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4 Febrer 2015 nº 126

Edita: CGT autobuses TMB • www.cgtbus.es

Cgt-bus Barcelona @ cgtbus • listacgt@gmail.com

MIEDO A LA PLANTILLA

Tanto la Dirección como sus sindicatos han demostrado otra vez tener miedo a la plantilla, parece que lo primero que han acordado es negociar alejados de cualquier cochera. Quieren llevar la negociación a las oficinas del Teleférico de Montjuic (una de las empresas de TMB). También es previsible la negativa que va a adoptar la

mayoría del Comité de Empresa a cual-quier propuesta de celebrar asambleas generales deciso-rias donde la plan-tilla puede opinar y mandatar los pasos que han de dar los delegados que ne-gocien en su nom-bre.

CGT La posición de CGT en esta negociación va ha ser la de siem-pre, vamos a pelear por mejorar nuestras condiciones econó-micas y laborales.

Para ello vamos a poner todas nuestras energías para mantenerte informado y para conocer tu opinión y deci-siones a través de las asambleas que se vayan convo-cando.

La asamblea de afiliados/as de CGT ya aprobó las lí-neas generales de nuestra plataforma reivindicativa para todos los colectivos (aparte de las específicas que se plantean para cada colectivo):

- Duración Convenio………………….. 2 años 2015/2016 - Aumento salarial……………………….…. IPC más 1.5% - Reducción de jornada…………………..1.642 horas/año - 20 minutos bocadillo………. dentro de jornada ordinaria - 10 m incidencias………………………. por día trabajado - Fiestas oficiales…. Todas generaran un día de descan-so (Art. 24) - Prima objetivos..la misma cantidad para toda la plantilla

Con varios meses de retraso por fin va a empezar la negociación del convenio 2015. Ha llegado otra vez el momento de mejorar nuestras condiciones labora-les. El resultado final, que se plasmará con la firma de un nuevo convenio, dependerá en gran medida de la implicación que tenga la plantilla en ser protago-nista de la negociación.

El resultado de las ultimas elecciones sindicales, que le dio la mayoría a los sin-dicatos del Tridente, no augura nada bueno. Sabemos como actúan y por eso estamos segu-ros que ya tendrán algún tipo de pacto con la Dirección so-bre las líneas gene-rales de por donde ha de ir el convenio. Pero como ha ocurri-do otras veces exis-te la posibilidad que ese futuro, pactado o predecible, le po-damos dar la vuelta si la plantilla se vuelve a ilusionar como lo hizo con los 13 fines de semana, los dos días de fiesta o el convenio 2009/2012.

COMISIÓN NEGOCIADORA

La Comisión negociadora, por parte de la representación de la plantilla, estará compuesta previsiblemente por 13 miembros:

UGT…………….3 SIT……………...3 CCOO……...…..2 CGT…………….2 ACTUB…………1 COS…………….1 USOC…………..1

Con 7 firmas habrá convenio y el peligro esta en que la suma de los sindicatos de Tridente es de 8 firmas.

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El fracaso de la negociación que buscaba una salida pacta-da al caso Bonilla y también al fracaso de la movilización que igualmente buscaba la misma solución, ha provocado que finalmente sea un tercero, un juez, quien deci-da por to-dos al emitir una extensa sentencia contra el conductor de Zona Franca Antonio Bonilla.

En esta sentencia, que tiene fecha del pasado día 30 de di-ciembre, el juez, sin atender ningún argu-mento de la defensa, da como probado las acusaciones de TMB.

Tal como ha anunciado ACTUB esta sentencia va a ser recurrida ante el Tribunal Superior de Jus-ticia de Catalunya y por tanto, al menos hasta que haya una sen-tencia firme, Bonilla sigue siendo delegado del Comité de Empre-sa por su sindicato.

A la espera de lo que se resuel-va definitivamente, en los tribu-nales o fuera de ellos, es el mo-mento de analizar a fondo lo que se puede hacer y lo sucedido hasta ahora.

También ha llegado el momento de la critica y autocrítica cons-tructiva, también la de los que echan balones fuera y la de “los que no se equivocan nunca”.

En una sentencia de 42 páginas el juez le da la razón a TMB: Bonilla sigue despedido

La reunión en el CEMAC acaba sin acuerdo

Denuncia por contratación precaria

Sin acuerdo, este fue el resultado del acto de concilia-ción que se celebró en lunes 26 de enero a raíz de la denuncia de CGT que plantea que pasen a contrato in-definido, con los sistemas de descansos que tenemos reglamentados en el Convenio, a todos los conductores/as contratados para trabajar en fin de semana y festivos

y de manera temporal.

Desde CGT afirmamos que los sistemas de descanso que tenemos pactados garantizan la cobertura del servicio y que la política de contratar sólo en fin de semana busca exclusivamente abaratar los gastos de explotación.

Escogida de vacantes y cambio de cochera La escogida de vacantes y los cambios de cochera, como sabéis, están regula-dos en el Reglamento de Escogida pero os queremos recordar que este año excepcionalmente debido al previsible aumento de servicio que se ira aplicando a lo largo de los próximos meses a petición del Ayuntamiento de Barcelona, se pactaron varias modificaciones, en la Comisión de Explotación del 17/12/2014, que tienes que tener en cuenta.

Desde la primera escogida de vacantes se permitirá participar al per-sonal de conducción fijo.

Que el personal de conducción que haya escogido servicio podrá solicitar el cambio de CON sin respetar el periodo mínimo de un año en este.

Estas medidas se aplicarán excepcionalmente hasta el 14 de enero de 2016

Nueva sentencia ganada por CGT

Cuando se hagan cursos de formación también se han de respetar las 12 horas de descanso Nuestra abogada, Sandra Puig, una vez más le gana una demanda a TMB cu-yo fallo interesa especialmente a toda la plantilla de Material Móvil de los turnos de tarde y noche.

A propuesta de nuestro compañero Javier Medina, CGT puso el 5/03/2014 una denuncia sobre el incumplimiento del descanso, entre jornadas, de los compa-ñeros que hacen turnos de noche y tarde, cuando la Empresa organiza cursos de formación.

La sentencia, que se hizo publica el 19/01/2015, estima que ...consta que la empresa no respeta el descanso entre jornadas, aunque solo sean 2,3 ó 4 cursos anuales desde, hace al menos 27 años, y no lo respeta ni respecto al turno de tarde ni respecto al turno de noche. Y FALLA que:

Estimo la demanda formulada por CGT contra TB y declaro el derecho a disfrutar del descanso entre jornadas de un mínimo de 12 horas en jorna-

das anteriores y posteriores, a la realización de los cursos de formación

Esperamos que con esta sentencia la Empresa respete definitivamente nuestro derecho al descanso.

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CGT exige que se le retire la pensión por incapacidad a dos Guardias Urbanos torturadores El documental CIUTAT MORTA ha sacado a la luz la corrupción políti-ca y policial que impera en nuestra ciudad. La reacción de la ciudada-nía ha sido de rabia e indignación, miles de personas están exigiendo que se reabra el caso 4F y se de-puren responsabilidades.

Con esta misma intención CGT ha presentado demandas ante la Ins-pección de Trabajo y ante la Ofici-na Antifraude para que se investi-gue el como se ha concedido la in-capacidad laboral a los dos guardias urbanos que actualmente están en prisión cumpliendo una pena por

torturas y a la vez exigimos que se anulen estas pagas.

No es posible que, con los recortes que se están aplicando, se denie-guen sistemáticamente la mayoría de solicitudes de incapacidad laboral a los trabajadores que por sus con-diciones de salud serian merecedo-ras de tenerlas y en cambio se les den, por vía rápida, a los dos guar-dias torturadores que hasta hace 4 días seguían trabajado con absoluta normalidad incluso desempeñando labores de formación de otros Guar-dias urbanos.

Parece evidente que con la paga que se les ha concedido desde la administración a estos torturadores, una vez mas, el Estado busca dar una salida económica para unos po-licías que “se les ha ido la mano”

Miembros del secretariado de CGT entregando en la Inspección de Trabajo demandas contra la concesión de pensiones de los dos GG.UU. encarcelados por torturas

Demanen quasi 9 anys de presó pel Dani i l’Isma *Isma és fill de Miguel Ángel Benito, conductor de TB, i nét d’Altamirano, comandament jubilat de CGT.

Isma, estudiant universitari i el seu pare Miguel Ángel, conductor de la línea 32 (Horta) en una foto familiar

El jutjat que porta el cas del Dani i de l’Isma Benito ha comunicat que ha finalitzat la instrucció del cas amb una petició contra els dos estudiants de la Universitat de Barcelona de 8 anys i 9 mesos de presó per desordres públics durant la Vaga General del 29/3/2012.

La magistrada que porta aquest cas

és la Carmen García Martínez, la mateixa jutgessa que va portar el cas 4F denunciat en el documental Ciutat Morta, la mateixa que, ac-ceptant com a vàlides les acusaci-ons de dos policies que han resultat ser uns torturadors, va enviar a la presó a quatre joves inconformistes.

Des de CGT volem fer pública la

nostra solidaritat amb l’Isma i el Da-ni, les seves famílies, a la vegada que manifestem, un altre cop la nos-tra més absoluta indignació davant aquets Estat que posa a la presó i reprimeix a les que lluiten per mi-llorar les condicions del poble tre-ballador, mentre deixa que campi lliurement la casta corrupta políti-ca, policial i també la judicial.

Recordem que l’Isma i el Dani van ser detinguts a les 11 del mati a la Zona Universitaria durant la vaga general del 29 de març 2012 i van ser empresonats per la jutgessa Car-men García durant cinc setmanes a la presó de Quatre Camins.

El judici de l’Isma i del Dani es cele-brarà els dies 9,10 i 11 de març. Des d’aquets Utopia animen a tota la plantilla a acudir massivament a aquest judici i a tots els actes que es convoquin en recolzament de la gent que fa vaga, que es mou i que pateix la repressió de l’Estat

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ZONA FRANCA

Joan Aranda Tel. 654 92 69 78

Joaquín Gil Tel. 646 12 04 38

PABLO DÍEZ (Ponent)

Javier Lamata Tel. 610 94 40 22

Modesto Tel. 617 20 49 02

HORTA

Joaquín Godoy Tel. 638 98 99 17

Juan Ramiro Tel. 644 25 82 35

TRIANGLE / SANT ANDREU

Nicolás Pérez Tel. 601 06 80 90

Mercader Tel. 676 70 50 62

Tel. directo 933177366 WHATSAPP 644258235

Lunes de

18.00 a 19.00 h.

91.4 FM

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en antena

Elecciones sindicales en la EMT de Madrid

El próximo 24 de febrero se celebraran elecciones sindicales en la empresa, de nuestro sector, más grande del Estado. La empresa publica EMT-Madrid tiene una plantilla de 8.532 trabajadores que llevan años soportando recortes y amenazas de ERE,s.

Actualmente tienen un convenio en vigor por dos años 2014-2015 que solo contempla subidas sala-riales en el caso de que el Ayuntamiento destine fondos a esa partida.

La actual distribución de los 42 delegados del Comi-té de Empresa es: PS 17, SIT-CSI 7, SICAM 5, UGT 5, CCOO 4 y CSIT-UP 4.

CGT hasta la fecha nunca se ha presentado en la EMT madrileña pero cabe la posibilidad que esta vez sí que presente lista. Desde Barcelona seguire-mos este proceso con gran interés y estaremos al tanto de lo que pase el 24 de febrero

Si quieres participar en CGT y quieres pertenecer a un sindi-cato solidario háznoslo saber