Travesía 1

REVISTA CUATRIMESTRAL AÑO 4 NÚMERO 10, MAYO 2010

ConCurso de FotograFía Gomsa LoGísTicadesarrollo Humano:» E-LEarninG» naranjas para EL pErsonaL

emergiendo de la Crisis:» panorama aLEnTador para EL

auToTransporTE dE carGa» rEpunTa movimiEnTos dE carGa

En puErTos dE méxico» invErsión y consTrucción En

Lázaro cárdEnas

4

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7

Consejo EditorialGuillermo violante suárezjavier malpica Loyoalicia del pilar chabat Gerardo Tiburcio GaliciaFrancisco Tiburcio GarcíaTatiana mattus reyes

Colaboradoresalina morales Torresalvaro Querol alfarochristian Hernández castrodavid díaz EspinosaGerardo Tiburcio Galiciajosé Luis rodríguez reyesLuis iturriaganorberto Fernández Barrapilar alcocer Garzaromán aguilar Herrera

Edicióningrid valera ortega

Corrección y EstiloLarissa Beauregard Grinda

Diseñomauricio Tello

Impresiónwww.rodgom.com

editorial

direCtorio

Gomsa Logística, consciente de los nuevos retos que presenta el entorno económico y empresarial, apuesta por la calidad de nuestros servicios y por la capacitación de nuestro personal, ya

sea de manera tradicional, o bien, a través de tecnologías de informa-ción. Bajo este enfoque, Agencia Aduanal Veracruz ha iniciado la im-plementación de un sistema basado en la norma ISO 9001, modelo de gestión apoyado en la mejora continua.

En este mismo tenor, la SHCP también da un paso adelante, al pro-poner mejoras a procesos que apuestan a la tecnología y a la simplifica-ción operativa, lo que permitirá agilizar la actividad aduanera y dar un impulso al comercio exterior de nuestro país. De igual forma, el puerto de Lázaro Cárdenas avanza en el desarrollo de su plan maestro, lo que redundará en beneficios para todos los usuarios de este puerto.

A punto de concluir el primer semestre de 2010, las perspectivas del autotransporte de carga se vislumbran alentadoras, lo que nos motiva a replantear nuestro papel en este importante sector que, literalmente, mueve a México.

Por último, el compromiso de Gomsa Logística con el medio am-biente se mantiene, y continuamos exhortando a nuestros colaborado-res y amigos a hacer un uso racional del agua y a consumir de manera inteligente.

Esperamos que disfruten esta nueva edición de Travesía.

Travesía 1

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índiCe

1 concurso dE FoToGraFía Gomsa LoGísTica

4 iso 9000 En aavE

5 dEspués dE La crisis: un panorama aLEnTador para EL auToTransporTE dE carGa

6 sisTEma dE conTroL dE opEracionEs dE auToTransporTEs pirámidE

7 E-LEarninG

8 curso “aLinEacion a vEnTas dE aLTo rEndimiEnTo”

8 prEparan opEraTivos para rEvisar pEsos y dimEnsionEs

9 dEsayuno imEcE

9 sE dETona carGa En puErTos, crEcE 29% EnTrE EnEro y aBriL

10 conTinÚan La invErsión y consTrucción dE imporTanTEs oBras En EL puErTo dE Lázaro cárdEnas

11 naranjas para EL pErsonaL

12 ¿saBEmos comunicarnos?

Como una forma de fomentar el sentido de comunidad y perte-nencia en la empresa, en el mes de febrero Gomsa Logística lan-zó una convocatoria dirigida a todo el personal para participar

en el concurso de fotografía.Al final participaron 43 miembros de GOMSA Logística recibiendo

un total de 215 fotos. Los criterios de selección fueron dos: la parte visual (composición

visual, textura, colores, etc.) y la parte conceptual (el tema o mensaje que transmitía la foto).

Los jueces expresaron lo difícil de la elección pues se encontraron con muchas fotos buenas, por lo cual llevaron a cabo una selección preliminar de 42 fotografías para después elegir a las tres ganadoras.

Desde el punto de vista de nuestros expertos, las características par-ticulares de las fotos premiadas son:

Primer lugarAutor: Rogelio Téllez Bermudez (AA Manzanillo)

“Es una foto visualmente completa, con colores atractivos y un compo-sición equilibrada. La temática de un atardecer y el hombre que va a surfear, nos transmite la inmensidad, el disfrute y la soledad”.

nuestro entorno

2 Travesía

nuestro entorno

Tercer lugarAutor: Enid Martínez Martínez (AA Veracruz)

“Es quizá una de las fotos más originales y dramáticas que vimos, una fotografía que aturde y hace pensar”.

AA Lázaro Cárdenas Armando Cervantes Sánchez

AA Manzanillo Jairo Josué López Rivas

Luis Rubén Ortíz Murillo

Rogelio Téllez Bermudes

OC México Denisse Alma Alonso Olmos

María Estela Juárez Álvarez

Lucero Arteaga Hernández

Sandra Guadalupe Pozo Barrera

AA México Enrique Durand González

Ericko Genis Rodríguez

Ivonne Bernal Gómez

Juan Edgar Rivera Barroso

Lorena Reyes Cid

Lucio García

Luis Fernando Muñoz González

Mario Adrián Jaimes Vázques

Raquel García Juárez

Sergio Rodolfo Vázquez Salazar

OC Monterrey Juany Covarrubias Rivera

AA Nuevo Laredo Elsa Cristina Vázquez López

Ana Cristina Paez Marquez

OC Querétaro Rodrigo Hernández Rojas

AA Salina Cruz Karina Eyenit Andrade Mancisidor

AA Tampico Jesús Alberto Campos García

AA Veracruz Alejandro Limas Morales

Beatriz Vela Yañez

Carlos Fidel Rivas Murillo

Enid Martínez Martínez

Esbeidy Fernández Rivas

Karla Abigail Cazarín Carranza

Katia Yvonne Villagomez Tortolero

Elsy Liliana Alfaro Rosas

Luz del Carmen Ramírez Herrera

OC Veracruz Gerardo Tiburcio Galicia

Janet García Valencia

Autotransportes Pirámide Greyson García González

Servicios Gomsa Guillermo Violante Suárez

Ingrid Valera Ortega

Irma Velásquez Rivera

David Díaz Espinoza

Kira Ivonne Ferrer Trinidad

Noe Mendoza Viveros

Oscar Aguilar Villasano

Tatiana Mattus Reyes

Segundo lugarAutor: Ericko Génis Rodríguez (AA México)

“Una fotografía muy interesante que nos muestra como un objeto urbano y cotidiano, se transforma en imagen plástica con una fuerte estructura y una rica textura visual”.

Muchas felicidades a los ganadores!!! Y nuestro sincero agradecimiento a todos los participantes:

Travesía 3

nuestro entorno

Para nosotros es un honor que hayan aceptado partici-par en la jura de fotos, tres profesionales relacionados con las artes; Ángel Lagunes, Mario Malpica y Mauricio Tello, a quienes agradecemos todo su apoyo. A continuación pre-sentamos una breve reseña curricular:

Angel Lagunes RodríguezEgresado de la Universidad Veracruzana de la ciudad de Xalapa Veracruz, licenciado en artes plásticas,opción: grá-fica, sub-opción: diseño gráfico.

Su obra ha sido publicada en diferentes revistas y ca-tálogos de circulación nacional como: México en el tiem-po (revista de historia y arte). Matíz (revista de diseño gráfico). Catálogo 4 diseñadores y Un poeta (publicado por el estado de Aguascalientes) y en los catálogos de las bienales internacionales donde ha sido seleccionada. Ha obtenido importantes reconocimientos nacionales e in-ternacionales, ha sido seleccionado en la 4ta, 5ta y 6ta Bienal Internacional de Cartel en México, en la Doceava Bienal Internacional de Cartel en Helsinki, Finlandia, en la Trienal de Cartel en Toyama Japón y en la primera Trie-nal de Cartel en Hong Kong. Fue invitado por el Instituto Central de Bellas Artes de Beijing China, departamento de diseño, a colaborar con la publicación: International Poster Design Excellence.

Ha expuesto individualmente en Veracruz y en Quebec Canadá y colectivamente en numerosas ocasiones, en el es-tado de Veracruz y en la Jadite Gallery en Nueva York.

En la actualidad Trabaja en la Escuela de Vídeo Ex-perimental “Mar de encuentros”, dirigida por el cine vi-deasta Rafael Corkidhi. Es artista y diseñador gráfico in-dependiente.

Mario Malpica PatrónGraduado de la Universidad de las Américas como diseña-dor gráfico (diseño de información), y realizó estudios de post grado en el Tecnológico de Monterrey y en Brock Uni-versity, St. Catherines Ontario Canadá.

Cuenta con diversos cursos de fotografía con prestigia-dos fotógrafos nacionales e internacionales, Cursos y talle-res de Action Coach “Bussines Coaching” así como capaci-tación para implementación de ISO 9000.

Mario es Director General de la agencia Link Diseño e Imagen, creador de campañas para clientes locales y naciona-les entre los que destacan: Guadalupe Loaeza, David Eisenberg (fotógrafo de playboy), Televisa Veracruz, Carls Jr., Casas Intra, Municipio de Boca del Río, Municipio de Veracruz, de San An-drés de Catemaco, Tiendas Lores, Corporativo Spaghi, Restau-rante Soda Pop, Estación de Radio La Primerísima, Restaurante Davys Jones, Inmobiliaria Gil Ortíz, Mexicana de Abarrotes y el Restaurante Benningans. Así mismo ha impartido Cursos y Talleres de Fotografía y participado en la Revista Decisión Em-presarial “Ser Lider” con el tema de calidad en las empresas.

Ha sido reconocido con el Premio Internacional Ujena Jam como las mejores imágenes entre más de 200 competi-dores de talla internacional. Reconocimiento por parte de la UDLA puebla como orgullo de ex alumnos (2008), en busca del ISO 9002 y ser franquicia para el 2009 (2007), PX3 Prix de la fotographie Paris mención honorífica (2007), Recono-cimiento de trayectoria y logros por la revista Photoshop User con la publicación en 36 países (2006). 3er lugar internacional del premio Lucie Awards y 5 menciones honoríficas, aparición del libro en 60 países (2006), Premio nacional de fotografía por la revista cuarto oscuro. Fotografías expuestas en el museo de antropología de México (2005), fundación del periódico

“Indice” (2004), Premio del decano (Mejor estudiante) de di-seño gráfico de la UDLA (2002 y 2003), mención honorífica

“Niños de puebla” exposición fotográfica (2002) y exposición de las mejores fotografías de los alumnos en la UDLA (2001).

Mauricio TelloGraduado de la Universidad Iberoamericana con la licen-ciatura en Diseño Gráfico y tiene una maestría en Diseño Tipográfico por el Centro de Estudio Gestalt. De 1993 a 1998, forma Diseño Kimera S.C., en la Ciudad de México, donde desarrolla proyectos para: Bacardí y Compañía, la Secretaría de Turismo, HBO Olé, Televisión Azteca, José Cuervo International, Inc., Grupo Televisa y Warner Music México. En 1996 es Ganador del Concurso “México Turís-tico” promovido por la Secretaría de Turismo. Su trabajo ha sido publicado en revistas especializadas en diseño y pu-blicidad. Ha impartido cursos y conferencias de diseño en diversos foros de la República Mexicana. A partir de 1999 Establece su Estudio de diseño en el puerto de Veracruz donde desarrolla proyectos para: Hutchison Port Holdings, TenarisTamsa, Grupo Gomsa y el Gobierno del Estado de Veracruz, entre otros.

Agredecemos a todos su apoyo y participación.

El comité organizador:

Ingrid Valera - Asistente de Dirección GeneralTatiana Mattus - Jefe de Recursos Humanos Gerardo Tiburcio - Director ComercialGuillermo Violante -Director General

4 Travesía

nuestro entorno

L a Agencia Aduanal Veracruz ha inicia-do la implementación de un sistema de calidad basado en la norma ISO 9000,

un modelo de gestión apoyado en la mejora continua, que nos permitirá orientar nuestros sistemas de trabajo para garantizar la satisfac-ción del cliente, de manera consistente.

Para entender mejor esta decisión de la empresa, les compartimos el origen de la nor-ma ISO 9000 y las actividades que nos ha demandado su implementación, en la fase de arranque.

El surgimiento de la norma.Una de las problemáticas, hoy en día, es la falta de capacidad de las empresas para pro-porcionar, de manera consistente, productos y servicios que satisfagan a los clientes. Es muy común, es más, estamos acostumbrados, a productos y servicios deficientes. Pero esto no es nuevo, es el problema histórico de la cali-dad. Antes de la era industrial, la calidad era responsabilidad del comprador. Cuando uno iba al mercado y adquiría frutas o verduras, la selección que se hacía determinaba la calidad de lo comprado. Con el tiempo, las empresas comprendieron que era necesario garantizar la calidad desde el origen. Esto llevó a la crea-ción de métodos de trabajo y estándares para apoyar la creación de dicha calidad.

Por otra parte, tradicionalmente las em-presas se han centrado en garantizar el estado final de los productos o servicios. Esto llevó a la creación de áreas de calidad, inspección y

supervisión encargadas de verificar que todo lo producido saliera bien. Pero esto es un en-foque muy costoso. La inspección cuesta, ha-cer la calidad en el origen, no. Con el tiempo, los administradores de las empresas se dieron cuenta que si garantizaban los procesos, la ca-lidad en los productos se daría por sí misma.

En cuanto al desarrollo de la mejor forma de hacer las cosas es importante no conformar-se. Todo cambia: el entorno, las condiciones, las personas, los equipos, los requerimientos de los clientes. Asimismo, no basta con deter-minar lo que vamos a hacer, es necesario veri-ficar si se hizo correctamente y si dio buenos resultados. En caso de que no, es necesario tomar acciones para mejorar.

Todos estos conceptos, con el tiempo, se fueron integrando en un sistema, un estándar que sirve de guía a las empresas para implan-tar un modelo de gestión basado en la mejo-ra continua. Dicho estándar son las normas ISO 9000, que en su versión 2008 incorporan todos los puntos antes mencionados y otros más, que pretenden ayudar a las empresas a establecer sistemas de trabajo que permitan la creación de productos y procesos para satisfa-cer de manera consistente los requerimientos de los clientes.

La norma ISO 9001:2008 ayuda a las empresas a adoptar un enfoque de procesos basado en el ciclo de la mejora continua, la definición de los recursos, competencia del personal, mecanismos de control, indicadores de desempeño, procesos y métodos de trabajo,

La comunica-ción y capa-ciTación Han sido cLavEs para LoGrar QuE EL pErso-naL dE aavE acEpTE invErTir su TaLEnTo En La impLEmEn-Tación dE EsTE sisTEma dE caLidad.

Por: Luis IturriagaConsultorDECIRES, Comunicación Empresarialiturriagaluis@hotmail.com http://iturriagaluis.blogspot.com

Travesía 5

logístiCa

Nos encontramos en la puerta de salida de la crisis económica. 2009

representó diversos escenarios en el transporte terrestre: para algunos prestadores de servicios fue el final de su presencia en el sector; para otros fue un año de pérdidas y solamente algunos tu-vieron crecimientos por debajo de lo esperado.

La realidad es que el entorno ha cambiado y cada uno deberá establecer estrategias que per-mitan dominar las amenazas del entorno actual y aprovechar las oportunidades de mercado que dejaron los que no pudieron so-portar esta crisis.

Los “hombres-camión”, que hoy en día constituyen el 80% del sector, cuentan con flotillas obso-letas y antiguas. El otro 20% son empresas institucionalizadas con unidades modernas y tecnología de punta. Esto afecta negativa-mente la competitividad del sector, que deberá observar un cambio en la proporción de esta relación. Surgirán nuevas formas de inte-racción, como fusiones, asocia-ciones, empresas integradoras, así como la aparición de más provee-dores de servicios que beneficia-rán la competitividad y calidad en los servicios*.

El recurso humano jugará un factor determinante entre los competidores. Profesionalizar al conductor no sólo será un ele-mento en la eficiencia, sino una herramienta comercial. Las nece-sidades de cada cliente serán di-ferentes y cada vez más complejas, por lo que la labor humana será determinante en la integración de los servicios de transporte.

El mejoramiento de la infra-estructura para medios de trans-porte obligará a los prestadores de servicios a ser más eficientes. Los tiempos de entrega serán más ajustados, buscando integracio-nes y compromisos a largo plazo con proveedores. La seguridad

dejará de ser problemática, con autopistas y carreteras adecuadas a las necesidades específicas del transporte en México.

Es necesaria la interacción en-tre clientes, proveedores, inver-sionistas, gobernantes, y usuarios finales para favorecer y agilizar los cambios necesarios y alcanzar los puntos de acuerdo. De esta forma habremos dado un paso en cuestión de competitividad y se alentará la inversión de capital privado, tanto doméstico como extranjero, dentro de México.

Fuente: canacar: año 5. no. 77 Enero 2010.“autotransporte Federal. Tiempos de cambio”.

DESPUÉS DE LA CRISIS: un panorama aLEnTador para EL auToTransporTE dE carGa.

Las EmprEsas insTiTucionaLizadas con unidadEs mo-dErnas y TEcnoLoGía dE punTa consTiTuyEn Tan sóLo EL 20% dEL sEcTor.

y procesos de revisión y auditoría que permi-tan que las empresa satisfagan a los clientes a través del cumplimiento de sus requerimien-tos. El ISO 9001:2008, más que un conjunto de documentos, es un enfoque hacia la calidad y una cultura de trabajo que complementa las operaciones ya establecidas de las empresas.

Implementación en Agencia Aduanal Veracruz.Para lograr que el personal de la Agencia Adua-nal Veracruz acepte invertir todo su talento en la implementación de este sistema de calidad, con un alto nivel de participación, han sido cla-ves la comunicación y capacitación.

Hemos realizado sesiones para informar y orientar a los involucrados acerca de los al-cances del proyecto, los conocimientos y ac-tividades que requiere la implementación de la norma.

En paralelo, se ha integrado el comité de alta dirección, encargado de guiar a la orga-nización en el cumplimiento de los requisi-tos, proporcionar los recursos y supervisar los avances; así como el comité de implantación, que coordinará la ejecución del proyecto.

Los primeros avances son el desarrollo de la política de calidad, procedimientos obli-gatorios, indicadores y la documentación de problemas, fallas y quejas; donde el principal reto será ir integrando a la dinámica de traba-jo actual, las nuevas prácticas que se definan como las mejores para asegurar la calidad en el servicio desde el inicio del proceso.

Por: José Luis Rodríguez ReyesGerente General Gomsa Logística | Transporte Terrestrejrodriguezr@gomsa.com

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ti

Esteban, jefe de capacitación de la empresa X, parece estar muy contento. Ha sido un

arduo trabajo el diseñar su plan de acción, contratar los mejores ins-tructores, crear el ambiente propi-cio para que todo el personal asista a los cursos, negociar con los jefes los horarios, etc. Todo está prepa-rado para iniciar las actividades; tal parece que todo va a salir a pe-dir de boca, pero… falta por llegar la mayor parte de los designados a participar.

Esta situación lo obliga a eje-cutar acciones desesperadas: lla-madas urgentes a los inscritos, ofrecimientos, búsqueda de los empleados en todos los sitios de la empresa. Al final, el esfuerzo es en vano: el curso se desarrolló con pocos asistentes.

Unos meses más tarde, Este-ban ha vuelto a ser el profesional realizado, ha encontrado cómo re-solver su problema de ausentismo a través de la tecnología.

Nuestro relato llega a resultar cotidiano en algunas empresas con programas formales de ca-pacitación, en donde los resulta-dos esperados no cristalizan por los contratiempos de los propios puestos de trabajo, lo que en algu-na medida desgasta los recursos invertidos en la capacitación.

Como respuestas a este tipo de situación, la tecnología y los avances en campo de aprendizaje y formación, nos están ayudando a desarrollar procesos alternos para que las personas consigan nuevas habilidades o mejoren las ya obtenidas.

En tal sentido, la evolución ha sido muy rápida, empezando por el proceso de autocapacita-ción y evolucionando hasta el e-learning.

Como su nombre lo indica, esta resulta ser la forma mediante la cual el propio empleado se hace responsable de su aprendizaje, con la ayuda de medios electrónicos a

En Autotransportes Pirámide, ac-tualmente contamos con un sis-tema integrado para controlar las

operaciones de tráfico, mantenimiento y administración, el cual ha estado ope-rando desde hace más de dos años con excelente servicio.

Con este sistema se ha buscado con-tribuir a la organización para incremen-tar la productividad, de tal suerte que en épocas complicadas, ha permitido ma-nejar el incremento de operaciones sin aumentar el personal.

Se trata de un sistema escrito con los lenguajes de desarrollo más moder-nos y con las base de datos de Microsoft SQL Server.

Les ofrecemos una breve descripción de los módulos que lo constituyen.

OPERACIONES MÓDULO DE TRÁFICOPermite sistematizar los procesos de dis-tribución y tráfico, con el fin de optimi-zar el control de las operaciones que se realizan dentro de la empresa; además, permite tener una visión clara y precisa para la toma de decisiones.

MÓDULO DE DESPACHO Automatiza totalmente el proceso de despacho, desde la toma de pedidos, hasta la confirmación de su llegada con el cliente.

MÓDULO DE PERMISIONARIOSControla las operaciones de la carga sub-contratada, de modo que puedes realizar cartas de pago y tener el control de los pa-gos realizados por permisionarios.

MANTENIMIENTOMÓDULO DE MANTENIMIENTO Automatiza en forma gráfica el control de los talleres de mantenimiento, al

permitir crear una fuente de informa-ción rápida y confiable para la oportuna toma de decisiones, que nos ayudará a disminuir costos de mantenimiento.

MÓDULO DE LLANTAS Permite tener control total de las llantas dentro de una flotilla, registrando los movimientos diarios que se les realicen.

MÓDULO DE ALMACÉN Y COM-PRAS Ayuda a programar y surtir las necesida-des de inventario requeridas, en forma gráfica, de manera rápida y sistematiza-da; permite asegurar el abastecimiento de artículos por marca, calidad y precio, sin detener el desarrollo de los procesos de mantenimiento de las unidades.

ADMINISTRACIÓNMÓDULO DE CONTABILIDAD Proporciona una base sólida para con-trolar la información de la empresa, a través de reportes que ayuden a tomar decisiones acertadas, conjuntando to-dos los movimientos contables, pro-cesándolos al usuario de manera clara y precisa.

MÓDULO DE BANCOSEs una herramienta útil para la organi-zación de los ingresos y egresos de las cuentas bancarias de la empresa, pro-porcionando la información del saldo de la cuenta bancaria al día, además de reportes como flujo diario, estado de cuenta y conciliaciones.

MÓDULO DE CUENTAS POR PAGARAyuda a mantener información precisa acerca de montos por pagar, fechas de vencimiento y descuentos disponibles

sisTEma dE conTroL dE opEracionEs dE auToTransporTEs pirámidEPor: Norberto Fernández BarraLíder de Proyecto Sr. Gomsa Logística | nfernadez@gomsa.com

Travesía 7

través de la Internet y que la empresa le proporciona.

En GOMSA LOGÍSTICA estamos atendiendo esta necesidad a escala nacional mediante la implementa-ción del Programa de Capacitación Virtual. Entre algunos de los objetivos está el homologar los criterios de la operación diaria, así como dar a cono-cer las generalidades de temas como: medios de defensa, regímenes adua-neros, regulaciones y restricciones no arancelarias, clasificación y tratados de libre comercio. Una vez concluida este primera etapa, se harán los son-deos correspondientes para analizar la viabilidad de un seguimiento a los mismos temas, con un nivel técnico más elevado.

El programa 2010 está distribui-do en 25 horas, que se cumplen en un periodo de cinco semanas, con dos se-

Gomsa LoGísTica Ha puEsTo En marcHa su proGrama dE capaciTación virTuaL, para La adQuisición o mEjora-miEnTo dE HaBiLidadEs.

e-learning

siones de dos horas y media cada una. El primer grupo está por concluir y pronto daremos inicio a un segundo ciclo. Las plazas que participan son: Puebla, México D.F., Guadalajara, León Guanajuato, Querétaro, Monte-rrey, Manzanillo y Lázaro Cárdenas.

Para poder implementar esta innovadora modalidad de capacita-ción, hemos contado con la valiosa aportación de los miembros del De-partamento de Sistemas, quienes se

Por: David Díaz EspinosaInstructor Interno

Gomsa Logística ddiaz@gomsa.com

nuestro entorno

han encargado de hacer la provisión del software y hardware necesarios. El Ing. Daniel Nagel ha realizado las pruebas del programa GO TO MEE-TING, con lo cual podemos garantizar el cumplimiento de nuestros compro-misos en esta área.

Los temas que se abarcarán en el ejercicio 2010 van más allá de lo téc-nico: en junio estaremos anuncian-do los tópicos que se impartirán en el ámbito de recursos humanos. En este sentido, entran en juego aspectos propios de las habilidades requeri-das para cada puesto y, sobre todo, la disposición y el compromiso que los propios empleados asuman ante esta metodología, principalmente en lo re-ferque se refiere ente a querer apren-der y no depender enteramente de esperar respuestas técnicas de otros compañeros del grupo.

8 Travesía

enFoque empresarial

Actualmente hemos visto la gran competencia que existe en el mercado del comercio internacional, por lo que la capacitación y el desarrollo de estrate-

gias de venta son pilar esencial para la permanencia de las empresas.

Del 2 al 4 de febrero, los ejecutivos de venta de las ofi-cinas comerciales de Veracruz, León, México, Monterrey, Puebla y Querétaro, así como Pricing e In-plants, acudimos al curso “Alineación a ventas de alto rendimiento”, celebra-do en reconocido Hotel de la Ciudad de México.

El adiestramiento recibido durante el curso nos ayudó a identificar las áreas de oportunidad y mejora en nuestro trabajo, así como a desarrollar estrategias de venta aplica-bles en nuestra labor del día a día.

Entendamos como venta no sólo el primer contacto con el cliente y la primera compra, sino una permanencia de los servicios de la empresa en respuesta a las necesidades de los clientes. Por ello, para lograr el fin de la venta y la permanencia con los clientes es importante tener en mente los siguientes puntos: • Quelarazóndeserdenuestraempresaeselcliente.• Laincansableprospecciónybúsquedadeentrevistas.• Identificarcomopuntonúmerounolanecesidaddelin-

terlocutor “focus de compra”.• Definirlaformacorrectaparapresentarlaestructurade

GOMSA. No olvidar que una presentación debe ser ame-na, enfática y enfocada a la necesidad del cliente.

• Utilizarlenguajeadecuado.• ResaltarllavesdevalordeGOMSA.• Manejarobjeciones.• Cierredelaventa.

Este curso de ventas nos permitió avanzar en la profe-sionalización de nuestra labor y entender que debemos estar alineados al servicio al cliente, además de enfatizar que mediante capacitación continua y trabajo en equipo, lograremos objetivos claros y factibles.

CURSO “ALINEACION A VENTAS DE ALTO RENDIMIENTO”

EsTar aLinEados aL sErvicio aL cLiEnTE, capaciTarnos dE Forma conTinua y TraBajar En EQuipo son FacTorEs cLavE para LoGrar oBjETivos cLaros y FacTiBLEs.

L a SCT cuadruplicará su capacidad de puntos de revisión para vigilar el cumplimiento de la ac-tual Norma de Pesos y Dimensiones, y prepara,

con los gobiernos de los estados, operativos en toda la República.

Miguel Elizalde Lizárraga, Director General de Au-totransporte Federal de la SCT, indicó recientemente que se compraron 37 básculas para los estados, que au-nados a los puntos de revisión y los dos centros de pesaje que se tenían, se contarán 50 puntos en todo el país para revisar peso y dimensiones. Señaló que el objetivo en la presente administración es alcanzar los 60 puntos de pesaje hacia 2012, con miras a fortalecer y consolidar los operativos de revisión en el país.

prEparan opEraTivos para rEvisar pEsos y dimEnsionEsPor: Román Aguilar HerreraGerente General - TampicoGomsa Logística | Aduanas raguilarh@gomsa.com

Por: Alina Morales TorresGerente Comercial - QuerétaroGomsa Logísticaamorales@gomsa.com

Travesía 9

logístiCa

GOMSA Logística tuvo destacada presencia en el de-sayuno del Instituto Mexicano de Ejecutivos en Co-mercio Exterior (IMECE).

Durante el evento, la Dra. Lorenza Martínez Trigue-ros, Subsecretaria de Industria y Comercio, explicó las nuevas tendencias que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) está implementando para utilizar tecno-logías de información (TI) en pro del comercio exterior y coadyuvar a una aduana más ágil y segura.

De manera gradual, la autoridad eliminará la docu-mentación impresa al momento de procesar los embar-ques por los distintos puertos de entrada al país, para mi-grar a un intercambio electrónico (paperless) que permita reforzar la fiscalización de facturas electrónicas, certifica-dos de origen, así como los permisos que emiten las dis-tintas secretarías que regulan el comercio exterior, con el objeto de suprimir, en lo posible, los obstáculos que regu-larmente se ven reflejados en costos extraordinarios para nuestros clientes.

Nuestro reconocimiento al IMECE por su constante labor para tender puentes de entendimiento entre la auto-ridad y la iniciativa privada.

DESAYUNO IMECE Por: Gerardo Tiburcio GaliciaDirector Comercial | Gomsa Logística | gtiburcio@gomsa.com

Comercio T21. En los primeros cuatro meses del año la carga movilizada en las 16 Administraciones Portuarias Integra-les Federales (APIS) alcanzó 56 millones 62 mil 272 toneladas de carga total, es decir, tuvo un crecimiento de 24.9%, en comparación con el mismo periodo de 2009, que fue de 44 millones 875 mil 723 millones.

El movimiento de contenedores fue de un millón 56 mil 846 unidades des-plazadas, más del 27% que en el mismo lapso de 2009, cuando se contabilizaron 831 mil 342.

Manzanillo, Colima, y Lázaro Cárde-nas, Michoacán, son los puertos más im-portantes en el manejo de contenedores en el litoral del Océano Pacífico; registraron un incremento de 34.1% y 28.8% respecti-

Los puErTos dEL pacíFico prEsEnTaron incrEmEnTo dEL 34.1% y por EL Lado dEL GoLFo dE méxico mosTraron aumEnTos dE un 29%.

En EL EvEnTo sE dio a conocEr EL EsFuErzo dE La sHcp para impLEmEnTar EL uso dE TEcnoLoGías dE inFormación En pro dEL comErcio ExTErior.

sE dETona carGa En puErTos, crEcE 29% EnTrE EnEro y aBriL

vamente. Por el lado del Golfo de México, Veracruz y Altamira son los puertos más representativos al mostrar aumentos de 14 y 29%, en ese orden.

El movimiento de autos creció 61% en el periodo enero-abril que alcanzaron en este primer cuatrimestre 226 mil 946 uni-dades, contra 140 mil 672 transportadas en 2009.

En tanto que la carga relacionada con el petróleo y sus derivados también se acrecentó en un 20.4%, al pasar de 21 mi-llones 662 mil 154 toneladas en el primer cuatrimestre de 2009, a 26 millones 85 mil 368 en el mismo lapso de este año.

En un 20.4%, al pasar de 21 millones 662 mil 154 toneladas en el primer cuatri-mestre de 2009, a 26 millones 85 mil 368 en el mismo lapso de este año.

Por: Christian Hernández CastroGerente de Operaciones - Lázaro CárdenasGomsa Logística | Aduanaschernandez@gomsa-nad.com

10 Travesía

logístiCa

Como parte de una visión estratégica de largo plazo, el Puerto de Lázaro Cárdenas sigue creciendo, po-sicionándose como el más importante y con mayor

crecimiento de nuestro país.Su desarrollo continuará a un ritmo muy importante,

incrementando su capacidad instalada en el rubro de car-ga contenerizada, con el proyecto de la segunda terminal especializada de contenedores, la construcción de la nueva mega aduana y la puesta en marcha del Área de Servicios Logísticos al Autotransporte (ASLA), que facilitara el acce-so y el movimiento eficiente y controlado del autotranspor-te de carga federal, con una mayor vinculación al sistema ferroviario nacional.

El ASLA es una área logística de 14 hectáreas que ayu-dara a tener un control y registro del ingreso de vehículos y mercancías al recinto portuario. La idea de esta obra es dar fluidez al movimiento de mercancías, al evitar congestión de unidades de carga en los accesos a las distintas termina-les del puerto, garantizando seguridad a las unidades y mercancías transportadas, mediante una zona res-guardada. Además, incluye un área para brindar servi-cios básicos al transportista, como alimentación e hi-giene, entre otros; reducirá la circulación de vehículos pesados por la ciudad y con ello se evitarán daños a las vialidades del municipio.

Por otra parte, con una inversión de más de 684 mi-llones de pesos, está a pun-to de inaugurarse el primer puente basculante de Amé-rica Latina. Una de las ven-tajas principales del puente denominado “Albatros” es reducir en una tercera parte la distancia en el traslado de mercancías dentro del puerto, dar acceso directo a la au-topista Siglo XXI y permitir el tránsito y la navegación de embarcaciones sobre el brazo derecho del Río Balsas.

La infraestructura, única en el continente americano, tendrá el objetivo de unir la Isla de En Medio con la Isla del Cayacal, permitiendo la interconexión directa entre todas las terminales del puerto, así como facilitar el libre

acceso hacia y desde la autopista Siglo XXI para agilizar el tráfico. Además, reducirá de 22 a 8 kilómetros, la distan-cia desde la puerta de entrada de contenedores en la Isla de En Medio al cruce con el puente “Dr. Ignacio Chávez” de la autopista siglo XXI, que une a Michoacán, Guerrero, Morelos y Puebla.

La operación del citado puente desvinculará a todo lo que se mueve en el Recinto Portuario de cualquier conflic-to social, pues aun cuando los mineros o cualquier otro grupo social intente o lleve a cabo bloqueos a los accesos de la ciudad, la actividad no se detendrá, pues los camio-nes transitarán libremente de la llamada Isla de En Medio hacia el puente y de ahí a la autopista, sin tener que pasar por la ciudad.

La obra, estiman, permitirá el paso de casi 2 mil 500 camiones al mes, directamente hacia la autopista, evitando el tránsito por la ciudad.

El puente Albatros estará construido por 13 mil 262 metros de pilas de concreto y acero afianzadas a 13 metros del subsuelo en el lecho del rio. La apertura en su par-te central será de 60 metros, suficiente para permitir el paso de embarcaciones. El levantamiento de los módu-los tardará alrededor de tres minutos gracias a la tecnolo-gía europea que utilizará, por lo que la posición del puente cambiará rápidamente. Es la construcción de dos pilo-tes en la parte central del río Balsas lo que da estructura al puente basculante, es decir, que se abre de manera verti-cal para permitir el paso a las embarcaciones.

Estas obras, en conjunto, han impulsado la generación de más de 830 empleos di-rectos y 1,600 empleos indirectos en el municipio; de esta manera, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, invierte en la mejora de infraestructura y ser-vicios portuarios para la atracción de inversión privada, a favor del desarrollo económico y social de la región, del es-tado y del país.

conTinÚan La invErsión y consTrucción dE imporTanTEs oBras En EL puErTo dE Lázaro cárdEnas

Por: Christian Hernández CastroGerente de Operaciones - Lázaro Cárdenas

Gomsa Logística | Aduanaschernandez@gomsa-nad.com

La sEGunda TErminaL EspEciaLizada dE con-TEnEdorEs, La nuEva mEGa aduana y EL árEa dE LoGísTica, Forman parTE dEL crEcimiEnTo dEL puErTo dE Lázaro cárdEnas.

Travesía 11

ConoCiendo

Juan trabajaba en una empresa hace dos años. Siempre fue muy serio, dedicado y cumplidor de sus obligacio-nes. Llegaba puntual y estaba orgulloso de que en dos

años nunca recibió una amonestación, Cierto día buscó al gerente para hacerle un reclamo:

- Señor, trabajo en la empresa hace dos años con bastante esmero y estoy a gusto con mi puesto, pero siento que he sido postergado. Mire: Fernando ingresó a un puesto igual al mío hace sólo 6 meses y ya ha sido promovido a supervisor.

- ¡Uhmm!- mostrando preocupación- le dice. Mientras re-solvemos esto, quisiera pedirte que me ayudes a resolver un problema. Quiero dar fruta al personal para la sobre-mesa del almuerzo de hoy. En la bodega de la esquina venden fruta. Por favor, averigua si tienen naranjas.

Juan se esmeró en cumplir con el encargo y en 5 minu-tos estaba de vuelta.

- Bueno Juan, ¿qué averiguaste?- Señor, tienen naranjas para la venta.- ¿Y cuánto cuestan?- ¡Ah! No pregunté por eso.- OK, ¿pero viste si tenían suficientes naranjas

para todo el personal? (preguntaba serio).- Tampoco pregunté por eso señor.- ¿Hay alguna fruta que pueda sustituir la na-

ranja?- No sé, señor, pero creo...- Bueno, siéntate un momento.

El gerente tomó el teléfono y mandó llamar a Fernando. Cuando se presentó, le dio las mismas instrucciones que le diera a Juan y en 10 minutos, Fernando estaba de vuelta. Cuan-do retornó, el gerente pregunta:

naranjas para EL pErsonaL

Por: Pilar Alcocer GarzaGerente Comercial MéxicoGomsa Logística palcocer@gomsa.com

- Bien, Fernando, ¿qué noticias me tienes?- Señor, tienen naranjas; lo suficiente para atender a todo

el personal, y si prefiere, también tienen plátano, papa-ya, melón y mango. La naranja está a 1.5 pesos el kilo, el plátano a 2.2 la mano, el mango a 0.9 el kilo, la papaya y el melón a 2.8 pesos el kilo. Me dicen que si la compra es por cantidad, nos darán un descuento de 8%.

- He dejado separada la naranja, pero si usted escoge otra fruta debo regresar para confirmar el pedido.

- Muchas gracias, Fernando, pero espera un momento.Se dirige a Juan, que aún seguía esperando estupefacto

y le dice:- Juan, ¿qué me decías?- Nada señor, eso es todo, muchísimas gracias, con su per-

miso.Y tú, ¿has dado hoy tu mejor esfuerzo? Es importante

hacerlo, aun con las tareas más simples, ya que de otra for-ma nadie nos confiará las de mayor importancia.

Todas las veces que empleamos correctamente la infor-mación, tenemos la oportunidad de imprimir nuestra marca personal y destacar incluso en lo sencillo

Desarrolla el amor por lo que haces, haz de tu trabajo un viaje de conocimiento, aven-túrate en tu producción para hacer de cada día un logro excepcional, hasta en las cosas más pequeñas.

Un centavo no vale mucho si lo comparas con el billete más fuerte, pero muchos centa-vos son los ladrillos por los que un billete real-mente vale.Fuente: “Palabras para el alma”.Autor desconocido.

dEsarroLLa EL amor por Lo QuE HacEs, avEnTÚ-raTE En Tu pro-ducción para HacEr dE cada día un LoGro ExcEpcionaL.

12 Travesía

ConoCiendo

¿saBEmos comunicarnos?

La comunicación juega un papel primordial en las orga-nizaciones; la falta de esta provoca severos impactos en todas las relaciones personales y laborales.

La comunicación es la facultad que tiene toda persona de transmitir a otros información, sentimientos y vivencias. A lo largo de nuestra vida nos han enseñado a hablar, pero no a comunicarnos; si conocemos un poco sobre este tema, podremos evitarnos confusiones, malos entendidos y mu-chos problemas.

Para comunicarnos debemos tomar en cuenta al-gunas consideraciones:

¿Qué quiero decir? Debemos tener la idea perfecta-mente clara, estructurada, ordenada y coherente para ex-presarla.

¿Cómo lo debo decir? Debemos comunicarnos de forma breve y sencilla, adaptar nuestro lenguaje a los dife-rentes receptores que tengamos, no es necesario que ador-nemos con vocablos diferentes; hay que hablar para los de-más, no para nosotros.

En todas las organizaciones, la información y la comu-nicación son herramientas indispensables; como integran-tes de estos grupos debemos tener presente que:» La diferencia entre el éxito y el fracaso de un área, un

equipo o empresa se debe en mayor medida a la buena o mala comunicación que circule en estos grupos.

» Muchas veces, las decisiones no se toman rápidamente porque la información se atrasa.

» Siempre debemos estar informados sobre qué se va a ha-cer, cuándo habrá de entregarse y quién o quiénes serán los responsables de hacerlo. Esto evitará confusiones, re-trasos y se concluirá el trabajo o el reporte en el tiempo solicitado.

» La mayor parte de la información que circula en las em-presas es de carácter formal, es por ello que se debe selec-cionar lo relevante, así como los medios para enviarla (co-rreo electrónico, fax, carta, teléfono, etc.), asegurándonos de dejar algún antecedente al respecto.

Como podemos darnos cuenta, no basta enviar un mensaje; para comunicarnos es necesario que este se reciba, traduzca y entienda en los mismos términos en que se envió, y en todo momento debemos verificar que así sea.

Si la comunicación fluye sin problemas a todos nuestros receptores, se pueden lograr objetivos tales como:

» El cumplimiento de metas personales, de departamentos, áreas y organizaciones en general.

» Promover respuestas o acciones correctas de nuestros re-ceptores.

» Transmitir conocimientos.» Dirigir la información hacia objetivos específicos.» Contribuir a la motivación entre las personas.» Conciliar intereses.

Al comunicarte toma en cuenta:» Utilizar un lenguaje sencillo.» Ser breve.» Ir al grano.» Proceder con mucho tacto.» Hablar con soltura.» Expresarte con claridad.» Confirmar que el mensaje que enviaste haya quedado

claro.» Y por último, un elemento muy importante: saber escuchar.

Por: Alvaro Querol AlfaroJefe Jurídico

Gomsa Logística aquerol@gomsa.com

para comunicarnos Es nEcEsario QuE EL mEn-sajE sE rEciBa, Traduzca y EnTiEnda En Los mismos Términos En QuE sE Envió.

RENDIMIENTO

COMPETENCIAS LABORALES

Utilizar eficientementelos recursos encomendados,

realizando actividades productivaspara el mejor aprovechamiento

de los activos y el crecimientodel capital humano

y financiero de la empresa.

En GOMSA Logística nos especializamos en brindar soluciones logísticas integrales para el transporte de mer-cancías desde y hacia cualquier parte del mundo.

Conocedores de las crecientes necesidades y complejidades del comercio exterior, nuestro equipo de especialistas trabaja con usted para diseñar una logística integral que asegure el manejo eficaz de sus embarques, consiguien-do de esta manera importantes ahorros para su empresa.

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Una amplia red de corresponsales y empresas asociadas nos permite integrar eficientemente los siguientes ser-vicios en México y en el Extranjero:

Servicios Internacionales: • Contratación de Fletes Aéreos, Marítimos

y Terrestres• Recolección / Entrega de Mercancías• Seguro de Mercancías• Servicios de Consolidación / Desconsolidación

de Mercancías• Trámites de Liberación de Aduana

Para mayor información, favor de contactar a nuestras Oficinas Comerciales quienes escucharán sus necesida-des y le harán llegar una propuesta integral.

México: palcocer@gomsa.com (555) 771-8200Monterrey: jcovarrubias@gomsa.com (818) 124-0127Guadalajara: sflores@gomsa.com (333) 122-6692León: mcabrerar@gomsa.com (477) 713-2455Puebla: wrodriguez@gomsa.com (222) 231-6339Querétaro: amorales@gomsa.com (442) 225-5993Veracruz: ngarcia@gomsa.com (229) 923-0533