Administración de Operaciones EIN903 Escuela de Ingeniería

Administración de Operaciones Unidad 4 Manejo de la Cadena de Suministros.

4.4 Valor de la información Unidad 4 – Clase 13

MATERIAL PROPIEDAD DE UDLA. AUTORIZADA SU UTILIZACIÓN SÓLO PARA FINES ACADÉMICOS.

Valor de la información en la cadena logística

Coordinación

Muchos ejemplos de practicas industriales muestran el impacto positivo de la coordinación (Benetton, Wal-Mart et Procter & Gamble, etc).

Si hay mas coordinación, podríamos pensar que las empresas pueden tomar mejores decisiones.

Sin embargo, la utilización de esta nueva información vuelve la toma de decisiones mucho mas compleja.

Mas problemas : costos, oportunismo, confidencialidad, informaciones fiables y oportunas.

Queremos comprender mejor cuando esta coordinación es realmente conveniente y cuando las ganancias son marginalmente útiles.

Integración y coordinación en la cadena

• La integración y coordinación en la cadena se requiere para competir en la actualidad.

• Esta se facilita si los participantes de la misma forman un conglomerado o grupo de empresas.

• Se dificulta si son empresas de dueños diferentes!

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Objetivos conflictivos en la cadena (1)

• Los objetivos conflictivos de los elementos de la cadena logística dificultan su integración y desempeño eficiente.

• Abastecimientos:

– Requerimientos estables de artículos.

– Tiempos de entrega flexibles.

– Poca variación en la mezcla.

– Tamaños de lote grandes.

• Producción:

– Corridas de producción grandes.

– Lograr alta productividad y calidad.

– Minimizar costo de producción.

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Objetivos conflictivos en la cadena (2)

• Distribución:

– Bajos inventarios.

– Minimizar costos de transporte.

– Capacidad de respuesta rápida.

• Clientes:

– Tiempo de respuesta rápido.

• Nivel de inventario disponible alto.

• Variedad de productos alta.

• Precios bajos.

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Los Tradeoffs (1)

• Tamaño de Lote vs Nivel de Inventario.

– La reducción de inventarios es una meta conflictiva con la del incremento del tamaño de lote.

– El aumento del tamaño de lote se busca para reducir el costo de producción.

– Los sistemas de manufactura modernos se diseñan para producir variedad de productos a volúmenes moderados a bajo costo.

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Los Tradeoffs (2)

• Inventario vs Costo de Transporte.

– La reducción de costos de transporte origina envíos de producto en gran volumen.

– Las tarifas de transporte disminuyen a medida que el volumen de productos a enviar aumenta al asegurar cargas completas en las unidades de transporte.

– Lo anterior hace que se transporte mas producto del necesario, originándose inventario.

– El uso de información y sistemas de distribución puede mitigar el impacto de este tradeoff.

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Los Tradeoffs (3)

• Tiempo de Entrega vs Costo de Transporte.

– El costo de transporte disminuye con volúmenes grandes de producto.

– El tiempo de entrega se reduce al transportar los productos inmediatamente disminuyendo la posibilidad de lograr el volumen adecuado para reducir los costos de transporte.

– Tradeoff difícil de eliminar. Información y posibilidad de mezclar productos a transportar puede mitigarlo.

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Los Tradeoffs (4)

• Variedad de Productos vs Inventarios.

– Para mantener un nivel de servicio adecuado para toda la variedad de productos se requiere aumentar el inventario total, costos de almacenar y transportar.

– Esto no contribuye a reducir inventarios!

– Mejores pronósticos y la aplicación del concepto de postponement en la diferenciación del producto pueden ayudar.

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La problemática

Una pregunta de carácter general

Una pregunta de carácter particular

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¿Cuales informaciones intercambiar y como coordinarse para maximizar los márgenes

operacionales de la cadena logísticas?

¿Cual es el interés de la coordinación en función de la calidad de las informaciones intercambiadas?

Efectos de la no coordinación (1)

El efecto bullwhip

13

Es una amplificación de las

variaciones de la demanda a

medida que nos alejamos del

cliente final.

Efectos de la no coordinación (2)

14

Retailer's Order

0

10

20

30

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Week

Ord

er

Wholesaler's Order

0

10

20

30

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Week

Ord

er

Distributor's Order

0

10

20

30

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Week

Ord

er

Factory's Order

0

10

20

30

40

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Week

Ord

er

Cliente hacia minorista Minorista hacia Mayorista

Mayorista hacia distribuidor Distribuidor hacia fábrica

Efectos de la no coordinación (3)

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La importancia de una mejor coordinación entre los actores es evidente.

Causas del efecto bullwhip

• Pronostico de la Demanda.

– La política de inventario considera la actualización de parámetros tales como el stock de seguridad y la cantidad a ordenar en función de pronósticos de demanda.

– El uso de herramientas de pronostico implica la actualización al tener disponible mas datos, provocando también la actualización de los parámetros de la política de inventarios.

– Lo anterior incrementa la variabilidad en la cadena.

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Causas del efecto bullwhip (2)

• Tiempo de Respuesta.

– La determinación de los niveles de stock de seguridad y las cantidades a ordenar dependen del tiempo de respuesta (lead time).

– Entre mayor sea este, mayor es la cantidad de inventario de seguridad y la cantidad a ordenar.

– Esto origina un incremento en la variabilidad.

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Causas del efecto bullwhip (3)

• Ordenar en Lotes.

– Ordenar en lotes implica que de un nivel al otro se va a observar un pedido (cada vez mas grande) seguido por varios periodos sin demanda, originándose un patrón cada vez mas distorsionado de la demanda del producto en el mercado.

– Este aspecto es mas acentuado si se considera:

• La posibilidad de descuentos por volumen en la compra o transporte del producto.

• El comportamiento de la fuerza de ventas para cumplir cuotas al final del periodo.

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Causas del efecto bullwhip (4)

• Fluctuación de Precios.

– Si los precios fluctúan estacionalmente se tiende normalmente a inventariarse durante el periodo de precios bajos.

• Pedidos Inflados o Estratégicos.

– Originados por la posibilidad de que el producto se vuelva escaso.

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Estrategias para reducir este efecto (1)

• Reducción de la Incertidumbre.

– La estrategia mas sugerida es la centralización y comunicación de la información de la demanda del mercado en todos los niveles de la cadena de suministro.

– Aun así, el efecto puede continuar por el uso de diferentes herramientas de pronósticos, políticas de ordenar y practicas de compras en cada nivel de la cadena de suministro.

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Estrategias para reducir este efecto (2)

• Reducción de la Variabilidad.

– Se reduce mediante la reducción de la variabilidad de la demanda del consumidor.

– Eliminando ofertas y promociones a través de una estrategia “every day low pricing”.

• Reducción del Tiempo de Respuesta.

– El tiempo de respuesta consiste del tiempo para procesar el pedido, y el necesario para producirlo, manejarlo y transportarlo.

– El primer componente puede disminuirse usando tecnología de información y comunicación (EDI).

– El otro elemento puede reducirse mediante: • Estrategias crossdocking.

• Medios de transporte mas rápidos.

• Plantas flexibles.

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Estrategias para reducir este efecto (3)

• Sociedades Estratégicas.

– La formación de Sociedades para compartir información de demanda e inventarios, y la elaboración de pronósticos conjuntos pueden eliminar el impacto del Efecto Bullwhip.

– Estrategias Vendor Managed Inventory, JIT, etc. son ejemplos de esta tendencia.

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Causas y Medidas de Solución

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-Saturn, HP.

-- Programacion conjunta (HP, Motorola).

- HP, Sun, Seagate.

-Asignar base ventas pasadas.

- Compartir info de demanda.

- Reservar capacidad.

-Políticas de retornos.

-Ignorancia de condiciones de abasto.

Pedidos estratégicos o

inflados

- P&G. -Cada día precios bajos (Every Day Low Prices).

-Contratos de compra.

-Cambio en precios, promociones.

-Compra y entrega no sincronizada.

Fluctuación de precios

-McKesson, NABISCO.

-Empresas de soporte logístico.

-P&G.

-EDI & CAO.

-Descuentos por transporte mixto (de productos).

-Consolidación por terceros.

-Alto costo de preparar.

-Economías de escala en transporte.

Ordenar por Lotes

-Ventas mediante contratos (IBM, HP).

-VMI (P&G).

- Estrategia de manufactura de respuesta

rápida.

-Acceso a datos mediante POS.

-Control único de reposiciones.

-Reducir tiempo.

- EDI.

- VMI.

-Desconocimiento de demanda final.

-Pronósticos múltiples.

-Tiempos de respuesta largos.

Pronóstico demanda ( Actualización de

Pronósticos)

Estado del Arte Medidas de Solución Factores que Contribuyen Causas