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automotriz
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OSCILOSCOPIA AUTOMOTRIZ
Prof. Armando López Martínez
OSCILOSCOPIA AUTOMOTRIZ
Programa :
• TIPOS DE OSCILOSCOPIOS
• IDENTIFICACION .
• CONEXIÓN
• CAPTURA DE PATRONES .
• INTERPRETACION DE PATRONES.
• APLICACIONES EN FALLAS ELECTRONICAS
• PRUEBAS PRACTICAS DE INYECCION, CHISPA Y SINCRONIA ELECTRONICA
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PREGUNTAS CLAVE
• ¿ QUE BENEFICIOS Y VENTAJAS TENGO O TIENE MI TRABAJO DE CONOCER Y OPERAR EL OSCILOSCOPIO?
• ¿ CUAL ES EL MEJOR PARA MI TALLER O EMPRESA?
• ¿ COSTO PROMEDIO DE UN OSCILOSOPIO? • ¿ QUE SE ME DIFICULTA DE UTILZARLO?
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CASO 1 VEHICULO NO ARRANCA POR PROBLEMA DE RED DE COMUNICACIÓN EN GM.
Red comunicacion con línea a tierra.wmv
TIPO PC
l
TIPOS PALM
l
TIPO OTC
l
TIPOS UEI
l
Conexión en inyector procedimiento:
1- intercepte el negativo del inyector y coloque un clip .
2- coloque en el clip la sonda de prueba del osciloscopio o el cable
amarillo, rojo, azul o verde y el cable negro o el común del osciloscopio
a tierra.
3- seleccione actuador o el canal que va utilizar en el osciloscopio, corra
la captura con el botón ´”RUN¨, en algunos casos en otros la captura
es inmediata.
4- calibre el osciloscopio , tiene 2 ejes de prueba : VOLTAJE ( lado
izquierdo y de abajo hacia arriba) TIEMPO ( lado de abajo y de
izquierdo a derecho ) ; viendo la pantalla de frente. ; calibre el tiempo a
2mseg, y el voltaje a 10v por cuadro. Puede mover la calibración con
los botones de IZQ-DER Y DE ARRIBA-ABAJO
5- arranque el motor ,corra la prueba y capture el PATRON DEL
OSCILOGRAMA y analice según el patrón con la información anexa.
Prof.. ARMANDO LOPEZ MARTINEZ
Prueba de inyeccion
Prueba 2 CIRCUITO
SECUNDARIO
FSA Osciloscopio de encendido
secundario.wmv
Prueba 3 CIRCUITO DE
INYECCION
Osciloscopio universal prueba del
inyector.wmv
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PROF. ARMANDO LOPEZ MARTINEZ
ANALISIS DEL CIRCUITO DE INYECCIÓN
funcion del patron del inyector,
A es el voltaje , proporcionado x la bat.
( relays ,ignicion etc.)
B es cuando existe la señal de tierra o
disparo de la computadora.
( transistor interno). Se mide en ms y debe
ser de 1 a 4 ms . ( Importante observar la
rampa ).
C es cuando la bobina del inyector ha
dejado de ser activado ( es el trabajo de la
bobina y se conoce como pico inductivo,
debe tener minimo de 40 volts..
D son las oscilaciones de estabilidad del
trabajo de la bobina.
Lectura del patrón del inyector
A
B
C
D
OSCILOSCOPIO BASICO
Prof. Armando López Martínez
Patrón del primario de ignición
La funcion es similar al patron del inyector,
A es el voltaje antes que el lado primario se
aterrice igual al proporcionado x la bat.y el
cominezo cuando la bobina es aterrizada por
el modulo.
B es cuando existe corriente limitada al
momento de aterrrizar el circuito (
proteccion).
C es cuando embobinado ha dejado de ser
aterrizado, desde A hasta C es el tiempo que
el circuito esta aterrizado ( tiempo de
saturacion) esto determina la intensidad de
la chispa. De 200.400 a 600 v.
Desde C hasta D es el tiempo en que la
chispa fluye en los electrodos de la bujia ( de
1 a 2 ms) es llamado tiempo de quemado.
E son las oscilaciones de la bobina a medida
que la chispa se extingue y las
inestabilidades electricas se disipan.
c
A
B
D
E
Patrón del secundario de ignición
La funcion es similar al patron del primario,
solo que el rango de voltaje es diferente
A la bobina es aterrizada para acumular el
campo magnetico de saturacion
B tope limitador de corriente para mantener
la temperatura de la bobina.
C se retira la tierra de la bobina para generar
la energia de la chispa ( es el colapso del
campo magnetico)
D altura de los kv de siparo ( voltaje de
chsipa) representa el tamaño de la
calibracion en donde la chispa debe hacer su
salto.
E tiempo de quemado .
Desde C hasta E es el tiempo en que la
chispa fluye en los electrodos de la bujia
( de 1 a 2 ms) es llamado tiempo de
quemado.
F son las oscilaciones de la bobina a
medida que la chispa se extingue y las
inestabilidades electricas se disipan.
Patrón del secundario de ignición 2
El diagnostico se basa en el tiempo de
quemado:
Parametro operativo de 1 a 2 ms
Rango operativo de 8.8 a 2.2 ms
El pico inductivo : debe estar de 8 a 15 kv.
Disparos de 5kv problemas de baja
resistencia en cables o baja compresion
Ejemplo : pico inductivo bajo y tiempo de
quemado mayor = bujias cerradas
Pico inductivo muy alto y tiempo de
quemado corto = bujias muy abiertas
Considerar las resistencias de los cables,
relacion de mezcla y compresion del motor.
Patrones dis ajustar la posicion del cero y el
trigger, para obtener el patron que necesitas
Ejemplo de la fig.
¡¡ gracias por su tiempo !!
Prof. Armando López
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