Puerto de Manta

Características

Manta es un puerto abierto al mar, no tiene canales de ingreso, la entrada es todo el mar, el barco puede entrar del Norte y el Este. Ventaja que no tiene Guayaquil, Puerto Bolívar ni Esmeraldas. En cuanto a la profundidad del agua, Manta tiene calado para recibir sin ningún problema barcos de hasta 50 mil toneladas, una profundidad de 12 a 13 metros, se puede recibir un portacontenedor de 2 a 3 mil contenedores.

En América del Sur el punto más saliente hacia el Pacífico está en Ecuador, que es la puntilla de Santa Elena y como puerto del Pacífico, Manta.Se encuentra a escasos kilómetros de la línea equinoccial, ventaja geográfica que hace que esté equidistante a los mercados de Colombia, Centro América, San Diego, Los Ángeles, y hacia el sur con Perú y Chile. Al ser equidistantes se está cerca del Asia y existe las mismas distancias hacía el norte y al Sur, lo que no sucede con otros puertos.

Antecedentes

El puerto de Manta se encuentra ubicado en el cantón Manta de la provincia

de Manabí. Es el primer puerto turístico, pesquero y marítimo del Ecuador. Es

administrado hace 47 por la Autoridad Portuaria de Manta entidad creada el

24 de Octubre de 1966 entidad que actualmente se encuentra adscripta al

Ministerio de Transporte y Obras Publicas.

Su ubicación geo-estratégica y privilegiada, a orillas del Océano Pacifico, lo

convierte en el punto de enlace y de integración del comercio exterior de

Sudamérica con el resto del mundo. El turismo que se ha desarrollado en los

últimos años convirtió a la ciudad de Manta en un puerto turístico de alto

rendimiento, recibiendo a centenares de visitantes nacionales y extranjeros

que llegan a disfrutar del sol, mar y de los platos típicos del lugar.

Antecedentes

El puerto de Manta es administrado por la Autoridad Portuaria de Manta desde

1966.

En 2007 el puerto de Manta fue cedido en concesión a TIDE subsidiaria de la

firma china Hutchinson, con el propósito del desarrollo del proyecto de el

terminal de transferencia de Manta, el cual indicaba la construcción de un

brazo rompeolas de 500 metros de longitud y ampliar el existente hasta la

longitud de 310 metros, además un delantal de 40 metros para maniobras de

carga y descarga, todo esto a un costo de inversión de 500 millones de dólares

aproximadamente. Sin embargo la firma china se retiro de la concesión y en

2010 la Autoridad Portuaria de Manta asume nuevamente el control absoluto

operativo, administrativo y de desarrollo, luego del término unilateral del

contrato de concesión.

Nueva Posible Concesión: (AGUNSA)

Puerto de Manta sería entregado en concesión a la chilena Agunsa:

El Puerto de Aguas Profundas de Manta sería entregado en concesión a la empresa

chilena Agunsa, según informó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Kevin

Lazo, gerente de la Autoridad Portuaria de Manta, se refirió a la oferta recibida y los

detalles de la negociación.

Propuesta de AgunsaConsiste en la operación y expansión del Puerto de Manta, la inversión propuesta esde aproximadamente $ 175 millones. Por su parte, el Estado participará con lainfraestructura actual del puerto valorada en $ 105 millones, que corresponde a 18hectáreas.La propuesta fue recibida oficialmente el 5 de enero del 2016.

AGUNSA

AGUNSA es una compañía capaz de hacerse cargo de todos los servicios que

sus clientes requieren. Desde la representación en países de su red, la

estructuración de unidades de venta únicas y especializadas en el producto

del cliente, hasta la ejecución o supervigilancia de las actividades de

operación y ejecución de sus servicios en terminales, AGUNSA estará

salvaguardando los intereses de sus representados.

AGUNSA consciente de la necesidad de terminales expeditos que optimicen los

tiempos de permanencia y posibiliten salvaguardar la integridad de los bienes

y personas involucradas, ofrece por sí misma, o a través de empresas

relacionadas y seleccionados proveedores, toda la gama de servicios que

requieren las cargas transportadas y transferidas.

Movimiento: En los últimos seis años el puerto de Manta ha movilizado un

promedio de 900 mil toneladas por año desde el 2010. En el 2015 movilizó un

total aproximado de 1 millón de toneladas, el más alto de los últimos 15 años.