COJINETES

ESTRÍAS Y PARTÍCULAS EN LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LOS COJINETES DIAGNÓSTICO

Partículas extrañas incrustadas  abajo de los cojinetes

Estrías pronunciadas en sentido circunferencial

CAUSAS Impurezas en el cárter.

Virutas de componentes.

Filtros y/o aceite de baja calidad

Mal mantenimiento.

REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar la máxima

limpieza durante las reparaciones del motor.

Utilizar filtros de calidad.

Limpiar y/o sustituir el separador de niebla de aceite.

Realizar el mantenimiento según las especificaciones del fabricante

MARCAS DE DESGASTE SOBRE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE LOS COJINETES

DIAGNÓSTICO Marcas de desgaste en

la superficie del cojinete

Huellas en el lado exterior del cojinete.

 

CAUSAS Cuerpos extraños entre los

cojinetes y su alojamiento.

Los orificios para el aceite en el cigüeñal no se han desbarbado correctamente

REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar limpieza durante

el montaje de los cojinetes

Limpiar con gamuza los cojinetes antes de montarlos.

Desbarbar con detenimiento los orificios para el aceite del cigüeñal

FUERTES MARCAS DE DESGASTE EN LA UNIÓN DE LOS COJINETES

DIAGNÓSTICO Marcas de desgaste en la

unión de los cojinetes

Sombrerete del cojinete desplazado

Desgaste en la junta del cojinete

CAUSAS El sombrerete está

desplazado

Apretado los tornillos del cojinete erróneo

El sombrerete mal orientado,

Montar la biela usada con la cabeza ovalada

REMEDIO/PREVENCIÓN Apretar los tornillos.

Respetar los pares de apriete de los tornillos

Respetar la colocación del sombrerete.

Comprobar el alojamiento del cojinete

PUNTOS PULIDOS, MARCAS DE DESLIZAMIENTO O CORROSIÓN EN EL LADO EXTERIOR DEL COJINETE

DIAGNÓSTICO Puntos pulidos en el

exterior del cojinete

Huellas de deslizamiento

Rastros de corrosión

CAUSAS Suciedad incrustada en el

alojamiento del cojinete

Apretado incorrecto del sombrerete.

REMEDIO/PREVENCIÓN Limpiar con una gamuza los

cojinetes y su alojamiento

Comprobar las especificaciones de Los tornillos del sombrerete

Apretar según las especificaciones

DESGASTE O DAÑOS EN LOS BORDES EXTERIORES DEL COJINETE

DIAGNÓSTICO Los bordes exteriores de

los cojinetes desgastados.

 

CAUSAS Error en el mecanizado

del cigüeñal.

Los bordes del cojinete tienen radio angular demasiado grande.

Los bordes exteriores del semicojinetes se desgastados

REMEDIO/PREVENCIÓN Rectificar los bordes del

cojinete a las especificaciones.

Procurar que el asiento de los semicojinetes sean adecuados

FUERTE DESGASTE EN TODOS LOS SEMICOJINETES DE BANCADA DIAGNÓSTICO

Marcas de desgaste en los cojinetes de bancada

Desgaste no uniforme en los cojinetes

CAUSAS Error de geometría por el

alojamiento del cojinete de bancada

Elevado desgaste de los semicojinetes de bancada.

Causas de las desviaciones de geometría:

ERROR DE GEOMETRÍA EN LOS SOPORTES DE LOS COJINETES DE BANCADA: Temperatura excesivo

por falta de refrigerante

Deformaciones en los soportes de los cojinetes de bancada

Deformaciones por un par de apriete erróneo en los tornillos de la culata

CIGÜEÑAL DOBLADO: El cigüeñal no se ha

alineado correctamente antes de montarlo.

Sobrecarga mecánica presenta gripaje de un pistón.

Par del cigüeñal excesivo.

REMEDIO/PREVENCIÓN Procurar una suficiente

refrigeración del motor

Apretar según las especificaciones

Respetar el orden de apriete.

El cigüeñal debe estar perfectamente alineado

DESGASTE DESIGUAL EN LOS COJINETES

DIAGNÓSTICO

En uno o varios cojinetes se pueden ver huellas de contacto desiguales

Divergencias de forma en el borde del cojinete

VÁSTAGO DE BIELA DOBLADO: Cónico, cóncavo, bombeado

CAUSAS

Daños por desviaciones geométricas de la biela y/o ejes del cigüeñal.

Presiones superficiales elevadas

La biela se ha doblado debido a un bloqueo hidráulico

La biela no se ha alineado antes del montaje.

Los bordes de los cojinetes no se han rectificado correctamente

REMEDIO/PREVENCIÓN Comprobar y alinear las

bielas

Rectificar de forma cilíndrica los bordes de los cojinetes

GRIPADO EN LOS COJINETES

DIAGNÓSTICO Puntos brillantes en el cojinete

Lubricación insuficiente, los cojinetes adquieren un tono azulado

La capa deslizante puede estar fundida

CAUSAS Los daños en el cojinete se deben a

una lubricación insuficiente.

HAY UN COJINETE DAÑADO:

Un semicojinete está provisto con orificios para el aceite, el otro no.

Semicojinetes se montados de forma errónea

Orificios para el aceite obstruidos.

TODOS LOS COJINETES ESTÁN DAÑADOS: Todos los cojinetes se

han gripado

Consumo de aceite elevado

Una bomba de aceite averiada

Una fuga en el sistema de lubricación de aceite

Un nivel de aceite bajo

REMEDIO/PREVENCIÓN Montar los cojinetes

conforme a las especificaciones

Cambiar periódicamente el aceite y el filtro según especificaciones

Comprobar el nivel de aceite

Añadir aceite si es necesario

DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL EN LA CARA DE TRABAJO DE LOS COJINETES

DIAGNÓSTICO Distinguir desprendimientos del

material

CAUSAS Fatiga del material del cojinete

causado por:

Una carga desigual

El vástago de la biela mal alineado

Los bordes del cojinete mal rectificado

El cojinete se ha sobrecargado debido al tunning

Capacidad de lubricación reducida

Calidad del aceite deficiente

REMEDIO/PREVENCIÓN Utilizar aceites

específicos

Comprobar la angulosidad de los vástagos de biela

Rectificar de forma cilíndrica los bordes del cojinete

CARA DE TRABAJO DIAGNÓSTICO

La capa de deslizamiento del cojinete oscurecido

Presenta puntos porosos

 

CAUSAS El aceite de motor se ha

acidificado debido al funcionamiento con gas.

Los intervalos de cambio de aceite sobrepasados.

Restos de refrigerante en el aceite de motor.

REMEDIO/PREVENCIÓN Realizar el cambio de

aceite según las especificaciones técnicas

Comprobar que el sistema de refrigeración no presente fugas