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Servicios de ingeniería y

consultoría técnica desde 1965

CARRETERAS, AUTOVÍAS

Y AUTOPISTAS

Diapositiva 2CARRETERAS, AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS //

ÍNDICE

▪ Presentación .p04

▪ Intecsa-Inarsa en el Mundo .p05

▪ Organigrama .p06

▪ Calidad y Gestión M.A. .p07

▪ Certificados de Calidad .p08

▪ Últimos Premios .p09

PRESENTACIÓN GENERALINTECSA-INARSA .p03

▪ Áreas de actividad .p11

▪ Servicios .p12

▪ Clientes .p14

CARRETERAS, AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS .p10

PRINCIPALESREFERENCIAS .p15 CONTACTO .p48

Capítulo 01. Capítulo 02. Capítulo 03.


PRESENTACIÓNGENERAL

1Intecsa-Inarsa


Presentación

Sede: C/ Julián Camarillo, 53, 28037 Madrid.

Servicios de ingeniería y consultoría técnica desde 1965

1965FundaciónINTECSA

1998INARSA adquiere y sefusiona con INTECSA

2007Adquisición por elGrupo SNC Lavalin

2014INTECSA-INARSA vuelve aser de capital español

INTECSA-INARSA es una compañía española de consultoría e ingeniería de capital privado, que fue fundadaen 1965 sobre la base de un reducido número de técnicos con una amplia experiencia en diseño y ejecuciónde obras. El crecimiento progresivo ha hecho que nuestra empresa, en la actualidad, se encuentre entre lasprimeras y más diversificadas empresas españolas de consultoría e ingeniería con una fuerte y prestigiosaproyección internacional.

La constante puesta al día y permanente innovación permiten ofrecer soluciones a medida, basadas entecnología de última generación. Nuestra entidad opera desde hace 50 años en los sectores de Ingeniería deObras Lineales del Transporte, Ingeniería del Terreno, Obras Subterráneas y Estructuras; Ingeniería dePuertos, Medio Marino y Costas; Consultoría e Ingeniería del Agua; Ingeniería de Edificación y Urbanismo yProject Management.

El equipo técnico de INTECSA-INARSA, titulados en diversas disciplinas, está en contacto permanente conUniversidades y Centros de Investigación que la sitúan en primera línea del Desarrollo Tecnológico, y ofrecedesde Estudios de Viabilidad hasta la Ingeniería de Detalle.


Presencia de Intecsa-Inarsa en el mundo

SEDE CENTRAL: MADRID

C/ Julián Camarillo 53, Madrid 28037Tlf: +34 915.67.38.00

Fax: +34 915.67.38.01/2/3/4/[email protected]

Oficina: ARABIA SAUDITA

Grenada Business Park. Tower A4, 12th floor, Office # 1230 East Ring Road, Riyadh

Tlf: +966 115 118 118, Ext. 8012+966 115 118 111, +966 115 118 181

[email protected]@intecsa-inarsa.es

Oficina: PANAMÁ

C/ Manuel Maria Icaza, edificio PH PROCONSA 1, oficina 10B.

Tlf: 507 693 66 [email protected]@intecsa-inarsa.es

Oficina: COLOMBIA

C/ Calle 93 # 18-28Oficina 404, Bogotá (Colombia)

Tlf: 571 645 12 [email protected]

[email protected]

Oficina: ECUADOR

C.C. Comercial Laguna Plaza Oficina 408, Vía a la Costa Km. 12,5

Guayaquil (Ecuador)Tlf: 593 97 908 55 50

[email protected]

Oficina: PERÚ Oficina: CHILE

C/ La Concepción, 191. Planta 6, Oficina 25, Santiago de Chile (Chile)

Tlf: +56 2 2903 3394Tlf: +56 9 7742 4492

[email protected]

Oficinaspermanentes

Países donde se han realizado proyectos

Oficina: MURCIA

Madre Paula Gil Cano s/nEdif. Torre Jemeca 3º-4ªpta, 30009 - Murcia Tlf: +34 968 22 50 06, Fax: +34 679 956 495

[email protected]

Oficina: MÉXICO

C/ Homero 906 Planta 6,Polanco, Delegación Miguel HidalgoCiudad de México, Distrito Federal.

México. Tlf: +525 552 575 [email protected]

[email protected]

C/ Narciso de la Colina Nº421Oficina 1002.

Distrito Miraflores, Lima (Perú)Tlf: 51-1 24 29 005 / (01) 284 – 2508

[email protected]


OrganigramaIntecsa-InarsaDIRECCIÓN GENERAL

DirecciónGeneral Adjunta

Dirección Financiera

DirecciónDe RR.HH.

Ofertas y Contratación

Dirección deTúnelesy Estructuras

Vicepresidencia EjecutivaDirección Expansión Internacional

Asesoría Legal

Dirección Calidad

Apoyo Informático

Subcontratación

Internacional

C.M. Perú

B.D.M. Chile

C.M. Colombia

Director C. América/México

Direcciónde Operaciones

Dirección deFerrocarrilesy Carreteras

Dirección dePuertos/Costasy Logística

Dirección deAguay Medio Ambiente

Seguridad y Salud

B.D.M. Ecuador

B.D.M. Panamá

Director MEA

B.D.M. Mea


Calidad y Gestión Medioambiental

La experiencia medioambiental de INTECSA-INARSA en todo tipo deconstrucciones es reconocida desde hace décadas y sus diseños incorporansistemas con una alta eficiencia energética y respetuosos con medio ambiente.

Los expertos de INTECSA-INARSA acompañan a sus clientes en trámites globalescomo :

• LEED (Leadership in Energy and Environmental Design)• Alta Calidad Medioambiental (HQE, por sus siglas en francés)• BREEAM (BRE Environmental Assessment Method)• MINERGIE• PAASIVHAUS

INTECSA-INARSA aporta un conocimiento inigualable en el diseño yfuncionamiento de instalaciones integrando parámetros medioambientales.Además cuenta en su haber con numerosos proyectos de una eficacia energéticaconsiderable y de una integración paisajística ejemplar.

El fuerte compromiso relacionado con el tema del desarrollo sostenible se poneen marcha para cualquier tipo de proyecto.


Certificados de Calidad

Desde el punto de vista de la Calidad, en noviembre de 1994, INTECSA-INARSAobtuvo el Certificado de Registro de Empresa nº ER-0244/1/94 de AENOR,Asociación Española de Normalización y Certificación, acreditando la homologacióndel Sistema de Aseguramiento de la Calidad aplicado en la empresa con las NormasUNE-EN ISO 9001.

Asimismo, obtuvo el correspondiente Certificado Europeo, Quality SystemCertificate de EQNET (European Network for Quality Assessment and Certification),con idéntico número de acreditación.

Desde el punto de vista medioambiental, se obtuvo en agosto de 1998 el Certificadode Registro de Empresa nº CGM-98/051 de AENOR, acreditando que el Sistema deGestión Medioambiental (SIGMA) aplicado a INTECSA-INARSA se ajusta a la normaUNE-EN ISO 14001. Igualmente obtuvo el correspondiente Certificado Europeo deEQNET con el mismo número de acreditación.

En el año 2006, INTECSA-INARSA ha integrado sus Sistemas de Gestión de Calidad yGestión Ambiental. Asimismo, en el año 2011 se implantó el Sistema de Prevenciónde Riesgos Laborales que sigue los estándares de la norma OHSAS 18001-2007.


Últimos premios

Finalista en los Premios Fleming 2014 por la Asociación geotécnica Británica:-”Túnel Ferroviario de Alta Velocidad en Barcelona– Protección del Patrimonio Cultural”.

(Barcelona, España). Contrato de Consultoría de mayor cuantía dado por ADIF.

Premio del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid a la mejor obra pública 2013:- Proyecto “Acceso Ferroviario al Aeropuerto de Barajas” (Madrid, España).

Premios Acueducto de Segovia 2011:- “Sistema General de Regeneración y Reutilización de las Aguas Residuales Urbanas”

(Murcia, España).

Premio de la Asociación de Ingenieros Civiles de Madrida la “Mejor Obra Pública enMadrid” 2012:- “Remodelación de la Calle Serrano

y Construcción de 3 Aparcamientos Subterráneos” (Madrid, España).

Premio a la excelencia de SNC Lavalin 2013:- “SR99 Alaskan Way Tunnel en Seattle”(Seattle, USA). Øexcavación = 17.50 m (Record Mundial)

Premio Fidic 2014:- “Soterramiento de la M-30 y Madrid-Río”, (Madrid, España)


CARRETERAS, AUTOPISTASY AUTOVÍAS

2Información General


2 CARRETERAS, AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS

Autopista Madrid- A Coruña (A-6). Madrid.

ÁREAS DE ACTIVIDAD

▪ Nuevas carreteras, autopistas y autovías.

▪ Duplicación de carreteras existentes.

▪ Variantes de población.

▪ Soterramiento de vías urbanas.

▪ Redes arteriales y distribuidoras.

▪ Adecuación y modernización de carreteras,

autopistas y autovías.

▪ Áreas de servicio, peajes y mantenimiento.

▪ Estudios de tráfico y socioeconómicos.

▪ Autovías de circunvalación de grandes ciudades.

▪ Reordenación de enlaces.

▪ Estudios de inversión público-privado de

concesiones de autopistas.



Autopista Madrid- A Coruña (A-6). Madrid.

SERVICIOS

▪ Estudios de Viabilidad y rentabilidad.

▪ Estudios de Alternativas.

▪ Anteproyectos / Pre-dimensionamientos.

▪ Proyectos de Detalle.

▪ Proyectos de Licitación.



SERVICIOS

ESTUDIOS DE

VIABILIDAD Y

RENTABILIDAD

+ de 1.500 Km

ESTUDIOS DE

ALTERNATIVAS Y

ANTEPROYECTOS

+ de 500 km

PROYECTOS DE

DETALLE

+ de 2.000 km

PROYECTOS DE

LICITACIÓN

+ de 1.000 km

1 2 3 4



Enlace de Autopista.

CLIENTES

PÚBLICOS PRIVADOS


CARRETERAS, AUTOPISTASY AUTOVÍAS

3Principales Referencias


Principales Referencias

3 CARRETERAS, AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS

Cliente:

OHL

Trazado en planta de las 3 variantes y 2 duplicaciones.

ANTEPROYECTO ICA-QUILCA. (PERÚ)

Objeto:

• Estudio de Alternativas y Anteproyecto

de duplicación de la Panamericana

Sur, incluyendo tres evitamiento

(tramos en variante de población).

Datos relevantes:

• Longitud total: 139,55 Km.

• Alternativas desarrolladas: 12 Ud.

• Puentes / Viaductos: 8 Ud.

• Pasos Superiores: 6 Ud.

• Pasarelas Peatonales: 1 Ud.

• Pasos Singulares tipo: 12 Ud.

• Pasos Inferiores tipo: 12 Ud.

• Presupuesto proyecto: 0,72 M€.

• Presupuesto ejecución: 330 M€.

• Fecha: 2015.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.

Dirección General de

Carreteras

Fotografía aérea del recorrido del trazado. Previo al Proyecto.

ACONDICIONAMIENTO DE LA CARRETERA N-260.TRAMO: CONGOSTO VENTAMILLO - CAMPO. (ARAGÓN, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Predimensionamiento y

Detalle de la carreta N-260.

Datos relevantes:


• Intersecciones 2 Ud.

• Estructuras: 7 Ud (320m).

• Estructura en voladizo: 1,8 Km.

• Túneles: 2 Ud (265/540 m)

• Obras de drenaje: 9 Ud.


• Presupuesto ejecución: 25,5 M€

• Fecha: 2008 – En curso




Cliente:

OHL CONCESIONES

CHILE

Localización del soterramiento.

ESTUDIO FASE II – INICIATIVA PRIVADA Nº 359.AUTOPISTA COSTANERA CENTRAL.. (CHILE)

Objeto:

• Redacción del Anteproyecto

Avanzado, optimizando la Ingeniería y

Antecedentes de la Fase 1.

Datos relevantes:

• Tramo de autopista en zona urbana.

• Longitud = 21,7 Km. Soterrado de

18,5 Km y en superficie de 3,2 Km.

• 3 carriles en cada sentido.

• Sección tipo de calzadas superpuestas

entre pantallas con separación variable

y en cajón bicelular.


• Presupuesto ejecución: 1500 M$.

• Fecha: 2014-2016




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Planta General sobre ortofoto.

PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA A-15. TRAMO: ÁGREDA (ESTE) – L.P. ZARAGOZA CON NAVARRA. (ARAGÓN, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Trazado y Detalle de la

Autovía A-15.

Datos relevantes:


• Enlaces 1 Ud.

• Viaductos: 2 Ud.


• Pasos Inferiores: 8 Ud.

• Área de Peaje: 1 Ud.


• Presupuesto ejecución: 53,5 M€.

• Fecha: 2014 – En curso.




Cliente:

Ingeniería y

Construcción

Zona donde se ubicará el futuro trazado.

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN AVENIDA EVITAMIENTO SUPERVISIÓN EXPEDIENTE TÉCNICO. CUSCO. (PERÚ)

Objeto:

• Realización de 186 informes de

Supervisión Técnica del Proyecto de

Detalle.

• Carretera de acceso a Cusco.

• Doble calzada.

• 2 carriles por sentido y vías laterales de

servicio.

Datos relevantes:


• Pasos Superiores: 7 vehiculares.

• Pasos Peatonales: 4 Ud.



• Fecha: 2013.




Cliente:

Ingeniería y

Construcción

Zona donde se ubicará el futuro trazado.

ESTUDIO DE SOLUCIONES, METRADOS Y ESTUDIO BÁSICO DE VÍA EXPRESA. EXPRESA DE CUSCO. (PERÚ)

Objeto:

• Concurso de licitación para las obras

de “Vía Expresa de Cusco”.

• Odebrecht, participante licitador.

• Desarrollo a nivel de Estudio Básico de

una de las soluciones estudiadas.

Diseño Geométrico Vial (Trazado),

Estructuras, Geología y Geotecnia,

Pavimentos, Drenaje y Señalización.

Datos relevantes:

• Longitud total: 7 Km. Enlaces 2 Ud.



• Presupuesto ejecución: (mediciones).

• Fecha: 2013.




Cliente:

UTE:

ALTEC

ROVER ALCISA

SNC-LAVALIN

Planta general del proyecto.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LICITACIÓNPARA LA CONCESIÓN DE LA A-66.TRAMO: BENAVENTE – ZAMORA. (EXTREMADURA, ESPAÑA)

Objeto:

• Ejecución del proyecto de licitación a

nivel de proyecto de detalle de la

Autovía A-66.

Datos relevantes:

• Longitud total: 49 Km.

• Enlaces 9 Ud.





• Presupuesto: (a nivel de mediciones).

• Fecha: 2011.




Cliente:

Dragados S.A.

Imagen virtual del Proyecto.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LICITACIÓN A ACCESOS AL PARQUE LOGÍSTICO Z.A.L.I.A.(ASTURIAS, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Licitación de accesos a

Z.A.L.I.A. desde la Red de Alta

Capacidad. FASE I: AS-II – Z.A.L.I.A.

Datos relevantes:


• Túnel doble: 0,8 Km.

• Enlaces 1 Ud.

• Viaducto: 1 Ud (doble 106 m).




• Fecha: 2011.




Cliente:

Morgan Stanley

Infrastructure

Peaje.

INFORME DE “TECHNICAL PROPOSAL”PARA PR-22 Y PR-5. (PUERTO RICO)

Objeto:

• Revisión del Informe Técnico en el

proceso de Licitación de las carreteras

PR-22 y PR-5 en Puerto Rico.

• Revisión del modelo de OpEx y CapEx.

• Revisión del alcance de la concesión.

Datos relevantes:

• Longitud: 88 Km y 26 intersecciones.

• Evaluación de las condiciones de la

carretera, estrategias de

mantenimiento, previsión de gastos

inversión, revisión del modelo Cash-

Flow etc.



• Fecha: 2011.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Modelo, planta y secciones tipo.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PLATAFORMAS RESERVADAS PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO. AUTOVÍA A-42. TRAMO: ENLACE M-45 - ENLACE M-50. (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle Soterramiento de

la Autovía A-42 a su paso por el

municipio de Getafe.

Datos relevantes:

• Long. total/soterrado: 5,8 Km / 4,2 Km.

• Enlaces 4 Ud. Pasos Sup.: 5 Ud.

• Pasos transversales sobre losas: 10 Ud.

• Rampas embarque Tte. Público: 6 Ud.

• Obras de drenaje: 2 Pozos de

Bombeo.

• Salidas de emergencia: 74 Ud.



• Fecha: 2007-2012.




Cliente:

Dragados S.A.

Autovía A-2 (tramo de concesión).

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PARA LA CONCESIONARIA AUMECSA. (AUTOVÍA A-2. T-3).TRAMO DE P.K. 139,5 AL P.K. 232,8. (ESPAÑA)

Objeto:

• 7 Proyectos de Detalle de reforma.

• 3 Proyectos de Predimensionamiento y

3 de Detalle de obras y Primer

Establecimiento.

Datos relevantes:

• 63,3 km de reforma y 30,0 km de

nuevo trazado. Total: 93,3 Km.

• Enlaces: 13 Ud.

• Viaductos (nuevos/reforma): 5/7 Ud.

• P. Superiores / Inferiores: 75/20 Ud.




• Fecha: 2007-2013.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Nuevo trazado y planta de un enlace.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA DEL DUERO (A-11). TRAMO: LOS RÁBANOS – LA MALLONA.(SORIA, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle de la Autovía A-11.

Datos relevantes:

• Longitud: 19,8 Km.

• Enlaces: 3 Ud.




• Pasos de Fauna: 2 Ud.




• Fecha: 2007-2010.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Vista actual de la Autopista.

ESTUDIO INFORMATIVO. AUTOVÍA A-6,VARIANTE LAS ROZAS. (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:

• Redacción del Estudio de Viabilidad

1:25.000 Fase A y 1:2.000 en Fase B.

Datos relevantes:


• Análisis de la situación actual.

• Planteamiento de alternativas y su

análisis comparativo.


• Falsos Túneles: 3 Ud.

• P. Superiores / P. Inferiores: 11 / 8 Ud.

• Enlaces: 2 Ud.


• Presupuesto ejecución: 215, 6 M€.

• Fecha: 2006-2010.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Tramo actual de la Autovía A-6.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN PLATAFORMAS RESERVADAS TRANSPORTE PÚBLICO:AUTOVÍA A-6. (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle de Plataforma

reservada para el transporte público

en la A-6.

Datos relevantes:

• Mejora de las vías de servicio.

• Longitud del tramo: 20 Km.

• Reordenación de Enlaces: 10 Ud.


• P. Superiores / Inferiores: 10 / 35 Ud.

• Falsos túneles: 2 Ud. (865 m + 588 m)



• Fecha: 2006-2012.




Cliente:

UTE

OHL

TEIXEIRA DUARTE

VENGOA

Esquema del Proyecto.

TRAZADO Y ESTRUCTURAS INTERCAMBIADORESTE – OESTE. AUTOPISTA RN1 Y 2º CIRCUNVALACIÓN. (ARGELIA)

Objeto:

• Definición geométrica del trazado y las

estructuras del Intercambiador Este –

Oeste entre la autopista RN1 y la

segunda circunvalación de Argel.

Datos relevantes:

• Longitud autovía: 9,7 Km.

• Enlaces: 2 Ud.



• Diseño conceptual e ingeniería básica.

• Ingeniería de detalle y de Detalle.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Alternativa seleccionada en el tramo.

ESTUDIO INFORMATIVO DE CARRETERA N-232.TRAMO: FIGUERUELAS - MALLÉN. (ARAGÓN, ESPAÑA)

Objeto:

• Estudio de Viabilidad de la conversión

en Autovía del Tramo Figueruelas –

Mallén en la carretera (N-232).

Datos relevantes:

• Longitud total estudiada: 240 Km.

• Alternativa seleccionada:


• Enlaces: 6 Ud.

• Pasos Superiores / Inferiores: 11 / 11 Ud.




• Fecha: 2006-2009.




Cliente:

UTE

DRAGADOS A.G.

J.M.

Futura variante.

PROYECTO DE LICITACIÓN VARIANTE DE FERRERÍAS. TRAMO: ME-1 (P.K. 26+250 A P.K. 30+480).(MENORCA, ESPAÑA)

Objeto:

• Redacción del proyecto de licitación

de la Variante de Ferrerías a nivel de

detalle.

Datos relevantes:


• Enlaces: 3 Ud.


• Túneles: 1 Ud. (185 m)





• Fecha: 2009.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Nuevo Corredor Mediterráneo - Cantábrico

ESTUDIO INFORMATIVO DOS MARES.TRAMO: A-67 – AP-68. (ESPAÑA)

Objeto:

• Redacción del Estudio de Viabilidad

1:25.000 en Fase A y 1:5.000 Fase B.

Datos relevantes:

• Estudios económicos y de viabilidad.

Estudios medioambientales. Diseño

conceptual e ingeniería básica.

• Longitud del tramo: 120 Km.

• Enlaces: 5 Ud.

• Viaductos/P. Sup./P. Inf.: 49/40/41 Ud.

• Túneles: 2 Ud. (1.140 m + 5.500 m).




• Fecha: 2007-2012.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Varios planos del Proyecto. Falsos Túneles y Viaducto.

P.T. Y P.C. AUTOVÍA DEL CANTÁBRICO A-8.TRAMO: OTUR – VILLAPEDRE. (ASTURIAS, ESPAÑA)

Objeto:


Detalle de un tramo de la Autovía A-8.

Datos relevantes:

• Longitud del tramo: 9,4 km.

• Enlaces: 2 Ud.

• Viaductos: 1 Ud. (650 m).



• Túnel / Falsos túneles: 1 (286 m)/ 3 Ud.




• Fecha: 2003-2008.




Cliente:

Dragados S.A.

Autovía de Primera Generación (uno de los tramos licitados).

PROYECTO DE LICITACIÓN DE 7 TRAMOS DE AUTOVÍAS DE PRIMERA GENERACIÓN. (ESPAÑA)

Objeto:

• Elaboración de la Documentación

Técnica para la Licitación presentada

por la U.T.E.: Iridium, Dragados,

ImesApi e Intecsa-Inarsa. Concesiones

de autovías de Primera Generación del

Ministerio de Fomento en el año 2007.

Datos relevantes:

• Área 1 (Obras de 1º Establecimiento y

Reforma): 7 Proyectos de Licitación.

• Área 2 (Obras de Reposición y Gran

Reparación).

• Longitud total: 641,45 km.



• Fecha: 2007.




Cliente:

Dragados S.A.

Variante en construcción.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOPISTA AP-7.TRAMO: EL CAMPELLO – A31. (VALENCIA, ESPAÑA)

Objeto:


12 de Detalle, Dirección de Obra y

Estudios Medioambientales.

Datos relevantes:

• Desarrollar solución definitiva (28 Km).

• Nueva conexión de Autovía (4 Km).

• Enlaces: 7 Ud. Peaje troncal: 1 Ud.

• Área de servicio: 1 Ud.

• Túnel (180 m). Falso Túnel (450 m).

• Pasos Inferiores / Superiores: 10/15 Ud.

• Estructuras y Viaductos: 19/9 Ud.



• Fecha: 2004-2007.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Vista general de los trabajos de ejecución.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA A-27. TARRAGONA – MONTBLANC.TRAMO: VALLS - MONTBLANC. (ASTURIAS, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle.

Datos relevantes:

• Longitud total del tronco: 7,3 km.

• Enlaces: 1 Ud (con la N-420).

• Acondicionamiento de parte de

la N-420.



• Túnel: 1 (Interurbano bitubo 1.570 km.)




• Fecha: 2005-2008.




Cliente:

CASTELLANA DE

AUTOPISTAS

Localización del proyecto.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AMPLIACIÓN AP-6, NUEVO CARRIL POR CALZADA. TRAMO: LAS ROZAS (N) – VILLALBA – ENLACE VALLE DE LOS CAÍDOS. (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:


Datos relevantes:

• Longitud: 24,7 Km. Enlaces: 7 Ud.

• Pasos Superiores (nuevos / reforma /

Pasarelas peatonales): 5 / 22 / 3 Ud.


• Ampliación y recrecido de pasarela.

• Demolición y reconstrucción de un

Paso Superior. Muros: 10 Ud.

• Acondicionamiento de los accesos del

área de servicio existente.



• Fecha: 2000-2004.




Cliente:

Ayuntamiento de

Madrid

Túnel de la calle Embajadores con M-30.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN CONEXIÓN DE LA CALLE EMBAJADORES CON LA M-40.(MADRID, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle de conexión

subterránea.

Datos relevantes:

• Conexión doble de entrada y salida de

Madrid mediante túnel.

• Longitud de túnel: 4.285 m.

• Ramal de entrada desde el nudo de la

M-40 a la calle Embajadores. Ramal de

salida y acceso a la Estación Sur de

Autobuses.

• Estructuras: 8 Ud.


• Presupuesto de ejecución: 138,2 M€.

• Fecha: 2004.




Cliente:

Ayuntamiento de

Madrid

Túnel de la Avda. Portugal entre el Paseo de Extremadura y M-30.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN SOTERRAMIENTO DE LA AVDA. DE PORTUGAL (M-30). (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto de Detalle Soterramiento.

Datos relevantes:

• Falso túnel entre pantallas para cuatro

carriles por sentido en la Autovía A-5.

• Confluencia de la Avda de Portugal

con el Paseo de Extremadura y la M-30.

• Longitud soterrada: 2,3 km. (17,3 m de

ancho).

• Muros Pantalla: 108.577 m2.




• Fecha: 2003.




Cliente:

Ayuntamiento de

Madrid

Túnel de la Avda. Ilustración y Avda. Ventisquero de la Condesa.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN CONEXIÓN AVDA DE LA ILUSTRACIÓN Y AVDA. VENTISQUERO DE LA CONDESA (M-40). (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:


Datos relevantes:

• Utilización del método constructivo

adaptado a las características de la

zona en túnel (método belga o entre

pantallas).

• Ingeniería de detalle y de construcción.





• Dirección de Obra.

• Fecha: 2003.




Cliente:

UTE

RADIAL 2

DRAGADOS S.A.

NECSO

Fotografía aérea del recorrido del trazado. Previo al Proyecto.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN VÍA DE CIRCUNVALACIÓN A MADRID M-50.TRAMO: CARRETERA N-II – CARRETERA N-I. (MADRID, ESPAÑA)

Objeto:


Datos relevantes:

• Longitud tronco / ramales de enlace:

27,4 / 24,9 Km.



• Marcos/Pórticos: 1 / 1 Ud.

• Terraplén: 706.040 m3.

• Desmonte: 634.192 m3.

• Excedente de tierras: 151.359,6 m3.



• Fecha: 2000-2003.




Cliente:

Generalitat

Valenciana

Vía parque N-232 (Torrevieja – Pilar de la Horadada)

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN VÍA PARQUE N-332. TRAMO: TORREVIEJA – PILAR DE LA HORADADA.(VALENCIA, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto Preliminar y de Detalle de

duplicación de la N-332,

convirtiéndola en un gran eje urbano.

Datos relevantes:

• Longitud: 11 Km.

• Enlaces: 4 Ud. (tipo pesas)

• Pontones: 6 Ud.


• Estructuras para bicicletas (2), marcos

(3) y pasarela peatonal (1).



• Fecha: 1999-2009.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Autopista de Peaje. Tramo Zurita - Parbayón.

ESTUDIO INFORMATIVO Y ANTEPROYECTODE AUTOVÍA. TRAMO: ZURITA - PARBAYÓN. (CANTABRIA, ESPAÑA)

Objeto:

• Redacción del Estudio de Viabilidad a

escala 1:25.000 en Fase A y 1:5.000 en

Fase B y del Estudio de Alternativas a

escala 1:2.000.

Datos relevantes:

• Solución desarrollada: 15,5 km.

• Enlaces: 2 Ud.

• Pasos Sup / Inf. /Viaductos: 7/7/10 Ud.

• Falso túnel: 1 Ud.

• Estudios medioambientales,

económicos y de viabilidad.


• Presupuesto ejecución: 109 M€.

• Fecha: 2000-2003.




Cliente:

Ministerio de

Fomento.


Carreteras

Ejecución de obra de drenaje tipo marco.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN AUTOVÍA DE LA PLATA. TRAMO: ALDEANUEVA DEL CAMINO – VILLAR DE PLASENCIA.(EXTREMADURA, ESPAÑA)

Objeto:


Datos relevantes:

• Longitud: 12,5 Ud.

• Enlaces: 5 Ud.

• Viaductos (dobles): 8 Ud.

• 2 cruces de estructuras tipo pérgola.

• Pasos Sup. / Pasos Inf.: 4 / 13 Ud.

• Condicionante: numerosos cauces que

cruzan el trazado.


• Presupuesto ejecución: 35.7 M€.

• Fecha: 2002-2005.




Cliente:

Gobierno

de Canarias

Isla de Santa Cruz de Tenerife.

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN TERCER CARRIL DE LA AUTOPISTA TF-1. TRAMO: SANTA CRUZ DE TENERIFE –GÜIMAR. (ISLAS CANARIAS, ESPAÑA)

Objeto:

• Proyecto Básico y de Detalle de un

tercer carril adicional.

Datos relevantes:

• Longitud: 20,4 km.

• Enlaces: 14 Ud.

• P. Superior / Inferior: 14 / 2 Ud.

• Pérgolas: 4 Ud.

• Ampliaciones de estructuras: 4 Ud.

• Ampliación de pasarelas: 2 Ud.

• Estudio de impacto ambiental.

• Estudio de Seguridad Vial.

• Ingeniería de detalle y de construcción.

• Presupuesto: 89,5 M€.

• Fecha: 2002.


Principales Clientes

Organismos públicos

Privados

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http://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=tLeOd5NhZSDNgM&tbnid=RDv8QBAFjDwlQM:&ved=0CAUQjRw&url=http://saubersl.com/nuestros-clientes/&ei=QdsBU_34HYPX0QW1-oHICg&psig=AFQjCNFr4Pt1oK1sdMAZKdjjaYIQWO53xQ&ust=1392716978013252

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