consideraciones para tripulacion
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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPEMERCANCÍAS PELIGROSASJÉSSICA CARRERA TRIPULACIONES, CONSIDERACIONES EN CASO DE EMERGENCIA CON MPE EN
AERONAVES.
Proporcionar las directrices a las tripulaciones pertenecientes a los Operadores Aéreos a
fin de que se familiaricen e implementen los procedimientos de respuesta a situaciones
de emergencia relacionadas con el transporte de mercancías peligrosas a bordo de
las aeronaves de vuelo.
Todo operador aéreo facilitará en su Manual de
Operaciones información apropiada que permita
a la tripulación de vuelo a desempeñar su
cometido en lo relativo al transporte de
mercancías peligrosas.
De igual manera los Operadores Aéreos detallarán en su Manual de
Mercancías Peligrosas los procedimientos de respuesta de emergencia
relacionados con el transporte de mercancías peligrosas.
Consideraciones aplicables tanto a
aeronaves de pasajeros como para
aeronaves de carga.A. Deberá examinarse siempre la posibilidad de aterrizar cuanto antes. Si la
situación lo permite, deberá informarse inmediatamente a los servicios de
tránsito aéreo pertinentes acerca de mercancías peligrosas a bordo.
B.- Deberán ejecutarse siempre los procedimientos correctos de
emergencia para extinguir incendios o eliminación de humo aprobados
para el tipo de aeronave.
C.- Los tripulantes deben llevar colocadas sus máscaras de oxígeno, con
las válvulas accionadas y en posición de ciento por ciento de oxígeno
para evitar la inhalación de humo o emanaciones.
D.- El uso de procedimientos de emergencia apropiados para eliminar el humo
debería reducir la concentración de toda contaminación y contribuir a evitar
que vuelva a circular el aire contaminado
E._ Los sistemas de aire acondicionado, deberían funcionar
a su máxima capacidad y todo el aire de la cabina
expelerse al exterior (que no haya recirculación de aire)
para reducir la concentración de toda contaminación de
aire y evitar la recirculación de aire contaminado
F) Si se reduce la altitud , se retardará la velocidad de vaporización de los
líquidos , lo cual puede retardar la velocidad de la pérdida pero aumenta
la velocidad de la combustión
G.- so se aumenta la altitud se pude atenuar la velocidad de combustión,
pero ello puede aumentar las velocidad de la vaporización o de la
perdida
H.- en caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de
explosión, se debería considerar la posibilidad de mantener la presión
diferencial lo mas baja posible.
I.- no deberá reducirse el nivel de ventilación para tratar de extinguir un
incendio, ya que esta medida producirá la incapacitación (perdida del
conocimiento) de los pasajeros sin tener repercusiones. Importante en el
incendio.
J.-siempre se deberá llevar puesto un equipo respiratorio hermético anti
gases.
K.- cuando la cabina este llena de humo o emanaciones, no debería
considerarse la posibilidad de utilizar mascarilla terapéuticas con botellas
de oxigeno portátiles.
L.- si el ambiente esta lleno de humo o emanaciones la aplicación de una
toalla o paño mojado sobre boca y nariz será una ayuda mas eficaz para
los pasajeros.
M.- la toalla o paño mojado ayuda a filtrar el aire con mas eficacia que si
la toalla o el paño están secos.
GRACIAS