Frito-Lay: The Blackhaul Decision

En esta actividad se revis el caso de Frito-Lay para tomar la decisin de si aprovechar el retorno de las unidades de la flotilla vacas o dejar todo como est actualmente. Para facilitar la toma de decisin se implement un anlisis FODA como se presenta a continuacin:FODAFortalezasOportunidades

Frito-Lay trabaja sobre los valores de servicio a las ventas por lo que se centraliza en brindar a los clientes producto fresco y de buen sabor. Para sus operaciones de logstica, frito-lay cuenta con una flotilla de 678 tractores, 1550 trileres y 900 conductores. Su flotilla recorre cerca de 69 millones de millas al ao para distribuir su producto a los almacenes regionales y de ah a las tiendas de conveniencia. Frito-Lay puede aprovechar cerca de 20 millones de millas al ao de su flotilla para brindar un servicio de fletes a clientes externos a la empresa. La empresa tendra el potencial de recuperar 15 millones de dlares al ao con una utilidad de entre 7 y 9 millones de dlares.

DebilidadesAmenazas

Frito-Lay desaprovecha alrededor de 35 millones de millas de su flotilla al ao debido a que sus tractores y trileres regresan vacos a su base una vez que terminaron su ruta. El departamento de ventas se opone al proyecto porque puede comprometer sus valores de servicio a las ventas. Los tiempos de entrega a los almacenes de distribucin y al cliente se podran alargar. El departamento de produccin se preocupa que no tengan el suficiente tiempo para cargar los trileres con el producto y que no hubiera suficientes trileres disponibles para cargar y tuvieran problema con el espacio en el almacn de producto terminado. El departamento de control de calidad se preocupa que los trileres se contaminen de roedores, insectos o se impregnen de olores por el tipo de bienes que se transportaran. El departamento legal expresa que se tienen que cuidar el tipo de bienes que se transportaran ya que si transporta electrnicos, cigarros o alcohol pueden haber robos, lo que significara un gasto ms. El Grupo de Operacin de Fletes (FOG) expresa que est ms ocupado con trabajo de frito-lay por lo que no tiene tiempo para hacer publicidad y conseguir clientes para este proyecto. Los gerentes de distribucin de planta no quieren tener ms trabajo con este proyecto ya que se sienten ms cmodos atendiendo las necesidades de produccin. Los conductores de los trileres tambin se oponen ya que las distancias entre un punto a otro seran ms largas y aumentara la probabilidad de que no puedan llegar a dormir a sus casas o estar cercas de su familia.

ConclusinEl gerente del Grupo de Operacin de Fletes Ed Kugler considera que este nuevo proyecto se puede implementar sin descuidar el objetivo principal de la empresa de servicio a las ventas. Las preocupaciones que cada uno de los departamentos expreso son vlidas ya que se afectaran sus reas de trabajo y se comprometeran sus metas interdepartamentales. Sin embargo el beneficio que se obtendra de este proyecto ayudara a la empresa recuperar algunos de sus gastos y podran incursionar en nuevos mercados gracias a su capacidad.Una de las amenazas es que el departamento de ventas se opone al proyecto porque puede comprometer sus valores de servicio a las ventas. Los tiempos de entrega a los almacenes de distribucin y al cliente se podran alargar. Esta amenaza se podra solventar si los gerentes de ventas llevan un pronstico acertado de sus ventas de tal manera que puedan compartirlo a la FOG y esta se prevenga ante cualquier problema interno o externo y entregue el producto solicitado en tiempo y forma. Otra de las amenazas es que Los gerentes de distribucin de planta no quieren tener ms trabajo con este proyecto ya que se sienten ms cmodos atendiendo las necesidades de produccin. Para poder solucionar esto se puede contratar a ms personal para fungir como gerentes de distribucin de planta y que solo se encarguen de este tipo de operaciones. Sin duda alguna esta rea se tiene que cuidar mucho ya que es el corazn de las operaciones de Frito-Lay, si surge algn retraso con las salidas de los camiones a los almacenes regionales no se estaran alcanzando los objetivos principales de la empresa de dar un servicio a las ventas.Tambin el departamento de control de calidad se preocupa que los trileres se contaminen de roedores, insectos o se impregnen de olores por el tipo de bienes que se transportaran. Esto se podra solventar si analiza el producto que se va trasportar para ver si en verdad se va contaminar el producto con roedores, insectos o se impregnen de olores por el tipo de bienes.