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CARGAS VEHICULARES EN ELCARGAS VEHICULARES EN EL

DISEÑO DE PUENTESDISEÑO DE PUENTES SeSe revisararevisara laslas CargasCargas yy SobrecargasSobrecargas dede

diseñodiseño queque sese hanhan venidovenido utilizandoutilizando enen elel

paíspaís parapara elel diseñodiseño dede puentespuentes yy laslasactualesactuales consignadasconsignadas enen elel ManualManual dede

DiseñoDiseño dede PuentesPuentes

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CARGASCARGAS

LasLas cargascargas sese definendefinen comocomo aquellasaquellasaccionesacciones deldel entornoentorno queque ocasionanocasionan

esfuerzosesfuerzos yy deformacionesdeformaciones enen lala estructuraestructuradeldel puentepuente.. Por  Por susu carácter carácter aleatorio,aleatorio, estasestassese estimanestiman por  por mediomedio dede normasnormas yyreglamentosreglamentos.. Actualmente Actualmente nuestronuestro paíspaís

disponendisponen dede NormasNormas TécnicasTécnicasfundamentalesfundamentales necesariasnecesarias parapara elelPlaneamiento,Planeamiento, Analisis Analisis yy DiseñoDiseño dede PuentesPuentes

ManualManual dede DiseñoDiseño dede Puentes(Puentes(3131/ /0707/ /0303))

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CARGAS PERMANENTES(D)CARGAS PERMANENTES(D)

PESO PROPIOPESO PROPIO

Peso de la estructura portantePeso de la estructura portante

PESO MUERTOPESO MUERTOPeso de la estructura no portantePeso de la estructura no portante

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PESO VOLUMETRICO DEPESO VOLUMETRICO DE

 ALGUNOS MATERIALES ALGUNOS MATERIALES  Albañileria Albañileria de ladrillode ladrillo 1.801.80 TnTn/m3/m3

 Albañileria Albañileria de piedrade piedra 2.502.50 TnTn/m3/m3

ConcretoConcreto CiclopeoCiclopeo 2.302.30 TnTn/m3/m3 Concreto ArmadoConcreto Armado 2.402.40 TnTn/m3/m3

 Acero Acero 7.857.85 TnTn/m3/m3

 Asfalto Asfalto 2.002.00 TnTn/m3/m3 RellenosRellenos 1.61.6--1.81.8 TnTn/m3/m3

 Arena Arena 2.002.00 TnTn/m3/m3

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CARGA VIVA(L)CARGA VIVA(L)

LaLa cargacarga vivaviva sobresobre puentepuente carreteroscarreteros sesedebedebe esencialmenteesencialmente aa laslas fuerzasfuerzas

transmitidastransmitidas por por loslos vehículosvehículos queque sobresobreellasellas transitantransitan..

--Cargas RealesCargas Reales

--Cargas Máximas LegalesCargas Máximas Legales--Cargas Vivas de DiseñoCargas Vivas de Diseño

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CARGAS REALESCARGAS REALES

Son las cargas móviles que circulan por unSon las cargas móviles que circulan por unpuente, de intensidad y distribución variadapuente, de intensidad y distribución variada

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CARGAS MAXIMAS LEGALESCARGAS MAXIMAS LEGALES

SonSon laslas cargascargas máximasmáximas queque estánestánautorizadasautorizadas aa circular circular librementelibremente por por laslas

carreterascarreteras yy puentespuentes dede lala redred vialvial.. EstaEstaestablecidoestablecido enen laslas ³Normas³Normas dede

dimensionesdimensiones dede vehículosvehículos yy pesospesos

brutosbrutos permisiblespermisibles parapara elel transitotransito enen laslas

carreterascarreteras dede lala redred vialvial nacional´nacional´

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CARGAS VIVAS DE DISEÑOCARGAS VIVAS DE DISEÑO

Son cargas convencionales que tratan deSon cargas convencionales que tratan decubrir conservadoramente los efectos de lascubrir conservadoramente los efectos de las

condiciones mas desfavorables de traficocondiciones mas desfavorables de traficoque puedan presentarse.que puedan presentarse.

Los valores que se asignan a estas cargasLos valores que se asignan a estas cargascorresponden acorresponden a vehiculosvehiculos idealizados, queidealizados, queestanestan establecidos en las Normas deestablecidos en las Normas deDiseño AASHTODiseño AASHTO

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REGLAMENTO YREGLAMENTO Y

ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

 AASHTO AASHTO--ESTÁNDARESTÁNDAR

REGLAMENTO FRANCESREGLAMENTO FRANCES

 AASHTO AASHTO--LRFDLRFD

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 AASHTO AASHTO--ESTÁNDARESTÁNDAR

LA CARGA CAMIONLA CARGA CAMION

H15 H15 (13(13 tmtm) )

H20 H20 (18  (18 tmtm) )

H15 H15 ± ± S12 S12 oo HS15 (24HS15 (24 tmtm) )

H20 H20 ± ± S16 S16 oo HS20 (32  HS20 (32 tmtm) )

HS20 + 25%HS20 + 25% oo HS25 (41HS25 (41 tmtm) )

H H- -camioncamion tractor,el tractor,el # peso bruto en t # peso bruto en t 

(sistema ingles) y S (sistema ingles) y S- -semiremolquesemiremolque

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CAMION DE DISEÑO H15,H20CAMION DE DISEÑO H15,H20

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CAMION DE DISEÑO HS15,HS20CAMION DE DISEÑO HS15,HS20

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 AASHTO AASHTO--ESTÁNDARESTÁNDAR

LA CARGA EQUIVALENTELA CARGA EQUIVALENTE

Carga Carga uniformenteuniformente distribuida por  m/lineal distribuida por  m/lineal 

por  por  viavia de 10de 10 (3.05 m) de ancho(3.05 m) de ancho

H15 H15 ± ± S12 S12 oo HS15 (24 t)HS15 (24 t)

H20 H20 ± ± S16 S16 oo HS20 (32 t)HS20 (32 t)

HS20 + 25%HS20 + 25% oo HS25 (41 t)HS25 (41 t)

--w = 0.016*(peso de camión tractor )w = 0.016*(peso de camión tractor )

--P(momento)= 0.45*(peso de camión tractor )P(momento)= 0.45*(peso de camión tractor )

--P(cortante)= 0.65*(peso de camión tractor )P(cortante)= 0.65*(peso de camión tractor )

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CARGA EQUIVALENTE(HS15,CARGA EQUIVALENTE(HS15,

HS20)HS20)

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CARGA EJE TANDEMCARGA EJE TANDEM

P = 12 tP = 12 t

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CAMION DE DISEÑO CCAMION DE DISEÑO C--3030

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SISTEMA DE CARGA ASISTEMA DE CARGA A APLICACIÓN DE LA CARGA FR. APLICACIÓN DE LA CARGA FR.

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SISTEMASISTEMA BcBc

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SISTEMASISTEMA BtBt

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CAMION DE DISEÑO HLCAMION DE DISEÑO HL--9393

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CAMION DE DISEÑO HLCAMION DE DISEÑO HL--9393