14.3

28.2

11.5

37.5

31.5

16.9

28.7

528.7

5

172.0

89.5

32.0

013.5

51.0

R80.0

R300.0

R40.0

R3.0

CARRIL UIC-60-E1

75.0

19.5

R120.0

R35.0

150.0

33.0

75.0

R7.0

1:2.75

28.2

19.5

R35.0

R120.0

1:2

01:2.75

16.5

R7.0

33.0

R4.01:14

R2.0

81.0

EJE NEUTRO

R13.0

21.0

52.0

72.0

74.3

COTAS EN MILÍMETROS

DETALLE DE CUPON MIXTO

LL1

3L

2

SIN ESCALA

LONGITUDESMATRICULA HILO ACTIVO

L2L1 L3

60.109.650

60.109.651 2.997

2.997

2.997

2.997

5.994

5.994

IZQUIERDO

DERECHO

VÍA 54/60

60.109.656

60.109.657 2.997

2.997

6.012

6.012

9.009

9.009

IZQUIERDO

DERECHO

60.109.662

60.109.663 2.997

2.997

6.680

6.680

9.677

9.677

IZQUIERDO

DERECHO

60.109.668

60.109.669 2.997

2.997

7.212

7.212

10.209

10.209

IZQUIERDO

DERECHO

60.109.680

60.109.681 9.189

9.189

7.329

7.329

16.518

16.518

IZQUIERDO

DERECHO

60.109.686

60.109.687 10.305

10.305

7.329

7.329

17.634

17.634

IZQUIERDO

DERECHO

60.109.692

60.109.693 16.190

16.190

19.187

19.187

IZQUIERDO

DERECHO2.997

2.997

Nota: Los cupones mixtos 60.109.650 y 60.109.651 no podrán utilizarse con caracter general, debiendo ser aprobada su utilización por el director de obra

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.1_

CARR

IL 60

-E1.d

wg

TITULO PROYECTO:

2017ineco1

SUPERESTRUCTURACARRIL

CARRIL UIC 60 E 1. CUPÓN MIXTO

1:1 0 10 20 30mm. 9.1

1

ANCHO DE VIA : 1435

ANCHO DE VIA : 1668

±6

2750

VISTA INFERIOR

30

0

PLANTA

ALZADO

555.55

24

0,0

0

1:oo

±6

2750

A

23

2

292,0

1:20

2.86°

°

±0,25

21

0

A

CARRIL 60 E1

524,9

292,0

672.05

1:2

0

1:20

23

2

23

2

289,5

439.05

o1:o

CARRIL 60 E1 CARRIL 60 E1

-1

+2

-1

+2

233

2047,5

1812

±3

±3

±3

±3

±3

16

1

15

16

92

20

91

5

±3

30

0

16

15

24

27

0

MES-DOS ULTIMAS CIFRASDEL AÑO DE FABRICACION

-1

+3

45,00

AM

-05

80

45,00

0000

Nº DE MOLDE

DE FABRICACION

±6

2750

±5

22

0

±5

17

0

12

0

45,00

45

00

45,00

18

3

+3

-1

-1

+3

27

0

INDICATIVO MODELO DE TRAVIESA FABRICANTE Y LUGAR

11 3

8910 7

456

12 1 2

02

00

9998

01

18

3

VER NOTA

05 11 02

08

10 09 07

03

09

0610

1105 03

0906 10

02

1009 0610

0211

10 0907

02 04

292,04

HILO UNICO CARRIL 60 HILO DOBLE CARRIL 60

04

Traviesa AM-05 EA

02

01

03

4

05

P16.5073.00

1

08

3

E.T. 03.360.578.3

ESPECIFICACIÓN TÉCNICADESCRIPCIÓN

MARC

A

CANT

IDAD

MATERIALNº DE PLANOY/0 MATRÍCULA RENFEó NORMA UNE MASA Kg

06

07

1

Vaina V2para sujección VM

1

Poliamida 66+30% F. V.Negra

PRECON P16.5260.00

60.721.153

termoplásticoPoliester

Vaina PLASTIRAIL 22-115 2 P16.4502.0060.530.206

Placa de asiento PAE-2para sujección VM UIC-60

P16.5076.0060.740.210

Placa de asiento PAE-Z60para sujección VM UIC-60 2 P16.5264.00

Placa acodada ligerade sujeción. A2/I-60

P16.4964.0060.740.610

Placa acodada ligerade sujeción. A2/E-60

P16.4965.0060.740.600

Placa acodada ligerade sujeción. A2/E-60/-2,5

P16.4965.0060.740.602

09 5.6UNE EN ISO 898-1

Tornillo T-2para sujección VM 6 P16.5072.00

60.730.010

Clip elástico SKL-1 E.T. 03.360.564.3660.710.000

P16.0089.0010

Poliamida 66+35% F. Vidrio

40 Si701

Carril 60 E-1 311

2

NOTAS:PAR DE APRIETE EN PREMONTAJE 110-150 N.m.

PAR DE APRIETE EN MONTAJE 200-220 N.m.

SÓLO SE DEBEN APRETAR LOS TORNILLOS, SI ESTÁ MONTADALA PLACA ACODADA Y EL CLIP.

PARA POSICIÓN DE MONTAJE HAY QUE PASAR NECESARIAMENTEPOR PREMONTAJE.

EN LA VAINAESTA VELOCIDAD A FIN DE EVITAR TENSIONES SUPLEMENTARIAS

EL APRETADO SE DARÁ A UNA VELOCIDAD BAJA, NUNCA ACELERAR

EN EL PROCESO DE HOMOLOGACIÓN TÉCNICA SE EMPLEARÁ

NO DEBEN SACARSE NUNCA LOS TORNILLOS, SI NO ES EN LAOPERACIÓN DE CAMBIO DE ANCHO.

PLACA DE ASIENTO UIC GIRADA 180°

LA E.T. 03.360.571.8

ESCALA 1:10

ESCALA 1:10

ESCALA 1:10

ESCALA 1:5ESCALA 1:5

01

NOTA:LA TRAVIESA A COLOCAR SERÁ DE TIPO AM, PERO EL MODELO CONCRETO SERÁ A DETERMINAR POR EL DIRECTOR DE OBRA.

TRAVIESA AM-05

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.2.

1_TR

AV-A

M-05

-Car

ril-E1

.dwg

TITULO PROYECTO:

2017ineco1

SUPERESTRUCTURATRAVIESAS

TRAVIESA AM-05

INDICADAS 0 9.2.1

1

ESCALA 1:10

ALZADO

PR-0

1 XX

00 0

0

00 0

0

NOTAS:

PAR DE APRIETE EN PREMONTAJE 110-150 N.m.

DETALLE DE PREMONTAJEESCALA 1:10

PAR DE APRIETE EN MONTAJE 200-220 N.m.

SÓLO SE DEBEN APRETAR LOS TORNILLOS, SI ESTÁ MONTADALA PLACA ACODADA Y EL CLIP.

PARA POSICIÓN DE MONTAJE HAY QUE PASAR NECESARIAMENTEPOR PREMONTAJE.

EN LA VAINAESTA VELOCIDAD A FIN DE EVITAR TENSIONES SUPLEMENTARIASEL APRETADO SE DARÁ A UNA VELOCIDAD BAJA, NUNCA ACELERAR

EL SISTEMA DE MONTAJE Y DESPIECE ES IDÉNTICO PARA EL RESTOMARCA 01 "TRAVIESA PRETESADA PR-01 EB" ESTE PLANO TOMA COMO MODELO LA GEOMETRÍA DE LA TRAVIESA

DE LAS TRAVIESAS, ES DECIR, PARA LAS MARCAS 02, 03 Y 04.

DIFERENCIAS GEOMÉTRICAS EN MOTIVOS DE FABRICACIÓN, PORLO TANTO, SON INTERCAMBIABLES ENTRE SÍ.

LAS APLICACIONES DE TODAS LAS MODALIDADES DE TRAVIESAS(MARCAS 01, 02, 03 Y 04) SON IDÉNTICAS, BASÁNDOSE SUS

SE TENDRÁ EN CUENTA QUE LAS MARCAS 03 Y 04, PRESENTANAPROXIMADAMENTE 1 cm MÁS DE ALTURA EN LA SECCIÓN CENTRALY 1,2 cm BAJO CARRIL.

P16.4600.00

04

Traviesa PR-01 EB

02

01

031

05

06

FCC

P16.4557.00

P16.4688.00

P16.4684.00

292Traviesa PR-01 SN

DyC,TYPSA,PRECON

Traviesa PR-01 EA TRAVIPOS

Traviesa PR-01 EA ALVISTRANVI

2

Placa de asiento AV, UIC 60

E.T. 03.360.562.7

11

12

13

14

P16.4962.00

P16.4963.00

60.710.000

P16.0089.004Clip elástico SKL-12

60.750.030

P16.4562.002Suplemento soporte de carril

4Tapón vaina para PR-01

EL APRETADO DE LOS TAPONES DE PROTECCIÓN DE LAS VAINAS QUE NO LLEVAN TORNILLO DEBEN REALIZARSE "A TOPE" EN FÁBRICA.

NO DEBEN SACARSE NUNCA LOS TORNILLOS, SI NO ES EN LAOPERACIÓN DE CAMBIO DE ANCHO.

P16.4965.00Placa acodada ligerade sujeción. A2/E-60

P16.4964.00

2

Placa acodada ligerade sujeción. A2/I-60

Placa acodada ligerade sujeción. A2/E-54

Placa acodada ligerade sujeción. A2/I-54

ESCALA 1:10

PLANTA

ANCHO RENFE = 1668 ANCHO INTERNACIONAL = 1435

DETALLE DE MONTAJE EN ANCHO INTERNACIONALESCALA 1:4

E.T. 03.360.564.3

E.T. 03.360.578.3

ESPECIFICACIÓN TÉCNICADESCRIPCIÓN

MA

RC

A

CA

NTID

AD

MATERIALNº DE PLANO

Y/0 MATRÍCULA RENFEó NORMA UNEMASA Kg

AÑO DE FABRICACIÓN

MES-DOS ÚLTIMAS CIFRAS DELPOLIVALENTE RENFE-AÑO DE DISEÑO Y MODELONÚMERO DE MOLDE

LUGAR DE FABRICACIÓN

FABRICANTE Y

MONDRAGON

Placa de asiento AV, UIC 54MONDRAGON

08

07

10

09

V12.024.00 2/2 (**)termoplástico

Poliester

(*) COTAS EXTERIORES Y ARMADURAS, SEGÚN PLANO DE FABRICACIÓN INDICADO,CORRESPONDIENTE A LA TRAVIESA PR-90

(**) PLANOS DEL FABRICANTE.

15

Vaina SV V2

Tornillo SV S2

SV 032 (**)

(**)SV 002

8

4

40 Si7 0,481

(*)

(*)

(*)

(*)

Poliamida 66+35% F. Vidrio

UNE EN 10025S235JR

0,585

(**)SV 036Polietileno

Poliamida 66+35% F. V.Negra

0,120

08 05 15

13

13

07

14 01 02 03 04

UIC-54

11

DETALLE DE MONTAJE EN ANCHO RENFE ESCALA 1:4

12

UIC-60

06 1509

14

10

11

1313

040201 03

12

(**) Poliestertermoplástico

V12.0037.00

22,50

225

249

138

114186 330,10 95374,90 200 200

260042

+-

300800

190

198

300

13-+

4545 700

350

454545

220

35

35

150

HD

350

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.2.

2_TR

AV-P

R-01

.dwg

TITULO PROYECTO:

2017ineco1

SUPERESTRUCTURATRAVIESAS

TRAVIESA PR-01

INDICADAS 0 9.2.2

1

914

±8

2234

±10

406

2509

±5

70

197

*1435

1903

±10

375,7

±1

60-E1

286

±5

246

±5

12

0

±5

/3

262

78

.5

175

24

8

±5

/3

ESCALA 1:10

VISTA POR A

DOS ÚLTIMAS CIFRAS

DEL AÑO DE FABRICACIÓN

FABRICANTE Y

LUGAR DE FABRICACIÓN

CLIENTE

ESCALA 1:10

PLANTA

XX

XX

VISTA POR A

DETALLE B

14

2

±5

/3

28

6

±5

23

7

±5

13

2

-2

03

04

05

06

4

Clip elástico SKL-15

4

Tirafondo Ss 36

4

Placa acodada de sujeción Wfp 15 U

DESCRIPCIÓN

MA

RC

A

CA

NT

ID

AD

02

01

07

Placa de asiento Zw 696

Placa base Grp 21

2

2

07

06

0105 04 03 02

Placa elástica Zwp 104 NT

Espiga plástica Sdü 26

2

4

* Según indicaciones de ADIF debería ser el ancho nominal en 1436 mm

para el uso de las traviesas en tramos de Alta Velocidad.

* Medidas de predicción no son consideradas.

No realice algunas mediciones antes de 24 horas después de

desmoldear.

NOTAS:

Viga de celosía (tipo D)

2 x O 10 - 10 7 12 (R193.a33)

L = 2702 mm BSt 500

Alternativo

Viga de celosia (tipo E)

2 x KT 410 - 12/10/7 - 193

L = 2702 mm BSt 500

La viga de celosía está prefabricada y examinado de precisión

dimensional. La producción se realiza mediante soldadura de contacto

(Soldadura a tope).

Estribo de armadura

1 x Ø 10 mm L = 1795 mm

BSt 500

1 x Ø 10 mm L = 2285 mm

BSt 500

Estribo de armadura

(Fijación estribo a la viga de celosía)

8 x Ø 1,8 mm L = 129 mm

Alambre de acero flexible DIN EN 10270-1

Estribo espiral para espigas

4 x Ø 4 mm L = ca 1230 mm

BSt 500 o alambre de acero para muelles

Producción a base de EN 13230 2009

Calidad de hormigón C50/60 según EN 206-1

Volumen de hormigón aprox. 77 l.

Peso de hormigón aprox. 197 kg

Armadura incluido

Sin fijación de carriles

VIGA DE CELOSÍA

TIPO D

1:2

0±0.2

5º

1:10

9

0

°

9

0

°

TIPO DE TRAVIESA

NÚMERO DEL MOLDE

FECHA DE FABRICACIÓN

R

3

R

3

R

1

2

20º

±1

5

±1/0.5

2

±2

19

±0.5

28

10.2

ESCALA 1:2

DETALLE B

1:2

0=

2.8

6º±

0.2

5º

9

0

°

71.2

±0.5

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.2.

3_ P

lacaR

HEDA

2000

-UIC

.dwg

TITULO PROYECTO:

2017ineco1

SUPERESTRUCTURATRAVIESAS

VÍA EN PLACA RHEDA2000

1:10 0 10 20 30m. 9.2.3

1

1435

1668

1220

Contraaguja 26.418

Aguja 25.2001435

1435

1668

1220

P.R

.A

.

37371

18694

18694

P.R

.A

.

Aguja 25.200

Contraaguja 26.418

R1500000

R1498565

R1498565

R1500000

CAMH-60-1500-TC-I

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.3_

Camb

iador

.dwg

TITULO PROYECTO:

2017ineco1

SUPERESTRUCTURACAMBIADOR TIPO CAMH - 60 - 1500 - TC - I

S/E 0 9.3

1

En el caso de los Escapes:

· Para entreejes menores a 4.0m el piquete se situara en la JCA

· Para entreejes superiores a 4.0m el piquete se situara a una distancia de cada

vía, mayor o igual que la correspondiente al punto de intersección del gálibo

nominal sin resguardos de vía desviada.

· Gálibo GB: g´= 1.40m y g´´ = 1.20m

· Gálibo GB16: g´= 1.35m y g´´ = 1.15m

1

SUPERESTRUCTURAPIQUETE DE VÍA LIBRE

S/E 0 9.4

1

TITULO DE PLANO:

GRÁFICA

ESCALA ORIGINAL A3

NUMÉRICA

Nº DE HOJA:

Nº DE PLANO:

HOJA DE

AUTOR DEL PROYECTO: FECHA:

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS - VITORIA

P:\20

17\17

0406

\02_d

oc_te

cnica

\02_0

3_Ej

ec\_D

ELIN

EACI

ON\F

ase 0

2 -50

00\D

oc 02

\09_S

uper

estru

ctura

\09.4_

Piqu

ete.dw

g

TITULO PROYECTO:

2017ineco