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La CEPAL y los temas portuarios, marítimos y logísticos
II Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria
Puerto la Cruz, VenezuelaOctubre 2006
Comisión Económica para América Latina y el CaribeRex Garcia - Oficina CEPAL [email protected]
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Puertos, transporte marítimo y logística en la CEPAL
Nuevo sitio
52 años!
http://www.eclac.org/drni
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Protección marítima y portuaria en América del Sur. Implementación de las medidas y estimación de gastos
Rodrigo García Bernal, María Teresa Manosalva, Sidney Rezende, Martín Sgut, Ricardo J. Sánchez (coordinador)
LC/L.2226-P/E Diciembre de 2004 Serie Recursos Naturales e InfraestructuraNº81 67 pp. Spanishhttp://www.eclac.cl/publicaciones/RecursosNaturales/6/LCL2226PE/Lcl2226e.pdf
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Edición No 227 - julio del 2005
LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN PORTUARIA: UN AÑO DESPUÉS DEL CÓDIGO DE PROTECCIÓN DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS (PBIP)
Today, only in spanish: http://www.eclac.cl/Transporte/noticias/bolfall/7/21957/FAL227.htmAvailable in English right now!
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¿Por qué la CEPAL está interesada en el desarrollo portuario en América Latina y el Caribe?
los puertos son el eslabón logístico más importante dentro de las cadenas de producción, distribución y consumo de las economías de todo el mundo
su desempeño es una de las claves para la mejora de la competitividad externa de nuestras economías y el incremento de la productividad de los factores, elementos decisivos para soportar cualquier proceso de crecimiento económico
la mejora continua constituye un aporte esencial para la lucha contra la pobreza de la región
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Los puertos en América Latina, presentan una serie de problemas preocupantes
la modernización portuaria,
la implementación y control de los contratos de concesión,
la asociatividad público privada,
los criterios de la intervención pública,
la estabilidad y confiabilidad para las inversiones,
el financiamiento de las mismas,
y especialmente problemas asociados con cierta debilidad del entorno institucional y de la gestión pública, junto con fallas en la planificación de la infraestructura y de distribución de las ganancias de eficiencia.
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¿La situación futura de los puertos podría estar condicionada por costos crecientes y de ingresos decrecientes? Ello exige una atención al problema desde todos los niveles, desde las máximas autoridades nacionales y regionales hasta las comunidades portuarias.
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El costo logístico actualmente en América Latina es uno de los más altos del mundo, tiende a triplicar o al menos a duplicar el de los países de la OECD
representa un 34 por ciento del valor del producto que sale de Perú
28 por ciento en Argentina
26 por ciento en Brasil
frente a un promedio del 9% en los países de la OECD
tal situación es similar en las grandes economías de la región, y peor aún en las más pequeñas, incluyendo a Bolivia y Paraguay
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¿Qué propone la CEPAL?
Desarrollo portuario, integración logística y short sea shipping.
Competencia y cooperación entre los puertos de la región.
Gestión portuaria y normativas regulatorias. Facilitación del transporte. La seguridad portuaria y marítima.
Sistema de información y estadísticas portuarias y marítimas
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Contacto en CEPAL en temas: Puertos, Transporte Marítimo y Logística
Ricardo J. Sánchez
+56 2 471-2131
CEPAL - Santiago de Chile
www.eclac.org/drni
(Area temática: Puertos, Transporte Marítimo y Logística)
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Comisión Económica para América Latina y el CaribeRex Garcia - Oficina CEPAL [email protected]