COMPLEJO TELEFÉRICO DEL CERRO ALA DELTA - SALTA

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SITIO

ICONO

Dentro del Plan Integral de Desarrollo ambiental impulsado por la Provincia de Salta dado por el incipiente crecimiento turístico que se da año a año, se considera que es consecuente y necesario abordar la transformación del morro Ala Delta situado en el Alto, como punto referencial de la Ciudad de Salta, para poder ser complemento del Cerro San Bernardo y así conformar el sistema de nuevas estaciones y postas, consolidandose como parte de una nueva Ciudad en la Región. Preponderar las infraestructuras, la consolidación de las vías de comunicación y el entorno edilicio de las instituciones históricas y la nueva arquitectura son tareas fundamentales que se encuentran en la agenda de la Intendencia actual y que con el aporte de estas construcciones pueden lograr transformaciones graduales en el Territorio.

La problemática de consolidar un sitio destinado a diversas actividades con funciones en principio disímiles en ciertos momentos pero complementarias en otros, otorga una serie de condicionantes que permiten determinar una toma del sitio respecto de la geografía propia del cerro y optimizar la construcción del edificio conjuntamente con la plataforma de despegue. De este modo la construcción se implanta apoyando su basamento en la cara oeste del morro, tomando la altura de la estación terminal del teleférico inscripta en los límites del mismo y aprovechando la topografía para disminuir la altura del edificio. Tomando en cuenta la topografía y la rosa de los vientos de la zona geográfica el alzado se orienta con una leve inclinación y apunta hacia el cerro San Bernardo en la cara Sudoeste dejando la plataforma de ala delta hacía el Noreste. Dejando lugar a la actividad de los miradores en los sitios solicitados, la terminal de góndolas y la actividad deportiva sin ser interrumpidas entre sí.

La arquitectura propuesta se centra en el paisaje y acompaña la topografía, buscando generar un punto de referencia desde el cerro San Bernardo y desde otros puntos de la Ciudad y a su vez que los recursos de construcción de la terminal se vean disminuidos por la toma del sitio. Las actividades dentro del cerro se complementan y le confieren a la pieza de arquitectura una característica reconocible dentro de la cima del Cerro Ala Delta, acompañado por la tupida vegetación existente del faldeo del cerro que en su mayoría son cebiles y a su vez otras especies como algarrobos, tipas, lapachos, jacarandás y molles pero en menor cantidad. Eso da como resultado un edificio que presenta la condición de mirador no sólo desde los sitios solicitados por el concurso si no desde su interioridad y expansiones, generando visuales profundas hacia distintos sectores de los cerros, la ciudad y el autódromo.

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PROGRAMAEstación Ala Delta

La disposición programática considera su postura sobre el sitio y se posa sobre el morro de cara al cerro San Bernardo, consolidando la pieza arquitectónica sobre un basamento que integra el paisaje con la llegada del teleférico. La estación se presenta en un nivel donde el faldeo disminuye bruscamente y le da espacio a la arquitectura, conteniendo el suelo sobre el contorno y disponiendo los programas de servicio, cabina de control y monitoreo, sanitarios, sala de primeros auxilios, depósitos y cisterna. Hacia la cara norte se desarrolla la circulación vertical compuesta por un sistema de rampas, escalera y ascensor que vincula los niveles de manera controlada. La planta de la Cafetería integra los locales y los programas de servicio de cocina/bar en torno a un patio de proporción cuadrada, otorgándole luminosidad y ventilación. La plataforma destinada a las prácticas de aladeltismo se posa sobre el llano hacía el Este-Noreste aprovechando de manera óptima las corrientes ascendentes. Por último, un nivel más controlado de pocos metros cuadrados con un local comercial y un bar de expendio de bebidas y comidas frías, integrados por una cubierta liviana a modo de anillo. De esta manera se forma un patio interno que balconea al patio del bar generando corrientes de ventilaciones cruzadas y ascendentes, que a su vez proponen varios puntos de vista de cara al sur y al este que complementan las visuales de los miradores solicitados. Los patios situados en planta baja y la azotea con su anillo perimetral pretenden dar soluciones ambientales y paisajísticas para eliminar rápidamente el aire caliente de los espacios sumado a espacios verdes, o posibles espejos de agua y un sistema de cubierta complementaria para los niveles inferiores, para otorgar espacios de sombra y descanso en determinados momentos del día. Las expansiones de cara al sur y al oeste que se dan en planta alta proponen nuevos miradores de visuales profundas y en altura, siendo un agregado que otorga gran valor para el visitante.

Programas Complementarios

Dentro de la propuesta edilicia, se contemplan una serie de actividades que serán parte de un futuro complejo recreativo y deportivo donde el canopy/tirolesa, las actividades de mountain bike y senderismo alojan sus puntos de partida cercano a los miradores y sobre el basamento del edificio. Por otro lado, las actividades de paramente y ala delta se centran en la plataforma principal sobre terreno natural, la cual paisajísticamente responde de una manera respetuosa con el sitio y tiene una intervención de bajo impacto y bajo costo, donde el césped natural se apropia de la superficie de la plataforma. Los miradores Nor-Este y Sud-Oeste respectivamente operan la topografía descendiendo desde el basamento generando un recorrido hasta los mismos. Por ultimo las vías de ascenso para vehículos toman las cotas de nivel que dejan las huellas de los caminos ya existentes, proponiendo un mejorado de los mismos, tomando anchos, nivelaciones y correspondientes, evitando su anegamiento y ampliándose para lograr espacios de estacionamiento en el bajo unos metros antes de la cumbre y sobre el basamento del edificio de la cara oeste a fin de lograr un estacionamiento controlado para usuarios PMR, equipamiento de parapente, ala delta, ambulancia y carga y descarga de mercadería. En la cumbre del Cerro San Bernardo, la estación terminal de salida se posa sobre un pequeño desnivel cercano a la zona de juego de niños y se dispone de cara al cerro Ala Delta, con una construcción liviana metálica referencial en el paisaje siendo punto de llegada del senderismo propio del cerro San Bernardo donde se genera una explanada de espera para los usuarios que ya es existente.

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MATERIA

SISTEMA

Se propone una materialidad de dos componentes principales, uno que toma la topografía y emerge del paisaje de un modo estereotómico bajo un sistema estructural continuo de muros de contención que van configurando la posición de los programas de estación y servicios de depósito, donde a su vez se desprenden del mismo los miradores cruzados. Para este tipo de construcción se sugiere emplear rocas cuarcíticas extraídas de canteras de la zona del Cerro San Bernardo o bien combinarlas con piedras más blandas para poder ser moldeadas extraídas de las cercanías de Cerrillos en caso de ser necesario siendo estas decisiones a definir en la etapa de proyecto. En contrapunto el resto del programa se plantea en estructura de perfilería metálica facilitando el montaje in situ con maquinarias livianas y facilitando el traslado de los materiales al sitio. La estructura contiene en si misma una serie de contrafuertes a modo de cruces de San Andrés y arriostramientos pertinentes a una zona sísmica de peligrosidad elevada (Zona Sísmica Nro 3) Se contempla asimismo un cerramiento traslúcido de chapa microperforada de postigos móviles y/o plegables, generando distintas situaciones de transparencia y reflejos en las diversas plantas contemplando las orientaciones.

De esta manera se completa un edificio el cual pueda apropiarse del paisaje y poder ser utilizado como espacio público y de contemplación, siendo éste de calidad y bajo mantenimiento para su durabilidad en el tiempo. La condición de edificio sustentable desde su configuración formal propone que se puedan generar recursos renovables y su arquitectura es aplicable a sistemas activos de generación de energía, proponer sistemas de riego con agua de lluvia con colectores pluviales, paneles solares y/o fotovoltaicos.

Tanto la construcción del edificio en el cerro Ala Delta como la terminal de salida dentro del Cerro San Bernardo se construyen bajo una grilla metálica modulada a 6,2mts tomando dimensiones y escala a partir de los cerramientos, respondiendo a su vez al programa y a las orientaciones. De este modo se propone una economía de recursos para facilitar la construcción. Las aislaciones, contrafuertes y arriostramientos quedan dispuestos dentro de un procedimiento típico a modo de grilla que va configurándose dentro del basamento tomando distintas alturas, generando los patios interiores, semicubiertos y espacios de programa. La perfilería se deja a la vista en fachada otorgándole al edificio una característica o noción de construcción liviana, una tectónica que pretende dar una imagen contemporánea. Por último, los programas se complementan con este sistema abierto el cual permite la convivencia entre espacios donde puede aparecer la vegetación y fundirse con la arquitectura en los sitios de descanso y áreas ventiladas del edificio, donde los sistemas pasivos de climatización y enfriamiento se ponen de manifiesto a fin de generar confort en el establecimiento.

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VINCULOS – El uso edilicioEl programa condice una característica de centro de varias actividades que pueden darse en algunos momentos del día y otras en conjunto, donde se debe sumar a la discusión la condición y uso del Cerro San Bernardo como parte de un sistema continuo, que vinculará entre sí tres puntos de la ciudad. Esto supone un artefacto que toma las actividades y propone poder complementarse según cada caso, donde en momentos los programas de bar cafetería puedan ser parte de eventos que se puedan desarrollar dentro de la plataforma ala delta, confinando o programando horarios para poder utilizar los espacios proyectados de manera inteligente y que sean bienvenidos por la comunidad Salteña. La existencia de nuevas plataformas de uso cubierto y descubierto colonizan el morro y le dan espacio al visitante a poder disfrutar de nuevas condiciones que le otorgarán a la Ciudad de Salta beneficios de índole turística, social y recreativa. Se cree fundamental que las actividades de miradores y expansiones del edificio puedan convivir con las actividades deportivas y generar conciencia colectiva para fomentar actividades al aire libre, proponiendo una condición sustentable otorgando una imagen sustentable e integradora para animar aún más el turismo local, Nacional e Internacional.