 06’ 00” W – 19° 37’ 12” N y 104° 57’ W – 19° 37’ 48” N.



El proyecto tiene una longitud y superficie a continuación se señala:

FORESTAL: VEGETACIÓN SECUNDARIA = 1745 M =03-49-00 HA BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO = 26,571.96 M =53-14-39.2 HA BOSQUE DE GALERÍA = 660 M =01-32-00 HA

SUBTOTAL = 28,976.96 M =57-95-39.2 HA

PECUARIO:

PASTIZAL INDUCIDO = 15,016.96 M =30-03-39.2 HA

SUBTOTAL = 15,016.96 M =30-03-39.2 HA

AGRÍCOLA:

AGRICULTURA DE TEMPORAL = 1,860 M =03-72-00 HA AGRICULTURA PERENNE = 540 M =01-08-00 HA

SUBTOTAL = 2,400 M =04-80-00 HA

OTROS USOS:

PANTEÒN = 120 M =00-24-00 HA DESMONTADO = 440 M =00-88-00 HA

SUBTOTAL = 560 M =01-12-00 HA

TOTAL = 23,476.96 = 93-90-78.40



II.1.7 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias Tabla 1. Uso actual del suelo y/o tipo de vegetación subtramo carretero Villa Purificación-Chamela (km 44+600 a 68+076.95) costado derecho de la carretera (20 m d.v.)

DEL km AL km LOGITUD

(m)

SUPERFICIE(ha)

USO DE SUELO Y/O TIPO DE VEGETACIÓN

44+600 47+135 2,535 05-07-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 47+135 47+695 560 01-1200 PASTIZAL INDUCIDO 47+695 48+780 1,085 02-17-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 48+780 48+890 110 00-22-00 PASTIZAL INDUCIDO 48+890 49+025 135 00-27-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 49+025 49+485 460 00-92-00 PASTIZAL INDUCIDO 49+485 51+420 1,935 03-87-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 51+420 51+730 310 00-62-00 PASTIZAL INDUCIDO 51+730 51+940 210 00-42-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 51+940 52+300 360 00-72-00 PASTIZAL INDUCIDO 52+300 54+035 1,735 03-47-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 54+035 54+245 210 00-42-00 PASTIZAL INDUCIDO 54+245 54+955 710 01-42-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 54+955 55+165 210 00-42-00 PASTIZAL INDUCIDO 55+165 55+375 210 00-42-00 VEGETACIÒN SECUNDARIA 55+375 55+660 285 00-57-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 55+660 57+270 1,610 03-22-00 PASTIZAL INDUCIDO 57+270 57+430 160 00-32-00 VEGETACIÒN SECUNDARIA 57+430 58+715 1,285 02-57-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 58+715 59+000 285 00-57-00 PASTIZAL INDUCIDO 59+000 59+110 110 00-22-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 59+110 59+220 110 00-22-00 PASTIZAL INDUCIDO 59+220 59+505 285 00-57-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 59+505 60+115 610 01-22-00 PASTIZAL INDUCIDO 60+115 60+850 735 01-47-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 60+850 61+060 210 00-42-00 PASTIZAL INDUCIDO 61+060 61+945 885 01-77-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 61+945 62+480 535 01-07-00 PASTIZAL INDUCIDO 62+480 62+640 160 00-32-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL 62+640 62+800 160 00-32-00 BOSQUE DE GALERÍA 62+800 63+185 385 00-77-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL 63+185 63+420 235 00-47-00 BOSQUE DE GALERÍA 63+420 63+555 135 00-27-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL 63+555 63+765 210 00-42-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 63+765 64+325 560 01-12-00 PASTIZAL INDUCIDO 64+325 64+460 135 00-27-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 64+460 65+801.96 1,341.96 02-68-39.2 PASTIZAL INDUCIDO

65+801.96 66+241.96 440 00-88-00 DESMONTADO 66+241.96 66+551.96 310 00-62-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 66+551.96 66+786.96 235 00-47-00 VEGETACIÓN SECUNDARIA 66+786.96 66+971.96 185 00-37-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO



66+971.96 67+381.96 410 00-82-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL 67+381.96 67+566.96 185 00-37-00 VEGETACIÓN SECUNDARIA 67+566.96 68+076.95 510 01-02-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL TOTAL 23,476.96 46-95-39.2

Tabla 2. Uso actual del suelo y/o tipo de vegetación subtramo carretero Villa Purificación-Chamela (km 44+600 a 68+076.95) costado izquierdo de la carretera (20 m d.v.)

DEL km AL km LOGITUD

(m)

SUPERFICIE(ha)

USO DE SUELO Y/O TIPO DE VEGETACIÓN

44+600 48+570 3,970 07-94-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 48+570 49+490 920 01-84-00 PASTIZAL INDUCIDO 49+490 51+085 1,595 03-19-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 51+085 51+555 470 00-94-00 PASTIZAL INDUCIDO 51+555 51+725 170 00-34-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 51+725 52+145 420 00-84-00 PASTIZAL INDUCIDO 52+145 53+890 1,745 03-49-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 53+890 54+185 295 00-59-00 PASTIZAL INDUCIDO 54+185 54+780 595 01-19-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 54+780 55+075 295 00-59-00 PASTIZAL INDUCIDO 55+075 55+595 520 01-04-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 55+595 56+515 920 01-84-00 PASTIZAL INDUCIDO 56+515 57+185 670 01-34-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 57+185 57+480 295 00-59-00 PASTIZAL INDUCIDO 57+480 57+900 420 00-84-00 VEGETACION SECUNDARIA 57+900 58+320 420 00-84-00 PASTIZAL INDUCIDO 58+320 58+740 420 00-84-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 58+740 59+035 295 00-59-00 PASTIZAL INDUCIDO 59+035 59+155 120 00-24-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 59+155 59+275 120 00-24-00 PASTIZAL INDUCIDO 59+275 59+570 295 00-59-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 59+570 60+190 620 01-24-00 PASTIZAL INDUCIDO 60+190 60+835 645 01-29-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 60+835 61+055 220 00-44-00 PASTIZAL INDUCIDO 61+055 62+025 970 01-94-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 62+025 62+320 295 00-59-00 PASTIZAL INDUCIDO 62+320 62+540 220 00-44-00 VEGETACIÓN SECUNDARIA 62+540 62+660 120 00-24-00 PANTEÓN 62+660 62+830 170 00-34-00 BOSQUE DE GALERÍA 62+830 63+225 395 00-79-00 AGRICULTURA DE TEMPORAL 63+225 63+320 95 00-19-00 BOSQUE DE GALERÍA 63+320 64+215 895 01-79-00 PASTIZAL INDUCIDO 64+215 64+385 170 00-34-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO 64+385 65+305 920 01-84-00 PASTIZAL INDUCIDO 65+305 66+626.96 1,321.96 02-64-39.2 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO

66+626.96 66+746.96 120 00-24-00 VEGETACIÓN SECUNDARIA 66+746.96 66+866.96 120 00-24-00 HUERTO DE LIMÓN 66+866.96 67+061.96 195 00-39-00 VEGETACIÓN SECUNDARIA 67+061.96 67+656.96 595 01-19-00 BOSQUE TROPICAL CADUCIFOLIO



67+656.96 68+076.95 420 00-84-00 HUERTO PAPAYA TOTAL 23,476.96 46-95-39.2

Uso Forestal

Tabla 3. La superficie de uso forestal a lo largo del área del proyecto comprende un porcentaje total del 61.71 % (57-95-39.2 ha) con respecto a la superficie total del proyecto denominado el subtramo carretero Villa Purificación-Chamela.

Uso pecuario

La superficie de uso pecuario o de pastizal inducido a lo largo y ancho del área del proyecto comprende un porcentaje total del 31.99 % (30-03-39.2 ha) con respecto a la superficie total del proyecto denominado el subtramo carretero Purificación-Chamela.

Uso agrícola

La superficie de uso agrícola a lo largo y ancho del área del proyecto comprende un porcentaje total del 5.11 % (04-80-00 ha) con respecto a la superficie total del proyecto denominado el subtramo carretero Purificación-Chamela, en donde predomina principalmente la agricultura de temporal y en una pequeña superficie zonas de huertos (limón y papaya).

Otros usos

Dentro del área de estudio del proyecto se encontraron dos zonas diferentes catalogadas dentro de este uso, tal es el caso de una zona donde se ubica el panteón del ejido Los Ranchitos y una zona deforestada o talada para fines pecuarios o agrícolas, las cuales comprenden un porcentaje total del 1.19 % (00-88-00 ha) con respecto a la superficie total del proyecto denominado el subtramo carretero Purificación-Chamela.

Uso del suelo Longitud

(m) Superficie

(ha) Porcentaje

(%) FORESTAL

28,976.96 57-95-39.2

Bosque tropical caducifolio 13,285.98 53-14-39.2 91.70 Bosque de galería 330 01-32-00 2.28 Vegetación secundaria de bosque tropical caducifolio 872.5 03-49-00 6.02

TOTAL 28,976.96 57-95-39.2 100.00



Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio De acuerdo a la división de regiones hidrológicas la totalidad del estudio en referencia se localiza en la Región Hidrológica RH15 (Costa de Jalisco); cuenca RH15-B (Río San Nicolás-Cuixmala). Enseguida se hace una breve descripción de las características principales de la cuenca hidrológica. RH No 15 (Costa de Jalisco): Esta región presenta características hidrológicas y orográficas semejantes a lo largo del litoral del Pacífico, y está constituida por corrientes poco desarrolladas debido a la cercanía de la sierra con la costa. Tiene forma semejante a la de un trapecio cuya base mayor sería la costa y la menor la cordillera. Queda limitada al norte por el parteaguas de la porción sur de la Región 13, al noreste en su parte alta por las cuencas de los ríos Mascota y Atenguillo, al este y sureste por las cuencas del Río Armería, correspondientes a la región hidrológica 16, y finalmente, al sur y al oeste por el litoral del Océano Pacífico. La cuenca que comprende el proyecto dentro de esta región hidrológica es la del Río Chacala-Purificación la cual tiene como centro el Río Chacala, que funciona como límite entre los Estados de Colima y Jalisco, drenando una superficie de 3, 925.47 km. Se ubica al suroeste de Jalisco y este en el Estado de Colima y tiene como subcuencas intermedias al Río Chacala y Río Purificación, siendo este último el que desemboca en el Océano Pacífico. La distribución del agua no es regular en Jalisco, se tiene que el 51 % del territorio queda comprendido en la zona árida con las regiones: “El Norte, Los Altos y El Centro” y el 49 % restante en la zona semiárida con: “El Sur” y la “Costa”. El Estado de Jalisco comprende parte de 7 Regiones Hidrológicas: Lerma-Chapala-Santiago, Huicicila, Ameca, Costa de Jalisco, Armería-Coahuayana, Alto-Río Balsas y El Salado. De ellas, la más importante es la del Lerma - Chápala - Santiago (RH-12, RH-13, RH-14, RH-15, RH-16, RH-18 y RH 37), la mayor parte del área de estudio dentro del estado de Jalisco se encuentra dentro de la región hidrológica (RH-12 “Lerma-Santiago”). El agua subterránea dentro del área del proyecto presenta una unidad de permeabilidad de material consolidado baja y baja media.

I.1.8 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos Se requerirá de infraestructura básica tales como: campamentos para pernoctar, para resguardar herramientas, equipo, combustibles, maquinarias, etc. En primera instancia, se elegirá colocar los campamentos en los poblados existentes más cercanos al área de trabajo, como pueden ser en casas deshabitadas. Como segunda opción se colocarán campamentos temporales en áreas desprovistas de vegetación cercanas al área de trabajo. El número de campamentos estará en función del número de personal contratado. El agua potable será llevada en pipas y depositada en recipientes adecuados. En caso de no existir energía eléctrica, se obtendrá de plantas portátiles. Los servicios sanitarios se contratarán, o se adecuarán de acuerdo a las disposiciones establecidas, con el fin de evitar desplazamientos inecesarios o impactos ambientales negativos.



II.2 Características particulares del proyecto Las características más importantes que definen el proyecto son las siguientes:

La topografía se clasifica como terreno sensiblemente plano en las partes altas,

montañoso en las partes medias y lomeríos en las partes bajas.

La velocidad máxima del proyecto será de 50 km/hr.

Longitud total (m) es de: 23,476.95 m

La tasa de crecimiento aproximada es de 2.18%.

Tránsito de promedio anual (inicial) de 3,667 vehículos.

Derecho de vía 40 m

Así como el área a utilizar (derecho de vía) de 12 m

Tabla 4. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DE UNA CARRETERA TIPO “C”

T.D.P.A.* 500 – 1500 Montañoso X X X Lomerío X X X X Terreno Plano X X X X

Velocidad de proyecto 40 50 60 70 80 90 100 Km/h Dist. de visibilidad de parada (m) 40 55 75 95 115 135 155 M Dist. de visibilidad de rebase 180 225 270 315 360 405 450 M Grado máximo de curvatura (º) 30 17 11 7.5 5.5 4.25 3.25

Cresta 4 8 14 20 31 43 57 m/% Columpio 7 10 15 20 25 31 37 m/% Curvas verticales Long. mínima 30 30 40 40 50 50 60 m/%

Pendiente gobernadora (%) 6 5 --- Pendiente máxima % 8 7 5 Ancho de calzada (m) 6 Ancho de corona (m) 7 Ancho de acotamientos 0.5 Ancho de la faja separación central ----- Bombeo (%) 2 Separación máxima (%) 10

* Tránsito Diario Promedio Anual. CAMINO TIPO “C” con 7 metros de ancho de corona, como se muestra en la Figura No. 4. (Acotaciones en metros) Fig. No. 1

6 70.5 m 0.5 m

3.0 3.0



II.2.1 Programa general de trabajo

ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1- Analisis de Información y planeación

2- Desmonte

3- Despalme

4- Obras de drenaje

5- Corte

6- Terraplenes

7- Acarreos

8- Subyacente

9- Subrasante

10- Base

11- Impregnación

12- Cunetas

13- Riego de liga y sello

14- Colocación de letreros

Nota: debido a que no se cuenta con la fecha de inicio de las actividades del proyecto, se aclara que el mes uno es el primer mes de inicio de los trabajos y así consecutivamente.

II.2.2 Preparación del sitio Para la preparación del sitio, primeramente se determinó el trazo utilizando fotografías aéreas, de satélite y levantamiento topográfico, ello permitió conformar el trazo ejecutivo que incluye:

• Desmonte selectivo.- Se realizará en el derecho de vía, para la ampliación de carriles y taludes y un desmonte.ya que e tramo con una longitud de 23,476.95 m y un ancho de derecho de vía de 40 m.. En estas áreas, provistas de vegetación forestal dentro del derecho de vía, se abrirá una franja de seguridad de 12.0 m, la superficie restante 28 m restantes se respetarán de los 40 m del derecho de vía.

• Despalme.- Por la ampliación de la vialidad existente, las excavaciones,

cortes y escalones de liga. • Banco de préstamos.- Se acudirá a banco de préstamo para la

complementación del volumen geométrico.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Con relación a las obras asociadas, básicamente se refieren a los bancos de material, los cuales dispondrán de la autorización municipal y serán objeto de un programa de abandono



que tienda a restituir el daño provocado por la extracción de material. Asimismo, existirán pequeños campamentos los cuales serán móviles, conforme se posibilite el avance de la construcción, el personal contratado no pernoctará en el sitio, ya que son gente de la localidad, que viven en las comunidades rurales y/o en los centros de población como Villa Purificación, sin embargo, la maquinaria será resguardada y custodiada por personal de veladores y vigilantes, a quienes se les acondicionará un dormitorio móvil dotado con letrinas impermeables sujetas a programa de mantenimiento, mismo que se reubicará conforme se posibilite el avance de obra. Proyecto de extracción El procedimiento de extracción que se recomendará a los propietarios así como a los H. Ayuntamientos será el que a continuación se indica, sin embargo, este se ajustará a los requerimientos que han sido dictaminados por la autoridad para el banco:

a) Separación de la capa de tierra vegetal (material de despalme) que es de aproximadamente 30 a 65 cm. Esta será almacenada en el área aledaña al sitio para que posteriormente sea reintegrada al mismo sitio una vez que la extracción del material haya concluido. Al momento de ser reintegrado este material es recomendable que se le añada composta para proporcionar mayor nutrición al mismo.

b) Para la estabilización de taludes se recomienda la realización de bancales estos deben

apegarse a la altura que vaya a realizarse el corte. Esto permitirá manejar las pendientes adecuadas para no dificultar el acceso de unidades vehiculares, además de evitar que se generen acumulamientos de agua pluvial (encharcamiento). Tambien se recomienda la realización de parcelas demostrativas estas resultan apropiadas para taludes con pendientes moderadas, no se recomienda para taludes con material rocoso de grandes dimensiones e inestable.

c) Es recomendable que se establezca el frente de trabajo en el cual se realizará la

extracción. Al establecer el frente de trabajo se tiene mejor control en el orden en que se va a realizar la extracción del material.

d) Se recomienda que se vaya efectuando la habilitación de áreas conforme se avance en

la extracción de material geológico, además de ir también habilitando topográficamente el área.

e) Considerar la realización de canales de desvió de aguas pluviales y desagüe en las

partes altas, para minimizar la presencia de agua y con ello facilitar el manejo del banco de préstamo.



II.2.4 Etapa de construcción Las obras que se realizarán en esta etapa se describen a continuación:

• Corte.- Consiste en llegar al nivel marcado que permita alojar la estructura del

pavimento flexible, previamente y donde se tenga terreno natural, se deberá haber realizado la preparación del sitio de desmonte y despalme de capa vegetal; se tendrá especial cuidado en aprovechar las terracerías de buena calidad del camino existente, el cual deberá tener un espesor mínimo de 30 cm. y compactación del 90 % de su peso volumétrico seco máximo. El espesor del despalme dependiendo de las condiciones del terreno, variará de 20 hasta 40 cm. teniendo especial cuidado de almacenar la arena limosa del material de corte para rellenos o para la conformación de terraplenes.

• Terreno natural para desplante de terraplén o capa subrasante.- Se deberá implantar a

20 cm. de profundidad adicional y mezclar con calhidra en proporción de 40 Km/m³, compactando al 90 % el PVSM y humedad óptima, esta actividad no será requerida en áreas con grava-arena o arena-grava de plasticidad aceptable, en el caso de boleos de roca, deberán retirarse fuera de la obra.

• Capa subrasante.- Deberá tener un espesor mínimo de 30 cm. utilizando material

pétreo de banco de préstamo, que contenga las características mínimas de finos (malla 200) 25 % máximo, límite líquido 30 %, índice plástico 10 %, VRS 30 % y compactación al 95 % de su peso volumétrico seco máximo (PVSM).

• Capa sub-base.- Se recomienda a 20 cm. de espesor, de origen de material de banco,

con granulometría uniforme y tamaño máximo hasta 2”, debiendo cumplir con las características de finos (malla 200) 15 %, límite líquido 25 % máximo, índice plástico 6 % máximo, equivalente arena 40 %, VRS 40 % mínimo y compactación al 100 % de su PVSM.

• Capa de Base.- Se recomienda a 20 cm. de espesor con material de grava-arena

(material granular con finos como cementantes), la arena tendrá que ser limpia sin arcilla y sin materia orgánica y con ligera plasticidad, mientras que el material pétreo será una grava basáltica con tamaño máximo de 2” estado natural en caso de ser canto rodado o 1.5” si es cribada. Se deberá compactar al 100 %, el material que conforma esta capa, será de finos (malla 200) 10 % al 15 % máximo, límite líquido al 25 %, índice plástico 6 % máximo, contracción lineal 3%, equivalente de arena 50 % mínimo y VRS mínimo de 90 %.

• Carpeta asfáltica.- El espesor de la carpeta, deberá ser de al menos 5 cm. sin

embargo se podrá replantear a un espesor de 7 cm., en tanto que para la construcción de la superficie de rodamiento, se deberá aplicar riego de impregnación sobre la base barrida y superficialmente húmeda, riego de sello y carpeta con o sin terminación con sello.



• Obras de drenaje.- Se realizarán obras de drenaje menores y mayores en cada una de las cuencas detectada, de tal forma de no interrumpir ningún tipo de cauce, ni presentar afectaciones aguas abajo. Para la construcción de estas obras se realizarán excavaciones para estructuras. rellenos, se colocará mamposterías, zampeados, obras de concreto hidráulico, alcantarillas tubulares de lámina y cunetas.

II.2.5 Sustancias peligrosas Los hidrocarburos que serán utilizados se compraran para su consumo diario, se busca no almacenar material de este tipo y corresponden a gasolina, diesel, aceites y grasas lubricantes, los cuales serán utilizados para el suministro de maquinaria con motores a gasolina y diesel.

Gasolina: Se almacenará para su transporte en tambos de 200 lts.

Diesel: Este será almacenado para su transporte en tambos de 200 lts.

Aceites y lubricantes: Se almacenaran para su transporte en botes de 20 lts.

Productos para el asfaltado: estos serán almacenados para su transporte en tanques

horizontales.

El volumen de material que se ha estimado para la construcción de la carretera serán los siguientes: DESMONTE DESPALMES TOTAL

CADENAMIENTOS DSMON CORTE TER

46000 47000 2.5 1988 1419 65578 47000 48000 1.6 1015 1610 14688 48000 49000 1.9 1646 1267 40011 49000 50000 1.5 1013 1962 14356 50000 51000 2.4 961 1231 21089 51000 52000 3.2 1438 2191 34313 52000 53000 2.3 1395 2416 51315 53000 54000 1.5 2899 407 102941 54000 55000 3.3 1234 2491 29551 55000 56000 1.5 771 1417 15457 56000 57000 1.7 1779 1414 45784 57000 58000 1.8 1251 1364 19535 58000 59000 2.3 1390 1164 35124 59000 60000 2.2 1447 1787 36547 60000 61000 1.9 1147 821 10328 61000 62000 2.2 1485 1538 33148 62000 63000 2.2 1479 1795 29200 63000 64000 2.9 2932 1081 124440 64000 65000 2.7 1426 2085 44824 65000 66140 1.2 920 1480 17125

79.3 52328.2 50919.9 1169205.3



II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

OBRAS DE DRENAJE. (Anexo 3; listado de las obras por cadenamiento)

Excavaciones para estructuras. Rellenos. Mamposterías. Zampeados. Obras de concreto hidráulico. Alcantarillas tubulares de lámina. Cunetas.

PAVIMENTOS.

Base hidráulica. Materiales asfálticos Riego de impregnación. Riego de sello Acarreos para pavimentos.

SEÑALAMIENTOS.

Señalamiento vertical. Señales preventivas con reflejantes de alta intensidad. Señales restrictivas de velocidad. Señales restrictivas de prohibido rebasar. Señales informativas de identificación. Señales informativas de recomendación Señales indicativas de curvas. Defensa lateral de lámina galvanizada. Recubrimiento de superficies con pintura. Raya separadora de carriles continua. Raya separadora de carriles discontinua Raya en las orillas de la calzada (acotamiento)

II.2.7 Etapa de abandono del sitio El proyecto contempla mediante un adecuado programa de mantenimiento una vida útil permanente, por lo que no existen programas o usos alternativos del sitio. El plan de abandono que se aplicará será definido por los H. Ayuntamientos para lo cual se recomienda tomar en consideración los siguientes puntos que también deben aplicarse para los cortes y aprovechamiento de materiales que se realizaran de los cortes de los taludes.



• Reintegren la capa vegetal que haya sido removida, se sugiere la incorporación de composta para logra una mayor nutrición en el suelo. El material del desmonte(madera) que se genere se triturara y se revolvera con el suelo para evitar incendios.

• Consideren su franja perimetral de amortiguamiento • Que sus taludes y pendientes se adapten a las curvas de nivel proyectadas • Para la estabilización de taludes deben utilizarse de preferencia elementos

vegetales. Mediante la realización de parcelas demostrativas. • En caso de que se afecten especies arbóreas que estas sean restituidas en

proporción de 1:5, esto es, por cada especie arbórea derribada se restituirán 5 buscando que la especie que sea restituida sea una especie igual a la derribada, si ello no fuese factible, que se seleccione aquella que se encuentre en la región y que se adapte a las características Biogeográficas de la zona. Esto compete a la CONAFOR.

• Se recomienda que los canales de desvió y desagüe la pendiente se encuentre entre 1 y 2.5%. El ancho de la misma se realizara de acuerdo a los flujos hidráulicos y precipitación pluvial máxima existente en el sitio.

• Las pendientes de las terrazas no podrán exceder la pendiente natural del terreno, por lo que no podrá ser mayor de 3% (por cada 100 metros horizontales deben ser 3 metros de desnivel).

• La pendiente debe seguir el sentido de la pendiente original del terreno. • En el sitio por ninguna circunstancia se depositará escombro u otro tipo de

desechos.

II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Residuos sólidos y líquidos peligrosos: Estos serán separados y manejados de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la LGEEPA en materia de residuos peligrosos. Estos serán colocados en tambos de 189 lts. (Conocidos como de 200 lts.) y colocados en bodegas de lámina acondicionada para este fin cercano al área de acampado. Para las bodegas de almacenamiento se consideran algunas medidas de control en cuanto a restricción de acceso de personal y acciones de seguridad tales como: ubicarlas en sitios alejados de fuentes de ignición, se realizará una guardarraya que evite tener contacto con la maleza y especies arbóreas, evitar el uso de fuego dentro y alrededor del almacén, evitar fumar en el área, se contara con tambos de agua y de preferencia con extintores que apoyen para contrarrestar un posible incendio. Los extintores existentes deberán de estar en lugares visibles y accesibles, deben de existir los vehículos necesarios como camionetas u otros para el traslado del personal en caso de contingencia. En el caso de los productos asfálticos, como son las emulsiones, el concreto asfáltico y el petróleo, necesarios para la mezcla de la carpeta asfáltica, se concentraran en las zonas cercanas a las áreas de trabajo donde exista la acumulación de material geológico. Se buscara que el sitio donde se coloquen los materiales sea el área que represente las mejores



de opciones para la empresa constructora que lleve a cabo la ejecución del Proyecto Ejecutivo, en dichos sitios se llevará a cabo la mezcla. En esta área se prevé tener un control estricto para evitar los derrames de estos productos, los contenedores de hidrocarburos deben mantenerse sobre una superficie impermeable o una geomembrana de calibre delgado o en su caso plástico polietileno de calibre 600 para evitar mayor compactación en el suelo o una plancha de concreto, la cual debe de tener un dique para evitar la contaminación del suelo. No se realizaran cambios de aceites o reparaciones a la maquinaria en caso de realizarse seran sobre la superficie impermeable En caso de contaminarse el suelo este material tendrá que disponer y otorgar su manejo como material peligroso.debera de ser retirado y acumulado en contenedores y confinados en una bodega para la recolección la cual se realizara con una empresa autorizada por la SEMARNAT. Residuos inorgánicos no peligrosos: Estos pueden ser cartón, plástico, vidrio, los cuales serán depositados en botes de basura con capacidad de 200 l confinados en un solo lugar para ser trasladados al basurero municipal. Residuos orgánicos: podrán ser enterrados para que se integren como parte de los nutrientes del suelo. Residuos vegetales: tales como ramas y troncos, generados por las actividades de desmonte, serán colectados para su posterior utilización en la restauración ambiental. Los residuos vegetales que no sean utilizados para dicha restauración, serán triturados y enterrados en las superficies a reforestar dentro de la zona, para evitar incendios. Emisiones a la atmósfera: se realizarán riegos constantes, principalmente en tiempos de estiaje sobre las vías de circulación de maquinaria pesada y demás caminos provisionales y de terracería, con la finalidad de disminuir el impacto de las emisiones de polvo y demás partículas. Así mismo, la utilización y mantenimiento de la maquinaria requerida, cumplirá con lo especificado por las normas oficiales mexicanas NOM-050-SEMARNAT-1993 que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores, motocicletas y equipos motorizados en circulación y su método de medición.

II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Residuos inorgánicos no peligrosos: en primera instancia, se contactará al ayuntamiento para que al menos una vez por semana recoja y disponga de estos deshechos en el basurero municipal. Como segunda opción, se contratará a una empresa privada, o el mismo personal de la constructora se encargará de llevar los residuos al relleno sanitario más cercano o basurero municipal. Residuos sólidos y líquidos peligrosos: Las compañías constructoras contratarán a una empresa autorizada por SEMARNAT, para que traslade y disponga de estos residuos. Por



lo tanto se obtendrá el respectivo contrato y documento probatorio que demuestre que la compañía constructora extrajo los residuos peligrosos de la obra.

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO Dependencia: Gobierno del Estado de Jalisco Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio. A pesar de que la franja costera del Estado de Jalisco, está regulada por un Plan de Ordenamiento Ecológico-Territorial, denominado Costa Alegre, el proyecto solamente incide puntualmente en su interconexión con la Carretera Federal No. 200 Puerto Vallarta-Melaque, sin presentarse tramos regulados por dicha ordenanza. El resto del territorio estatal, esta regulado por el Ordenamiento Ecologico Territorial del Estado de Jalisco. Tabla 5. UGA

UGA Uso predominante/ fragilidad ambiental Uso compatible Uso condicionado Criterios

Fo4 21

Uso forestal/Fragilidad

alta

Aprovechamiento de flora y

fauna

Pecuario, turismo, asentamientos

humanos y minería

Fo 1-9 Ff 1, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 16 P 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9-13 Ah 9-13 Mi 1,2 IF 4-6, 8, 27 Tu 6, 29, 33, 37 MaE 6, 9, 11, 13-17, 20, 21, 23, 28.

Tabla 6. USO CLAVE CRITERIOS COMENTARIOS Fo 1

Las unidades de producción forestal deberán contar con un programa de manejo autorizado.

No aplica para el proyecto

Fo 9

El programa de manejo deberá garantizar la permanencia de corredores faunisticos considerando exclusiones de aprovechamiento en vegetación nativa

Se debe de ubicar estos corredores faunisticos e imponer una medida de mitigación.

Ff 9 Se prohíbe la extracción, captura o comercialización de las especies de flora y fauna incluidas en la NOM-059-ECOL-94 .Salvo autorización expresa para Unidades de Conservación, Manejo y

No aplica para el proyecto.



Aprovechamiento Sustentable de la Vida Silvestre. (UMAS)

Ff 16 Se deberán regular las actividades productivas y recreativas en las zonas de anidación y reproducción de fauna.


P 1 No se permite el pastoreo en áreas de corte forestal que se encuentren en regeneración.

Se mantiene cercado a los lados de la carretera para evitar el transito del ganado a lo largo de la via.

P 3 No se permite el pastoreo en áreas con pendientes mayores de 30%


P 4 L a selección y ubicación de los parches de vegetación, deberá tomar en cuenta la representavidad de las comunidades nativas vegetales presentes y su potencial como sitios de sombra para el ganado.


P 5 Se permite la ganadería extensiva en las zonas con pendientes menores al 15%


P 6 Se regulará el pastoreo de ganado porcino, bovino y ovino en zonas forestales.


P 8 Se permite la ganadería extensiva siempre y cuando los hatos no rebasen los coeficientes de agostadero asignados por la Comisión Técnica de Coeficientes de Agostadero (COTECOCA) para esta región.


P 13 Se permite la ganadería controlada en las zonas con pendientes entre 15 y 30%


Ah 9 Los asentamientos rurales por establecerse en estas áreas deberán ser planeados y desarrollados en función de la fragilidad del área.


Ah 10 Se promoverá la instalación de sistemas domésticos para la captación de agua de lluvia en áreas rurales.


Ah 12 La quema de corral traspatio de residuos sólidos, solo se permitirá en asentamientos humanos menores a 1,500 habitantes.


Ah 13 No se permitirá la creación de nuevos centro de población mayores a 1500 habitantes.


If 4 Los bordes de caminos rurales deberán ser protegidos con árboles y/o arbustos nativos.

Se considera este criterio

If 6 No deben usarse productos químicos ni fuego en la preparación y mantenimiento de derechos de vía.

Se considera este criterio

Tu 6 El establecimiento de desarrollos estará condicionado a la capacidad de respuesta instalada (servicios) del centro urbano de la región.

Se considera este criterio.

Tu 29 Solo se permiten las practicas de campismo, rutas interpretativas, observación de fauna y paseos fotográficos.

No aplica para el proyecto

MaE 6 La construcción y operación de infraestructura deberá respetar el aporte natural de sedimentos a la parte baja de las cuencas hidrológicas.

Se considero este criterio.



MaE 9 Se deberán establecer practicas vegetativas para el control de la erosión.

Se considera este criterio.

Mae 11 Se deben mantener inalterados los cauces y escurrimientos naturales.

Se considera este criterio, por tal motivo se planeo desarrollar obras de drenaje.

MaE 13 No se permite el derribo de árboles y arbustos ubicados en las orillas de los caminos rurales.

Se realizo para poder construir adecuadamente la carretera, en base a los criterios y normas de SCT.

MaE 14 No deberán ubicarse tiraderos para la disposición de residuos sólidos en barrancas, próximas a escurrimientos pluviales, ríos y arroyos.

Se respeto este criterio.

MaE 17 Para reforestar solo se deberán emplear especies nativas.

Se considera este criterio, CONAFORT, será la encargad de reforestar.

MaE 20 Se deben conservar en pie los árboles muertos de la vegetación nativa que presenten indicios de utilización por parte de la fauna que habite dichos sitios.

Se dejara a orillas de la carretera, arboles muertos, para que sirvan como vivienda a fauna menor.

MaE 21 La introducción de especies exóticas de flora y fauna deberá estar regulada con base en un plan de manejo autorizado.

No se introducira especies exoticas.

MaE 23 La realización de obras en zonas en donde se encuentren especies incluidas en la NOM-059-ECOL-1994 quedara condicionada a lo que establezca el dictamen de la Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente.

Se acepta, esta condicionante.

MaE 28 No se permite la quema de material vegetal producto del desmonte.

Se acata a la fecha este criterio.

De acuerdo con los criterios del ordenamiento ecológico territorial de la costa de Jalisco, señalados en la tabla anterior, el proyecto carretero Villa Purificación – Chamela esta dentro de la normatividad. Así mismo, uno de los objetivos principales del Programa de Manejo de la Reserva de la Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala, es conservar la biodiversidad y lo ecosistemas naturales. A este respecto, el punto más cercano de colindancia con el área de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala, está ubicado a poco mas de 2 km. Desarrollo urbano. El marco normativo que aplica en materia de usos del suelo y desarrollo urbano, encuentra su fundamento en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el artículo 27 en su párrafo tercero, consagra la autoridad de la Nación para imponer a la propiedad privada las modalidades que dicte el interés público, mediante el establecimiento de las medidas necesarias para ordenar los asentamientos humanos y establecer adecuadas provisiones, usos, reservas y destinos de tierras, aguas y bosques, a efecto de ejecutar obras públicas y de planear y regular la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población e infraestructura urbana.

El artículo 73, fracción XXIX-C de la propia Constitución, otorga al Congreso Federal facultades para expedir las leyes que establezcan la concurrencia del Gobierno Federal, de



los Estados y de los Municipios, en el ámbito de sus respectivas competencias, en materia de asentamientos humanos.

Para proveer al cumplimiento de los fines previstos en el párrafo tercero del artículo 27 constitucional, y en virtud de lo dispuesto por el invocado artículo 73, fracción XXIX-C de la misma Carta Magna, el Congreso de la Unión expidió la Ley General de Asentamientos Humanos, cuyo artículo 8º adjudica a las entidades federativas, entre otras atribuciones, la de legislar en materia de ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y de desarrollo urbano de los centros de población.

La expedición de los instrumentos reguladores del uso del suelo, está inscrita en el ámbito de acción municipal, como se estatuye en el artículo 115, fracción V de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, y emanados de dicho precepto, en los artículos 9º de la Ley General de Asentamientos Humanos, que confieren a los Municipios atribuciones para formular, aprobar, administrar, ejecutar, evaluar y actualizar los Programas Municipales de Desarrollo Urbano de los Centros de Población ubicados en su jurisdicción, así como los programas parciales de conservación y mejoramiento y los relativos a las líneas sectoriales de acción específica, derivados de aquellos. Instrumentos normativos. • Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente: La ejecución del

proyecto con motivo del Cambio de Uso del Suelo de Forestal, por la Construcción de la Carretera Estatal Villa Purificación-Chamela, debe ser sometida al proceso de evaluación a que se refiere el Título Primero, Capítulo IV, Sección V de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, toda vez que se adecua a la hipótesis prevista en la fracción I del artículo 28 del mismo Ordenamiento, que contempla como obras y actividades cuya realización está sujeta a la autorización previa de la SEMARNAT, obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos.

• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente: El Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental, publicado en el Diario Oficial de la Federación del 30 de mayo del año 2000, establece las prescripciones que específicamente regulan el procedimiento de evaluación del impacto ambiental de las obras y actividades que se enuncian en el invocado artículo 28 de la Ley General, mismas que se desarrollan con detalle en el artículo 5º del Reglamento en comentario, quedando inscrita la obra propuesta en el inciso B) Vías Generales de Comunicación, referido a proyectos de construcción de carreteras, autopistas, puentes o túneles federales vehiculares o ferroviarios; puertos, vías férreas, aeropuertos, helipuertos, aeródromos e infraestructura mayor para telecomunicaciones que afecten áreas naturales protegidas o con vegetación forestal, selvas, vegetación de zonas áridas, ecosistemas costeros o de humedales y cuerpos de agua nacionales, sin inscribirse el proyecto en ninguna de las excepciones previstas. Asimismo, en su inciso O) Es de



atracción federal el Cambio de Uso del Suelo para actividades agropecuarias, acuícolas, de desarrollo inmobiliario, de infraestructura urbana, de vías generales de comunicación o para el establecimiento de instalaciones comerciales, industriales o de servicios, en predios con vegetación forestal, sin ubicarse el proyecto en ninguna de las excepciones invocadas.

• Ley forestal: Artículo 19 Bis 11. Establece que la Secretaría sólo podrá autorizar, el

cambio de utilización de los terrenos forestales, por excepción, previa opinión del consejo regional de que se trate, y con base en los Estudios Técnicos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución de su captación. Las autorizaciones que se emitan deberán atender lo que, en su caso, disponga el Ordenamiento Ecológico correspondiente, las Normas Oficiales Mexicanas y demás disposiciones legales y reglamentarias aplicables. Y de acuerdo a los criterios establecidos en el artículo 28 del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, se describe la clasificación de superficies: Áreas de conservación y aprovechamiento restringido: superficies con vegetación forestal que por sus características físicas y biológicas están sometidas a un régimen de protección, con aprovechamientos restringidos que no pongan en riesgo el suelo, la calidad del agua y la biodiversidad, las que incluyen:

A) Áreas naturales protegidas B) Superficies para conservar y proteger el hábitat existente de las especies y subespecies de flora y fauna silvestre en riesgo, señaladas en las disposiciones aplicables C) Franja protectora de vegetación ribereña en términos de las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables D) Superficies con pendientes mayores al cien por ciento o cuarenta y cinco grados E) Superficies arriba de los 3,000 metros sobre el nivel del mar F) Superficies con vegetación de manglar y bosque mesófilo de montaña

En el transcurso del área del proyecto no se encontró áreas con pendientes mayores al 100%, sólo un área con bosque de galería.

Áreas de producción: superficies en las que, por sus condiciones de vegetación, clima y suelo, puede llevarse a cabo un aprovechamiento sostenible de los recursos forestales. Todas las áreas por donde se construirá el subtramo carretero y que tiene vegetación forestal, no pueden clasificarse como de conservación o restauración, todas estas áreas pueden clasificarse como áreas de baja productividad o de uso doméstico en su modalidad restringida de acuerdo a los tipos de vegetación encontrado, con excepción del bosque de galería.

Áreas de restauración: superficies en donde se han alterado de manera significativa la vegetación forestal y la productividad del suelo y que requieren de acciones encaminadas a su rehabilitación estos terrenos una vez recuperados se clasifican como de conservación y producción. La vegetación se encuentra presente en el área donde se realizará la obra, pertenece a producción maderable en su modalidad baja o de uso doméstico, en su modalidad restringida, ya que las especies presentes en estos tipos de vegetación tienen



poca o mucha demanda en el mercado forestal, más bien, se emplean para combustible, postes morrillos en las poblaciones rurales aledañas al área de estudio.

Áreas de protección forestal que se hayan declarado por la secretaría. Dentro de estas entraría aquellos dos tramos donde se encontró vegetación de bosque de galería.

Reglamento forestal: Artículo 52. Para el otorgamiento excepcional de autorizaciones de cambio de utilización de terrenos forestales, el interesado deberá presentar en original y copia, entre otros documentos la Manifestación de Impacto Ambiental o su autorización De acuerdo al artículo 28, del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, en la superficie de la obra en proyecto encontramos un tipo de superficie:

Subtramo carretero Purificación-Chamela

Longitud (m)

Superficie (ha)

Áreas de conservación y aprovechamiento restringido 330 01-32-00

Áreas de producción 14,158.48 56-63-39.2 Áreas de restauración ----- ----- Áreas de protección forestal que se hayan declarado por la secretaría

-----

-----

Áreas de otros usos 8,988.48 35-95-39.2 • NOM-041-SEMARNAT-1999. Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

• NOM-045-SEMARNAT-1996. Que establece los límites máximos permisibles de

opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

• NOM-048-SEMARNAT-1993. Que establece los niveles máximos permisibles de

emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible.

• NOM-080- SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de

emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.

• NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental-Especies nativas de México de

flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - Lista de especies en riesgo.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental En la región de Chamela, el principal tipo de vegetación es el bosque tropical caducifólio (el cual se explicara en detalle mas adelante). Este ecosistema se caracteriza por tener un patrón de lluvias marcadamente estacional, una temperatura media anual mayor a los 22 °C y un cociente P/T (precipitación anual/ / temperatura media anual) de alrededor de 30. Entender estos factores que determinan el clima es fundamental, ya que es un factor clave en el funcionamiento del ecosistema.

IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima Se hará una descripción de los principales elementos que conforman el clima en la costa central del Pacífico mexicano, La mayoría de esta información fue extraída de las publicaciones producidas en la Estación de Biología Chamela de la UNAM. El tipo de clima en la región de Chamela, de acuerdo a la clasificación de Köppen modificado por García (1988) es Aw0i, lo que significa que se trata de un clima cálido subhúmedo, con un cociente de precipitación anual-temperatura media anual de 32 (P/T), con lluvias en verano, 5.6% de lluvia invernal y con un régimen isotermal. • Radiación: La latitud es el factor principal que influye sobre la radiación solar

incidente. Parte de la radiación incidente (RI) se pierde al ser reflejada por los objetos y la radiación que se mantiene en el ecosistema se conoce como Radiación Neta (RN). Esta radiación representa la energía disponible para diferentes procesos funcionales, tales como evapotranspiración, la temperatura atmosférica y la fotosíntesis. Se ha documentado que en Chamela, la RN representa entre el 55 y 62% de la RI. El patrón de radiación solar en Chamela es estacional, presentando sus valores más bajos en los meses de invierno debido al movimiento aparente del sol, valores bajos en los meses con mayor lluvia (agosto a octubre) debido a la nubosidad y valores más altos en los meses de primavera e inicio de verano (abril a julio).

• Temperatura: La temperatura media anual es de 24.6° C (1978-2000),

correspondiendo al subgrupo cálido de acuerdo a la clasificación de Köppen, modificado por García (1988). El promedio anual de la temperatura máxima es de 30° C (1977-2000) con una oscilación mensual de 3° C entre junio y marzo. El promedio de la temperatura mínima anual es de 19° C (1978-2000) con una oscilación mensual de 6.8 °C. Como se puede observar, la temperatura promedio mínima oscila más que la temperatura media y máxima. Los valores máximos de temperatura se presentan entre junio y septiembre, no correspondiendo con los valores máximos de RI a la altura del



dosel de la vegetación, que se dan entre abril y mayo. Este desfase mensual se debe principalmente a la presencia de humedad atmosférica, que mantiene durante más tiempo la temperatura debido a su alto calor específico, reduciendo así la pérdida de energía durante la noche.

Tabla. 7. Media de la temperatura mensual de 1977 al 2003. Datos tomados de la Estación

Meteorológica de la Estacón de Biología Chamela, UNAM . ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROM 1977-2003 22.54 22.58 22.1 22.72 24.51 26.62 26.98 26.86 26.34 26.27 24.69 23.8 24.66

• Vientos, Humedad y Precipitación: Durante los meses de invierno, los vientos

dominantes en la costa de Jalisco son del oeste, provenientes del anticiclón del Pacífico Nororiental y se caracterizan por ser vientos secos. Durante los meses de verano, dominan los vientos húmedos del este (alisios) producidos por el anticiclón Bermudas – Azores localizado al este de los Estados Unidos, cuyos vientos adquieren la humedad al cruzar el Golfo de México, por lo que la humedad al inicio de las lluvias en los meses de junio y julio dependen principalmente del comportamiento del anticiclón Bermudas-Azores y su fuente principal son las aguas cálidas del Golfo de México.

Una fuente alternativa para la precipitación a lo largo de la costa del Pacífico durante los meses de verano, es el monzón Mexicano. Los vientos húmedos del monzón soplan del mar al continente durante el verano y en dirección contraria durante el invierno, siendo vientos secos. La consecuencia más importante que puede tener la influencia del monzón mexicano, es que la fuente principal de humedad de los meses de verano provenga del océano Pacífico y no del Golfo de México.

El patrón de precipitación es marcadamente estacional, concentrándose en cinco meses del año (junio-octubre). Sin embargo, la cantidad y la marcha mensual de la lluvia se ven afectadas por la incidencia de los ciclones a lo largo de la costa. La precipitación media anual en Chamela es de 788 mm 81977-2000), con una gran variación interanual, que va desde 453 mm en 1985, hasta 1393 mm en 1992. En promedio se registran 51 eventos de lluvia (1983-1990), con la gran mayoría de poca duración (el 57% de los eventos duraron menos de 1.5 horas) y de poca cantidad (el 62% de los eventos fueron lluvias menores de 8 mm). De los 51 eventos, seis explican el 50% de la lluvia anual, los cuales son principalmente ciclones o tormentas tropicales

Tabla.8. Promedios de precipitación mensual y anual de 1997 al 2003. Datos tomados de la Estación Meteorológica de la Estación de Biología Chamela, UNAM. ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL

1977-2003 37.37 5.21 1.70 0.52 6.85 90.54 126.47 156.91 228.95 75.66 28.36 11.71 770.25



Tabla. 9. Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.

E F M A M J J A S O N D Anual

W-16 W-16 W-16 W-15 W-16 W-16 W-16 W-16 S-13 W-16 W-15 W-15 W-16 b) Evaporación

Una pérdida de agua del ecosistema atmósfera es por medio de la evaporación del suelo. En el bosque tropical caducifolio, esta vía de perdida de agua, aunque existe, probablemente contribuye poco al total de pérdidas, ya que el suelo se encuentra continuamente cubierto de una densa capa de mantillo que actúa como aislante térmico. Es importante señalar, que más que hablar de evaporación, se debe prestar mayor atención a la evapotranspiración (transpiración + intercepción + evaporación del suelo), ya que es la principal vía de salida de agua del ecosistema y en Chamela, puede alcanzar valores cercanos al 100% en años particularmente secos. Una característica peculiar en el bosque tropical caducifolio, es que durante varios meses al años (en la época seca), la evapotranspiración potencial (definida como la máxima evapotranspiración posible de acuerdo a la energía disponible en el ambiente) es superior a la evapotranspiración actual o real (la que se da de acuerdo al agua disponible para el proceso). En Chamela, la evapotranspiración potencial llega a ser hasta 50% superior a la real, lo que da una idea del déficit hídrico que existe en el ecosistema del bosque tropical caducifolio, particularmente en la época de secas.

c) Geología y geomorfología. La costa de Jalisco es parte de un gran margen continental activo tipo Cordillerano, frente a la parte septentional de la trinchera oceánica Acapulco-Centroamérica. Aunque la costa de Jalisco no tiene una actividad sísmica tan alta como la costa de Guerrero y Oaxaca, se han reportado en los últimos 100 años por lo menos siete eventos sísmicos con una magnitud mayor que 7.0 en la escala de Richter. Algunos autores describen también una ligera tendencia de separación del Bloque de Jalisco del resto de México en dirección NO, con una velocidad de 1-2 mm/año. Algunos autores sugieren que este movimiento pudo ser causado por un rompimiento cortical (rifting), a lo largo de las dos estructuras tipo graben que forman los bordes continentales de dicho Bloque. En las costas y arroyos de Jalisco puede encontrarse gran diversidad de arenas y fragmentos de rocas, representativas de las diferentes unidades geológicas en el interior cercano y lejano de la Sierra Madre del Sur en Jalisco. Las unidades geológicas por donde pasará la carretera son rocas graníticas y cerca de la zona pero en mucho menor proporción se presentan rocas volcánicas. A continuación se presenta una breve descripción de estas unidades geológicas.



• Rocas graníticas: La gran mayoría de los afloramientos en el área están formados por granitos, ganodioritas y tonalitas pertenecientes al Batolito de Puerto Vallarta. Sus afloramientos frescos son relativamente escasos, los mejores se pueden ver en los cortes de la carretera federal 200 (Barra de Navidad-Puerto Vallarta). El suelo que está encima y alrededor de los granitos se presenta en colores típicos de pardo ocre hasta pardo rojizo, un comportamiento muy útil para el mapeo geológico en esta región.

• Rocas volcánicas: Algunas secuencias de rocas volcánicas se pueden observar

frecuentemente en la carretera federal 200, entre Barra de Navidad y Chamela. Una serie masiva de rocas volcanoclásticas de composición andesítica-dacítica, afloran en las subidas de esta carretera al norte de Barra de Navidad. Estas rocas tienen probablemente una edad Cretácica y pueden representar el equivalente volcánico a las rocas graníticas mencionadas anteriormente. Los suelos producidos por el intemperismo de las secuencias volcánicas muestran un color muy característico gris-verdoso, por lo que pueden distinguirse fácilmente de los suelos de origen granítico. Además, tienen una fertilidad más alta, que favorece a la agricultura.

• Rocas metamorficas: Se encuentran rocas volcanicas y sedimentarias

metamorforizadas. Las rocas que afloran en el Bloque de Jalisco son formaciones geológicas que pueden ser relativamente jóvenes, cuaternarias, o bien con edades Jurásicas. Sin embargo, por medio de investigaciones isotópicas con el método Sm/Nd, se ha detectado la existencia de un basamento Proterozóico en la corteza continental del Bloque de Jalisco, y los resultados dieron valores de hasta 1.55 mil millones de años



Mapa 3. Mapa geológico simplificado de la región costera de Jalisco. Modificado de López-Ramos (1995). (Extraído de Schaaf 2002). d) Suelos Según cartas consultadas al INEGI, el tipo de suelo que predominan en la región es el regosol eutrico y cambisol cromico. Regosoles (suelos con un manto de material suelto, sobrepuesto a la capa dura de la tierra, principalmente compuesto por gravas), proceden en gran medida de la desintegración de los diferentes materiales litológicos que conforman a los sistemas montañosos. En la Llanura Costera del Pacífico, los regosoles están constituidos por depósitos litorales originados en su mayoría por la acción del oleaje, que provoca la formación de largas y angostas barras



paralelas, así como que estos suelos sean inestables y profundos; sin embargo, su textura con elevado contenido de arena, determina que el drenaje interno sea excesivo y su productividad agropecuaria casi nula, excepto algunas áreas que manifiestan estabilidad del suelo, pero aún con limitaciones moderadas por la presencia de salinidad que varía de 8 a 12 mmhos/cm de conductividad eléctrica.

Cambisoles (suelos que experimentan cambios en color, estructura y consistencia). En estas áreas por lo general tienen pendientes irregulares muy pronunciadas, y moderadas en las estribaciones de la sierra. Se originan mayormente por la desintegración de las rocas que constituyen estos conjuntos de topoformas, son jóvenes y se hallan en una etapa relativamente temprana de su desarrollo evolutivo; tienen textura media y poseen estructura de bloques subangulares; su formación ocurre en condiciones aeróbicas, con movimiento rápido y libre del agua, de manera sobresaliente en la parte superior y media del suelo. Presentan un horizonte A ócrico, que pasa de forma gradual a un B cámbico (cambisol éutrico), se desarrollan en la mayoría de los tipos climáticos, con excepción de los semisecos. Su uso es restringido debido a la pendiente que presentan los sitios donde se forman, así como a la profundidad, que por lo general es menor de 55 cm, con fertilidad que varía de moderada a baja, ocasionada por la variación en el contenido de materia orgánica y nutrientes. En la Subprovincia, el terreno tiene pendientes moderadas, que junto con los tipos climáticos (cálido subhúmedo y cálido húmedo), los cuales registran las precipitaciones más elevadas durante el año, son los factores de mayor interacción, lo que se manifiesta en una mayor profundidad (a veces más de 100 cm); éstas condiciones pueden ocasionar que el suelo, al tener avance en su desarrollo y por lo tanto en madurez, tenga tendencia a la acidez y sea bajo en el porcentaje de saturación de bases debido al movimiento lateral y vertical de la humedad, que ocasiona la lixiviación de cationes básicos. Muestran un color pardo oscuro en el horizonte A y gris rojizo en el horizonte B del suelo (cambisol crómico). La región de Chamela se ubica en la Provincia Fisiográfica de la Sierra Madre del Sur, que constituye un sistema de bloques montañosos que se extiende aproximadamente por 1100 km a lo largo de la costa. Esta provincia abarca la parte occidental de Jalisco, limitando al oeste con el Océano Pacífico y al este y al norte con el Cinturón Noeovolcánico Transversal. A nivel regional se distinguen tres grandes formas de relieve: la Sierra, los Lomeríos y la zona Costera. La Sierra, que forma parte de la Sierra Madre del Sur, se extiende entre 2,400 a 1,000 msnm. En este sector predominan rocas ígneas intrusitas (batolito) emergidas entre el Jurásico y el Cretásico. Según la SPP (1981) los suelos son Regosoles, Cambisoles, Litosoles y Faeozems en función de su distribución en el paisaje. El uso de suelo se caracteriza por una agricultura de temporal y de riego con labranza manual y mecanizada, respectivamente, y pastoreo sobre vegetación natural y sobre praderas cultivadas. Al pie de la zona montañosa se encuentra una zona de lomeríos, que se extienden entre 1,000 y 200 msnm. Las litologías dominantes son rocas extrusivas ácidas e intermedias del



Terciario y rocas intrusitas ácidas del Cretácico. Este conjunto de elevaciones, cuyas laderas son principalmente convexas, presentan un alto grado de disección, que dan lugar a valles intermontanos. Los suelos representativos son Regosoles, Faeozems, Cambisoles, Rendzinas y Litozoles. El uso de suelo se caracteriza por una agricultura de temporal con labranza manual y por tracción animal, y por una agricultura de riego con labranza mecanizada. El pastoreo se da sobre vegetación natural y sobre praderas cultivadas. En esta zona se encuentran terrazas aluviales de tipo acumulativo, originadas a partir de los principales ríos y arroyos dispuestos sobre las fracturas transversales a la línea de la costa. La dinámica e importancia de dichos ejes fluviales ha originado uno o dos niveles de terrazas. En ellas se han formado suelos de tipo Faeozem y Fluvisol que pueden estar cubiertos por una selva mediana subcaducifolia o estar utilizados para agricultura de temporal o de riego. La zona costera se encuentra desde los 200 msnm hasta el nivel del mar. La morfología de playas y cordones litorales demuestra que los procesos de acarreo son el principal factor morfo-dinámico del litoral. Al sur del río San Nicolás, la costa es de tipo abrasivo, constituida por rocas extrusivas ácidas del Terciario y por conglomerados del Cuaternario. En esta zona también se encuentra la planicie costera sobre la cual se han desarrollado suelos de tipo Vertisol y Solonchank que actualmente están siendo utilizados para el cultivo de frutales. El uso de suelo puede ser una agricultura de temporal o de riego, con labranza manual o mecanizada, y el pastoreo sólo se da sobre las praderas cultivadas. Como se mencionó anteriormente, la vegetación predominante en donde se desarrolla el proyecto carretero es el bosque tropical caducifolio. A continuación se presenta un cuadro en donde se describe la distribución geomorfológica de este tipo de vegetación sobre la Sierra Madre del Sur.

Tabla 10. Provincia Geomorfologica Sierra Madre del Sur

Provincia Geomorfológica

Regiones Subordinadas

Geología Suelos

Montañas bloques de Jalisco

Ígneas ácidas del Terciario Regosol, Cambisol y Litosol

Vertiente Costera

Ígneas ácidas del Mesozoico, gneiss del Jurásico, aluviones del Cuaternario

Regosol y Cambisol

Sierra Madre del Sur

Cordillera Colima-Oaxaca

Caliza del Cretácico, Ígneas ácidas y básicas del Terciario, volcano-sedimentarias del Cretácico

Regosol, Cambisol, Andosol

Este cuadro fue tomado del Atlas Nacional de México (Gutiérrez de MacGregor et al. 1990)



e) Hidrología superficial Con base en la clasificación de la Comisión Nacional del Agua (CNA), la superficie del estado de Jalisco queda comprendida parcialmente en las siguientes regiones hidrológicas: RH12 Lerma-Santiago, RH13 Hicicila, RH14 Ameca, RH15 Costa de Jalisco, RH16 Armería-Coahuayana, RH18 Balsas y RH37 El Salado. El área donde se desarrollará el proyecto carretero en cuestión, queda comprendida dentro de la región hidrológica RH15 Costa de Jalisco. Esta región se localiza en la vertiente del Pacífico al suroeste del estado de Jalisco, cuenta con una extensión aproximada de 12,020.55 km2, y representa el 15% de la superficie total del estado. Se sitúa entre los 19º08´10´´ y los 20ª28´21´´ de latitud norte y a los 103°56´34´´ y los 105ª41´08´´ de longitud oeste. La región hidrológica RH15 Costa de Jalisco esta integrada por tres cuencas: A (R. Chacala-Purificación), B (R. San Nicolás-Cuitzmala) y C (R. Tomatlán-Tecuán). El drenaje es subparalelo y dendrítico, conformado por corrientes intermitentes y perennes de las cuales los ríos Tomatlán, San Nicolás, Cuitzmala y Purificación desembocan en el Océano Pacífico, excepto el río Chacala que constituye el límite entre los estados de Jalisco y Colima. El subtramo carretero 46+000 al 68+600 de la carretera Villa Purificación-Chamela, esta ubicado en la cuenca B (R. San Nicolás-Cuitzmala), y a continuación se describe: Cuenca Río San Nicolás-Cuitzmala (B): Se ubica al suroeste de la entidad. Cuenta con una superficie aproximada de 3,892 km2, que equivalen a 4.9% de la superficie estatal. Colinda al norte con la cuenca C (R. Ameca-Ixtapa) y la cuenca B (R. Ameca-Atenguillo) de la RH14; al este con la cuenca A (R. Chacala-Purificación), al sur con la cuenca de la Rh15 y el Océano Pacífico, y al oeste con la cuenca C (R. Tomatlán-Tecuán) de la RH15. Esta cuenca es drenada por numerosos afluentes intermitentes con cauces bien definidos, así como por perennes. Los afluentes principales son los ríos San Nicolás y Cuitzmala. El San Nicolás tiene su origen en la cierra Cacoma, que sirve de parteaguas entre las regiones hidrológicas 14 y 15. Presenta dirección preferente suroeste hasta desembocar al Océano Pacífico. El segundo río de importancia es Cuitzmala, nace en la misma sierra y muestra orientación preferente al suroeste hasta desembocar al Océano Pacífico. En la cuenca existen dos estaciones hidrométricas: Higuera Blanca, instalada en el Río San NIcoláas, reporta un volumen medio anual de 194,529.12 mm3, y Cuitzmala, ubicada en el cauce del Río del mismo nombre, reporta un volumen medio anual de 58,023.05 mm3, para el período de 1994-1995. Actualmente, en la cuenca no existen aprovechamientos significativos dentro del estado. Según la clasificación de Wilcox, la calidad del agua para riego es C1-S1 (agua de salinidad baja y baja en sodio); el agua de baja salinidad puede usarse en la mayor parte de los cultivos, en casi cualquier tipo de suelo con poca probabilidad de que se desarrolle salinidad. El agua baja en sodio puede utilizarse para el riego de los suelos con poca



probabilidad de alcanzar niveles peligrosos de sodio intercambiable. No obstante, los cultivos sensibles como algunos frutales y aguacates pueden acumular cantidades perjudiciales de sodio. Se cuantificó un escurrimiento anual de 504.95 mm3 procedentes de un volumen medio precipitado de 4,488.51 mm3 por año y un coeficiente de escurrimiento de 11.25%. En cuanto a las estimaciones calculadas por la CNA, se tiene una disponibilidad de 1,737 mm3, por lo tanto su balance hidrológico es de abundancia (ver mapa de div. hidrologica) f) Fisiología El área en estudio se ubica dentro de la provincia geológica;

SIERRA MADRE DEL SUR

El área de estudio se ubicará dentro de la provincia fisiográfica denominada Sierra Madre del Sur, la cual limita al norte con el Eje Neovolcánico, al este con la llanura costera del golfo sur, las sierras de Chiapas, Guatemala y la Cordillera Centroamericana; y al sur y oeste, llega al Océano Pacífico, abarca la totalidad del Estado de Guerrero y parte de los Estados de Jalisco, Colima, Michoacán, México, Morelos, Puebla, Oaxaca y Veracruz. Esta gran región, considerada la más compleja y menos conocida del País, debe mucho de sus rasgos particulares a la estrecha relación que guarda con la placa de Cocos, una de las placas móviles que hoy se sabe, integran la litosfera o corteza terrestre exterior.

El área de estudio se encuentra localizada específicamente dentro de la subprovincia costa del sur , la cual es un conjunto de sierras que se extienden fundamentalmente a lo largo de las costas Michoacanas, Guerrerenses y Oaxaqueñas, de la desembocadura del Río Coahuayana (límite entre Michoacán y Colima) hasta el puerto de Pochutla, Oaxaca.



Mapa 3 RH15



MAPA 4 DIV HIDROLOGICA



f) Hidrología subterránea Las zonas geohidrológicas de Jalisco, muestran diferentes densidades de obras subterráneas (pozos y norias). El proyecto carretero Villa Purifcación-Chamela esta ubicado entre las zonas geohidrológicas 13 (Tomatlán) y 16 (La Huerta), en donde la densidad es baja (entre 0.00 y 0.09 pozos/km2). La zona geohidrológica La Huerta esta ubicada en la porción sureste del estado. Fisiográficamente corresponde a la provincia Sierra Madre del Sur. En esta zona se inventariaron 90 aprovechamientos: 58 pozos y 32 norias, en los que los niveles estáticos fluctúan entre 4 y 30 m de profundidad, con abatimiento anual de 0.10 m. Es excelente la calidad química del agua para uso potable, inferior a 278 partes por millón de sólidos totales disueltos. La recarga estimada por la CNA es de 57 mm3, la extracción mediante bombeo es de 11 mm3, por lo cual el acuífero se encuentra en estado de subexplotación. Del volumen extraído, 91% se destina a la agricultura, 6% al uso público-urbano y 3% en actividades industriales, domésticas y de abrevadero. En esta zona se tiene la presencia de acuíferos confinados. En la región de la costa se tienen detectados acuíferos en calizas. En la zona geohidrológica La Huerta, dentro del municipio de Villa Purificación, al norte de la población Los Achotes, aflora un paquete de secuencias volcano-sedimentarias, de las cuales brota un manantial de aproximadamente 36 l/seg. El caudal es constante, perenne y brota en forma de borbollón a través de una fractura en la roca andesítica confinante y alimenta al río San Miguel. El acuífero se encuentra en caliza del Cretácico inferior y la principal área de recarga la constituyen los cerros Tres Picachos, expuestos al oeste de la población San Miguel.



MAPA 5 ZONAS GEOHIDR



IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre

La mayor parte de esta provincia, donde se ubica el proyecto, está ocupada por bosques tropicales, vegetación secundaria, bosque de galería, pastizales inducidos y agricultura, principalmente de temporal. El tipo de vegetación presente más importante es el bosque tropical y vegetación secundaria. El bosque tropical caducifolio se distribuye en forma muy fragmentada y está dominado por especies que se conocen en otros sitios como indicadores de disturbio o francamente propias de asociaciones secundarias. (SEDEUR. Estudio Técnico Justificativo 2005)

• Bosque tropical caducifolio: Es la comunidad vegetal más ampliamente distribuida dentro de estas unidades ambientales, denominada también selva baja caducifolia. Si bien en la actualidad está fuertemente disminuida en su condición original, es aún fácil de reconocer sus anteriores límites por la presencia de elementos que son característicos, es factible reconocer tres niveles de condición en esta comunidad: 1° buen estado de conservación de cobertura de terreno; 2° perturbación de ligera a moderada, con fácil reconocimiento de la comunidad original, con extensión; y 3° perturbación intensa, con dificultad en el reconocimiento de la vegetación original. Rzedowski y McVaugh (1966) plantean que el bosque tropical deciduo como ellos los circunscriben, está caracterizado “por la dominancia de especies arbóreas no espinozas, con talla más bien modesta”. Una característica distintiva de esta comunidad es la sincronía en la caída de las hojas, como una peculiaridad de naturaleza adaptativa ante la sequía intensa y prolongada que abarca normalmente desde mediados de octubre hasta el mes de mayo, sin que pueda decirse que es un invierno propiamente ya que la temporada se mantiene siempre por encima de los 10°C en sus mayores descensos. El fenómeno involucra por lo regular más del 90% de los individuos y las especies y no es raro encontrar parajes en que el 100% de las plantas leñosas están sin hoja; solamente algunas epifitas esclerófilas, pueden observarse ocasionalmente con algo de follaje; por lo mismo los elementos crasicaules, como los nopales y los cardones, se vuelven muy notorios por el contraste del verde con sus ramas en el fondo gris ligeramente pardo del ramaje de las leñosas desprovistas de hojas. El aporte anual de materia orgánica cruda es muy alta; al analizar la etapa de caída de hojas, la superficie del suelo muestra una capa que puede llegar hasta 10 cm de espesor en algunos lugares; sin embargo, la permanencia de la hojarasca no es muy larga, por un lado la fuerte insolación, que en ese período alcanza hasta el suelo por la fuerte disminución de la sombra del mermado dosel hace que la temperatura se eleve mucho al mismo tiempo que la humedad, tanto atmosférica como edáfica, se abate de manera notable; por ello la resequedad de la hojarasca permite su fácil arrastre por el viento o bien su fragmentación.



La ubicación topográfica de esta comunidad es perfectamente en laderas con pendiente pronunciada, en ocasiones de más de 35°, por lo que con frecuencia los troncos de los árboles no se muestran perfectamente enhiestos y sus copas tienden a ser acéntricas. La misma inclinación de las laderas no favorece el desarrollo edáfico y en cambio si induce un fuerte arrastre de la hojarasca al principio de las lluvias o con las ocasiones precipitaciones que llegan a presentarse en la estación seca, y en algunos lugares altos o en la parte de la copa de las serranías se puede observar vegetación de tipo sabanoide con predominancia de rasca la vieja (Curatella americana), nanche (Byrsonima crassifolia), moro (Conostegia xalapensis (Bonpl.) Don.) y palo verde (Dodonea viscosa) en lugares muy restringidos. La comunidad del bosque tropical caducifolio, presenta una estructura relativamente sencilla (se pueden diferenciar los estratos del dosel), en condiciones de poco disturbio. Un estrato arbóreo superior, no mayor de 15 m de alto por lo general menor de 10 m, formando fundamentalmente por: Tabla 11 Vegetación del bosque tropical caducilio

Nombre común Nombre científico Familia

Cahuirica o palo de estribo Piscidia grandifolia (Don.-Sm) Blake Leguminósas Guayabillo Celaenodendron mexicanum Standl Euphorbiaceae Higuera Ficus godmanii Stsndl. Moráceas Cedrillo Trichilia hirta L. Meliáceas Tepeguaje Lysiloma acapulcensis (Kunth.) Benth. Leguminósas Palo de brasil Haematoxilom brasiletto karst. Leguminósas Palo cucharo o porcelano Pithecellobium tortum Mart. Leguminósas Habillo Hura polyandra Baill. Euforbiáceas Jarretadera Acacia cornigera (L.) Willd. Leguminósas Cornezuelo Acacia hindsii Benth. Leguminósas Parotilla Albizia tomentosa Standl.Standl. Leguminósas Cueramo Cordia alliodora (Ruiz et Pav.) Cham. Borragináceas Parota Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb Leguminósas Guasima Guazuma ulmifolia H.B.K Esterculeáceas Espino Acacia cochliacantha Humb. et Bonpl. Leguminósas Bonete Jacaratia mexicana A. DC Caricáceaes Panicua o rosa amarilla Cochlospermum vitifolium Willd. Ex Sprengl. Coclospermáceas Papelillo rojo Bursera simaruba (L.) Sarg. Burseráceas Papelillo rojo Bursera arborea (Rose) Riley Burseráceas Cascalote Caesalpinia coriari Humb. Et Bonpl Leguminósas Ciruelo Spondias purpurea L. Anacardiáceas Cacahuananche Gliricidia sepium (Jacq.) Steud Leguminósas Tamulero-jobero Coccoloba barbadensis Jacq. Poligonáceas Tamulero-jobero Coccoloba acapulcensis St. Poligonáceas Guiñote o Palo chino Erythroxilon mexicanum H.B.K. Eritroxiláceas Cedrillo Cedrela salvadorensis Standl. Meliaceae Chirare o botoncillo Cordia sonorae Rose Borragináceas Manzanita o Araricua Cordia cylindrostachya Gray. Borragináceas Vainillo Cassia atomaria L. Leguminósas Jarapillo o Cabo de hacha Thounidium decandrum (Humb. Et Bonpl.) Radlk Sapindáceas



Arrayan Psidium sartorianum (Berg.) Nied. Mirtáceas Guajolotito o cuirindalillo Ruprechtia fusca Fern. Poligonáceas Higuera Ficus maxima Mill. Moráceas Capulin Trema micrantha (L.) Blume. Ulmáceas Trompo o bulillo Crataeva Tapia L. Caparidáceas Cueramo o bocote Cordia aleagnoides DC. Borragiáceas Algarroboo espino inde Acacia macrantha Hum. & Bonpl. Mex. Leguminósas Copalquin o palo del golpe Hintonia latifolia Taconcillo o junquillo Trichilia trifolia ssp. Palmeri L. Meliáceas Tepemezquite Lysiloma divaricata (Jacq.) Macbr. Leguminósas Majagua o zacazicua Heliocarpus terebinthinaceus (DC.) Hochr. Tiliáceas Colorín Erythrina occidentalis Standl. Leguminósas Algodoncillo Luehea candida (DC.) Mart. Tiliáceas Quebrahache o Tepeguaje Lysiloma microphyllum Benth. Leguminósas Suelda con suelda Agonandra racemosa (DC.) Standl. Opiliáceas Iguano Caesalpinia eriostachys Benth Leguminósas Cuata o capulin blanco Vitex hemsleyi Briq. Verbenáceas Espina de bagre Xylosma velutinum Triana et Karst. Flacurtáceas Palo de aro Lonchocarphus guatemalensis Benth. Leguminósas Cuero de indio Lonchocarphus rugosus Benth. Leguminósas Tabachincillo Caesalpinia mexicana Gray. Leguminósas Palo culebro Astronium graveolens Jacq. Anacardáceas Hortiga o quemadora Urera carabusana (Jacq.) Griseb. Urticáceas Nanche rojo o Palo sapo Bunchisia lanceolata Turcz. Malpighiáceas Cirián Crescentia alata H.B.K. Bignonáceas Vainillo Senna occidentalis(L.) Link. Leguminósas Cardón Pachycereus pecten-aboriginum Britt. & Rose Cactáceas Cobano Swietenia humilis Zucc. Meliáceas Zapotillo Couepia polyandra (H.B.K.) Rose Rosáceas Guaje Leucaena glauca (L.) Benth. et Hook. Leguminósas Amapa o rosa morada Tabebuia rosea (Bertol.) DC. Bignonáceas Jutamo Gyrocarpus jatrophifolius Domin. Hernandiáceas Mora amarilla Chlorophora tinctoria (L.) Guad. Moralete Moráceas Cansangre o sangregado Pterocarpus acapulcensis Rose Leguminósas Cacalozuchil Plumeria rubra L. Apocynáceas Cerezo Coccoloba sp Poligonáceas Pochote Ceiba pentandra (L.) Gaertn. Bombacaceaea Papelillo rojo Bursera instabilis McVaugh & Rzed. Burseraceae Nopal Opuntia excelsa Sanchez-Mejorada. Cactaceae Copal Bursera excelsa (HBK) Engl. Burseraceae Cazahuate Ipomoea wolcottiana Rose Convolvulaceae Mataiza Sapium pedicellatum Huber. Euphorbiaceae Suelda con suelda Agonandra racemosa (DC.) Standl. Opiliaceae Corongoro Ziziphus amole (Sess‚ & Moc.) M. C. Johnst. Rhamnaceae

El estrato arbustivo está constituido de manera más heterogénea que el arbóreo, tanto a nivel de composición florística como de abundancia. En las áreas menos perturbadas, el estrato arbustivo es menos denso y con altura mejor definida, entre 1.0 y 3.0 m de alto, pero en los lugares donde el disturbio es fuerte el estrato se hace más cerrado, con clara dominancia de pocas especies, sin definir en la altura la cual varía entre 0.5 y 5.0 m, y con frecuencia se confunda con el estrato arbóreo.



Tabla 12 Las especies más importantes en este estrato son:


Crucecillo Randia aculeata L. Rubiáceas Cruceta Randia armata (Sw.) Rubiáceas Cruceto Randia malacocarpa Standl. Rubiáceas Vara blanca Croton niveus Euphorbiáceas Sierrilla Mimosa sp. Leguminósas Dalbergia Dalbergia sp. Leguminósas Berraco o huevo de toro Tabernaemontana amygdalifolia Jacq. Apocináceas Mabolo o zapote Morisonia americana L. Caparidáceas Zurindanico Caesalpinia pulcherrima (L.) Sw. Leguminósas Guayabillo Eugenia fragans (Swartz.) Willd. Mirtáceas Pata de cabra Bahuinia urgulata L. Leguminósas Huevos de gato Thevetia ovata (Cav.) DC Apocináceas Colorín Erythrina lanata Rose var. occidentalis (Standl.) Krokoff & Barneby Pochotillo Zanthoxylum fagara (L.) Sarg. Rutáceas Granjel Randia echinocarpa Moc. et Sess. Rubiáceas Higuerilla Ricinus communis L. Euforbiáceas Papelillo rojo Bursera instabilis McVaugh & Rzed. Burseraceae Euphorbia Euphorbia heterophylla L Euphorbiaceae Copal Bursera excelsa (HBK) Engl. Burseraceae Mezquitillo Zapoteca sp. Leguminósas Garruño o mimosa Mimosa acantholoba (Willd.) Poir. Leguminósas Coccoloba Cocccoloba sp Poligonáceas Copal Bursera fagaroides (H.B.K.) Engl. Burseráceas Mezquitillo Calliandra formosa (Kunth) Benth. Leguminosas Oregano Lippia graveolens HBK Verbenáceas Cruceta Randia sp Rubiáceas Alcaparra o caparis Capparis indica (L.) Fowc. &Rendle Capparáceas Caparis Capparis verrucosa Jacq. Capparaceae Llora sangre Jatropha standleyi Steyerm Euphorbiáceas Jatropha Jatropha chamelensis Pérez-Jiménez Euphorbiáceas Euphorbia Euphorbia heterophylla L. Euphorbiáceas Gordolobo Croton suberosus HBK Euphorbiáceas Chaya o hortiga Cnidosculus urens (L.) Arthur. Euphorbiáceas Vara blanca Croton alamosanus Rose. Euphorbiáceas Parateay o garabato Pisonia capitata (Wats.) Stand. Rubiáceas Timbiriche Bromelia palmeri Mez. B. Bromeliáceas Timbiriche Bromelia pinguin Bromeliáceas Casearia Casearia arguta HBK. Flacourtiaceae Cafetalillo Casearia corymbosa HBK. Flacourtiaceae Vara blanca Croton suberosus H.B.K. Euphorbiáceas Caca de gato Senna coepida Leguminósas Piñoncillo Forchhammeria pallida Liebm. Capparáceas Hierba del golpe Serjania brachycarpa A. Gray. Sapindáceas Nopal Opuntia puberula Pfeiffer Cactáceas Capulina Karwinskia latifolia Standl. Rhamnáceas Jacube Acanthocereus occidentalis Britt. & Rose Cacatáceas Nopal Opuntia karwinskiana (Salm.-Dick.) Schum. Cactáceas Pata de venado Bahuinia subrotundifolia (Cav.) HBK Leguminósas Barbas de viejo Cephalocereus porpussi Britt et Rose Cactáceas Maguey Agave angustifolia Haw. Agavaceae Xilosma Xylosma intermedium (Seem.) Triana & Planch. Flacourtiaceae



Hincha huevos Comocladia engleriana Loes. Anacardaceaea Guayacana Guaiacum coulteri A. Gray. Zygophyllaceae Bunchosia Bunchosia mcvaughii W. R. Anderson. Malpighiaceae Jinicuillo o San Juanico Jacquinia macrocarpa var. pujens Bartt. Teofrastáceas Bunchosia Bunchosia palmeri S. Wats. sens. lat. Malpighiaceae

Tabla 13 Existe además especies representativas del bosque tropical subcaducifolio en algunas cañadas y ondonadas tales como;

El estrato herbáceo se presenta dentro del bosque tropical caducifolio de forma muy heterogénea y escaso de un lugar a otro. Aparentemente hay una relación entre lo cerrado del dosel y la densidad y variedad de especies herbáceas; principalmente heliofitas, la densidad y el número de entidades taxonómicas, en ocasiones se puede presentar el estrato herbáceo formado por casi una sola especie y son: Tabla 14 Vegetación del bosque tropical caducilio


Papelillo Bursera simarouba (L.) Sarg. Burserácea

Jobero Coccoloba barbadensis Jacq. Poligonácea

Chalata Ficus cotinifolia Kunth Morácea

Chalata Ficus glycicarpa Morácea

Higuera Ficus petiolaris Kunth Morácea

Huijul Andira inermis (Swartz.) H. B. K. Leguminósas

Arrayan Psidium sartorianum L. Mirtácea

Caobilla Swietenia humilis Zucc. Meliácea

Capulincillo Trema micrantha (L.) Blume Ulmácea

Cedrillo o Garrapatillo Trichilia havanensis Jacq. Meliácea

Parota o guanacastle Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. Leguminósas

Habillo Hura polyandra Baill. Euphorbiácea

Amapa Tabebuia rosea (Bertol.) DC. Bignonaceae

Capomo Brosimun alicastrum Sw Morácea



La presencia de lianas no constituyen un elemento muy importante en toda el área, sin embargo su importancia es muy variables, tanto en número de especies como de individuos y la longitud y grosor de éstos. La mayor cantidad de lianas no necesariamente está relacionada, ni con la altura del estrato arbóreo y aparentemente tampoco con el disturbio; las especies más representativas son:

Nombre común Nombre científico Familia Pasto Setaria liemannii Fourn. Gramíneas Mala mujer Solanum rostratum Dun. Solanáceas Tomatillo Solanum ferruginium Solanáceas Malva Abutilon trisulcatum (Jacq.) Urb. Malváceas Atecuxtle Rhynchosia pyramidalis (Lam.) Urb. Leguminósas Garbancillo Bunchosia palmeri Wats. Malpigiáceas Caca de gato Senna fetida Leguminósas Pasto gineo Panicum maximum Jacq. Gramineáceas Hierba de crotalo Crotalaria incana L. Leguminósas Crucecillo Randia aculeata L. Rubiáceas Cactus trepador Seleniocereus vagans (K. Brandg.) Britt. & Rose Cactáceas Tongololote trepadora Gonolobus erianthus DC. Asclepiadáceas Pasto Agrostis alba L. Gramíneas Colorina Manfreda pringlei Rose. Amarilidáceas Pasto gineo Panicum maximum Jacq. Gramineáceas Carricillo Lasiacis ruscifolia (H.B.K.) Hitchc. Gramíneas Bouvardia Bouvardia cordifolia DC. Rubiaceae Azozucar Salpianthus arenarius H.B.K. Nictagináceas Hediondilla Heliotropium curassavium L. Borragináceas Frutilla Lantana camara L. Verbenáceas Quelite Amaranthus spinosus L. Amarantháceas Chilpate Cloeme serrata Jacq. Caparidáceas Pañetín Plumbago scandens L. Plumbagináceas Pasto navajita Bouteloa curtipendula (Mich.) Torr. Gramineas Flor de San Francisco Gomphrena nitida Rothr. Amarantháceas

Pasto acuatico Synodum sp Gramíneas Ramoncillo Henrya insularis Nees. Ex. Benth. Acantáceas Planta acuatica Echinodorus virgatus H. Et Nrn. Lismatáceas Malva o sida Sida glaba Miller Malváceas



Tabla 15 Vegetación del bosque tropical caducilio


Calabacita loca Cucurbita foetidissima H.B.K. Cucurbitáceas Frijol Rhynchosia minima (L.) DC. Leguminósas Bejuco de agua Entada plystachya (L.) DC. Leguminósas Liana Ipomaea bracteata Cav. Convolvuláceas Liana o trepadora Cydista diversifolia (H.B.K.) Miers. Bignoniáceas Bejuco Guaco Aristolochia mexicana Moc. et Sees. Aristoloquiáceas Carape Combretum fruticosum (Laefl.) Combretáceas Camote del cerro Dioscorea liebmannii Uline. Dioscoreáceas Bejuco limoncillo Capparis verrucosa Jacq. Capparidáceas Uva de cerro Cissus sicyoides L. Vitácea Aracea Philodendrun warscewiczii Sch Araceaea Bejuco Cocculus diversifolius DC. Menispermácea Almarrana Merremia discoidesperma Donn. Sm. Convolvuláceas Piñon Hechita lavéis L.B. Smith. Bromelaceae

Tabla 16. Las parásitas no son abundantes, habiéndose registrado sólo dos especies

Tabla 17. El bosque tropical caducifolio presenta una notable ausencia de epifitas quizá debido a la extrema sequía en más de la mitad del año se pudieron encontrar las siguientes especies:


Gallito Tillandsia caput-medusae Morren Bromeliáceas Gallito Tillandsia bracteata Bromeliáceas Gallito Tillandsia schiedeana Steudel. Bromeliaceae Gallito Tillandsia recurvata L. Bromeliáceas Orquidea Encyclia trachycarpa (Lindl.) Schltr. Orchidiáceas Orquidea Schomburgkia galeotiana Rich. & Gal. Orchidiáceas Oreja de burro Oncidium carthagenense (Jacq.) Sw. Orchidiáceas Orquidea Erycina echinata (HBK) Lindl Orchidiáceas Gallote Billbergia pallidiflora Liebman. Bromeliaceae Orquídea Catleya limonea Orquidadaceae

• Vegetación secundaria

Si bien es cierto que la mayor parte de la vegetación que cubre el área de estudio constituye un bosque tropical caducifolio, es cierto que en las partes más perturbadas suelen encontrarse de manera más o menos frecuente, algunos fragmentos de vegetación

Nombre común Nombre científico Familia Muerdago Struthanthus densiflorus Benth. Standl. Lorantáceas



secundaria de este bosque tropical caducifolio esta asociación se encuentra ocupando en forma particular laderas de pendientes ligeramente pronunciada y pequeñas mesetas de deposición aluvial siendo en este último caso caracterizados por la presencia de suelos esqueléticos de rendzinas afloramientos de la roca caliza. Se trata de comunidades secundarias, se pueden señalar varias asociaciones de este tipo, cuyas características generales son: estar constituidos por arbustos, es decir, especies de plantas leñosas, de no más de 8 m de alto, ramificadas desde la base; algunos de ellos son predominantemente espinosos, en cambio otros son fundamentalmente inermes. Este matorral deriva del bosque tropical caducifolio, que por actividades agrícolas han sido eliminadas, los terrenos abandonados ya sea por problemas de erosión, de baja productividad o de otra índole, en pocos años se cubre de arbustos que en su mayor parte lo constituyen las Acacias. En terrenos de 20 años de abandono, es factible encontrar arbustos de Crotón, Acacia hasta de 5 m de alto pero son troncos de no más de 10 cm de diámetro y hasta de tres ramas principales por planta Tabla 18. La estructura de esta vegetación secundaria es variable, en su máximo desarrollo, muestra un solo estrato de arbustos hasta de 8 m de alto y prácticamente no crecen renuevos ni otros arbustos encontrados con mayor densidad se puede señalar a:

Nombre común Nombre científico Familia Huizache Acacia farnesiana (L) Willd. Leguminósas Jinicuillo o San Juanico Jacquinia macrocarpa var. pujens Bartt. Teofrastáceas Cornezuelo Acacia hinsii Benth. Leguminósas Jarretadera Acacia cornigera (L.) Willd. Leguminósas Vainillo Cassia atomaria L. Leguminósas Espino Acacia cochliacantha Humb. et Bonpl. Leguminósas Chirimo Cordia cordata Borragináceas Sangregado Jatropha curcans L. Euforbiáceas Coral Caesalpinia platyloba Wats. Leguminósas Cacahuanache Gliricidia sepium (Jacq.) Steud Leguminósas Cirian Crescentia alata H.B.K. Bignoniáceas Huizache Acacia farnesiana (L.) Willd. Leguminósas Cueramo o bocote Cordia alliodora (Ruiz et Pav.) Cham. Borragináceas Iguano Caesalpinia eriostachys Benth Leguminósas Tamulero-jobero Coccoloba barbadensis Jacq. Poligonáceas Guasima o Cuagiote Guazuma ulmifolia H.B.K Esterculeáceas Papelillo rojo Bursera simaruba (L.) Sarg. Burseráceas Cobano Swietenia humilis Zacc. Meliáceas Cirian Crescentia alata H.B.K. Bignoniáceas Palo de brasil Haematoxilom brasiletto Karst. Leguminósas Espino inde Acacia macrantha Hum. &Bonpl. Mex. Leguminósas Piñoncillo Forchhammeria pallida Liebm. Capparidáceas Frijolillo Crotalaria incana L. Leguminósas Parotillla Albizia occidentales Brandegee. Leguminosas Parotilla Albizia tomentosa (Micheli) Standl. Leguminosas Coral Caesalpinia platyloba S. Wats. Leguminosas



Tabla 19. Un conjunto de árboles bajos, de no mayor de 3 m, destacan sobre el dosel de los arbustos, pero por su baja densidad no llegan a formar un verdadero estrato; entre ellos son:


Chilmecate Malvaviscus grandiflorus H.B.K. Malváceas Palo cucharo o porcelano Pithecellobium tortum Mart. Leguminósas Pimientillo Phylanthus elsiae Urb. Euphorbiáceas Legumbre o zarsa Mimosa pigra L. Leguminósas Pelo de angel Calliandra houstoniana (Mill.) St. Leguminósas Pata de cabra Bahuinia urgulata L. Leguminósas Garruño Mimosa acantholoba (Will.) Poir Leguminósas Higuerilla Ricinus communis L. Euforbióseas Jinicuillo o San Juanito Jacquinia macrocarpa Bartt. Teofrastáceas Clavelina Capparis flexuosa L. Caparidáceas Algodón Gossypium hirsutum L. Malváceas Garruño Mimosa acantholoba (Willd.) Poir. Leguminósas

Parateay Pisonia capitata (Wats.) Stand Rubiáceas

Laurel Nectandra salicifolia (H.B.K.) Ness. Lauráceas

Trementina o casearia Cassearia tremula (Griseb.) Wright. Flacovatiáceas

Vara blanca Croton niveus Euphorbiáceas

Coccoloba Coccoloba sp. Poligonáceas

Huebos de toro o berraco Tabernaemontana amygdalifolia Jacq. Apocinácea

Tabla 20. De las especies herbáceas presentes destacan las especies de:


Sinverguenza Mimosa pudica L. Leguminósas Hierba Solanum tepicnsis Solanáceas Charamasca Cassia leiophylla Vag. Leguminósas Carricillo Lisiacis ruscifolia (H.B.K.) Hitchc. Graminéas Malva Sida glaba Millar Malváceas

Tabla 21. Las trepadoras son abundantes en las partes abiertas. En las áreas cerradas o donde el bosque es muy denso, hay menor número de especies leñosas. Para esta sinusia se registraron:


Frijolero Vignea adenantha Leguminósas



Meloncillo Melothria guadalupensis (Spreng.) Cucurbitáceas Bejuco enrramada Cissus sicyoides L. Vitáceas Jujito Passiflora serretifolia L. Pasifloráceas Bejuco gauco Aristilochia mexicana Moc. Et. Soes. Aristoloquiáceas Pasto Sinodus sp. Gramíneas Trepadora Cissus rhombifolia Vahl Vitáceas Tule Typha latifolia L. Tifáceas Lechuga de agua Pistia stratiodes L. Aráceas Ninfa Nymphae ampla (Salisb) DC Nimfeáceas Pasto acuatico Patonogetum pectinatus Gramíneas

Tabla 22. Las parásitas no son abundantes, habiéndose registrado sólo dos especies:


Muerdago Struthanthus densiflorus Benth. Standl. Lorantáceas

• C) Bosque de galería Este tipo de vegetación se denomina a todas las agrupaciones arbóreas que se desarrollan a lo largo de corrientes de agua más o menos permanentes. Desde el punto de vista fisonómico y estructural se ve un conjunto muy heterogéneo, pues su altura varía de 4 hasta 15 ó 20 m y comprende árboles de hoja perenne, decidua o principalmente decidua, carece de trepadoras y epifitas. Dentro del área de estudio se encuentra o forma una gran espesura, constituida por árboles muy asociados e irregularmente distribuidos. En las siete partes donde existe este tipo de vegetación, dentro del área de estudio, estos han sido modificados intensamente debido a la acción del hombre. Por otra parte, cuando el nivel del agua baja los sólidos depositados sufren erosión pluvial, fluvial y eólica, por lo que el sustrato no es muy propio para soportar vegetación permanente. Otras veces la misma fuerza de la corriente arrastra las plantas que se encuentran a su paso. Tabla 23. Las especies dominantes más características y que se registran dentro del área de estudio como estrato superior son:

Nombre común Nombre científico Familia Higuera Ficus godmanii Stsndl. Moráceas Higuera Ficus cotinifolia H.B.K. Moráceas Cabo de hacha o Jarapillo Thounidium decandrum (Humb. Et. Bonpl.) Radlk. Sapindáceas Ahuijote o Tirinchicua Astianthus viminalis (Kunth) Baill Bignoniác eas Cuiringuica o Huijul Andira inermis (Swartz.) H.B.K. Leguminósas Higuera Ficus insipida Will. Moráceas Pinzán Pithecellobium dulce (Roxb.) Benth. Leguminósas Bulillo Crataeva tapia L. Capparaceae Parota o guanacastle Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. Leguminósas



Juan Pérez Coccolobabarbadens Jacq.PolygonaceaeaJobero Coccoloba liebmannii Lindau. Polygonaceae Cuirindalillo Ruprechtia fusca Fern. Polygonaceae Sauce Salix taxifolia HBK. Salicaceae

Tabla 24. En playones, ya sea que estén formados por grandes cantos rodados o por arena, se pueden observar conjuntos de plantas que sin ser propiamente hidrófilas, crecen muy cerca al agua, probablemente por que las semillas son transportadas por las corrientes y depositadas cerca de los márgenes durante las crecientes, entre las formas arbóreas se pueden citar a: Nombre común Nombre científico Familia Cuiringuica o Huijul Andira inermis (Swartz.) H.B.K. Leguminósas Pinzán Pithecellobium dulce (Jacq.) Griseb Leguminósas Jarretadera Acacia cornijera Gray Leguminósas

Cuastecomate Crescentia alata HBK. Bignonaceae

Jarapilla o Cabo de hacha Thouinidium decandrum (Humb. & Bonpl.) Radlk Sapindácea

Palo de aro Lonchocarpus guatemalensis Benth. Leguminosas

Chirimo Cordia cordata L Boranginaceae



Tabla 25. El estrato inferior se encuentra bien definido (0.1-3.5 m altura) y las especies que lo definen o lo representan dentro del área en estudio son:

• Pastizales

Conjunto de asociaciones complejas en su dinámica y variadas en su composición florística pero sencilla en su fisonomía. El pastizal con arbustos es la más difícil de definir en algunos lugares, por la presencia de Crescentia alata, se puede suponer que por disturbio, ha derivado una condición sabanoide. Otra condición más esta dada por el bosque tropical caducifolio. El pastizal natural de Bouteloua ha sido sometido a sobrepastoreo y por lo tanto invadido por arbustos, en particular por Acacia pennatula y Mimosa spp. La ubicación topográfica del pastizal es también muy variada, lo mismo se presenta en terrenos de muy escasa inclinación correspondiente a pequeñas zonas casi planas entre los cerros y lomeríos cerca de las crestas de las montañas, que en terrenos muy inclinados y con tendencia a escalonamiento; abarca desde los cerros hasta las partes bajas de las laderas, siempre ligados a las partes más altas de las serranías. El pastizal está formado por un estrato horizontal de herbáceas rígidas bien definidas, con una cobertura que va desde aproximadamente 40% hasta 100% prácticamente en todos los lugares se presentan

Nombre común Nombre científico Familia Parateay o garabato Pisonia capitata (Wats.) Stand. Rubiáceas Frutilla Lantana camara L. Verbenáceas Quelite Amaranthus spinosus L. Amarantháceas Chilpate Cloeme serrata Jacq. Caparidáceas Pañetín Plumbago scandens L. Plumbagináceas Uva de cerro Cissus sicyoides L. Vitácea Bejuco Cocculus diversifolius DC. Menispermácea Capulina o margarita Karwinskia latifolia Hemst. Ramnácea Cacahuanache Gliricidia sepium (Jacq.) Steud. Leguminósas Jarilla Baccharis conforta H.B.K. Compositáe Grangel Randia echinocarpa Moc. & Sessé Rubiácea Guasima Guazuma ulmifolia Lam. Esterculiácea Jinicilla o San Juanito Jacquinia aurantiaca Ait. Teofrastácea Huizache Acacia farnesiana (L.) Willd. Leguminósas Jarretadera Acacia cornigera (L) Will. Leguminósas Berenjena Solanum bicolor Willd. Solanácea Tabaquillo Nicotiana glauca Graham. Solanácea Espino Acacia cochliacantha H. & B. Ex Willd. Leguminosas Carrizo Lasiacis procerrima (Kack.) Hitch. Graminéas Toloache Datura discolor Bernh. Solanáceas

Cueramo o bocote Cordia alliodora (Ruíz et. Pav.) Cham. Borrangináceas

Acacia Acacia macracantha Humb. & Bonpl. mex Willd. Leguminosas Coral Caesalpinia platyloba S. Wats. Leguminosas



arbustos pero estos no siempre forman un estrato propiamente; sin embargo en algunos casos se reúne en fragmentos muy cerrados circunscritos dentro del pastizal. Tabla 26. La composición básica de este tipo de vegetación está representada por las gramíneas, entre ellas destacan: Nombre común Nombre científ ico Familia Zacate Bouteloua repenss Graminéas Navajitas Bouteloua hirsuta Graminéas Navajita morada Bouteloua chondrosioides Graminéas Sacate salado Leptochloa filiformis Graminéas Tresbar Aristida ternipes Graminéas Pasto Diectomis fastigiata Graminéas Tabla 27. Otras especies que acompañan el pastizal pero su densidad es notablemente más baja que la de las gramíneas señaladas son: Nombre común Nombre científ ico Familia Cola de coyote Andropogon bicolor Graminéas Zacate cepillo Bouteloua gracilis Graminéas Zacate Bouteloua uniflora Graminéas Chipil Crotalaria mexicana Leguminósas Escoba de ramon Dalea filicifor Leguminósas Amor seco Eragrostis maypurensis Gramíneas

Tabla 28. Algunos arbustos sobresalientes son:

Nombre común Nombre científ ico Familia Espino Acacia cochliacantha H. & B. Ex Willd. Leguminósas Huizache Acacia farnesiana L. Willd. Leguminósas Tepame Acacia pennatula (Schl. Et Cham.) Stand. Leguminósas Chivato Calliandra palmeri Leguminósas Guasima Guazuma ulmifolia Lam. Esterculáceas Es un pastizal típico, con participación escasa o casi nula de vegetación leñosa, es característico de llanuras y de las que se extienden sobre mesetas, pero cubre también con frecuencia laderas rocosas de cerros y sus abanicos aluviales, con suelos de color claro, arenosos y moderadamente ácidos; a menudo se presentan horizontes endurecidos ferruginosos a mayor o menor profundidad



b) Fauna En el bosque tropical caducifolio de la región de Chamela, la riqueza de especies de fauna conocida es notable: 1877 de artrópodos, 110 de peces, 19 de anfibios, 65 de reptiles, 270 de aves, y 95 de mamíferos (70 de ellos terrestres). A continuación se dará información de cada uno de estos grupos. Artrópodos Hasta la fecha se han registrado 1877 especies de artrópodos en la región de Chamela. De éstas, 14 especies corresponden a la clase Arácnida y 1863 a la clase Hexápoda. De los arácnidos, nueve especies de cinco géneros pertenecen al Orden Acari, una a Pseudoescorpiones y cuatro especies de dos géneros a Scorpiones. Las especies de Hexapoda están agrupadas en 15 órdenes, 121 familias y 969 géneros. El orden con mayor número de especies registradas es Coleoptera con 739, siguiéndole Lepidoptera con 583, Hymenoptera con 257, Psocoptera con 116, Collembola con 66, Isoptera con 30, Orthoptera con 25, Trichoptera con 16, Mantodea con ocho, Hemiptera con siete, Blattaria y Diptera con seis, Embioptera con dos y Homoptera y Strepsiptera con una especie. Al final del documento se anexa un listado de las especies de artrópodos de la región de Chamela Jalisco. A continuación se muestra un listado de las especies que se encuentran a lo largo del tramo carretero Villa Purificación-Chamela , y su grado de proteccion actual: Aves Se muestra a continuación la lista de las aves encontradas a lo largo del tramo carretero y su grado de proteccion:

Orden TINAMIFORMES Familia TINAMIDAE Crypturellus cinnamomeus Orden GAVIIFORMES Familia GAVIIDAE Gavia immer Orden PODICIPEDIFORMES Familia PODICIPEDIDAE Podilymbus podiceps Orden PROCERALLIFORMES Familia PROCELLARIIDAE Puffinus griseus Puffinus opisthomelas



Familia HYDROBATIDAE Oceanodroma microsoma AMENAZADA Orden PELECANIFORMES Familia PHAETHONTIDAE Phaethon aethereus Familia SULIDAE Sula leucogaster Familia PELECANIDAE Pelecanus occidentalis Familia PHALACROCORACIDAE Phalacrocorax brasilianus Anhinga anhinga Familia PREGATIDAE Fregata magnificens Orden CICONIIFORMES Familia ARDEIDAE Ixobrychus exilis Tigrisoma mexicanum PROTECCION ESPECIAL Ardea herodias Ardea alba Egretta thula Egretta caerulea Egretta tricolor Egretta rufescens PROTECCION ESPECIAL Bubulcus ibis Butorides virescens Nycticorax nycticorax Nyctanassa violacea Cochlearius cochlearius Familia THRESKIORNITHIDAE Eudocimus albus Plegadis chihi Ajaia ajaja Familia CICONIIDAE Mycteria americana PROTECCION ESPECIAL Familia CATHARTIDAE Coragyps atratus Cathartes aura



Orden ANSERIFORMES Familia ANATIDAE Dendrocygna autumnalis Cairina moschata Anas discors Anas cyanoptera Anas clypeata Aythya americana Aythya affinis Oxyura dominica Orden FALCONIFORMES Familia ACCIPITRIDAE Pandion haliaetus Chondrohierax uncinatus Elanus leucurus Accipiter striatus PROTECCIÓN ESPECIAL Accipiter cooperii PROTECCIÓN ESPECIAL Geranospiza caerulescens Asturina nitida Buteogallus anthracinus Buteogallus urubitinga Parabuteo unicinctus Buteo magnirostris Buteo brachyurus Buteo albonotatus Buteo jamaicensis Familia FALCONIDAE Herpetotheres cachinnans Caracara cheriway Micrastur semitorquatus PROTECCIÓN ESPECIAL Falco sparverius Falco rufigularis Falco peregrinus PROTECCION ESPECIAL Orden GALLIFORMES Familia CRACIDAE Ortalis poliocephala Familia ODONTOPHORIDAE Philortyx fasciatus Orden GRUIFORMES Familia RALLIDAE



Aramides axillaris Porphyrula martinica Gallinula chloropus Fulica americana Orden CHARADRIIFORMES Familia CHARADRIIDAE Pluvialis squatarola Charadrius collaris Charadrius alexandrinus Charadrius wilsonia Charadrius semipalmatus Familia HAEMATOPODIDAE Haematopus palliatus Familia RECURVIROSTRIDAE Himantopus mexicanus Recurvirostra americana Familia JACANIDAE Jacana spinosa Familia SCOLOPACIDAE Tringa melanoleuca Tringa flavipes Catoptrophorus semipalmatus Heteroscelus incanus Actitis macularia Numenius phaeopus Numenius americanus Limosa fedoa Calidris alba Calidris pusilla Calidris mauri Calidris minutilla Calidris himantopus Limnodromus griseus Limnodromus scolopaceus Gallinago gallinago Phalaropus tricolor Phalaropus lobatus Phalaropus fulicaria Familia LARIDAE Larus atricilla Larus pipixcan



Larus philadelphia Larus delawarensis Larus argentatus Sterna caspia Sterna maxima Sterna hirundo Sterna forsteri Sterna antillarum PROTECCIÓN ESPECIAL Chlidonias niger Anous stolidus Rynchops niger Orden COLUMBIFORMES Familia COLUMBIDAE Columba flavirostris Zenaida asiatica Columbina inca Columbina passerina Columbina talpacoti Leptotila verreauxi Orden PSITTACCIFORMES Familia PSITTACIDAE Aratinga canicularis PROTECCION ESPECIAL Ara militaris PELIGRO DE EXTINCIÓN Forpus cyanopygius PROTECCION ESPECIAL Amazona finschi AMENAZADA Orden CUCULIFORMES Familia CUCULIDAE Coccyzus minor Piaya cayana Morococcyx erytrhopgius Geococcyx velox Crotophaga sulcirostris Orden STRIGIFORMES Familia TYTONIDAE Tyto alba Familia STRIGIDAE Otus seductus Glaucidium brasilianum Ciccaba virgata Orden CAPRIMULGIFORMES Familia CAPRIMULGIDAE Chordeiles acutipennis



Nyctidromus albicollis Caprimulgus ridgwayi Familia NYCTIBIIDAE Nyctibius griseus Orden APODIFORMES Familia APODIDAE Chaetura vauxi Familia TROCHILIDAE Phaethornis superciliosus Chlorostilbon canivetii Amazilia rutila Amazilia violiceps Heliomaster constantii Archilochus colubris Archilochus alexandri Orden TROGONIFORMES Familia TROGONODAE Trogon citreolus Trogon elegans Orden CORACIFORMES Familia MOMOTIDAE Momotus mexicanus Familia ALCEDINIDAE Ceryle torquata Ceryle alcyon Chloroceryle americana Orden PICIFORMES Familia PICIDAE Melanerpes chrysogenys Picoides scalaris Dryocopus lineatus Campephilus guatemalensis PROTECCION ESPECIAL Orden PASSERIFORMES Familia DENDROCOLAPTIDAE Xiphorhynchus flavigaster Familia TYRANNIDAE Camptostoma imberbe Myiopagis viridicata



Empidonax traillii Empidonax minimus Empidonax difficilis Sayornis nigricans Pyrocephalus rubinus Attila spadiceus Myiarchus tuberculifer Myiarchus cinerascens Myiarchus nuttingi Myiarchus tyrannulus Deltarhynchus flammulatus PROTECCIÓN ESPECIAL Pitangus sulphuratus Megarynchus pitangua Myiozetetes similis Myiodynastes luteiventis Tyrannus melancholicus Tyrannus vociferans Tyrannus crassirostris Pachyramphus major Pachyramphus aglaiae Tityra semifasciata Familia VIREONIDAE Vireo belli Vireo vicinior Vireo solitarius Vireo hypochryseus Vireo gilvus Vireo flavoviridis Familia CORVIDAE Calocitta colliei Calocitta formosa Cyanocorax yncas Cynocorax sanblasianus Familia HIRUNDINIDAE Progne chalybea Tachycineta albilinea Stelgidopteryx serripennis Hirundo rustica Familia TROGLODYTIDAE Thryothorus sinaloa Thryothorus felix Troglodytes aedon Uropsila leucogastra



Familia SYLVIIDAE Polioptila caerulea Polioptila nigriceps Familia TURDIDAE Catharus aurantirostris Catharus ustulatus Turdus assimilis Turdus rufopalliatus Familia MIMIDAE Mimus polyglottos Melanotis caerulescens Familia PARULIDAE Vermivora celata Vermivora ruficapilla Vermivora luciae Parula pitiayumi Dendroica petechia Dendroica coronata Dendroica nigrescens Mniotilta varia Setophaga ruticilla Seiurus aurocapillus Oporornis formosus Oporornis tolmei Geothlypis trichas Geothlypis poliocephala Wilsonia pusilla Euthlypis lachrymosa Icteria virens Granatellus venustus Familia THRAUPIDAE Rhodinocichla rosea Habia rubica Piranga rubra Piranga ludoviciana Euphonia affinis Familia EMBERIZIDAE Arremonops rufivirgatus Volatinia jacarina Sporophila torqueola Sporophila minuta



Aimophila humeralis Aimophila ruficauda Aimophila botterii Chondestes grammacus Melospiza lincolnii Zonotrichia leucophrys Familia CARDINALIDAE Saltator coerulescens Cardinalis cardinalis Pheucticus chrysopeplus Pheucticus ludovicianus Pheucticus melanocephalus Cyanocompsa parellina Guiraca caerulea Passerina versicolor Passerina leclancherii Passerina ciris Passerina cyanea Familia ICTERIDAE Agelaius phoeniceus Sturnella magna Quiscalus mexicanus Molothrus aeneus Icterus spurius Icterus cucullatus Icterus pustulatus Icterus graduacauda Icterus galbula Cacicus melanicterus Familia FRINGILLIDAE Carpodacus mexicanus Carduelis psaltria ESPECIAS NO NATIVAS Familia COLUMBIDAE Columba livia Familia PASSERIDAE Passer domesticus



Lista potencial de aves en la NOM-059-SEMARNAT-2001 Oceanodroma microsoma AMENAZADA Tigrisoma mexicanum PROTECCION ESPECIAL Egretta rufescens PROTECCION ESPECIAL Mycteria americana PROTECCION ESPECIAL Accipiter striatus PROTECCIÓN ESPECIAL Accipiter cooperii PROTECCIÓN ESPECIAL Micrastur semitorquatus PROTECCIÓN ESPECIAL Falco peregrinus PROTECCION ESPECIAL Sterna antillarum PROTECCIÓN ESPECIAL Aratinga canicularis PROTECCION ESPECIAL Ara militaris PELIGRO DE EXTINCIÓN Forpus cyanopygius PROTECCION ESPECIAL Amazona finschi AMENAZADA Campephilus guatemalensis PROTECCION ESPECIAL Deltarhynchus flammulatus PROTECCIÓN ESPECIAL

Lista potencial de aves endémicas Ortalis poliocephala Philortyx fasciatus Amazona finschi Otus seductus Trogon citreolus Melanerpes chrysogenys Deltarhynchus flammulatus Vireo hypochryseus Calocitta colliei Cynocorax sanblasianus Thryothorus sinaloa Thryothorus felix Melanotis caerulescens Granatellus venustus Icterus graduacauda

Anfibios Y Reptiles: Se muestra a continuación la lista de anfibios y reptiles en la zona ademas de su grado de proteccion:

CLASE AMPHIBIA ORDEN ANURA (SAPOS Y RANAS) Familia Bufonidae Bufo marinus Linnaeus, 1758 Bufo marmoreus Wiegmann, 1833



Bufo mazatlanensis Taylor, 1940 Familia Hylidae Hyla sartori Smith, 1951 AMENAZADA Hyla smaragdina Taylor, 1940 PROTECCIÓN ESPECIAL Hyla smithi Boulenger, 1901 Pachymedusa dacnicolor (Cope, 1864) Phrynohyas venulosa (Laurenti, 1768) Pternohyla fodiens Boulenger, 1882 Smilisca baudini (Duméril & Bibron, 1841) Triprion spatulatus Günther, 1882 Familia Leptodactylidae Eleutherodactylus hobartsmithi Taylor, 1936 Eleutherodactylus modestus Taylor, 1942 PROTECCIÓN ESPECIAL Eleutherodactylus nitidus (Peters, 1869) Eleutherodactylus occidentalis (Taylor, 1941) Leptodactylus melanonotus (Hallowell, 1861) Familia Microhylidae Gastrophryne usta (Cope, 1866) PROTECCIÓN ESPECIAL Hypopachus variolosus (Cope, 1866) Familia Ranidae Rana forreri Boulenger, 1883 PROTECCIÓN ESPECIAL CLASE REPTILIA ORDEN SQUAMATA SUBORDEN SAURIA (LAGARTIJAS) Familia Anguidae Gerrhonotus liocephalus Wiegmann, 1828 PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Corytophanidae Basiliscus vittatus Wiegmann, 1828 Familia Eublepharidae Coleonyx elegans Gray, 1845 AMENAZADA Familia Gekkonidae Hemidactylus frenatus Schlegel, 1836 Phyllodactylus lanei Smith, 1935 Familia Helodermatidae Heloderma horridum (Wiegmann, 1829) AMENAZADA Familia Iguanidae Ctenosaura pectinata (Wiegmann, 1834) AMENAZADA Iguana iguana (Linnaeus, 1758) PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Phrynosomatidae Phrynosoma asio Cope, 1864 PROTECCIÓN ESPECIAL Sceloporus horridus Wiegmann, 1834 Sceloporus melanorhinus Bocourt, 1876 Sceloporus pyrocphalus Cope, 1864 Sceloporus utiformis Cope, 1864 Urosaurus bicarinatus (Duméril, 1856) Familia Polychrotidae



Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834) Anolis schmidti Smith, 1939 Familia Scincidae Eumeces parvulus Taylor, 1933 Mabuya brachypoda Taylor, 1956 Sphenomorphus assatus (Cope, 1864) Familia Teiidae Ameiva undulata (Wiegmann, 1834) Aspidoscelis communis Cope, 1878 PROTECCIÓN ESPECIAL Aspidoscelis lineattissimus Cope, 1878 PROTECCIÓN ESPECIAL SUBORDEN SERPENTES (SERPIENTES) Familia Boidae Boa constrictor (Linnaeus, 1758) AMENAZADA Familia Colubridae Clelia scytalina (Cope, 1867) Coniophanes lateritius Cope, 1861

Conopsis vittatus Peters, 1860 Dipsas gaigeae (Oliver, 1937) PROTECCIÓN ESPECIAL Dryadophis melanolomus Cope, 1886 Drymarchon corais (Boie, 1827) Drymobius margaritiferus (Schlegel, 1837) Hypsiglena torquata (Günther, 1860) PROTECCIÓN ESPECIAL Imantodes gemmistratus Cope, 1860 PROTECCIÓN ESPECIAL Lampropeltis triangulum (Lacépède, 1788) AMENAZADA Leptodeira maculata (Hallowell, 1861) PROTECCIÓN ESPECIAL Leptophis diplotropis (Günther, 1872) AMENAZADA Manolepis putnami (Jan, 1863) Masticophis mentovarius (Duméril, Bibron & Duméril, 1854 AMENAZADA Oxybelis aeneus (Wagler, 1824) Pseudoficimia frontalis (Cope, 1864) Pseudoleptodeira latifasciata (Günther, 1894) PROTECCIÓN ESPECIAL Pseudoleptodeira uribei Bautista & Smith, 1992 PROTECCIÓN ESPECIAL Rhadinaea hesperia Bailey, 1940 PROTECCIÓN ESPECIAL Salvadora mexicana (Duméril, B. & D., 1854) PROTECCIÓN ESPECIAL Senticolis triaspis (Cope, 1866) Sibon nebulata (Linnaeus, 1758) Sibon philippi (Jan, 1863) PROTECCIÓN ESPECIAL Symphimus leucostomus Cope, 1869 PROTECCIÓN ESPECIAL Tantilla bocourti (Günther, 1895) Tantilla calamarina Cope, 1876 PROTECCIÓN ESPECIAL Thamnophis valida (Kennicott, 1860) Trimorphodon biscutatus (Duméril, B. & D., 1854) PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Elapidae Micrurus distans (Kennicott, 1860) PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Leptotyphlopidae Leptotyphlops humilis (Baird & Girard, 1853)



Familia Loxocemidae Loxocemus bicolor Cope, 1861 PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Viperidae Agkistrodon bilineatus Günther, 1863 PROTECCIÓN ESPECIAL Crotalus basiliscus (Cope, 1870) PROTECCIÓN ESPECIAL ORDEN TESTUDINES Familia Bataguridae Rhinoclemmys pulcherrima (Gray, 1855) AMENAZADA Rhinoclemmys rubida (Cope, 1870) PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Kinosternidae Kinosternon integrum Le Conte, 1824 PROTECCIÓN ESPECIAL ORDEN CROCODYLIA Familia Crocodylidae Crocodylus acutus Cuvier, 1807 PROTECCIÓN ESPECIAL

Tabla 29. Mamíferos Orden Familia Nombre Científico Nombre Común H. Alimentarios Artiodactyla Cervidae Odocoileus virginianus

sinaloae Venado cola blanca Herbívoro

. Tayassuidae Tayassu tajacu sonoriensis Pecarín, Javalín Carn-Herbívoro Carnívora Canidae Canis latrans vigilis Coyote Carn-Omnívoro . Urocyon cinereoargenteus

nigrirostris Zorra gris, Candinga

Omnívoro

. Felidae Herpailurus yaguarondi tolteca

Jaguarundi, Yaguarundi

Carnívoro

. Leopardus pardalis Nelson Ocelote, Windure Carnívoro

. Leopardus wiedii glauca Mojocuán, Tigrillo Carnívoro

. Panthera onca hernandesii Jaguar, Tigre, Onza Carnívoro

. Puma concolor azteca Puma, León de montaña

Carnívoro

. Mustelidae Conepatus mesoleucus sonoriensis

Zorrillo Insectívoro

. Lutra longicaudis annectens Perro de agua Carnívoro

. Mephitis macroura macroura Zorrillo Carn-Omnívoro

. Mustela frenata leucoparia Comadreja Carnívoro

. Spilogale pygmaea intermedia

Zorrillo pigmeo Carn-Omnívoro

. Procyonidae Bassariscus astutus consitus Cacomixtle Omnívoro

. Nasua nasua molaris Tejón Omnívoro



. Procyon lotor hernandezii Mapache Carnívoro Chiroptera Emballonuridae Balantiopterix plicata alicata Murciélago Insectívoro

. Diclidurus virgo Murciélago blanco Insectívoro

. Saccopteryx bilineata centralis

Murciélago Insectívoro

. Molossidae Molossus ater nigricans Murciélago Insectívoro

. Molossus molossus aztecas Murciélago Insectívoro

. Nyctinomops aurispinosus Murciélago Insectívoro

. Promops centralis centralis Murciélago Insectívoro

. Mormoopidae Mormoops megalophylla megalophylla


. Pteronotus davyi fulvus Murciélago Insectívoro

. Pteronotus parnellii mexicanus


. Pteronotus personatus psilotis


. Natalidae Natalus stramineus sturatus Murciélago Insectívoro

. Noctilionidae Noctilio leporinus mastivus Mueciélago pescador

Insec-Carnívoro

. Phyllostomidae Artibeus intermedius Murciélago Frugívoro

. Artibeus jamaicensis triomylus

Murciélago Frugívoro

. Artibeus phaeotis nanus Murciélago Frugívoro

. Artibeus toltecus hesperus Murciélago Frugívoro

. Carollia subrufa Murciélago Frugívoro

. Centurio senex senex Murciélago Frugívoro

. Chiroderma salvini scopaeum

Murciélago Frugívoro

. Choeroniscus godmani Murciélago Nectarívoro

. Desmodus rotundus murinus Vampiro Hematófago

. Glossophaga commissarisi hespera

Murciélago Insec-Nectarívoro

. Glossophaga soricina handleyi


. Leptonycteris curasoae Murciélago Nectarívoro

. Micronycteris megalotis mexicana




. Musonycteris harrisoni Murciélago Nectarívoro

. Sturnira lilium parvidens Murciélago Frugívoro

Vespertilionidae Lasiurus borealis teliotis Murciélago Insectívoro . Lasiurus ega xanthinus Murciélago Insectívoro . Lasiurus intermedius

intermedius Murciélago Insectívoro

. Myotis fortidens fortidens Murciélago Insectívoro

. Rhogeessa parvula Murciélago Insectívoro Edentata Dasypodidae Dasypus novemcinctus

mexicanus Armadillo Insectívoro

Lagomorpha Leporidae Sylvilagus cunicularius insolitus

Conejo Herbívoro

Marsupialia Didelphidae Didelphis virginiana californica

Zarigüeya, Tlacuache

Omnívoro

. Marmosa canescens sinaloae Tlacuachín Omnívoro Rodentia Cricetidae Baiomys musculus musculus Ratón Granívoro . Neotoma alleni alleni Rata Herbívoro . Nyctomys sumichrasti

colimensis Rata arborícola Herbívoro

. Oryzomys melanotis colimensis

Rata Omnívoro

. Oryzomys palustris mexicanus

Rata Omnívoro

. Peromyscus banderanus banderanus

Ratón Omnívoro

. Peromyscus perfulvus chrysopus

Ratón Herbívoro

. Reithrodontomys fulvescens Nelson

Ratón Insectívoro

. Sigmodon mascotensis mascotensis

Rata Herbívoro

. Xenomys Nelson Rata arborícola Herbívoro

. Geomyidae Pappogeomys bulleri burti Tuza Herbívoro

. Heteromyidae Liomys pictus pictus Ratón Granívoro Muridae Mus musculus brevirostris Ratón gris . Rattus norvegicus norvegicus Rata gris

. Rattus rattus alexandrinus Rata negra

. Sciuridae Sciurus colliaei nuchalis Ardilla Frug-Herbívoro



Composición y abundancia de las comunidades de fauna De acuerdo con Arizmendi et al., (2002) en la región ocurren 270 especies de aves, de estas 12 en Protección especial, 2 amenazadas, 1 en peligro de extinción. AVES REGISTRADAS EN CAMPO EN LA NOM-059-SEMARNAT-2001

Micrastur semitorquatus PROTECCIÓN ESPECIAL Larus heermanni PROTECCIÓN ESPECIAL Sterna antillarum PROTECCIÓN ESPECIAL Aratinga canicularis PROTECCIÓN ESPECIAL Amazona finschi AMENAZADA Campephilus guatemalensis PROTECCIÓN ESPECIAL Deltarhynchus flammulatus PROTECCIÓN ESPECIAL

AVES ENDEMICAS REGISTRADAS EN CAMPO

1. Ortalis poliocephala 2. Amazona finschi 3. Trogon citreolus 4. Melanerpes chrysogenys 5. Deltarhynchus flammulatus 6. Cyanocorax sanblasianus 8. Thryothorus sinaloa 9. Thryothorus felix 10. Granatellus venustus 11. Melozone kieneri 12. Passerina leclancherii

LISTA DE AVES REGISTRADAS EN CAMPO Orden PODICIPEDIFORMES Familia PODICIPEDIDAE 1. Tachybaptus dominicus Orden PELECANIFORMES Familia SULIDAE 2. Sula leucogaster Familia PELECANIDAE 3. Pelecanus occidentalis Familia PREGATIDAE



4. Fregata magnificens Orden CICONIIFORMES Familia ARDEIDAE 5. Ardea herodias 6. Ardea alba 7. Egretta thula 8. Butorides virescens Familia THRESKIORNITHIDAE 9. Eudocimus albus Familia CATHARTIDAE 10. Coragyps atratus 11. Cathartes aura Orden ANSERIFORMES Familia ANATIDAE 12. Dendrocygna autumnalis Orden FALCONIFORMES Familia ACCIPITRIDAE 13. Asturina nitida Familia FALCONIDAE 14. Micrastur semitorquatus PROTECCIÓN ESPECIAL Orden GALLIFORMES Familia CRACIDAE 15. Ortalis poliocephala Familia RECURVIROSTRIDAE 16. Himantopus mexicanus Familia JACANIDAE 17. Jacana spinosa Familia SCOLOPACIDAE 18. Phalaropus fulicaria Familia LARIDAE 19. Larus heermanni PROTECCIÓN ESPECIAL 20. Sterna antillarum PROTECCIÓN ESPECIAL Orden COLUMBIFORMES Familia COLUMBIDAE 21. Zenaida asiatica



22. Columbina inca 23. Columbina talpacoti 24. Leptotila verreauxi Orden PSITTACCIFORMES Familia PSITTACIDAE 25. Aratinga canicularis PROTECCIÓN ESPECIAL 26. Amazona finschi AMENAZADA Orden CUCULIFORMES Familia CUCULIDAE 27. Piaya cayana 28. Crotophaga sulcirostris Familia STRIGIDAE 29. Glaucidium brasilianum 30. Ciccaba virgata Orden CAPRIMULGIFORMES Familia CAPRIMULGIDAE 31. Chordeiles acutipennis Familia TROCHILIDAE 32. Amazilia rutila 33. Cynanthus latirostris 34. Heliomaster constantii Orden TROGONIFORMES Familia TROGONODAE 35. Trogon citreolus 36. Trogon elegans Orden CORACIFORMES Familia MOMOTIDAE 37. Momotus mexicanus Orden PICIFORMES Familia PICIDAE 38. Melanerpes chrysogenys 39. Campephilus guatemalensis PROTECCIÓN ESPECIAL Orden PASSERIFORMES Familia DENDROCOLAPTIDAE 40. Xiphorhynchus flavigaster Familia TYRANNIDAE



41. Myiarchus tyrannulus 42. Deltarhynchus flammulatus PROTECCIÓN ESPECIAL 43. Pitangus sulphuratus 44. Myiodynastes luteiventis Familia VIREONIDAE 45. Vireo flavoviridis Familia CORVIDAE 46. Calocitta formosa 47. Cyanocorax sanblasianus Familia HIRUNDINIDAE 48. Hirundo rustica Familia TROGLODYTIDAE 50. Thryothorus sinaloa 51. Thryothorus felix Familia TURDIDAE 52. Turdus rufopalliatus 53. Parula pitiayumi Familia PARULIDAE 54. Granatellus venustus Familia EMBERIZIDAE 55. Arremonops rufivirgatus 56. Melozone kieneri 57. Volatinia jacarina 58. Sporophila torqueola 59. Aimophila ruficauda Familia CARDINALIDAE 60. Saltator coerulescens 61. Cyanocompsa parellina 62. Passerina leclancherii Familia ICTERIDAE 63. Quiscalus mexicanus 64. Icterus pustulatus 65. Cacicus melanicterus

Se encontraron un total de 3 especies de anfibios dentro de dos familias y un orden y 16 especies de reptiles dentro de ocho familias en dos órdenes de las cuales 8 especies se encuentran dentro de algún tipo de categoría de protección dentro de la Norma Oficial



Mexicana NOM-SEMARNAT-059-2001. A continuación se presenta la lista sistemática de las especies encontradas:

Lista de las especies de anfibios y reptiles encontradas

CLASE AMPHIBIA ORDEN ANURA (SAPOS Y RANAS) Familia Bufonidae Bufo sp. Familia Hylidae Pachymedusa dacnicolor (Cope, 1864) Phrynohyas venulosa (Laurenti, 1768) CLASE REPTILIA ORDEN SQUAMATA SUBORDEN SAURIA (LAGARTIJAS) Familia Gekkonidae Hemidactylus frenatus Schlegel, 1836 Familia Iguanidae Ctenosaura pectinata (Wiegmann, 1834) AMENAZADA Iguana iguana (Linnaeus, 1758) PROTECCIÓN ESPECIAL Familia Phrynosomatidae Sceloporus utiformis Cope, 1864 Urosaurus bicarinatus (Duméril, 1856) Familia Polychrotidae Anolis nebulosus (Wiegmann, 1834) Familia Teiidae Ameiva undulata (Wiegmann, 1834) Aspidoscelis communis Cope, 1878 PROTECCIÓN ESPECIAL Aspidoscelis lineattissimus Cope, 1878 PROTECCIÓN ESPECIAL SUBORDEN SERPENTES (SERPIENTES) Familia Boidae Boa constrictor (Linnaeus, 1758) AMENAZADA Familia Colubridae Dipsas gaigeae (Oliver, 1937) PROTECCIÓN ESPECIAL Drymarchon corais (Boie, 1827) Manolepis putnami (Jan, 1863) Masticophis mentovarius (Duméril, B. & D., 1854) AMENAZADA Oxybelis aeneus (Wagler, 1824) ORDEN TESTUDINES Familia Bataguridae Rhinoclemmys pulcherrima (Gray, 1855) AMENAZADA



Tabla 30. Abundancias relativas por especie encontrada.

Especie Sitio 1

Sitio 2

Fuera de sitio

Total Abundacia

Bufo sp. 2 2 raro Pachymedusa dacnicolor 1 1 raro

Phrynohyas venulosa 1 1 raro Hemidactylus frenatus 2 2 raro Ctenosaura pectinata 6 6 común

Iguana iguana 1 1 raro Sceloporus utiformis 8 3 11 abundante

Urosaurus bicarinatus 1 2 1 4 común Anolis nebulosus 4 1 2 7 común Ameiva undulata 4 4 común

Aspidoscelis communis 5 5 6 16 abundante Aspidoscelis lineattissimus 15 20 6 41 abundante

Boa constrictor 1 1 raro Dipsas gaigeae 1 1 raro

Drymarchon corais 1 2 3 común Manolepis putnami 1 1 raro

Masticophis mentovarius 1 1 raro Oxybelis aeneus 1 1 raro Rhinoclemmys pulcherrima

1 1 raro

El trabajo de campo y su posterior interpretación, confirman la presencia de 14 especies de mamíferos. A continuación, los resultados de cada grupo. ORDEN CHIROPTERA

En el caso de los murciélagos, se identificaron 3 individuos. El escaso número de murciélagos se debe al tipo de vegetación (el encinar propicia el vuelo alto de los murciélagos quedando fuera del alcance de las redes), de cuerpos de agua importantes y del tipo de vegetación

FAMILIA

PHYLLOSTOMIDAE Subfamilia PHYLLOSTOMINAE Tribu STENODERMATINI Artibeus intermedius J. A. Allen, 1897 Murciélago frutero



Artibeus jamaicensis triomylus Leach, 1821 Murciélago frutero Sturnira lilium parvidens (É. Geoffroy, 1810) Murciélago Choeronyscus godmani (Thomas 1903) Murciélago nectarivoro DESMODONTINAE Desmodus rotundus murinus( É. Geoffroy, 1810) Murciélago vampiro

ORDEN RODENTIA

Este grupo de organismos está representado por 7 individuos distribuidos en 3 géneros y 3 especies.

Tabla 31. Distribución taxonómica de los individuos del orden Rodentia.

MAMIFEROS GRANDES Y MEDIANOS

El registro de mamíferos medianos se determinó en relación a la cantidad de avistamientos visuales. Incluimos aquí la captura de Marmosa canescens en una trampa tipo Sherman que fue colocada para atrapar las especies de hábitos arborícolas como lo son Xenomys, Marmosa y Nyctomys. En cuanto a los mamíferos grandes solo se considera su presencia ó ausencia. Para cualquiera de las dos dimensiones en que se clasifica estos grupos (grandes y medianos), la identificación por medio de huellas y excretas fue utilizado.

Familia Especie Tipo de registro ORDEN LAGOMORPHA LEPORIDAE Sylvilagus cunicularis Gray, 1867 evidencia indirecta ORDEN RODENTIA SCIURIDAE Sciurus sp. Linneo, 1758 avistamientos ORDEN CARNIVORA CANIDAE Urocyon cinereoargenteus Schreber, 1775 evidencia indirecta, directa. Canis latrans Say, 1823 evidencia indirecta PROCYONIDAE Nasua narica molaris (Linnaeus, 1766) avistamiento

ESPECIES INDIVIDUOS Peromyscus perfulvus Osgoodomys banderanus Liomys pictus

1 1 5



MARSUPIALIA Didelphis virginiana californica Kerr, 1792 avistamiento

Distribucion de mamiferos encontrados por sitio.

Tabla 32. presencia y ausencia de mamíferos por sitio.

ESPECIE I II

Peromyscus perfulvus X Osgoodomys banderanus X

Liomys pictus X Sylvilagus cunicularis X X

Sciurus sp. X Sturnira lilium X X

Artibeus intermedius X Artibeus jamaicensis X

Choeronyscus godmani X Desmodus rotundus

Urocyon cinereoargenteus X X Canis latrans X X Nasua narica X

Didelphys virginiana X Marmosa canescens X

LISTA DE MAMIFEROS ENCONTRADOS

15 ESPECIES DE MAMIFEROS: CARNÍVORA Canidae 1.-.- Canis latrans Say, 1823 Coyote 2.-.- Urocyon cinereoargenteus (Schreber, 1775) Zorra gris Procyonidae 3.- Nasua nasua molaris (Linnaeus, 1766) Coatí CHIROPTERA Phyllostomidae



4.- Artibeus intermedius J. A. Allen, 1897 Murciélago 5.- Artibeus jamaicensis triomylus Leach, 1821 Murciélago 6.- Choeroniscus godmani (Thomas, 1903) Murciélago 7.- Desmodus rotundus murinus( É. Geoffroy, 1810) Vampiro 8.- Sturnira lilium parvidens (É. Geoffroy, 1810) Murciélago LAGOMORPHA Leporidae 9.- Sylvilagus cunicularius insolitus (Waterhouse, 1848) Conejo MARSUPIALIA Didelphidae 10.- Didelphis virginiana californica Kerr, 1792 Zarigüeya, Tlacuache 11.- Marmosa canescens sinaloae (J.A. Allen, 1983) Tlacuachín RODENTIA Cricetidae 12.- Osgoodomys banderanus banderanus J. A. Allen, 1897 Ratón 13.- Peromyscus perfulvus chrysopus Osgood, 1945. Ratón Heteromyidae 14.- Liomys pictus pictus (Thomas, 1893) Ratón Sciuridae 15.- Sciurus colliaei nuchalis Ardilla

IV.2.3 Paisaje 1. Potencial estético de la zona o región. El paisaje es típico de las grandes regiones del estado de Jalisco, por lo que el potencial estético es limitado. Sin embargo la carretera permitirá una mayor apreciación del mismo, debido a que se facilitara el acceso a un mayor número de personas, que por carecer de vehículos adecuados no visitaban la zona.



2. Deterioro visual por modificaciones en la fisonomía de la zona o región Ya existe un deterioro al paisaje, por las actividades extensivas de ganaderia dañando el paisaje debido al sobrepastoreo y la tala para llevar a cabo actividades de agricultura. Se observara la desfiguración de paisaje debido a los cortes en los terrenos elevados y al despalme y a la deforestación a lo largo del trazo y a la construcción de brechas de acceso para la maquinaria. La afectación sera menor que en otras carreteras ubicadas en la costa porque la morfología es diferente, existe una zona menos escarpada, los cortes y rellenos, se manejaran adecuadamente, de tal manera que exista poco material sobrante y esto en conjunto impactara menos a la vegetación, fauna, flora, hidrología y paisaje existente. Es probable que la construcción del tramo propicie el establecimiento de nuevos núcleos poblacionales a los largo del tramo. No así debido a erosión o pérdida de cubierta vegetal. Es competencia de las autoridades, municipales, estatales cuidar el uso de suelo. 3. Identificación de los elementos visuales favorables, como cerros, cañadas, huertas, vegetación riparia, ríos, lagos, elementos arquitectónicos, históricos y culturales, etcétera, y los desfavorables, como basureros, asentamientos humanos irregulares, vialidades con tráfico excesivo, zonas industriales, bancos de materiales mal operados, etcétera). A lo largo del tramo carretero Villa Purificación – Chamela que comprende los km. 46+000 al 68+600 se puede observar el bosque tropical caducifolio, asi como el bosque de galeria, y los diferentes arroyos por los que atraviesa el trazo.

IV.2.4 Medio socioeconómico Como se ha estado mencionando, la carretera Villa Purificación – Chamela esta comprendida dentro de los municipios de Villa Purificación y La Huerta. Sin embargo, el subtramo del kilómetro 46+000 al 68+600, motivo de este estudio, solamente esta ubicado dentro del municipio La Huerta. Es por lo anterior que en este apartado solo se dará información de ese municipio. a) Perfil sociodemográfico

• Tabla 33. Tasa media anual de crecimiento

Periodo Porcentaje



1970 – 1980 1.73 1980 – 1990 0.70 1990 - 1995 1.6

Fuente: Centro Estatal de Estudios Municipales de Jalisco. Febrero del 2000.

• Tabla 34. Incremento de habitantes

Periodo Incremento +/Decremento incremento relativo 1980 – 1990 1 395 7.23% 1990 – 1995 1 754 8.48%

• Tabla 35. Población por sexo y porcentaje respecto al total del estado y al país

Población Porcentaje Sexo Cantidad Respecto al estado Respecto al país

Hombre 9,848 0.46 0.030 Mujer 9,435 0.42 0.028

1 9 8 0

Total 19,283 0.44 0.03

Tabla 36.


Hombre 10,399 0.38 0.023 Mujer 10,279 0.38 0.025

1 9 9 0

Total 20,678 0.39 0.03

Tabla 37


Hombre 11,319 0.38 0.02 Mujer 11,113 0.36 0.02

1 9 9

5

Total 22,432 0.37 0.02 Fuente: Centro Estatal de Estudios Municipales de Jalisco. Febrero del 2000.

Tabla 38. Población por grupos de edad



Habitantes Grupos de Edad 1980 1990 1995

De 0 a 14 años 8 904 8 863 8 720 De 15 a 64 años 9 147 10 771 12 384 Mayores de 65 años 708 1 011 1 311 No especificado 524 33 17

Tabla 39. Densidad Poblacional

Año Habitantes por km2 1980 11.02 1990 11.81 1995 12.82

Fuente: Centro Estatal de Estudios Municipales de Jalisco. Febrero del 2000.

Tabla 40.Porcentaje de población urbana y rural del municipio

Porcentaje de población Año Urbana Rural

1980 31.12 68.87 1990 28.49 71.50 1995 30.51 69.48

• El grado de marginación en el municipio de La Huerta es considerado alto

Tabla 41. Distribución de la población 1990

Número Localidades de (Rango de habitantes) Localidades Habitantes

Porcentaje respecto al total de la población

1 a 99 59 1,743 8.42 100 a 499 23 5,084 24.58 500 a 999 10 6,290 30.41 1,000 a 1,999 1 1,669 8.07



2,000 a 2,499 2,500 a 4,999 5,000 a 9,999 1 5,892 28.49

• Tabla 42. Distribución de la población 1995

Número Localidades de (Rango de habitantes) Localidades Habitantes

Porcentaje respecto al total de la población

1 a 99 118 1,970 8.7 100 a 499 24 5,235 23.3 500 a 999 8 5,581 24.8 1,000 a 1,999 2 2,801 12.4 2,000 a 2,499 2,500 a 4,999 5,000 a 9,999 1 6,845 30.5

• Tabla 43. Población de la Cabecera Municipal

Año Habitantes Porcentaje respecto a la población del municipio

1980 6,001 31.12 1990 5,892 28.49 1995 6,845 30.51

Mapa 6.

Fuente: INEGI 1995; 2000

UBICACIÓN

DEL PROYECTO

MAPA 12 CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO

UBICACIÓN DEL PROYECTO

MAPA 12 CRECIMIENTO DEMOGRÁFICO



Figura 9

Fuente: INEGI 1995; 2000

b) Infraestructura social y de comunicaciones

• Tabla 44. Educación

Concepto Año Población Porcentaje en relación con la población total

1980 7,962 41.29 1990 10,124 48.96 Alfabetos 1995 11,870 86.67 1980 1,893 9.81 1990 1,632 7.89 Analfabetas 1995 1,808 13.20

*Porcentaje en relación con la población de 15 años y más

UBICACIÓN DELPROYECTO

MAPA 13 DENSIDAD DE POBLACIÓN 2000

(JALISCO)

UBICACIÓN DELPROYECTO

MAPA 13 DENSIDAD DE POBLACIÓN 2000

(JALISCO)



• Tabla 45. Población con primaria terminada 1990

Población con primaria terminada Porcentaje respecto de la población alfabeta 2,614 25.81

• Tabla 46. Número de escuelas, alumnos y profesores. Ciclos 89/90 y 94/95

Escuelas Alumnos Profesores Nivel escolar 89/90 94/95 89/90 94/95 89/90 94/95

Preescolar 28 40 1 042 1 042 53 60 Primaria 53 57 4 824 4 278 173 175 Secundaria 4 11 795 983 43 70 Capacitación para el trabajo 2 1 78 23 7 3 Profesional medio Bachillerato 1 260 18

• Salud

La atención a la salud es prestada en el municipio por la Secretaría de Salud del gobierno del estado, el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), el Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE) y algunas clínicas y médicos particulares.

El renglón de bienestar social es atendido en sus diferentes vertientes por el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF), a través del Comité Municipal.

• Abasto

El abasto es cubierto por 73 tiendas de abarrotes que venden alimentos y bebidas, y 34 establecimientos que venden alimentos preparados (fondas, restaurantes, taquerías, torterías y loncherías).

En la cabecera municipal existe 1 mercado público de 60 locales, 1 rastro municipal, 1 tianguis con 90 puestos, una tienda y bodega CONASUPO y 1 almacén de ANDSA para insumos de la unión de ejidos lo que convierte a esta población en abastecedora de localidades más pequeñas.



• Vivienda

La tenencia de la vivienda es fundamentalmente privada. Cuenta la mayoría de las mismas con el servicio de energía eléctrica y en menor proporción con agua entubada y con drenaje.

El tipo de construcción es en base a teja, lámina de asbesto o bóveda de ladrillo en los techos, y madera, tabique, bloc o adobe en los muros.

Tabla 47

Número de viviendas Porcentaje en total de viviendas Viviendas

1990 1995 1990 1995 Viviendas totales 4,228 4,808 Con agua entubada 2,920 4,104 69.06 85.3 Con agua entubada y drenaje 1,960 3,732 46.35 77.6 Con energía eléctrica 3,492 4,402 82.59 91.5

• Servicios Públicos

El municipio ofrece a sus habitantes los servicios de agua potable, alcantarillado, alumbrado público, mercados, rastros, estacionamientos, cementerios, vialidad, aseo público, seguridad pública, parques, jardines y centros deportivos.

En lo que concierne a servicios básicos el 85.3% de los habitantes disponen de agua potable; en alcantarillado la cobertura es del 77.6% y en el servicio de energía eléctrica el 91.5%.

• Vías de Comunicación

La transportación terrestre puede efectuarse a través de la carretera Guadalajara–Autlán-Barra de Navidad o la carretera Guadalajara-Manzanillo-Barra de Navidad. Cuenta con una red de caminos revestidos, de terracería y rurales que comunican las localidades.

La transportación aérea puede realizarse a través del aeropuerto internacional “Playa de Oro” o a través de las pistas de aterrizaje para avionetas, que están ubicadas en Chamela, El Tecuán, Cuitzmala, Punta Farallón, La Manzanilla y Tenacatita.

La transportación foránea se realiza en autobuses directos y de paso. La transportación urbana y rural se efectúa en vehículos de alquiler y particulares.



c) Actividad Económica

• Principales Sectores, Productos y Servicios

Agricultura: De los principales cultivos podemos mencionar el maíz, ajonjolí, arroz, sorgo, chile verde, sandía, aguacate, mango, papaya y tamarindo.

Ganadería: Se cría ganado bovino de leche y carne, porcino y aves de carne y postura.

Industria: Destaca la producción de aceite de limón, hielo y sal, y la manufacturera.

Explotación Forestal: Se explotan principalmente especies como rosa morada, caoba, primavera, cedro y barcina con la que producen postes para cercas y maderas en rollo.

Minería: Existen yacimientos metálicos como hierro, magnesio, oro, plata, cobre y estaño. Además cuenta con bastantes yacimientos de ópalo y mármol de muy buena clase y bonitos colores.

Pesca: Se captura ostión, chacal (langostino), camarón, pulpo, langosta, guachinango, lisa, pargo, sierra y cazón, entre otros.

Turismo: El principal atractivo turístico de este municipio consiste en hermosas playas como Careyes, Playa Blanca, Playa Rosa, Playa Careyitos, Tenacatita, Bahía de Chamela, La Manzanilla, El Tecuán, Pérula, Boca de Iguanas y la Isla Parajera.

Comercio: Predominan los giros dedicados a la venta de productos de primera necesidad y los comercios mixtos que venden artículos.

Servicios: Se ofrecen servicios financieros, profesionales, técnicos, comunales, sociales, turísticos, personales y de mantenimiento.

• Tabla 48. Población Económicamente Activa por Sector

Sector Personas Porcentaje respecto a la PEA total 1990 Primario 2,574 45.42 Secundario 772 13.62 Terciario 1,801 31.78 Población desocupada 162 2.85 No especificado 6.33 Fuente: Centro Estatal de Estudios Municipales de Jalisco. Febrero del 2000.



• Tabla 49. Población económicamente activa e inactiva y porcentaje respecto a la población total del municipio

Población económicamente activa Población económicamente inactiva Año Personas Porcentaje Personas Porcentaje

1980 6,315 32.74 5,237 27.15 1990 5,667 27.40 7,448 36.01

• Tabla 50. Población ocupada por rama de actividad 1990

Total pea ocupada Personas Porcentaje Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca Minería Extracción de petróleo y gas Industria manufacturera Electricidad y agua Construcción Comercio Transporte y comunicaciones Servicios financiero, profesionistas y técnicos Administración pública y defensa Servicios comunales, sociales, personales y mantenimiento Servicios de restaurantes y hoteles No especificado

2,574 22 2

332 16

400 352 62 71

136 609 571 358

46.75 0.39 0.03 6.03 0.29 7.26 6.39 1.12 1.28 2.47 11.06 10.37 6.50

• Tabla 51. Principales actividades económicas del municipio de acuerdo a la población ocupada.

Sector primario Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca (1)

Sector secundario (Industria)

Extractiva Manufacturera Construcción Electricidad y agua

(9) (6) (4)

(10)

Sector terciario (Servicio)

Comercio Transporte y comunicaciones Turismo Administración pública Otros

(5) (8) (3) (7) (2)



IV.2.5 Diagnóstico ambiental regional Los cambios en el sistema ambiental ocurrirán desde el momento en el que comiencen las obras de construcción de la carretera, se prolongarán a lo largo de esta etapa y en algunos casos permanecerán a lo largo de la etapa de operación. La tala clandestina, agricultura y ganaderia, alguna utilizada para autoconsumo, pero otra en forma comercial, es el principal problema de los recursos naturales del sitio, sin embargo, ambientalmente la marginación y aislamiento del área rural, constituyen la principal problemática y contribuyen a los fenómenos de explotación irracional de los recursos naturales, por lo que la nueva carretera interconectará a estos sectores aislados y permitirá planear usos productivos en la zona. Por otro lado, no se puede ocultar que la construcción de una vía de comunicación, también trae consigo aspectos adversos al medio ambiente, ya que otorgas plusvalía a terrenos colindantes con la carretera, a los cuales desafortunadamente se le da en su mayor parte, usos equivocados como es el caso de los agropecuarios o el incremento de asentamientos humanos recreativos, que atentan contra los recursos naturales de la zona. Medio físico Clima De acuerdo con la clasificación climática de Köppen (1981), modificada por Enriqueta García (1964), el clima predominante que presenta en la zona del proyecto denominado el subtramo carretero Purificación-Chamela el clima es tropical, cálido subhúmedo. Tabla 52. Las características y distribución del tipo de clima son: Aw1(w) Se encuentra en el subgrupo de clima cálido A, dentro de los climas cálidos

subhúmedos de humedad media con lluvias en verano, la temperatura media anual mayor de 22 ºC y una temperatura media del mes más frío mayor de 18 ºC, con precipitación del mes más seco menor de 60 mm, y la precipitación invernal menor del 5 %; condición de canícula, una pequeña temperatura menos lluviosa, dentro de la estación de lluvias, llamada también sequía de medio verano.

Aw0(w) Se encuentra dentro de los climas cálidos en el subgrupo de clima cálido A, subhúmedos con lluvias en Verano, con temperatura media anual mayor de 22 ºC y la temperatura media del mes más frío mayor de 18 ºC, y precipitación del mes más seco menor de 60 mm, con una precipitación invernal menor del 5 %; condición de canícula, una pequeña temperatura menos lluviosa, dentro de la estación de lluvias, llamada también sequía de medio verano.



Precipitación y temperatura En general la sequía se presenta de noviembre a junio, algunas veces interrumpida por lluvias ligeras o fuertes en diciembre o enero. El promedio de días con lluvia apreciable es de 52, con más o menos 5 lluvias fuertes. Los ciclones pasan paralelos a la costa. La precipitación promedio entre 1977-1999 fue de 731 mm, con un total de 1393.6 mm (1992) en el año más lluvioso y 451.9 mm (1986) en el más seco. La temperatura promedio anual es de 22.1º C y la máxima promedio es de 30.3º C. Aire Disminución de la calidad. 1. Incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas. Actualmente se emite una gran cantidad de polvo, porque los vehículos que transitan por la zona, erosionan la base de la brecha y este polvo se dispersa a lo largo de la misma. Una vez construida la carretera se minimizará la emisión de polvos y se mejorará la calidad del aire, los usuarios, pasajeros y vecinos a la brecha son quienes actualmente sufren por contaminación de este tipo. 2. Incremento en la concentración de gases tóxicos y explosivos. Se redistribuirá y reducirá la emisión de gases que producen los vehículos, porque ahora con esta carretera los automóviles tendrán un mejor avance, usaran mejor el combustible, se forzaran menos, y estos gases no aumentarán, disminuirán, ya que el tramo es alternativo a otros ya existentes que comunican a las poblaciones vecinas. La carretera es de ámbito semi-local. 3. Presencia de olores desagradables. No existe motivo para que se incrementen o varíen los olores si existieran, aunque en realidad no los hay. 4. Presencia de gases que reaccionan en la atmósfera. No existen. 5. Incremento en los niveles de ruido. Actualmente existen ya que pasan vehículos que son forzados al máximo para poder subir o bajar las pendientes. Habrá menos ruidos, porque las pendientes mejoraran, si producen ruidos, es competencia de vialidad o SEMADES, el obligar a mejorar los motores y sus sistemas de escapes. 6. Disminución en la visibilidad. Mejorará la visibilidad tras la construcción de la carretera al dejar de levantarse el polvo de las brechas por donde actualmente circula el tráfico vehicular, al no tener el efecto de túnel que actualmente se tiene por la maleza y curvas cerradas.



Agua 1. Continental 1. Modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres. Los patrones de drenaje de arroyos que cruzan el nuevo trazo y el preexistente, no se verán alterados significativamente, tal vez en menor grado debido a la construcción de obras de drenaje. Las obras de drenaje desempeñan la función de encauzar las corrientes permanentes o intermitentes de agua que cruzan proyectos carreteros, y son obras comunes que actualmente se construyen como parte integral de todo camino debidamente planeado y ejecutado. 2. Disminución de la calidad en cuerpos de agua. No habrá disminución en la calidad de los cuerpos de agua debido a que esta será encauzada para evitar el acarreo de partículas sólidas en su curso, gracias a las obras de drenaje de las que ya se habló. Además, no se trabaja sobre cuerpos de agua permanentes, de manera que tuvieran que ser alteradas temporalmente en el estiaje. 3. Alteración de los patrones naturales en corrientes superficiales (hidrodinámica). Puntualmente el agua se concentrara en la carpeta asfáltica y conducirá un importante gasto, sin embargo se considera que no existirá alteración en los patrones, gracias a las obras de drenaje que conducirán el agua de manera que continúe su curso natural, las obras solo encauzaran el agua a ríos y arroyos cercanos, no los cambiaran de cuenca y mucho menos almacenaran la misma. 4. Modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de calidad del agua subterránea. Sólo se afectará en las zonas en las que se coloque la carpeta asfáltica. Sin embargo es insignificante, dado que las unidades litológicas que son aptas para la infiltración del agua pluvial son amplias y en general la pendiente, la cobertura vegetal, el tipo de suelo y la precipitación que son los principales parámetros para definir la recarga de los acuíferos no se modificaran. 5. Competencia por el aprovechamiento del recurso. No existe. B. Marina 1. Alteración del volumen de sedimentos en suspensión y/o de los patrones de sedimentación. No existe. 2. Modificación en los patrones de circulación. No existe.



Suelo 1. Aumento en la susceptibilidad a la erosión (grado de erosión). Los sitios adyacentes al tramo suelen quedar expuestos a la erosión en el caso de tratarse de cortes inestables o de taludes por terraplenado con material inestable. Esto se dará solo en la etapa de construcción, dado que la cobertura vegetal existente en la zona y las condiciones climáticas, provocaran una rápida invasión de vegetación primaria lo cual cubrirá los taludes que se desnuden durante la etapa de construcción. 2. Alteración de la composición fisicoquímica. No existirá, ya que los materiales y residuos peligrosos se manejan aislados, de manera que no entren en contacto con el suelo. La carpeta conlleva por la naturaleza de su estructura y función, una alteración fisicoquímica en el punto donde se da el contacto, pero es limitada al área de su aplicación, por lo que no se considera la posibilidad de una alteración de la composición fisicoquímica en la zona. 3. Disminución en la capacidad de formación de suelos. Las partes bajas del trazo pueden quedar aisladas del aporte de suelo desde niveles de altura superiores, por acarreo. Sólo en este sentido puede afectarse la capacidad de formación de suelos, pero en sentido estricto no existe. Geología y Geomorfología 1. Modificaciones en la topografía. Los cortes, los terraplenes, la explotación de bancos de préstamo, las brechas secundarias, los desmontes, la acumulación de material de desperdicio y el trazo en si, conllevan la modificación topográfica del terreno influenciado por la construcción de la carretera, todas estas acciones resultan necesarios e inevitables para la construcción de la obra. 2. Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación. Los trazos carreteros afectan los procesos erosivos y sedimentarios naturales en mayor o en menor grano debido a que se provoca durante un breve lapso de tiempo la desnudez del suelo. De igual manera se alteran los escurrimientos, cuando existen pendientes.

Básicamente existen dos tipos de erosión:

a) Erosión geológica normal o natural:- es aquella que ocurre sólo por las fuerzas de la naturaleza; es un proceso de cambios tan lentos que sólo se hacen notables a través de un largo tiempo.

b) Erosión inducida o acelerada:- es aquella que se presenta cuando a la acción de los agentes erosivos naturales se agrega la acción del hombre; este tipo de erosión es propiciado por el mal manejo del suelo y en términos generales es más rápida que la geológica.



Los principales agentes de la erosión son: el agua, el viento, los cambios de temperatura y los procesos biológicos; de los cuales los dos primeros son los que reciben mayor importancia.

El Agua.- Es el agente más importante de la erosión hidráulica; es el resultado de la energía producida por el agua al precipitarse sobre la superficie de los terrenos.

El Viento.- Es un agente físico que influye en la erosión y formación de los suelos al causar el desprendimiento, transporte, deposición y mezcla del suelo. El viento no erosiona por sí mismo a las rocas, sino que es la abrasión provocada por las partículas del suelo que el mismo transporta.

3. Desestabilización de terrenos. De toda la zona, los lugares donde se puede generar un movimiento de masas, es en los taludes, dado que al formarlos a lo largo de estos cortes el material geológico se relaja, es necesario hacer obras mecánicas y biológicas para conforma la pendiente de los taludes y dejar estable el sitio, los terrenos, tras la construcción del trazo, permanecerán estables. En donde no sea así, se dará el tratamiento adecuado al terreno. IV.4.2. Medio biótico IV.4.2.1. Flora (terrestre y acuática) 1. Daño físico individual. Se afectarán individuos de porte arbóreo, ya que se construirá la carretera mayormente sobre el trazo anterior. La afectación a especies es difícil de señalar. Lo que se detalla con precisión en el Estudio Técnico Justificativo. EVALUACION DE DAÑOS El proyecto del tramo carretero Villa Purificación a Chamela, Jal., fue posible definirlo de forma más rápida y sencilla que las otras carreteras costeras desarrolladas por SEDEUR, ya que existe menor complejidad morfológica de la región, aún cuando de igual forma se ubica dentro de la Sierra Madre del Sur. De todo el trazo diseñado, ya existía parte del camino que fue aprovechado. Las parcelas existentes en la zona son dedicadas a la actividad agropecuaria, las cuales han generado una gran deforestación desde hace tiempo. Parte del trazo se realizó sobre el ya existente, consistente de una brecha que comunica a la cabecera municipal de Villa Purificación con la carretera federal 200, que va de Barra de Navidad a Puerto Vallarta, en su subtramo Punta Pérula – Chamela.



Por tal motivo, el área ambiental indujo a que el proyecto se llevara a cabo en su mayor trazo por la brecha existente y sólo se modificara los tramos en donde las pendientes eran mayores a lo que la normas carreteras establecen y en los lugares donde las curvas son demasiado cerradas, que de igual forma incumplían con la normatividad de la materia. La afectación ha sido menor que en otras carreteras ubicadas en la costa porque la morfología es diferente, existe una zona menos escarpada, los cortes y rellenos, se manejaron adecuadamente, de tal manera que existe poco material sobrante y esto en conjunto impacta menos a la vegetación, fauna, flora, hidrología y paisaje existente. Los deslaves, hundimientos, deslizamientos y otros movimientos de masa en la zona son prácticamente inexistentes debido a que el trazo se ubica sobre terreno de llanura costera a no más de 400 m. s. n. m., con zonas no escarpadas Se construyeron parcelas demostrativas, para lograr la estabilización de los taludes en el kilómetro 31 del tramo carretero Villa Purificación a Chamela. En dichas parcelas se crearon diferentes tipos de presas filtrantes y estructuras de arropamiento de talud, para la estabilización de taludes a lo largo de la carretera, las cuales evitarán el asolvamiento de cuerpos y corrientes de agua. ESPECIES FORESTALES A AFECTARSE. El sistema de muestreo utilizado fue aleatorio en sitios circulares localizados en la superficie del predio considerando las variaciones en cuanto a estructura, densidades incluyendo la mayoría de las exposiciones presentes. Tabla 53. La intensidad de muestreo para este proyecto se realizó tomando como referencia la superficie total de vegetación (57-95-39.2 ha) siendo por tipo de vegetación la siguiente:

TIPO DE VEGETACIÓN SUPERFICIE TOTAL

NUMERO DE SITIO

SUPERFICIE MUESTREADA

INTENSIDAD DE

MUESTREO Bosque tropical caducifolio 53-14-39.2 08 00-80-00 ha 1.50 % Vegetación secundaria 03-49-00 01 00-10-00 ha 2.86 %

Bosque de galería 01-32-00 Conteo directo 01-32-00 100 %

Las especies arbóreas y arbustivas a afectarse con la construcción del subtramo carretero Purificación-Chamela son las siguientes:

Por el número de individuos, volumen a remover e importancia forestal basado en el aprovechamiento y sus diferentes usos tenemos en forma descendente las especies de Guayabillo, Palo cucharo, Palo de aro, Barcino, Higueras, Jutamo, Cuirindalillo, Mora amarilla, Majagua, Tepemezquite, Amapa, Primavera; otras especies semileñosas consideradas arbustos como Jatropha chamelensis, llorasangre, papelillo rojo, copalquín,



chaya, iguano, guamuchil, habillo, guasima, pochote, mala mujer, vara blanca, Juan Pérez, cazahuate, palo de brasil y algunas suculentas que se localizan con frecuencia de este tipo de vegetación son los nopales y magueyes. Otro grupo dentro de las epifitas pero en forma de roseta o con tejido fibroso son las bromelias; así mismo se verán afectadas especies del estrato herbáceo como las siempre viva, gramíneas, compuestas, salvias, trompetilla, etc.

CUANTIFICACIÓN DE VOLÚMENES POR ESPECIE.

Para la determinación de volumen promedio a intervenir se calculó de dos maneras; utilizando tarifa de volumen para las especies arbóreas y mediante la utilización empírica que los habitantes de la región tienen para las especies arbustivas y se utilizo la tarifa de volumen elaborada para especies de madera preciosa en la costa de Jalisco.

Tabla 54. Los resultados de la cuantificación de volumen por especie a intervenir son:

NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO VOLUMEN TOTAL EN M³ R.T.A.

Guayabillo Celaenodendron mexicanum standl 704.652

Uña de gato Mimosa acantholoba (Willd.) Poir. 5.797

Jatropha chamelensis Jatropha chamelensis Pérez-Jiménez 41.718

Palo cucharo Pithecellobium tortum Mart. 220.614

Llorasangre Jatropha standleyi Steyerm 80.314

Palo de aro Lonchocarphus guatemalensis Benth. 267.833

Papelillo rojo Bursera instabilis McVaugh & Rzed. 58.325

Cacalozuchil Plumeria rubra L. 9.433

Copalquín Hintonia latifolia 97.054

Barcino Cordia alliodora (Ruiz et Pav.) Cham. 576.554

Chaya Cnidosculus urens (L.) Arthur. 83.659

Palo santo Jacquinia macrocarpa var. pujens Bartt. 65.991

Huizache Acacia farnesiana (L) Willd. 2.516

Acacia macrocarpha Acacia macrantha Hum. & Bonpl. Mex. 152.395

Iguano Caesalpinia eriostachys Benth 84.313

Carricillo Lasiacis ruscifolia (H.B.K.) Hitchc. 2.551

Bouvardia Bouvardia cordifolia DC. 5.846

Guayacan Guaiacum coulteri A. Gray. 22.458

Granadillo Dalbergia sp. 24.380

Crucecillo Randia aculeata L. 15.744

Caesalpinia mexicana Caesalpinia mexicana Gray. 63.020

Higueras Ficus godmanii Stsndl. 145.282

Jutamo Gyrocarpus jatrophifolius Domin. 159.033



Formarqueria Forchhammeria pallida Liebm. 2.923

Cacahuananche Gliricidia sepium (Jacq.) Steud 134.521

Capparis Capparis indica (L.) Fowc. &Rendle 30.485

Pata de venado Bahuinia urgulata L. 6.444

Otras No identificada 13.220

Guamuchil Pithecellobium dulce (Jacq.) Griseb 67.061

Amapa Tabebuia rosea (Bertol.) DC. 17.072

Habillo Hura polyandra Baill. 41.392

Guasima Guazuma ulmifolia H.B.K 100.104

Pochote Ceiba pentandra (L.) Gaertn. 56.266

Xilosma Xylosma velutinum Triana et Karst. 36.204

Mataiza Sapium pedicellatum Huber. 5.527

Uva de cerro Cissus sicyoides L. 0.159

Hincha huevos Comocladia engleriana Loes. 4.783

Capulina Karwinskia latifolia Standl. 26.971

Mala mujer Urera carabusana (Jacq.) Griseb 108.546

Vara blanca Croton niveus 111.004

Cuirindalillo Ruprechtia fusca Fern. 230.442

Bursera fagaroides Bursera fagaroides 4.384

Juan Pérez Coccoloba barbadensis Jacq. 121.283

Colorín Erythrina occidentalis Standl. 17.272

Cabo de hacha Thounidium decandrum (Humb. Et Bonpl.) Radlk 16.215

Bonete Jacaratia mexicana A. DC 47.365

Cazahuate Ipomoea wolcottiana Rose 112.732

Ciruelo Spondias purpurea L. 32.684

Mora amarilla Chlorophora tinctoria (L.) Guad. Moralete 87.555

Copal Bursera excelsa (HBK) Engl. 33.082

Algodoncillo Luehea candida (DC.) Mart. 112.931

Panicua Cochlospermum vitifolium Willd. Ex Sprengl. 15.677

Palo de brasil Haematoxilom brasiletto karst. 70.947

Majagua Heliocarpus terebinthinaceus (DC.) Hochr. 173.825

Tepemezquite Lysiloma divaricata (Jacq.) Macbr. 183.612

Bunchosia Bunchisia lanceolata Turcz. 45.039

Pochotillo Zanthoxylum fagara (L.) Sarg. 8.902

Espino Acacia cochliacantha Humb. et Bonpl. 27.701

Cassearia Casearia arguta HBK. 31.421

Botoncillo Cordia sonorae Rose 46.036

Acacia cornijera Acacia cornigera (L.) Willd. 0.500

Primavera Tabebuia donell-smitt 49.896



Guanacastle Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb 7.759

Parotilla Albizia tomentosa Standl.Standl 4.054

Pterocarpus Pterocarpus acapulcensis Rose 0.292

Bulillo Crataeva Tapia L. 1.302

Vainillo Cassia atomaria L. 0.012

Parateay Pisonia capitata (Wats.) Stand. 0.032

Mimosa Mimosa acantholoba (Willd.) Poir. 0.005

Cuastecomate Crescentia alata H.B.K. 0.583

Sabino de río Astianthus viminalis (Kunth) Baill 6.292

Chirimo Cordia cordata L 1.410

Palo chino Erythroxilon mexicanum H.B.K. 1.536

Coral Caesalpinia platyloba S. Wats. 0.026

Acanthocereus Acanthocereus occidentalis Britt. & Rose 5 ind

Nopal larguillo Opuntia karwinskiana (Salm.-Dick.) Schum. 335 ind

Opuntia decumbens Opuntia puberula Pfeiffer 1 ind

Viejito Cephalocereus porpussi Britt et Rose 3,786 ind

Cardón Pachycereus pecten-aboriginum Britt. & Rose 1,129 ind

Opuntia excelsa Opuntia excelsa Sanchez-Mejorada. 864 ind

Bromelia penguin Bromelia pinguin 133 ind

Bromelia palmeri Bromelia palmeri Mez. B. 531 ind

Encyclia Encyclia trachycarpa (Lindl.) Schltr. 66 colonias

Bignea mexicana Billbergia pallidiflora Liebman. 199 colonias

Catasetum Schomburgkia galeotiana Rich. & Gal 399 colonias

Erycine Erycina echinata (HBK) Lindl 6,709 colonias

Oncidium Oncidium carthagenense (Jacq.) Sw. 66 colonias

TOTAL 5,150.105 M³R.T.A

2. Alteración a las formas de crecimiento. El trazo no afecta a las formas de crecimiento vegetal. 3. Alteración a los patrones de distribución. La distribución de las especies en forma macro, se da mayormente debido a cambios climáticos globales o bien a la modificación por fenómenos geodinámicos de la tierra, y la vegetación se mueve en función de la morfología de la región y solo se limita si la morfología es tan alta que forme una barrera insuperable por las especies. En forma micro, el paso de los vehículos ayudara a la dispersión de las semillas. Los claros en algunas secciones del tramo carretero motivan la alteración de los patrones naturales de distribución de vegetación, propiciando la aparición de vegetación oportunista, propia de áreas perturbadas.



4. Modificaciones en la densidad relativa. Este parámetro no se ve afectado por el tramo carretero, ya que la afectación es lineal, localizada y confinada. 5. Modificación en las interacciones entre especies. No existe en mayor medida, dado que muchas de las interacciones ínter específicas vegetales son mediadas por factores físico ambientales y por vectores biológicos. 6. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos. No es factor el tramo carretero que afecte la sustentabilidad del manejo de los recursos. Por el contrario, la presencia de una carretera, permitirá a los inspectores de diferentes dependencias hacer su trabajo en la zona y minimizar los impactos ambientales hacia los recursos naturales. IV.4.2.2. Fauna (terrestre y acuática) 1. Interrupción de las rutas migratorias. No se tiene identificado la factibilidad de la interrupción de ninguna ruta migratoria. La única posibilidad es sobre los ríos o arroyos, donde se prevé meter ductos de mayores dimensiones para que la fauna mayor se mueva sin problemas 2. Disminución en la abundancia. La abundancia de fauna no se verá afectada por el tramo carretero. 3. Competencia por límites territoriales. No existen indicios o antecedentes de afectación de límites territoriales no resueltos. 4. Alteración de las interacciones poblacionales. El tráfico vehicular afecta el traslado de los individuos entre ambos lados del trazo. Debido a que esta es una carretera de bajo tráfico vehicular, la afectación en este sentido es mínima. Por otro lado se mejorara la interacción entre los pobladores de la zona 5. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos. El tramo carretero no es factor que afecte la sustentabilidad del manejo de los recursos.



IV.4.2.3. Ecosistema 1. Modificaciones en los patrones de distribución y abundancia de las comunidades vegetales. El tramo carretero puede afectar los patrones de la distribución de comunidades vegetales, de manera indirecta, sólo si, debido su existencia se desarrollan nuevas actividades agrícolas a lo largo del trazo, sin embargo esto es competencia de los municipios y del estado regulara el uso de suelo en la zona. 2. Modificación en la biodiversidad alfa y beta. No se afectará la biodiversidad a ningunos de los niveles alfa, beta o gama. 3. Modificación de la productividad primaria y la producción secundaria. Existirá afectación durante el proyecto carretero a los niveles de la productividad, en cuanto a que habrá tala, carpeta asfáltica y desmontes laterales además del trazo. En el terreno aledaño, incluso inmediato, no existirá. Existe actualmente una producción primaria y secundaria que seguirá dándose. 4. Modificaciones generales a los ciclos de nutrientes. No existirá. 5. Procesos de fragmentación y aislamiento de los ecosistemas. Existirá la fragmentación debido a la interrupción en la continuidad del terreno natural, pero no el aislamiento, debido a que este tramo carretero es de bajo flujo vehicular y carecerá de barreras físicas importantes. 6. Afectación a los servicios ambientales. Existirá en las áreas forestales principalmente. 7. Procesos de desertificación. No existirán debido a la baja superficie de afectación.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Los impactos ambientales que se generarán por el proyecto afectarán en forma benéfica o adversa a los factores bióticos, abióticos, perceptuales y socioculturales en la zona en estudio. El proyecto de ampliación de la carretera y remoción de material geológico consta de tres fases: Fase de Preparación Fase de Construcción Fase de Operación Listado y descripción de las acciones impactantes encontradas en la ETAPA DE PREPARACIÓN.

Tramitación y permisos. Es el proceso de consultar a las autoridades competentes en lo referente a la realización del proyecto, mediante la presentación de proyectos e información asociada al mismo. En este tópico ya se había realizado un informe preventivo previo, presentado ante SEMADES.

Estudios previos. Es el conjunto de estudios que se realizarán para la obtención de los permisos por parte de las autoridades competentes.

Proyecto General. Es el plasmar en plano y escrito las características que presentará la obra a ejecutar.

Contratación de personal. Por lo común es una actividad que se realiza antes de iniciar con la construcción, contratando preferentemente personal de la localidad. Sin embargo, también se incluye en este tópico la contratación de personal para diferentes actividades, como lo es la topografía, limpieza del área, etc., de igual forma es necesario que todos los trabajadores sean asegurados como lo marca la ley del Seguro Social y se les debe de transportar en vehículos seguros y apropiados para tal fin. El turno de trabajo predominantemente debe de ser diurno, en caso contrario se debe de implementar mediadas de seguridad extras, como es eficiente iluminación y chalecos con reflejantes.



Listado y descripción de las acciones impactantes encontradas en la ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.

Estacado, señalización del trazo. Consiste en delimitar el trazo a modificar, con la finalidad de realizar las obras únicamente en el terreno señalado.

Movimiento de maquinaria. El funcionamiento del equipo y maquinaria que trabajará en la ampliación del tramo propuesto.

Movimiento de tierras. Consiste en la remoción de la cubierta terrestre que no formará parte de la ampliación, misma que se depositará en el banco de tiro predeterminado.

Despalme. Consiste en la remoción de la capa de suelo, la cual sustenta a la vegetación existente.

Almacenamiento del material de despalme. El suelo despalmado se almacena en áreas determinadas del tramo, para posteriormente reincorporarlo al área de taludes.

Tendido de base hidráulica. Es el proceso de integrar el material de terraplén antes de agregar la carpeta asfáltica.

Aplicación del producto asfáltico. Consiste en la aplicación de la carpeta asfáltica sobre el tendido hidráulico.

Obras de drenaje y escurrimiento pluvial. Son las actividades de ampliación de las obras de drenaje y escurrimiento pluvial existentes en la carretera.

Costo económico de la obra. Es la inversión requerida, hasta la finalización de la ampliación proyectada.



Señalización. Consiste colocar los señalamientos carreteros, así como la reubicación de los señalamientos existentes. Estos pueden ser antes, durante y posteriores a la construcción de la carretera.

Transporte de material. Es el proceso de transporte de todo tipo de material requerido para la ampliación del tramo carretero.

Ruido y vibraciones. Actividad causada por la operación de la maquinaria.

Caminos y accesos adicionales. Son las actividades de realizar y rehabilitar accesos adicionales o poco usados que permitan la circulación de los usuarios.

Áreas de servicio para personal. Son los espacios necesarios para la instalación de campers, sanitarios y oficinas en caso de ser requeridas, para el personal a laborar.

Producción y transporte de desperdicios. Es la generación de basura como parte de la ampliación de la carretera, misma que se transportará al basurero o relleno municipal más cercano. Listado de las acciones impactantes encontradas en la ETAPA DE OPERACIÓN.

Vigilancia. Personal de seguridad pública y tránsito que resguardará la seguridad y aplicación de los reglamentos de tránsito durante la construcción y operación de la carretera.

Incremento de tráfico rodado. Debido a la ampliación de la carretera ésta traerá el incremento de tráfico por la misma.

Mantenimiento de infraestructura en general. Es el proceso de mantener y reparar daños al tramo ampliado y la carretera en general.



Generación de basura. Resultado del tráfico sobre la carretera, que se deberá de recolectar de forma periódica.

Beneficios sociales. La ampliación tendrá un beneficio para toda la población que usa la carretera y que transita por ella para comunicarse entre diferentes poblados, ahora con mayor seguridad, minimizando las posibilidades de accidentes por rebasar en curvas y el uso de un solo carril en ambos sentidos.

Reforestación. Proceso de plantación de árboles nativos en toda área que lo requiera, esta sera llevada a cabo por la CONAFOR.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

V.1.1 Indicadores de impacto

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto Se consideraron tanto las actividades generadoras de impacto, como los elementos impactados, en las etapas de preparación del sitio, construcción y operación, de esta manera, se relacionó bajo los criterios siguientes:

• Tabla 55. Preparación del sitio.

Desmonte / Deshierbe Impacto sobre suelo, atmósfera y flora/fauna Despalme Impacto sobre suelo, flora/fauna y atmósfera. Nivelaciones/Excavaciones Impacto sobre suelo, hidrología y atmósfera. Utilización de maquinaria Impacto sobre fauna, atmósfera y confort

• Tabla 56. Construcción del sitio.

Terracería Impacto sobre suelo, relieve, paisaje y economía Obras de Drenaje Impacto sobre hidrología, flora/fauna y suelo Pavimentos Impacto sobre el paisaje, atmósfera y residuos Señalamientos Impacto sobre paisaje, tránsito, confort y



seguridad

• Tabla 57. Operación del sitio. Operación Impacto sobre limpieza, desazolve, mantenimiento y

seguridad

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

Metodología para evaluar los impactos ambientales Entendiéndose por impacto ambiental la modificación del ambiente ocasionado por la acción del hombre o de la naturaleza, el presente estudio constituye el instrumento en el cual se registran, a través de la realización de análisis de gabinete y de campo, las transformaciones al ambiente, actuales y potenciales, que generarán las obras del proyecto de la Construcción del tramo carretero Villa Purificación-Chamela, ubicado en el Municipio de Purificación y La Huerta, así como la forma de evitar o atenuar los impactos provocados en caso de que sean adversos, para cuyo efecto se aplicará la metodología que a continuación se describe:

Nivel de impacto previsible.

El impacto previsible concierne a la propiedad de un elemento del medio natural, humano o del paisaje, al ser modificado como consecuencia de la realización del proyecto. Se han establecido 3 niveles definidos así:

Impacto previsible alto:

Se considera cuando un elemento:

Resulta aniquilado o dañado severamente por la implantación del proyecto y exige medidas técnicas especiales y de gran magnitud.

Impacto previsible medio.

Se da:

Al ser perturbado relativamente un elemento por el desarrollo del proyecto.

El elemento que ha perdido calidad, puede coexistir con el conjunto de la obra.



Requiere obras técnicas sencillas.

Impacto previsible bajo.

Se produce cuando: La modificación del elemento resulta casi nula o nula.

Valor concedido al elemento.

El valor de un elemento se obtiene de un criterio globalizado que incluye las siguientes características: valor intrínseco, rareza, importancia, situación en el medio y legislación que lo regula. Esta evaluación se hace teniendo en cuenta el valor medio estimado que especialistas, analistas y público dan al elemento.

Esta importancia, concedida a la dimensión regional del elemento, le diferencia del impacto previsible.

Para determinar el valor del elemento, tras examinar el expediente que los especialistas responsables del medio ambiente concluyen y las informaciones inventariadas disponibles, deberán tomarse en cuenta las características regionales que el elemento significa.

Se han establecido cinco grados de valor posible para el elemento: 1.- Legal o absoluto: Se da cuando el dicho elemento está protegido o en proceso de serlo, mediante una ley que prohíbe el desarrollo del proyecto o vigila estrechamente el correcto desarrollo del mismo. 2. Alto: Se da cuando el elemento exige, a causa de su excepcionalidad, una protección o conservación especial, obtenida por consenso. 3.- Medio: El elemento en cuestión tiene unas características que hacen que su conservación sea de gran interés, sin necesitar un consenso general. 4.- Bajo: Cuando la protección y conservación del elemento no es objeto de excesiva preocupación 5.– Muy bajo: Si la conservación y protección del elemento no supone ninguna preocupación, ni para el público ni para los especia El grado de resistencia. Acoplando los tres niveles de impacto previsible y los cinco grados de valor, obtenemos seis grados de resistencia:



1.- Obstrucción: Cuando un elemento está protegido por una ley que reglamenta la utilización de éste, de tal forma que debe ser eludido. 2.- Muy grande: Aplicada a un elemento que sólo será perturbado en una situación límite. Este tipo de elemento debe de ser evitado, si es posible 3.- Grande: En este caso el elemento debe ser evitado a causa de su fragilidad ecológica. 4.- Media: Se puede interferir en el elemento, bajo ciertas condiciones a cumplir en los aspectos medioambientales 5.- Débil: El elemento puede ser utilizado aplicando normas medioambientales o técnico-económicas mínimas. 6.- Muy débil: La intervención en este elemento no supone ningún inconveniente, ni en el ámbito técnico ni en el económico. El análisis de los grados de resistencia de los elementos, nos permite globalizarlos según su mayor o menor sensibilidad frente al proyecto, así se podrán resaltar los lugares que necesitan protección dentro del área del proyecto y nos brinda una herramienta para evaluar los impactos. Tabla 58. A continuación se muestra el tipo de matriz utilizada para medir los grados de resistencia de los elementos al proyecto. IMPACTO PREVISIBLE

RESISTENCIA

ALTO OBSTRUCCIÓN MUY GRANDE GRANDE MEDIA DÉBIL MEDIO OBSTRUCCIÓN GRANDE MEDIA DÉBIL MUY DÉBIL BAJO OBSTRUCCIÓN MEDIA DÉBIL MUY DÉBIL MUY DÉBIL LEGAL ALTO MEDIO BAJO MUY

BAJO VALOR

Indicador de Impacto.

Los indicadores para la evaluación de impacto se obtuvo de la manera siguiente:

Se calculó la importancia del impacto mediante la combinación de un indicador de caracterización del componente ambiental, que en este caso es la resistencia y dos indicadores de la caracterización del impacto, que son su amplitud y la intensidad de la perturbación. Se trata de una evaluación cualitativa de los impactos. La importancia o valor de los impactos se consigue con una interacción de los tres criterios de evaluación.



La importancia o valor del impacto se define de la siguiente manera:

Impacto Mayor: Se produce cuando implica una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento medioambiental de gran resistencia y estimado por la mayoría o toda la población del área de influencia.

Impacto Medio: Se da cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento medioambiental, con resistencia media y considerada por una parte limitada de la población del área.

Impacto Menor: Corresponde a una modificación poco importante de la naturaleza o utilización de un elemento, cuya sensibilidad o resistencia es media o débil y valorado por una pequeña parte de la población.

Impacto Nulo: Se refiere a una alteración mínima de la naturaleza o de la utilización de un elemento medioambiental cuya resistencia es muy débil y de importancia solo para algunos miembros de la comunidad.

La intensidad de la perturbación tiene que ver con las modificaciones que sufre el elemento al que afecta el proyecto.

La perturbación a los elementos se considera:

Perturbación Alta: El impacto pone en peligro la integridad del elemento medioambiental en cuestión, modifica substancialmente su calidad e impide su funcionamiento de forma importante.

Perturbación Media: El impacto disminuye algo su uso, la calidad e integridad del elemento que se afecta.

Perturbación Baja: El impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento ambiental.

La amplitud del impacto indica a que nivel espacial corresponden las consecuencias del impacto en el área.

La amplitud del impacto se considera:

Amplitud regional: El impacto alcanzará el conjunto de la población del área de influencia o una parte importante de la misma.

Amplitud local: El impacto llegará a una parte limitada de la población, dentro de los límites del territorio del proyecto.

Amplitud puntual: El impacto alcanzará solo un área determinada o dentro de la obra.



La clasificación de los impactos incluirá las categorías y escalas de medición de los mismos, las cuales se proponen para establecer la característica de reversibilidad y la importancia del impacto. V.1.3.1 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología Seleccionada Se adjunta matriz de impacto ambiental, (anexo 2) la cual se identificó con base a las acciones del proyecto y a través de una matriz de doble entrada, en donde en uno de los ejes aparecen las acciones impactantes y en el otro los subsistemas físico, biótico, conceptual y socioeconómico y cultural, todo esto de acuerdo a la metodología propuesta por Conesa (1997). Los impactos ambientales que se generarán por el proyecto afectarán en forma benéfica o adversa a los factores Bióticos, Abióticos, Perceptúales y Socioculturales en la zona en estudio.



Procedimientos Generales de Ejecución del subtramo carretero

Debido a las características del tramo que se pretende modificar se propone el siguiente procedimiento para su ejecución:

a) Se procederá a realizar un desmonte de una franja de 12 metros de ancho, contados a partir del eje del camino, es decir, se realizará un desmonte de 6.0 metros a cada lado del eje. b) Una vez desmontadas la franjas anteriores, se procederá a realizar un despalme de la zona delimitada por los ceros de los taludes de la sección transversal (parte baja del talud), almacenándose el material retirado en bancos de tiro fijados por el residente para su posterior utilización en el arrope de los taludes, que en este caso se propone sean los bancos de materia abandonados que han quedado con taludes inestables. c) En los tramos en que se requiera la ampliación de la sección tipo terraplén se realizará el recargue de los taludes con material, en capas no mayores de veinte (20) centímetros, compactándose al 95%. d) En los tramos de sección balcón se realizará el corte del material con el equipo pertinente (tractores o rompedores hidráulicos, no se recomienda el uso de explosivos dada la cercanía de núcleos poblacionales). e) La superficie descubierta se recompactará hasta alcanzar el 100% de su peso volumétrico seco suelto. Se continuará tendiendo el material que conformará el cuerpo del terraplén en capas no mayores de 20 cm compactándolo al 95% del peso volumétrico seco suelto determinado por la prueba PORTER (en las áreas de apoyo de las estructuras esta compactación será del 100%), hasta alcanzar la cota de subrasante marcada en el proyecto con un VRS no inferior a 20%. f) En las zonas de cortes se continuará el corte del material hasta alcanzar la cota de subrasante marcada en el proyecto. g) En las zonas de corte se compactará la superficie descubierta hasta alcanzar un 100% del peso volumétrico seco suelto determinado por la prueba PORTER. h) Se procederá a realizar las obras de infraestructura necesarias (alcantarillas de captación de drenaje pluvial, ductos de redes de alumbrado) antes de proceder al tendido del pavimento. i) Se construirá una subrasante de 0.30 m de espesor en dos capas de 0.15 m cada una, en donde la primera capa, la inferior, será construida con material seleccionado producto de la recuperación compactada al 100% del peso volumétrico seco máximo PORTER. La segunda capa, la superior, será construida con material seleccionado producto de la recuperación mejorado con 50 kg de calhidra por m3 de material, compactado al 100% del peso volumétrico seco máximo PORTER.



j) Construir una capa de base con grava triturada con tamaño de 1 ½’’ a fino de trituración, compactado al 95% del peso volumétrico seco máximo PORTER, con un espesor de 0.20 m, teniendo un Valor Relativo de Soporte mayor a 100%. k) Sobre la superficie de la base se aplicará un riego de impregnación con emulsión asfáltica previamente diseñada por el contratista y se aplicará en una proporción de uno por cinco (1.5) lt/m2. l) Una vez que el producto asfáltico tenga la consistencia conveniente sobre la base impregnada se protegerá con un poréo de arena en cantidad de diez (10) lt/m2. m) Poreada la superficie se continuará con el proceso de compactación hasta alcanzar el cien por cien (100%) del peso volumétrico seco máximo del material, determinado con la prueba PORTER. n) Sobre la superficie previamente seca y barrida se aplicará un riego de liga con producto asfáltico (ER-C2), en proporción de uno por dos (1.2) lt/m2. o) Una vez que el producto asfáltico del riego de liga tenga la consistencia conveniente, en todo el ancho de la corona se construirá, con siete punto cinco (7.5) cm de espesor, compacto, una carpeta con concreto asfáltico, compactándolo al 95% del peso volumétrico máximo determinado por el laboratorio con el método Marshall. El concreto asfáltico deberá elaborarse utilizando cemento asfáltico AC-20, y material pétreo del tamaño máximo de 19 mm; la dosificación del cemento asfáltico será de (100) kg/m3 de material pétreo y suelto como mínimo. p) Sobre la superficie de la carpeta construida se dará un barrido para eliminar el polvo y materias extrañas. Por último, en todo el ancho de la corona se aplicará un tratamiento de riego de sello con material pétreo 3-A premezclado y para el riego de liga se usará emulsión catiónica de rompimiento rápido tipo ER-C2; las proporciones de material premezclado será de diez (10) lt/m2 y uno punto dos (1.2) lt/m2 de emulsión como mínimo. q) Se colocará una bardilla de material suelo cemento en los hombros de la sección del proyecto. r) Una vez realizadas estas acciones, el material producto del despalme se utilizará en el arrope de los taludes. Los bancos de tiro serán definidos por el residente y estarán ubicados dentro de la franja del derecho de vía, estos deberan de ser minimos.



Evaluación de los Impactos. Etapa: Preparación del sitio.

Actividad Generadora de Impactos.- Desmonte / Deshierbe. Afectación al suelo.- Se procederá a realizar un desmonte de una franja de 12 metros de ancho, contados a partir del eje del camino, es decir, se realizará un desmonte de 6.0 metros a cada lado del eje. El impacto previsible al suelo es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia del impacto medio. Afectación a la atmósfera- Por la ubicación del proyecto y la lata capacidad dilutiva de la atmósfera en el sitio, no se generarán fuentes contaminantes a la atmósfera, que pudieran provocar molestias a asentamientos humanos, sin embargo, se deberán aplicar medidas correctivas para su disminución. El impacto previsible es bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación a la Flora / Fauna.- Es indudable que el desmonte repercutirá directamente sobre la flora y la fauna; el impacto previsible de considera medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter reversible e importancia del impacto medio. Actividad Generadora de Impactos.- Despalme. Afectación al suelo.- El total de la superficie a afectar es 579539.2 ha como superficie real afectada, con un impacto previsible medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Impacto a la Flora / Fauna.- Resultan de los elementos con mayor afectación, por lo que el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter reversible e importancia medio. Impacto a la Atmósfera.- Es un elemento que será poco afectado, dado a lo gradual de la obra y lo unidireccional del avance. El impacto previsible es bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Actividad Generadora de Impactos.- Nivelaciones y Excavaciones. Afectación al suelo.- Se realizarán grandes movimientos de suelo, para albergar las bases y subbases de los terraplenes y de la carpeta asfáltica, debiéndose recurrir a bancos de



préstamo debidamente autorizados por el municipio, el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Afectación a la Hidrología.- Es un recurso muy importante al cual se le prestará la debida atención, mediante la construcción de obras de drenaje menores y mayores para no interrumpir el flujo superficial hídrico, aún así el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia medio. Afectación a la Atmósfera.- Los movimientos de tierra y el uso de maquinaria generarán gases y partículas suspendidas, sin embargo, consideramos el impacto previsible como bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Actividad Generadora de Impactos.- Utilización de maquinaria. Afectación a la fauna.- Los movimientos de maquinaria ahuyentarán temporalmente a la fauna local, por lo que el impacto previsible se considera medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación a la Atmósfera.- Por la ubicación del proyecto, las generaciones de polvos y gases tendrán un impacto previsible bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación al Confort.- A pesar de no existir centros de población de importancia, el poco tráfico se verá entorpecido, por lo que el impacto previsible se considera medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Etapa: Construcción del sitio. Actividad Generadora de Impactos.- Terracería. Elemento afectado: Suelo.- La construcción de la terracería requerirá excavaciones, cortes y acarreos de material, provocando un impacto previsible medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Elemento afectado: Relieve.- Se verá modificado igualmente con rellenos, cortes y nivelaciones, por lo que el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia menor.



Elemento afectado: Paisaje.- Como en todo tipo de obra, se verá afectado temporalmente, con un impacto previsible bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto local, de carácter reversible e importancia menor. Elemento afectado: Economía.- Se verá favorecida por la contratación de maquinaria, adquisición de insumos y contratación de personal, el impacto es benéfico medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia medio. Actividad Generadora de Impactos.- Obras de Drenaje. Afectación a la Hidrología- Se cruza por un sin número de escorrentías que ya fueron descritas y ameritan obras de drenaje menores y mayores. El impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación a la Flora / Fauna.- Las obras de drenaje son de vital importancia para no interrumpir los flujos hídricos y de esa manera no afectar a la flora, fauna y recursos asociados, por lo que el impacto previsible se considera medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación al Suelo.- Igualmente las obras de drenaje tenderán a evitar la anegación del suelo, y la no afectación aguas abajo. El impacto previsible se considera bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud puntual, de carácter reversible e importancia menor. Actividad Generadora de Impactos.- Pavimentos. Afectación al Paisaje Durante las obras de pavimentación, el paisaje se verá afectado aunque en forma temporal con un impacto previsible medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento baja, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor. Afectación a la Atmósfera.- También se afectará en forma temporal, con un impacto previsible bajo, valor del elemento bajo, grado de resistencia débil, perturbación del elemento baja, amplitud puntual, de carácter reversible e importancia menor. Generación residual.- Indudablemente que los hidrocarburos, deberán ser objeto de un adecuado manejo, por lo que el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter reversible e importancia menor.



Actividad Generadora de Impactos.- Señalamientos. Afectación al Paisaje.- Indudablemente que en esta etapa, el paisaje se verá favorecido con los señalamientos y acabados de la obra, con un impacto previsible benéfico medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Impacto al Tránsito.- También se favorecerá con los señalamientos, los cuales impactarán en forma favorable, con un impacto previsible medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Afectación al Confort.- Igualmente los señalamientos darán comodidad a los usufructuarios, por lo que el impacto previsible es medio benéfico, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Afectación a la Seguridad.- Los señalamientos proporcionarán adecuadas guías y normas que contribuirán a la seguridad de los usuarios, por lo que el impacto previsible es medio benéfico, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Etapa: Operación.

Actividad Generadora de Impactos.- Operación de la Carretera Estatal Villa Purificación-Chamela. Impacto previsible: Limpieza.- Antes de iniciar la operación, deberá realizarse un minucioso retiro de residuos sólidos y líquidos y restaurar las áreas dañadas, asimismo en la operación, deberá mantenerse una obra limpia. El impacto previsible se considera como medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Impacto previsible: Desazolve.- Todas las obras de drenaje mayores y menores, deberán ser objeto de limpieza con anterioridad a la época de lluvias, lo cual evitará inundaciones. El impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto puntual, de carácter irreversible e importancia medio. Impacto previsible: Mantenimiento.- Tanto la carpeta asfáltica, muros de contención y señalización, también deberán ser objeto de un adecuado mantenimiento, por lo que el impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia medio. Impacto previsible: Seguridad.- Independientemente de la seguridad que pueda brindar el buen estado de la carretera, se deberá reforzar con un programa de seguridad preventiva por



parte de las autoridades correspondientes. El impacto previsible es medio, valor del elemento medio, grado de resistencia media, perturbación del elemento media, amplitud del impacto local, de carácter irreversible e importancia del elemento medio.



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS Considerando que existe una carretera, se ha presentado ya el respectivo estudio de impacto ambiental para la ampliación de la misma y que este estudio es para la modificación de este proyecto, sólo se determinan los impactos que generará por esta modificación, es decir, por la construcción de una nueva carretera alterna a la primera. A continuación se mencionan las medidas de mitigación recomendadas para cada uno de los impactos ambientales encontrados en las tres fases del proyecto.

FASE DE PREPARACIÓN DEL SITIO

FASE DE PRERACIÓN En la fase de preparación no se encontraron impactos negativos, por lo que no será necesario aplicar ninguna medida de mitigación, ya que solo se lleva a cabo la realización de los estudios y tramites correspondientes.

FASE DE CONSTRUCCIÓN

Contratación de un Asesor Ambiental Es importante la contratación de una persona que supervise que se lleven a cabo el cumplimiento normativo de manera adecuada.

Estacado y señalización del trazo Se debera de respetar completamente la delimitación del trazo, para respetar la vegetación que se encuentre cerca del trazo, solo se construira en el terreno previamente señalado.

Movimiento de maquinaria Se deberá dar mantenimiento a la maquinaria previo a su traslado a la obra, para evitar así la emisión de gases contaminantes. La maquinaria a transportar debe usar vehículos apropiados acompañados, de ser posible, por vehículos escolta con señales luminosas. En caso de presentarse la necesidad de realizarlo en la obra se deben de tener las precauciones necesarias para evitar la caída de aceites y gasolina al suelo, se recomienda construir superficies impermeables así como trampas de aceite; el material resultante de cambios de aceites o reparaciones debe de ser recolectados y acopiados sobre la plataforma la cual debera de tener un dique para evitar la contaminación del suelo en caso de contaminarse el suelo este debe se ser recogido y confinado en un contenedor y tratado



igual que los residuos peligrosos, y estos deben de ser recogidos por una compañía acreditada por SEMARNAT. Se debe de tomar en cuenta la NOM-004-STPS-1999, la cual establece los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo utilizados en los centros de trabajo.

Movimiento de tierras Para el transporte pesado que laborará en la ampliación del tramo carretero transportando material, se le recomienda que use una lona para cubrir el material transportado, sobre todo en temporada de secas, dado que el trafico tiende a levantar polvos, razón por la cual se recomienda tomar en cuenta la NOM-024-SSA1-1993, que establece el valor permisible para la concentración de partículas suspendidas totales (PST) en el aire ambiente. Esto se puede minimizar dando riegos a las vías auxiliares y colocando lonas sobre los camiones. Es responsabilidad de la empresa el proporcionar un constante mantenimiento a los vehículos, tampoco se debe sobrecargar el camión con material producto de corte para evitar tirar el mismo a lo largo de su recorrido.

Alteración de la cubierta vegetal Al inicio de la ampliación se tiene la necesidad de retirar la cubierta vegetal, además de 30 cm aproximadamente de suelo, los cuales deben de ser almacenados y no vendidos, para que al final de las actividades sean reincorporados en taludes o bancales, los excedentes se deberán colocar en terrenos agrícolas, previa aceptación de los propietarios. Se recomienda reincorporar el suelo sobre el piso de los bancos abandonados que se localizan sobre la carretera. El material de despalme generado (madera) se triturara y se revolvera con el suelo existente para evitar incendios. Se debera de crear una brigada contra incendios la cual debera de estar en apoyo a la CONAFORT, para en caso de incendio debera existir comunicación permanente por medio de radios, telefonos, y tener contacto imediato con la CONAFOR.

Almacenamiento de material despalmado El suelo producto de despalme, que será almacenado, se recomienda reincorporarlo sobre los hombros de la carretera o en los predios aledaños, esto con previa autorización de los propietarios. Debido al tiempo que dura el proyecto podría perder sus propiedades físico-químicas, por lo que se recomienda añadir cualquier tipo de abono orgánico para aumentar la cantidad y calidad de la materia orgánica.

Tendido de base hidráulica Para el tendido de la base hidráulica se recomienda que la maquinaria, así como los camiones que transportarán el material, se encuentre en excelentes condiciones mecánicas, para evitar así la emisión de partículas a la atmósfera.

Por el constante transitar de los camiones en temporada de secas tiende a haber levantamiento de polvos; esto se minimizará dando riegos auxiliares cuando no llueva.



Alteración de la hidrología y drenaje En los lugares donde exista una alteración de la hidrología y/o drenaje, para evitar encharcamientos, es necesario realizar medidas de conservación de suelo y agua como pueden ser; construcción de canales temporales o permanentes para la conducción del agua pluvial, así como implementar alguna medida para impedir la erosión por la actividad hídrica, pudiendo instalar presas filtrantes o rápidas.

Ruido y Vibraciones Para cumplir con esta medida de mitigación se recomienda se revise la NOM-011-STPS 2001, donde se establecen las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se genere ruido que por sus características, niveles y tiempo de acción, sea capaz de alterar la salud de los trabajadores, de igual forma esta norma contempla los niveles y tiempos máximos permisibles de exposición por jornada de trabajo, su correlación y la implementación de un programa de conservación de la audición.

Para esto se recomienda dar mantenimiento constante a la maquinaria a utilizar, a fin disminuir la emisión de ruidos contaminantes. También se recomienda dotar de equipo de seguridad al personal que labora en el banco, para minimizar así los daños producidos por el ruido y polvos, previniendo posibles accidentes. El equipo que se proporcionará será guantes, cascos, lentes protectores, tapa-oídos y tapa-bocas. Deberá de existir un botiquín de primeros auxilios en lugares estratégicos y de conocimiento de todos los trabajadores su ubicación.

Producción y transporte de desperdicios Los residuos solidos que se generen en la ampliación del tramo carretero se recomienda que sean acopiados en un solo lugar para después ser trasladados al relleno sanitario del municipio más cercano, previa autorización de H. Ayuntamiento, evitando con esto cualquier tipo de contaminación producto de la basura generada. Para esto se recomienda se tome en cuenta la NOM-083-SEMARNAT-1996, la cual establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales, así como la NOM-083-SEMARNAT-1993, en la cual se encuentran las condiciones de ubicación que debe satisfacer un sitio para la disposición final de residuos sólidos municipales y de observancia obligatoria para aquellos que tienen la responsabilidad de la disposición final de los residuos sólidos municipales. En lo referente a los residuos de origen organicos estos pueden ser enterrados en el suelo.

Por ultimo, los cortes a realizar en el subtramo carretero Purificación-Chamela, deben de ser estabilizados para evitar movimientos de masas y evitar con esto accidentes a la infraestructura, daños al medio ambiente, a las propiedades, a la salud de los que circulen por esta vía, perdidas económicas por la rehabilitación de la vía y taludes, impactos económicos por la afectación de este medio de comunicación etc. Los taludes se sugiere se estabilicen con materia vegetal mediante la elaboración de parcelas demostrativas, esta obra resulta apropiada para taludes con pendientes moderadas. No se recomienda para taludes con material rocoso de grandes dimensiones e inestable.



Esta estabilización también puede darse, considerando únicamente el concepto de ingeniería, de diferentes formas como son:

a) Construcción de muros de concreto b) Construcción de muros de mampostería c) Anclaje con varilla y concreto d) Colocación de gaviones e) Colocación de mallas f) Cemento lanzado

Sin embargo considerando el entorno donde se desarrollara el proyecto carretero, es importante que la estabilización se desarrolle de tal forma que los elementos que se coloquen se puedan integrar al paisaje, por lo que se sugiere que se considere que la estabilización de taludes se de usando medios biológicos y mecánico, es decir los taludes pueden construirse con un máximo de estabilización como a continuación se describe:

I. Con un ángulo de reposo adecuado (70º) según el tipo de material a cortar, que en general es una roca (tobas) y rocas altamente intemperizadas (riolita), conformar bancales con un máximo de altura de 10 metros por 10 de berma. De esta forma se permitirá el desarrollo de la vegetación de forma natural, la cual le proporcionará una estabilización adecuada.

II. Construir canales de desvío del agua pluvial en la parte superior de los bancales (sobre terreno natural) y conducirla hacia el arroyo más cercano, con esta medida se impedirá el derrumbe de los bancales.

FASE DE OPERACIÓN

Incremento de tráfico rodado El constante uso de la carretera incrementará el tráfico en la misma, por lo que se recomienda colocar la señalización adecuada, para evitar accidentes dentro de la carretera.

Generación de basura Con el incremento de transito rodado también se incrementa la generación de basura, por lo que se recomienda un recolección periódica de la basura generada para su posterior confinamiento en el basurero municipal o relleno sanitario. Para esto se deberá tomar en cuenta la NOM-083-SEMARNAT-1996 ya que ésta establece las condiciones para reunir los sitios destinados a la disposición de los residuos sólidos municipales.



Clasificación de las medidas de mitigación PREVENTIVAS: Se constituyó un grupo de asesores ambientales para trabajar en conjunto con los constructores en la implementación de medidas de mitigación para la fase de construcción. Para evitar posibles accidentes, se debe proporcionar al personal el equipo mínimo de seguridad, como son: guantes, lentes, tapa oídos, cascos, cubre bocas, chalecos reflejantes, botas de trabajo. Además de contar con un equipo de primeros auxilios y extintores. Para evitar accidentes a los usuarios se deben colocar letreros que señalen el inicio de las obras, así como personal que desvíe o detenga el tráfico, dicho personal deberá realizar esta actividad siempre con el equipo de seguridad necesario, en este caso sobre todo el chaleco reflejante. Deberá contarse con un plan de contingencias. Se deben estabilizar adecuadamente los bancales a lo largo de la carretera para evitar accidentes.

DE REMEDIACION: Para ajustarse a la topografía necesaria para la construcción de edificaciones temporales. Se realizan excavaciones superficiales, que son obras de ingeniería donde se realizan cortes y nivelaciones.

Deberá elegirse un lugar adecuado para la construcción de oficinas y otras edificaciones temporales, teniendo siempre en cuenta el adecuado manejo, almacenamiento y disposición de los residuos, tanto peligrosos como no peligrosos, además de la seguridad de las instalaciones. Los desperdicios clasificados como residuos no peligrosos generados en la construcción del tramo carretero deberán ser llevados al relleno municipal más cercano, previa autorización del Ayuntamiento, evitando así cualquier tipo de contaminación. Colocar contenedores a lo largo de la carretera, recolectar de forma periódica la basura depositada en los mismos, para su posterior confinamiento en el relleno sanitario más cercano. DE REHABILITACION: Inducir el desarrollo de la vegetación nativa sobre las áreas que hayan sido perturbadas, revegetar con especies herbáceas y reforestar con especies arbóreas de tamaño adecuado que no requieran demasiado cuidado para su sobrevivencia. Para minimizar la alteración a la cubierta terrestre realizar sólo las excavaciones necesarias, utilizando los excedentes de cortes en los rellenos, evitando así la necesidad de obtener material de otras fuentes, como bancos de material temporales.



En los lugares donde exista una alteración de la hidrología y/o drenaje, se construirán las obras necesarias que permitan mantener los flujos naturales del agua, pudiendo construir, de ser necesario, presas filtrantes en las áreas en las que la erosión hídrica se haga presente. DE COMPENSACIÓN: Utilizar el material de despalme sobre las áreas a reforestar, así como en el arropamiento de taludes con la finalidad de evitar que dicho material se pierda durante las lluvias y termine por asolvar cuerpos de agua. También puede utilizarse sobre los bancos que proveerán material al proyecto durante la fase de construcción, la finalidad es permitir que la vegetación crezca de forma natural sobre éstos. El transporte pesado que realice el movimiento de tierras para las labores de construcción del tramo carretero deberá usar lonas para cubrir el material transportado. Debe evitarse sobrecargar el camión con material. Es responsabilidad de cada empresa proporcionar mantenimiento constante sus vehículos. Debido al incremento de tráfico rodado dar mantenimiento constante a la carretera, lo cual incluye la limpieza de la misma, así como el bacheado y la reposición de señalamientos dañados. Colocar la señalización adecuada para evitar accidentes, además de reductores de velocidad y señalamientos de fauna en los lugares que se identifiquen como cruces o corredores, lo cual es típico en la zona, sobre todo de especies pequeñas como ardillas. DE REDUCCION: Por el movimiento de maquinaria, dar mantenimiento a la maquinaria para evitar la emisión de gases contaminantes. Para evitar la caída de hidrocarburos al suelo, los cambios de aceite se deben realizar sobre superficies impermeables, como pueden ser planchas de concreto o metálicas. Almacenar todo el material resultante de dichos cambios de aceites o reparaciones para su posterior recolección por una compañía acreditada por SEMARNAT. Los residuos del mantenimiento vertidos por la maquinaria, entre otros hidrocarburos, deberán ser almacenados en contenedores adecuados que eviten cualquier riesgo de derrame, además de colocarse sobre una superficie impermeable para evitar cualquier contaminación al suelo o al agua, ya que son considerados como peligrosos. Dichos residuos como son filtros, estopas, aceites y grasas deberán ser manejados por una empresa autorizada por SEMARNAT. No deberán dejarse excedentes de asfalto en lugares que representen un potencial peligro de contaminación al ambiente o riesgo a la salud. Dar mantenimiento constante a la maquinaria a utilizar para disminuir la emisión de ruido y vibraciones, además de dotar de equipo de seguridad al personal que labora en la construcción para minimizar los daños producidos por el ruido. Entre el equipo que se debe proporcionar en este caso en particular se cuentan los tapa oídos. Los polvos producidos por el movimiento de maquinaria, camiones y cortes geológicos, se minimizan aplicando riegos auxiliares al camino, sobre todo en temporada de estiaje.



Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación FASE DE PREPARACIÓN Restringir el movimiento de tierras a las áreas necesarias, evitando la afectación en aquellas en las que no se requiera. Se mitigarán así los impactos generados por las excavaciones superficiales. Su duración se prolongará durante el tiempo que dure la preparación del sitio. Elegir un lugar adecuado para la construcción de las oficinas y otras edificaciones temporales, teniendo siempre en cuenta el adecuado manejo, almacenamiento y disposición de los residuos, tanto peligrosos como no peligrosos, además de la seguridad de las instalaciones.

FASE DE CONSTRUCCIÓN Realizar sólo las excavaciones necesarias, utilizando los excedentes de cortes en los rellenos, evitando así la necesidad de obtener material de otras fuentes, como bancos de material temporales. De esta forma se mitigarán los impactos generados por la alteración de la cubierta terrestre, durante el tiempo que dure la apertura del trazo nuevo. Inducir el desarrollo de la vegetación nativa sobre las áreas que hayan sido perturbadas, revegetar con especies herbáceas y reforestar con especies arbóreas de tamaño adecuado que no requieran demasiado cuidado para su sobre vivencia, de tal modo que se reestablezcan lo más posible las afectaciones causadas por la alteración de la cubierta vegetal. Ésta actividad se realizará al finalizar la construcción de la carretera. En los lugares donde exista una alteración de la hidrología y/o drenaje, se construirán las obras necesarias que permitan mantener los flujos naturales del agua, pudiendo construir, de ser necesario, presas filtrantes en las áreas en las que la erosión hídrica se haga presente. Dar mantenimiento a la maquinaria para evitar la emisión de gases contaminantes. Para evitar la caída de hidrocarburos al suelo, los cambios de aceite se deben realizar sobre superficies impermeables, como pueden ser planchas de concreto o metálicas. Almacenar todo el material resultante de dichos cambios de aceites o reparaciones para su posterior recolección por una compañía acreditada por SEMARNAT. Todo lo anterior es generado por el movimiento de maquinaria y se aplicará durante toda la etapa de construcción. Utilizar el material de despalme sobre las áreas a reforestar, así como en el arropamiento de taludes con la finalidad de evitar que dicho material se pierda durante las lluvias y termine por asolvar cuerpos de agua. También puede utilizarse sobre los bancos que proveerán material al proyecto durante la fase de construcción, la finalidad es permitir que la vegetación crezca de forma natural sobre éstos. Esto al finalizar las actividades de construcción como parte de las obras de restauración. La acumulación de dicho material se realizará durante toda la etapa de construcción y se utilizará conforme se vaya finalizando cada tramo de ser necesario a causa de presencia de lluvias.



El transporte pesado que labore en la construcción del tramo carretero deberá usar lonas para cubrir el material transportado. Debe evitarse sobrecargar el camión con material. Es responsabilidad de cada empresa proporcionar mantenimiento constante sus vehículos para llevar a cabo el movimiento de tierras. Los residuos del mantenimiento de la maquinaria, entre otros vertidos, deberán ser almacenados en contenedores adecuados que eviten cualquier riesgo de derrame, además de colocarse sobre una superficie impermeable para evitar cualquier contaminación al suelo o al agua, ya que son considerados como peligrosos. Dichos residuos como son filtros, estopas, aceites y grasas deberán ser manejados por una empresa autorizada por SEMARNAT. No deberán dejarse excedentes de asfalto en lugares que representen un potencial peligro de contaminación al ambiente o riesgo a la salud, ésto en ninguna etapa del proyecto. Dar mantenimiento constante a la maquinaria a utilizar para disminuir la emisión de ruidos y vibraciones, además de dotar de equipo de seguridad al personal que labora en la construcción para minimizar los daños producidos por el ruido. Entre el equipo que se debe proporcionar en este caso en particular se cuentan los tapa oídos. Los residuos no peligrosos generados en la construcción del tramo carretero deberán ser llevados al relleno municipal más cercano, previa autorización del Ayuntamiento, evitando así cualquier tipo de contaminación. Ésto en lo concerniente a la producción y transporte de desperdicios. La emisión de polvos producidos por el movimiento de maquinaria, camiones y cortes geológicos, se minimizan aplicando riegos auxiliares al camino, sobre todo en temporada de estiaje, durante las etapas de preparación y construcción. Para evitar posibles accidentes, se debe proporcionar al personal el equipo mínimo de seguridad, como son: guantes, lentes, tapa oídos, cascos, cubre bocas, chalecos reflejantes, botas de trabajo. Además de contar con un equipo de primeros auxilios y extintores. Para evitar accidentes a los usuarios se deben colocar letreros que señalen el inicio de las obras, así como personal que desvíe o detenga el tráfico, dicho personal deberá realizar esta actividad siempre con el equipo de seguridad necesario, en este caso sobre todo el chaleco reflejante. Deberá contarse con un plan de contingencias durante la duración del proyecto. Asi como también deberá contar con una alarma para usarse previo a la detonación de dinamita. En caso de emergencia debe existir comunicación permanente por medio de radios, telefonos.

FASE DE OPERACIÓN Debido al incremento de tráfico rodado es necesario dar mantenimiento constante a la carretera, lo cual incluye la limpieza de la misma, así como el bacheado y la reposición de señalamientos dañados. Colocar la señalización adecuada para evitar accidentes, además de reductores de velocidad y señalamientos de fauna en los lugares que se identifiquen como



cruces o corredores, lo cual es típico en la zona, sobre todo de especies pequeñas como ardillas. Deberán realizarse las actividades de limpieza lo más regularmente posible. Colocar contenedores a lo largo de la carretera, recolectar de forma periódica la basura depositada en los mismos, para su posterior confinamiento en el basurero municipal o relleno sanitario.



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1 Pronóstico del escenario

Una vez concluido el proyecto que interconectará a Autlán-Villa Purificación-Chamela, se reducirá enormemente el acceso a la carretera federal No. 200, que interconecta a Puerto Vallarta con Melaque, las comunidades rurales se verán favorecidas por una excelente vía de comunicación y con la factibilidad técnica de introducción de otro tipo de servicios como es el caso del agua potable y la electrificación, amén de que podrán incorporar su actual economía de autoconsumo a la de mercado.

El derecho de vía, mantendrá vegetación arbolada en cerca de 100 ha, sin embargo, será preciso reforzar a la vegetación existente, con un programa de reforestación con especies nativas, lo anterior se deriva a que si bien es cierto dicho espacio no será ocupado, si se verá afectado sobre todo por maniobras en etapa constructiva. De esto se ocupara la CONAFOR.

La planeación de la obra, contempla un trazo por sitios donde ya existía una terracería, por cierto en muy mal estado de conservación, y la obra también prevé conducir adecuadamente los drenajes superficiales de naturaleza pluvial. El escenario esperado, es una vialidad de grandes beneficios socioeconómicos que compensa los impactos que se derivarán a la flora y a la fauna silvestre del sitio. Es factible que exista un corte de los corredores faunisticos, por lo que serán medidas de mitigación necesarias a implementar cuando se realice la obra, el consultor que se contrate tendra que implementar las respectivas de mitigación, como son señalización reduccion de velicidad, diseño de paso de fauna, para evitar daños mayores. La construcción en la zona puede aumentar por la presenciad e la carretera, de igual forma puede aumentar el aprovechamiento de los recursos naturales, lo que debe de ser regulado por los municipios y las autoridades involucradas para evitar actividades anarquicas.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental La obra debe de ser supervisada ambientalmente por un especialista y quedará bajo la jurisdicción en su manejo, y se recomienda la aplicación de algunos programas que tiendan a mantener y/o mejorar a su entorno inmediato, esto es, el derecho de vía, entre ellos destacan:

• Programa de Rescate y Transplante de Fauna silvestre de lenta movilización, a sitios donde no incidirá la obra.



• Programa de Manejo, Conservación y Restauración de Áreas Verdes dañadas.

• Programa de Almacenamiento y Reuso de Suelo Orgánico.

• Programa de Manejo y Control de Residuos, en concordancia con la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos.

• Programa de Manejo de Maquinaria y Equipo y Transporte de Materiales.

• Programa para la Prevención y Manejo de Situaciones Críticas ante Contingencias y Desastres Naturales, como incendios, sismos y huracanes.

• Programa de Protección Civil y Primeros Auxilios.

• Programa de Educación Ambiental.

VII.3 Conclusiones Uno de los elementos activos de mayor importancia para el desarrollo de las diferentes núcleos de población rural del estado de Jalisco, son sin duda las vías de comunicación, que permiten el transito para el transporte y comercialización de los productos agropecuarios así como el uso de nuevas tecnologías de producción del medio rural. Estas favorecen de la misma manera el traslado a las grandes ciudades a las nuevas generaciones, para acceder a las instituciones académicas que puedan proporcionarles la enseñanza a fin hacer un aprovechamiento sustentable de los recursos propios de cada región. Así también, la posibilidad de mejorar la calidad de vida a través de una atención médica mas adecuada. Es fundamental que el desarrollo se alcance sin detrimento de los recursos naturales, sino por el contrario, promoviendo la correcta y mas adecuada utilización de éstos, de forma tal, que nos permita además un desarrollo permanente y sistematizado de las fuentes de empleo, y por ende un crecimiento en el nivel de vida de la población estando mejor comunicada. Para las poblaciones por las que atraviesa este tramo carretero, permitira un beneficio en todos los aspectos, ya que permitira un traslado mas eficiente de un lugar a otro, así como accesos a mejores servicios y atenciones.



La carretera Villa purificación – Chamela se ubica en su totalidad en el municipio de La Huerta, Jalisco, sobre la brecha de terracería que comunica a Purificación con la población de Chamela, Jalisco. La carretera inicia en el municipio de Villa Purificación, km. 0+000, localizado en las afueras de dicho centro de población, y finaliza en el kilómetro 68+600 haciendo intersección con la carretera Federal No. 200 Barra de Navidad-Puerto Vallarta, entre los poblados de Punta Perula y San Mateo. Por lo tanto la apertura del tramo del camino (Km 46+000 al Km 68+000), pretende ofrecer la mejor opción de traslado a los diferentes poblados por donde atravesara el tramo, hacia los polos de desarrollo de la región, este tramo fue trazado con sumo cuidado procurando en lo posible no afectar áreas compactas de vegetación, utilizando trazos del camino existente, sus impactos al ambiente serán solo temporales si se atienden las medidas de compensación y su construcción se apegará a las mejores especificaciones ambientales dictadas para el caso, de tal manera que su construcción represente una ventaja para el área en todos los sentidos.

En los estudios realizados para este proyecto y de acuerdo al trabajo de campo y gabinete realizado para esta obra, podemos señalar que se ocasionará un cambio de uso del suelo en terreno forestal en esta superficie y aún cuando exista la posibilidad de que se de el fenómeno de erosión en esa área, ésta ocurrirá con una intensidad muy baja, puesto que se realizaran las actividades preventivas y de protección a las mismas para evitar este fenómeno, además de que la pendiente del terreno se estabilizará (un promedio de 20-35%), por lo que no se presentan condiciones que provoquen una considerable pérdida de suelos.

En lo referente a la fauna es indudable que el desmonte repercutirá directamente sobre esta, ademas que los movimientos de maquinaria ahuyentarán temporalmente a la fauna local, pero solo durante el periodo de tiempo en que se construya el tramo, y con la realización de las obras de drenaje se minimizara el impacto al no interrumpir los flujos hidricos.

En el presente estudio y en asociación con las autoridades ambientales se establecen los mecanismos para la protección y uso adecuada, porciones terrestres o acuáticas del territorio nacional, donde se pretende desarrollar el presente tramo careretero, representativas de los diferentes ecosistemas y de su biodiversidad, en donde el ambiente original ya ha sido parcialmente alterado, debido a la tala clandestina.

La continuación del tramo carretero del km 46+000 al 68+600, pretende ofrecer la mejor opción de traslado, además que este tramo fue trazado con especial cuidado, procurando no afectactar áreas compactas de vegetación, utilizando trazos del camino existente, sus impactos al ambiente serán solo temporales, como ya se menciono, si se atienden a las medidas mitigación y su construcción se apega a las mejores especificaciones ambientales dictadas para tal caso, de manera que su construcción represente una ventaja para el área en todos los sentidos.



En este sentido, la creación de infraestructura vial que coadyuve con el logro de beneficios sociales y patrimoniales que ofrecen estas áreas, es perfectamente compatible con la sustentabilidad de los recursos naturales, que por cierto ya se encuentran perturbados debido a las distintas actividades antropogenicas que se llevan a cabo en la zona. Además al definirse nuevas estrategias legales y normativas a travez de los legisladores, se le da un nuevo valor agragado a la conservación de los recursos naturales. La realización de la carretera Villa Purificación – Chamela en su tramo del kilometro 46+000 al 68+600, provocara beneficios sociales y economicos principalmente a esta región del Estado de Jalisco. Entonces de acuerdo al analisis de la información, a los resultados, propuestas, programas y planes de acción asentados en el presente estudio se concluye que el proyecto propuesto es altamente compatible con la conservación, propagación y manejo sustentable de los recursos naturales. Proposiciones Llevar a la práctica, durante el desarrollo de la obra, las medidas de mitigación propuestas en base al analisis realizado, así como fortalecer por las autoridades los programas y acciones ya existentes.



VIII. BIBLIOGRAFÍA Bandy, W., y M. Prado. 1994. Statistical examination of de existence and relative amotion of the Jalisco and Southern Mexico blocks. Tectonics 13:755-768. Barradas, V. L. 1991. Radiation regime in a tropical dry deciduous forest in Western Mexico. Theoretical and Applied Climatology 44:57-64. Bullock. S. H. 1986. Climate of Chamela, Jalisco, and trends in the south coastal of region of Mexico. Archives for Meteorology, Geophysics, and Bioclimatology 36:297-316. Camou, A. 2001. Análisis de patrones microclimáticos en una selva baja caducifolia de Chamela, Jalisco, México. Tesis de Licenciatura. Facultad de Ciencias, Universidad Nacional Autónoma de México, México. Centro Nacional de Desarrollo Municipal. 2000. Enciclopedia de los Municipios de México. Gobierno del Estado de Jalisco Contreras, F. 1993. Ecosistemas Costeros Mexicanos. Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad, Universidad Autónoma Metropolitana, Unidad Iztapalapa, México. Cotler H., E. Durán, y Ch. Siebe. 2002. El clima de la región central de la costa del Pacífico mexicano. Pp 17-79. En: Noguera F.A., J. H. Vega Rivera, A. N. García Aldrete y M Quesada Avedaño (Editores), Historia Natural de Chamela. Instituto de Biología, Universidad Nacional Autónoma de México, México. Douglas, M. W., R. A. Maddox, K. Howard y S. Reyes. 1993. The Mexican monsoon. Journal of Climate 6:1665-1677. García, E. 1988. Modificaciones al sistema de clasificación climática de Köppen. Instituto de Geografía, Universidad Nacional Autónoma de México, México. García-Oliva F., A. Camou, y J. M. Maass. 2002. El clima de la región central de la costa del Pacífico mexicano. Pp 3-10. En: Noguera F.A., J. H. Vega Rivera, A. N. García Aldrete y M Quesada Avedaño (Editores), Historia Natural de Chamela. Instituto de Biología, Universidad Nacional Autónoma de México, México. García-Oliva F., J. M. Maass y L. Galicia. 1995. Rainstorm analysis and rainfall erosivity of a seasonal tropical region with a strong cyclonic influence on the Pacific coast of Mexico. Journal of Applied Meteorology 34:2491-2498. García-Oliva F., E. Ezcurra y L. Galicia. 1991. Pattern of rainfall distribution in the Central Pacific coast of Mexico. Geografiska Annaler 73A: 179-186. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI). 2000. Estudio Hidrológico del Estado de Jalisco. Gobierno del Estado de Jalisco. México.



López-Ramos, E. 1995. Carta Geológica de los Estados de Jalisco y Aguascalientes. Escala 1:750 000. Universidad Nacional Autónoma de México, Instituto de Geología, México. Lugo-Hubp, J. 1990. El relieve de la República Mexicana. Revista del Instituto de Geología, Universidad Nacional Autónoma de México 9(1):82-111. Murphy, P. G. y A. E. Lugo. 1986. Ecology of tropical dry forest. Annual Review of Ecology and Systematics 17:67-88. Nishenko, S. P. y S. K. Singh. 1987. Conditional probabilities for the recurrence of large and great interplate earthquakes along the Mexican subduction zone. Bulletin of the Seismological Society of America 77:2095-2114. Ortiz, P. M. A. 1992. El litoral y el mar adyacente. p. 71-85. En: Martínez, R. F. (Director). Enciclopedia Temática de Jalisco. Gobierno del Estado de Jalisco. Rodríguez-Palafox A., y A. M. Corona. 2002. Lista de artrópodos de la región de Chamela, Jalisco, México. P 203-232. En: Noguera, F. A., J. H. Vega Rivera, A. N. García Aldrete, M. Quesada Avedaño (Editores), Historia Natural de Chamela. Instituto de Biología, UNAM. México. SEDEUR. Estudio Técnico Justificativo para el uso de cambio de suelo en terreno forestal, del tramo carretero Villa Purificación – Chamela, subtramo 46+000 al 68+600. Municipio de la Huerta Jalisco, Julio del 2005. Schaaf, P. 2002. El clima de la región central de la costa del Pacífico mexicano. Pp 11-16. En: Noguera F.A., J. H. Vega Rivera, A. N. García Aldrete y M Quesada Avedaño (Editores), Historia Natural de Chamela. Instituto de Biología, Universidad Nacional Autónoma de México, México. Schaaf, P. 1997. Multicomponent parenthood of magmas of Mexican Cordilleran Granite: An Overview. In: Volcanic activity and the environment. IAVCEI, Puerto Vallarta, 19-24 January, 1997. Secretaría de Programación y Presupuesto (SPP). 1981. Síntesis Geográfica de Jalisco. 306 pp. Trejo, I., y R. Dirzo. 2000. Deforestation of sesonally dry tropical forest: a national and local analysis in Mexico. Biological Conservation 94:133-142.



IX. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

IX.1 Formatos de presentación Anexo 1. Documentación legal Anexo 2. Matriz de impacto ambiental Anexo 3. Listado de obras de drenaje por cadenaje.

IX.1.1 Planos definitivos Anexo 4. Cuencas Obras de drenaje Propietarios

IX.1.2 Fotografías Anexo 5 Anexo fotografico

IX.1.3 Videos

IX.1.4 Listas de flora y fauna Anexo 6 Listado de artropodos de la región

IX.2 Otros anexos Anexo 7

Mapa ubicación Villa Purificación-Chamela

Mapa Carreteras del Estado de Jalisco

Rios del Estado de Jalisco

Fisiografia del Estado de Jalisco

Geologia del Estado de Jalisco

Temperaturas del Estado de Jalisco

Precipitación del Estado de Jalisco

Hidrologia Subterranea Climas Region Hidrologica Potencial Agrícola del

Estado de Jalisco



IX.3 Glosario de términos Almacenaje: La guarda de mercancías en almacén, patios o cobertizos. Autoridades: Los servidores públicos, cualesquiera que sea su denominación, debidamente facultados, de las unidades administrativas de las dependencias federales que lleven a cabo sus funciones en los puertos. Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo. Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema, presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social. Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones proyecto-ambiente previstas. Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Derecho de vía: Franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la Secretaría, la cual no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino. Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas. Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal. Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.



Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente. Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se considera lo siguiente: a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán afectados. b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental. c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro. d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de regeneración o autorregulación del sistema. e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y proyectados. Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto. Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en términos cuantitativos. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente. Operadores: Las personas físicas o morales que, en los términos de la Ley, son responsables de terminales o instalaciones portuarias. Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto. Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la pérdida ambiental, principalmente cuando afecta las estructuras o funciones críticas.


Secretaría de Desarrollo Urbano del Estado de Jalisco

M. Perceptual

Aire Paisaje Calidad Topografia Perfiles y Caracteristicas Erosión Drenaje Drenaje Cobertura Biomasa Distribución Movimiento Naturalidad Calidad de vida Salud Seguridad Empleo Inversiones Cambio de valor

ACCIONES IMPACTANTES Horizontes Fisico-Químicas Superficial Interno Vegetal Del Terreno

Tramites Y Permisos B B 0 2 2Estudios Previos B B 0 2 2Proyecto General B B BContratación de Personal B B B B

Estacado y Señalización del Trazo A B 1 1 0Movimiento de maquinaria A A B B 2 2 0Movimiento de Tierras A A A A A A A A A A A B 11 1 -10Despalme A A A A A A A A A A 10 0 -10Almacenamiento del Material de Desplame 0 0 0Tendido de Base Hidráulica A A B A B B B 3 4 1Aplicación del Producto Asfáltico A A A B B B B B 3 5 2Obras de Drenaje y Escurrimiento Pluvial B B B B B B B B 0 8 8Costo Economico del Proyecto B B 0 2 2Señalización B B B B 0 4 4Transporte de Material A B 1 1 0Ruido y Vibraciones A A A 3 0 -3Caminos y Accesos Adicionales A A A A A A B B B B 6 4 -2Areas deServicio para el Personal B B BProducción y Transporte de desperdicios A 1 0 -1

Vigilancia B B B B B 0 5 5Incremento del Trafico Rodado A A A A A 5 0 -5Mantto de infraestructura en Gral. B B B B B B B B B 0 9 9Generación de Basura A A A 3 0 -3Beneficios Sociales B B B B B 0 5 5Reforestación B B B B B B B B B B B B B B 0 14 14

Total Adverso 6 3 2 2 2 4 3 2 1 6 4 8 1 4 1 0 0 0 49 Benéfico 1 1 0 2 3 3 1 1 1 1 1 2 10 5 9 16 14 8 69 Suma -5 -2 -2 0 1 -1 -2 -1 0 -5 -3 -6 9 1 8 16 14 8 20

Adverso = ABenéfico = B

F a

s e

s

Pre

par

aC

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ión

Ope

raci

ón

Fauna Total

BA Suma

Medio Biótico Medio Abiótico

MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL DEL LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL "VILLA PURIFICACIÓN - CHAMELA" SUBTRAMO Km 46 AL 68

Infrae. Humanos Economia y Población

Factores Ambientales Impactados

AguaSuelo Flora

Carreteras del Estado de Jalisco

Área donde se desarrollará el subtramo carretero

Ríos del Estado de Jalisco


Fisiografía del Estado de Jalisco


Temperaturas del Estado de Jalisco


Precipitación del Estado de Jalisco


Potencial Agrícola en el Estado de Jalisco


ESCALA 1:1´000,000

SUBTRAMO CARRETERO PURIFICACIÓN-

N

ESCALA

SUBTRAMO CARRETERO PURIFICACIÓN-CHAMELA

HIDROLOGÍA SUBTERRANEA

N

construcción de la carretera estatal villa purificación...

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