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Universidad ESAN

Curso: O Y SCM

GERMAN VELASQUEZ SALAZARRev. 18 de junio de 2013

A continuacin se le proporcionar informacin sobre una empresa dedicada a laproduccin de llantas. La informacin adicional que considere relevante puede serconseguida por el participante, cuidando de expresarlo claramente en supresentacin, debiendo analizar la data en los siguientes aspectos mnimos:

1. Anlisis de la Operacin de la empresa2. Grfico de la cadena de suministro aplicada3. Modalidades de gestin de la demanda aplicadas por la empresa4. Posibilidades de contingencias y medidas recomendadas5. Conclusiones

1 / ASO : U N P ROBLEMA SOBRE R UEDAS

SITUACION

Con sede en Sel, Hankook es el octavo mayor fabricante de llantas. Fundada en1941 como Chosun Tire Company, Hankook creci hasta convertirse en unacompaa con valor de 2.5 mil millones de dlares que produce cerca de 58 millonesde llantas anualmente. La subsidiaria de Hankook en Estados Unidos, Hankook Tire

America Corporation (con sede en Wayne, Nueva Jersey), distribuye y comercializallantas para autos para pasajeros, camiones, vehculos deportivos utilitarios (SUV),autobuses y de alto desempeo en 50 estados y Puerto Rico.

Cuando en 1981 Hankook entr al mercado estadounidense se introdujo sobre todoen el mercado secundario de reemplazo de llantas, comenta Philipp C. Rathgeb,director de logstica de Hankook Tire America. Pero de los cinco a 10 ltimos aos elequipo original se ha convertido en un segmento creciente para el negocio.

Los ejecutivos de Hankook Tire Company celebraron en 1999 cuando la compaasurcoreana cristaliz su primer contrato para surtir equipo original a Estados Unidos.El contrato es para vender a Ford Motor Company medio milln de llantas al ao.

Hankook saba que se haba hecho de un nuevo cliente muy importante. Casi igualde satisfactorio fue saber cmo enviar sus llantas desde Asia hasta las lneas deproduccin del medio oeste de Estados Unidos con eficiencia en costos y eficacia.Cuando se firm el contrato con Ford en 1999, Hankook estaba en vas deconvertirse en un jugador an mayor en la industria global de llantas. El contrato deFord fue, de muchas maneras, el comienzo de u na nueva era para Hankook,comenta Rathgeb.

LA OPERACIN

Hankook opera plantas de manufactura en Geumsan y Daejon, Cora del Sur, as como en Jiangju and Jianxing, China. Los ejecutivos se percataron de que no habra

problema de trasladar llantas de sus plantas en Asia a los lugares de distribucin en

1/Caso prctico adaptado por el Prof. Germn Velsquez, con fines exclusivamente acadmicos. Lima,Universidad ESAN, 2013.

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las Costas Este y Oeste de Estados Unidos debido a que Hankook tiene muchocamino recorrido en la transportacin martima, al embarcar a ms de 20 pasesalrededor del mundo. El truco sera responsabilizarse por los requerimientos deentrega justo a tiempo de Ford, un concepto que era desconocido y algointimidante para Hankook.

Mientras Hankook y Ford estaban finalizando el trato, Ford le avis a EvansDistribution Systems, un 3PL ubicado en Malvindale, Michigan, que pareca queHankook necesitaba un especialista de entregas justo a tiempo. Recibimos lasolicitud de una cita con Hankook en julio de 1999, recuerda Leslie Ajlouny,vicepresidente de desarrollo de negocios de Evans. Acumulamos toda la informacinde Hankook suponiendo el programa y sus requerimientos, y nos reunimospersonalmente al mes siguiente. El trato fue finiquitado con rapidez y Hankookcomenz a enviar sus llantas a Ford ese septiembre.

Las llantas Hankook destinadas a los clientes estadounidenses comienzan su jornadaen las plantas asiticas, donde son transportadas por camin o tren a los puertoscercanos y luego son enviadas por barco. La compaa usa transportadoresmartimos y administra su transporte martimo sin la ayuda de un 3PL.

Mantenemos aproximadamente 10 contratos con distintas lneas de transporte,comenta Rathgeb. No por nada en 2005 Hankook se convirti en el 45 mayorimportador de Estados Unidos en trminos de volumen de contenedores.

Los contenedores, que soportan tanto llantas para equipo original como para elmercado de reemplazo, llegan a los puertos en las Costas Este y Oeste de EstadosUnidos. Las llantas destinadas al reemplazo son transportadas a las bodegas de

Hankook ubicadas en Edison, Nueva Jersey, Prtland, Tennessee, Prtland, Oregn yRancho Cucamonga y American Canyon (Los ngeles), en California. Tenemos unmodelo hbrido de bodegas autoadministradas y subcontratadas para hacer funcionarestas instalaciones, comenta Rathgeb. Administramos nuestras bodegas en Edisony Los ngeles; las dems son administradas por terceros.

Las llantas de equipo original, destinadas para la instalacin en vehculos Ford comolas camionetas pick up F150 y las SUV Escape, son cargadas en vagones de tren yenviadas a la bodega de Evans, en Detroit.

Los contenedores llegan a la Costa Oeste, se van por tren a Chicago y luego sonllevadas en carretones, comenta Ajlouny. Lu ego los contenedores son retirados delas vas, puestos en un chasis y llevados a la bodega.

Evans trabaja de cerca con las compaas de carretones para programar y coordinarlas entregas de contenedores. Algunos contenedores tienen prioridad sobre otro s,dependiendo de la cantidad de partes y niveles de inventario, comenta Ajlouny.

Evans tambin se mantiene en contacto constante con Hankook para descubrir qullantas estn en camino desde Corea del Sur. Tenemos una visibilidad de dossemanas de los c ontenedores, sus contenidos y tiempo de llegada estimado,menciona Ajlouny. La comunicacin entre las compaas es eficiente y cada firmaregistra electrnicamente los envos y las recepciones de llantas.

El software de planeacin de recursos empresariales, desarrollado por SAP, con sedeen Walldorf, Alemania, ayuda a que Hankook rastree sus llantas de salida y luegoactualiza el estatus de Evans en cada envo.

Evans opera muchas instalaciones en el sureste de Michigan, todo ubicadoestratgicamente cerca de las ubicaciones de manufactura de los fabricantes de

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automviles. La bodega que maneja las llantas Hankook para Ford est ubicada cerca del terreno de contenedores y a la derecha de la I -75, de modo que es muyaccesible, menciona Ajlouny.

Todas las llantas Hankook entregadas en la bodega de Evans llegan por el piso atravs de contenedores; las llantas son introducidas holgadamente en el contenedorpara maximizar la capacidad. Evans vaca todos los contenedores manualmente.

Una de las tareas clave de Evans es revisar con cuidado cada llanta en cuanto a suscondiciones y nmero de parte, y luego las retira del contenedor. Tambininspeccionamos las marcas del departamento de transporte, que son exigidas por leyy representan la informacin de fecha de produccin, menciona Ajlouny. Las marcaspermiten que llantas especficas sean ubicadas en caso de que el gobierno o elfabricante soliciten que las llantas sean retiradas.

Evans tambin evala la cintica de cada llanta, su tendencia para jalar en unadireccin u otra. Los fabricantes buscan equipar sus vehculos con llantas que poseanuna cintica complementaria, y las inspecciones permiten que Evans organice lasllantas para ubicar esta preferencia.

Tan pronto como se terminan las inspecciones, las llantas se unen al inventario en labodega, que est diseada para obtener una velocidad y organizacin ptimas.

Transferimos las llantas a estantes de almacenamiento mviles y adaptados, demodo que lo s podamos mover en toda la bodega con eficiencia, menciona Ajlouny.

Para rastrear su inventario, Evans anexa mltiples etiquetas de cdigos de barras endos dimensiones a cada llanta. Este servicio de valor agregado ofrece informacin de

manufactura crucial para la secuencia y confiabilidad del ensamblaje.La exactitud del inventario tambin es esencial para mantener la fluidez del procesosecuencial de entregas. El sistema permite a Evans anticipar las necesidades delfabricante y cubrir rdenes con rapidez para mantener las lneas de ensamblajecorriendo con una velocidad ptima. Tpicamente tenemos de cinco a seis semanasde inventario a la mano, comenta Ajlouny.

LA COMUNICACION

La comunicacin tambin desempea un papel importante en la coordinacin de lasentregas de llantas que van de Evans a Ford. Tan pronto como Hankook alerta aEvans de que las llantas salieron de la bodega, comenta al 3PL que es el momentode enviar llantas a las lneas de produccin de Ford. La comunicacin es excelente ytenemos una gran visibilidad de entrada y salida, de modo que podemos planearsegn estos datos, comenta Ajlouny. Hankook nos da aproximadamente unasemana de visibilidad en las rdenes.

Una vez que Evans recibe una notificacin de orden de Hankook, saca las llantasnecesarias para completar el pedido utilizando un sistema de doble revisin: lostrabajadores de la bodega sacan y acomodan las rdenes, mientras que otro equiporevisa y carga las llantas en los trileres.

Adems de Hankook, Evans es el intermediario justo a tiempo para otros fabricantesde llantas, entregando a plantas de General Motors y Ford. Evans carga las llantas enuna forma especfica para satisfacer las necesidades de los clientes.

Una planta de GM requiere que sus llantas se entre guen en grupos, de modo quedesarrollamos un mecanismo que junta ocho llantas, explica Ajlouny.

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